Ferrari SF70H
| Ferrari SF70H | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Descriere generala | |||||||||
| Constructor |  Ferrari | ||||||||
| Categorie | Formula 1 | ||||||||
| Echipă | Scuderia Ferrari | ||||||||
| Proiectat de | Mattia Binotto Simone Resta Enrico Cardile | ||||||||
| Substitui | Ferrari SF16-H | ||||||||
| Inlocuit de | Ferrari SF71H | ||||||||
| Descriere tehnica | |||||||||
| Mecanică | |||||||||
| Şasiu | Material compozit fagure cu fibră de carbon | ||||||||
| Motor | Ferrari 062 1.6 V6 turbo, hibrid | ||||||||
| Transmisie | Cutie de viteze longitudinală semiautomatică Ferrari, cu 8 trepte + marșarier | ||||||||
| Dimensiuni și greutăți | |||||||||
| Lungime | 5000 mm | ||||||||
| Lungime | 2000 mm | ||||||||
| Înălţime | 950 mm | ||||||||
| Etapa | 3594 mm | ||||||||
| Greutate | 728 kg | ||||||||
| Alte | |||||||||
| Combustibil | Putere V Shell | ||||||||
| Anvelope | Pirelli | ||||||||
| Adversari | Mașini de Formula 1 2017 | ||||||||
| Rezultate sportive | |||||||||
| Debut |  Marele Premiu al Australiei 2017 | ||||||||
| Pilotii | 5.  Sebastian Vettel7.  Kimi Räikkönen | ||||||||
| Palmares | |||||||||
| |||||||||
Ferrari SF70H (cod intern 668 ) este al șaizeci și treilea monopost construit de producătorul auto Ferrari , construit pentru a participa laCampionatul Mondial de Formula 1 din 2017 . [1]
Abrevierea „SF” înseamnă Scuderia Ferrari , în timp ce „70” indică anii producătorului Ferrari, iar în cele din urmă „H” reprezintă motorul hibrid: un motor cu ardere internă cu ardere internă flancat de două motoare electrice.
Prezentat pe 24 februarie 2017 pe site - ul echipei, acesta înlocuiește SF16-H care a jucat însezonul 2016 . Piloții sunt de patru ori campion mondial Sebastian Vettel (5) și campion mondial 2007 Kimi Räikkönen (7), în timp ce Antonio Giovinazzi (99) este al treilea pilot în caz de nevoie; șoferii de testare sunt Marc Gené și Davide Rigon .
Livrare
Livrea arată mult mai puțin alb decât în sezonul anterior. Această culoare este încă prezentă pe aripa de pe capotă, panourile laterale ale aripii spate, deflectoarele de curgere și profilele superioare ale aripii față și spate. Are o dungă subțire tricolor care se întinde de-a lungul părții laterale a cadrului în zona habitaclului. Există, de asemenea, Alfa Romeo Quadrifoglio .
Începând cu Marele Premiu al Spaniei , a fost utilizată o nouă grafică pentru numerele de cursă ale piloților de pe nas și de pe laturile aripioarei, care amintește de cea folosită pe monoprezi Maranello în anii 1970. [2] cu ocazia Marelui Premiu al Italiei, sigla Scuderia de pe părțile laterale ale capotei este înlocuită de o siglă care sărbătorește aniversarea Ferrari de șaptezeci de ani . [3]
Caracteristici
Păstrează „nasul” pe nas ca la Ferrari SF16-H din 2016. Are anexe și extensii de aripi spectaculoase în părțile frontale și de start, precum și aripioarele din spate, așa cum permite o nouă reglementare. Există alte două profiluri la sfârșitul aripioarelor menționate mai sus.
Are laturi foarte conice, cu intrări de aer foarte ridicate și extreme, pentru a canaliza o cantitate mai mare de curgere în partea inferioară a burților laterali. În comparație cu alte monoplace din 2017, modelul SF70H are un ampatament mai scurt, semn al unei filozofii de proiectare diferite: această alegere, combinată cu noul aspect aerodinamic, oferă mașinii un nivel ridicat de precizie în viraje și o manevrabilitate excelentă și răspuns la comenzi . Monoplaza are o configurație aerodinamică cu sarcină aerodinamică ridicată, așa cum este cerut de noua reglementare, acest lucru vă permite să profitați la maximum de anvelopele Pirelli mai largi comparativ cu cele din anul precedent: creșterea forței de forță crește, de fapt, aderența, permițându-vă să creșteți viteza în curbă, scăderea timpilor de tur. În acest scop, noile reglementări sportive au mărit capacitatea rezervoarelor de la 100 la 105 kg.
