Marele Premiu al Belgiei 2010

Intrare principală: Campionatul Mondial de Formula 1 din 2010 .

Al 833-lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 13 din 19 aCampionatului din 2010

Circuitul Spa-Francorchamps

Data

29 august 2010

Nume oficial

LXVI ING Marele Premiu al Belgiei

Loc

Circuitul Spa-Francorchamps

cale

7,004 km / 4,352 SUA mi
Track permanent

Distanţă

44 ture, 308,052 km / 191,414 km SUA

Rezultate

Poziția întâi	Cel mai rapid tur
Mark Webber	Lewis Hamilton
RBR-Renault în 1'45 "778	McLaren-Mercedes în 1'49 "069 (în turul 32)
Podium
1. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes
2. Mark Webber RBR-Renault	3. Robert Kubica Renault

Marele Premiu al Belgiei din 2010 a avut loc duminică, 29 august 2010, la Circuitul Spa-Francorchamps . Marele premiu este câștigat de Lewis Hamilton într-un McLaren - Mercedes .

Veghe

Evoluții după 2010

Din 17 august Nick Heidfeld la volanul unei Toyota TF109 pe circuitul Mugello , efectuează primele teste pe anvelopele pregătite de Pirelli pentru campionatul mondial de Formula 1din 2011 . ^[1]

Aspecte tehnice

Bridgestone , singurul furnizor de anvelope, anunță anvelope moi și dure pentru acest mare premiu. ^[2]

În urma controversei care a apărut cu privire la flexibilitatea aripii frontale a Red Bull RB6 și Ferrari F10 , FIA decide că din acest mare premiu aceste aripi vor trebui să suporte o sarcină de 100 kg fără a se flexa mai mult de 20 mm , față de cea anterioară 10 mm la 50. kg. ^[3]

Renault introduce pentru prima dată conducta F pe mașina sa. ^[4]

Circuitul este modificat în zona curbei Les Combes ; marginea pistei chicanei este asfaltată și sunt montate borne pentru a preveni tăierea acesteia. ^[5]

Aspecte sportive

Michael Schumacher cade înapoi 10 locuri pe grila de start pentru că a împiedicat depășirea lui Rubens Barrichello în Marele Premiu anterior . ^[6] Însuși pilotul brazilian sărbătorește cel de-al 300-lea Marele Premiu al carierei în F1, fiind distins cu o medalie de Bernie Ecclestone . „Rubinho”, care nu a concurat în Marele Premiu San Marino din 1994 , Spania din 2002 și Franța din 2002 , este primul călăreț care a atins această etapă. ^[7]

Nigel Mansell este numit comisar asistent de către FIA. De asemenea, el îndeplinise această funcție în timpul Marelui Premiu al Marii Britanii . ^[8]

Încercări

În prima sesiune de vineri ^[9] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	8	Fernando Alonso	Ferrari	2'00 "797		17
2	2	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	2'01 "567	+ 0 "770	7
3	11	Robert Kubica	Renault	2'02 "081	+ 1 "284	14

În cea de-a doua sesiune de vineri ^[10] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	8	Fernando Alonso	Ferrari	1'49 "032		25
2	14	Adrian Sutil	Force India - Mercedes	1'49 "157	+ 0 "125	17
3	2	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	1'49 "248	+ 0 "216	14

În sesiunea de sâmbătă dimineață ^[11] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	6	Mark Webber	RBR - Renault	1'46 "106		10
2	2	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	1'46 "223	+ 0 "117	17
3	5	Sebastian Vettel	RBR - Renault	1'46 "396	+ 0 "290	12

Calificări

Raport

Q1 a fost oprit aproape imediat din cauza unui accident care a implicat șoferul Renault Petrov ; pe cauciucuri reci, rusul se învârtea în jurul colțului Rivage . La scurt timp după reluarea sesiunii începe să plouă: mulți șoferi au dificultăți în menținerea mașinii pe pistă și există un alt accident între Lucas Di Grassi și Jarno Trulli , fără însă o nouă oprire în practică.

