Mercedes MGP W02
| Mercedes MGP W02 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Descriere generala | |||||||||
| Constructor |  Mercedes | ||||||||
| Categorie | Formula 1 | ||||||||
| Echipă | Mercedes GP | ||||||||
| Proiectat de | Thomas Fuhr Kevin Taylor Loïc Bigois Craig Wilson | ||||||||
| Substitui | Mercedes MGP W01 | ||||||||
| Inlocuit de | Mercedes F1 W03 | ||||||||
| Descriere tehnica | |||||||||
| Mecanică | |||||||||
| Şasiu | Monococ din fibră de carbon | ||||||||
| Motor | Mercedes FO 108Y | ||||||||
| Transmisie | 7 trepte și marșarier (comandă semiautomatică secvențială controlată hidraulic). Cutie din aliaj de aluminiu turnat | ||||||||
| Dimensiuni și greutăți | |||||||||
| Lungime | 4800 mm | ||||||||
| Lungime | 1800 mm | ||||||||
| Înălţime | 950 mm | ||||||||
| Greutate | 95 - 620 kg | ||||||||
| Alte | |||||||||
| Combustibil | Petronas | ||||||||
| Anvelope | Pirelli | ||||||||
| Adversari | Mașini de Formula 1 2011 | ||||||||
| Rezultate sportive | |||||||||
| Debut |  Marele Premiu al Australiei 2011 | ||||||||
| Pilotii | 7. Michael Schumacher 8. Nico Rosberg | ||||||||
| Palmares | |||||||||
| |||||||||
Mercedes MGP W02 este o mașină de Formula 1 cu care echipa germană participă la campionatul mondial din2011 .
Mașina a fost prezentată pe 1 februarie 2011 la Circuitul Ricardo Tormo din Valencia din Spania. [1] Piloții de start ai echipei sunt aceiași ca în 2010: Michael Schumacher și Nico Rosberg .
Livrare
Livrea este cea tradițională a casei din Stuttgart, de culoare argintie. Sponsorul Petronas se remarcă pe prizele de aer laterale.
Dezvoltare
Pilotii
-
Michael Schumacher - # 7 - Nico Rosberg - # 8
Fișa cu date
- Lungime : 4800 mm
- Lățime: 1800 mm
- Înălțime: 950 mm
- Greutate: 640 Kg (minim de reglementare)
- Pista frontală: -
- Pista spate: -
- Etapa: -
- Cadru : monococ din material compozit armat cu fibre de carbon și structură fagure de miere
- Unitate: spate
- Ambreiaj :
- Cutie de viteze : 7 trepte și marșarier (comandă semiautomatică secvențială controlată hidraulic). Cutie din aliaj de aluminiu turnat .
- Diferențial :
- Frâne : Brembo
- Motor : Mercedes FO 108Y - 18.000 RPM (reglare maximă)
- Nr. Cilindri și dispunere: 8 V 90 °
- Deplasare : 2.400 cm³
- Alezaj : 98 mm
- Distribuție :
- Supape: 32
- Material bloc cilindru :
- Ulei:
- Benzină :
- Greutate: 95 kg (minim de reglementare)
- Alimentare :
- Aprinde:
- Suspensii :
- Anvelope : Pirelli
- Jante: BBS 13 " forjate în aliaj de magneziu
Sezonul 2011
Test
Mașina a debutat la Circuitul Ricardo Tormo din Valencia pe 1 februarie: ambii piloți, Michael Schumacher și Nico Rosberg , concurează pentru a conduce. [2] Cu toate acestea, problemele tehnice nu duc imediat la rezultate bune de sincronizare. [3] Mașina s-a dovedit mai competitivă în următoarele teste, desfășurate pe circuitul de la Jerez : pe 11 februarie Michael Schumacher a stabilit cel mai bun moment al zilei, [4] și al treilea cel mai bun timp din ziua următoare. [5]
În testele de la Barcelona din 18-21 februarie, trebuie remarcat faptul că Nico Rosberg a luat cel mai bun timp al zilei pe 20 februarie. [6] În testele efectuate în martie pe același circuit, Schumacher a fost din nou în față pe 11 martie, [7] și Rosberg a doua zi, în ploaie. [8]
Campionat
În primele teste ale campionatului, mașina a obținut două locuri cinci cu Nico Rosberg . În Spania, ambele mașini sunt în puncte, în timp ce în Canada , Schumacher este autorul unei performanțe foarte convingătoare, atât de mult încât este aproape de podium.
Odată cu întoarcerea în Europa, mașina captează alte puncte cu Rosberg și Schumacher, confirmându-se ca a patra forță din campionat. În Marele Premiu al Japoniei, Michael Schumacher , în vâltoarea schimbărilor de anvelope, este, de asemenea, în frunte pentru trei ture, pentru prima dată de la Marele Premiu al Japoniei din 2006 . [9]
Echipa se închide pe locul patru în clasamentul constructorilor, fără a câștiga podiumuri.
Rezultatele F1
| An | Echipă | Motor | Anvelope | Pilotii |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Puncte | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | Mercedes GP | Mercedes-Benz FO 108Y 2.4 V8 | P. | Michael Schumacher | Întârziere | 9 | 8 | 12 | 6 | Întârziere | 4 | 17 | 9 | 8 | Întârziere | 5 | 5 | Întârziere | 6 | Întârziere | 5 | 7 | 15 | 165 | Al 4-lea |
| Nico Rosberg | Întârziere | 12 | 5 | 5 | 7 | 11 | 11 | 7 | 6 | 7 | 9 | 6 | Întârziere | 7 | 10 | 8 | 6 | 6 | 7 |
| Legendă | locul 1 | Locul 2 | Locul 3 | În puncte | Fără puncte / Non clasă. | Bold - Pole position Cursiv - Cel mai rapid tur |
| Descalificat | Retras | Nu am plecat | Necalificat | Testează doar / Al treilea driver |
Notă
- ^ (EN) lansarea Valencia pentru noul Mercedes , în Formula1.com, Formula One Administrație , 01.14.2011. Adus 14 februarie 2011 .
- ^ Massimo Costa, Valencia - primul tur: duelul Alonso-Vettel imediat , în italiaracing.net , 1-2-2011 . Adus 30.04.2011 .
- ^ Massimo Costa, Valencia - a doua zi, liderul Ferrari, Lotus debutează prost , în italiaracing.net , 2-2-2011. Adus 22/02/2012 .
- ^ Massimo Costa, Test în Jerez - a doua zi: lider Schumacher cu Mercedes , în italiaracing.net , 2-2-2011. Accesat la 11-5-2011 .
- ^ Massimo Costa, Test la Jerez - a treia zi: Heidfeld primul cu Lotus Renault , în italiaracing.net , 12-2-2011. Accesat la 11-5-2011 .
- ^ Massimo Costa, Barcelona Test - a treia zi: Rosberg și Mercedes la comandă , în italiaracing.net , 20-2-2011. Accesat la 11-5-2011 .
- ^ Massimo Costa, Barcelona Test - a 4-a zi: Mercedes ridică vocea , în italiaracing.net , 11-3-2011. Accesat la 11-5-2011 .
- ^ Test în Barcelona - ziua a 5-a: Ploaia închide testele colective din 2011 , în italiaracing.net , 3-3-2011. Adus pe 2-5-2011 (arhivat din original la 5 martie 2016) .
- ^ ( FR ) Michael SCHUMACHER Tour en tête / Kms en tête , pe statsf1.com . Adus 9-10-2011 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Mercedes MGP W02
