Marele Premiu al Statelor Unite din 2012

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare

1leftarrow blue.svg Intrare principală: Campionatul Mondial de Formula 1 2012 .

Statele Unite Marele Premiu al Statelor Unite din 2012
Al 877-lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 19 din 20 aCampionatului 2012
Austin circuit.svg
Data 18 noiembrie 2012
Nume oficial Marele Premiu al Statelor Unite de Formula 1
Loc Circuitul Americii
cale 5.513 km / 3.426 SUA mi
Track permanent
Distanţă 56 ture, 308.405 km / 191.634 km SUA
Climat senin
Rezultate
Poziția întâi Cel mai rapid tur
Germania Sebastian Vettel Germania Sebastian Vettel
Red Bull Racing - Renault în 1'35 "657 Red Bull Racing - Renault în 1'39 "347
(în turul 56)
Podium
1. Regatul Unit Lewis Hamilton
McLaren - Mercedes
2. Germania Sebastian Vettel
Red Bull Racing - Renault		 3. Spania Fernando Alonso
Ferrari

2012 Statele Unite ale Americii Grand Prix - ul a avut loc duminică , luna noiembrie de 18 2012 la Circuit of the Americas situate în Travis County , în apropiere de Austin , Texas , etapa a XIX - a2012 de Formula 1 sezonul Campionatul Mondial . Cursa a fost câștigată de britanicul Lewis Hamilton într-un McLaren - Mercedes , în cel de-al douăzeci și unul său succes în campionatul mondial. Hamilton l-a precedat pe germanul Sebastian Vettel pe Red Bull Racing - Renault și pe spaniolul Fernando Alonso pe Ferrari .

Red Bull a obținut certitudinea matematică a celui de-al treilea titlu consecutiv mondial de constructori .

Renault a obținut al 400-lea podium în campionatul mondial ca inginer.

Veghe

Evoluții viitoare

Thesan Capital , un fond care deține HRT , își anunță dorința de a scoate echipa la vânzare. [1]

FIA intenționează să limiteze, începând din 2013, utilizarea dispozitivului DRS și în practică și în calificare, după care, pentru moment, zona circuitului unde este posibilă utilizarea acestuia. Federația confirmă licitația pentru așa-numitul „Super DRS” și pentru prizele de aer din frână care pot fi reglate automat în funcție de temperatură. [2] FIA ar avea, de asemenea, intenția de a introduce un sistem de penalizare punctuală în funcție de necorespunzătorul comis de șoferi pe pistă și de comportamentul lor în afara. [3]

Analiza pentru campionatul piloților

Sebastian Vettel conduce campionatul piloților cu o marjă de 10 puncte față de Fernando Alonso , singurul alt pilot care încă se luptă pentru titlu. Pentru a câștiga al treilea titlu cu o cursă de rezervă, germanul trebuie să termine Marele Premiu Austin cu o marjă de 25 de puncte față de spaniol. În ceea ce privește plasarea, de fapt, Vettel a câștigat deja 5 victorii în acest sezon, împotriva celor 3 ale lui Alonso.

Vettel, pentru a ajunge la titlu, trebuie:

  • Câștigă cu Alonso care nu termină în primii patru.
  • Terminând al doilea cu Alonso, care nu face nimic mai bun decât locul nouă.
  • Pentru a termina pe locul al treilea, cu Alonso fără puncte.

Analiza pentru campionatul constructorilor

Red Bull Racing conduce clasamentul campionatului constructorilor cu un avans de 82 de puncte față de Ferrari , singura echipă care încă mai poate smulge titlul.

Producătorul austriac ar fi încoronat campion dacă ar câștiga patru puncte, indiferent de scorul obținut de echipa italiană. Dacă Red Bull nu obține patru puncte, pentru a câștiga titlul ar fi suficient ca echipa Maranello să nu obțină o dublă sau să nu termine primul și al treilea.

Aspecte tehnice

Cursa este găzduită pentru prima dată pe Circuitul Americii , o pistă de peste 5 kilometri și jumătate (5.513 m) situată în județul Travis , lângă capitala Texasului , Austin .

