Ferrari SF21
| Ferrari SF21 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Descriere generala | |||||||||
| Constructor |  Ferrari | ||||||||
| Categorie | Formula 1 | ||||||||
| Echipă | Scuderia Ferrari Mission Winnow [N 1] | ||||||||
| Proiectat de | Enrico Cardile Enrico Gualtieri David Sanchez Fabio Montecchi Diego Tondi | ||||||||
| Substitui | Ferrari SF1000 | ||||||||
| Descriere tehnica | |||||||||
| Mecanică | |||||||||
| Şasiu | Material compozit fagure cu fibră de carbon | ||||||||
| Motor | Ferrari 065/6 1.6 V6 hibrid turbo | ||||||||
| Transmisie | Cutie de viteze longitudinale Ferrari cu 8 trepte + RM cu cutie de viteze semiautomatică secvențială controlată electronic cu schimbare rapidă | ||||||||
| Dimensiuni și greutăți | |||||||||
| Lungime | 5600 mm | ||||||||
| Lungime | 1950 mm | ||||||||
| Înălţime | 950 mm | ||||||||
| Etapa | 3600 mm | ||||||||
| Greutate | 752 kg | ||||||||
| Alte | |||||||||
| Combustibil | Putere V Shell | ||||||||
| Anvelope | Pirelli | ||||||||
| Adversari | Mașini de Formula 1 2021 | ||||||||
| Rezultate sportive | |||||||||
| Debut |  Marele Premiu Bahrain 2021 | ||||||||
| Pilotii | 16.  Charles Leclerc55.  Carlos Sainz Jr. | ||||||||
| Palmares | |||||||||
| |||||||||
Ferrari SF21 este Formula 1 singur - locuri , construit de Ferrari pentru a participa lacampionatul mondial deFormula 1 2021 . Mașina a fost prezentată la 10 martie 2021 [3] și este evoluția apropiată a modelului SF1000 anterior, fiind bazată pe același șasiu și împărtășind multe componente care nu pot fi modificate prin reglementare. [4]
Livrare
Livrea urmează stilul adoptat de mașinile echipei în ultimii doi ani, caracterizat prin culoarea roșie opacă. Cu toate acestea, spre deosebire de anii trecuți, partea din spate, inclusiv aripa din spate, se estompează în amarant , [5] culoarea modelului 125 S , prima mașină produsă de Scuderia, folosită deja pentru livrea celebrării Marelui Premiu 1000 folosit de SF1000 cu ocazia Marelui Premiu Toscane 2020 . Graficele numerelor de curse fac ecoul celui folosit pe mașinile Cavallino după cel de-al doilea război mondial , un detaliu văzut deja la Mugello anul precedent, în timp ce ca noutate există logo-ul sponsorului de titlu Mission Winnow care, pe capotă, are culoarea verde . [6] Printre ceilalți sponsori, debutează noul furnizor de ceasuri Richard Mille , preluând de la concurentul Hublot , [7] și ale cărui sigle sunt poziționate pe atașamentele halo la cadru; noul pilot Carlos Sainz Jr. aduce și ca zestre sponsorul personal Estrella Galicia 0,0 , [8] poziționat pe tetieră .
Începând de la Marele Premiu al Franței [1] și pentru restul Marelui Premiu al sezonului care se va desfășura în Europa , [2] siglele Mission Winnow sunt scoase din mașină deoarece sunt încorporate de legislația locală ca formă de publicitate indirectă pe tutun. ; tot de la numirea lui Paul Ricard , noul sponsor Amazon Web Services [9] este adăugat cu logo-uri poziționate pe nas, în pereții verticali ai aripii frontale și pe capotă.
