Marele Premiu al Belgiei 1970

Al 188-lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 4 din 13 a Campionatului din 1970

Data

7 iunie 1970

Nume oficial

XXIX Grote Prijs van Belgie

Loc

Spa-Francorchamps

cale

14.100 km

Distanţă

28 de ture, 394.800 km

Climat

Soare

Rezultate

Poziția întâi	Cel mai rapid tur
Jackie Stewart	Chris Amon
Martie - Ford în 3: 28.0	Martie - Ford în 3: 27.4 (în turul 66)
Podium
1. Pedro Rodríguez de la Vega BRM
2. Chris Amon Martie - Ford	3. Jean-Pierre Beltoise Matra

Marele Premiu al Belgiei din 1970 , XXIX Grote Prijs van Belgie și a patra cursă a campionatului de Formula 1 din 1970 , a avut loc pe 7 iunie pe Circuitul Spa-Francorchamps .

Raport

Pre-cursă

Marele Premiu a avut loc la doar trei zile după moartea lui Bruce McLaren în timpul unui test Goodwood al celui mai recent model pregătit pentru Can-Am și există un aer trist în boxe.

Printre echipele mai puțin creditate pentru victorie se numără BRM , care cu P153 se luptă cu ceea ce s-a dovedit imediat a fi o mașină dificil de condus, cu puternicul său V12 care nu este la fel de condus ca și Cosworth DFV care domină scena în acei ani. În accelerație, acesta își oferă puterea enormă într-un mod brutal, iar șasiul nu se dovedește capabil să o manipuleze ^[1] .

Cu acea mașină, Pedro Rodríguez a reușit să obțină a șasea oară, în spatele lui Jackie Stewart , Jochen Rindt , Chris Amon , Jacky Ickx și Jack Brabham . Mexicanul se teme pentru fragilitatea mașinii sale, în special pentru selectorul de viteze, dar în dimineața cursei în timpul antrenamentelor libere înțelege că singura strategie de plată este să atace în secțiunea dreaptă a circuitului, unde se poate baza pe viteză mai mare. vârf și faceți-o încă din primele runde ^[1] .

Cursa

După ce i-a ars pe Brabham și Ickx la start, Rodríguez începe imediat să atace și în primele cinci ture îi depășește pe Rindt, Stewart și Amon unul după altul, dar cursa se desfășoară pe parcursul a 28 de ture și fiabilitatea precară a P153 ar putea trimite totul în fum. Când urmează să înceapă ultima tură, Pedro Rodriguez este încă în fruntea cursei, dar la colțul „La Source” vede în oglinzi nasul roșu al lui March of Amon, care tocmai coborâse timpul „polului” lui Stewart pentru a ajunge la el . Înțelege că a pierdut teren și va trebui să lupte pentru cei 14 km din ultimul tur pentru a-și menține poziția. Nou zelandezul are un decalaj de aproximativ o secundă și urmărește BRM: în cel mai rapid punct al pistei, pe dreapta care duce la colțul „Stavelot”, decide să iasă din flux, dar nu poate face nimic împotriva puterii mai mari a motorului adversarului. Amon încearcă un ultim atac, fără prea multe ambiții, când ajung la La Source pentru ultima oară, dar nu reușește să înscrie și mexicanul trece primul sub steagul în carouri, câștigând Marele Premiu cu o medie de peste 241 km / h, cel mai înalt vreodată ^[1] . Promițătorul pilot roman Ignazio Giunti a obținut primele trei puncte mondiale.

