Marele Premiu al Chinei 2010

Intrare principală: Campionatul Mondial de Formula 1 din 2010 .

824º GP al lumii de Formula 1
Cursa 4 din 19 dinCampionatul din2010

Data

18 aprilie 2010

Nume oficial

VII Marele Premiu Sinopec al Chinei

Loc

Circuitul din Shanghai

cale

5.451 km / 3.387 km SUA
Track permanent

Distanţă

56 ture, 305,066 km / 189,559 km SUA

Rezultate

Poziția întâi	Cel mai rapid tur
Sebastian Vettel	Lewis Hamilton
RBR-Renault în 1'34 "558	McLaren - Mercedes în 1'42 "061 (în turul 13)
Podium
1. Jenson Button McLaren - Mercedes
2. Lewis Hamilton McLaren - Mercedes	3. Nico Rosberg Mercedes GP

Marele Premiu al Chinei 2010 este a patra rundă din sezonul 2010 al Campionatului Mondial de Formula 1 . A avut loc duminică, 18 aprilie 2010, la Shanghai .

Veghe

Aspecte tehnice

Bridgestone , singurul furnizor de anvelope pentru această cursă anunță anvelope moi și dure . ^{[1] În} ceea ce privește îndoielile apărute în primul Grand Prix, FIA a declarat că este legal pentru Red Bull RB6, dar specifică faptul că fiecare dispozitiv al suspensiilor care schimbă structura mașinii din parc fermé este considerat admis. ^[2]

Aspecte sportive

Celor trei comisari desemnați de FIA pentru cursă li se alătură Alexander Wurz . ^[3] Pilotul japonez Sakon Yamamoto este prezentat ca rezervă pentru „pilotul de testare și pilotul Hispania Racing . ^[4]

Încercări

În prima sesiune de vineri ^{[5] a} existat această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Echipă / Motor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	1	Jenson Button	McLaren - Mercedes	1'36 "677		15
2	4	Nico Rosberg	Mercedes GP	1'36 "748	0 "071	17
3	2	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	1'36 "775	0 "098	19

În cea de-a doua sesiune de vineri ^{[6] a} existat această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Echipă / Motor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	2	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	1'35 "217		26
2	4	Nico Rosberg	Mercedes GP	1'35 "465	0 "248	22
3	1	Jenson Button	McLaren - Mercedes	1'35 "593	0 "376	26

În sesiunea de sâmbătă ^{[7] a} existat această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Echipă / Motor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	6	Mark Webber	RBR - Renault	1'35 "323		16
2	2	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	1'35 "564	0 "241	12
3	5	Sebastian Vettel	RBR - Renault	1'35 "691	0 "368	14

În prima sesiune a antrenamentului de vineri, Paul di Resta l-a înlocuit pe Vitantonio Liuzzi în Force India . Testele au fost marcate de un incident curios care l-a văzut pe Sébastien Buemi pe Toro Rosso : el a pierdut ambele roți din față sub frânare, din fericire fără a suferi daune persoanei în următorul incident.

Chiar și Fernando Alonso a suferit o problemă de motor care nu i-a permis să participe la întreaga sesiune.

Calificări

În sesiunea de calificare ^[8] s-a produs această situație:

Fernando Alonso în timpul calificărilor

Sébastien Buemi în timpul calificărilor

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Q1	Q2	Q3	grătar
1	5	Sebastian Vettel	RBR - Renault	1'36 "317	1'35 "280	1'34 "558	1
2	6	Mark Webber	RBR - Renault	1'35 "978	1'35 "100	1'34 "806	2
3	8	Fernando Alonso	Ferrari	1'35 "987	1'35 "235	1'34 "913	3
4	4	Nico Rosberg	Mercedes GP	1'35 "952	1'35 "134	1'34 "923	4
5	1	Jenson Button	McLaren - Mercedes	1'36 "122	1'35 "443	1'34 "979	5
6	2	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	1'35 "641	1'34 "928	1'35 "034	6
7	7	Felipe Massa	Ferrari	1'36 "076	1'35 "290	1'35 "180	7
8	11	Robert Kubica	Renault	1'36 "348	1'35 "550	1'35 "364	8
9	3	Michael Schumacher	Mercedes GP	1'36 "484	1'35 "715	1'35 "646	9
10	14	Adrian Sutil	Force India - Mercedes	1'36 "671	1'35 "665	1'35 "963	10
11	9	Rubens Barrichello	Williams - Cosworth	1'36 "664	1'35 "748	ND	11
12	17	Jaime Alguersuari	STR - Ferrari	1'36 "618	1'36 "047	ND	12
13	16	Sébastien Buemi	STR - Ferrari	1'36 "793	1'36 "149	ND	13
14	12	Vitaliy Petrov	Renault	1'37 "031	1'36 "311	ND	14
15	23	Kamui Kobayashi	BMW Sauber - Ferrari	1'37 "044	1'36 "422	ND	15
16	10	Nicolas Hülkenberg	Williams - Cosworth	1'37 "049	1'36 "647	ND	16
17	22	Pedro de la Rosa	BMW Sauber - Ferrari	1'37 "050	1'37 "020	ND	17
18	15	Vitantonio Liuzzi	Force India - Mercedes	1'37 "161	ND	ND	18
19	24	Timo Glock	Virgin - Cosworth	1'39 "278	ND	ND	19
20	18	Jarno Trulli	Lotus - Cosworth	1'39 "399	ND	ND	20
21	19	Heikki Kovalainen	Lotus - Cosworth	1'39 "520	ND	ND	21
22	25	Lucas Di Grassi	Virgin - Cosworth	1'39 "783	ND	ND	22
23	21	Bruno Senna	HRT - Cosworth	1'40 "469	ND	ND	23
24	20	Karun Chandhok	HRT - Cosworth	1'40 "578	ND	ND	PL ^[9]

În Q1, pe lângă mașinile echipei neoentranti, este eliminat Vitantonio Liuzzi . Nici o mare surpriză în Q2, Schumacher intrând în primii zece, depășind pe Barrichello cu doar 33 de miimi. În Q3 al patrulea pol la rând pentru RBR , de data aceasta cu Sebastian Vettel , care se află în primul rând pe coechipierul său Mark Webber . Primele opt se află într-un spațiu de opt zecimi.

