Marele Premiu al Marii Britanii din 2017

Marele Premiu al Marii Britanii din 2017
Al 966-lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1 Cursa 10 din 20 aCampionatului 2017
Data	16 iulie 2017
Nume oficial	LXX Rolex Marele Premiu al Marii Britanii
Loc	Silverstone
cale	5.891 km / 3.660 SUA mi Track permanent
Distanţă	51 [1] rpm, 300,441 km / 186,685 US mi
Climat	Vreme innorata
Rezultate
Poziția întâi Cel mai rapid tur Lewis Hamilton Lewis Hamilton Mercedes în 1'26 "600 Mercedes în 1'30 "621 (în turul 48) Podium 1. Lewis Hamilton Mercedes 2. Valtteri Bottas Mercedes 3. Kimi Räikkönen Ferrari

Marele Premiu al Marii Britanii din 2017 a fost a zecea rundă a sezonului Campionatului Mondial de Formula 1 din2017 . Desfășurat duminică, 16 iulie 2017, pe circuitul Silverstone , a fost câștigat de britanicul Lewis Hamilton într-un Mercedes , în a cincizeci și șaptea sa victorie în campionatul mondial. Hamilton l-a precedat pe coechipierul său, finlandezul Valtteri Bottas și pe celălalt finlandez Kimi Räikkönen de la Ferrari .

Hamilton și-a atins și cel de-al cincilea mare chelem din carieră, pentru că a obținut pole-ul , a câștigat, a stabilit cel mai rapid tur și a condus cursa de la început până la sfârșit. ^[2]

Veghe

Evoluții viitoare

Sauber îl numește pe Frédéric Vasseur drept noul director al echipei , în locul Monisha Kaltenborn . Fostul executiv Renault își va începe logodna la următorul Mare Premiu al Ungariei . ^[3] Petronas prelungește contractul de furnizare care îl leagă de Mercedes . ^[4]

British Racing Drivers 'Club (BRDC), proprietarul pistei Silverstone, decide să utilizeze clauza care permite rezilierea contractului care a garantat deținerea marelui premiu F1 cu un an înainte. Astfel, contractul va expira în2019 . Cu toate acestea, organizatorii speră că contractul, acum prea scump, poate fi revizuit, pentru a garanta permanența acestuia pe calendarul mondial. ^[5]

Aspecte tehnice

Pirelli , singurul furnizor de anvelope, aduce anvelope medii , moi și super moi pentru această cursă. Casa italiană și-a schimbat alegerea inițială, eliminându-i pe cei duri și astfel făcând un set compus mai moale. ^[6]

FIA indică două zone în care șoferii pot folosi DRS : prima pe Wellington Straight , cu punctul de detecție setat la 25 de metri înainte de virajul 3 ( Village ); a doua zonă este situată pe Dreapta Hangar și este punctul pentru determinarea decalajului dintre piloții stabiliți la Maggots . ^[7]

Toro Rosso, al lui Carlos Sainz Jr., nu a trecut joi verificările tehnice, din cauza prezenței unui cablu de reținere a roții deteriorat. În urma reparațiilor efectuate de mecanicii echipei italiene, mașina a participat apoi la restul weekendului . ^[8] Scuderia Ferrari lansează a treia versiune a motorului cu ardere internă, care ar trebui să garanteze o putere mai mare, estimată la 15 CP . O nouă evoluție este planificată pentru Marele Premiu al Italiei . ^[9] McLaren decide să remonteze, pe mașina lui Fernando Alonso , cea mai recentă evoluție a motorului Honda , care a fost montat mai întâi, apoi înlocuit cu versiunea anterioară, la Marele Premiu al Austriei , după ce echipa a întâmpinat câteva probleme MGU-H . Bateria este, de asemenea, înlocuită pe mașină; cu toate acestea, după ce a depășit numărul de manșe admise, spaniolul va fi penalizat pe grila de start. În urma altor schimbări ale componentelor mașinii, spaniolul este penalizat cu 30 de poziții pe grilă. ^[10]

Aspecte sportive

Din acest sezon, marca de ceasuri Rolex devine principalul sponsor al Marelui Premiu. ^[11]

Fostul pilot F1, americanul Danny Sullivan , este numit asistent comisar pentru cursă. De asemenea, a îndeplinit această funcție în trecut, ultima la Marele Premiu al Azerbaidjanului . Din 2010 până în 2016 FIA l-a nominalizat întotdeauna pe Nigel Mansell pentru această cursă cu această calificare.

