Marele Premiu al Australiei 2011

Intrare principală: Campionatul Mondial de Formula 1 din 2011 .

Al 840-lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 1 din 19 dinCampionatul din 2011

Data

27 martie 2011

Nume oficial

LXXVI Marele Premiu al Australiei Qantas

Loc

Circuitul Albert Park

cale

5,303 km / 3,295 SUA mi
Circuitul stradal al orașului

Distanţă

58 de tururi, 307,574 km / 191,11 mile SUA

Climat

Senin

Rezultate

Poziția întâi	Cel mai rapid tur
Sebastian Vettel	Felipe Massa
RBR - Renault în 1'23 "529	Ferrari în 1'28 "947 (în turul 55)
Podium
1. Sebastian Vettel RBR - Renault
2. Lewis Hamilton McLaren - Mercedes	3. Vitaliy Petrov Renault

2011 Marele Premiu al Australiei a fost prima rundă de 2011 de Formula 1 sezonul Campionatul Mondial . A avut loc duminică, 27 martie 2011, pe circuitul Albert Park din Melbourne și a fost câștigat de germanul Sebastian Vettel la Red Bull Racing - Renault , în cea de-a unsprezecea sa victorie în campionatul mondial. Vettel l-a precedat pe britanicul Lewis Hamilton pe McLaren - Mercedes și rusul Vitaly Petrov pe Renault la linia de sosire (primul și singurul podium pentru el și primul din națiunea sa care a făcut-o).

Veghe

Aspecte tehnice

Pirelli , din acest an și pentru trei sezoane, singurul furnizor de anvelope, anunță că, pentru acest mare premiu, furnizează anvelope dure și moi . ^[1] Producătorul italian revine la topul zborului după douăzeci de ani (ultimul mare premiu cel al Australiei din 1991 în care a oferit acoperiri pentru Tyrrell , Brabham , Benetton și Dallara - Scuderia Italia ). Casa a adus, de asemenea, un set suplimentar de anvelope pentru antrenamentele libere de vineri, pentru a permite echipelor să finalizeze pregătirea. ^[2] O sarcină suplimentară suplimentară de anvelope a fost trimisă pentru a înlocui, din motive de precauție, unele anvelope pe care Pirelli a constatat crăpătura benzii de rulare. ^[3]

Zona de depășire, adică zona în care cei care depășesc o mașină pot acționa pe aripa din spate, este stabilită între ultimul colț al circuitului și primul. Decalajul de o secundă dintre mașini va fi calculat la al treilea ultim viraj. Sebastian Vettel a respins această inovație de reglementare, deoarece ar crea doar confuzie, atât de mult încât să nu excludă posibilitatea ca șoferii să organizeze o grevă. ^[4] ^[5] S-a decis că această modificare va fi interzisă, în cadrul antrenamentelor și calificărilor libere, atunci când mașina folosește anvelope umede. ^[6]

Williams anunță utilizarea KERS în mașina lor, în timp ce utilizarea acestui dispozitiv fusese pusă la îndoială în săptămânile precedente. ^[7]

Aspecte sportive

Cursa devine prima din calendar după anulareaMarelui Premiu din Bahrain , în urma situației politice dificile din țara arabă . ^[8]

Din acest sezon, Virgin rulează cu licență rusă, după acordul de sponsorizare cu producătorul Marussia Motors ^[9] , în timp ce Renault trece la licența britanică, după ieșirea completă din capitala echipei companiei-mamă . ^[10]

Mexican Sergio Pérez (primul pilot al său de țară la cursa în zborul de vârf , deoarece Héctor Rebaque la 1981 Las Vegas Grand Prix ) cu Sauber - Ferrari , ^[11] venezueleană, fac debutul F1 ca șoferi de titlu. Pastor Maldonado ( câștigător al Seriei GP2 2010 și primul pilot venezuelean de la Johnny Cecotto la Marele Premiu al Statelor Unite din 1984 ) cu Williams - Cosworth , ^[12] belgianul Jérôme d'Ambrosio (participant la Seria GP2 2010 cu DAMS , precum și primul pilot al țării sale să participe la campionatul mondial de F1 după Bertrand Gachot la Marele Premiu al Australiei din 1995 ) cu Marussia Virgin - Cosworth ^[13] și scoțianul Paul di Resta ( campion în exercițiu DTM ) cu Force India - Mercedes . Ultimii doi, în sezonul trecut, își testaseră deja mașinile în timpul antrenamentelor libere de vineri.

