Marele Premiu al Australiei 2012

Intrare principală: Campionatul Mondial de Formula 1 2012 .

Al 859-lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 1 din 20 aCampionatului 2012

Data

18 martie 2012

Nume oficial

LXXVII Marele Premiu al Australiei Qantas

Loc

Circuitul Albert Park

cale

5,303 km / 3,295 SUA mi
Circuitul stradal al orașului

Distanţă

58 de ture, 307,574 km / 191,11 mile SUA

Climat

Senin

Rezultate

Poziția întâi	Cel mai rapid tur
Lewis Hamilton	Jenson Button
McLaren - Mercedes în 1'24 "922	McLaren - Mercedes în 1'29 "187 (în turul 56)
Podium
1. Jenson Button McLaren - Mercedes
2. Sebastian Vettel Red Bull Racing - Renault	3. Lewis Hamilton McLaren - Mercedes

2012 Marele Premiu al Australiei a fost primul test al2012 sezonului de Formula 1 Campionatul Mondial . Cursa a avut loc duminică, 18 martie 2012, pe circuitul Albert Park din Melbourne și a fost câștigată de Jenson Button într-un McLaren - Mercedes . Button, în al treisprezecelea succes în carieră, l-a precedat pe Sebastian Vettel la Red Bull Racing - Renault și la coechipierul său Lewis Hamilton la linia de sosire.

Veghe

Aspecte tehnice

Pirelli , singurul furnizor de anvelope, anunță anvelope medii și moi pentru acest mare premiu. ^[1]

Williams trece, în 2012, la motoarele Renault , în locul lui Cosworth . ^[2] Între 1989 și1997, echipa engleză a participat la 146 de marele premii oferite de compania franceză, câștigând 63 de victorii, 79 de poli , 69 de ture rapide, 141 de podiumuri, patru titluri de piloți și cinci constructori.

HRT cere FIA să amâne verificarea tehnică a mașinii lui Pedro de la Rosa . De obicei, acest control se efectuează joi înainte de cursă. Din cauza întârzierii în construcția monoplazului, echipa spaniolă cere acest lucru vineri. ^[3]

Red Bull și Lotus protestează împotriva unui dispozitiv de aripă spate a Mercedes F1 W03 care, în timp ce folosește DRS , face ca aripa însăși să se blocheze, crescând viteza maximă. Cu toate acestea, această soluție este considerată legală de către comisari. ^[4]

Aspecte sportive

Din acest mare premiu Lotus Team devine echipa Caterham F1, iar Lotus Renault GP se redenumește în Lotus F1 Team . Această schimbare se datorează și lungii diatribe care a împărțit Team Lotus și Lotus Cars în Tony Fernandes în 2011, cu privire la utilizarea numelui Lotus în Formula 1. În urma intrării în capitalul social al echipei de către compania rusă Marussia Motors , Virgin Racing devine echipa Marussia F1 . ^[5] De asemenea, Mercedes GP își schimbă numele în Mercedes AMG Petronas Formula 1 Team , inclusiv AMG , o companie germană cunoscută pentru colaborarea sa cu Mercedes-Benz în construcția modelelor sportive ale mărcii germane. ^[6]

Finlandezul Kimi Räikkönen revine la Formula 1, campion mondial în2007 , care își găsește un loc de muncă la Lotus -Renault. ^{[7] În} acest fel, 6 piloți înregistrați au câștigat titlul mondial, un record ^[8] (pe lângă el și Sebastian Vettel , Jenson Button , Lewis Hamilton , Fernando Alonso și Michael Schumacher ). Pentru a sprijini finlandezul, în ciuda unui contract existent cu Vitalij Petrov , Lotus-Renault l-a anunțat pe Romain Grosjean drept pilot de start . ^[9] Fostul pilot Renault Renault Senna îl înlocuiește pe compatriotul său Rubens Barrichello la Williams - Renault . ^[10]

HRT a anunțat angajarea șoferului spaniol Pedro de la Rosa ca proprietar pentru sezonurile 2012 și 2013. În 2011, l-a înlocuit pe Sergio Pérez la Sauber în Marele Premiu al Canadei . ^[11] Indianul Narain Karthikeyan, care în 2011 a fost pilotul inițial al echipei în prima parte a sezonului, a fost reamintit să facă echipă cu iberica. ^[12] Charles Pic , pilot francez angajat în 2011 în seria GP2 , este angajat ca pilot de start Marussia . ^[13]

