Marele Premiu al Belgiei 2020

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare

1leftarrow blue.svg Intrare principală: Campionatul Mondial de Formula 1 2020 .

Belgia Marele Premiu al Belgiei 2020
Al 1025-lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 7 din 17 aCampionatului 2020
Spa-Francorchamps of Belgium.svg
Data 30 august 2020
Nume oficial LXXVI Marele Premiu al Belgiei Rolex
Loc Circuitul Spa-Francorchamps
cale 7,004 km / 4,352 SUA mi
Track permanent
Distanţă 44 ture, 308,052 km / 191,414 km SUA
Climat Parțial înnorat
Rezultate
Poziția întâi Cel mai rapid tur
Regatul Unit Lewis Hamilton Australia Daniel Ricciardo
Mercedes în 1'41 "252 Renault în 1'47 "483
(în turul 44)
Podium
1. Regatul Unit Lewis Hamilton
Mercedes
2. Finlanda Valtteri Bottas
Mercedes		 3. Olanda Max Verstappen
Red Bull Racing - Honda

Marele Premiu al Belgiei din 2020 a fost a șaptea rundă aCampionatului Mondial de Formula 1 din 2020 . Cursa a avut loc duminică, 30 august, pe circuitul Spa-Francorchamps și a fost câștigată de britanicul Lewis Hamilton pe un Mercedes , cu cea de-a 89-a victorie în campionatul mondial; Hamilton și-a precedat coechipierul, finlandezul Valtteri Bottas și olandezul Max Verstappen la Red Bull Racing - Honda .

Veghe

Evoluții viitoare

Toate echipele prezente în campionat semnează prelungirea Acordului de Concordie , care expiră la sfârșitul acestui sezon, tot în perioada 2021-2025. [1]

Majoritatea acțiunilor echipei britanice Williams sunt vândute de Frank Williams către fondul privat american Dorilton Capital . Echipa își va păstra numele, desemnarea mașinilor va fi întotdeauna precedată de inițialele „FW”, iar sediul echipei va rămâne în Grove . [2]

Federația Internațională a Automobilelor interzice testele pe pistele care vor găzdui curse valabile pentru campionatul mondial2020 , neutilizate în2019 , și anume circuitele Mugello , Nürburgring ,Portimão și Imola . Unele echipe au planificat deja antrenamente pe pista Portimão. [3]

Începând de la Marele Premiu al Italiei, este interzisă schimbarea puterii unităților de putere în timpul calificărilor și al cursei. Prin limitarea utilizării diferitelor mapări în timpul weekendului , Federația este acum capabilă să controleze mai bine regularitatea diferitelor unități de putere în orice moment al funcționării lor. [4]

FIA confirmă calendarul final, care include 17 numiri. Nouă ani mai târziu, Marele Premiu al Turciei revine și două curse sunt programate pe circuitul din Manama (pe lângă confirmarea Marelui Premiu din Bahrain , amânat anterior, a doua cursă ia numele Marelui Premiu Sakhir , de la numele locul unde se bazează circuitul). Acest Mare Premiu va avea loc într-o configurație diferită a circuitului Manama, numit Circuitul Outer , caracterizat prin 11 viraje și o lungime de 3.543 metri. [5] Sezonul se încheie cu confirmarea Marelui Premiu Abu Dhabi , de asemenea amânat anterior. Marele Premiu al Chinei , care fusese amânat în lunile precedente, este definitiv anulat. [6]

Marele Premiu al Italiei este confirmat pe calendarul mondial până în sezonul 2025, prelungind contractul deja în vigoare în2019 cu încă un an. [7]

Aspecte tehnice

Pentru această cursă, Pirelli aduce compușii numiți C2, C3 și C4. [8]

FIA stabilește două zone în care DRS poate fi activat: prima este pe dreapta Kemmel , cu un punct pentru determinarea decalajului dintre șoferi plasat înainte de al doilea viraj. A doua zonă este stabilită pe dreapta groapei, iar punctul de detecție este stabilit înainte de virajul 18. [9]