Traseul, pe care virați în sens invers acelor de ceasornic, este caracterizat de 20 de curbe și de o anumită diferență de înălțime, măsurată în 41,3 metri. Multe dintre curbele sale sunt inspirate de secțiuni ale circuitelor existente, cum ar fi curba 8 din Parcul Istanbul sau complexul Maggotts-Becketts-Chapel din Circuitul Silverstone . [4] Potrivit designerului său, Hermann Tilke , este o pistă foarte perfidă care ar putea favoriza și erorile șoferului. [5]

O vedere a zonei în care se află pista, în timpul construcției pistei de curse.

La 25 septembrie 2012 , Circuitul Americii a trecut ultima inspecție efectuată de Charlie Whiting , delegat FIA . [6] Pista a fost inaugurată pe 21 octombrie de Mario Andretti , care a finalizat câteva ture cu Lotus 79 , mașina cu care pilotul italo-american a câștigat campionatul mondial de șoferi în 1978 . Alte tururi au fost efectuate de pilotul de testare Lotus Jérôme d'Ambrosio pe un Renault R30 . Andretti a exaltat pista, la fel ca și d'Ambrosio, care a semnalat prezența multor puncte favorabile pentru depășiri, precum și o vizibilitate bună pentru spectatori. [7] După antrenamentele libere, mulți piloți laudă calitatea pistei, precum Nico Rosberg și Michael Schumacher . [8] În timp ce apreciază pista, Felipe Massa evidențiază lipsa de aderență pe asfalt. [9]

Pirelli anunță furnizarea de anvelope compuse medii și dure pentru acest Grand Prix. [10] Compania italiană aduce un set suplimentar de anvelope dure pentru a fi utilizate în timpul antrenamentelor libere, pentru a facilita procesul de adaptare a șoferilor la noul circuit. [11]

Zona pentru activarea DRS în cursă este situată de-a lungul liniei drepte dintre curba 11 și curba 12 (dreaptă lungă cu viteză maximă de 320 km / h). Punctul pentru determinarea decalajului dintre șoferi este stabilit înainte de virajul 11. [12]

Charlie Whiting , delegat tehnic al FIA, reiterează regularitatea nasului Red Bull RB8 , despre a cărui flexibilitate ridicată au fost ridicate unele îndoieli în timpul Marelui Premiu Abu Dhabi . [2]

Aspecte sportive

Marele Premiu al Statelor Unite revine în calendarul mondial după o absență de 5 sezoane. Ultima ediție a avut loc pe 17 iunie 2007 pe circuitul Indianapolis și a văzut victoria lui Lewis Hamilton , înaintea lui Fernando Alonso și Felipe Massa . cursa a văzut debutul în F1 pentru Sebastian Vettel , cu BMW Sauber .

Circuitul este al optulea care găzduiește Marele Premiu al Statelor Unite și al zecelea pistă al Statelor Unite, în total, care găzduiește o cursă de campionat mondial de Formula 1. între promotorii circuitului și FOM, [13] atât de mult încât o amânare era așteptat la intrarea în calendarul campionatului mondial până în 2013. [14]

Cursa a fost însă inclusă în proiectul calendarului mondial prezentat de FIA ​​în decembrie 2011, [15] chiar dacă, încă în primăvara anului 2012, lucrările de pe pista texană au fost considerate tardive. [16] Organizatorii au anunțat un full full pentru cursă, cu un număr estimat de spectatori la 110.000-120.000, cu o prezență bună a publicului, de asemenea, pentru teste și calificări. [17]

Emerson Fittipaldi , fost campion mondial la Formula 1, este ales comisar asistent pentru marele premiu de către FIA . El a deținut deja această funcție în mai multe rânduri între 2010 și 2011. El va fi însoțit de José Abad , vicepreședinte al FIA și Gary Connelly , vicepreședinte al Institutului FIA . [18]

Pentru Sebastian Vettel , principalul pilot al campionatului mondial, Marele Premiu este al saselea al său în campionatul mondial de F1. [19] În prima sesiune de antrenament de vineri, chineza Ma Qing Hua a preluat de la Narain Karthikeyan la HRT . [20]

