1987 Marele Premiu al Statelor Unite

Intrare principală: Campionatul Mondial de Formula 1 din 1987 .

GP SUA 1987

441 GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 5 din 16 a Campionatului din 1987

Data

21 iunie 1987

Nume oficial

Al 6-lea Grand Prix din Detroit

Loc

Detroit Circuit , Detroit , Michigan , Statele Unite

cale

4,023 km / 2,500 SUA mi
Circuitul orașului

Distanţă

63 de ture, 253,449 km / 157,500 US mi

Climat

Ploios în practică, înnorat și uscat în cursă

Rezultate

Poziția întâi	Cel mai rapid tur
Nigel Mansell	Ayrton Senna
Williams - Honda în 1'39 "264 ^[1]	Lotus - Honda în 1'40 "464 ^[2] (în turul 39 ^[2] )
Podium
1. Ayrton Senna Lotus - Honda
2. Nelson Piquet Williams - Honda	3. Alain Prost McLaren - Porsche TAG

Marele Premiu SUA-Est a fost cel de-al 441-lea Marele Premiu de Formula 1 din istorie, concurat pe 21 iunie 1987 pe circuitul stradal Detroit , Michigan din Statele Unite . A fost a cincea cursă a Campionatului Mondial de Formula 1 din 1987 .

Rezumatul cursei

În mod normal, cursa din Detroit a fost precedată sau urmată de Marele Premiu al Canadei . În 1987 , FISA a solicitat organizatorilor de curse canadiene unele modificări ale pistei, inclusiv o nouă pistă de carieră. Când federația a realizat că lucrarea nu putea fi finalizată la timp pentru marele premiu, cursa a fost anulată, a doua oară în istorie după 1967 .

În calificări, care s-a desfășurat pe uscat, deși plouase cu o seară înainte, Williams de Nigel Mansell a ocupat locul al patrulea din cinci curse pentru englez, înaintea lui Ayrton Senna în Lotus și a coechipierului său Nelson Piquet. Benetton al lui Boutsen a ocupat locul patru, înaintea lui Alain Prost pe McLaren și Eddie Cheever pe săgeți . Din punct de vedere negativ, performanța lui Satoru Nakajima , care s-a calificat pe locul 24 și al treilea din ultimul, cu un timp de peste 8 secunde mai mare decât cel al coechipierului său Senna este surprinzătoare.

Sâmbătă seara și duminică dimineața a plouat din nou, dar la începutul cursei pista a fost uscată. Primii trei au rămas în aceeași ordine după start, Cheever al patrulea și Teo Fabi crescând de la optimi la cinci, urmate în ordine de Alboreto , Prost , Boutsen și Johansson . În cea de-a treia tură, Piquet a intrat într-o curbă și niște dărâmături de pe pistă au perforat o anvelopă. Cheever și Fabi l-au trecut pe brazilian înainte de oprirea forțată a carierei pentru a înlocui anvelopa. Cu trei ture mai departe, după ce a încercat în repetate rânduri să-l depășească pe Cheever, Fabi a lovit anvelopa din spate a lui Cheever cu aripa din față, perforând-o și rupând aripa din față a lui Benetton . Fabi a reușit să ajungă pe banda de carieră, conducând fără aripa din față, dar a fost forțat să se retragă oricum. Cheever s-a întors la boxe cu italianul și a reluat pista în poziția a XIX-a.

După 10 ture, Mansell conducea cu 5 secunde înaintea lui Senna, Alboreto urmând încă 23 de secunde în poziția a treia. Ulterior, Lotusul lui Senna a suferit o supraîncălzire pe pedala de frână, iar brazilianul a fost nevoit să facă o tură cu o viteză limitată pentru a evita izbirea în perete. El a decis să facă backup pentru a lăsa pedala să se răcească, pierzând aproximativ trei secunde pe tur față de Mansell. De îndată ce s-a răcit pedala, Senna s-a trezit nevoit să lupte pentru a rămâne în fața lui Alboreto: „duelul” nu a durat mult, întrucât în turul 25, pilotul Ferrari a suferit o problemă a cutiei de viteze și a fost nevoit să abandoneze cursa, lăsând lui Prost a treia poziție. Din turul următor, Senna a început o goană împotriva lui Mansell .