Renault montează o nouă unitate de putere și o nouă cutie de viteze pe monoplaza încredințată lui Esteban Ocon . [10]

În urma tragicului accident care a avut loc în sezonul trecut în cursa de lungmetraj de Formula 2 în care pilotul francez Anthoine Hubert a fost ucis și pilotul american Juan Manuel Correa a fost grav rănit, bariera de cauciuc plasată la ieșirea din colțul unde Hubert a sărit pe pistă a fost lărgit și întins. Anterior, bariera avea patru rânduri de anvelope pe o mare parte din lungimea sa, dar apoi s-a micșorat la doar două rânduri în punctul în care vechea ieșire pe banda de carieră se alătura pistei. [11]

Federația stabilește că șoferii nu vor putea tăia bordurile la virajele 4 ( Radillon ), 9 și 19. mai mult de două ori. La a treia încălcare li se va arăta steagul alb-negru. Modificarea utilizării limitelor pistei se datorează eliminării ierbii artificiale la marginile pistei. [12]

Aspecte sportive

Sigiliul Marelui Premiu a fost pus la îndoială de izbucnirea pandemiei COVID-19 . Licitația a fost ulterior confirmată la data inițială de 30 august. [13] Marele Premiu este încă ținut în spatele ușilor închise, la fel ca toate cursele anterioare, urmând și interdicția, impusă de guvernul belgian, de a desfășura evenimente în masă, cel puțin până la 31 august. Autoritățile au decis să permită desfășurarea licitației oricum. [14] [15] Echipelor li se permite să-și prezinte din nou ospitalitatea . [16]

Din acest sezon, cursa este sponsorizată de Rolex . [9]

În memoria lui Anthoine Hubert , care și-a pierdut viața pe această pistă în sezonul anterior, Formula 2 anunță că numărul 19 al mașinii sale nu va mai fi folosit pentru categorie. Un logo conceput în onoarea sa care amintește o stea, inclusiv numărul 19 și ca semn al unității, este prezentat pe mașinile și căștile pilotilor de Formula 1 , Formula 2 și Formula 3 pe tot parcursul weekendului . Se menține un minut de tăcere înainte de cursa de Formula 2 și cursa de Formula 1. [17] Pilotul francez Pierre Gasly de la Scuderia AlphaTauri poartă o cască specială dedicată șoferului dispărut. [18]

Fostul pilot de Formula 1 Johnny Herbert este numit asistent comisar pentru cursă. Este pentru prima dată când britanicul îndeplinește acest rol într-un weekend de cursă. [19]

Încercări

Raport

Valtteri Bottas , la împlinirea a treizeci și unu de ani, primește cea mai bună performanță în sesiunea de vineri dimineață. Finlandezul a fost cu 69 de miimi în fața coechipierului Lewis Hamilton . Pe locul trei, aproape de performanța lui Mercedes , s-a clasat Max Verstappen . Temperatura asfaltului este destul de scăzută, ceea ce face dificil pentru călăreți să ridice anvelopele la temperatură.

În spatele primelor trei s-au aflat Racing Points , urmat de celălalt pilot de Red Bull Racing , Alexander Albon , care a folosit sesiunea pentru teste aerodinamice care simulează un set mai potrivit pentru pista umedă, având în vedere că prognoza anunță ploaie. rasă.

Cei doi Haas și Antonio Giovinazzi nu au obținut vremuri. Toate aceste mașini au fost oprite de probleme cu unitatea de putere , pentru toate cele trei furnizate de Ferrari . [20]

În sesiunea de după-amiază, Verstappen se descurcă și mai bine decât dimineața, urcând în topul clasamentului. Olandezul l-a precedat pe Daniel Ricciardo cu un Renault cu 48 de miimi. Aproape o zecime din timpul primului rămâne Lewis Hamilton . Ricciardo, după ce a obținut performanța semnificativă, a trebuit să întrerupă sesiunea din cauza unei probleme cu motorul. Hamilton, la rândul său, a testat diverse soluții aerodinamice și electronice în cazul în care cursa ar trebui să aibă loc în ploaie. Mercedes-ul a demonstrat, în general, o bună adaptare la simularea cursei.