Nick Heidfeld îl înlocuiește pe accidentatul Robert Kubica la Renault , în timp ce Vitantonio Liuzzi de la Force India se mută în Hispania - Cosworth ^[14] , unde îl găsește pe Narain Karthikeyan , care revine la F1 după 5 sezoane. ^[15]

Indianul Karun Chandhok efectuează vineri primul antrenament liber în locul lui Jarno Trulli la Lotus - Renault . Inițial, a fost indicat italianul Davide Valsecchi . ^[16] În aceeași sesiune, Daniel Ricciardo ia locul lui Jaime Alguersuari la STR - Ferrari și Nico Hülkenberg pe cel al lui Paul di Resta la Force India - Mercedes . ^[17]

Johnny Herbert este numit comisar adjunct de FIA . ^[18] Englezul îndeplinise deja această funcție în trei curse anul trecut.

În semn de sprijin pentru populațiile afectate decutremurul din Japonia , Ferrari și Sauber au pus autocolante pe mașinile lor cu inscripții de solidaritate. ^[19] ^[20]

Încercări

Raport

Prima sesiune de antrenamente libere a fost dominată de cei doi RBR - Renault , cu Mark Webber și Sebastian Vettel . Fernando Alonso , al treilea, a acuzat aproape o secundă de detașare de australian. Karun Chandhok din Lotus a fost autorul unui accident fără consecințe. Fără tur pentru cele două HRT - Cosworth . ^[21]

A doua sesiune de vineri s-a desfășurat în condiții de cursă, în ultimele treizeci de minute, pentru a testa zona de depășire , prevăzută de noul regulament. Cele mai bune momente au fost marcate de cei doi McLaren - Mercedes . Vitantonio Liuzzi de la HRT a reușit să finalizeze un singur tur de instalare. ^[22]

Ultima sesiune, cea de sâmbătă, i-a văzut pe cei doi RBR din nou în frunte, urmat de Lewis Hamilton pe McLaren, însă cu mai mult de o secundă în spate. Probleme tehnice au fost găsite pe Williams - Cosworth , în timp ce celălalt șofer HRT Narain Karthikeyan a reușit, de asemenea, să testeze în cele din urmă mașina. ^[23]

Rezultate

În prima sesiune de vineri ^[24] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	2	Mark Webber	RBR - Renault	1'26 "831		20
2	1	Sebastian Vettel	RBR - Renault	1'27 "158	+0 "327	19
3	5	Fernando Alonso	Ferrari	1'27 "749	+0 "918	20

În cea de-a doua sesiune de vineri ^[25] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	4	Jenson Button	McLaren - Mercedes	1'25 "854		32
2	3	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	1'25 "986	+0 "132	31
3	5	Fernando Alonso	Ferrari	1'26 "001	+0 "147	28

În sesiunea de sâmbătă ^[26] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	1	Sebastian Vettel	RBR - Renault	1'24 "507		15
2	2	Mark Webber	RBR - Renault	1'25 "364	+0 "857	14
3	3	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	1'25 "553	+1 "046	15

Calificări

Raport

În Q1, cele două HRT - Cosworth nu au depășit limita de 107% și nu s-au calificat pentru cursă. Ultimul care nu a reușit să se califice a fost malezianul Alex Yoong cu Minardi - Asiaech în Marele Premiu al Germaniei din 2002 . Felipe Massa reușește să treacă în Q2 doar la ultima încercare. Eliminat, printre altele, pe Nick Heidfeld pe Renault .

În a doua parte a calificării, Rubens Barrichello este autorul unui off-track, mașina se oprește în nisip și brazilianul nu mai poate concura. Michael Schumacher este eliminat, în timp ce Kamui Kobayashi și Sébastien Buemi trec.

În ultima parte, Sebastian Vettel stabilește aproape imediat palmaresul: timpul nu va fi depășit și pentru german este al 16-lea pol al carierei sale, al 21-lea pentru RBR . În primul rând se află Lewis Hamilton ; în al doilea rând sunt ceilalți doi piloți RBR și McLaren : Mark Webber și Jenson Button .

