Marele Premiu al Australiei 2018

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare

1leftarrow blue.svg Intrare principală: Campionatul Mondial de Formula 1 2018 .

Australia Marele Premiu al Australiei 2018
Al 977-lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 1 din 21 aCampionatului 2018
Circuitul Albert Street Park Street din Melbourne, Australia.svg
Data 25 martie 2018
Nume oficial LXXXIII Marele Premiu al Australiei Rolex
Loc Circuitul Albert Park
cale 5,303 km / 3,295 SUA mi
Circuitul stradal al orașului
Distanţă 58 de ture, 307.574 km / 191.118 km SUA
Climat Parțial înnorat
Rezultate
Poziția întâi Cel mai rapid tur
Regatul Unit Lewis Hamilton Australia Daniel Ricciardo
Mercedes în 1'21 "164 Red Bull Racing - TAG Heuer în 1'25 "945
(în turul 54)
Podium
1. Germania Sebastian Vettel
Ferrari
2. Regatul Unit Lewis Hamilton
Mercedes		 3. Finlanda Kimi Räikkönen
Ferrari

Marele Premiu al Australiei din 2018 a fost prima rundă a sezonului Campionatului Mondial de Formula 1 din2018 . Cursa, care a avut loc duminică, 25 martie 2018, pe circuitul Albert Park din Melbourne , a fost câștigată de germanul Sebastian Vettel într-un Ferrari , în cea de-a 48-a sa victorie în campionatul mondial. Vettel l-a precedat pe britanicul Lewis Hamilton într-un Mercedes și pe coechipierul său, finlandezul Kimi Räikkönen, la linia de sosire.

Pentru Vettel acesta este al saselea podium într-o cursă valabilă pentru campionatul mondial de F1. [1] Cursa marchează debutul în Formula 1 pentru pilotul rus Sergej Sirotkin [2] și pentru monegascul Charles Leclerc . [3]

Veghe

Aspecte tehnice

Echipa elvețiană Sauber în2017 a anunțat că din2018 va adopta motoare Honda , în loc de Ferraris . [4] Cu toate acestea, Sauber și Honda nu au găsit un acord definitiv pentru aprovizionare. [5] Prin urmare, Sauber va continua astfel să utilizeze motoarele Ferrari , dar din 2018 se va putea baza pe cea mai recentă evoluție și nu pe motoarele din anul precedent, așa cum sa întâmplat în 2017. [6] În noiembrie 2017 un colaborare între Sauber și Alfa Romeo : compania italiană devine principalul sponsor al echipei elvețiene, chiar dacă nu va furniza motoare echipei. [7]

McLaren decide să înceteze relația de colaborare cu inginerul motor Honda . [8] În locul inginerului japonez, echipa britanică a ajuns la un acord de trei ani cu Renault , care nu propulsase niciodată McLaren. [9] Deci , compania japoneza trece la alimentarea Scuderia Toro Rosso in acest an, care în sezonul 2017 a fost alimentat de Renault unitate de putere. Acordul este de trei ani. [10]

Sistemul deja cunoscut Halo este introdus pe un singur loc ca prevenire împotriva accidentelor în detrimentul șoferilor; [11] diferitelor echipe li se permite, într-o mică măsură, să modifice profilul barei de rulare pentru a influența aerodinamica mașinilor. [12] În sezonul trecut, având în vedere aplicarea viitoare a unuia dintre cei doi în 2018, a fost testat un sistem de siguranță suplimentar: Shield , un carenaj de protecție. Testat de Sebastian Vettel în timpul antrenamentelor libere pentru Marele Premiu al Marii Britanii din 2017 , acesta a fost zdrobit pe scurt, deoarece a influențat puternic viziunea călăreților, în consecință fiind imediat depozitat. [13] Datorită introducerii Halo , greutatea minimă a mașinilor este mărită de la 728 la 734 kg. Din cauza problemelor de vizibilitate, datorită prezenței Halo , piloții cer să mute semaforele plasate pe linia de plecare. FIA acordă aceleași șoferi pentru a încerca startul, cu noua poziționare a semaforelor, în timpul antrenamentelor libere. [14]

Din acest sezon se introduce Halo , sistemul de protecție a capului pilotului.