Performanța bună a Red Bull Racing a fost completată de al patrulea cel mai rapid timp al lui Albon. Cei care au o competitivitate slabă sunt mașinile propulsate de Ferrari. Charles Leclerc a terminat al cincisprezecelea, precedat și de cei doi Alfa Romeo Racing , în timp ce Sebastian Vettel este al șaptesprezecelea. În partea de jos a grilei se află Haas, care, după problemele de dimineață, au reușit să călărească în mod regulat. Cei doi Ferrari nu au înregistrat o performanță atât de dezamăgitoare în timpul antrenamentelor libere din Marele Premiu din Africa de Sud din 1993 , când Jean Alesi și Gerhard Berger s-au clasat pe locul al cincisprezecelea și, respectiv, pe locul douăzeci și patru în sesiunea simplă de atunci. [21]

Ședința de sâmbătă a fost penalizată de o ploaie ușoară, care a făcut o parte a pistei udă. Odată cu îmbunătățirea pistei în ultimele minute ale sesiunii, echipele au profitat de situație, creând un anumit trafic pe pistă.

Lewis Hamilton a făcut cel mai bun timp în tur, înaintea lui Esteban Ocon pe Renault , care s-a putut bucura de un nou mod de exploatare a unității de putere , la două zecimi distanță. Pe locul trei s-a clasat Lando Norris pe McLaren . Celălalt pilot Mercedes, Bottas, a terminat pe locul cinci, fără să găsească niciodată un tur curat. Alexander Albon a terminat, de asemenea, în fața finlandezului, în timp ce celălalt pilot de la Red Bull Racing , Verstappen, a fost al șaselea, penalizat ca Bottas de trafic în cel mai rapid tur al său.

Dificultatea continuă pentru mașinile propulsate de Ferrari . Cel mai bun este Kevin Magnussen , pe Haas, al paisprezecelea, în timp ce mașinile de la Maranello au obținut a șaptesprezecea oară cu Leclerc și a douăzecea, și ultima, cu Vettel. Pentru Ferrari este cel mai slab rezultat obținut în timpul unei sesiuni de antrenamente libere. [22]

Rezultate

În prima sesiune de vineri [23] s-a produs această situație:

Pos Nu. Pilot Constructor Vreme Decalaj Turnuri
1 77 Finlanda Valtteri Bottas Germania Mercedes 1'44 "493 18
2 44 Regatul Unit Lewis Hamilton Germania Mercedes 1'44 "562 +0 "069 17
3 33 Olanda Max Verstappen Austria Red Bull Racing - Honda 1'44 "574 +0 "081 20

În cea de-a doua sesiune de vineri [24] s-a produs această situație:

Pos Nu. Pilot Constructor Vreme Decalaj Turnuri
1 33 Olanda Max Verstappen Austria Red Bull Racing - Honda 1'43 "744 21
2 3 Australia Daniel Ricciardo Franţa Renault 1'43 "792 +0 "048 12
3 44 Regatul Unit Lewis Hamilton Germania Mercedes 1'43 "840 +0 "096 23

În sesiunea de sâmbătă dimineață [25] s-a produs această situație:

Pos Nu. Pilot Constructor Vreme Decalaj Turnuri
1 44 Regatul Unit Lewis Hamilton Germania Mercedes 1'43 "255 9
2 31 Franţa Esteban Ocon Franţa Renault 1'43 "485 +0 "230 9
3 4 Regatul Unit Lando Norris Regatul Unit McLaren - Renault 1'43 "641 +0 "386 12

Calificări

Raport

Pe o pistă umedă și cu nori apropiați, piloții Haas sunt primii care se confruntă cu sesiunea de calificare. La scurt timp după aceea, Max Verstappen va prelua conducerea clasamentului, cu Pierre Gasly care se plasează în spatele olandezului. Apoi Carlos Sainz Jr. (1'43 "322) preia conducerea, bătut de Daniel Ricciardo , în 1'43" 309. În mod surprinzător, Lewis Hamilton nu a obținut cel mai bun timp, la fel ca celălalt pilot Mercedes, Valtteri Bottas . Lupta pentru trecerea la Q2 implică George Russell , Charles Leclerc , Antonio Giovinazzi , Nicholas Latifi , Kimi Räikkönen și Sebastian Vettel , retrogradat în ultimul rând provizoriu.