Antonio Giovinazzi , după ce a concurat cu primele două mari premii cu Sauber, îl înlocuiește pe Kevin Magnussen la Haas în prima sesiune de antrenamente libere. ^[12] Pilotul apulian va concura în prima sesiune de antrenamente libere în echipa SUA pentru alte șase ocazii. ^[13]

Încercări

Raport

Sebastian Vettel testează pe scurt sistemul Shield pe carlinga Ferrari SF70H în timpul antrenamentelor gratuite de vineri dimineață.

Valtteri Bottas obține cea mai bună performanță în prima sesiune de antrenamente libere. Finlandezul de la Mercedes , care îl precede pe coechipierul său, Lewis Hamilton cu 78 de miimi, a stabilit, de asemenea, noul palmares. Cele două mașini germane au precedat cele două Red Bull Racing , dar cu Max Verstappen în spatele lor cu o jumătate de secundă. Șoferul olandez a stabilit timpul cu anvelope super moi, anvelopele mai moi purtate de Pirelli, spre deosebire de Mercedes, pe un compus moale . Ferrari , al cincilea și al șaselea, au prezentat dificultăți mai mari, Sebastian Vettel fiind și autorul unui spin. O problemă mai gravă a apărut la Williams-ul lui Felipe Massa , care a pierdut părți după ce a urcat violent pe o bordură. ^[12] În această sesiune Sebastian Vettel a testat, pentru doar o tură, sistemul Shield pentru protecția frontală a habitaclului; ^[14] sistemul a fost respins atât imediat de șoferul german, ^{[15], cât} și ulterior de FIA .

Bottas s-a repetat și în sesiunea de după-amiază de vineri, în pregătirea calificărilor, reducând timpul dimineața. În spatele lui se afla din nou Lewis Hamilton , care în schimb a obținut cele mai bune performanțe cu anvelope moi . Încercarea cu compuși mai moi a eșuat, deoarece șoferul britanic a deteriorat fundul, trecând peste o bordură. În această sesiune, Ferrari a îmbunătățit configurarea mașinilor, ducându-le la o distanță mult mai mică de vremurile mașinilor germane. În spate se aflau și Red Bulls, repezi în turul zburător, dar mai puțin performanți în ritmul cursei. Atât Kimi Räikkönen, cât și Daniel Ricciardo au fost protagoniștii unui spin inofensiv. ^[16] La sfârșitul primei zile de antrenament, Bottas este obligat să înlocuiască cutia de viteze; acest lucru îl obligă la o penalizare de 5 poziții pe grila de start. ^[17]

Cel mai rapid sâmbătă este Lewis Hamilton , care încă reduce limita pistei, deși într-o sesiune caracterizată de temperaturi relativ scăzute și de o ploaie care a fost persistentă și în partea finală. Câteva miimi de britanici a fost Sebastian Vettel , care l-a precedat, de asemenea, pe câteva miimi, pe Valtteri Bottas . Kimi Räikkönen a terminat pe locul patru, în timp ce toți ceilalți piloți au fost cu mult în urmă față de timpul primului.

Max Verstappen a terminat doar pe locul opt, după ce a deteriorat partea de jos a mașinii, iar apoi nu a putut să se îmbunătățească, în ultima parte a sesiunii, din cauza ploii torențiale. Stoffel Vandoorne a suferit și el de probleme tehnice, dar la unitatea de putere , atât de mult se confruntă cu pista cu anvelope intermediare, la sfârșitul testelor, pentru a testa din nou motorul. ^[18] Înainte de sesiune, Red Bull înlocuiește cutia de viteze din mașina lui Daniel Ricciardo ; șoferul australian este penalizat cu 5 poziții pe grila de start. ^[19]

Rezultate

În prima sesiune de vineri ^[20] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	77	Valtteri Bottas	Mercedes	1'29 "106		29
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'29 "184	+0 "078	29
3	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - TAG Heuer	1'29 "604	+0 "498	26