Ploaia este intensă, dar de scurtă durată: cei doi șoferi Sauber, care sunt și autori de excursii în afara pistelor în ultimele minute, sunt eliminați. Lotusul lui Heikki Kovalainen și Fecioara lui Timo Glock , printre altele, trec la Q2.

În Q2, cei doi Mercedes GP sunt eliminați, ambii piloți fiind retrogradați în grilă. În ședință, cu o pistă care se usucă rapid, deoarece nu există noi averse de ploaie, există rotiri ale lui Felipe Massa și Vitantonio Liuzzi , fără consecințe.

Q3 începe uscat. Pilotul de la Red Bull Mark Webber stabilește un moment interesant, înaintea lui Robert Kubica . Imediat după ultima oprire în gropi pentru ultima încercare, începe să plouă din nou, ceea ce face dificilă îmbunătățirea timpilor stabiliți până la acel moment. Cu toate acestea, Lewis Hamilton este autorul unui tur aproape perfect, care îl aduce pe primul rând, în spatele australianului de neatins. Pentru Webber este al șaselea pol al carierei sale, al 17-lea pentru Red Bull, ceea ce face astfel 12 din cei 13 poli ai sezonului.

Calificări

Această situație s-a produs în sesiunea de calificare: ^[12]

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Q1	Q2	Q3	grătar
1	6	Mark Webber	RBR - Renault	1'57 "352	1'47 "253	1'45 "778	1
2	2	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	1'56 "706	1'46 "211	1'45 "863	2
3	11	Robert Kubica	Renault	1'56 "041	1'47 "320	1'46 "100	3
4	5	Sebastian Vettel	RBR - Renault	1'58 "487	1'47 "245	1'46 "127	4
5	1	Jenson Button	McLaren - Mercedes	1'57 "981	1'46 "790	1'46 "206	5
6	7	Felipe Massa	Ferrari	1'58 "323	1'47 "322	1'46 "314	6
7	9	Rubens Barrichello	Williams - Cosworth	1'55 "757	1'47 "797	1'46 "602	7
8	14	Adrian Sutil	Force India - Mercedes	1'58 "730	1'47 "292	1'46 "659	8
9	10	Nico Hülkenberg	Williams - Cosworth	1'55 "442	1'47 "821	1'47 "053	9
10	8	Fernando Alonso	Ferrari	1'57 "023	1'47 "544	1'47 "441	10
11	3	Michael Schumacher	Mercedes GP	1'56 "313	1'47 "874	ND	21 ^[6]
12	4	Nico Rosberg	Mercedes GP	1'54 "826	1'47 "885	ND	14 ^[13]
13	17	Jaime Alguersuari	STR - Ferrari	1'58 "944	1'48 "267	ND	11
14	15	Vitantonio Liuzzi	Force India - Mercedes	2'01 "102	1'48 "680	ND	12
15	16	Sébastien Buemi	STR - Ferrari	2'00 "386	1'49 "209	ND	16 ^[14]
16	19	Heikki Kovalainen	Lotus - Cosworth	2'01 "343	1'50 "980	ND	13
17	24	Timo Glock	Virgin - Cosworth	2'01 "316	1'52 "049	ND	20 ^[14]
18	18	Jarno Trulli	Lotus - Cosworth	2'01 "491	ND	ND	15
19	23	Kamui Kobayashi	BMW Sauber - Ferrari	2'02 "284	ND	ND	17
20	21	Bruno Senna	HRT - Cosworth	2'03 "612	ND	ND	18
21	20	Sakon Yamamoto	HRT - Cosworth	2'03 "941	ND	ND	19
22	22	Pedro de la Rosa	BMW Sauber - Ferrari	2'05 "294	ND	ND	24 ^[15]
23	25	Lucas Di Grassi	Virgin - Cosworth	2'18 "754	ND	ND	22
24	12	Vitaliy Petrov	Renault	atemporal	ND	ND	23

