Ferrari F2003GA
Ferrari F2003GA | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Descriere generala | |||||||||
Constructor | Ferrari | ||||||||
Categorie | Formula 1 | ||||||||
Echipă | Scuderia Ferrari Marlboro | ||||||||
Proiectat de | Rory Byrne Ross Brawn | ||||||||
Substitui | Ferrari F2002 | ||||||||
Inlocuit de | Ferrari F2004 | ||||||||
Descriere tehnica | |||||||||
Dimensiuni și greutăți | |||||||||
Lungime | 4445 mm | ||||||||
Lungime | 1796 mm | ||||||||
Înălţime | 959 mm | ||||||||
Greutate | 600 kg | ||||||||
Alte | |||||||||
Combustibil | Coajă | ||||||||
Anvelope | Bridgestone | ||||||||
Rezultate sportive | |||||||||
Debut | Marele Premiu al Spaniei din 2003 | ||||||||
Pilotii | 1. Michael Schumacher 2. Rubens Barrichello | ||||||||
Palmares | |||||||||
| |||||||||
Campionatele constructorilor | 1 | ||||||||
Campionate de piloți | 1 |
Ferrari F2003GA este un Formula 1 singur - locuri auto , al 49 - lea folosit de Scuderia Ferrari , care a concurat în2003 deFormula 1 Campionatul Mondial .
Dezvoltare
Evoluția modelului F2002 , abrevierea GA reprezintă Gianni Agnelli , care a murit pe 24 ianuarie, cu puțin înainte de prezentarea oficială a mașinii, care a avut loc pe 7 februarie. F2003GA este de fapt foarte asemănător cu progenitorul său și continuă cu scopul de a optimiza eficiența aerodinamică a mașinii: în acest sens, intervenția majoră făcută a fost de a reduce și mai mult centrul de greutate al mașinii.
Aerodinamica
Pentru a optimiza fluxurile aerodinamice interne și externe ale mașinii, a fost revizuit designul burților mașinii care adăpostesc radiatoarele: partea din față a părții laterale este puternic scobită, astfel încât să genereze o sarcină aerodinamică mai mare prin lucru în concubinaj cu fundul scării. Ampatamentul mașinii a fost mărit comparativ cu cel al modelului F2002, atât pentru cerințele de distribuție a greutății, cât și pentru a reduce efectele nocive ale turbulenței roților asupra caroseriei mașinii. Radiatoarele au fost avansate și lărgite și odată cu reducerea lățimii maxime a corpului în zona rezervorului de benzină, care este puțin mai îngustă și mai lungă decât F2002, cu scopul de a îmbunătăți performanțele motorului.
Motor
052 are unele diferențe față de versiunea anterioară, deoarece unghiul băncilor este ușor îngust comparativ cu 90 ° al motoarelor anterioare: această diferență minimă se explică prin necesitatea de a conține dimensiunile noii unități de acționare fără a afecta greutățile . Centrul de greutate este, de asemenea, coborât și mai mult, în comparație cu cel al modelului F2002, datorită muncii pe chiulasă, făcută mai ușoară prin reducerea dimensiunii și lucrând la noi aliaje de aluminiu care alcătuiesc baza.
Competiții
Prima cursă desfășurată, pe 4 mai 2003 , a fost Marele Premiu al Spaniei pentru a înlocui F2002 din anul precedent, mașina cu care Scuderia Ferrari începusesezonul . A obținut șapte victorii însumând 126 de puncte, 75 câștigate de Michael Schumacher și 51 de Rubens Barrichello [1] .
Marele Premiu a câștigat
- Marele Premiu al Spaniei - 4 mai
- Marele Premiu al Austriei - 18 mai
- Marele Premiu al Canadei - 15 iunie
- Marele Premiu al Marii Britanii - 20 iulie
- Marele Premiu al Italiei - 14 septembrie
- Marele Premiu al Statelor Unite - 28 septembrie
- Marele Premiu al Japoniei - 12 octombrie
Rezultate complete
An | Echipă | Motor | Anvelope | Pilotii | Puncte | Pos. | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2003 | Scuderia Ferrari | Ferrari 051 3.0 V10 | B. | M.Schumacher | 1 | 1 | 3 | 1 | 5 | 3 | 4 | 7 | 8 | 1 | 1 | 8 | 158 [2] | 1º | ||||
Barrichello | 3 | 3 | 8 | 5 | 3 | 7 | 1 | Întârziere | Întârziere | 3 | Întârziere | 1 |
Fișa cu date
|
Notă
Bibliografie
- Leonardo Acerbi, Tutto Ferrari , Mondadori, 2004, ISBN 88-04-51482-5 .
- ( DE ) Leonardo Acerbi, 60 Jahre Ferrari , Königswinter, Heel, 2007, ISBN 978-3-89880-815-6 .
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Ferrari F2003GA
linkuri externe
- Site oficial , pe ferrariworld.com . Adus la 18 aprilie 2006 (arhivat din original la 9 mai 2008) .