Verstappen crește din nou, îmbunătățindu-se cu două zecimi și terminând pe locul trei. În faza finală a sesiunii, Leclerc încearcă să-și îmbunătățească timpul profitând de trasee, dar monegascul pierde ceva timp în primul sector, reușind totuși să urce pe locul al doisprezecelea. Revine și Grosjean, pe locul al treisprezecelea, dar ambii sunt bătuti de Russell. De asemenea, AlphaTauri s- a îmbunătățit , revenind în top 10. În cele din urmă, Ferrari a obținut și un timp valid pentru trecerea la faza următoare. Cele două Haas sunt eliminate (cu o greșeală a lui Magnussen în turul final), cele două Alfa Romeo Racing și Latifi.

În Q2, Mercedes, Racing Point și Verstappen optează pentru anvelope compuse medii. Hamilton fixează timpul de 1'42 "014, cu cinci zecimi mai puțin decât timpul care a câștigat pole position în 2019. Bottas este la o zecime în spatele lui Hamilton și Verstappen la jumătate de secundă; timp. Mai rău decât mașinile cu livrea roz sunt masinile Ferrari, care sunt plasate imediat în spatele. cele două Renaults de Ricciardo și Ocon se apropie de momentul Hamilton, aproximativ o jumătate de secundă, alpinism a patra și a cincea.

Ricciardo nu poate face o a doua încercare din cauza unei probleme cu sistemul de frânare. În acest moment, Racing Points optează pentru anvelope moi și se întorc în top 10. S- a întors și pilotul McLaren Sainz Jr., la fel ca și coechipierul Lando Norris . Cei doi AlphaTauri, cei doi Ferrari și Russell nu merg la Q3. Ultima dată când ambii piloți Ferrari au fost eliminați la sfârșitul Q2 a fost în Marele Premiu al Marii Britanii din 2014 .

În faza decisivă, Lewis Hamilton stabilește noul record (1'41 "451). Valtteri Bottas încheie primul său tur rapid cu șase zecimi de secundă în spate. Ricciardo reușește să alterneze între cele două Mercedes, în timp ce Verstappen este al patrulea. Sainz Jr. și Ocon. Hamilton se îmbunătățește din nou, în cel de-al doilea tur cel mai rapid, cu 1'41 "252: la fel și Bottas, care rămâne totuși la mai mult de cinci zecimi din timpul britanicilor.

Verstappen urcă pe locul trei, cu un timp de doar 15 miimi mai lent decât cel al lui Bottas, în timp ce Albon nu se îmbunătățește. Ocon câștigă o poziție, în timp ce celălalt pilot Renault, Ricciardo, renunță la încercarea sa. Racing Points, pe de altă parte, nu efectuează alte încercări. Hamilton câștigă a 93-a pole position în formula maximă. [26]

Rezultate

În sesiunea de calificare [27] s-a produs această situație:

Pos Nu. Pilot Constructor Q1 Q2 Q3 grătar
1 44 Regatul Unit Lewis Hamilton Germania Mercedes 1'42 "323 1'42 "014 1'41 "252 1
2 77 Finlanda Valtteri Bottas Germania Mercedes 1'42 "534 1'42 "126 1'41 "763 2
3 33 Olanda Max Verstappen Austria Red Bull Racing - Honda 1'43 "197 1'42 "473 1'41 "778 3
4 3 Australia Daniel Ricciardo Franţa Renault 1'43 "309 1'42 "487 1'42 "061 4
5 23 Tailanda Alexander Albon Austria Red Bull Racing - Honda 1'43 "418 1'42 "193 1'42 "264 5
6 31 Franţa Esteban Ocon Franţa Renault 1'43 "505 1'42 "534 1'42 "396 6
7 55 Spania Carlos Sainz Jr. Regatul Unit McLaren - Renault 1'43 "322 1'42 "478 1'42 "438 7
8 11 Mexic Sergio Pérez Regatul Unit Racing Point - BWT Mercedes 1'43 "349 1'42 "670 1'42 "532 8
9 18 Canada Plimbare Lance Regatul Unit Racing Point - BWT Mercedes 1'43 "265 1'42 "491 1'42 "603 9
10 4 Regatul Unit Lando Norris Regatul Unit McLaren - Renault 1'43 "514 1'42 "722 1'42 "657 10
11 26 Rusia Daniil Kvjat Italia AlphaTauri - Honda 1'43 "267 1'42 "730 ND 11
12 10 Franţa Pierre Gasly Italia AlphaTauri - Honda 1'43 "262 1'42 "745 ND 12
13 16 Călugăr Charles Leclerc Italia Ferrari 1'43 "656 1'42 "996 ND 13
14 5 Germania Sebastian Vettel Italia Ferrari 1'43 "567 1'43 "261 ND 14
15 63 Regatul Unit George Russell Regatul Unit Williams - Mercedes 1'43 "630 1'43 "468 ND 15
16 7 Finlanda Kimi Räikkönen elvețian Alfa Romeo Racing - Ferrari 1'43 "743 ND ND 16
17 8 Franţa Romain Grosjean Statele Unite Haas - Ferrari 1'43 "838 ND ND 17
18 99 Italia Antonio Giovinazzi elvețian Alfa Romeo Racing - Ferrari 1'43 "950 ND ND 18
19 6 Canada Nicholas Latifi Regatul Unit Williams - Mercedes 1'44 "138 ND ND 19
20 20 Danemarca Kevin Magnussen Statele Unite Haas - Ferrari 1'44 "314 ND ND 20
Limita de timp 107%: 1'49 "485

Cele mai bune performanțe în Q1, Q2 și Q3 sunt afișate cu caractere aldine.

Competiție

Raport

Carlos Sainz Jr. nu pornește din cauza unei probleme cu unitatea de putere și evacuarea McLaren-ului său.

La început, Lewis Hamilton păstrează conducerea cursei, înaintea lui Valtteri Bottas și Max Verstappen . Olandezul respinge atacul lui Daniel Ricciardo pe dreapta Kemmel . În spatele australianului se află Esteban Ocon , Alexander Albon , Lance Stroll și Sergio Pérez . Mexicanul s-a alăturat lui Charles Leclerc la scurt timp. Cursa monegascului a fost penalizată de o problemă de putere a motorului, care l-a determinat să piardă unele poziții.

În turul 10, Antonio Giovinazzi își pierde controlul asupra Alfa Romeo Racing , se lovește de bariere și pierde o roată, care lovește Williams-ul lui George Russell . Șoferii sunt nevătămați, dar direcția cursei este obligată să trimită mașina de siguranță pe pistă, pentru a permite curățarea pistei de resturi și îndepărtarea mașinilor.

Mulți călăreți optează pentru oprirea devreme, pentru înlocuirea anvelopelor. Toate au anvelope dure, cu excepția Albon care folosește anvelope medii. Cursa a fost reluată, cu pozițiile de top neschimbate, cu excepția lui Pierre Gasly , care nu a schimbat anvelopele și a urcat pe locul patru. În spatele lui se află Pérez, care acordă locul cinci lui Ricciardo la cea de-a șaptesprezecea tură. Mexicanul de la Racing Point a trecut și el prin Albon.

Australianul de la Renault urcă pe locul patru, trecând și el pe Gasly. Hamilton extinde marja peste Bottas la trei secunde, care îl vede pe Verstappen apropiindu-se. În turul douăzeci și patru Leclerc merge la boxe, unde aerul este injectat în motor, în timp ce Gasly îi acordă poziția lui Alexander Albon . Francezul din AlphaTauri așteaptă a douăzeci și șasea tură pentru schimbarea anvelopei.

În partea finală a cursei Bottas comunică probleme cu piciorul stâng, care este dureros. În turul 36, Sergio Pérez îl depășește pe Kvjat pentru locul nouă, în timp ce în turul următor, Lando Norris ocupă locul șapte, trecând de Stroll. În același tur există o mică eroare de conducere a lui Hamilton, care merge mult la ultima chicane , dar nu pierde comanda Marelui Premiu.