În turul 26, englezul era cu 18 secunde înaintea brazilianului, dar a început să sufere de crampe la piciorul drept. În turul 34 Mansell s-a oprit pentru schimbarea anvelopei, dar oprirea în groapă a durat 18 secunde din cauza unei piulițe de pe roata din spate dreaptă care nu a putut fi înșurubată corect. În plus, crampele din piciorul drept s-au înrăutățit, împiedicându-l pe englez să conducă în cel mai bun mod.

După oprirea în groapă, Mansell sa trezit epuizat, iar în turul 53, Piquet și Prost l-au trecut. Trei ture mai târziu, șoferul englez a trebuit să cedeze locul și pilotului Ferrari, Gerhard Berger . Rezistența lui i-a permis să înscrie două puncte și să termine cursa înaintea lui Cheever.

Senna a condus cu ușurință cursa până la capăt, deși cu doar trei ture de parcurs, cerul părea să promită o ploaie iminentă. În realitate, ploaia a venit doar după finalul cursei, iar brazilianul a trecut linia cu 33 de secunde în fața compatriotului Piquet . Alain Prost a reușit, în ciuda problemelor de frânare și cutie de viteze, să termine pe cea mai joasă treaptă a podiumului, înaintea Ferrari-ului lui Gerhard Berger , Mansell și Cheever .

Calificări

Pos	Nu	Pilot	Constructor	Timp ^[1]	Postare ^[2]
1	5	Nigel Mansell	Williams - Honda	1'39 "264
2	11	Ayrton Senna	Lotus - Honda	1'40 "607	+1 "343
3	6	Nelson Piquet	Williams - Honda	1'40 "942	+1 "678
4	20	Thierry Boutsen	Benetton - Ford	1'42 "050	+2 "786
5	1	Alain Prost	McLaren - Porsche TAG	1'42 "357	+3 "093
6	18	Eddie Cheever	Săgeți - Megatron	1'42 "361	+3 "097
7	27	Michele Alboreto	Ferrari	1'42 "684	+3 "420
8	19	Teo Fabi	Benetton - Ford	1'42 "918	+3 "654
9	7	Riccardo Patrese	Brabham - BMW	1'43 "479	+4 "215
10	17	Derek Warwick	Săgeți - Megatron	1'43 "541	+4 "277
11	2	Stefan Johansson	McLaren - Porsche TAG	1'43 "797	+4 "533
12	28	Gerhard Berger	Ferrari	1'43 "816	+4 "552
13	3	Jonathan Palmer	Tyrrell - Ford	1'44 "350	+5 "086
14	4	Philippe Streiff	Tyrrell - Ford	1'45 "037	+5 "773
15	9	Martin Brundle	Zakspeed	1'45 "291	+6 "027
16	10	Christian Danner	Zakspeed	1'45 "740	+6 "476
17	8	Andrea De Cesaris	Brabham - BMW	1'46 "046	+6 "782
18	24	Alessandro Nannini	Minardi - Motoare moderne	1'46 "083	+6 "819
19	21	Alex Caffi	Osella - Alfa Romeo	1'46 "124	+6 "860
20	30	Philippe Alliot	Lola Larrousse - Ford	1'46 "194	+6 "930
21	25	René Arnoux	Ligier - Megatron	1'46 "211	+6 "947
22	16	Ivan Capelli	Martie - Ford	1'46 "269	+7 "005
23	26	Piercarlo Ghinzani	Ligier - Megatron	1'47 "471	+8 "207
24	12	Satoru Nakajima	Lotus - Honda	1'48 "801	+9 "537
25	23	Adrián Campos	Minardi - Motoare moderne	1'50 "495	+11 "231
26	14	Pascal Fabre	AGS - Ford	1'53 "644	+14 "380