Încercări

Raport

Începutul weekendului texan a fost un succes, datorită circuitului foarte special, pentru configurarea curbelor și a dreptei. Primul care laudă calitățile este Sebastian Vettel , care conduce vineri prima sesiune de antrenamente libere, cu o marjă de peste o secundă pe McLaren-ul lui Lewis Hamilton ; a treia oară pentru Ferrari-ul lui Fernando Alonso cu mai mult de două secunde de întârziere. Pista nu este foarte cauciucată, atât de mult încât au existat și câteva rotiri. Kimi Räikkönen rămâne staționar la capătul pistei în ultimele minute ale sesiunii din cauza unei probleme tehnice. [20]

Nemțeanul se repetă apoi în a doua practică liberă cu un timp de 1'37 "718, urmat de al doilea Red Bull al lui Mark Webber și Ferrari al lui Alonso. Vettel a ratat o parte din sesiune din cauza unei scurgeri de ulei. , cu Mark Webber setând cel mai rapid timp. Kamui Kobayashi a fost încetinit de un eșec de evacuare. HRT-urile fac, de asemenea, câteva ture, din nou din cauza problemelor tehnice. [21]

Vettel este, de asemenea, cel mai rapid în testele de sâmbătă: l-a precedat pe Lewis Hamilton și pe pastorul Maldonado . Mulți șoferi parcurg mai multe ture cu același set de anvelope pentru a obține temperatura potrivită a anvelopelor. Jean-Éric Vergne a fost nevoit să abandoneze practica prematur din cauza ruperii unei suspendări. Charles Pic și Sergio Pérez s-au atins reciproc la virajul 7, în timp ce coliziunea dintre Massa și Michael Schumacher a fost atinsă doar. [22] La sfârșitul antrenamentelor libere, Romain Grosjean este obligat să înlocuiască cutia de viteze a lui Lotus : din acest motiv este penalizat cu cinci poziții pe grila de start. Contactul dintre Pic și Pérez, pe de altă parte, nu este sancționat de comisari. [23]

Rezultate

În prima sesiune de vineri [24] a existat această situație:

Pos Nu. Pilot Constructor Vreme Decalaj Turnuri
1 1 Germania Sebastian Vettel Austria Red Bull Racing - Renault 1'38 "125 30
2 4 Regatul Unit Lewis Hamilton Regatul Unit McLaren - Mercedes 1'39 "543 +1 "418 28
3 5 Spania Fernando Alonso Italia Ferrari 1'40 "337 +2 "212 29

În cea de-a doua sesiune de vineri [25] a existat această situație:

Pos Nu. Pilot Constructor Vreme Decalaj Turnuri
1 1 Germania Sebastian Vettel Austria Red Bull Racing - Renault 1'37 "718 17
2 2 Australia Mark Webber Austria Red Bull Racing - Renault 1'38 "475 +0 "757 36
3 5 Spania Fernando Alonso Italia Ferrari 1'38 "483 +0 "765 35

În sesiunea de sâmbătă dimineață [26] s-a produs această situație:

Pos Nu. Pilot Constructor Vreme Decalaj Turnuri
1 1 Germania Sebastian Vettel Austria Red Bull Racing - Renault 1'36 "490 18
2 4 Regatul Unit Lewis Hamilton Regatul Unit McLaren - Mercedes 1'36 "748 +0 "258 20
3 18 Venezuela Pastor Maldonado Regatul Unit Williams - Renault 1'37 "001 +0 "511 21

Calificări

Raport

În prima fază, pentru a evita eliminarea, multe echipe decid să monteze imediat anvelope medii. Nico Rosberg adună calificarea la Q2 doar la ultima încercare. Sunt eliminați cei doi Caterhams , cei doi Marussia și cei doi HRT , la care se adaugă Daniel Ricciardo . Toate se încadrează în limita de 107%. Marussia reușește să se califice în fața lui Caterham pentru prima dată.

În Q2 pista devine mai cauciucată: Sebastian Vettel este încă cel mai rapid, stabilind un timp cu șapte zecimi mai mic decât cel din Q1. În această fază sunt eliminați cei doi Saubers , Nico Rosberg , Bruno Senna , Jean-Éric Vergne , Paul di Resta și Jenson Button . Șoferul McLaren suferă o pierdere de putere în mașină.