Au fost făcute mai multe inovații și în sectorul mecanic al mașinii: cutia de viteze cu 8 trepte + marșarier care subminase fiabilitatea SF16-H a fost revizuită, iar poziția unor elemente ale sistemului hibrid și puterea lor au fost, de asemenea, modificate. a fost mărită. Lucrările efectuate pe motorul termic, o evoluție a celei din sezonul anterior, l-au adus la 1250 cai putere pe banca de testare la 5 bar de presiune de supraalimentare.
Deja din testele de pre-sezon, s-a observat că combinația dintre toate caracteristicile mecanice, de șasiu și aerodinamice ale SF70H a dus la o uzură mai redusă a anvelopelor, remediind ceea ce a fost una dintre cele mai mari deficiențe ale SF16-H în cursă.
Fișa cu date
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Prezentare
SF70H a fost prezentat oficial pe 24 februarie 2017 pe circuitul Fiorano , cu un flux live pe site-ul Ferrari, [1] în prezența directorului echipei Scuderia Ferrari , Maurizio Arrivabene , directorul tehnic Mattia Binotto , și a celor doi piloți Kimi Räikkönen și Sebastian Vettel , plus pilotul de testare Antonio Giovinazzi . La sfârșitul prezentării, mașina se clatină pe aceeași pistă: în ciuda condițiilor meteorologice problematice, cu asfalt umed care nu favoriza aderența perfectă, Räikkönen dimineața și Vettel în după-amiaza ploioasă au reușit să termine cei 100 km permiși în ziua filmărilor la dispoziția sponsorilor. [4]
Test
În prima zi a testelor oficiale de la Montmeló , pe 27 februarie, Ferrari-ul lui Sebastian Vettel a terminat dimineața devreme cu aproape patru zecimi de avantaj față de campioana mondială în vigoare Mercedes , încheind ziua pe locul doi, puțin peste un zece de Lewis. Hamilton . [5] În ultima zi a celei de-a doua sesiuni a testelor de pre-sezon, din nou pe pista spaniolă, pe 10 martie, Kimi Räikkönen a stabilit cel mai bun timp absolut pentru toți participanții, precum și un nou record pentru circuitul catalan: [6] astfel de performanțe, într-un mod clar de tendință în comparație cu dezamăgitorul sezon 2016 din Cavallino , au condus persoanele din interior să ia în considerare monopostul de la Maranello printre cele de referință, dacă nu principalul favorit, având în vedere începutul Campionatul 2017. [7]
Carieră competitivă
Sezonul 2017
Campionatul 2017 începe pozitiv pentru SF70H. În cursa de debut din Australia , Vettel câștigă în fața celor doi purtători de standard Mercedes , polemanul Lewis Hamilton și Valtteri Bottas , aducând casa Maranello înapoi la triumf într-un Grand Prix după un an și jumătate de abstinență ( Singapore 2015 ). [8] Competitivitatea modelului SF70H este confirmată în rundele ulterioare, mai întâi în China, unde Vettel termină al doilea, într-o cursă marcată de două intrări din mașina de siguranță care afectează negativ strategia de cursă a Ferrari, [9] și apoi în Bahrain, unde din nou German obține a doua victorie a sezonului. [10]
În Rusia , Ferrari și-a legitimat forma pozitivă, revenind la pole position după 33 Grand Prix (Singapore 2015) datorită lui Vettel [11] și monopolizând primul rând al grilei împreună cu Räikkönen, lucru care nu se mai întâmplase de nouă ani ( Franța 2008 ). [12] În cursă, acest lucru nu este suficient pentru a elimina victoria de la Bottas, cu toate acestea, cu locul doi la Sochi Vettel își întărește prima poziție în clasamentul piloților. [13]
După un nou al doilea loc pentru germană în Spania , [14] în Monaco , Ferrari-ul domină weekendul, primul în calificări obținând primul rând, cu Kimi Räikkönen (care revine în pole-position de la Magny-Cours 2008) înaintea lui Vettel, [15] ] și apoi în cursa cu germanul victorios în fața finlandezului: cu ocazia Cavallino revine să câștige la Monte Carlo după șaisprezece ani ( 2001 ), iar după șapte ani închide o cursă cu o dublă ( Germania 2010 ); în plus, Vettel, profitând de necazurile apărute pe drumurile principatului către cel mai direct rival al său Hamilton, obține un avantaj sezonier maxim de +25 în clasamentul piloților. [16]