FIA introduce o nouă zonă în care sistemul de reducere a tragerii poate fi activat: dincolo de linia de sosire și întinderea căii dintre curbele Jones și Whiteford (curbele 2 și 3) - cu un punct pentru determinarea decalajului dintre driverele stabilite înainte virajul 14 - de asemenea secțiunea dintre virajele 12 și 13. În acest caz, punctul pentru determinarea decalajului dintre șoferi este plasat înainte de virajul 11. [15]

Pirelli , singurul furnizor de anvelope, aduce compuși Ultrasoft , Supersoft și Soft pentru această cursă. [16]

Aspecte sportive

Echipa Force India a decis să-și schimbe numele în Force One , începând din sezonul 2018. Echipa ar fi trebuit să concureze și cu o licență britanică; schimbarea nu a fost totuși ratificată, deoarece Forța Unu ar fi prea asemănătoare cu Formula 1 , care este numele competiției. [17] [18] Deși Otmar Szafnauer , directorul sportiv al echipei, a confirmat continuarea procedurilor pentru un nou nume, acest lucru nu a fost prezentat împreună cu noua mașină, așa cum s-a prezis, iar echipa indiană a rămas înregistrată cu propria sa nume tradițional. Potrivit spuselor lui Szafnauer, schimbarea numelui ar putea fi amânată în2019 . [19]

Mercedes , Ferrari , Red Bull , Force India , Renault , Haas și McLaren își reconfirmă șoferii.

Toro Rosso confirmă că Pierre Gasly și Brendon Hartley sunt piloți oficiali după debutul lor în anul precedent în sezonul curent. [20]

Sauber la 2 decembrie 2017 a oficializat, prin gura lui Sergio Marchionne , CEO al FCA , gama de piloți, și anume Charles Leclerc , debut în F1 și câștigător al FIA Formula 2 în 2017 , și Marcus Ericsson , în a patra sa sezon cu echipa. Leclerc va concura cu numarul 16, care nu a fost văzut într - o cursă de Formula 1 începând cu 2013 Marele Premiu al Braziliei , folosit de atunci Williams șofer Pastor Maldonado . [21] Leclerc este primul pilot monegasc care a concurat în F1 din 1994 , când Olivier Beretta a avut nouă curse. Fostul pilot Sauber, Pascal Wehrlein, rămâne pilotul de testare Mercedes.

Williams anunță pe 16 ianuarie angajarea șoferului rus Sergej Sirotkin care, împreună cu Lance Stroll , formează cel mai tânăr cuplu de șoferi din circ; [22] Sirotkin este un debutant care a participat până acum la antrenamente libere vineri de șapte ori, mai întâi cu Sauber în2014 , apoi cu Renault între2016 și 2017. Rusul a ales, ca număr de cursă, 35. Acest număr lipsește într-o cursă de F1 de la Marele Premiu San Marino din 1991 , folosită de pilotul de atunci al echipei Modena , Eric van de Poele . [23]

Din acest mare premiu, Liberty Media , compania care deține F1, a decis să desființeze umbrelele , adică fetele care au ridicat numerele cu șoferii de pe grila de start, pentru a da loc grilei , copii sau băieți tineri implicați în motorsport. [24]

Fostul pilot F1 Emanuele Pirro este numit în funcția de asistent comisar pentru cursă. Italianul a deținut această funcție în trecut în mai multe rânduri, ultima la Marele Premiu Abu Dhabi 2017 . Pirro fusese, de asemenea, indicat în calitate de comisar pentru ediția din 2014 . [25]