Rezultate

În sesiunea de calificare ^[27] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Q1	Q2	Q3	grătar
1	1	Sebastian Vettel	RBR - Renault	1'25 "296	1'24 "090	1'23 "529	1
2	3	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	1'25 "384	1'24 "595	1'24 "307	2
3	2	Mark Webber	RBR - Renault	1'25 "900	1'24 "658	1'24 "395	3
4	4	Jenson Button	McLaren - Mercedes	1'25 "886	1'24 "957	1'24 "779	4
5	5	Fernando Alonso	Ferrari	1'25 "707	1'25 "242	1'24 "974	5
6	10	Vitaliy Petrov	Renault	1'25 "543	1'25 "582	1'25 "247	6
7	8	Nico Rosberg	Mercedes GP	1'25 "856	1'25 "606	1'25 "421	7
8	6	Felipe Massa	Ferrari	1'26 "031	1'25 "611	1'25 "599	8
9	16	Kamui Kobayashi	Sauber - Ferrari	1'25 "717	1'25 "405	1'25 "626	9
10	18	Sébastien Buemi	STR - Ferrari	1'26 "232	1'25 "882	1'27 "066	10
11	7	Michael Schumacher	Mercedes GP	1'25 "962	1'25 "971	ND	11
12	19	Jaime Alguersuari	STR - Ferrari	1'26 "620	1'26 "103	ND	12
13	17	Sergio Pérez	Sauber - Ferrari	1'25 "812	1'26 "108	ND	13
14	15	Paul di Resta	Force India - Mercedes	1'27 "222	1'26 "739	ND	14
15	12	Pastor Maldonado	Williams - Cosworth	1'26 "298	1'26 "768	ND	15
16	14	Adrian Sutil	Force India - Mercedes	1'26 "245	1'31 "407	ND	16
17	11	Rubens Barrichello	Williams - Cosworth	1'26 "270	atemporal	ND	17
18	9	Nick Heidfeld	Renault	1'27 "239	ND	ND	18
19	20	Heikki Kovalainen	Lotus - Renault	1'29 "254	ND	ND	19
20	21	Jarno Trulli	Lotus - Renault	1'29 "342	ND	ND	20
21	24	Timo Glock	Virgin - Cosworth	1'29 "858	ND	ND	21
22	25	Jérôme d'Ambrosio	Virgin - Cosworth	1'30 "822	ND	ND	22
Limita de timp 107%: 1'31 "266
NQ	23	Vitantonio Liuzzi	HRT - Cosworth	1'32 "978	ND	ND	NQ
NQ	22	Narain Karthikeyan	HRT - Cosworth	1'34 "293	ND	ND	NQ

Cea mai bună performanță în Q1, Q2 și Q3 este afișată cu orele în aldine.

Competiție

Raport

Cererea HRT de a participa la cursă, deși nu a trecut calificările, este respinsă de Federație. ^[28] Prin urmare, decolează doar 22 de mașini.

La început, Vettel sprintează bine, la fel și Webber, care, totuși, nu este în stare să treacă de Hamilton. Startul lui Alonso este, de asemenea, bun, dar spaniolul se află în afara cornerului și alunecă în poziția a noua. La prima tură, Schumacher, după un start bun care i-a adus recuperarea mai multor poziții, este lovit de Alguersuari la virajul 3. Coliziunea presupune perforarea anvelopei spate dreapta a lui Schumacher și deteriorarea aripii din față pentru spaniol. Mercedesul, forțat să facă un tur complet pe trei roți pentru a reveni la boxe, suferă inevitabil daune la fundul mașinii, ducând astfel la retragerea definitivă a lui Schumacher care are loc în turul 19 al cursei. Alguersuari, pe de altă parte, după oprirea în gropi și schimbarea aripii, continuă cursa.

Jarno Trulli părăsește pit lane-ul

Jenson Button și Felipe Massa se angajează într-un duel pentru mai multe ture, cu brazilianul care reușește întotdeauna să rămână în fața englezilor, în ciuda faptului că șoferul McLaren a activat prompt aripa spate mobilă și KERS pe linia de sosire. Button încearcă atacul decisiv la sfârșitul celei mai lungi drepte a celui de-al doilea sector, trecându-l astfel pe Massa care se îndepărtează mai târziu când Alonso ajunge mai repede decât el. Cu toate acestea, Button a fost forțat să treacă printr-un drum, deoarece depășirea de pe Massa a avut loc folosind o cale de evacuare și, prin urmare, a fost neregulată. Nimic de raportat pentru pozițiile de top care rămân neschimbate.

Aproape la jumătatea cursei Barrichello se aventurează să-l depășească pe Nico Rosberg, dar îl atinge. Contactul compromite cursa lui Rosberg, care este forțat să se retragă, făcând astfel echipa Mercedes să piardă speranța de a aduce cel puțin o mașină la puncte, având în vedere retragerea forțată anterioară a lui Schumacher, Barrichello primește în schimb un drive-through pentru provocarea contactului. Trebuie remarcat faptul că pilotul Sauber Sergio Pérez , la debutul său în F1, menține poziția a șaptea împotriva coechipierului său japonez Kamui Kobayashi . Petrov cucerește a treia poziție aproximativ la mijlocul cursei, păstrând-o până la final prin exploatarea erorilor decisive ale lui Webber care va pierde pe lângă poziția a treia și poziția a patra în detrimentul lui Alonso.

