Marele Premiu al Franței din 1987

Intrare principală: Campionatul Mondial de Formula 1 din 1987 .

442 GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 6 din 16 a Campionatului din 1987

Data

5 iulie 1987

Nume oficial

Marele Premiu al Franței

Loc

Circuitul Paul Ricard , Le Castellet , Franța

cale

3.813 km / 2.369 SUA mi
Circuit permanent

Distanţă

80 de ture, 259,584 km / 189,543 km SUA

Climat

Soare

Rezultate

Poziția întâi	Cel mai rapid tur
Nigel Mansell	Nelson Piquet
Williams - Honda în 1'06 "454 ^[1]	Williams - Honda în 1'09 "548 ^[2] (în turul 68 ^[2] )
Podium
1. Nigel Mansell Williams - Honda
2. Nelson Piquet Williams - Honda	3. Alain Prost McLaren - Porsche TAG

Marele Premiu al Franței din 1987 a fost cel de-al 442 -lea Marele Premiu de Formula 1 din istorie, disputat pe 5 iulie 1987 pe Circuitul Paul Ricard din Le Castellet . A fost a șasea cursă a Campionatului Mondial de Formula 1 din 1987 .

Rezumatul cursei

Pentru prima dată de la Marele Premiu al Mexicului din 1986 , un monopost non- Honda a cucerit primul rând: Alain Prost într-un McLaren propulsat de TAG Porsche , de fapt, a terminat al doilea în spatele lui Nigel Mansell , care a cucerit a cincea pole position cu Williams . în șase curse. În spatele lor, al doilea rând a fost ocupat de Lotusul lui Ayrton Senna și de Williams de Nelson Piquet pe de altă parte. Natura rapidă a circuitului a favorizat monoplazele echipate cu turbo : cea mai bună plasare a unei mașini non-turbo a fost locul 22 al lui Ivan Capelli în martie , la șase secunde de cele mai bune momente și cu o diferență de 50 km de viteză maximă pe dreapta.

La început, Mansell și-a menținut conducerea, urmat de coechipierul său Piquet, după ce a trecut de compatriotul său Senna și Alain Prost. Eddie Cheever s-a retras în prima tură după ce a detonat accidental stingătorul în încercarea de a schimba forța turbo-ului. La scurt timp după ce Andrea De Cesaris s-a ciocnit cu Stefan Johansson , iar McLaren a fost forțată să facă o oprire în groapă pentru a înlocui aripa din față; resturile accidentului i-au provocat probleme lui Mansell, care l-a lovit riscând să fie perforat.

Englezul, partenerul Piquet și Prost au început o luptă pentru victorie, separată de doar 2 secunde. În turul 19 Piquet s-a învârtit și Prost l-a depășit ocupând locul al doilea. La turul 30, brazilianul s-a întors pentru schimbarea anvelopelor, urmat câteva tururi mai târziu de compatriotul său Senna , care se afla în prezent pe poziția a patra. Între timp, Thierry Boutsen s-a retras cu o problemă electrică. Prost și Mansell s-au întors împreună pentru oprirea în groapă în turul 36, lăsând conducerea lui Piquet. După oprire, Mansell s-a apropiat rapid de Piquet, iar în turul 46, grație unei greșeli a brazilianului la colțul „ Le Beausset ”, englezul a preluat prima poziție, care nu a cedat niciodată până la finalul cursei. La turul 65, Piquet a fost nevoit să facă o altă oprire, din cauza unei defecțiuni a motorului, care l-a costat încă 8 secunde și a doua poziție în favoarea lui Prost. La ieșirea din pit lane, Piquet l-a luat și l-a trecut cu ușurință pe francez (care se lupta cu o problemă electrică) și s-a aruncat în urmărirea lui Mansell.