Caracteristici
SF21 nu diferă mult de SF1000 anterior, fiind reglementările din 2021 foarte restrictive în ceea ce privește evoluția mașinii, dar, așa cum este cerut de regulament, este echipat cu un nou fund care este redus și în spate ca difuzor și prize de frână spate cu anexe aerodinamice, de asemenea, reduse în dimensiune. [10]
Din punct de vedere aerodinamic, SF21 aduce o noutate stâlpilor de susținere ai aripii frontale, care sunt mai îngustați, deși structura nasului rămâne neschimbată, în timp ce în partea superioară a aceluiași există două noi anexe aerodinamice. Radiatoarele au fost revizuite, permițând o formă a burților care coboară spre fund și prize de aer puțin mai mici. Aeroscopul are o formă mai rotundă , nu mai este triunghiulară, dar, ca și pentru SF1000, rămâne flancat de două anexe aerodinamice. Deoarece pentru sezonul 2021 actualizările sunt limitate la două jetoane care pot fi investite într-o componentă a mașinii, Ferrari a ales să se concentreze asupra modificării structurii cutiei de viteze , ceea ce a permis o reducere mai redusă a părții din spate a mașinii. Mașina este echipată cu noul motor 065/6, care a suferit modificări la sistemul ERS care, datorită noii turbine , ușor mai mici decât precedentul, s-a îmbunătățit în ceea ce privește eficiența, adică recuperarea energiei, în timp ce intercoolerul a fost mutat. [11]
S-a lucrat la motorul cu ardere internă pentru a încerca să crească gradul său de eficiență termică, datorită și contribuției furnizorului Shell . [12]
Carieră competitivă
Test
În testele de pre-sezon desfășurate în Bahrain în martie, SF21 a prezentat diverse îmbunătățiri față de anul precedent: viteza pe linie dreaptă a crescut datorită dezvoltării motorului și echilibrul mașinii a arătat bine. Cu toate acestea, în ritmul de curse, mașina s-a străduit să obțină rezultate bune, și datorită degradării ridicate a anvelopelor . [13] În toate cele trei zile de testare sunt folosiți ambii piloți Ferrari: cea mai bună performanță este cea a lui Sainz Jr., care a terminat pe locul trei în ultima zi. [14]
Sezon
SF21 ajunge la linia de start a campionatului2021 cu farurile oprite: cu Ferrari întorcându-se de pe locul șase dezamăgitor obținut de SF1000 însezonul anterior sau cel mai prost rezultat sportiv al lui Cavallino în ultimii patruzeci de ani până la acea parte, așteptările din ajunul noului monopost sunt de a reduce la jumătate dezavantajul din concurență și, prin urmare, se uită pe locul trei în rândul producătorilor ca un obiectiv mai realist. [15] Începutul campionatului este de bun augur pentru Maranello, cu un roșu care este mult mai mult pe minge decât în testele lipsite de lumină de câteva luni mai devreme și care, deși rămâne departe de a submina liderii Mercedes și Red Bull , se dovedește că să poți lupta cu cei mai direcți rivali, McLaren , în primul rând , pentru rolul forței a treia pe grilă. [16] [17] [18]
La debutul lor în Bahrain, mașinile lui Leclerc și Sainz Jr. arată un ritm bun, cu toate acestea plătind un minut de la mașina câștigătoare. În Emilia-Romagna , Scuderia ocupă un al patrulea și un al cincilea loc, confirmând progresele realizate, dar închizându-se cu regret de pe podium după ce un steag roșu anulează avantajul acumulat de Leclerc: înainte de suspendarea cursei, de fapt, Monegasque era în a doua poziție cu aproape jumătate de minut pe mașina care urmărește. Ferrari limitează daunele din Portugalia , plasând doar Leclerc în puncte, ambele SF21 fiind încetinite de deteriorarea anvelopelor medii utilizate.