Scuderia Toro Rosso a schimbat ambii piloți pentru sezon: echipa îl arată pe australianul Daniel Ricciardo (care făcuse vineri primele sesiuni de antrenamente libere cu producătorul de la Faenza în prima parte a sezonului, înainte de a rula ultimele 11 mari premii cu HRT - Cosworth ) și francezul Jean-Éric Vergne , care făcuseră prima sesiune de antrenament vineri în 2011 de trei ori, întotdeauna cu STR. ^[14]

Force India îl promovează pe Nico Hülkenberg de la rolul de al treilea pilot la cel de proprietar. Hülkenberg concurase în2010 cu Williams - Cosworth , luând și ea o pole position . ^[15] Numai pentru acest mare premiu producătorul indian îl numește pe Gary Paffett drept șofer de rezervă, Jules Bianchi fiind angajat în Formula Renault 3.5. ^[16] Caterham îl înlocuiește pe Jarno Trulli cu Vitalij Petrov ca pilot de start . Pentru prima dată de la Marele Premiu al Mexicului din 1970 într-o cursă mondială, nu este înscris niciun pilot italian ^{[17], în} timp ce Marele Premiu al Germaniei din 1973 a fost ultimul în care niciun pilot italian nu a participat nici măcar la teste ( Arturo Merzario , înscris de la Scuderia Ferrari , nu a participat din cauza indisponibilității mașinii).

Fostul șofer britanic Johnny Herbert este numit comisar asistent de către FIA . Herbert îndeplinise deja această funcție în același mare premiu în 2011 și, din nou în2011 în Marele Premiu al Indiei . ^[18]

Sunt stabilite două zone pentru utilizarea DRS în timpul cursei, chiar dacă există doar un singur punct de detectare a decalajului dintre mașini. Zona de detectare este situată înainte de colțul Stewart , primul punct de activare fiind pe dreapta de pornire, ca în 2011. Punctul de activare adăugat este plasat după colțul Jones , iar instrumentul poate fi folosit până la Whiteford . ^[19]

Încercări

Raport

Prima zi de testare este caracterizată de ploaia care a căzut înainte de începerea testelor, care a făcut pista umedă și i-a obligat pe șoferi să folosească anvelope intermediare.

În prima sesiune, primul care a ieșit pe pistă a fost șoferul de acasă Daniel Ricciardo pe STR - Ferrari . Primul care a montat anvelope uscate a fost Kamui Kobayashi de la Sauber . În această fază, Mark Webber a preluat conducerea, apoi învins de cei doi Mercedes . Cu zece minute rămase, Jenson Button a stabilit cel mai bun timp al sesiunii. Felipe Massa a fost protagonistul unei rotiri, în timp ce HRT a făcut doar trei ture cu Narain Karthikeyan fără ture cu Pedro de la Rosa . ^[20]

A doua sesiune a fost penalizată mai mult de ploaie, atât de mult încât călăreții au montat doar anvelope uscate în ultimele douăzeci de minute. Cel mai bun timp este stabilit de Michael Schumacher , care îl precede pe compatriotul său Nico Hülkenberg cu aproximativ o zecime. ^[21]

Sesiunea de sâmbătă a avut loc pe o pistă uscată. Cele mai bune vremuri au fost inițial stabilite de duo-ul Mercedes , care a optat mai întâi pentru anvelopele moi. În etapele finale ale sesiunii, însă, Lewis Hamilton a fost cel care a preluat conducerea, înaintea francezului Romain Grosjean . Timpurile au fost foarte apropiate, primii nouă piloți la mai puțin de o secundă în spate. Sebastian Vettel a fost autorul unui spin, la fel ca Michael Schumacher . Primul a ajuns pe calea de evacuare a pietrișului din Clark Bend. ^[22]

Rezultate

În prima sesiune de vineri ^[23] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	3	Jenson Button	McLaren - Mercedes	1'27 "560		11
2	4	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	1'27 "805	+0 "245	14
3	7	Michael Schumacher	Mercedes	1'28 "235	+0 "675	17

În cea de-a doua sesiune de vineri ^[24] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	7	Michael Schumacher	Mercedes	1'29 "183		16
2	12	Nico Hülkenberg	Force India - Mercedes	1'29 "292	+0 "109	19
3	15	Sergio Pérez	Sauber - Ferrari	1'30 "199	+1 "016	23

În sesiunea de sâmbătă dimineață ^[25] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	4	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	1'25 "681		18
2	10	Romain Grosjean	Lotus - Renault	1'25 "758	+0 "077	21
3	2	Mark Webber	Red Bull Racing - Renault	1'25 "900	+0 "219	20

Calificări

Raport

De la Rosa încearcă să-și califice HRT . Atât el, cât și coechipierul său Karthikeyan au fost excluși, marcând un timp mai mare decât cel al 107% din polițist.