Încercări

Raport

Cele două Mercedes au fost cele mai rapide mașini în prima sesiune de antrenament de vineri. Lewis Hamilton a fost cu aproximativ o jumătate de secundă înaintea lui Valtteri Bottas , el însuși cu două zecimi mai rapid decât Max Verstappen . Timpul obținut de campioana mondială este puțin mai bun decât cel mai bun timp obținut în prima sesiune a ediției 2017 , chiar dacă piloții au un compus mai moale, precum Ultrasoft . Pe locul patru s-a clasat Kimi Räikkönen , la 8 zecimi în spatele primului, dar folosind anvelope Soft . Celălalt pilot Ferrari, Sebastian Vettel , al cincilea, a fost cel mai rapid, totuși, dintre cei care au testat și anvelopa Supersoft . Fernando Alonso a fost acuzat de probleme de supraîncălzire, din cauza unei defecțiuni la evacuare. [26]

Lewis Hamilton s-a confirmat ca fiind cel mai rapid pilot, chiar și în cea de-a doua sesiune de vineri. Britanicul l-a precedat pe Max Verstappen cu o zecime și pe Valtteri Bottas cu două. Timpul lui Hamilton este departe de anul trecut, dar acest lucru se datorează căldurii pistei, care nu permite ca anvelopa să fie folosită pentru mai multe ture. Bottas a fost protagonistul unei excursii pe pistă, din cauza unei neînțelegeri cu Kimi Räikkönen . Ședința a fost întreruptă și când o bucată de gazon artificial a aterizat pe pistă. [27] După sesiune, Räikkönen a fost anchetat de comisari, dar aceștia nu au decis asupra sancțiunilor. [28] Daniel Ricciardo a fost penalizat în schimb cu trei poziții pe grila de start și cu două puncte pe licența Super pentru că nu a încetinit suficient când a fost afișat steagul roșu. [29]

A treia sesiune începe pe o pistă umedă, ploaia încetând cu puțin înainte de începerea sesiunii. În prima fază, Max Verstappen este cel mai rapid pe anvelopele umede, la 1'35 "548. Însuși pilotul Red Bull Racing a fost cel mai rapid în următoarea fază a sesiunii, când piloții au reușit să abordeze pista cu anvelope din umed. intermediar, cu 1'31 "680. Doar în ultimele momente ale sesiunii, doar trei piloți au reușit să monteze anvelope uscate. Acest lucru l-a adus pe Sebastian Vettel la vârf, urmat de coechipierul său, Kimi Räikkönen . Pe locul trei s-a închis Marcus Ericsson de la Sauber . Alonso, care ceruse permisiunea de a încerca anvelopele slick , nu a găsit spațiul pentru a le încerca. Lance Stroll a lui Williams a intrat pe pistă doar în ultimul sfert de oră, din cauza nevoii echipei de a înlocui cutia de viteze, în timp ce cele două Indii ale Forței nu au stabilit timpii. [30]

Rezultate

În prima sesiune de vineri [31] s-a produs această situație:

Pos Nu. Pilot Constructor Vreme Decalaj Turnuri
1 44 Regatul Unit Lewis Hamilton Germania Mercedes 1'24 "026 27
2 77 Finlanda Valtteri Bottas Germania Mercedes 1'24 "577 +0 "551 29
3 33 Olanda Max Verstappen Austria Red Bull Racing - TAG Heuer 1'24 "771 +0 "745 26

În cea de-a doua sesiune de vineri [32] s-a produs această situație:

Pos Nu. Pilot Constructor Vreme Decalaj Turnuri
1 44 Regatul Unit Lewis Hamilton Germania Mercedes 1'23 "931 35
2 33 Olanda Max Verstappen Austria Red Bull Racing - TAG Heuer 1'24 "058 +0 "127 34
3 77 Finlanda Valtteri Bottas Germania Mercedes 1'24 "159 +0 "228 34

În sesiunea de sâmbătă [33] a apărut această situație:

Pos Nu. Pilot Constructor Vreme Decalaj Turnuri
1 5 Germania Sebastian Vettel Italia Ferrari 1'26 "067 15
2 7 Finlanda Kimi Räikkönen Italia Ferrari 1'28 "499 +2 "432 13
3 9 Suedia Marcus Ericsson elvețian Sauber - Ferrari 1'28 "890 +2 "823 14

Calificări

Raport

Vremea este incertă, dar fără ploaie, la începutul calificărilor. Kimi Räikkönen este primul dintre piloții celor mai bune echipe care a stabilit un timp valid în Q1. Timpul finlandezului nu este bătut de Vettel și nici de cele două Mercedes . Räikkönen reușește să scadă din nou timpul, înainte ca cele două curse Red Bull să ocupe locul doi și al treilea în clasament.

