Luigi Bazzi
Luigi Bazzi ( Novara , 13 octombrie 1892 - Modena , 5 februarie 1986 ) a fost un designer italian care și-a legat numele de Scuderia Ferrari .
Biografie
După ce a obținut maturitatea tehnică la Institutul Tehnic Industrial „Omar” din Novara, a decis să se mute la Torino pentru a lucra la producătorul de automobile Rapid . Mai târziu, după ce a fost angajat la Officine Savigliano, s-a mutat la Paris . La întoarcerea în patria sa, a fost angajat mai întâi de Michelin , apoi de Fiat . În 1913 Bazzi a părăsit din nou Italia și s-a mutat mai întâi în Libia și apoi în Argentina . În 1915 , la izbucnirea primului război mondial , s-a întors din nou în Italia, participând la conflict ca mecanic.
Când s-a terminat războiul, s-a mutat la Novara pentru a lucra într-un atelier. La începutul anilor '20 s-a întors la Fiat pentru a se ocupa, de data aceasta, de mașini de curse. Din 1923 până în 1933 a lucrat la Alfa Romeo cu același loc de muncă. La producătorul auto milanez l-a cunoscut pe Enzo Ferrari . De aici, în 1933, s-a mutat la Modena la nou-înființata Scuderia Ferrari în timp ce rămânea angajat la Alfa Romeo. De fapt, în zorii istoriei sale, Scuderia Ferrari era un fel de echipă neoficială de curse Alfa Romeo care prepara și utiliza exclusiv mașini de curse de la producătorul milanez.
În timpul celui de- al doilea război mondial s- a întors la Milano la Alfa Romeo pentru a se ocupa de motoarele avioanelor . În 1946 , după conflict, a demisionat de la Alfa Romeo și s-a mutat oficial la Ferrari unde a rămas până la pensionare.
Modelele proiectate
În timpul carierei sale, Bazzi a contribuit la proiectarea unor modele precum Alfa Romeo P2 ( campion mondial în 1925 ), Alfa Romeo 158 (care după cel de- al doilea război mondial a câștigat primul Campionat Mondial de Formula 1 ), Alfa Romeo 16C Bimotore și Alfa Romeo Monoposto 8C 35 . La grajdul calului, el a proiectat numeroase mașini Ferrari începând cu Ferrari 125 S , care a fost prima mașină de curse construită de echipa Maranello . La Ferrari, colaborarea sa cu Gioachino Colombo a fost profitabilă.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Luigi Bazzi
linkuri externe
- Luigi Bazzi, sufletul Ferrari , pe panorama-auto.it .
- Luigi Bazzi pe „motorvalley.it” , pe motorvalley.it . Adus la 24 septembrie 2014 (arhivat din original la 12 iulie 2012) .
| Controlul autorității | VIAF (EN) 310 509 330 · ISNI (EN) 0000 0004 3660 6784 · LCCN (EN) nr.2014090635 · WorldCat Identities (EN) lccn-no2014090635 |
|---|