Între timp, Button, în ciuda penalty-ului, reușește să urce pe poziția a șasea. Hamilton, în ciuda unei probleme cu fundul plat, reușește să ajungă la final aducând mașina în mod regulat la linia de sosire în spatele neîntreruptului Vettel care câștigă. Pe podium, pe lângă pilotul german și cel englez, surprinzător Vitalij Petrov, primul pilot rus din istorie care a concurat în campionatul de cea mai înaltă formulă. În spatele lor ajung în puncte Alonso, Webber, Button, Massa, Buemi, Sutil și Di Resta (pentru acest din urmă primul punct în F1 în cursa de debut a campionatului mondial).

De remarcat, având în vedere numeroasele discuții cu privire la durabilitatea noilor anvelope Pirelli , că majoritatea piloților din GP și-au schimbat anvelopele de două ori, cu excepția câtorva (inclusiv Ferrari) care au făcut trei opriri. Numai Pérez a terminat GP-ul cu o singură oprire.

Este, de asemenea, prima dublă victorie pentru producătorul italian de anvelope de la Marele Premiu al Canadei din 1991 .

Rezultate

Rezultatele Marelui Premiu ^[29] sunt următoarele:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Turnuri	Timp / Retragere	grătar	Puncte
1	1	Sebastian Vettel	RBR - Renault	58	1h 29'30 "259	1	25
2	3	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	58	+22 "297	2	18
3	10	Vitaliy Petrov	Renault	58	+30 "560	6	15
4	5	Fernando Alonso	Ferrari	58	+31 "772	5	12
5	2	Mark Webber	RBR - Renault	58	+38 "171	3	10
6	4	Jenson Button	McLaren - Mercedes	58	+54 "304	4	8
7	6	Felipe Massa	Ferrari	58	+ 1'25 "186	8	6
8	18	Sébastien Buemi	STR - Ferrari	57	+1 rând	10	4
9	14	Adrian Sutil	Force India - Mercedes	57	+1 rând	16	2
10	15	Paul di Resta	Force India - Mercedes	57	+1 rând	14	1
11	19	Jaime Alguersuari	STR - Ferrari	57	+1 rând	12
12	9	Nick Heidfeld	Renault	57	+1 rând	18
13	21	Jarno Trulli	Lotus - Renault	56	+2 ture	20
14	25	Jérôme d'Ambrosio	Virgin - Cosworth	54	+4 ture	22
NC	24	Timo Glock	Virgin - Cosworth	49	+9 ture ^[30]	21
SQ	17	Sergio Pérez	Sauber - Ferrari	58	Descalificat ^[31]	13
SQ	16	Kamui Kobayashi	Sauber - Ferrari	58	Descalificat ^[31]	9
Întârziere	11	Rubens Barrichello	Williams - Cosworth	48	Transmisie	17
Întârziere	8	Nico Rosberg	Mercedes GP	22	Coliziune cu R.Barrichello	7
Întârziere	20	Heikki Kovalainen	Lotus - Renault	19	Probleme sanitare	19
Întârziere	7	Michael Schumacher	Mercedes GP	19	Foraj	11
Întârziere	12	Pastor Maldonado	Williams - Cosworth	9	Transmisie	15
NQ	23	Vitantonio Liuzzi	HRT - Cosworth		Necalificat
NQ	22	Narain Karthikeyan	HRT - Cosworth		Necalificat

Clasament mondial

Pilotii

Pos	Pilot	Puncte
1	Sebastian Vettel	25
2	Lewis Hamilton	18
3	Vitaliy Petrov	15
4	Fernando Alonso	12
5	Mark Webber	10
6	Jenson Button	8
7	Felipe Massa	6
8	Sébastien Buemi	4
9	Adrian Sutil	2
10	Paul Di Resta	1

Constructori

Pos	Echipă	Puncte
1	RBR - Renault	35
2	McLaren - Mercedes	26
3	Ferrari	18
4	Renault	15
5	STR - Ferrari	4
6	Force India - Mercedes	3

Deciziile FIA

La finalul cursei, FIA îi descalifică pe Saubers de Sergio Pérez și Kamui Kobayashi , respectiv al șaptelea și al optulea, din cauza unei nereguli în aripa din spate, ducând astfel la o actualizare a clasamentului: Felipe Massa și Sébastien Buemi , clasați pe locul nouă și locul zece, câștigă două poziții, în timp ce Adrian Sutil și Paul di Resta intră în puncte. ^[31]