La a treia încercare, Lewis Hamilton este în frunte cu cei doi Ferrari și cei doi Red Bulls. Romain Grosjean urcă pe locul șase. Traseul se îmbunătățește rapid și acest lucru implică o luptă strânsă pentru a obține suficient timp pentru accesul la a doua etapă. Cei doi șoferi Sauber sunt eliminați, cei doi de la Toro Rosso și Sergej Sirotkin .

Situația meteo pare să se înrăutățească, iar șoferii, pentru a evita ploaia, decid să caute vremea imediat, atât încât Hamilton stabilește un nou record. Clasificarea este încă dominată de piloții Mercedes, Ferrari și Red Bull, încadrați în opt zecimi. Cele două mașini anglo-austriece își diferențiază strategia de rivalii lor direcți optând pentru anvelopele Supersoft , care vor fi compusul cu care vor începe în cursă. [34] Chiar în ultima încercare, Vettel îi smulge cel mai bun timp lui Hamilton. Cele două Haas sunt competitive, imediat în spatele celor mai rapide echipe. La finalul sesiunii sunt eliminați piloții McLaren , Force India și Lance Stroll .

Începutul fazei decisive vede accidentul lui Valtteri Bottas la primul viraj. Mașina este puternic avariată, dar șoferul este nevătămat. Sesiunea este întreruptă timp de aproximativ zece minute. La reluare, Lewis Hamilton preia conducerea, dar vremurile Ferrari și Red Bull sunt apropiate de cele ale campioanei mondiale, adunate în câteva zecimi. Romain Grosjean , ieșind din gropi, decide să-l depășească pe Carlos Sainz Jr. pe banda de accelerație, atingând astfel coliziunea.

Lewis Hamilton se îmbunătățește din nou, plasând un decalaj de șapte zecimi în comparație cu timpul lui Räikkönen, care începe cu el în primul rând. Al doilea rând este cucerit de Vettel și Verstappen. Pentru Hamilton este a 73-a pole position , a șaptea cucerită la Melbourne. Britanicul câștigă o pole position pentru al doisprezecelea sezon consecutiv. [35] [36] Valtteri Bottas este penalizat cu cinci poziții pe grila de start din cauza schimbării cutiei de viteze, care a devenit necesară după accidentul din Q3. [37] Cu locul cinci și șase pe grilă, Haas obține cel mai bun rezultat de calificare în F1.

Rezultate

În sesiunea de calificare [38] s-a produs această situație:

Pos Nu. Pilot Constructor Q1 Q2 Q3 grătar
1 44 Regatul Unit Lewis Hamilton Germania Mercedes 1'22 "824 1'22 "051 1'21 "164 1
2 7 Finlanda Kimi Räikkönen Italia Ferrari 1'23 "096 1'22 "507 1'21 "828 2
3 5 Germania Sebastian Vettel Italia Ferrari 1'23 "348 1'21 "944 1'21 "838 3
4 33 Olanda Max Verstappen Austria Red Bull Racing - TAG Heuer 1'23 "483 1'22 "416 1'21 "879 4
5 3 Australia Daniel Ricciardo Austria Red Bull Racing - TAG Heuer 1'23 "494 1'22 "897 1'22 "152 8 [29]
6 20 Danemarca Kevin Magnussen Statele Unite Haas - Ferrari 1'23 "909 1'23 "300 1'23 "187 5
7 8 Franţa Romain Grosjean Statele Unite Haas - Ferrari 1'23 "671 1'23 "468 1'23 "339 6
8 27 Germania Nico Hülkenberg Franţa Renault 1'23 "782 1'23 "544 1'23 "532 7
9 55 Spania Carlos Sainz Jr. Franţa Renault 1'23 "529 1'23 "061 1'23 "577 9
10 77 Finlanda Valtteri Bottas Germania Mercedes 1'23 "686 1'22 "089 atemporal 15 [37]
11 14 Spania Fernando Alonso Regatul Unit McLaren - Renault 1'23 "597 1'23 "692 ND 10
12 2 Belgia Stoffel Vandoorne Regatul Unit McLaren - Renault 1'24 "073 1'23 "853 ND 11
13 11 Mexic Sergio Pérez India Force India - Mercedes 1'24 "344 1'24 "005 ND 12
14 18 Canada Plimbare Lance Regatul Unit Williams - Mercedes 1'24 "464 1'24 "230 ND 13
15 31 Franţa Esteban Ocon India Force India - Mercedes 1'24 "503 1'24 "786 ND 14
16 28 Noua Zeelanda Brendon Hartley Italia Scuderia Toro Rosso - Honda 1'24 "532 ND ND 16
17 9 Suedia Marcus Ericsson elvețian Sauber - Ferrari 1'24 "556 ND ND 17
18 16 Călugăr Charles Leclerc elvețian Sauber - Ferrari 1'24 "636 ND ND 18
19 35 Rusia Serghei Sirotkin Regatul Unit Williams - Mercedes 1'24 "922 ND ND 19
20 10 Franţa Pierre Gasly Italia Scuderia Toro Rosso - Honda 1'25 "295 ND ND 20
Limita de timp 107%: 1'28 "621

Cele mai bune performanțe în Q1, Q2 și Q3 sunt afișate cu caractere aldine.

Competiție

Raport

Lewis Hamilton rezistă la început Kimi Räikkönen , păstrând conducerea. Al treilea este Sebastian Vettel , în timp ce Max Verstappen îi acordă poziția a patra lui Kevin Magnussen . Urmează Romain Grosjean , Nico Hülkenberg , Daniel Ricciardo și Carlos Sainz Jr .. Toată lumea optează pentru anvelopele Ultrasoft , cu excepția Red Bull, Williams și Sauber, care optează pentru Supersoft .

În al cincilea tur, Ricciardo îl surprinde pe Hülkenberg, ocupând locul șapte. La noua tură, Verstappen s-a învârtit la primul viraj; olandezul a reluat cursa, dar a renunțat la trei poziții. Clasificarea rămâne neschimbată, cel puțin în pozițiile de frunte, până în turul 18, când Räikkönen, care exercita presiuni asupra lui Hamilton, schimbă anvelopele. Britanicii opresc turul următor; Vettel se regăsește astfel la comandă. Max Verstappen alege turul 21 pentru oprire, în timp ce Sainz merge lung și este trecut de Alonso. Imediat după ce șoferul Renault merge la gropi. O tură mai târziu a fost rândul lui Magnussen, dar, din cauza unei greșeli în gropi, anvelopa din spate stângă a fost fixată greșit. Danezul este obligat să se retragă.

În turul 24, la oprirea celuilalt șofer Haas , Romain Grosjean , apare din nou o problemă cu fixarea unei roți. Francezul se oprește de-a lungul pistei. Direcția cursei decide regimul Mașinii de siguranță virtuală . Vettel profită de acest lucru și se îndreaptă spre schimbarea anvelopelor și reușește să se întoarcă pe linie chiar înainte de sosirea lui Hamilton. Germanul se află astfel în fruntea cursei, cu același număr de opriri, cu britanicii. Direcția cursei decide în cele din urmă ca mașina de siguranță să intre în pistă. Verstappen renunță la o poziție față de Alonso, după ce a trecut sub regimul Mașinii de siguranță virtuală .

Cursa se reia cu Vettel primul, înaintea lui Hamilton, Räikkönen, Ricciardo, Alonso, Verstappen, Hülkenberg și Vandoorne. Verstappen, care a stricat partea de jos a mașinii în timpul rotirii, s-a străduit să țină pasul cu liderii. În următoarele tururi, Lewis Hamilton încearcă să se apropie de Vettel, în timp ce Kimi Räikkönen trebuie să apere a treia poziție de Ricciardo. Vettel și Hamilton se află la mai puțin de o secundă distanță, alături de neamțul care, totuși, reușește să răspundă momentelor excelente stabilite de englezi.