În aceste ultime ture ale cursei, Mercedes-ul pare să se confrunte cu probleme cu anvelopele, similare cu cele experimentate în cursele desfășurate la Silverstone . Cu toate acestea, situația este sub control și Hamilton își poate lua cea de-a optzeci și nouă a victorie în campionatul mondial de Formula 1 . Britanicii îi preced pe Bottas și Verstappen. În ultimul tur, Esteban Ocon ia locul cinci de la Albon, iar Ricciardo ia cel mai rapid tur, primul pentru Renault de la Marele Premiu al Canadei din 2010 , luat de Robert Kubica . [28] [29] Hamilton atinge 24 297 de kilometri în frunte, într-o cursă valabilă pentru campionatul mondial, un nou record absolut. [30]

Rezultate

Rezultatele Marelui Premiu [31] sunt următoarele:

Pos Nu. Pilot Constructor Turnuri Timp / Retragere grătar Puncte
1 44 Regatul Unit Lewis Hamilton Germania Mercedes 44 1h24'08.761 1 25
2 77 Finlanda Valtteri Bottas Germania Mercedes 44 +8 "448 2 18
3 33 Olanda Max Verstappen Austria Red Bull Racing - Honda 44 +15 "455 3 15
4 3 Australia Daniel Ricciardo Franţa Renault 44 +18 "877 4 13
5 31 Franţa Esteban Ocon Franţa Renault 44 +40 "650 6 10
6 23 Tailanda Alexander Albon Austria Red Bull Racing - Honda 44 +42 "712 5 8
7 4 Regatul Unit Lando Norris Regatul Unit McLaren - Renault 44 +43 "774 10 6
8 10 Franţa Pierre Gasly Italia AlphaTauri - Honda 44 +47 "371 12 4
9 18 Canada Plimbare Lance Regatul Unit Racing Point - BWT Mercedes 44 +52 "603 9 2
10 11 Mexic Sergio Pérez Regatul Unit Racing Point - BWT Mercedes 44 +53 "179 8 1
11 26 Rusia Daniil Kvjat Italia AlphaTauri - Honda 44 + 1'10 "200 11
12 7 Finlanda Kimi Räikkönen elvețian Alfa Romeo Racing - Ferrari 44 + 1'11 "504 16
13 5 Germania Sebastian Vettel Italia Ferrari 44 + 1'12 "894 14
14 16 Călugăr Charles Leclerc Italia Ferrari 44 + 1'14 "920 13
15 8 Franţa Romain Grosjean Statele Unite Haas - Ferrari 44 + 1'16 "793 17
16 6 Canada Nicholas Latifi Regatul Unit Williams - Mercedes 44 + 1'17 "795 19
17 20 Danemarca Kevin Magnussen Statele Unite Haas - Ferrari 44 + 1'25 "540 20
Întârziere 99 Italia Antonio Giovinazzi elvețian Alfa Romeo Racing - Ferrari 9 Accident 18
Întârziere 63 Regatul Unit George Russell Regatul Unit Williams - Mercedes 9 Coliziune cu resturi 15
NP 55 Spania Carlos Sainz Jr. Regatul Unit McLaren - Renault 0 Unitate de putere / descărcare [32] -

Daniel Ricciardo primește un punct suplimentar pentru marcarea celui mai rapid tur al cursei.