În cea de-a doua sesiune de vineri ^[21] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	77	Valtteri Bottas	Mercedes	1'28 "496		31
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'28 "543	+0 "047	35
3	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	1'28 "828	+0 "332	36

În sesiunea de sâmbătă ^[22] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'28 "063		18
2	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1'28 "095	+0 "032	14
3	77	Valtteri Bottas	Mercedes	1'28 "137	+0 "074	20

Calificări

Raport

Calificarea începe cu ploaie și o temperatură de 17 ° C. În realitate, unii șoferi, inclusiv cei doi de la Mercedes, riscă să intre pe pistă cu anvelope slick , dar sunt obligați imediat să se întoarcă în boxe pentru a se potrivi cu anvelope intermediare. Daniel Ricciardo , după ce a stabilit cel mai bun timp, își parchează Red Bull Racing pe marginea pistei, din cauza unui eșec turbo. Australianul părăsește sesiunea, iar timpul obținut nu va fi nici măcar suficient pentru ca acesta să se califice, cel puțin teoretic, pentru a doua fază. Ședința este, de asemenea, întreruptă, cu steaguri roșii, pentru a permite administratorilor să mute mașina în siguranță.

Clasamentul variază de la un moment la altul; Fernando Alonso și Esteban Ocon , spre sfârșitul Q1, optează din nou pentru anvelopele uscate. Pe mașina francezului există și un început de incendiu în spate, de proporții limitate, care nu îl împiedică să intre în Q2. Spaniolul, pe de altă parte, reușește să-și înceapă ultimul tur cu câteva zecimi înainte de sfârșitul sesiunii și să-l completeze cu cel mai bun timp din Q1. Pe lângă Ricciardo, sunt eliminați și cei doi Saubers , Lance Stroll și Kevin Magnussen .

În a doua fază, toți piloții folosesc anvelope uscate, doar Valtteri Bottas folosind anvelope moi în loc de anvelope super moi , căutând astfel o strategie diferită pentru cursă (deoarece anvelopele utilizate în Q2 sunt, de asemenea, cele care trebuie utilizate la începutul cursa, pentru piloții care intră în faza decisivă), din cauza penalizării pe grilă, cauzată de înlocuirea cutiei de viteze. Cei doi Mercedes preiau conducerea clasamentului, înainte de a fi depășiți de Ferrari . Mașinile germane sunt în continuare capabile să revină pe prima și a doua poziție, cu Hamilton în fața lui Bottas. Felipe Massa , cei doi Toro Rosso , Fernando Alonso și Jolyon Palmer sunt eliminați.

Lewis Hamilton cucerește imediat topul clasamentului, în Q3, înaintea lui Vettel și Bottas, Romain Grosjean plângându-se că a fost împiedicat de britanici, în prima sa încercare. În ultimele momente ale sesiunii, Hamilton se îmbunătățește și mai mult, în timp ce Kimi Räikkönen urcă, înaintea lui Vettel. ^[23] Pentru Hamilton, aceasta este a șaizeci și șaptea pole position , a cincea în Marele Premiu al Marii Britanii .

La finalul calificării, Grosjean s-a plâns că a fost blocat de Hamilton, în ultima fază. Cu toate acestea, aceste plângeri nu au condus la penalizări pentru șoferul britanic. ^[24]