Hamilton face o mică greșeală la sfârșitul cursei, oferindu-i astfel lui Vettel mai mult spațiu de respirație. Sainz comunică în schimb că are probleme fizice. În ultimele ture, din cauza problemelor cu pneurile din spate, Hamilton a cedat și a fost abordat de Kimi Räikkönen .

Sebastian Vettel câștigă astfel pentru a patruzeci și a opta oară în cariera sa în F1, ocupând și al 100-lea podium. [39]

Rezultate

Rezultatele Marelui Premiu [40] sunt următoarele:

Pos Nu. Pilot Constructor Turnuri Timp / Retragere grătar Puncte
1 5 Germania Sebastian Vettel Italia Ferrari 58 1h29'33 "283 3 25
2 44 Regatul Unit Lewis Hamilton Germania Mercedes 58 +5 "036 1 18
3 7 Finlanda Kimi Räikkönen Italia Ferrari 58 +6 "309 2 15
4 3 Australia Daniel Ricciardo Austria Red Bull Racing - TAG Heuer 58 +7 "069 8 12
5 14 Spania Fernando Alonso Regatul Unit McLaren - Renault 58 +27 "886 10 10
6 33 Olanda Max Verstappen Austria Red Bull Racing - TAG Heuer 58 +28 "945 4 8
7 27 Germania Nico Hülkenberg Franţa Renault 58 +32 "671 7 6
8 77 Finlanda Valtteri Bottas Germania Mercedes 58 +34 "339 15 4
9 2 Belgia Stoffel Vandoorne Regatul Unit McLaren - Renault 58 +34 "921 11 2
10 55 Spania Carlos Sainz Jr. Franţa Renault 58 +45 "722 9 1
11 11 Mexic Sergio Pérez India Force India - Mercedes 58 +46 "817 12
12 31 Franţa Esteban Ocon India Force India - Mercedes 58 + 1'00 "278 14
13 16 Călugăr Charles Leclerc elvețian Sauber - Ferrari 58 + 1'15 "759 18
14 18 Canada Plimbare Lance Regatul Unit Williams - Mercedes 58 + 1'18 "288 13
15 28 Noua Zeelanda Brendon Hartley Italia Scuderia Toro Rosso - Honda 57 +1 rând 16
Întârziere 8 Franţa Romain Grosjean Statele Unite Haas - Ferrari 24 Roată 6
Întârziere 20 Danemarca Kevin Magnussen Statele Unite Haas - Ferrari 22 Roată 5
Întârziere 10 Franţa Pierre Gasly Italia Scuderia Toro Rosso - Honda 13 Motor 20
Întârziere 9 Suedia Marcus Ericsson elvețian Sauber - Ferrari 5 Direcție 17
Întârziere 35 Rusia Serghei Sirotkin Regatul Unit Williams - Mercedes 4 Frâne 19

Clasament mondial

Constructori

Pos Constructor Puncte
1 Italia Ferrari 40
2 Germania Mercedes 22
3 Austria Red Bull Racing - TAG Heuer 20
4 Regatul Unit McLaren - Renault 12
5 Franţa Renault 7

Trofeul FIA Pole

Pos Pilot Pol
1 Regatul Unit Lewis Hamilton 1

Deciziile FIA

La finalul cursei, FIA amendat Haas € 10 000 pentru a trimite atât conducătorilor auto înapoi la pista fără ca anvelopele să fie bine fixate pe mașină. [41]

