Marele Premiu al Chinei 2011

Intrare principală: Campionatul Mondial de Formula 1 din 2011 .

842 GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 3 din 19 dinCampionatul din 2011

Data

17 aprilie 2011

Nume oficial

VIII Marele Premiu UBS al Chinei

Loc

Circuitul din Shanghai

cale

5.451 km / 3.387 km SUA
Track permanent

Distanţă

56 ture, 305,066 km / 189,559 km SUA

Climat

Senin

Rezultate

Poziția întâi	Cel mai rapid tur
Sebastian Vettel	Mark Webber
RBR - Renault în 1'33 "706	RBR - Renault în 1'38 "993 (în turul 42)
Podium
1. Lewis Hamilton McLaren - Mercedes
2. Sebastian Vettel RBR - Renault	3. Mark Webber RBR - Renault

2011 Marele Premiu al Chinei a fost a treia rundă de 2011 de Formula 1 sezonul Campionatul Mondial . A avut loc duminică, 17 aprilie 2011, pe circuitul din Shanghai . Cursa a fost câștigată de britanicul Lewis Hamilton într-un McLaren - Mercedes , în cea de-a cincisprezecea victorie din campionatul mondial. Hamilton a precedat Red Bull Racing - Renault al germanului Sebastian Vettel și al australianului Mark Webber .

Veghe

Aspecte tehnice

Inițial, marele premiu a fost admis cu rezervă în așteptarea omologării. La 23 martie, omologarea circuitului a fost confirmată oficial. ^[1]

Pirelli , din acest an și pentru trei sezoane, singurul furnizor de anvelope, anunță că, pentru acest mare premiu, furnizează anvelope dure și moi . ^[2] Unii șoferi se plâng de cantitatea excesivă de resturi pe care le-au lăsat anvelopele de-a lungul pistei în timpul Marelui Premiu al Malaeziei : pe lângă faptul că îngreunează conducerea de pe linia ideală, ar putea fi periculoase dacă lovesc șoferul. ^[3] ^[4] Pirelli a răspuns afirmând că aceste baloane sunt mai mari, dar mai puțin grele decât cele care s-au format cu învelișurile din trecut. De asemenea, conform companiei italiene, condițiile de cale și vreme ar trebui să producă cu 30% mai puțină degradare a anvelopelor. ^[5]

Aspecte sportive

În primul antrenament liber de vineri, Nico Hülkenberg a luat locul lui Adrian Sutil la Force India - Mercedes , Daniel Ricciardo pe cel al lui Jaime Alguersuari la STR - Ferrari , în timp ce Luiz Razia l-a înlocuit pe Jarno Trulli în Lotus - Renault . ^[6] Inițial s-a anunțat că Davide Valsecchi va rula și primele teste vineri cu Lotus. ^[7]

Chiar și în acest mare premiu, ca și în cel anterior, Emanuele Pirro este chemat să susțină activitatea comisiei FIA pentru cursă. ^[8]

Încercări

Raport

Cei doi RBR - Renault domină prima sesiune de vineri: Sebastian Vettel face un timp cu mai mult de două secunde mai mic decât cel stabilit de al treilea în clasament, Lewis Hamilton într-un McLaren - Mercedes . În timpul sesiunii, Nick Heidfeld a ieșit de pe pistă la virajul 10, avându-și avarierea mașinii. Un alt inconvenient pentru pastorul Maldonado care a fost autorul unei rotiri, cu mașina oprită pe bordură. ^[6]

Sebastian Vettel a marcat, de asemenea, cel mai bun timp în cea de-a doua sesiune de antrenamente libere de vineri, dar cu doar o zecime din avantaj față de Lewis Hamilton . În timpul sesiunii, Nick Heidfeld a fost din nou protagonistul unei ieșiri din pistă, de data aceasta la virajul 12, cu o altă pagubă a mașinii. ^[9]

Germanul RBR a marcat și cel mai rapid timp în sesiunea de sâmbătă dimineață, din nou în fața celor doi McLaren; pe celălalt RBR, cel al lui Mark Webber , au fost găsite probleme tehnice legate de funcționarea KERS. Nico Rosberg , care a terminat pe locul patru, a stabilit cel mai bun timp până la începutul ultimului sfert de oră de testare, în care șoferii au testat anvelopele moi. ^[10]