Calificarea are loc și pe o pistă uscată și pe vreme însorită. În primul trimestru cel mai bun timp este stabilit de Kamui Kobayashi , pe Sauber - Ferrari . Printre necalificați, pe lângă șoferii Caterham , Marussia și HRT se mai întoarce și la F1 Kimi Räikkönen pe Lotus - Renault . Cei doi din HRT au un timp mai mare de 107% comparativ cu cel al lui Kobayashi și, prin urmare, nu se califică pentru cursă, așa cum sa întâmplat în ediția din 2011 . Echipa iberică le cere comisarilor posibilitatea de a pleca oricum, dar această cerere este respinsă. ^[26]

În Q2, toate echipele optează imediat pentru anvelope moi. Fernando Alonso , după ce a marcat inițial cel de-al patrulea cel mai rapid timp, ajunge pe calea de evadare nisipoasă din Turnul 1 și este obligat să-și închidă calificarea devreme. Pentru a-și scoate Ferrari-ul , este afișat steagul roșu care determină suspendarea sesiunii.

În această fază, cei doi piloți Ferrari sunt eliminați, cei doi de la Sauber (cu Pérez care nu setează timpii din cauza unei probleme a cutiei de viteze), Jean-Éric Vergne , Bruno Senna și Paul di Resta .

În faza finală, Lewis Hamilton stabilește imediat un moment interesant, urmat de Schumacher și Button. La scurt timp după aceea, Sebastian Vettel se află pe poziția a doua. În a doua încercare, Button și Grosjean se apropie de timpul lui Hamilton, dar fără să-l poată bate. Pentru Hamilton este polul numărul 20, ultimul datând din Marele Premiu al Coreei din 2011 . ^[27]

Rezultate

În sesiunea de calificare ^[28] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Q1	Q2	Q3	grătar
1	4	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	1'26 "800	1'25 "626	1'24 "922	1
2	3	Jenson Button	McLaren - Mercedes	1'26 "832	1'25 "663	1'25 "074	2
3	10	Romain Grosjean	Lotus - Renault	1'26 "498	1'25 "845	1'25 "302	3
4	7	Michael Schumacher	Mercedes	1'26 "586	1'25 "571	1'25 "336	4
5	2	Mark Webber	Red Bull Racing - Renault	1'27 "117	1'26 "297	1'25 "651	5
6	1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing - Renault	1'26 "773	1'25 "982	1'25 "668	6
7	8	Nico Rosberg	Mercedes	1'26 "763	1'25 "469	1'25 "686	7
8	18	Pastor Maldonado	Williams - Renault	1'26 "803	1'26 "206	1'25 "908	8
9	12	Nico Hülkenberg	Force India - Mercedes	1'27 "464	1'26 "314	1'26 "451	9
10	16	Daniel Ricciardo	STR - Ferrari	1'27 "024	1'26 "319	atemporal	10
11	17	Jean-Éric Vergne	STR - Ferrari	1'26 "493	1'26 "429	ND	11
12	5	Fernando Alonso	Ferrari	1'26 "688	1'26 "494	ND	12
13	14	Kamui Kobayashi	Sauber - Ferrari	1'26 "182	1'26 "590	ND	13
14	19	Bruno Senna	Williams - Renault	1'27 "004	1'26 "663	ND	14
15	11	Paul di Resta	Force India - Mercedes	1'27 "469	1'27 "086	ND	15
16	6	Felipe Massa	Ferrari	1'27 "633	1'27 "497	ND	16
17	15	Sergio Pérez	Sauber - Ferrari	1'26 "596	atemporal	ND	22 ^[29]
18	9	Kimi Räikkönen	Lotus - Renault	1'27 "758	ND	ND	17
19	20	Heikki Kovalainen	Caterham - Renault	1'28 "679	ND	ND	18
20	21	Vitaliy Petrov	Caterham - Renault	1'29 "018	ND	ND	19
21	24	Timo Glock	Marussia - Cosworth	1'30 "923	ND	ND	20
22	25	Charles Pic	Marussia - Cosworth	1'31 "670	ND	ND	21
Limita de timp 107%: 1'32 "214
NQ	22	Pedro de la Rosa	HRT - Cosworth	1'33 "495	ND	ND	NQ
NQ	23	Narain Karthikeyan	HRT - Cosworth	1'33 "643	ND	ND	NQ

Cea mai bună performanță în Q1, Q2 și Q3 este afișată cu orele în aldine.