Calificări

Pos	Nu	Pilot	Constructor	Echipă	Vreme	Decalaj
1	11	Jackie Stewart	Martie - Ford	Organizația Tyrrell Racing	3: 28.0
2	20	Jochen Rindt	Lotus - Ford	Echipa Gold Leaf Lotus	3: 30.1	+2,1
3	10	Chris Amon	Martie - Ford	Inginerie martie	3: 30.3	+2,3
4	27	Jacky Ickx	Ferrari	Scuderia Ferrari SpA SEFAC	3: 30.7	+2,7
5	18	Jack Brabham	Brabham - Ford	Motor Racing Developments Ltd.	3: 31.5	+3,5
6	1	Pedro Rodríguez	BRM	Echipa Yardley BRM	3: 31.6	+3,6
7	19	Rolf Stommelen	Brabham - Ford	Auto Motor Und Sport	3: 32.0	+4,0
8	28	Ignazio Giunti	Ferrari	Scuderia Ferrari SpA SEFAC	3: 32.4	+4,4
9	14	Ronnie Peterson	Martie - Ford	Echipa de curse de automobile antice	3: 32.8	+4,8
10	9	Jo Siffert	Martie - Ford	Inginerie martie	3: 32.9	+4,9
11	25	Jean-Pierre Beltoise	Matra	Echipa Matra Elf	3: 32.9	+4,9
12	7	Piers Courage	De Tomaso - Ford	Frank Williams Racing Cars	3: 33.0	+5,0
13	21	John Miles	Lotus - Ford	Echipa Gold Leaf Lotus	3: 33.8	+5,8
14	2	Jackie Oliver	BRM	Echipa Yardley BRM	3: 34.2	+6,2
15	8	Derek Bell	Brabham - Ford	Tom Wheatcroft Racing	3: 36.2	+8,2
16	23	Graham Hill	Lotus - Ford	Brooke Bond Oxo Racing / Rob Walker	3: 37.0	+9,0
17	26	Henri Pescarolo	Matra	Echipa Matra Elf	3: 37.1	+9,1
DNQ	22	Alex Soler-Roig	Lotus - Ford	Cursa mondială	3: 52,7	+24,7

Competiție

Pos	Nu	Pilot	Constructor	Turnuri	Timp / Retragere	Pos. Grilă	Puncte
1	1	Pedro Rodríguez	BRM	28	1: 38: 10.1	6	9
2	10	Chris Amon	Martie - Ford	28	+ 1.1	3	6
3	25	Jean-Pierre Beltoise	Matra	28	+ 1: 43,7	11	4
4	28	Ignazio Giunti	Ferrari	28	+ 2: 38,5	8	3
5	19	Rolf Stommelen	Brabham - Ford	28	+ 3: 31,8	7	2
6	26	Henri Pescarolo	Matra	27	Problemă. Electric	17	1
7	9	Jo Siffert	Martie - Ford	26	Presiunea uleiului	10
8	27	Jacky Ickx	Ferrari	26	+ 2 ture	4
NC	14	Ronnie Peterson	Martie - Ford	20	Neclasificat	9
Ret	18	Jack Brabham	Brabham - Ford	19	Ambreiaj	5
Ret	23	Graham Hill	Lotus - Ford	19	Motor	16
Ret	11	Jackie Stewart	Martie - Ford	14	Motor	1
Ret	21	John Miles	Lotus - Ford	13	schimb valutar	13
Ret	20	Jochen Rindt	Lotus - Ford	10	Motor	2
Ret	2	Jackie Oliver	BRM	7	Motor	14
Ret	7	Piers Courage	De Tomaso - Ford	4	Presiunea uleiului	12
Ret	8	Derek Bell	Brabham - Ford	1	schimb valutar	15

Statistici

Pilotii

A doua și ultima victorie pentru Pedro Rodríguez
Primul tur cel mai rapid pentru Chris Amon
Primul Mare Premiu pentru Ignazio Giunti

Constructori

A 14-a victorie pentru BRM
Primul tur cel mai rapid pentru luna martie

Motoare

A 15-a victorie pentru motorul BRM

Revine la comandă

Diagramele

Pilotii

Pos.	Pilot	Puncte
1	Jack Brabham	15
2	Jackie Stewart	13
3	Pedro Rodríguez	10
4	Jochen Rindt	9
5	Denny Hulme	9
6	Jean-Pierre Beltoise	7
7	Bruce McLaren	6
8	Chris Amon	6
9	Graham Hill	6
10	Henri Pescarolo	5
11	Mario Andretti	4
12	Ignazio Giunti	3
13	John Miles	2
14	Johnny Servoz-Gavin	2
15	Rolf Stommelen	2