Rezultate

În sesiunea de calificare ^[25] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Q1	Q2	Q3	grătar
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'39 "069	1'27 "893	1'26 "600	1
2	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	1'40 "455	1'28 "992	1'27 "147	2
3	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1'39 "962	1'28 "978	1'27 "356	3
4	77	Valtteri Bottas	Mercedes	1'39 "698	1'28 "732	1'27 "376	9 [17]
5	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - TAG Heuer	1'38 "912	1'29 "431	1'28 "130	4
6	27	Nico Hülkenberg	Renault	1'39 "201	1'29 "340	1'28 "856	5
7	11	Sergio Pérez	Force India - Mercedes	1'42 "009	1'29 "824	1'28 "902	6
8	31	Esteban Ocon	Force India - Mercedes	1'39 "738	1'29 "701	1'29 "074	7
9	2	Stoffel Vandoorne	McLaren - Honda	1'40 "011	1'30 "105	1'29 "418	8
10	8	Romain Grosjean	Haas - Ferrari	1'42 "042	1'29 "966	1'29 "549	10
11	30	Jolyon Palmer	Renault	1'41 "404	1'30 "193	ND	11
12	26	Daniil Kvjat	Taur rosu	1'41 "726	1'30 "355	ND	12
13	14	Fernando Alonso	McLaren - Honda	1'37 "598	1'30 "600	ND	20 [10]
14	55	Carlos Sainz Jr.	Taur rosu	1'41 "114	1'31 "368	ND	13
15	19	Felipe Massa	Williams - Mercedes	1'41 "874	1'31 "482	ND	14
16	18	Plimbare Lance	Williams - Mercedes	1'42 "573	ND	ND	15
17	20	Kevin Magnussen	Haas - Ferrari	1'42 "577	ND	ND	16
18	94	Pascal Wehrlein	Sauber - Ferrari	1'42 "593	ND	ND	17
19	9	Marcus Ericsson	Sauber - Ferrari	1'42 "633	ND	ND	18
20	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing - TAG Heuer	1'42 "966	ND	ND	19 [19]
Limita de timp 107%: 1'44 "429

Cele mai bune performanțe în Q1, Q2 și Q3 sunt afișate cu caractere aldine.

Competiție

Raport

La start, toți piloții din primii 10 sunt pe anvelope supersoft , cu excepția lui Valtteri Bottas , care călărește pe cele moi . În timpul turului de formare, Renault-ul lui Jolyon Palmer s-a oprit pe pistă, chiar înainte de virajul Stowe , din cauza problemelor de frânare. În timp ce mareșalii îndepărtează mașina, se face o nouă tură de formare; cursa se desfășoară, așadar, peste 51 de tururi în loc de 52 planificate.

Lewis Hamilton păstrează conducerea la start, urmat de Kimi Räikkönen și Max Verstappen , care îl depășește pe Sebastian Vettel după un scurt duel; la Becketts se întâlnesc cei doi șoferi Toro Rosso : Carlos Sainz Jr. este obligat să se retragă, Daniil Kvjat se întoarce la boxe; direcția cursei sună în mașina de siguranță. La reluare, Valtteri Bottas i-a depășit pe Esteban Ocon și Nico Hülkenberg , trecând în poziția a cincea.

În timpul celui de-al doisprezecelea tur, Daniel Ricciardo l-a depășit pe Fernando Alonso pentru poziția a treisprezecea, pornind în urmărirea lui Romain Grosjean și Felipe Massa . În turul următor, Sebastian Vettel încearcă să-l depășească pe Max Verstappen , fără succes.

În turul 19, Sebastian Vettel se oprește pentru a monta softul și reușește să-l depășească pe Max Verstappen , oprit în boxe în turul următor. În timpul turului 32, Fernando Alonso se retrage din cauza problemelor cu unitatea de putere. Între tururile 35 și 36, Daniel Ricciardo trece de la poziția a zecea la a șaptea, depășind pe cei doi Force India și Kevin Magnussen . La turul 44, Valtteri Bottas l-a depășit pe Sebastian Vettel pentru poziția a treia.

În timpul ultimului al treilea și al penultimului tur ambii Ferrari au probleme cu anvelopa din față stângă, trebuind să se oprească pentru a schimba anvelopele: Kimi Räikkönen reușește să rămână pe podium, în timp ce Sebastian Vettel coboară pe poziția a șaptea; între timp Daniel Ricciardo îl depășește pe Nico Hülkenberg și închide cursa pe locul cinci.

Lewis Hamilton câștigă un mare premiu pentru a cincizeci și șaptea oară, înaintea lui Valtteri Bottas și Kimi Räikkönen , reducând diferența față de liderul mondial Sebastian Vettel la un punct. Hamilton obține al cincilea Grand Chelem din cariera sa de F1 (al treilea în acest sezon), adică victorie, pole position , cea mai rapidă tură și alergarea cursei în întregime. ^{[2] [26]}