Rezultate

În prima sesiune de vineri ^[11] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	1	Sebastian Vettel	RBR - Renault	1'38 "739		23
2	2	Mark Webber	RBR - Renault	1'39 "354	+0 "615	27
3	3	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	1'40 "845	+2 "106	21

În cea de-a doua sesiune de vineri ^[12] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	1	Sebastian Vettel	RBR - Renault	1'37 "688		34
2	3	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	1'37 "854	+0 "166	22
3	4	Jenson Button	McLaren - Mercedes	1'37 "935	+0 "247	31

În sesiunea de sâmbătă dimineață ^[13] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	1	Sebastian Vettel	RBR - Renault	1'34 "968		13
2	4	Jenson Button	McLaren - Mercedes	1'35 "176	+0 "208	15
3	3	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	1'37 "373	+2 "405	14

Calificări

Raport

În Q1, RBR - Renault și cei doi McLaren - Mercedes ai lui Sebastian Vettel au stabilit cele mai bune momente în primele etape ale sesiunii, folosind anvelope dure. Piloții celorlalte echipe trebuie să monteze anvelope moi în ultima parte a calificării pentru a fi siguri că vor trece la Q2. Cel mai bun timp este de Nico Rosberg ; Mark Webber este eliminat în mod surprinzător, suferind probleme tehnice la mașină și în ultima rundă decide să opteze pentru anvelope dure.

Q2 se caracterizează printr-o defecțiune a cutiei de viteze pe Renault-ul lui Vitaly Petrov , la puțin peste două minute de la finalul sesiunii. Mașina rămâne pe pistă, atât de mult încât direcția cursei este forțată să afișeze steagul roșu. Când pista este degajată, toți călăreții cu risc de eliminare merg pe pistă. Cei doi Williams - Cosworths , cei doi Saubers - Ferrari , Michael Schumacher , Adrian Sutil și Nick Heidfeld sunt eliminați.

În ultima parte, Sebastian Vettel , la prima încercare, marchează timpul care va merita a patra pole position la rând, al 18-lea din carieră, al 23-lea pentru RBR. În spate sunt cei doi McLaren ai lui Jenson Button și Lewis Hamilton . Petrov nu a participat la T3, din cauza eșecului tehnic întâlnit în T2.

Rezultate

În sesiunea de calificare ^[14] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Q1	Q2	Q3	grătar
1	1	Sebastian Vettel	RBR - Renault	1'35 "674	1'34 "776	1'33 "706	1
2	4	Jenson Button	McLaren - Mercedes	1'35 "924	1'34 "662	1'34 "421	2
3	3	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	1'36 "091	1'34 "486	1'34 "463	3
4	8	Nico Rosberg	Mercedes GP	1'35 "272	1'35 "850	1'34 "670	4
5	5	Fernando Alonso	Ferrari	1'35 "389	1'35 "165	1'35 "119	5
6	6	Felipe Massa	Ferrari	1'35 "478	1'35 "437	1'35 "145	6
7	19	Jaime Alguersuari	STR - Ferrari	1'36 "133	1'35 "563	1'36 "158	7
8	15	Paul di Resta	Force India - Mercedes	1'35 "702	1'35 "858	1'36 "190	8
9	18	Sébastien Buemi	STR - Ferrari	1'36 "110	1'35 "500	1'36 "203	9
10	10	Vitaliy Petrov	Renault	1'35 "370	1'35 "149	atemporal	10
11	14	Adrian Sutil	Force India - Mercedes	1'36 "092	1'35 "874	ND	11
12	17	Sergio Pérez	Sauber - Ferrari	1'36 "046	1'36 "053	ND	12
13	16	Kamui Kobayashi	Sauber - Ferrari	1'36 "147	1'36 "236	ND	13
14	7	Michael Schumacher	Mercedes GP	1'35 "508	1'36 "457	ND	14
15	11	Rubens Barrichello	Williams - Cosworth	1'35 "911	1'36 "465	ND	15
16	9	Nick Heidfeld	Renault	1'35 "910	1'36 "611	ND	16
17	12	Pastor Maldonado	Williams - Cosworth	1'36 "121	1'36 "956	ND	17
18	2	Mark Webber	RBR - Renault	1'36 "468	ND	ND	18
19	20	Heikki Kovalainen	Lotus - Renault	1'37 "894	ND	ND	19
20	21	Jarno Trulli	Lotus - Renault	1'38 "318	ND	ND	20
21	25	Jérôme d'Ambrosio	Virgin - Cosworth	1'39 "119	ND	ND	21
22	24	Timo Glock	Virgin - Cosworth	1'39 "708	ND	ND	22
23	23	Vitantonio Liuzzi	HRT - Cosworth	1'40 "212	ND	ND	23
24	22	Narain Karthikeyan	HRT - Cosworth	1'40 "445	ND	ND	24
Limita de timp 107%: 1'41 "941