După o altă plasare în apropierea podiumului din Spania pentru Monegasque, autorul unei curse excelente, care a fost practic al treilea pentru multe ture, la întâlnirea de la Monaco, el este încă idolul de acasă care s-a ridicat în prim-plan, aducând Scuderia înapoi pe pol. poziția [19] după un an și jumătate ; în sesiunea de calificare, însă, șoferul Ferrari și-a deteriorat serios mașina, [20] ceea ce l-a împiedicat să înceapă cursa a doua zi. [21] Pe drumurile Principatului, Sainz Jr. este cel care salvează onoarea lui Maranello, cucerind primul podium al sezonului cu locul doi în spatele câștigătorului Max Verstappen . [22]
În această fază inițială a campionatului, SF21 este confirmat a fi foarte rapid pe turul de zbor, dar lipsit de ritm de cursă [23] - în special pentru a nu putea profita la maximum de pneul monocomponent Pirelli soft [23] - : în Azerbaidjan Leclerc câștigă din nou al doilea start consecutiv la pol, cu excepția faptului că a cedat teren a doua zi și a închis din nou aproape de podium. [24] Punctele constante plasate până acum de cei doi piloți Ferrari încă permit Scuderiei, la sfârșitul rundei Baku , să ocupe locul al treilea printre constructori pentru prima dată. [23] În următorul Grand Prix al Franței , Ferrari revine să se exprime la nivelurile slabe arătate pe parcursul anului 2020: în special, cei doi șoferi suferă de o degradare severă a anvelopelor care determină scăderea ambelor mașini din puncte. Pentru prima dată de la Marele Premiu Abu Dhabi din 2020, ambele mașini sunt în afara punctelor. În general, pe un circuit exigent cu anvelope, toate defectele SF21 apar la suprafață, care este adesea autorul unor performanțe excelente în calificare, doar pentru a anula performanța de sâmbătă în cursă. Pentru Marele Premiu al Stiriei și Austriei, ambele concurând la Red Bull Ring , echipa încearcă să implementeze o strategie diferită, favorizând ritmul cursei în locul calificărilor. Această alegere este evidentă din rezultatul calificărilor în care, în Marele Premiu al Stiriei , Charles Leclerc reușește să obțină cu greu locul șapte, în timp ce Sainz nu depășește poziția 12, ceea ce îl exclude din Q3 decisiv. Confruntați cu un rezultat dezamăgitor în calificare, cei doi piloți efectuează o revenire bună în cursă, unde Sainz termină pe locul 6 și Leclerc pe locul 7 (după ce a trecut ultima în primul tur după un contact cu Pierre Gasly ). Șoferul Monegasque este, de asemenea, numit Șoferul zilei de către publicul de acasă. În următorul Marele Premiu al Austriei , cei doi Ferrari sunt deja excluși în Q2, un eveniment care nu s-a mai întâmplat de la Marele Premiu Bahrain din 2020 , garantând astfel startul cu anvelope medii, mai durabile și adesea o garanție a unui ritm de cursă constant. În cursă, cei doi Ferrari reușesc să recupereze din nou poziții trecând linia de sosire în poziția a 5-a cu Sainz și în a 8-a cu Leclerc, amânată în urma a două excursii în afara pistei în timpul bătăliei cu Perez; șoferul mexican va fi pedepsit cu o penalizare totală de 10 secunde, vinovat că a folosit o abordare prea agresivă în încercarea de a se apăra de atacurile lui Leclerc. În următoarea rundă din Marea Britanie , Ferrari se dovedește în mod neașteptat că poate concura la egalitate cu McLaren (pe o pistă similară cu Paul Ricard , era de așteptat o performanță mai mică decât a rivalilor pentru locul trei la constructori) și de fapt Leclerc atinge a patra poziție atât în calificările tradiționale (desfășurate vineri după-amiază după schimbarea formatului), cât și în cursa de sprint; în acest din urmă, în