Competiție

Raport

Când lumina verde se stinge, polițistul Mark Webber are o indecizie și este defilat de Lewis Hamilton , Robert Kubica , Jenson Button Sebastian Vettel și Felipe Massa. Deja în timpul primei ture, ploaia apare pe pistă: apa a început să cadă în ultima treaptă a pistei, forțând mulți șoferi să meargă „mult” la capătul dreptului care duce la stația de autobuz Chicane, care duce la gropi și linia dreaptă de sosire. În entuziasmul momentului, Fernando Alonso este lovit de Rubens Barrichello (care se retrage): spaniolul se întoarce la boxe pentru a-și repara Ferrari-ul și profită de ocazia de a monta anvelope intermediare, sperând că ploaia se va răspândi pe toată pista. O mașină de siguranță , care a ieșit din motive de siguranță, pare să-l favorizeze, dar în realitate ploaia se termină devreme, astfel că ibericul este obligat să facă o altă oprire pentru a reveni la anvelopele sale anterioare, iar noua schimbare a anvelopei îl face să se scufunde în partea din spate a grupului. În timpul celui de-al doilea tur, între timp, înainte de intrarea în siguranță, Button a trecut de Kubica în partea de jos a lui Kemmel și Webber a făcut același lucru cu Massa la Rivage.

Când mașina de siguranță părăsește scena, cursa îl vede pe Hamilton în frunte, urmat de coechipierul Button și de germanul Sebastian Vettel capabil să-l treacă pe Kubica la sursă; în spatele Polului, Webber, Massa, Sutil, Hulkenberg, Liuzzi, Rosberg, Petrov și Schumacher. Hamilton se întinde fără probleme, lăsându-l pe Button să se lupte cu Vettel. La turul 11, frumoasa depășire a lui Petrov în Rosberg din Kemmel, Schumacher profită de acesta pentru a-l depăși pe coechipier la rândul său. În turul 16, episcopul Red Bull Racing încearcă o depășire riscantă împotriva blondului englez de la McLaren și îl lovește complet, obligându-l să se retragă. Vettel a fost penalizat cu un drive-through și astfel s-a trezit în centrul grupului, dar, la scurt timp, în urma unui contact cu Vitantonio Liuzzi , a perforat o anvelopă și a fost nevoit să rămână în spate. Kubica profită de contactul Button-Vettel pentru a se ridica în poziția a doua, înaintea lui Webber și Felipe Massa . Primii își schimbă anvelopele pe la mijlocul cursei fără să schimbe poziția. Sutil oferă un spectacol care, după ce a scăzut de la al cincilea la al optulea, își revine prin depășirea lui Kobayashi și a Mercedes-ului într-un interval scurt de câteva ture. Alonso a urcat înapoi pe locul nouă, dar nu reușește să facă momente interesante din cauza setului de ploaie. Cele două mașini Mercedes GP sunt singurele mașini care nu schimbă anvelopele din cauza ploii și această strategie pare să dea roade atunci când, în jurul celui de-al 33-lea tur, începe să plouă puternic: Hamilton iese de pe pistă în colțul Rivage , riscând să lovească bariere, dar, cu manevra unui campion și un pic de noroc, reușește să evite coliziunea și să revină pe asfalt în prima poziție în timp ce pierde cea mai mare parte din avantajul său de 12 ”. În acest moment, toată lumea optează pentru anvelope umede (Vettel și Timo Glock fac chiar și ploi abundente ), dar confuzia domnește în gropi: mai întâi Kubica trece mult și aproape trece peste una dintre mecanicele sale, fiind astfel depășit de Webber; apoi aproape ajungi la prăbușirea dintre Vettel și Alonso. Acesta din urmă devine protagonistul unei rotiri care îl obligă să se retragă în turul 38: mașina de siguranță s-a întors.