Pentru germani urmează poziții bune în Canada , Azerbaidjan și Austria, care îi permit să mențină topul campionatului piloților cu o marjă bună, în timp ce, dimpotrivă, Räikkönen nu a reușit să inverseze tendința negativă din această primă parte a sezonului pana acum. Asta până la numirea în Marea Britanie , unde cursa celor doi Ferrari a fost scutită de probleme cu pneurile în ultimele ture: dacă finlandezul reușește să păstreze ultima treaptă a podiumului, neamțul se închide cu cea mai proastă plasare sezonieră, a șaptea, ceea ce aduce Hamilton, câștigătorul Silverstone, a revenit la -1 în clasament. [17] Cu toate acestea, Cavallino se ridică imediat în Ungaria, mai întâi monopolizând primul rând în calificare, [18] și apoi obținând a doua dublă a sezonului, cu polemanul Vettel învingător (în ciuda unei probleme de direcție care compromite performanța lui SF70H pentru mai mult de jumătate din cursă) înaintea lui Räikkönen; [19] Prin urmare, Ferrari merge la pauza de vară cu Vettel +14 peste Hamilton în clasamentul piloților, în timp ce în clasamentul constructorilor plătește 39 de puncte din cea mai solidă pereche Mercedes.
Întoarcerea din pauza de vară are loc la Spa-Francorchamps , Belgia , unde pilotul german Vettel a obținut cel mai bun rezultat pentru Scuderia cu locul al doilea în spatele englezului Lewis Hamilton într-un Mercedes după o întreagă cursă la doar câteva zecimi de secundă în spate . Șapte zile mai târziu, pe 3 septembrie, Formula 1 ajunge în Italia pentru cursa de acasă a Cavallino. Cu toate acestea, Monza reprezintă cea mai proastă cursă din sezon până acum; dacă la Silverstone o doză bună de ghinion a compromis un rezultat pozitiv la doar câteva ture de la sosire, pe circuitul Brianzolo SF70H evidențiază toate cele două dificultăți pe circuitele rapide care, pe de altă parte, sunt perfect potrivite pentru mașina lui Brackley . După ce s-au străduit să cucerească al treilea rând în calificare, Ferrari nu depășesc locul trei al lui Sebastian Vettel (la 30 de secunde în detrimentul câștigătorului Hamilton) și al cincilea al lui Kimi Raikkonen. Mai mult, pentru prima dată în tot sezonul, campionatul pilotilor nu mai este comandat de pilotul roșu, care trebuie să acorde primul loc lui Hamilton, care se află la 3 puncte în spatele germanului.
În cursa următoare , în Singapore , Ferrari găsește în cele din urmă o pistă prietenoasă, o pistă care este cu siguranță mai lentă decât cele două anterioare, care sporește calitățile excelente de tracțiune ale monoplanului de la Maranello care, însoțite de ampatamentul scurt al mașinii, fac acesta din urmă extrem de eficient pe drumuri sinuoase.Circuit asiatic. De fapt, Sebastian Vettel este cel care ia al patrulea pol al sezonului pentru echipă. Cu toate acestea, performanța excelentă obținută sâmbătă la calificare nu se traduce într-o cursă de duminică la fel de pozitivă, care îi vede pe ambii Ferrari excluși din lupta pentru victorie după câțiva metri de la startul marelui premiu. După un început bun pentru german și un punct de plecare excelent pentru Raikkonen, care a început al patrulea, cei doi piloți Cavallino sunt implicați, împreună cu Max Verstappen , într-un accident care a eliminat ambele mașini italiene, oferind efectiv a treia victorie consecutivă lui Lewis Hamilton. care aduce echipa anglo-germană cu 28 de puncte înaintea lui Vettel și cu 102 puncte înaintea lui Ferrari. De aici înainte, echipa italiană își va vedea performanța scăzând drastic din punct de vedere al performanței pure, fapt legat mai ales de ghinionul unor retrageri care pot fi evitate.