Cei doi coechipieri au fost împărțiți cu 20 de secunde, dar în ultimele ture Piquet a început să câștige aproximativ 2 secunde pe tur. După șapte ture, brazilianul redusese diferența la 13 secunde, dar Mansell a reușit să câștige cu ușurință, cu aproximativ 7 secunde înaintea coechipierului său. Johansson s-a străduit să ajungă pe poziția a șasea după alte două opriri în groapă din cauza aripii rupte, dar a fost nevoit să se retragă cu doar 6 ture pentru final; el a fost totuși pe locul opt pentru că a parcurs mai mult de 90% din distanța de cursă.

Tovarășul Alain Prost a cucerit cea mai joasă treaptă a podiumului, urmată de Senna pe Lotus și Teo Fabi pe Benetton . Philippe Streiff pe Tyrrell a terminat o cursă remarcabilă pe poziția a șasea, câștigând respectiv primul său punct de carieră în Campionatul Mondial de Formula 1 și prima poziție pentru Trofeul Jim Clark .

Calificări

Pos	Nu	Pilot	Constructor	Timp ^[1]	Postare ^[2]
1	5	Nigel Mansell	Williams - Honda	1'06 "454
2	1	Alain Prost	McLaren - Porsche TAG	1'06 "877	+0 "423
3	11	Ayrton Senna	Lotus - Honda	1'07 "024	+0 "570
4	6	Nelson Piquet	Williams - Honda	1'07.140	+0 "686
5	20	Thierry Boutsen	Benetton - Ford	1'08 "077	+1 "623
6	28	Gerhard Berger	Ferrari	1'08 "198	+1 "744
7	19	Teo Fabi	Benetton - Ford	1'08 "293	+1 "739
8	27	Michele Alboreto	Ferrari	1'08 "390	+1 "836
9	2	Stefan Johansson	McLaren - Porsche TAG	1'08 "577	+2 "123
10	17	Derek Warwick	Săgeți - Megatron	1'08 "800	+2 "346
11	8	Andrea De Cesaris	Brabham - BMW	1'08 "949	+2 "495
12	7	Riccardo Patrese	Brabham - BMW	1'08 "993	+2 "539
13	25	René Arnoux	Ligier - Megatron	1'09 "430	+2 "976
14	18	Eddie Cheever	Săgeți - Megatron	1'09 "828	+3 "374
15	24	Alessandro Nannini	Minardi - Motoare moderne	1'09 "868	+3 "414
16	12	Satoru Nakajima	Lotus - Honda	1'10 "652	+4 "198
17	26	Piercarlo Ghinzani	Ligier - Megatron	1'10 "798	+4 "344
18	9	Martin Brundle	Zakspeed	1'11 "170	+4 "716
19	10	Christian Danner	Zakspeed	1'11 "389	+4 "935
20	21	Alex Caffi	Osella - Alfa Romeo	1'12 "167	+5 "713
21	23	Adrián Campos	Minardi - Motoare moderne	1'12 "551	+6 "097
22	16	Ivan Capelli	Martie - Ford	1'12 "654	+6 "200
23	30	Philippe Alliot	Lola Larrousse - Ford	1'13 "026	+6 "572
24	3	Jonathan Palmer	Tyrrell - Ford	1'13 "443	+6 "989
25	4	Philippe Streiff	Tyrrell - Ford	1'13 "525	+7 "071
26	14	Pascal Fabre	AGS - Ford	1'14 "699	+8 "245