Rezultate

Rezultatele Marelui Premiu ^[27] sunt următoarele:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Turnuri	Timp / Retragere	grătar	Puncte
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	51	1h21'27 "430	1	25
2	77	Valtteri Bottas	Mercedes	51	+14 "063	9	18
3	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	51	+36 "570	2	15
4	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - TAG Heuer	51	+52 "125	4	12
5	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing - TAG Heuer	51	+ 1'05 "955	19	10
6	27	Nico Hülkenberg	Renault	51	+ 1'08 "109	5	8
7	5	Sebastian Vettel	Ferrari	51	+ 1'33 "989	3	6
8	31	Esteban Ocon	Force India - Mercedes	50	+1 rând	7	4
9	11	Sergio Pérez	Force India - Mercedes	50	+1 rând	6	2
10	19	Felipe Massa	Williams - Mercedes	50	+1 rând	14	1
11	2	Stoffel Vandoorne	McLaren - Honda	50	+1 rând	8
12	20	Kevin Magnussen	Haas - Ferrari	50	+1 rând	16
13	8	Romain Grosjean	Haas - Ferrari	50	+1 rând	10
14	9	Marcus Ericsson	Sauber - Ferrari	50	+1 rând	18
15	26	Daniil Kvjat	Taur rosu	50	+1 rând	12
16	18	Plimbare Lance	Williams - Mercedes	50	+1 rând	15
17	94	Pascal Wehrlein	Sauber - Ferrari	50	+1 rând	17
Întârziere	14	Fernando Alonso	McLaren - Honda	32	Unitate de alimentare	20
Întârziere	55	Carlos Sainz Jr.	Taur rosu	0	Coliziune cu D. Kvyat	13
NP	30	Jolyon Palmer	Renault	0	Frâne [28]	-

Clasament mondial

Pilotii

Pos	Pilot	Puncte
1	Sebastian Vettel	177
2	Lewis Hamilton	176
3	Valtteri Bottas	154
4	Daniel Ricciardo	117
5	Kimi Räikkönen	98
6	Max Verstappen	57
7	Sergio Pérez	52
8	Esteban Ocon	43
9	Carlos Sainz Jr.	29
10	Nico Hülkenberg	26
11	Felipe Massa	23
12	Plimbare Lance	18
13	Romain Grosjean	18
14	Kevin Magnussen	11
15	Pascal Wehrlein	5
16	Daniil Kvjat	4
17	Fernando Alonso	2

Constructori

Pos	Constructor	Puncte
1	Mercedes	330
2	Ferrari	275
3	Red Bull - TAG Heuer	174
4	Force India - Mercedes	95
5	Williams - Mercedes	41
6	Toro Rosso - Renault	33
7	Haas - Ferrari	29
8	Renault	26
9	Sauber - Ferrari	5
10	McLaren - Honda	2

Trofeul FIA Pole

Pos	Pilot	Pol
1	Lewis Hamilton	6
2	Valtteri Bottas	2
3	Sebastian Vettel	1
4	Kimi Räikkönen	1

Deciziile FIA

În urma accidentului cu coechipierul Carlos Sainz Jr. , Daniil Kvjat , în plus față de Drive Through care i-a fost aplicat în cursă, a fost penalizat cu două puncte pe licența Super .

Notă

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Marele Premiu al Marii Britanii din 2017

Campionatul Mondial de Formula 1 -Sezonul 2017
Ediția anterioară: 2016	Marele Premiu al Marii Britanii	Ediția următoare: 2018
Edițiile Marelui Premiu al Marii Britanii 1926 · 1927 · 1948 · 1949 · 1950 · 1951 · 1952 · 1953 · 1954 · 1955 · 1956 · 1957 · 1958 · 1959 · 1960 · 1961 · 1962 · 1963 · 1964 · 1965 1966 · 1967 · 1968 · 1969 · 1970 · 1971 · 1972 · 1973 · 1974 · 1975 · 1976 · 1977 · 1978 · 1979 · 1980 · 1981 · 1982 · 1983 · 1984 · 1985 1986 · 1987 · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992 · 1993 · 1994 · 1995 · 1996 · 1997 · 1998 · 1999 · 2000 · 2001 · 2002 · 2003 · 2004 · 2005 2006 · 2007 · 2008 · 2009 · 2010 · 2011 · 2012 · 2013 · 2014 · 2015 · 2016 · 2017 · 2018 · 2019 · 2020 · 2021 in corsivo sono indicate le edizioni non valide per il campionato mondiale di Formula 1.

Portale Formula 1 : accedi alle voci di Wikipedia che trattano di Formula 1