Cea mai bună performanță în Q1, Q2 și Q3 este afișată cu orele în aldine.

Competiție

Raport

McLaren de Lewis Hamilton - Mercedes reușește să iasă din boxe pentru a ajunge la grila de start doar în ultimele secunde.

La start, cei doi McLaren îl ard pe Sebastian Vettel, care începe din pole position . În spate se află Nico Rosberg într-un Mercedes , care îi precede pe cei doi Ferrari , cei doi Force India - Mercedes , Jaime Alguersuari și Michael Schumacher . În primul tur, germanul trece de Alguersuari. Vitantonio Liuzzi , despre HRT - Cosworth , autorul unui început devreme, este penalizat de un drive-through . Webber, care montează anvelopele dure, recuperează doar câteva poziții, dar va fi printre primii care vor opri, putând face restul cursei pe cele moi. În turul 10, Alguersuari este primul care schimbă anvelopele. Roata din spate dreaptă este bine fixată, atât de mult încât se desprinde de mașină: spaniolul este nevoit să se retragă. În turul 13, Rosberg este primul dintre cei mai importanți piloți care schimbă anvelopele: călărește în continuare moale. Următorul tur Vettel trece de Hamilton; șoferul RBR și Jenson Button se întorc imediat pentru a schimba anvelopele. Englezului îi este însă dor de taraba de parcare, oprindu-se pe cea a RBR ; acest lucru îi permite germanului să-l treacă din pit stop . În turul următor, Massa trece de Hamilton. După prima tură de schimbare a anvelopelor, Rosberg este în fruntea lui Vettel, Button, Massa, Hamilton, Schumacher și Alonso. Încuiat în spatele germanului, visele de glorie ale asturianului dispar; el va putea depăși doar în turul 25, când diferența de la Massa este de peste 10 secunde.

În turul 25, o nouă schimbare a anvelopei pentru Button. În turul următor, opriți-vă și pentru Rosberg și revenirea Mark Webber . Vettel conduce astfel în fața lui Massa și Alonso, care par a fi singurii care vor să facă doar două opriri. La turul 29, Rosberg trece de Alonso, cu anvelopele în criză. În turul următor, Ferrari este trecut și de cei doi McLaren. Între tururile 31 și 34, Vettel și cei doi piloți Ferrari merg la pit stop . Acum, în clasament, Rosberg conduce din nou în fața celor doi McLaren . La începutul turului 35, Lewis Hamilton a trecut de coechipierul Jenson Button cu o frânare excelentă la primul viraj.

Între turul 39 și turul 41 a treia schimbare a anvelopei pentru primii trei din clasament. Vettel se află din nou în frunte, în fața lui Massa, dar cu primele cinci închise în mai puțin de opt secunde. Hamilton este dezlănțuit, trece de Rosberg în turul 42 și trei ture mai târziu este deja capabil să fure locul doi în Massa. În turul 41, Webber a făcut și ultima oprire, ieșind pe locul șapte la 30 "de sus, dar, fiind singurul care a montat softul, începe turul 2" și peste mai repede decât liderii. Rosberg îl atacă pe Massa, dar ajunge mult și trebuie să cedeze și lui Button. Vettel încearcă să reziste revenirii impetuoase a lui Hamilton, pe măsură ce criza pierderii de poziții a lui Ferrari devine clară. După două ture de încercări nereușite, Hamilton devine lider în turul 52, dar Webber este cel mai important pentru a anima cursa finală. De asemenea, australianul îl trece pe Rosberg în turul 54 și pe Button în penultima, ocupând locul al treilea, după ce a început 18. Hamilton câștigă al 15-lea Grand Prix în campionatul mondial, luând locul 170 pentru McLaren . Cursa marchează noul record pentru numărul de piloți care au ajuns la linia de sosire: un bun 23. Recordul anterior a aparținut Marelui Premiu al Marii Britanii din 1952 (dar cu 32 de începători) cu 22; de asemenea, în Marele Premiu al Braziliei din 2010 au fost 22 de mașini la sosire, dar Lucas Di Grassi nu a fost clasificat. Recordul a fost apoi doborât pe 26 iunie 2011 în Marele Premiu al Europei, cu 24 de mașini la final. ^[15]