Ordinea sosirii

Pos	Nu.	Pilot	Echipă	Turnuri	Timp / Retragere	Plecare	Puncte
1	12	Ayrton Senna	Lotus - Honda	63	1h50'16 "358	2	9
2	6	Nelson Piquet	Williams - Honda	63	+ 33 "819	3	6
3	1	Alain Prost	McLaren - Porsche TAG	63	+ 45 "327	5	4
4	28	Gerhard Berger	Ferrari	63	+ 1'02 "601	12	3
5	5	Nigel Mansell	Williams - Honda	62	+ 1 tura	1	2
6	18	Eddie Cheever	Săgeți - Megatron	60	+ 3 ture	6	1
7	2	Stefan Johansson	McLaren - Porsche TAG	60	+ 3 ture	11
8	10	Christian Danner	Zakspeed	60	+ 3 ture	16
9	7	Riccardo Patrese	Brabham - BMW	60	+ 3 ture	9
10	25	René Arnoux	Ligier - Megatron	60	+ 3 ture	21
11 (1)	3	Jonathan Palmer	Tyrrell - Ford	60	+ 3 ture	13
12 (2)	14	Pascal Fabre	AGS - Ford	58	+ 5 ture	26
Întârziere	20	Thierry Boutsen	Benetton - Ford	52	Frâne	4
Întârziere	26	Piercarlo Ghinzani	Ligier - Megatron	51	Ambreiaj	23
Întârziere	4	Philippe Streiff	Tyrrell - Ford	44	Obosi	14
Întârziere	30	Philippe Alliot	Larrousse - Ford	38	Accident	20
Întârziere	27	Michele Alboreto	Ferrari	25	schimb valutar	7
Întârziere	24	Alessandro Nannini	Minardi - Motoare moderne	22	schimb valutar	18
Întârziere	9	Martin Brundle	Zakspeed	16	Turbo	15
Întârziere	17	Derek Warwick	Săgeți - Megatron	12	Accident	10
Întârziere	16	Ivan Capelli	Martie - Ford	9	Problemă electrică	22
Întârziere	19	Teo Fabi	Benetton - Ford	6	Coliziune cu E.Cheever	8
Întârziere	21	Alex Caffi	Osella - Alfa Romeo	3	Transmisie	19
Întârziere	8	Andrea De Cesaris	Brabham - BMW	2	schimb valutar	17
Întârziere	23	Adrián Campos	Minardi - Motoare moderne	1	Coliziune cu S. Nakajima	25
Întârziere	11	Satoru Nakajima	Lotus - Honda	0	Coliziune cu A.Campos	24

În paranteză pozițiile valabile pentru Trofeul Jim Clark , pentru monoprezi cu motoare aspirate.

Diagramele

Pilotii

*	Pilot	Puncte
1	Ayrton Senna	24
2	Alain Prost	22
3	Nelson Piquet	18
4	Stefan Johansson	13
5	Nigel Mansell	12
6	Gerhard Berger	9
7	Michele Alboreto	8
8	Andrea De Cesaris	4
9	Eddie Cheever	4
10	Satoru Nakajima	3
11	Thierry Boutsen	2
12	Martin Brundle	2
13	Jonathan Palmer	2
14	René Arnoux	1
15	Ivan Capelli	1

Constructori

*	Echipă	Puncte
1	McLaren - Porsche TAG	35
2	Williams - Honda	30
3	Lotus - Honda	27
4	Ferrari	17
5	Brabham - BMW	4
6	Săgeți - Megatron	4
7	Benetton - Ford	2
8	Zakspeed	2
9	Tyrrell - Ford	2
10	Ligier - Megatron	1
11	Martie - Ford	1

Trofeul Jim Clark

Pos	Pilot	Puncte
1	Jonathan Palmer	27
2	Pascal Fabre	22
3	Philippe Streiff	21
4	Philippe Alliot	15
5	Ivan Capelli	6

Trofeul Colin Chapman

Pos	Echipă	Puncte
1	Tyrrell - Ford	48
2	AGS - Ford	22
3	Larrousse - Ford	15
4	Martie - Ford	6

Notă

^ ^a ^b ( EN ) SUA 1987 - Grila de pornire , pe statsf1.com . Adus 09.05.2010 .
^ ^a ^b ^c ( EN ) Marele Premiu 1987 al SUA , pe silhouet.com , Teamdan. Adus 09.05.2010 .