special, șoferul Monegasque reușește pentru întinderi lungi să mențină ritmul lui Bottas, al treilea la sfârșitul cursei. Duminică, Charles Leclerc visează la o lovitură de stat: cei doi pretendenți la titlu, Verstappen și Hamilton, se ciocnesc la Copse ; pilotul olandez va fi obligat să se retragă, în timp ce Hamilton va fi sancționat cu o penalizare de 10 secunde. Leclerc a profitat de situația actuală pentru a trece la conducere (reușise să-l ardă pe Bottas la start) și va păstra conducerea până în turul 50, când nu va putea face nimic împotriva revenirii lui Hamilton, în acel moment mult mai repede decât toate celelalte. La sfârșitul cursei, Ferrari se poate întoarce să savureze bucuria podiumului, precum și pe Leclerc care nu a fost printre primii trei din Marele Premiu al Marii Britanii din 2020 . Sainz este și autorul unei performanțe bune, urcând de pe locul 10 la 6. Ferrari se prezintă la următorul mare premiu al Ungariei cu optimism prudent: tracțiunea excelentă și calitățile de recuperare a energiei SF21 alimentează speranțele depășirii pe McLaren. Cu toate acestea, în calificare, Ferrari dezamăgește cu Carlos Sainz (care a făcut o greșeală în ultimul viraj) doar pe 14 și cu Charles Leclerc care primește doar a 7-a oară. Ploaia ușoară care cade la început face ca startul să fie haotic: la start, Bottas ratează complet frânarea și lovește Norris (care îl aruncă și pe Verstappen în carambol) și pe Sergio Perez. Leclerc este în schimb lovit de Stroll și este obligat să se retragă. Sainz profită de această situație și urcă pe locul patru; după ce a ocupat și locul trei, în turul 66, spaniolul este obligat să cedeze locul revenirii Hamilton (autorul unei strategii oarecum discutabile) și trece sub steagul în carouri în poziția a 4-a. Cu toate acestea, seara târziu, ajunge descalificarea pentru Sebastian Vettel și Sainz moștenește locul trei. Acesta este cel de-al doilea podium al sezonului pentru spaniol și al treilea pentru echipă, care după 11 curse ajunge la prada slabă a anului precedent cu dezamăgitorul SF1000. Pentru prima dată de la Marele Premiu al Mexicului din 2019 , Ferrari urcă pe podium în două curse consecutive.
Fișa cu date
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pilotii
| Piloți oficiali | ||
|---|---|---|
| Țară | Nume | Număr |
| | Charles Leclerc | 16 |
| | Carlos Sainz Jr. | 55 |
| Rezervați piloții | ||
| Țară | Nume | Număr |
| | Antonio Giovinazzi | 99 |
 | Callum Ilott | |
| | Antonio Fuoco | |
| | Davide Rigon | |
Rezultate în Formula 1
| An | Echipă | Motor | Anvelope | Pilotii |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Puncte | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | Scuderia Ferrari | Ferrari | P. | Leclerc | 6 | 4 | 6 | 4 | NP | 4 | 16 | 7 | 8 | 2 | Întârziere | 163 | 3º | |||||||||||
| Sainz Jr. | 8 | 5 | 11 | 7 | 2 | 8 | 11 | 6 | 5 | 6 | 3 |
| Legendă | locul 1 | Locul 2 | Locul 3 | Puncte | Fără puncte / Non clasă. | Bold - Pole position Cursiv - Cel mai rapid tur Apex - Rezultatul calificării Sprint |
| Descalificat | Retras | Nu am plecat | Necalificat | Testează doar / Al treilea driver |
Notă
Explicativ
- ^ Echipa este înscrisă la Marele Premiu al Franței [1] și la cel mai mare Premiu al sezonului care urmează să fie concurat în Europa , [2] doar ca „ Scuderia Ferrari ”, fără sponsorul titlului Mission Winnow , așa cum este perceput de legislația locală ca formă de publicitate indirectă a tutunului .
Bibliografic
- ^ a b Franco Nugnes, Ferrari: la GP-ul Franței fără sponsorul Mission Winnow , pe it.motorsport.com , 15 iunie 2021.