Clasament mondial

Constructori

Pos Constructor Puncte
1 Germania Mercedes 264
2 Austria Red Bull Racing - Honda 158
3 Regatul Unit McLaren - Renault 68
4 Regatul Unit Racing Point - BWT Mercedes 66
5 Italia Ferrari 61
6 Franţa Renault 59
7 Italia AlphaTauri - Honda 20
8 elvețian Alfa Romeo Racing - Ferrari 2
9 Statele Unite Haas - Ferrari 1

Trofeul FIA Pole

Pos Pilot Pol
1 Regatul Unit Lewis Hamilton 5
2 Finlanda Valtteri Bottas 2

Deciziile FIA

La sfârșitul cursei, Racing Point primește o altă mustrare din partea comisarilor, așa cum sa întâmplat în cele patru Grand Prix-uri anterioare, deoarece aceleași prize de aer de frână utilizate în ultimele cinci curse au fost montate pe mașinile echipei britanice. [33] Înainte de Marele Premiu al 70 - lea aniversar, a fost publicată hotărârea în care FIA a clarificat că piesele în litigiu sunt legale pentru reglementările tehnice și ilegale pentru cele sportive. Ferrari a decis să facă apel împotriva deciziei stewardilor [34], dar o săptămână mai târziu echipa a renunțat la protest, acceptând verdictul stewards-ilor. [35]

Cu toate acestea, nu se ia nicio măsură pentru pilotul Ferrari Charles Leclerc pentru că a condus prea încet înainte de a se alinia pe terenul său de pe grila de start. [36]