Notă

^ Formula 1: Pirelli prezintă anvelopele alese pentru primele 4 Grand Prix-uri , pe rezulteo-pneumatici.it . Adus la 28 februarie 2011 .
^ Pirelli: un set suplimentar de anvelope vineri de GP australian , pe f1grandprix.motorionline.com . Adus la 22 martie 2011 .
^ Melbourne, Pirelli promovează primul examen. Cu o încărcătură suplimentară de anvelope , pe grandchelem.it . Adus la 28 martie 2011 (arhivat din original la 2 aprilie 2011) .
^ Zona de depășire din Melbourne nu este clară pentru Vettel , pe f1grandprix.motorionline.com . Adus pe 14 martie 2011 .
^ Vettel: „Piloții F1 ar putea să lovească împotriva noilor reguli” , pe f1grandprix.motorionline.com . Adus la 22 martie 2011 .
^ Red Bull, opus aripii mobile din spate, FIA îl interzice testarea numai în ploaie , pe f1grandprix.motorionline.com . Adus la 25 martie 2011 .
^ Williams va folosi KERS în Australia la f1grandprix.motorionline.com . Adus pe 14 martie 2011 .
^ F1 Bahrain GP anulat , pe f1grandprix.motorionline.com . Adus la 22 februarie 2011 .
^ Rosario Scelsi, F1, Marussia Virgin Racing va concura sub licență rusă , pe motorsportblog.it . Adus pe 7 februarie 2011 .
^ Roberto Ferrari, Lotus Renault va concura cu licență engleză , pe f1grandprix.motorionline.com . Adus la 17 ianuarie 2011 .
^ Vito Graffeo, Sergio Perez cu Sauber în 2011 , pe sportlive.it . Adus la 5 decembrie 2010 (arhivat din original la 15 iunie 2011) .
^ Oficial: Maldonado va concura cu Williams , pe 422race.com , 1 decembrie 2010. Adus 1 decembrie 2010 (arhivat din original pe 2 decembrie 2010) .
^ Roberto Ferrari, F1 2011, Virgin: proprietarul D'Ambrosio , pe auto.fanpage.it , 24 decembrie 2010. Accesat la 28 decembrie 2010 .
^ LAST NOW-Liuzzi și Hispania: acord găsit , pe italiaracing.net , 9 martie 2011. Accesat pe 9 martie 2011 .
^ Karthikeyan a semnat pentru Hispania , pe italiaracing.net , 7 ianuarie 2011. Adus pe 7 ianuarie 2011 .
^ Chandhok with Lotus in Melbourne , pe italiaracing.net , 22 martie 2011. Adus 22 martie 2011 .
^ Jacopo Rubino, Melbourne, Free Practice 1: Webber face onorurile la începutul Campionatului Mondial , pe stopandgo.tv , 25 martie 2011. Accesat la 25 martie 2011 (arhivat din original la 20 martie 2015) .
^ (EN) Johnny Herbert a confirmat ca stăpân al șoferului FIA , thef1times.com pe 23 martie 2011. Accesat pe 23 martie 2011 (depus de „Adresa URL originală 26 martie 2011).
^ Ferrari pentru Japonia , pe f1grandprix.motorionline.com , 25 martie 2011. Accesat la 25 martie 2011 .
^ Eleonora Ottonello, Le Sauber va concura cu un mesaj pentru Japonia , pe f1grandprix.motorionline.com , 24 martie 2011. Adus 25 martie 2011 .
^ GP australian, Free Practice 1: domeniul Red Bull, Webber precede Vettel , pe f1grandprix.motorionline.com . Adus la 26 martie 2011 .
^ GP australian, Free Practice 2: Button și Hamilton răspund la Red Bulls , pe f1grandprix.motorionline.com . Adus la 26 martie 2011 .
^ GP australian, Free Practice 3: Vettel arată potențialul Red Bull , pe f1grandprix.motorionline.com . Adus la 26 martie 2011 .
^ Prima sesiune de antrenamente libere vineri
^ A doua sesiune de antrenamente libere vineri
^ Sesiune de antrenamente gratuite sâmbătă , pe formula1.com .
^ Sesiune de calificare , pe formula1.com .
^ Melbourne - Fără GP pentru Hispania , pe italiaracing.net . Adus la 28 martie 2011 .
^ Rezultate Grand Prix , pe formula1.com .
^ Timo Glock nu este clasificat după ce nu a acoperit, conform reglementărilor, cel puțin 90% din distanța de cursă.
^ ^a ^b ^c Cele două Sauber - Ferrari sunt descalificate pentru aripa spate neregulată. Descalificați cei doi Saubers , pe gpupdate.net . Adus la 28 martie 2011 .