Ordinea sosirii

Pos	Nu.	Pilot	Echipă	Turnuri	Timp / Retragere	Plecare	Puncte
1	5	Nigel Mansell	Williams - Honda	80	1h37'03 "839	1	9
2	6	Nelson Piquet	Williams - Honda	80	+ 7 "711	4	6
3	1	Alain Prost	McLaren - Porsche TAG	80	+ 55 "255	2	4
4	12	Ayrton Senna	Lotus - Honda	79	+ 1 tura	3	3
5	19	Teo Fabi	Benetton - Ford	77	Probleme cu arborele motorului	7	2
6 (1)	4	Philippe Streiff	Tyrrell - Ford	76	+ 4 ture	25	1
7 (2)	3	Jonathan Palmer	Tyrrell - Ford	76	+ 4 ture	24
8	2	Stefan Johansson	McLaren - Porsche TAG	74	Probleme cu alternatorul	9
9 (3)	14	Pascal Fabre	AGS - Ford	74	+ 6 ture	26
Întârziere	28	Gerhard Berger	Ferrari	71	Suspensie	6
NC	11	Satoru Nakajima	Lotus - Honda	71	Neclasificat	16
Întârziere	27	Michele Alboreto	Ferrari	64	Motor	8
Întârziere	17	Derek Warwick	Săgeți - Megatron	62	Probleme turbo	10
Întârziere	30	Philippe Alliot	Larrousse - Ford	57	schimb valutar	23
Întârziere	16	Ivan Capelli	Martie - Ford	52	Motor	22
Întârziere	23	Adrián Campos	Minardi - Motoare moderne	52	Probleme turbo	21
Întârziere	25	René Arnoux	Ligier - Megatron	33	Retragere voluntară	13
Întârziere	20	Thierry Boutsen	Benetton - Ford	31	Motor	5
Întârziere	10	Christian Danner	Zakspeed	26	Probleme cu supraîncălzirea	19
Întârziere	26	Piercarlo Ghinzani	Ligier - Megatron	24	Motor	17
Întârziere	24	Alessandro Nannini	Minardi - Motoare moderne	23	Probleme turbo	15
Întârziere	7	Riccardo Patrese	Brabham - BMW	19	Probleme diferențiale	12
Întârziere	9	Martin Brundle	Zakspeed	18	Probleme de tracțiune	18
Întârziere	21	Alex Caffi	Osella - Alfa Romeo	11	Motor	20
Întârziere	8	Andrea De Cesaris	Brabham - BMW	2	Probleme turbo	11
Întârziere	18	Eddie Cheever	Săgeți - Megatron	0	Probleme electrice	14

În paranteze, pozițiile valabile pentru Trofeul Jim Clark , pentru monoprezi cu motoare N / A

Diagramele

Pilotii

*	Pilot	Puncte
1	Ayrton Senna	27
2	Alain Prost	26
3	Nelson Piquet	24
4	Nigel Mansell	21
5	Stefan Johansson	13
6	Gerhard Berger	9
7	Michele Alboreto	8
8	Andrea De Cesaris	4
	Eddie Cheever	4
10	Satoru Nakajima	3
11	Thierry Boutsen	2
	Martin Brundle	2
	Jonathan Palmer	2
	Teo Fabi	2
15	René Arnoux	1
	Ivan Capelli	1
	Philippe Streiff	1

Constructori

*	Echipă	Puncte
1	Williams - Honda	45
2	McLaren - Porsche TAG	39
3	Lotus - Honda	30
4	Ferrari	17
5	Brabham - BMW	4
	Săgeți - Megatron	4
	Benetton - Ford	4
8	Tyrrell - Ford	3
9	Zakspeed	2
10	Ligier - Megatron	1
	Martie - Ford	1

Trofeul Jim Clark

Pos	Pilot	Puncte
1	Jonathan Palmer	33
2	Philippe Streiff	30
3	Pascal Fabre	26
4	Philippe Alliot	15
5	Ivan Capelli	6

Trofeul Colin Chapman

Pos	Echipă	Puncte
1	Tyrrell - Ford	63
2	AGS - Ford	26
3	Larrousse - Ford	15
4	Martie - Ford	6

Notă

^ ^a ^b ( EN ) Franța 1987 - Grila de pornire , pe statsf1.com . Adus la 14 mai 2010 .
^ ^a ^b ^c ( EN ) Marele Premiu al Franței din 1987 , pe silhouet.com , Teamdan.org. Adus la 14 mai 2010 .