Marele Premiu al Belgiei din 2008

Intrare principală: Campionatul Mondial de Formula 1 din 2008 .

Al 798-lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 13 din 18 a Campionatului din 2008

Data

7 septembrie 2008

Nume oficial

LXIV ING Marele Premiu al Belgiei

Loc

Circuitul Spa-Francorchamps

cale

7.004 km / 4.352 SUA mi
Track permanent

Distanţă

44 ture, 308,176 km / 191,492 km SUA

Climat

Înnorat, ploaie

Rezultate

Poziția întâi	Cel mai rapid tur
Lewis Hamilton	Kimi Räikkönen
McLaren - Mercedes în 1: 47.338	Ferrari în 1: 47.930 (în turul 24)
Podium
1. Felipe Massa Ferrari
2. Nick Heidfeld BMW Sauber	3. Lewis Hamilton McLaren - Mercedes

Marele Premiu al Belgiei din 2008 a fost a treisprezecea rundă a Campionatului Mondial de Formula 1 din 2008 . Cursa, care a avut loc duminică 7 septembrie pe circuitul Spa-Francorchamps , a fost câștigată de brazilianul Felipe Massa pe un Ferrari , în cel de-al zecelea său succes în carieră. Massa l-a precedat pe germanul Nick Heidfeld la BMW Sauber și britanicul Lewis Hamilton pe McLaren - Mercedes .

Hamilton, primul la linia de sosire, este penalizat cu douăzeci și cinci de secunde în timpul cursei din cauza manevrei de depășire făcută împotriva lui Kimi Räikkönen . Manevra a fost sancționată, deoarece șoferul englez ar fi profitat de o tăietură în ultima chicane a pistei pentru a intra în urma lui Raikkonen. ^[1]

Încercări

În prima sesiune de vineri ^[2] , această situație s-a produs:

Pos	Nume	Echipă / Motor	Vreme
1	Felipe Massa	Ferrari	1: 47.284
2	Kimi Räikkönen	Ferrari	1: 47.623
3	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	1: 47.878

În cea de-a doua sesiune de vineri ^[3] , această situație s-a produs:

Pos	Nume	Echipă / Motor	Vreme
1	Fernando Alonso	Renault	1: 48.454
2	Felipe Massa	Ferrari	1: 48.504
3	Heikki Kovalainen	McLaren - Mercedes	1: 48.740

În sesiunea de sâmbătă dimineață ^[4] , această situație s-a produs:

Pos	Nume	Echipă / Motor	Vreme
1	Nick Heidfeld	BMW	1: 47.876
2	Heikki Kovalainen	McLaren - Mercedes	1: 48.165
3	Fernando Alonso	Renault	1: 48.307

Calificări

În sesiunea de calificare ^[5] , această situație s-a produs:

Pos	Nu.	Nume	Producător / motor	Q1	Q2	Q3	grătar
1	22	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	1: 46.887	1: 46.088	1: 47.338	1
2	2	Felipe Massa	Ferrari	1: 46.873	1: 46.391	1: 47.678	2
3	23	Heikki Kovalainen	McLaren - Mercedes	1: 46.812	1: 46.037	1: 47.815	3
4	1	Kimi Räikkönen	Ferrari	1: 46.690	1: 46.298	1: 47.992	4
5	3	Nick Heidfeld	BMW	1: 47.419	1: 46.311	1: 48.315	5
6	5	Fernando Alonso	Renault	1: 47.154	1: 46.491	1: 48.504	6
7	10	Mark Webber	Red Bull - Renault	1: 47.270	1: 46.814	1: 48.736	7
8	4	Robert Kubica	BMW	1: 47.093	1: 46.494	1: 48.763	8
9	14	Sébastien Bourdais	Toro Rosso - Ferrari	1: 46.666	1: 46.544	1: 48.951	9
10	15	Sebastian Vettel	Toro Rosso - Ferrari	1: 47.152	1: 46.804	1: 50.319	10
11	11	Jarno Trulli	Toyota	1: 47.400	1: 46.949		11
12	6	Nelson Piquet Jr.	Renault	1: 47.052	1: 46.965		12
13	12	Timo Glock	Toyota	1: 47.359	1: 46.995		13
14	9	David Coulthard	Red Bull - Renault	1: 47.132	1: 47.018		14
15	7	Nico Rosberg	Williams - Toyota	1: 47.503	1: 47.429		15
16	17	Rubens Barrichello	Honda	1: 48.153			16
17	16	Jenson Button	Honda	1: 48.211			17
18	20	Adrian Sutil	Force India - Ferrari	1: 48.226			18
19	8	Kazuki Nakajima	Williams - Toyota	1: 48.268			19
20	21	Giancarlo Fisichella	Force India - Ferrari	1: 48.447			20