Competiție

Raport

La start, Alonso trece de ambele Red Bull , însă, anticipând plecarea: pilotul iberic va fi pedepsit cu un drive-through. În grupul de mijloc Vitantonio Liuzzi se termină într-o rotire pierzând controlul mașinii și ciocnindu-se cu Sébastien Buemi și Kobayashi la a șasea curbă a primului tur și mașina de siguranță intră pe pistă. Începe să plouă și diverși piloți decid să schimbe anvelopele, dar Nico Rosberg , Jenson Button , Robert Kubica , Pedro de la Rosa și Vitaly Petrov , care au decis să continue cu anvelopele uscate. Ploaia nu este foarte consistentă și, în câteva ture, toți cei cu intermediari se întorc pentru a reveni la slicks. În acest fel, se creează un decalaj de 50 de secunde între Rosberg, Button și Kubica în frunte, și ceilalți piloți de top conduși de Red Bulls. Mai în spate sunt Ferrari-urile cu Massa în fața lui Alonso, care a executat și el penalty. Ordinul din turul 7 este Rosberg, Button, Kubica, Petrov, Alguersuari, Kovalainen, Schumacher, Sutil, Webber, Vettel, Hamilton, Barrichello, Massa și Alonso. Webber, penalizat de o sarcină aerodinamică excesivă, a trebuit să cedeze în fața coechipierului său și a lui Hamilton care în turul 11 a profitat de duelul dintre Sutil și Vettel pentru a-i trece pe amândoi dintr-o lovitură. Următoarea rundă, ambii Red Bulls au dreptul de Sutil. Hamilton este cel mai rapid pilot de pe pistă, devorând secundele care îl separă de Schumacher, reușind să-l depășească la sfârșitul celui de-al 16-lea tur. De asemenea, Vettel își depășește mentorul o rundă mai târziu. În turul 19, Rosberg, conducând cu 4 secunde, a greșit din nou pe pista umedă și i s-a alăturat Button care l-a depășit în următoarea dreaptă devenind lider. În aceeași tură, Schumacher, Webber, Sutil și doi piloți Ferrari se întorc pentru a reveni la intermediari. Alonso reușește să-l batjocorească pe Massa la intrarea benzii cu o manevră destul de riscantă și îl precede la boxe, forțându-l pe coechipierul său să aștepte la coadă. Următorul tur în ploaie revărsată, toți ceilalți se întorc, chiar și liderii. Datorită revenirii timpurii, Schumacher și Webber sunt din nou în fața lui Hamilton și Vettel. Mașina de siguranță trebuie să se întoarcă pe drumul cel mare, deoarece Jaime Alguersuari și-a pierdut aripa din față și astfel avantajul primei este anulat. Când începem din nou, în turul 26, ordinea este Button, Rosberg, Kubica, Petrov, Schumacher, Webber, Hamilton, Vettel, Sutil și Alonso. Lewis revine ca o furie și în trei ture este capabil să fure locul trei de la Kubica. Alonso câștigă, de asemenea, poziții ocupând locul șase înaintea lui Vettel. În turul 33, cei doi câștigă un alt loc în detrimentul lui Petrov, care s-a învârtit. Toată lumea schimbă anvelopele purtate rapid între tururile 36 și 39. Hamilton profită de ocazie pentru a urca pe locul doi în detrimentul lui Rosberg, în timp ce Alonso îl depășește pe Kubica. Webber revine, de asemenea, pe locul șapte. Button, un maestru în gestionarea anvelopelor, a respins fără griji încercările de revenire ale lui Hamilton și a continuat să câștige prin preluarea conducerii în campionatul mondial. Rosberg încă urcă pe podium reușind întoarcerea lui Alonso. Urmăriți de Kubica, Vettel, Petrov, autorul unei mari recuperări în ultimele ture la finalul anvelopei și Webber. Massa îl depășește pe Schumacher pentru locul nouă în ultimul tur. Pentru McLaren este primul unul-doi de la Marele Premiu al Italiei din 2007 .

Rezultate

Rezultatele GP au fost după cum urmează: ^[10]

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Turnuri	Timp / Retragere	grătar	Puncte
1	1	Jenson Button	McLaren - Mercedes	56	1h46'42 "163	5	25
2	2	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	56	+1 "530	6	18
3	4	Nico Rosberg	Mercedes GP	56	+9 "484	4	15
4	8	Fernando Alonso	Ferrari	56	+11 "869	3	12
5	11	Robert Kubica	Renault	56	+22 "213	8	10
6	5	Sebastian Vettel	RBR - Renault	56	+33 "310	1	8
7	12	Vitaliy Petrov	Renault	56	+47 "600	14	6
8	6	Mark Webber	RBR - Renault	56	+52 "172	2	4
9	7	Felipe Massa	Ferrari	56	+57 "796	7	2
10	3	Michael Schumacher	Mercedes GP	56	+ 1'01 "749	9	1
11	14	Adrian Sutil	Force India - Mercedes	56	+ 1'02 "874	10
12	9	Rubens Barrichello	Williams - Cosworth	56	+ 1'03 "665	11
13	17	Jaime Alguersuari	STR - Ferrari	56	+ 1'11 "416	12
14	19	Heikki Kovalainen	Lotus - Cosworth	55	+1 rând	21
15	10	Nicolas Hülkenberg	Williams - Cosworth	55	+1 rând	16
16	21	Bruno Senna	HRT - Cosworth	54	+2 ture	23
17	20	Karun Chandhok	HRT - Cosworth	52	+4 ture	PL ^[9]
Întârziere	18	Jarno Trulli	Lotus - Cosworth	26	Probleme sanitare	20
Întârziere	25	Lucas Di Grassi	Virgin - Cosworth	8	Ambreiaj	PL ^[11]
Întârziere	22	Pedro de la Rosa	BMW Sauber - Ferrari	7	Probleme tehnice	17
Întârziere	16	Sébastien Buemi	STR - Ferrari	0	Coliziune cu V. Liuzzi și K. Kobayashi	13
Întârziere	23	Kamui Kobayashi	BMW Sauber - Ferrari	0	Coliziune cu V.Liuzzi și S.Buemi	15
Întârziere	15	Vitantonio Liuzzi	Force India - Mercedes	0	Coliziune cu K. Kobayashi și S.Buemi	18
NP	24	Timo Glock	Virgin - Cosworth		Motor	19