- ^ a b Marco Belloro, Ferrari: sigla Mission Winnow nu va fi prezentă în Europa , pe formulaapassion.it , 18 iunie 2021.
- ^ Prezentare Ferrari SF21, a dezvăluit monoplaza F1 Leclerc și Sainz , pe corriere.it , 10 martie 2021. Adus pe 10 martie 2021 .
- ^ Matteo Bobbi, Regulamente, ce se poate modifica pentru 2021 , pe sport.sky.it , 25 septembrie 2020. Adus pe 10 martie 2021 .
- ^ Imaginile Ferrari SF21 , pe formulaapassion.it, 10 martie 2021.
- ^ Franco Nugnes, Ferrari SF21: acel logo verde care îi face pe oameni să vorbească , pe it.motorsport.com , 11 martie 2021.
- ^ Ferrari, Richard Mille în loc de Hublot , pe formulaapassion.it , 22 februarie 2021.
- ^ Estrella Galicia 0,0 partener de echipă al Ferrari , pe formulaapassion.it , 22 februarie 2021.
- ^ AWS devine partener al Scuderia Ferrari Mission Winnow , pe ferrari.com , 18 iunie 2021.
- ^ Rosario Giuliana, F1, 2021 Regulamente: Cum se vor schimba mașinile și unde va cheltui jetoanele Ferrari , pe circusf1.com , 31 decembrie 2020. Adus pe 2 martie 2021 .
- ^ Franco Nugnes și Giorgio Piola, Ferrari SF21: diferențial ridicat pentru a reveni la ... top , pe it.motorsport.com , 10 martie 2021. Adus pe 10 martie 2021 .
- ^ Ferrari SF21, iată noul monoplaz F1 , pe ansa.it , 10 martie 2021. Adus pe 11 martie 2021 .
- ^ Ferrari, argumente pro și contra după testele din Bahrain: primele certitudini și îmbunătățirile necesare , pe sport.sky.it .
- ^ Formula 1, test în Bahrain: în Verstappen în ziua 3, Tsunoda 2 și Sainz 3. REZULTATELE , pe sport.sky.it .
- ^ Simone Peluso, Binotto: „Locul trei dificil, dar nu imposibil” , pe formulaapassion.it , 9 ianuarie 2021.
- ^ Franco Nugnes, Ferrari: de ce a fi a treia forță nu este un vis de pipă , pe it.motorsport.com , 18 aprilie 2021.
- ^ Federico Albano, Portimao: Ferrari, mai mult de o a treia forță , pe formulaapassion.it , 1 mai 2021.
- ^ Fabiano Polimeni, Leclerc frânează visele la GP-ul din Monaco: „Scopul rămâne a fi a treia forță” , pe autosprint.corrieredellosport.it , 19 mai 2021.
- ^ Ferrari zboară în Monaco, pentru polul Leclerc și accident , pe ansa.it , 22 mai 2021.
- ^ Franco Nugnes, Giallo Ferrari: ce a determinat cedarea transportatorului hub al lui Leclerc? , pe it.motorsport.com , 24 mai 2021.
- ^ Franco Nugnes, răsunător : Leclerc nu începe în GP-ul Monaco , pe it.motorsport.com , 23 mai 2021.
- ^ Simone Peluso, Sainz: „O zi frumoasă pentru mine, cu atât mai puțin pentru echipă” , pe formulaapassion.it , 23 mai 2021.
- ^ a b c Roberto Chinchero, Ferrari: pol iluzoriu, dar Roșu este deja a treia forță pe McLaren , pe it.motorsport.com , 7 iunie 2021.
- ^ Simone Peluso, Leclerc: „Nu am vrut să risc prea multe cu Gasly” , pe formulaapassion.it , 6 iunie 2021.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Ferrari SF21
linkuri externe
- Ferrari SF1-21 pe ferrari.com.