Competiție

Cronică

La început, Hamilton își păstrează prima poziție, Massa ocupând locul al doilea, iar Kimi Räikkönen terminând pe locul trei și apoi trecându-l pe brazilian la capătul dreptei Kemmel. Trulli, ajunge pe locul patru la Sursa, dar este lovit de Bourdais. Kovalainen s-a deplasat în mișcare lentă și este chiar în poziția a treisprezecea. La sfârșitul turului, Alonso este al patrulea înaintea lui Bourdais și Trulli, care se învârte la „stația de autobuz”, alunecând în spatele liniilor. Räikkönen îl trece și pe Hamilton în turul următor, din nou în Kemmel, profitând de o jumătate de rotire a lui Hamilton, la ieșirea din sursă.

Räikkönen încearcă să se întindă, dar Hamilton rămâne în contact, în timp ce Massa pierde câteva zecimi cu fiecare tur. Kovalainen revine ca o furie, cu o serie de depășiri bune și, la a cincea tură, este deja opt, trecând apoi de Kubica, trei ture mai târziu, din nou la Kemmel. Vettel face o depășire frumoasă la stația de autobuz împotriva lui Nelson Piquet Jr. și ajunge pe locul zecea. Ritmul lui Räikkönen și Hamilton continuă să fie nesustenabil, chiar și pentru Massa și Kovalainen, cu atât mai mult pentru restul grupului. Revenirea McLaren Finn se oprește în turul 10 când îl atacă pe Webber la stația de autobuz, dar nu este flancat și îl lovește pe australian trimițându-l într-o rotire. El va fi penalizat cu un jgheab pe care îl va servi după oprire în groapă. În turul 11, Hamilton inaugurează festivalul de pit stop, continuând cu cele soft.

Se lasă în spatele lui Kovalainen, dar trece pe lângă el, avertizat din gropi că coechipierul său va trebui să servească o călătorie. Räikkönen se întoarce în turul 12 și ia cam aceeași cantitate de benzină ca Hamilton, dar acum are aproximativ patru secunde pe englez. Doar un tur, și Massa se întoarce, la fel ca Alonso, fără nicio schimbare de poziție. În al treisprezecelea tur, Nelson Piquet Jr. face o lovitură după Pouhon și se retrage. În acest tur Räikkönen mărește avantajul față de Hamilton la aproximativ 5 secunde, profitând de faptul că englezul este în spatele lui Bourdais și Kubica. Cei doi merg la gropi în același pasaj, iar Bourdais reia în fața polonezului BMW-Sauber. După parcurgere, Kovalainen se află pe poziția a 14-a.

Vettel este ultimul dintre primii zece care se oprește în turul al șaptesprezecelea și, datorită unor pase excelente, urcă pe locul șapte, nu departe de cuplul din față. În spatele lui, frumoasa depășire a lui Heidfeld pe Glock în turul al optsprezecelea, chiar în frânarea la Le Combe. Barrichello se retrage în cea de-a douăzecea tură din cauza defectării cutiei de viteze. La jumătatea cursei Räikkönen conduce cu 5 ”8 peste Hamilton și aproximativ 11” peste Massa. Alonso, singur, este la jumătate de minut. Räikkönen se întoarce la 19 ture, Hamilton se oprește și el în același pasaj. Acestea încep din nou în aceeași ordine de intrare, după ce au montat compusul mai dur. Hamilton, cu toate acestea, încet începe să erodeze avantajul lui Räikkönen, căzând rapid sub două secunde

Massa se întoarce pentru a doua oprire, după ce a condus grupa, la 17 ture. De asemenea, brazilianul a început să-și reducă distanța față de lider și cei trei compactați, fiind închis în cinci secunde când mai sunt vreo zece ture. Între timp, o oprire lentă i-a costat lui Kubica câteva poziții, iar acum cei doi Toro Rosso sunt în fața celor două BMW-uri.

Temperatura scade, cerul se întunecă și cad câteva picături de ploaie în timp ce Räikkönen începe să piardă din nou zecimi. Cu cinci ture pentru final, englezul se află la mai puțin de nouă zecimi de secundă în spatele campioanei mondiale. Ploaia se intensifică și mai sunt doar trei ture și jumătate. Dar Räikkönen se întoarce cu cinci zecimi și readuce diferența la 2 secunde, la trei ture. Ploaia primește două ture intense la final; Räikkönen trebuie să stingă o încercare de atac la stația de autobuz la sfârșitul turului 42, Hamilton taie chicana, renunță la poziție, dar apoi trece la La Source. De atunci înainte, bătălia a izbucnit pe măsură ce vremurile au crescut cu treizeci de secunde pe tură. Hamilton face o greșeală în Fagne și retrage conducerea, dar Räikkönen s-a învârtit și apoi a pierdut controlul și s-a prăbușit în Blanchimont, punând capăt cursei sale și speranțelor sale pentru campionatul mondial. Massa a reușit să reziste și a terminat pe locul doi. În spatele primelor trei, Heidfeld a montat intermediarii cu două ture pentru final și în ultimul tur trece adversarii ca niște ace; de asemenea, Alonso, care a plasat intermediarii pentru ultima tură, a obținut locul patru, trecând de Kubica și Vettel după ultimul viraj. Bourdais, care era pe podium la jumătatea ultimului tur, a terminat chiar pe locul șapte. Kovalainen se oprește în ultimul tur.