Clasament mondial

Pilotii

Pos	Pilot	Puncte
1	Jenson Button	60
2	Nico Rosberg	50
3	Fernando Alonso	49
4	Lewis Hamilton	49
5	Sebastian Vettel	45
6	Felipe Massa	41
7	Robert Kubica	40
8	Mark Webber	28
9	Adrian Sutil	10
10	Michael Schumacher	10
11	Vitantonio Liuzzi	8
12	Vitaliy Petrov	6
13	Rubens Barrichello	5
14	Jaime Alguersuari	2
15	Nicolas Hülkenberg	1

Constructori

Pos	Echipă	Puncte
1	McLaren - Mercedes	109
2	Ferrari	90
3	RBR - Renault	73
4	Mercedes GP	60
5	Renault	46
6	Force India - Mercedes	18
7	Williams - Cosworth	6
8	STR - Ferrari	2

Notă

^ (RO) Bridgestone Motorsport anunță specificațiile anvelopelor F1 2010 pe bridgestonemotorsport.com. Adus la 4 aprilie 2010 (depus de „url original 3 iunie 2010).
^ FIA consideră că Red Bulls sunt obișnuite , în italiaracing.net , 8 aprilie 2010. Adus pe 9 aprilie 2010 .
^ Alexander Wurz va fi unul dintre administratorii FIA din Shanghai , în f1grandprix.it, 8 aprilie 2010. Accesat la 18 martie 2020.
^ (RO) Hispania Racing îl semnează pe Yamamoto drept pilot de testare și rezervă , în inthenews.co.uk, 17 aprilie 2010. Accesat la 17 aprilie 2010 (depus de 'url original 5 martie 2012).
^ Prima sesiune de antrenamente libere vineri , pe formula1.com .
^ A doua sesiune de antrenamente libere vineri , pe formula1.com .
^ Sesiune de antrenamente gratuite sâmbătă , pe formula1.com .
^ Sesiunea de calificare , pe formula1.com .
^ ^A ^b Karun Chandhok a fost penalizat cu cinci poziții, deoarece a fost găsit manipulat cu una dintre sigiliile plasate de FIA pe cutia de viteze; ulterior, din cauza modificărilor aduse sistemului hidraulic cu încălcarea regimului parc fermé, a fost forțat să pornească de pe banda de carieră. (RO) Penalizare pe cinci grile pentru Chandhok , în formula1.com, 17 aprilie 2010. Accesat la 17 aprilie 2010 (depus de „Adresa URL originală 18 aprilie 2010). (EN) Jonathan Noble, Chandhok va începe de pe pitlane pe autosport.com, 18 aprilie 2010. Adus pe 19 martie 2020.
^ Rezultatele GP , pe formula1.com .
^ Lucas Di Grassi a început de pe banda de carieră cu o problemă tehnică. (EN) Paul Rickett, Virgin suferă mai multe probleme , pe rotherhamadvertiser.co.uk, 21 aprilie 2010. Adus pe 19 martie 2020.