1987 Marele Premiu al Belgiei

Intrare principală: Campionatul Mondial de Formula 1 din 1987 .

439 GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 3 din 16 a Campionatului din 1987

Data

17 mai 1987

Nume oficial

Grand Prix de Belgique

Loc

Circuitul Spa-Francorchamps , Francorchamps , Belgia

cale

6,940 km / 4,312 SUA mi
Circuit permanent

Distanţă

43 ture, 298,420 km / 185,429 km SUA

Climat

Vreme innorata

Notă

Cursa suspendată din cauza unui accident din turul 2

Rezultate

Poziția întâi	Cel mai rapid tur
Nigel Mansell	Alain Prost
Williams - Honda în 1'52 "026 ^[1]	McLaren - Porsche TAG în 1'57 "153 ^[2] (în turul 26 ^[2] )
Podium
1. Alain Prost McLaren - Porsche TAG
2. Stefan Johansson McLaren - Porsche TAG	3. Andrea De Cesaris Brabham - BMW

Marele Premiu al Belgiei din 1987 a fost cel de-al 439-lea Marele Premiu de Formula 1 din istorie, concurs pe 17 mai 1987 pe pista Spa-Francorchamps . A fost a treia cursă a Campionatului Mondial de Formula 1 din 1987 .

Înainte de cursă

Participanții la Marele Premiu au revenit la 26, deoarece Osella a aliniat singura mașină a lui Alex Caffi .

Rezumatul cursei

Calificarea i-a văzut pe cei doi Williams monopolizând primul rând, cu Nigel Mansell pe pole în fața coechipierului Piquet și Ayrton Senna , al treilea și la rândul său în fața celor doi Ferrari (cu Berger și, respectiv, Alboreto pe locul patru și al cincilea).

La fel ca în GP-ul anterior, au existat două starturi în cursă: la primul Mansell s-a menținut în pole-position, punându-se în fața lui Senna , Piquet și Alboreto ; în spate René Arnoux și Andrea De Cesaris s-au atins ușor, în timp ce Thierry Boutsen a lovit Ferrari-ul lui Gerhard Berger , trimițându-l într-o rotire. Un accident mai grav l-a implicat pe Philippe Streiff , care s-a prăbușit violent împotriva peretelui jos de la Eau Rouge . La scurt timp după aceea, mașina prăbușită a francezului a fost lovită de coechipierul care se apropia Palmer . Ambele au fost nevătămate, dar Tyrrells-ul lor a fost redus la epavă. Cursa a fost suspendată și a fost necesară o reluare.

La al doilea start, Senna a trecut în fața lui Mansell, dar în același tur britanicii au încercat să-l depășească pe brazilian din greșeală: cei doi s-au ciocnit și Senna a trebuit să se retragă. mai lent ca și cum ar fi ratat o treaptă; așa că Nigel a atacat în exterior o depășire foarte dificilă în acel moment, dar ayrton a încercat să reziste, așa că amândoi au terminat (la sfârșitul campionatului mondial acest episod a fost important pentru clasificarea lui Nigel). Mansell a reluat cursa în ultima poziție, dar daunele create de coliziune l-au obligat să abandoneze cursa în timpul celui de-al 17-lea tur. Mansell s-a dus mai târziu la garajul Lotus , unde au zburat cuvinte dure și chiar pumni.

După retragerea lui Berger în turul al treilea, Ferrari l-a pierdut și pe Michele Alboreto care, în timp ce se afla pe locul doi, a suferit o pauză în arborele cotit care l-a obligat să abandoneze; două ture mai târziu, de asemenea, Piquet, primul în acel moment, s-a retras din cauza unui tub turbo rupt și a plecat la Prost , urmat de Teo Fabi și coechipierul său Stefan Johansson pentru a conduce cursa. Stopurile în groapă au schimbat puțin situația, iar francezul a acumulat cu ușurință un avans de 25 de secunde, după ce s-a temut de cel mai rău din cauza consumului excesiv de combustibil, în realitate inexistent și datorat doar unui indicator defect.

Aceasta a fost cea de-a 27-a victorie a lui Prost, egalând recordul lui Jackie Stewart . Pentru McLaren a fost o dublă, datorită locului doi al lui Stefan Johansson , obținută datorită retragerii (defecțiunea motorului) lui Teo Fabi . Andrea De Cesaris și-a luat Brabham la podium mai târziu, după o luptă cu Eddie Cheever , Satoru Nakajima și René Arnoux , care au terminat în spatele lui în ordinea lor.