Când mașina de siguranță iese în turul 40, șoferii sunt precauți și își gestionează pozițiile: nu se văd niciun atac, cu excepția celui al lui Rosberg, care ia răpus poziția 6 de la coechipierul Schumacher (cu care intrase în contact în comparația anterioară), având în vedere că al 5-lea era acum apanajul excelentului Adrian Sutil . De La Rosa merge pe pietriș în timp ce el este al 10-lea și este depășit de Jaime Alguersuari și Liuzzi care încep să lupte pentru ultima poziție utilă pentru a înscrie puncte: duelul este câștigat de spaniol, care este totuși penalizat cu 20 de secunde la final al cursei pentru tăierea unei chicane.

Deci, câștigătorul casual Lewis Hamilton câștigă, conducând cursa pentru toate cele 44 de ture și autorul celei mai rapide ture, revenind astfel în topul campionatului piloților. Al doilea loc al lui Webber permite Red Bull să fie chiar primul în campionatul constructorilor, deși cu o singură lungime în fața lui McLaren. Un bun Kubica închide podiumul, al cărui Renault s-a îmbunătățit cu 7 zecimi pe tur datorită introducerii canalului f . Puncte de campionat mondial și pentru Massa, Sutil, Rosberg, Schumacher, Kobayashi, Petrov și Liuzzi.

Rezultate

Rezultatele GP au fost următoarele: ^[16]

Pos	Nu.	Pilot	Echipă	Turnuri	Timp / Retragere	grătar	Puncte
1	2	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	44	1h29'04 "268	2	25
2	6	Mark Webber	RBR - Renault	44	+1 "571	1	18
3	11	Robert Kubica	Renault	44	+3 "493	3	15
4	7	Felipe Massa	Ferrari	44	+8 "264	6	12
5	14	Adrian Sutil	Force India - Mercedes	44	+9 "094	8	10
6	4	Nico Rosberg	Mercedes GP	44	+12 "359	14	8
7	3	Michael Schumacher	Mercedes GP	44	+15 "548	21	6
8	23	Kamui Kobayashi	BMW Sauber - Ferrari	44	+16 "678	17	4
9	12	Vitaliy Petrov	Renault	44	+23 "851	23	2
10	15	Vitantonio Liuzzi	Force India - Mercedes	44	+34 "831	12	1
11	22	Pedro de la Rosa	BMW Sauber - Ferrari	44	+36 "019	24
12	16	Sébastien Buemi	STR - Ferrari	44	+39 "895	16
13	17	Jaime Alguersuari	STR - Ferrari	44	+49 "457 ^[17]	11
14	10	Nico Hülkenberg	Williams - Cosworth	43	+1 rând	9
15	5	Sebastian Vettel	RBR - Renault	43	+1 rând	4
16	19	Heikki Kovalainen	Lotus - Cosworth	43	+1 rând	13
17	25	Lucas Di Grassi	Virgin - Cosworth	43	+1 rând	22
18	24	Timo Glock	Virgin - Cosworth	43	+1 rând	20
19	18	Jarno Trulli	Lotus - Cosworth	43	+1 rând	15
20	20	Sakon Yamamoto	HRT - Cosworth	42	+2 ture	19
Întârziere	8	Fernando Alonso	Ferrari	37	Accident	10
Întârziere	1	Jenson Button	McLaren - Mercedes	15	Coliziune cu S.Vettel	5
Întârziere	21	Bruno Senna	HRT - Cosworth	5	Suspensie	18
Întârziere	9	Rubens Barrichello	Williams - Cosworth	0	Coliziune cu F. Alonso	7