Competiție

Raport

La start, Jenson Button sprintează bine și îl depășește pe Lewis Hamilton la primul viraj, preluând imediat conducerea. Excelent și starturile lui Nico Rosberg care trece de la a șaptea la a patra poziție și a lui Fernando Alonso care trece de la a douăsprezecea la a opta, în timp ce Romain Grosjean alunecă la poziția a șasea cu Mark Webber terminând în poziția a noua. Vettel este al cincilea în spatele celor două Mercedes. Räikkönen are și el un început bun și, după ce a început al 17-lea, la sfârșitul primului tur este deja pe locul 13. În spate, Daniel Ricciardo îl trimite pe Bruno Senna într-o rotație, în timp ce Sergio Pérez și Nico Hülkenberg au suferit pagube din cauza unui contact din primul viraj care îl va obliga pe german să se retragă.

În cel de-al doilea tur, Vettel trece de Rosberg, în timp ce cursa lui Grosjean se încheie și este atacată de Pastor Maldonado la Ascari și în contact suferă ruperea suspensiei din fața din dreapta; Alonso profită de lupta dintre cei doi pentru a-l depăși pe venezuelean urcând pe locul șase. Maldonado face o greșeală în a cincea tură ajungând pe iarbă și coborând pe locul nouă. Button și McLarens din Hamilton încep să profite de Michael Schumacher , Sebastian Vettel , Rosberg și Alonso. În turul 6, Vettel merge la iarbă la primul viraj, dar reușește să reziste atacului lui Rosberg.

În turul 12, Schumacher a fost forțat să se retragă din cauza unei probleme a cutiei de viteze, permițându-i lui Vettel să urce pe locul trei, deja la zece secunde în spatele lui Hamilton și treisprezece de la Button. Prima rundă de pit stop-uri îi permite lui Button să își consolideze prima poziție; Hamilton iese de fapt în spatele lui Raikkonen și Pérez care nu s-au oprit încă. După groapa lui Kimi în turul 19, doar în turul 21 Lewis a reușit să-l treacă pe mexican, imitat imediat de Vettel deja în urma lui. La începutul turului 23, Alonso, care trecuse de Rosberg la pit stop, l-a depășit pe Pérez și a urcat pe locul patru. Germanul și Webber încep un duel care se încheie cu Rosberg intrând în gropi în turul 31 după ce acesta a făcut o manevră la limită, așa că Webber câștigă o poziție urcând pe locul cinci. În spate, Räikkönen a urcat pe locul opt în turul 27, depășind pe Massa, unul dintre cei mai zbuciumați cu anvelopele.

La turul 37, la scurt timp după ce cei doi McLaren și Alonso au făcut a doua oprire în boxă, Vitalij Petrov de la Caterham s-a oprit pe dreapta de pornire și, prin urmare, administratorii au lăsat mașina Safety să intre pe pistă. Vettel și Webber au profitat de situație pentru a-și opri și câștiga o poziție fiecare împotriva McLaren-ului lui Hamilton și Ferrari-ului lui Alonso, care au reușit să rămână în fața sălbaticului Pastor Maldonado . La repornire, Jenson Button , în frunte, este obligat să se ferească de Vettel; urmat apoi de Hamilton, Webber, Alonso și Maldonado. Pérez, singurul care nu se oprește pentru a doua oprire, revine pe locul șapte, în timp ce Kobayashi a trecut de Raikkonen pentru locul nouă, la repornire. La turul 48, Ricciardo îl atacă pe Felipe Massa la Whiteford, iar Senna încearcă să profite de el, dar cei doi compatrioți intră în contact și termină la lat la virajul 4 . Ambele mașini sunt avariate: Senna are o puncție, dar poate continua după ce a făcut oprirea în groapă , în schimb Massa trebuie să se retragă din cauza deteriorării mai grave a suspendării. Button se întinde din nou fără probleme, părăsind trio-ul care urmează pentru a lupta pentru celelalte poziții pe podium. Maldonado pune presiune pe Alonso pentru locul cinci.