Notă

  1. ^ Jacopo Rubino, Patto della Concordia, oficial: toate echipele de F1 au semnat , pe italiaracing.net , 19 august 2020. Accesat la 24 august 2020 .
  2. ^ Jacopo Rubino, Historic day: Williams F1 s-a vândut, fondul american Dorilton Capital ajunge , pe italiaracing.net , 21 august 2020. Adus la 24 august 2020 .
  3. ^ Roberto Chinchero, F1: Patru echipe renunță la testare la Portimao , pe it.motorsport.com , 18 august 2020. Accesat la 24 august 2020 .
  4. ^ Matteo Senatore, Farewell party-mode, iată directiva tehnică a FIA , pe formulaapassion.it , 24 august 2020. Accesat la 24 august 2020 .
  5. ^ F1 pentru a folosi „pista exterioară” a Bahrainului pentru Marele Premiu Sakhir, se așteaptă ture sub-60 , pe formula1.com , 28 august 2020. Adus 28 august 2020 .
  6. ^ Formula 1, patru GP noi în Campionatul Mondial 2020: se închide pe 13 decembrie la Abu Dhabi , pe sport.sky.it , 25 august 2020. Adus pe 25 august 2020 .
  7. ^ Formula 1, GP Monza confirmat în Campionatul Mondial până în 2025 , pe sport.sky.it , 27 august 2020. Adus pe 27 august 2020 .
  8. ^ Emanuele Zullo, GP F1 din Belgia - Selecția anvelopelor: Ferrari se concentrează pe Soft, Mercedes pe Medium , pe f1generale.com , 9 august 2020. Adus la 24 august 2020 .
  9. ^ a b ( EN ) Formula 1 Rolex Grand Prix al Belgiei 2020 , pe formula1.com . Adus pe 24 august 2020 .
  10. ^ Giacomo Rauli, Renault: nouă unitate de putere pentru Ocon la GP-ul Belgiei , pe it.motorsport.com , 20 august 2020. Accesat la 24 august 2020 .
  11. ^ Matteo Senatore, GP belgian, bariere modificate după accidentul Hubert-Correa , pe formulaapassion.it , 26 august 2020. Accesat la 26 august 2020 .
  12. ^ Giacomo Rauli, F1, limitele pistelor Spa: aici sunt șoferii care nu vor putea să taie , pe it.motorsport.com , 27 august 2020. Adus pe 27 august 2020 .
  13. ^ Formula 1, calendarul 2020: primii 8 GP în Europa , pe sport.sky.it , 2 iunie 2020. Adus pe 2 iunie 2020 .
  14. ^ Filip Cleeren, Spa at Risk: Belgia interzice evenimentele de masă până pe 31 august , pe it.motorsport.com , 15 aprilie 2020. Accesat pe 24 august 2020 .
  15. ^ (EN) Filip Cleeren, F1 News: Spa primește undă verde pentru GP-ul belgian cu ușă închisă în 2020 , pe autosport.com. Adus la 16 mai 2020 .
  16. ^ Massimo Costa, Hospitality se întoarce la Spa și se fac economii la catering extern , pe italiaracing.net , 26 august 2020. Adus pe 27 august 2020 .
  17. ^ ( EN ) 12 months on, F1 and F2 outline plans to honour Anthoine Hubert's memory , su formula1.com , 27 agosto 2020. URL consultato il 27 agosto 2020 .
  18. ^ Giacomo Rauli, F1: Pierre Gasly a Spa con un casco dedica ad Anthoine Hubert [ collegamento interrotto ] , su it.motorsport.com , 28 agosto 2020. URL consultato il 28 agosto 2020 .
  19. ^ ( EN ) 2020 Belgian Grand Prix – Event&Timing Information , su fia.com , 26 agosto 2020. URL consultato il 26 agosto 2020 .
  20. ^ Franco Nugnes, F1, Spa, Libere 1: Verstappen vicino alle Mercedes , su it.motorsport.com , 28 agosto 2020. URL consultato il 28 agosto 2020 .
  21. ^ Franco Nugnes, F1, Spa, Libere 2: Verstappen sfida le Mercedes! , su it.motorsport.com , 28 agosto 2020. URL consultato il 28 agosto 2020 .
  22. ^ Franco Nugnes, F1, Spa, Libere 3: Hamilton detta il passo, Ferrari a picco! , su it.motorsport.com , 29 agosto 2020. URL consultato il 29 agosto 2020 .
  23. ^ Prima sessione di prove libere del venerdì
  24. ^ Seconda sessione di prove libere del venerdì
  25. ^ Sessione di prove libere del sabato
  26. ^ ( FR ) Emmanuel Touzot, Pole position et record pour un Hamilton magistral à Spa , su motorsport.nextgen-auto.com , 29 agosto 2020. URL consultato il 29 agosto 2020 .
  27. ^ Sessione di qualifica
  28. ^ Spa - La cronaca Hamilton senza rivali , su italiaracing.net , 30 agosto 2020. URL consultato il 30 agosto 2020 .
  29. ^ ( FR ) Renault-Meilleurs tours , su statsf1.com . URL consultato il 30 agosto 2020 .
  30. ^ ( FR ) Statistiques Pilotes-En tête-Par nombre de km , su statsf1.com . URL consultato il 30 agosto 2020 .
  31. ^ Risultati del Gran Premio
  32. ^ Carlos Sainz Jr. non ha preso parte alla gara a causa di un problema alla power unit e allo scarico.
  33. ^ ( EN ) Offence - Racing Point - Rear brake ducts of cars 11 and 18 ( PDF ), su fia.com , 30 agosto 2020. URL consultato il 30 agosto 2020 .
  34. ^ Roberto Chinchero, Ferrari ha fatto appello contro la reprimenda Racing Point , su it.motorsport.com , 30 agosto 2020. URL consultato il 30 agosto 2020 .
  35. ^ Franco Nugnes, Ferrari: ritirato l'appello al Tribunale Internazionale della FIA , su it.motorsport.com , 6 settembre 2020. URL consultato il 6 settembre 2020 .
  36. ^ ( EN ) Decision - Car 16 - alleged driving unnecessarily slowly ( PDF ), su fia.com , 30 agosto 2020. URL consultato il 30 agosto 2020 .

Altri progetti

Collegamenti esterni

Campionato mondiale di Formula 1 -Stagione 2020
Flag of Austria.svg Flag of Styria (state).svg Flag of Hungary.svg Flag of the United Kingdom.svg F1 - GP del 70º anniversario 2020.png Flag of Spain.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Tuscany.svg Flag of Russia.svg Flag of Rhineland-Palatinate.svg Flag of Portugal.svgBandiera Emilia-Romagna.svg Flag of Turkey.svg Flag of Bahrain.svg Flag of Bahrain.svg Flag of the United Arab Emirates.svg
Fairytale up blue-vector.svg
Edizione precedente:
2019		 Gran Premio del Belgio Edizione successiva:
2021
Formula 1 Portale Formula 1 : accedi alle voci di Wikipedia che trattano di Formula 1
Estratto da " https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Gran_Premio_del_Belgio_2020&oldid=122575037 "