Următoarele două întâlniri văd că Ferrari se confruntă cu probleme serioase de fiabilitate. În Malaezia, Vettel nu a reușit să concureze în sesiunea de calificare din cauza unei pauze într-o componentă a motorului turbo la câteva momente după ce a părăsit garajul, iar în cursă a strâns la maximum bunătatea mașinii sale, reușind să-și revină. pe poziția a patra, după un atac disperat asupra australianului Daniel Ricciardo care deține ferm treapta inferioară a podiumului. Pe de altă parte, Raikkonen, după ce s-a calificat pe poziția a doua în spatele lui Hamilton, este de asemenea victima unei probleme cu fiabilitatea mașinii sale, care îl vede să se retragă din cursă în timpul formării pe grila de start. În Marele Premiu al Japoniei Vettel se va putea califica doar pe locul trei în spatele celor doi portari standard Mercedes, urmând să fie promovat pe locul al doilea din cauza retrogradării lui Valtteri Bottas cu cinci poziții la start, sub pedeapsa schimbării cutiei de viteze. La câteva ture de la startul cursei, germanul a fost nevoit să se retragă din cauza unei noi probleme de fiabilitate, din cauza unei bujii sparte în motorul mașinii sale. Raikkonen va începe în poziția a zecea după calificarea pe locul șase, penalizat și de o schimbare de viteză, iar în timpul cursei va recupera până la poziția a cincea.
În Marele Premiu al Statelor Unite, echipa, după un proces de restructurare și consolidare a departamentului proceselor interne de calitate [21] , aduce Maranello un rezultat mult mai solid decât în cele trei curse anterioare. În calificare, Vettel și respectiv Raikkonen au câștigat poziția a doua și a cincea pe grila de start. În cursă, germanul după un start excelent pe Hamilton la primul viraj este obligat să lupte cu probleme de uzură a anvelopelor și va închide cursa în poziția a doua în spatele liderului mondial, în timp ce Raikkonen se va închide pe poziția a treia după o cursă excelentă și o controversată depășire suferită de o revenire Verstappen la ultimul viraj, care îl vede inițial închis în poziția a patra la final. Cu toate acestea, depășirea va fi ulterior penalizată ca o reducere a curbei, garantând finlandezului să urce pe treapta inferioară a podiumului. Numirea în Mexic îl face pe Sebastian Vettel să câștige pole position împotriva lui Max Verstappen, cu care se va lupta în primul viraj la începutul cursei de duminică. Vettel este obligat, după o schimbare de nas, să urce pe poziția a patra în spatele coechipierului său Kimi Raikkonen, care s-a calificat pe locul cinci sâmbătă. În aceeași cursă, Lewis Hamilton este încoronat matematic campion mondial [22] și pune capăt speranțelor pilotului Ferrari de a câștiga titlul de pilot. Hamilton a suferit, de asemenea, un contact legat de acela dintre șoferul Ferrari și șoferul olandez Red Bull care l-a văzut perforând roata din spate dreaptă; în ciuda acestui fapt, după cum sa spus deja, datorită rezultatului final, el va fi încoronat campion.
Ultimele două curse ale campionatului mondial aduc SF70H la Interlagos și Yas Marina . În Brazilia , ambii Ferrari ajung pe podium, Vettel reușind să câștige cursa, iar Raikkonen terminând pe locul al treilea. La Abu Dhabi, pe de altă parte, germanul s-a clasat pe locul trei în spatele Mercedes-ului, înaintea coechipierului său. Aceste rezultate plasează Ferrari pe locul al doilea în campionatul constructorilor, în timp ce Sebastian Vettel și Kimi Raikkonen termină pe locul al doilea și respectiv pe locul patru în campionatul șoferilor.
Rezultate în Formula 1
| An | Echipă | Motor | Anvelope | Pilotii |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Puncte | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | Scuderia Ferrari | Ferrari | P. | Vettel | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 1 | 4 | 4 | 2 | 7 | 1 | 2 | 3 | Întârziere | 4 | Întârziere | 2 | 4 | 1 | 3 | 522 | 2º |
| Räikkönen | 4 | 5 | 4 | 3 | Întârziere | 2 | 7 | 14 * | 5 | 3 | 2 | 4 | 5 | Întârziere | NP | 5 | 3 | 3 | 3 | 4 |
| Legendă | locul 1 | Locul 2 | Locul 3 | Puncte | Fără puncte / Non clasă. | Bold - Pole position Cursiv - Cel mai rapid tur |
| Descalificat | Retras | Nu am plecat | Necalificat | Testează doar / Al treilea driver |
Pilotii
| Piloți oficiali | ||
|---|---|---|
| Țară | Nume | Număr |
| | Sebastian Vettel | 5 |
| | Kimi Räikkönen | 7 |
| Rezervați piloții | ||
| Țară | Nume | |
| | Antonio Giovinazzi | 99 |
Notă
- ^ a b F1, Ferrari prezintă monoplaza 2017, pe sportmediaset.mediaset.it , 24 februarie 2017.
