Jock Clear
Această intrare sau secțiune despre subiectul inginerilor britanici nu citează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
Jock Clear ( Portsmouth , 12 septembrie 1963 ) este inginer britanic , a fost director de inginerie la Scuderia Ferrari și în prezent inginer de șofer al șoferului Charles Leclerc cu rolul de antrenor de șofer, a fost anterior inginer de șină pentru Lewis Hamilton (din 2013 până în 2014), Michael Schumacher (din 2011 până în 2012), Nico Rosberg (din 2010 până în 2012 [ în 2011 și 2012 a fost alături de Schumacher ] ), Rubens Barrichello (din 2006 până în 2009), Takuma Sato (din 2003 în 2005), Jacques Villeneuve (din 1996 în 2003), David Coulthard (din 1994 în 1995) și Johnny Herbert (în 1994).
Biografie
Jock Clear a urmat liceul în Portsmouth și a absolvit în 1987 cu o diplomă în inginerie mecanică la Universitatea Heriot-Watt din Edinburgh .
Cariera sa în motorsport a început la Lola , unde a lucrat ca inginer de proiectare înainte de a trece la poziția de șef de design compozit la Benetton în 1989. În 1992 a lucrat ca designer de înaltă performanță la Leyton House , apoi s-a alăturat echipei Lotus. , Unde a devenit Inginerul pistelor lui Johnny Herbert în 1994. Când Lotus a dat faliment la sfârșitul anului, s-a mutat la Williams și a devenit inginer pistă la David Coulthard , care a câștigat primul său Grand Prix în Portugalia și a terminat al treilea în campionatul pilotilor.
Jacques Villeneuve s-a alăturat echipei Williams în 1996, iar Clear a fost inginerul lor; canadianul a câștigat campionatul mondial anul următor sub conducerea lui Clear. Când Villeneuve s-a mutat la BAR pentru sezonul 1999, Clear a urmat exemplul. Relația a continuat până la Marele Premiu al Japoniei din 2003 , când Villeneuve nu a concurat în cursă. Takuma Satō i-a luat locul și a ajuns pe locul șase la debutul său de curse cu echipa. Clear a lucrat din nou cu Sato în 2004-2005 și apoi cu Rubens Barrichello 2006-2009. După ce echipa a devenit Brawn GP în 2009, Barrichello a câștigat Marele Premiu al Europei și Marele Premiu al Italiei și a terminat pe locul trei înCampionatul Mondial din 2009 .
În noiembrie 2007, Clear a primit un doctor onorific în inginerie de la Universitatea Heriot-Watt „ca recunoaștere a succesului său extraordinar în aplicarea ingineriei în cele mai exigente și competitive medii și ca model pentru tinerii ingineri ”.
Din decembrie 2014, Jock Clear a fost alături de Scuderia Ferrari ca șef de strategie.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Jock Clear