Penalty-ul lui Hamilton va da apoi succes lui Felipe Massa.

Rezultate

Rezultatele GP au fost după cum urmează ^[6] :

Pos	Nu.	Pilot	Producător / motor	Turnuri	Timp / Retragere	grătar	Puncte
1	2	Felipe Massa	Ferrari	44	1: 36: 44.933	2	10
2	3	Nick Heidfeld	BMW Sauber	44	+9.400	5	8
3	22	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	44	+10.600 ^[1]	1	6
4	5	Fernando Alonso	Renault	44	+28,939	6	5
5	15	Sebastian Vettel	Toro Rosso - Ferrari	44	+29,037	10	4
6	4	Robert Kubica	BMW Sauber	44	+29,498	8	3
7	14	Sébastien Bourdais	Toro Rosso - Ferrari	44	+31.196	9	2
8	10	Mark Webber	Red Bull - Renault	44	+56,506	13	1
9	12	Timo Glock	Toyota	44	+57.237 ^[7]	7
10	23	Heikki Kovalainen	McLaren - Mercedes	43	Motor	3
11	9	David Coulthard	Red Bull - Renault	43	+1 rând	14
12	7	Nico Rosberg	Williams - Toyota	43	+1 rând	15
13	20	Adrian Sutil	Force India - Ferrari	43	+1 rând	18
14	8	Kazuki Nakajima	Williams - Toyota	43	+1 rând	19
15	16	Jenson Button	Honda	43	+1 rând	17
16	11	Jarno Trulli	Toyota	43	+1 rând	11
17	21	Giancarlo Fisichella	Force India - Ferrari	43	+1 rând	20
18	1	Kimi Räikkönen	Ferrari	42	Accident	4
Întârziere	17	Rubens Barrichello	Honda	19	schimb valutar	16
Întârziere	6	Nelson Piquet Jr.	Renault	13	Accident	12

Clasament mondial

Pilotii

Pos	Pilot	Puncte
1	Lewis Hamilton	76
2	Felipe Massa	74
3	Robert Kubica	58
4	Kimi Räikkönen	57
5	Nick Heidfeld	49
6	Heikki Kovalainen	43
7	Jarno Trulli	26
8	Fernando Alonso	23
9	Mark Webber	19
10	Timo Glock	15
11	Nelson Piquet Jr.	13
12	Sebastian Vettel	13
13	Rubens Barrichello	11
14	Nico Rosberg	9
15	Kazuki Nakajima	8
16	David Coulthard	6
17	Sébastien Bourdais	4
18	Jenson Button	3

Constructori

Pos	Echipă	Puncte
1	Ferrari	131
2	McLaren - Mercedes	119
3	BMW Sauber	107
4	Toyota	41
5	Renault	36
6	RBR - Renault	25
7	Williams - Toyota	17
8	STR - Ferrari	17
9	Honda	14

Deciziile FIA

La sfârșitul cursei, administratorii au evaluat depășirea lui Lewis Hamilton împotriva lui Kimi Räikkönen cu două ture de parcurs ca fiind incorecte, deoarece au considerat că șoferul englez ar fi beneficiat de o tăietură în ultima chicane a pistei pentru a intra pe cerul spre Räikkönen, penalizându-l cu 25 de secunde și dând astfel victoria lui Felipe Massa . ^[1] Britanicii s-au clasat pe locul al treilea în schimb. McLaren a făcut încă apel la decizia administratorilor, întrucât, date în mână, „Hamilton era cu 6 km / h mai lent decât Räikkönen la linia de sosire”, ^[8] dar a fost respinsă ca „inadmisibilă”. ^[9]

Timo Glock a fost penalizat și cu 25 de secunde din cauza unei depășiri efectuate sub steaguri galbene, pierzând astfel a opta poziție obținută în GP. Pilotul german Toyota a fost retrogradat pe locul nouă, în spatele lui Mark Webber . Pilotul australian Red Bull câștigă astfel un punct de campionat mondial. ^[7]