- ^ Manuel Pieri, GP Spania F1 2017, Ferrari: numere de cursă în stilul anilor 70 , pe derapate.allaguida.it , 12 mai 2017.
- ^ Matteo Vana, Ferrari, livrare specială la Monza pentru a sărbători cea de-a 70-a aniversare a Cavallino , pe Motori.fanpage.it , 1 septembrie 2017.
- ^ Giacomo Rauli, Ferrari SF70H: prima tură la Fiorano cu Raikkonen în 1'22 "45 , pe it.motorsport.com , 24 februarie 2017.
- ^ F1, test Barcelona: Hamilton fulger, Vettel răspunde prezent , pe sportmediaset.mediaset.it , 27 februarie 2017.
- ^ Exploatează Ferrari în testele Montmeló, palmares pentru Raikkonen , pe it.eurosport.com , 10 martie 2017.
- ^ Stefano Mancini, F1, sosește momentul adevărului și Ferrari descoperă că este favoritul , pe lastampa.it , 24 martie 2017. Adus pe 26 martie 2017 (arhivat de pe adresa URL originală pe 26 martie 2017) .
- ^ Marco Mensurati, F1, Ferrari triumfă în Australia: Vettel bate Mercedes , pe repubblica.it , 26 martie 2017.
- ^ Marco Mensurati, F1, răzbunarea lui Hamilton în China, dar Vettel este acolo: al doilea , pe repubblica.it , 9 aprilie 2017.
- ^ Filippo Grimaldi, Bahrain, Ferrari triumfă! Vettel îl învinge pe Hamilton, Bottas pe locul 3. Raikkonen este pe locul 4 , pe gazzetta.it , 16 aprilie 2016.
- ^ Marco Mensurati, F1, GP Rusia: Ferrari în primul rând, pole pentru Vettel și Raikkonen al doilea , pe repubblica.it , 29 aprilie 2017.
- ^ F1: Rusia, primul rând Ferrari. Vettel pe pole , pe ansa.it , 30 aprilie 2017.
- ^ Giusto Ferronato, Formula1, Sochi: primul centru Bottas; Vettel 2, 3 Raikkonen , pe gazzetta.it , 30 aprilie 2017.
- ^ GP Spania: Hamilton câștigă în fața lui Vettel, Ricciardo 3 , pe sport.sky.it , 14 mai 2017.
- ^ Filippo Grimaldi, Montecarlo, un Ferrari de vis! Raikkonen pe pole pe Vettel , pe gazzetta.it , 27 mai 2017.
- ^ Alessandra Retico, F1, dublu Ferrari în Monaco: Vettel câștigă, Raikkonen este al doilea , pe repubblica.it , 28 mai 2017.
- ^ Hamilton triumfă la Silverstone, Vettel trădat de o anvelopă , pe rainews.it , 16 iulie 2017.
- ^ Marco Mensurati, F1, GP Ungaria: primul rând Ferrari, polul Vettel în fața lui Raikkonen , pe repubblica.it , 29 iulie 2017.
- ^ Marco Mensurati, F1, Ferrari dublu la Budapesta: Vettel câștigă, Raikkonen este al doilea , pe repubblica.it , 30 iulie 2017.
- ^ Francesco Colla, Formula 1 Silverstone, Vettel respinge Shield , pe autosprint.corrieredellosport.it , 14 iulie 2017.
- ^ Daniele Sparisci, Formula 1, Ferrari: o femeie ajunge la conducerea proceselor de calitate , în Corriere della Sera . Adus pe 24 octombrie 2017 .
- ^ F1, Mexic: Campion mondial la Hamilton, Vettel nu reușește să revină , în Repubblica.it , 29 octombrie 2017. Adus 30 octombrie 2017 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Ferrari SF70H
linkuri externe
- ( IT , EN ) Site oficial , pe sf70h.ferrari.com .