În tururile finale primele patru poziții nu se schimbă și Button poate câștiga astfel cursa de deschidere a sezonului; englezul s-a impus pentru a treia oară în Australia , obținând și cel mai rapid tur. Pastorul Maldonado , chiar în ultima tură, face o greșeală ajungând la bloc și, prin urmare, este obligat să se retragă în timp ce Alonso încheie cursa pe locul cinci. Mare confuzie în ultima tură; Pérez, într-o criză a anvelopelor, intră în contact cu Rosberg care, cu mașina avariată, se termină cu încetinitorul. Beneficiază de acest lucru Kamui Kobayashi care închide în poziția a șasea și Kimi Räikkönen care, după ce a început 17, revine pentru a termina în poziția a șaptea. În cele din urmă, Sergio Pérez salvează locul opt, Daniel Ricciardo termină pe locul nouă (pentru prima dată în puncte), iar Paul di Resta termină pe poziția a zecea. Pentru prima dată, doi piloți australieni înscriu puncte în aceeași cursă. Lotus , deși cu un nume nou, a revenit la puncte de pe vremea Marelui Premiu al Belgiei din 1993 .

Rezultate

Rezultatele marelui premiu ^[30] sunt următoarele:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Turnuri	Timp / Retragere	grătar	Puncte
1	3	Jenson Button	McLaren - Mercedes	58	1h34'09 "565	2	25
2	1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing - Renault	58	+2 "139	6	18
3	4	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	58	+4 "075	1	15
4	2	Mark Webber	Red Bull Racing - Renault	58	+4 "547	5	12
5	5	Fernando Alonso	Ferrari	58	+21 "565	12	10
6	14	Kamui Kobayashi	Sauber - Ferrari	58	+36 "766	13	8
7	9	Kimi Räikkönen	Lotus - Renault	58	+38 "014	17	6
8	15	Sergio Pérez	Sauber - Ferrari	58	+39 "458	22	4
9	16	Daniel Ricciardo	STR - Ferrari	58	+39 "556	10	2
10	11	Paul di Resta	Force India - Mercedes	58	+39 "737	15	1
11	17	Jean-Éric Vergne	STR - Ferrari	58	+39 "848	11
12	8	Nico Rosberg	Mercedes	58	+57 "642	7
13	18	Pastor Maldonado	Williams - Renault	57	Accident ^[31]	8
14	24	Timo Glock	Marussia - Cosworth	57	+1 rând	20
15	25	Charles Pic	Marussia - Cosworth	53	Presiunea uleiului ^[31]	21
16	19	Bruno Senna	Williams - Renault	52	Coliziune cu F. Massa ^[31]	14
Întârziere	6	Felipe Massa	Ferrari	46	Coliziune cu B. Senna	16
Întârziere	20	Heikki Kovalainen	Caterham - Renault	38	Suspensie	18
Întârziere	21	Vitaliy Petrov	Caterham - Renault	34	Direcție	19
Întârziere	7	Michael Schumacher	Mercedes	10	schimb valutar	4
Întârziere	10	Romain Grosjean	Lotus - Renault	1	Coliziune cu P. Maldonado	3
Întârziere	12	Nico Hülkenberg	Force India - Mercedes	0	Coliziune la plecare	9
NQ	22	Pedro de la Rosa	HRT - Cosworth			NQ
NQ	23	Narain Karthikeyan	HRT - Cosworth			NQ

Clasament mondial

Pilotii

Pos	Pilot	Puncte
1	Jenson Button	25
2	Sebastian Vettel	18
3	Lewis Hamilton	15
4	Mark Webber	12
5	Fernando Alonso	10
6	Kamui Kobayashi	8
7	Kimi Räikkönen	6
8	Sergio Pérez	4
9	Daniel Ricciardo	2
10	Paul di Resta	1

Constructori

Pos	Echipă	Puncte
1	McLaren - Mercedes	40
2	Red Bull Racing - Renault	30
3	Sauber - Ferrari	12
4	Ferrari	10
5	Lotus - Renault	6
6	STR - Ferrari	2
7	Force India - Mercedes	1

Deciziile FIA

La sfârșitul cursei, Heikki Kovalainen este penalizat cu cinci poziții pe grila de start a următorului mare premiu al Malaeziei pentru încălcarea articolului 40.8 din regulamentul sportiv. Șoferul finlandez a depășit de fapt două mașini în regimul mașinilor de siguranță . ^[32]