Notă

  1. ^ ( FR ) Sebastian VETTEL - Podiumuri , pe statsf1.com . Adus la 25 martie 2018 .
  2. ^ ( FR ) Sergey SIROTKIN - Angajament , pe statsf1.com . Adus la 25 martie 2018 .
  3. ^ ( FR ) Charles LECLERC - Angajament , pe statsf1.com . Adus la 25 martie 2018 .
  4. ^ Jacopo Rubino, este oficial, din 2018 Sauber cu motoare Honda , pe italiaracing.net , 30 aprilie 2017. Adus 1 mai 2017 .
  5. ^ Chiara Rainis, parteneriatul Sauber-Honda omis, există o relansare Ferrari? , pe it.motorsport.com , 27 iulie 2017. Adus pe 28 iulie 2017 .
  6. ^ Sauber va folosi în continuare motoare Ferrari , pe gpupdate.net , 28 iulie 2017. Adus pe 28 iulie 2017 .
  7. ^ Roberto Chinchero, Acordul Alfa-Sauber este oficial, dar șoferii trebuie să aștepte , pe it.motorsport.com , 29 noiembrie 2017. Accesat la 29 noiembrie 2017 .
  8. ^ F1 oficială: McLaren și Honda s-au despărțit la sfârșitul anului , pe f1grandprix.motorionline.com , 12 septembrie 2017. Accesat la 13 septembrie 2017 .
  9. ^ Roberto Chinchero, oficial: McLaren se desparte de Honda și trece la motoarele Renault din 2018 , pe it.motorsport.com , 15 septembrie 2017. Accesat la 15 septembrie 2017 .
  10. ^ Roberto Chinchero, Toro Rosso-Honda, este acum oficial: au semnat un acord de trei ani , pe it.motorsport.com , 15 septembrie 2017. Accesat la 15 septembrie 2017 .
  11. ^ Marco Belloro, F1 | Oficial: din 2018 mașinile vor avea Halo ca protecție , în FormulaPassion.it , 19 iulie 2017. Adus pe 8 decembrie 2017 .
  12. ^ Luca Ferrari, F1 | Halo: apar primele profiluri suplimentare | FormulaPassion.it , în FormulaPassion.it , 4 decembrie 2017. Adus 8 decembrie 2017 .
  13. ^ Stefano Ollanu, F1 | Vettel: respingere uscată pentru Shield | FormulaPassion.it , în FormulaPassion.it , 14 iulie 2017. Adus pe 8 decembrie 2017 .
  14. ^ Formula 1, GP australian: semafoare mutate din cauza problemelor de vizibilitate cu Halo , pe sport.sky.it , 22 martie 2018. Accesat 25 martie 2018 .
  15. ^ Roberto Chinchero, F1 vrea să încurajeze depășirea la Melbourne: vor exista trei zone DRS! , pe it.motorsport.com , 21 martie 2018. Adus 21 martie 2018 .
  16. ^ Fabiano Polimeni, Formula 1 2018, Pirelli anticipează anvelopele pentru Australia, Bahrain și China , pe autosprint.corrieredellosport.it , 11 decembrie 2017. Accesat la 19 martie 2018 .
  17. ^ Massimo Costa, Force India va fi Force One , pe italiaracing.net , 28 iunie 2017. Adus pe 4 iulie 2017 .
  18. ^ F1 | Force India, a respins denumirea „Force One” pentru 2018 - Știri Formula 1 , pe f1grandprix.motorionline.com . Adus la 30 noiembrie 2017 .
  19. ^ Stefano Ollanu, Bivio Force India: nume nou în Australia sau în 2019 , pe formulaapassion.it , 26 februarie 2018. Accesat pe 13 martie 2018 .
  20. ^ Roberto Chinchero, oficial: Șoferii Toro Rosso pentru 2018 vor fi Gasly și Hartley , pe it.motorsport.com , 16 noiembrie 2017. Adus pe 21 noiembrie 2017 .
  21. ^ Jacopo Rubino, Alfa-Sauber se prezintă - Leclerc și Ericsson proprietarii , pe italiaracing.net , 2 decembrie 2017. Accesat 12 decembrie 2017 .
  22. ^ ( RO ) WILLIAMS MARTINI RACING CONFIRMĂ SERGEY SIROTKIN DE A SE ALĂTURA LANCE STROLL ÎN 2018 , pe williamsf1.com . Adus la 16 ianuarie 2018 (arhivat din original la 16 ianuarie 2018) .
  23. ^ ( FR ) Olivier Ferret, F1 - Sirotkin a choisi son numéro de course , pe nextgen-auto.com , 19 ianuarie 2018. Adus 19 ianuarie 2018 .