În faza decisivă, mulți șoferi decid, pentru a obține temperatura potrivită a anvelopelor, pentru a face mai multe ture sprint. Cele două Ferrari optează pentru un set de anvelope medii uzate. Sebastian Vettel câștigă polul chiar dacă Lewis Hamilton se închide aproape de pilotul german. Fernando Alonso , care se luptă cu Vettel pentru titlu, este al optulea, având în vedere penalizarea lui Grosjean. [27] După teste, Ferrari a rupt una dintre garniturile plasate pe cutia de viteze a mașinii lui Felipe Massa ; din acest motiv, brazilianul pierde cinci poziții în grilă; acest lucru permite lui Alonso să câștige o poziție la start și să înceapă pe partea curată a pistei. [28]

Rezultate

În sesiunea de calificare [29] s-a produs această situație:

Pos Nu. Pilot Constructor Q1 Q2 Q3 grătar
1 1 Germania Sebastian Vettel Austria Red Bull Racing - Renault 1'36 "558 1'35 "796 1'35 "657 1
2 4 Regatul Unit Lewis Hamilton Regatul Unit McLaren - Mercedes 1'37 "058 1'36 "795 1'35 "766 2
3 2 Australia Mark Webber Austria Red Bull Racing - Renault 1'37 "215 1'36 "298 1'36 "174 3
4 10 Franţa Romain Grosjean Regatul Unit Lotus - Renault 1'37 "486 1'36 "906 1'36 "587 8 [23]
5 9 Finlanda Kimi Räikkönen Regatul Unit Lotus - Renault 1'38 "051 1'37 "404 1'36 "708 4
6 7 Germania Michael Schumacher Germania Mercedes 1'37 "927 1'37 "102 1'36 "794 5
7 6 Brazilia Felipe Massa Italia Ferrari 1'37 "667 1'36 "549 1'36 "937 11 [28]
8 12 Germania Nico Hülkenberg India Force India - Mercedes 1'37 "756 1'37 "066 1'37 "141 6
9 5 Spania Fernando Alonso Italia Ferrari 1'37 "968 1'37 "123 1'37 "300 7
10 18 Venezuela Pastor Maldonado Regatul Unit Williams - Renault 1'37 "537 1'37 "011 1'37 "842 9
11 19 Brazilia Bruno Senna Regatul Unit Williams - Renault 1'37 "520 1'37 "604 ND 10
12 3 Regatul Unit Jenson Button Regatul Unit McLaren - Mercedes 1'37 "565 1'37 "616 ND 12
13 11 Regatul Unit Paul di Resta India Force India - Mercedes 1'38 "104 1'37 "665 ND 13
14 17 Franţa Jean-Éric Vergne Italia STR - Ferrari 1'38 "434 1'37 "879 ND 14
15 15 Mexic Sergio Pérez elvețian Sauber - Ferrari 1'38 "500 1'38 "206 ND 15
16 14 Japonia Kamui Kobayashi elvețian Sauber - Ferrari 1'38 "418 1'38 "437 ND 16
17 8 Germania Nico Rosberg Germania Mercedes 1'38 "862 1'38 "501 ND 17
18 16 Australia Daniel Ricciardo Italia STR - Ferrari 1'39 "114 ND ND 18
19 24 Germania Timo Glock Rusia Marussia - Cosworth 1'40 "056 ND ND 19
20 25 Franţa Charles Pic Rusia Marussia - Cosworth 1'40 "664 ND ND 20
21 21 Rusia Vitaliy Petrov Malaezia Caterham - Renault 1'40 "809 ND ND 21
22 20 Finlanda Heikki Kovalainen Malaezia Caterham - Renault 1'41 "166 ND ND 22
23 22 Spania Pedro de la Rosa Spania HRT - Cosworth 1'42 "011 ND ND 23
24 23 India Narain Karthikeyan Spania HRT - Cosworth 1'42 "740 ND ND 24
Limita de timp 107%: 1'43 "317

Cea mai bună performanță în Q1, Q2 și Q3 este afișată cu orele în aldine.