Rezultate

Rezultatele marelui premiu ^[16] sunt următoarele:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Turnuri	Timp / Retragere	grătar	Puncte
1	3	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	56	1: 36'58 "226	3	25
2	1	Sebastian Vettel	RBR - Renault	56	+5 "198	1	18
3	2	Mark Webber	RBR - Renault	56	+7 "555	18	15
4	4	Jenson Button	McLaren - Mercedes	56	+10 "000	2	12
5	8	Nico Rosberg	Mercedes GP	56	+13 "448	4	10
6	6	Felipe Massa	Ferrari	56	+15 "840	6	8
7	5	Fernando Alonso	Ferrari	56	+30 "622	5	6
8	7	Michael Schumacher	Mercedes GP	56	+31 "026	14	4
9	10	Vitaly Petrov	Renault	56	+57 "404	10	2
10	16	Kamui Kobayashi	Sauber - Ferrari	56	+ 1'03 "273	13	1
11	15	Paul di Resta	Force India - Mercedes	56	+ 1'08 "757	8
12	9	Nick Heidfeld	Renault	56	+ 1'12 "739	16
13	11	Rubens Barrichello	Williams - Cosworth	56	+ 1'30 "189	15
14	18	Sébastien Buemi	STR - Ferrari	56	+ 1'30 "671	9
15	14	Adrian Sutil	Force India - Mercedes	55	+1 rând	11
16	20	Heikki Kovalainen	Lotus - Renault	55	+1 rând	19
17	17	Sergio Pérez	Sauber - Ferrari	55	+1 rând	12
18	12	Pastor Maldonado	Williams - Cosworth	55	+1 rând	17
19	21	Jarno Trulli	Lotus - Renault	55	+1 rând	20
20	25	Jérôme d'Ambrosio	Virgin - Cosworth	54	+2 ture	21
21	24	Timo Glock	Virgin - Cosworth	54	+2 ture	22
22	23	Vitantonio Liuzzi	HRT - Cosworth	54	+2 ture	23
23	22	Narain Karthikeyan	HRT - Cosworth	54	+2 ture	24
Întârziere	19	Jaime Alguersuari	STR - Ferrari	9	Roată	7

Clasament mondial

Pilotii

Pos	Pilot	Puncte
1	Sebastian Vettel	68
2	Lewis Hamilton	47
3	Jenson Button	38
4	Mark Webber	37
5	Fernando Alonso	26
6	Felipe Massa	24
7	Vitaliy Petrov	17
8	Nick Heidfeld	15
9	Nico Rosberg	10
10	Kamui Kobayashi	7
11	Michael Schumacher	6
12	Sébastien Buemi	4
13	Adrian Sutil	2
14	Paul Di Resta	2

Constructori

Pos	Echipă	Puncte
1	RBR - Renault	105
2	McLaren - Mercedes	85
3	Ferrari	50
4	Renault	32
5	Mercedes GP	16
6	Sauber - Ferrari	7
7	STR - Ferrari	4
8	Force India - Mercedes	4

Deciziile FIA

La finalul cursei, Federația Internațională a Automobilelor decide să nu-i penalizeze pe Nick Heidfeld și Paul di Resta pentru contactul pe care l-au avut în cursă. ^[17]

Scuderia Toro Rosso a fost amendată cu 10.000 de euro pentru accidentul lui Jaime Alguersuari . ^[18]

Federația a investigat, de asemenea, cauzele care au apărut la Ferrari-ul lui Fernando Alonso, care a dus la activarea aripii mobile într-o zonă nepermisă, tocmai chiar înainte de ultimul viraj care duce la linia de sosire. Nu au fost luate măsuri disciplinare în acest sens. ^[19]