Clasament mondial

Pilotii

Pos	Pilot	Puncte
1	Lewis Hamilton	182
2	Mark Webber	179
3	Sebastian Vettel	151
4	Jenson Button	147
5	Fernando Alonso	141
6	Felipe Massa	109
7	Robert Kubica	104
8	Nico Rosberg	102
9	Adrian Sutil	45
10	Michael Schumacher	44
11	Rubens Barrichello	30
12	Kamui Kobayashi	21
13	Vitaliy Petrov	19
14	Vitantonio Liuzzi	13
15	Nicolas Hülkenberg	10
16	Sébastien Buemi	7
17	Pedro de la Rosa	6
18	Jaime Alguersuari	3

Constructori

Pos	Echipă	Puncte
1	RBR - Renault	330
2	McLaren - Mercedes	329
3	Ferrari	250
4	Mercedes GP	146
5	Renault	123
6	Force India - Mercedes	58
7	Williams - Cosworth	40
8	BMW Sauber - Ferrari	27
9	STR - Ferrari	10

Deciziile FIA

Unele imagini de televiziune au arătat o poziționare incorectă a mașinii lui Felipe Massa pe standul de pornire. FIA a decis să deschidă o anchetă pentru a înțelege motivul eșecului șoferului brazilian de a penaliza cursa. ^[18]

Notă

^ Testele Pirelli încredințate lui Heidfeld , pe gpupdate.net . Adus 17/08/2010 (arhivat din original la 20 august 2010) .
^ Bridgestone prezintă anvelope diferite pentru Germania , pe gpupdate.net . Adus 21/06/2010 (arhivat din original la 27 iunie 2010) .
^ Roberto Ferrari, Flexible Wings: Verification Tests Change , pe f1grandprix.motorionline.com . Adus 8-9-2010 .
^ Renault cu canal F în Belgia , pe f1grandprix.motorionline.com . Adus 23/08/2010 .
^ Rută de evacuare a asfaltului în Les Combes , pe italiaracing.net . Adus 26/08/2010 .
^ ^A ^b (EN) Schumacher a aplicat o penalizare cu 10 locuri în grilă pentru Spa , pe formula1.com. Adus 28-08-2010 (arhivat din original la 3 august 2010) .
^ (RO) David Tremayne, Sărbătorile spa pentru Barrichello și Webber pe formula1.com. Adus 27-08-2010 (arhivat din original la 29 august 2010) .
^ Mansell va fi administratorul adjunct la Spa , pe gpupdate.net . Adus 25-08-2010 (arhivat din original la 27 august 2010) .
^ Prima sesiune de antrenament vineri , pe formula1.com .
^ A doua sesiune de antrenament vineri , pe formula1.com .
^ Sesiunea de antrenament de sâmbătă , pe formula1.com .
^ Sesiune de calificare , pe formula1.com .
^ Nico Rosberg a penalizat 5 poziții pe grilă pentru înlocuirea cutiei de viteze. ( RO ) Penalizarea cutiei de viteze Rosberg compune nenorocirile Mercedes , pe formula1.com . Adus 28-08-2010 (arhivat din original la 31 august 2010) .
^ ^a ^b Sébastien Buemi penalizat cu trei locuri și Timo Glock cu cinci pentru împiedicarea lui Nico Rosberg și, respectiv, Sakon Yamamoto . Spa - Buemi și Glock penalizați , pe italiaracing.net . Adus 29-08-2010 .
^ Pedro de la Rosa este penalizat cu cinci poziții pe grilă pentru înlocuirea motorului, folosind astfel a noua unitate a anului. ( RO ) Reducerea grilei pentru De la Rosa după schimbarea motorului , pe formula1.com . Adus 30-08-2010 (arhivat din original la 31 august 2010) .
^ Rezultatele GP , pe formula1.com .
^ Jaime Alguersuari a primit o penalizare de 20 de secunde pentru lipsa autobuzului chicane . ( EN ) Liuzzi moștenește punctul final după penalizarea lui Alguersuari , pe formula1.com . Adus 30-08-2010 (arhivat din original la 31 august 2010) .
^ Eroare de masă la începutul examenului FIA , pe gpupdate.net . Adus 05-09-2010 (arhivat din original la 5 septembrie 2010) .