Competiție

Raport

Toți șoferii aleg să înceapă cu anvelope medii, cu excepția Jenson Button și Nico Rosberg , care, prin urmare, optează pentru cele dure. La început, Sebastian Vettel păstrează conducerea, urmat de coechipierul său Mark Webber . Mai în spate este Fernando Alonso, care este al patrulea în spatele lui Lewis Hamilton . Urmează germanii Michael Schumacher , Nico Hülkenberg și cei doi Lotus . Hulkenberg îl trece pe Schumacher în frâna de deschidere a celui de-al doilea tur. Imediat după aceea, Räikkönen încearcă și el să treacă de Mercedes, Grosjean profită de acesta pentru a-i depăși pe amândoi pe dreapta lungă. Cu toate acestea, de șapte ori campion mondial nu are ritm și scade rapid mai multe poziții.

La al patrulea tur Hamilton trece de Webber, după o încercare eșuată în primul tur. În turul șase, Romain Grosjean s-a învârtit, a distrus anvelopele și a fost forțat să se oprească devreme la scurt timp. În turul 13, Kimi Räikkönen trece de Hülkenberg și este al cincilea. Nemțeanul a trecut și el pe lângă Felipe Massa la scurt timp.

În turul 17 Mark Webber se retrage din cauza unei defecțiuni la alternator, deci la KERS; Alonso urcă pe locul trei. Între douăzeci și douăzeci și unu de tururi, primele trei din clasament merg la pit stop. Doar la Ferrari există puțină indecizie care îl face pe Alonso să piardă câteva secunde. Vettel conduce acum peste Räikkönen, care nu și-a schimbat încă anvelopele, apoi Lewis Hamilton , Felipe Massa (tot cu anvelope uzate), Fernando Alonso și Jenson Button . În turul 24, Hamilton îl trece pe Räikkönen, care merge la schimbarea anvelopei o tură mai târziu. Cu o tură mai devreme, Button, care nu și-a schimbat încă anvelopele, îl trece pe Alonso, întrucât este nevoie de câteva ture pentru ca pneurile să ajungă la temperatură. Massa își schimbă anvelopele în turul 27 și cade în fața lui Daniel Ricciardo și Kimi Räikkönen , dar ambii îl trec în turul următor. Ricciardo se oprește în turul 30. Button, al treilea, face a treia oprire în turul 35, pe măsură ce coechipierul său Lewis Hamilton se apropie de Sebastian Vettel . Clasamentul, în spatele primilor doi, îl vede din nou pe Alonso pe al treilea, urmat de Räikkönen, Massa, Grosjean și Button. La turul 39, Jenson Button îl trece pe Romain Grosjean , în timp ce un tur mai târziu Massa cucerește a patra poziție cu o pasă pe Räikkönen. Butonul va putea, de asemenea, să-l treacă pe finlandez în turul 46.

Liderul clasamentului se schimbă în turul 42 când Lewis Hamilton , după ce s-a apropiat de Vettel în faza de dublare, profită de DRS și preia conducerea la sfârșitul lungii drepte. Totuși, Vettel nu pierde contactul cu britanicii. Cu toate acestea, clasamentul rămâne neschimbat: Lewis Hamilton câștigă în fața lui Sebastian Vettel și Fernando Alonso . Vettel îl aduce pe Alonso la treisprezece puncte în clasamentul piloților. Cu acest rezultat, Red Bull Racing câștigă matematic Campionatul Mondial al constructorilor de Formula 1 pentru a treia oară. [30]

Rezultate

Rezultatele marelui premiu [31] sunt următoarele:

Pos Nu. Pilot Constructor Turnuri Timp / Retragere grătar Puncte
1 4 Regatul Unit Lewis Hamilton Regatul Unit McLaren - Mercedes 56 1h35'55 "269 2 25
2 1 Germania Sebastian Vettel Austria Red Bull Racing - Renault 56 +0 "675 1 18
3 5 Spania Fernando Alonso Italia Ferrari 56 +39 "229 7 15
4 6 Brazilia Felipe Massa Italia Ferrari 56 +46 "013 11 12
5 3 Regatul Unit Jenson Button Regatul Unit McLaren - Mercedes 56 +56 "432 12 10
6 9 Finlanda Kimi Räikkönen Regatul Unit Lotus - Renault 56 + 1'04 "425 4 8
7 10 Franţa Romain Grosjean Regatul Unit Lotus - Renault 56 + 1'10 "313 8 6
8 12 Germania Nico Hülkenberg India Force India - Mercedes 56 + 1'13 "792 6 4
9 18 Venezuela Pastor Maldonado Regatul Unit Williams - Renault 56 + 1'14 "525 9 2
10 19 Brazilia Bruno Senna Regatul Unit Williams - Renault 56 + 1'15 "133 10 1
11 15 Mexic Sergio Pérez elvețian Sauber - Ferrari 56 + 1'24 "341 15
12 16 Australia Daniel Ricciardo Italia STR - Ferrari 56 + 1'24 "871 18
13 8 Germania Nico Rosberg Germania Mercedes 56 + 1'25 "510 17
14 14 Japonia Kamui Kobayashi elvețian Sauber - Ferrari 55 +1 rând 16
15 11 Regatul Unit Paul di Resta India Force India - Mercedes 55 +1 rând 13
16 7 Germania Michael Schumacher Germania Mercedes 55 +1 rând 5
17 21 Rusia Vitaliy Petrov Malaezia Caterham - Renault 55 +1 rând 21
18 20 Finlanda Heikki Kovalainen Malaezia Caterham - Renault 55 +1 rând 22
19 24 Germania Timo Glock Rusia Marussia - Cosworth 55 +1 rând 19
20 25 Franţa Charles Pic Rusia Marussia - Cosworth 54 +2 ture 20
21 22 Spania Pedro de la Rosa Spania HRT - Cosworth 54 +2 ture 23
22 23 India Narain Karthikeyan Spania HRT - Cosworth 54 +2 ture 24
Întârziere 2 Australia Mark Webber Austria Red Bull Racing - Renault 16 Alternator 3
Întârziere 17 Franţa Jean-Éric Vergne Italia STR - Ferrari 14 Suspensie 14

Clasament mondial

Constructori

Pos Echipă Puncte
1 Austria Red Bull Racing - Renault 440 [32]
2 Italia Ferrari 367
3 Regatul Unit McLaren - Mercedes 353
4 Regatul Unit Lotus - Renault 302
5 Germania Mercedes 136
6 elvețian Sauber - Ferrari 124
7 India Force India - Mercedes 99
8 Regatul Unit Williams - Renault 76
9 Italia STR - Ferrari 22

