Marele Premiu al Belgiei din 1993
 Marele Premiu al Belgiei din 1993 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Al 544-lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1 Cursa 12 din 16 a Campionatului din 1993 | |||||||||||||
 | |||||||||||||
| Data | 29 august 1993 | ||||||||||||
| Loc | Circuitul Spa-Francorchamps | ||||||||||||
| cale | 6,974 km circuit semipermanent | ||||||||||||
| Distanţă | 44 ture, 306,856 km | ||||||||||||
| Climat | uscat | ||||||||||||
| Rezultate | |||||||||||||
| |||||||||||||
Marele Premiu al Belgiei din 1993 a fost un Mare Premiu de Formula 1 desfășurat la 29 august 1993 la Circuitul Spa-Francorchamps . Cursa a fost câștigată de Damon Hill pe Williams .
Calificări
În timpul sesiunii de antrenament de vineri, Zanardi are un accident grav în foarte rapid esse Eau Rouge; pilotul italian va trebui să rateze restul sezonului.
Calificarea este dominată ca întotdeauna de Williams , Prost ocupând a unsprezecea pole position a sezonului înaintea coechipierului Hill ; a treia oară pentru Schumacher , înaintea lui Alesi , Senna , Suzuki , Warwick , Patrese , Lehto și Herbert . În dificultate, Andretti , al paisprezecelea, și Berger , al șaisprezecelea.
Clasament
Competiție
La început Prost păstrează conducerea, în timp ce Senna face un sprint excelent și trece în poziția a doua, depășind Hill . În spatele lui, Schumacher are probleme cu controlul lansării Benettonului său, la fel ca și colegul său de echipă Patrese ; germanul, însă, pierde mai puțin timp decât italianul și la primul colț este al zecelea; în timpul celui de-al doilea tur, Hill trece de Sena electrică la urcare spre Raidillon. Schumacher își recuperează locul patru și îl trece pe Senna în timpul primei schimbări de anvelope. Prost și Hill în frunte fac puțin înainte și înapoi, dar francezul are o nenorocire în timpul celei de-a doua schimbări de anvelope și este trecut de coechipierul său, revenind pe pista din fața lui Schumacher, care îl trece peste două ture mai târziu. În schimb, Senna, al patrulea, ajunge la final detașat și singur cu o pradă McLaren de vibrații enervante. Ordinul rămâne neschimbat și Hill obține a doua victorie consecutivă înaintea lui Schumacher, Prost, Senna, Herbert (care aduce ultimele puncte ale istoriei sale la Lotus ) și Patrese ; la patru curse de la încheierea campionatului, Williams a câștigat matematic titlul de constructori.
Clasament
| Pos | Nu | Pilot | Constructor | Turnuri | Timp / Retragere | Plecare | Puncte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 |  Dealul Damon | Williams - Renault | 44 | 1: 24: 32.124 | 2 | 10 |
| 2 | 5 |  Michael Schumacher | Benetton - Ford | 44 | +3,668 | 3 | 6 |
| 3 | 2 |  Alain Prost | Williams - Renault | 44 | +14.988 | 1 | 4 |
| 4 | 8 |  Ayrton Senna | McLaren - Ford | 44 | +1: 39.763 | 5 | 3 |
| 5 | 12 | Johnny Herbert | Lotus - Ford | 43 | +1 rând | 10 | 2 |
| 6 | 6 |  Riccardo Patrese | Benetton - Ford | 43 | +1 rând | 8 | 1 |
| 7 | 25 | Martin Brundle | Ligier - Renault | 43 | +1 rând | 11 | |
| 8 | 7 |  Michael Andretti | McLaren - Ford | 43 | +1 rând | 14 | |
| 9 | 30 |  Jyrki Järvilehto | Sauber - Ilmor | 43 | +1 rând | 9 | |
| 10 | 28 |  Gerhard Berger | Ferrari | 42 | Coliziune cu M. Blundell | 16 | |
| 11 | 26 | Mark Blundell | Ligier - Renault | 42 | Coliziune cu G.Berger | 15 | |
| 12 | 19 | Philippe Alliot | Larrousse - Lamborghini | 42 | +2 ture | 18 | |
| 13 | 22 | Luca Badoer | Scuderia Italia - Ferrari | 42 | +2 ture | 24 | |
| 14 | 21 | Michele Alboreto | Scuderia Italia - Ferrari | 41 | +3 ture | 25 | |
| 15 | 3 |  Ukyo Katayama | Tyrrell - Yamaha | 40 | +4 ture | 23 | |
| Retras | 20 | Érik Comas | Larrousse - Lamborghini | 37 | Pompa de petrol | 19 | |
| Retras | 9 | Derek Warwick | Footwork - Mugen-Honda | 28 | Problemă electrică | 7 | |
| Retras | 29 | Karl Wendlinger | Sauber - Ilmor | 27 | Motor | 12 | |
| Retras | 4 | Andrea De Cesaris | Tyrrell - Yamaha | 24 | Motor | 17 | |
| Retras | 23 | Christian Fittipaldi | Minardi - Ford | 15 | Accident | 22 | |
| Retras | 24 | Pierluigi Martini | Minardi - Ford | 15 | A învârti | 21 | |
| Retras | 10 | Aguri Suzuki | Footwork - Mugen-Honda | 14 | Suspensie hidraulică | 6 | |
| Retras | 14 | Rubens Barrichello | Iordania - Hart | 11 | Direcție | 13 | |
| Retras | 27 | Jean Alesi | Ferrari | 4 | Suspensie | 4 | |
| Retras | 15 | Thierry Boutsen | Iordania - Hart | 0 | schimb valutar | 20 | |
| Nu am plecat | 11 | Alessandro Zanardi | Lotus - Ford | / | nu a plecat | / |
Diagramele
Pilotii
| Pos. | Pilot | Puncte |
|---|---|---|
| 1 | Alain Prost | 81 |
| 2 | Ayrton Senna | 53 |
| 3 | Dealul Damon | 48 |
| 4 | Michael Schumacher | 42 |
| 5 | Riccardo Patrese | 18 |
| 6 | Martin Brundle | 11 |
| 6 | Johnny Herbert | 11 |
| 8 | Mark Blundell | 10 |
| 8 | Gerhard Berger | 10 |
| 10 | Jyrki Järvilehto | 5 |
| 10 | Christian Fittipaldi | 5 |
| 12 | Jean Alesi | 4 |
| 12 | Derek Warwick | 4 |
| 14 | Michael Andretti | 3 |
| 15 | Philippe Alliot | 2 |
| 15 | Fabrizio Barbazza | 2 |
| 15 | Karl Wendlinger | 2 |
| 18 | Alessandro Zanardi | 1 |
Statistici
- Puncte finale: Lotus .
- Ultima cursă: Thierry Boutsen .
Surse
- Grandprix.com . Adus pe 9 iunie 2009 .
- Teamdan.org , pe silhouet.com . Adus pe 9 iunie 2009 .
- GpUpdate.com [ link rupt ] , pe f1.gpupdate.net . Adus pe 9 iunie 2009 .
| Campionatul Mondial de Formula 1 - Sezonul 1993 | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 | |||||||||||||||
| Ediția anterioară: 1992 | Marele Premiu al Belgiei | Ediția următoare: 1994 | |||||||||||||