Calificări

Pos	Nu	Pilot	Constructor	Timp ^[1]	Postare ^[2]
1	5	Nigel Mansell	Williams - Honda	1'52 "026
2	6	Nelson Piquet	Williams - Honda	1'53 "416	+1 "390
3	11	Ayrton Senna	Lotus - Honda	1'53 "426	+1 "400
4	28	Gerhard Berger	Ferrari	1'53 "451	+1 "425
5	27	Michele Alboreto	Ferrari	1'53 "511	+1 "485
6	1	Alain Prost	McLaren - Porsche TAG	1'54 "186	+2 "160
7	20	Thierry Boutsen	Benetton - Ford	1'54 "300	+2 "274
8	7	Riccardo Patrese	Brabham - BMW	1'55 "064	+3 "038
9	19	Teo Fabi	Benetton - Ford	1'55 "339	+3 "313
10	2	Stefan Johansson	McLaren - Porsche TAG	1'55 "781	+3 "755
11	18	Eddie Cheever	Săgeți - BMW	1'55 "899	+3 "873
12	17	Derek Warwick	Săgeți - Megatron	1'56 "359	+4 "333
13	8	Andrea De Cesaris	Brabham - Megatron	1'57 "101	+5 "075
14	24	Alessandro Nannini	Minardi - Motoare moderne	1'58 "132	+6 "106
15	12	Satoru Nakajima	Lotus - Honda	1'58 "649	+6 "623
16	25	René Arnoux	Ligier - Megatron	1'59 "117	+7 "091
17	26	Piercarlo Ghinzani	Ligier - Megatron	1'59 "291	+7 "265
18	9	Martin Brundle	Zakspeed	2'00 "433	+8 "407
19	23	Adrián Campos	Minardi - Motoare moderne	2'00 "763	+8 "737
20	10	Christian Danner	Zakspeed	2'01 "072	+9 "046
21	16	Ivan Capelli	Martie - Ford	2'02 "036	+10 "010
22	30	Philippe Alliot	Lola Larrousse - Ford	2'02 "347	+10 "321
23	4	Philippe Streiff	Tyrrell - Ford	2'03 "098	+11 "072
24	3	Jonathan Palmer	Tyrrell - Ford	2'04 "677	+12 "651
25	14	Pascal Fabre	AGS - Ford	2'07 "361	+15 "335
26	21	Alex Caffi	Osella - Alfa Romeo	2'12 "086	+20 "060

Ordinea sosirii

Pos	Nu.	Pilot	Echipă	Turnuri	Timp / Retragere	Plecare	Puncte
1	1	Alain Prost	McLaren - Porsche TAG	43	1h27'03 "217	6	9
2	2	Stefan Johansson	McLaren - Porsche TAG	43	+ 24 "764	10	6
3	8	Andrea De Cesaris	Brabham - BMW	42	+ 1 tura	13	4
4	18	Eddie Cheever	Săgeți - Megatron	42	+ 1 tura	11	3
5	11	Satoru Nakajima	Lotus - Honda	42	+ 1 tura	15	2
6	25	René Arnoux	Ligier - Megatron	41	+ 2 ture	16	1
7	26	Piercarlo Ghinzani	Ligier - Megatron	40	+ 3 ture	17
8 (1)	30	Philippe Alliot	Larrousse - Ford	40	+ 3 ture	22
nouăzeci și doi)	4	Philippe Streiff	Tyrrell - Ford	39	+ 4 ture	23
10 (3)	14	Pascal Fabre	AGS - Ford	38	+ 5 ture	25
Întârziere	19	Teo Fabi	Benetton - Ford	34	Motor	9
Întârziere	9	Martin Brundle	Zakspeed	19	Probleme cu supraîncălzirea	18
Întârziere	20	Thierry Boutsen	Benetton - Ford	18	Arborele motorului	7
Întârziere	5	Nigel Mansell	Williams - Honda	17	Coliziune cu A. Senna	1
Întârziere	16	Ivan Capelli	Martie - Ford	14	Motor	21
Întârziere	6	Nelson Piquet	Williams - Honda	11	Probleme cu scurgerea	2
Întârziere	21	Alex Caffi	Osella - Alfa Romeo	11	Pierderea benzinei	26
Întârziere	27	Michele Alboreto	Ferrari	9	Transmisie	5
Întârziere	10	Christian Danner	Zakspeed	9	Frâne	20
Întârziere	17	Derek Warwick	Săgeți - Megatron	8	Probleme cu radiatorul	12
Întârziere	7	Riccardo Patrese	Brabham - BMW	5	Ambreiaj	8
Întârziere	28	Gerhard Berger	Ferrari	2	Motor	4
Întârziere	24	Alessandro Nannini	Minardi - Motoare moderne	1	Probleme turbo	14
Întârziere	12	Ayrton Senna	Lotus - Honda	0	Coliziune cu N. Mansell	3
Întârziere	23	Adrián Campos	Minardi - Motoare moderne	0	schimb valutar	19
Întârziere	3	Jonathan Palmer	Tyrrell - Ford	0	Accident la prima plecare	24

În paranteze, pozițiile valabile pentru Trofeul Jim Clark , pentru monoprezi cu motoare N / A

Diagramele

Pilotii

Pos	Pilot	Puncte
1	Alain Prost	18
2	Stefan Johansson	13
3	Nigel Mansell	10
4	Nelson Piquet	6
5	Ayrton Senna	6
6	Michele Alboreto	4
7	Andrea De Cesaris	4
8	Gerhard Berger	3
9	Eddie Cheever	3
10	Satoru Nakajima	3
11	Thierry Boutsen	2
12	Martin Brundle	2
13	René Arnoux	1

Constructori

Pos	Echipă	Puncte
1	McLaren - Porsche TAG	31
2	Williams - Honda	16
3	Lotus - Honda	9
4	Ferrari	7
5	Brabham - BMW	4
6	Săgeți - Megatron	3
7	Benetton - Ford	2
8	Zakspeed	2
9	Ligier - Megatron	1

Trofeul Jim Clark

Pos	Pilot	Puncte
1	Philippe Streiff	21
2	Philippe Alliot	15
3	Pascal Fabre	12
4	Jonathan Palmer	9

Trofeul Colin Chapman

Pos	Echipă	Puncte
1	Tyrrell - Ford	30
2	Larrousse - Ford	15
3	AGS - Ford	12

Notă

^ ^a ^b ( EN ) Belgia 1987 - Grila de pornire , pe statsf1.com . Adus la 05-05-2010 .
^ ^a ^b ^c ( EN ) Marele Premiu al Belgiei din 1987 , pe silhouet.com , Teamdan.org. Adus la 05-05-2010 .