Marele Premiu al Statelor Unite din 1966
Salt la navigare Salt la căutare
Marele Premiu al Statelor Unite din 1966 | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Al 149-lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1 Cursa 8 din 9 a Campionatului din 1966 | |||||||||||||
Data | 2 octombrie 1966 | ||||||||||||
Nume oficial | IX Marele Premiu al Statelor Unite | ||||||||||||
Loc | Watkins Glen International | ||||||||||||
cale | 3,78 km / 2,35 SUA mi Circuit permanent | ||||||||||||
Distanţă | 108 ture, 408,2 km / 253,8 km SUA | ||||||||||||
Climat | Proaspăt și uscat | ||||||||||||
Rezultate | |||||||||||||
|
Marele Premiu al Statelor Unite din 1966 a fost o cursă de Formula 1 , care a avut loc pe 2 octombrie 1966 la Circuitul Watkins Glen . A fost a opta rundă a campionatului mondial din 1966 și a văzut victoria lui Jim Clark la Lotus - BRM , urmată de Jochen Rindt și John Surtees .
A fost singurul succes pentru motorul greu de 16 cilindri BRM care a fost abandonat atât de Lotus, cât și de BRM în anul următor.
Calificări
Pos | N. | Pilot | Constructor | Grajd | Vreme | Detaşare |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | Jack Brabham | Brabham BT20 - Repco | Organizația Brabham Racing | 1: 08.42 | - |
2 | 1 | Jim Clark | Lotus 43- BRM H16 | Echipa Lotus | 1: 08.53 | +0,11 |
3 | 9 | Lorenzo Bandini | Ferrari 312 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 1: 08.57 | +0,15 |
4 | 7 | John Surtees | Cooper T81- Maserati | Compania Cooper Car | 1: 08.73 | +0,31 |
5 | 3 | Graham Hill | BRM P83 | Organizația Owen Racing | 1: 08.87 | +0,45 |
6 | 4 | Jackie Stewart | BRM P83 | Organizația Owen Racing | 1: 09.17 | +0,75 |
7 | 6 | Denny Hulme | Brabham BT20 - Repco | Organizația Brabham Racing | 1: 09.28 | +0,86 |
8 | 12 | Richie Ginther | Honda RA273 | Compania Honda R&D | 1: 09.37 | +0,95 |
9 | 8 | Jochen Rindt | Cooper T81- Maserati | Compania Cooper Car | 1: 09.63 | +1,21 |
10 | 11 | Pedro Rodríguez | Lotus 33- BRM 2L | Echipa Lotus | 1: 10.40 | +1,98 |
11 | 17 | Bruce McLaren | McLaren M2B- Ford | Bruce McLaren Motor Racing | 1: 10.57 | +2,15 |
12 | 18 | Mike Spence | Lotus 25 / 33- BRM 2L | Reg Parnell Racing | 1: 10.73 | +2,31 |
13 | 19 | Jo Siffert | Cooper T81- Maserati | Echipa RRC Walker Racing | 1: 10.97 | +2,55 |
14 | 15 | Dan Gurney | Eagle T1G- Weslake | Anglo American Racers | 1: 11.03 | +2,61 |
15 | 22 | Jo Bonnier | Cooper T81- Maserati | Echipa Joakim Bonnier Racing | 1: 11.40 | +2,98 |
16 | 16 | Bob Bondurant | Eagle T1F- Climax 2,7 L | Anglo American Racers | 1: 12.40 | +3,98 |
17 | 10 | Innes Irlanda | BRM P261 V8 | Bernard White Racing | 1: 12,63 | +4,21 |
18 | 14 | Ronnie Bucknum | Honda RA273 | Compania Honda R&D | 1: 12.70 | +4,28 |
19 | 2 | Peter Arundell | Lotus 33- Climax 2L | Echipa Lotus | - | - |
Competiție
Pos | N. | Pilot | Producător / motor | Turnuri | Timp / Retragere | grătar | Puncte |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Jim Clark | Lotus 43- BRM H16 | 108 | 2: 09: 40.11 | 2 | 9 |
2 | 8 | Jochen Rindt | Cooper T81- Maserati | 107 | Sfârșitul benzinei | 9 | 6 |
3 | 7 | John Surtees | Cooper T81- Maserati | 107 | + 1 tur | 4 | 4 |
4 | 19 | Jo Siffert | Cooper T81- Maserati | 105 | + 3 ture | 13 | 3 |
5 | 17 | Bruce McLaren | McLaren M2B- Ford | 105 | + 3 ture | 11 | 2 |
6 | 2 | Peter Arundell | Lotus 33- Climax 2L | 101 | + 7 ture | 19 | 1 |
Ret | 10 | Innes Irlanda | BRM P261 V8 | 96 | Alternator | 17 | |
NC | 12 | Richie Ginther | Honda RA273 | 81 | Neclasificat | 8 | |
Ret | 18 | Mike Spence | Lotus 25 / 33- BRM 2L | 74 | Injecţie | 12 | |
Ret | 14 | Ronnie Bucknum | Honda RA273 | 58 | Motor | 18 | |
NC | 22 | Jo Bonnier | Cooper T81- Maserati | 57 | Neclasificat | 15 | |
Ret | 5 | Jack Brabham | Brabham BT20 - Repco | 55 | Motor | 1 | |
Ret | 4 | Jackie Stewart | BRM P83 | 53 | Motor | 6 | |
Ret | 3 | Graham Hill | BRM P83 | 52 | Diferenţial | 5 | |
Ret | 9 | Lorenzo Bandini | Ferrari 312 | 34 | Motor | 3 | |
Ret | 6 | Denny Hulme | Brabham BT20 - Repco | 18 | Motor | 7 | |
Ret | 11 | Pedro Rodríguez | Lotus 33- BRM 2L | 13 | Abandon | 10 | |
Ret | 15 | Dan Gurney | Eagle T1G- Weslake | 13 | Ambreiaj | 14 | |
DSQ | 16 | Bob Bondurant | Eagle T1F- Climax 2,7 L | 5 | Descalificat | 16 |
Statistici
Pilotii
- A 20-a victorie pentru Jim Clark
Constructori
- Primul titlu mondial pentru Brabham
- A 25-a victorie pentru Lotus
- Al 14-lea și ultimul tur cel mai rapid pentru Cooper
Motoare
Revine la comandă
- Lorenzo Bandini (1-9, 20-34)
- Jack Brabham (10-19, 35-55)
- Jim Clark (56-108)
Clasament mondial
Pilotii
Pos | Pilot | Puncte |
---|---|---|
1 | Jack Brabham | 39 |
2 | Jochen Rindt | 22 (24) |
3 | John Surtees | 19 |
4 | Graham Hill | 17 |
5 | Jim Clark | 16 |
6 | Jackie Stewart | 14 |
Denny Hulme | 14 | |
8 | Lorenzo Bandini | 12 |
Mike Parkes | 12 | |
10 | Ludovico Scarfiotti | 9 |
11 | Mike Spence | 4 |
12 | Bob Bondurant | 3 |
Bruce McLaren | 3 | |
Jo Siffert | 3 | |
15 | Richie Ginther | 2 |
Dan Gurney | 2 | |
17 | John Taylor | 1 |
Bob Anderson | 1 | |
Peter Arundell | 1 |
Notă
Dacă nu se indică altfel, clasamentele sunt preluate de pe site-ul oficial al Formulei 1 , pe formula1.com . Adus la 24 iunie 2009 .
Campionatul Mondial de Formula 1 - Sezonul 1966 | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ediția anterioară: 1965 | Marele Premiu al Statelor Unite | Ediția următoare: 1967 | ||||||