  24. ^ Formula 1, Ecclestone critică puritanismul Liberty Media , pe autosprint.corrieredellosport.it . Adus la 25 februarie 2018 .
  25. ^ Fabrizio Corgnati, Pirro la Diario Motori: «Ferrari, așteaptă să cânte victoria» , pe diariodelweb.it , 9 martie 2018. Adus 22 martie 2018 .
  26. ^ Franco Nugnes, Melbourne, Practica 1: Mercedes în fața Red Bull și Ferrari! , pe it.motorsport.com , 23 martie 2018. Adus 23 martie 2018 .
  27. ^ Franco Nugnes, Melbourne, Free Practice 2: Verstappen printre Mercedes, Kimi este aproape , pe it.motorsport.com , 23 martie 2018. Accesat la 23 martie 2018 .
  28. ^ Matteo Nugnes, Raikkonen scapă fără sancțiuni pentru închiderea din Bottas , pe it.motorsport.com , 23 martie 2018. Accesat la 23 martie 2018 .
  29. ^ a b Daniel Ricciardo este penalizat cu trei poziții pe grila de start pentru că nu a respectat steagurile roșii în timpul celei de-a doua antrenamente libere. Roberto Chinchero, Ricciardo a penalizat duminică cu trei poziții pe grilă! , pe it.motorsport.com , 23 martie 2018. Adus 23 martie 2018 .
  30. ^ Franco Nugnes, Melbourne, Free Practice 3: Vettel iese în evidență cu slickurile sale după ud , pe it.motorsport.com , 24 martie 2018. Accesat la 25 martie 2018 .
  31. ^ Prima sesiune de antrenamente libere vineri
  32. ^ A doua sesiune de antrenamente libere vineri
  33. ^ Sessione di prove libere del sabato , su formula1.com .
  34. ^ Roberto Chinchero, Red Bull differenzia la strategia: le RB14 partiranno con le supersoft , su it.motorsport.com , 24 marzo 2018. URL consultato il 25 marzo 2018 .
  35. ^ ( FR ) Emmanuel Touzot, F1 - Pole position stratosphérique de Hamilton à Melbourne ! , su nextgen-auto.com , 24 marzo 2018. URL consultato il 25 marzo 2018 .
  36. ^ ( FR ) Statistiques Pilotes - Pole positions - Années consécutives , su statsf1.com . URL consultato il 25 marzo 2018 .
  37. ^ a b Valtteri Bottas penalizzato di 5 posizioni sulla griglia di partenza, per aver sostituito il cambio. Bottas, sostituzione cambio e penalità di cinque posizioni , su italiaracing.net , 24 marzo 2018. URL consultato il 25 marzo 2018 .
  38. ^ Sessione di qualifica , su formula1.com .
  39. ^ Melbourne - La cronaca-Vettel beffa Hamilton , su italiaracing.net , 25 marzo 2018. URL consultato il 25 marzo 2018 .
  40. ^ Risultato del Gran Premio , su formula1.com .
  41. ^ Andrea Righi, FLASH Melbourne: giudici di gara clementi con la Haas Racing per il doppio unsafe release , su motorsportitalia.net , 25 marzo 2018. URL consultato il 25 marzo 2018 (archiviato dall' url originale il 26 marzo 2018) .

Altri progetti

Collegamenti esterni

Campionato mondiale di Formula 1 -Stagione 2018
Flag of Australia.svg Flag of Bahrain.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Azerbaijan.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of France.svg Flag of Austria.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Russia.svg Flag of Japan.svg Flag of the United States.svg Flag of Mexico.svg Flag of Brazil.svg Flag of the United Arab Emirates.svg
Fairytale up blue-vector.svg
Edizione precedente:
2017		 Gran Premio d'Australia Edizione successiva:
2019
Formula 1 Portale Formula 1 : accedi alle voci di Wikipedia che trattano di Formula 1
Estratto da " https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Gran_Premio_d%27Australia_2018&oldid=119992963 "