Notă

  1. ^ HRT a fost pus în vânzare , pe gpupdate.net . Adus la 16 noiembrie 2012 .
  2. ^ a b Botul regulat Red Bull. DRS mai restricționat în 2013 , pe omnicorse.it . Adus la 16 noiembrie 2012 .
  3. ^ FIA evaluează introducerea unui sistem de penalizare a punctelor în F1 , la adresa f1grandprix.motorionline.com . Adus pe 19 noiembrie 2012 .
  4. ^ (EN) Aspectul circuitului Austin a fost dezvăluit pe formula1.com, 1 septembrie 2010. Adus la 1 septembrie 2010.
  5. ^ Tilke: „Austin este o piesă în care greșelile sunt ușoare” , pe omnicorse.it , 14 noiembrie 2012. Adus 15 noiembrie 2012 .
  6. ^ Matteo Nugnes, Austin a trecut ultima inspecție FIA , pe omnicorse.it . Adus la 26 septembrie 2012 .
  7. ^ Eugenio Bertolino, Formula 1, Andretti promovează Austin: „Traseu fenomenal” [ Link rupt ], pe sportevai.it. Adus la 6 noiembrie 2012 .
  8. ^ Mercedes: Rosberg și Schumacher laudă circuitul Austin , pe f1grandprix.motorionline.com . Adus pe 19 noiembrie 2012 .
  9. ^ Felipe Massa: "Nu am călărit niciodată pe asfalt cu o aderență atât de mică!" , pe f1grandprix.motorionline.com . Adus pe 19 noiembrie 2012 .
  10. ^ Pirelli anunță alegerea compușilor pentru ultimele trei curse ale sezonului , pe pirelli.com . Adus pe 29 octombrie 2012 .
  11. ^ Pirelli va aduce un compus suplimentar la Austin , pe gpupdate.net . Adus la 16 noiembrie 2012 .
  12. ^ FIA selectează o singură „zonă DRS” pentru Austin , pe omnicorse.it . Adus la 16 noiembrie 2012 .
  13. ^ Formula 1: GP american în pericol , pe auto.it. Adus la 6 noiembrie 2012 (arhivat din original la 19 decembrie 2011) .
  14. ^ Matteo Nugnes, Austin GP spre derapaj până în 2013 , pe omnicorse.it . Adus la 6 noiembrie 2012 .
  15. ^ Bahrain și Statele Unite confirmate în calendarul 2012 , pe omnicorse.it . Adus la 6 noiembrie 2012 .
  16. ^ Sebastiano Cucè, F1 2012, în bilanțul GP Bahrain și SUA , pe ultimogiro.com . Adus la 6 noiembrie 2012 .
  17. ^ Bilete vândute la Austin pentru Marele Premiu al Americii , pe gpupdate.net . Adus la 16 noiembrie 2012 .
  18. ^ Emerson Fittipaldi comisar FIA la Austin , pe omnicorse.it . Adus la 16 noiembrie 2012 .
  19. ^ Vettel va sărbători 100 de mari premii în SUA , pe gpupdate.net . Adus la 16 noiembrie 2012 .
  20. ^ a b GP SUA, Free Practice 1: Vettel precede Hamilton și Alonso , pe f1grandprix.motorionline.com . Adus pe 19 noiembrie 2012 .
  21. ^ GP SUA, Free Practice 2: Vettel domină vineri la Austin , pe f1grandprix.motorionline.com . Adus pe 19 noiembrie 2012 .
  22. ^ GP SUA, Free Practice 3: Vettel încă în frunte , pe f1grandprix.motorionline.com . Adus pe 19 noiembrie 2012 .
  23. ^ a b Romain Grosjean penalizat cu cinci poziții pe grila de start pentru că a înlocuit cutia de viteze. GP SUA, Grosjean penalizat cu cinci poziții pe grilă , pe f1grandprix.motorionline.com . Adus pe 19 noiembrie 2012 .
  24. ^ Prima sesiune de antrenamente libere vineri
  25. ^ A doua sesiune de antrenamente libere vineri
  26. ^ Sesiune de antrenamente gratuite sâmbătă , pe formula1.com .
  27. ^ Austin - calificarea de pole a lui Vettel, al patrulea rând al lui Alonso , pe italiaracing.net . Adus pe 19 noiembrie 2012 .
  28. ^ a b Felipe Massa penalizat cu cinci poziții pe grila de start pentru ruperea sigiliilor de pe cutia sa de viteze. Massimo Costa, Austin - Oficial: Massa este penalizat pentru intervenție asupra cutiei de viteze a lui F2012 , pe italiaracing.net . Adus pe 19 noiembrie 2012 .
  29. ^ Sesiunea de calificare , pe formula1.com .
  30. ^ Austin - Cronica GP-Hamilton îl învinge pe Vettel, Alonso pe locul 3 , pe italiaracing.net . Adus pe 19 noiembrie 2012 .
  31. ^ Rezultatele Grand Prix , pe formula1.com.
  32. ^ Red Bull Racing este matematic campion mondial la constructori pentru 2012.

Alte proiecte

Campionato mondiale di Formula 1 -Stagione 2012
Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Bahrain.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Europe.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Japan.svg Flag of South Korea.svg Flag of India.svg Flag of the United Arab Emirates.svg Flag of the United States.svg Flag of Brazil.svg
Fairytale up blue-vector.svg
Edizione precedente:
2007		 Gran Premio degli Stati Uniti d'America Edizione successiva:
2013
Formula 1 Portale Formula 1 : accedi alle voci di Wikipedia che trattano di Formula 1
Estratto da " https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Gran_Premio_degli_Stati_Uniti_d%27America_2012&oldid=122112588 "