Marele Premiu Monaco 1987

Intrare principală: Campionatul Mondial de Formula 1 din 1987 .

Al 440-lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 4 din 16 a Campionatului din 1987

Data

31 mai 1987

Nume oficial

45e Grand Prix de Monaco

Loc

Circuitul Monaco , Monte Carlo , Monaco

cale

3.328 km / 2.068 SUA mi
Circuitul orașului

Distanţă

78 rpm, 259,584 km / 161,298 SUA mi

Climat

Soare

Rezultate

Poziția întâi	Cel mai rapid tur
Nigel Mansell	Ayrton Senna
Williams - Honda în 1'23 "039 ^[1]	Lotus - Honda în 1'27 "685 ^[2] (în turul 72 ^[2] )
Podium
1. Ayrton Senna Lotus - Honda
2. Nelson Piquet Williams - Honda	3. Michele Alboreto Ferrari

Marele Premiu Monaco din 1987 a fost cel de-al 440-lea Marele Premiu de Formula 1 din istorie, a disputat pe 31 mai pe pista orașului München . A fost a patra cursă a Campionatului Mondial de Formula 1 din 1987 .

Veghe

Organizarea cursei

Cursa a fost organizată de Automobile Club din Montecarlo . Pentru această ocazie au fost angajați 1500 de persoane, în majoritate voluntari, inclusiv 550 de administratori de traseu. ^[3]

Principala schimbare se referea la numărul de piloți admiși la cursă, de obicei mai mic decât cel al tuturor celorlalte circuite, datorită naturii înguste și sinuoase a pistei. În 1987, o grilă completă de 26 de mașini a fost acordată pentru prima dată, potrivit unora, în acord cu FISA , pentru a face grilele tuturor Grand Prix-ului liniare, deși o altă interpretare diferită a afirmat că acest lucru s-a întâmplat să scadă la minimum necalificat și liniștește-i pe sponsori. În acest fel, însă, se răspândesc îngrijorările cu privire la supraaglomerarea pistei și la diferențele de viteză dintre mașinile din cursă.

Cursa tradițională de Formula 3 a fost, de asemenea, programată ca o cursă secundară.

Teste gratuite

Raport

În timpul antrenamentelor libere, Michele Alboreto și Christian Danner s-au ciocnit, creând un accident grav: Ferrari a fost aruncat în aer, dar din fericire a aterizat pe pistă. FISA a decis să-l descalifice pe Danner pentru tot weekendul, lucru care s-a întâmplat pentru prima dată în istoria Campionatului Mondial de Formula 1 .

Au existat proteste și argumente în întregul paddock, deoarece, după mulți, pedeapsa aplicată lui Danner a fost prea severă. De fapt, în trecut au existat accidente mult mai grave în practica liberă, iar Danner, în accident, nu a avut o responsabilitate mai mare decât piloții implicați în accidente anterioare.

Calificări

Raport

Pole position a fost luată de Nigel Mansell la Williams , înaintea lui Ayrton Senna ( Lotus ) și a coechipierului Nelson Piquet .

Rezultate

Pos	Nu	Pilot	Constructor	Timp ^[1]	Postare ^[2]
1	5	Nigel Mansell	Williams - Honda	1'23 "039
2	12	Ayrton Senna	Lotus - Honda	1'23 "711	+0 "672
3	6	Nelson Piquet	Williams - Honda	1'24 "755	+1 "716
4	1	Alain Prost	McLaren - Porsche TAG	1'25 "083	+2 "044
5	27	Michele Alboreto	Ferrari	1'26 "102	+3 "063
6	18	Eddie Cheever	Săgeți - Megatron	1'26 "175	+3 "136
7	2	Stefan Johansson	McLaren - Porsche TAG	1'26 "317	+3 "278
8	28	Gerhard Berger	Ferrari	1'26 "323	+3 "284
9	20	Thierry Boutsen	Benetton - Ford	1'26 "630	+3 "591
10	7	Riccardo Patrese	Brabham - BMW	1'26 "763	+3 "724
11	17	Derek Warwick	Săgeți - Megatron	1'27 "294	+4 "255
12	19	Teo Fabi	Benetton - Ford	1'27 "622	+4 "583
13	24	Alessandro Nannini	Minardi - Motoare moderne	1'27 "731	+4 "692
14	9	Martin Brundle	Zakspeed	1'27 "894	+4 "855
15	3	Jonathan Palmer	Tyrrell - Ford	1'28 "088	+5 "049
16	21	Alex Caffi	Osella - Alfa Romeo	1'28 "233	+5 "194
17	11	Satoru Nakajima	Lotus - Honda	1'28 "890	+5 "851
18	30	Philippe Alliot	Lola Larrousse - Ford	1'29 "114	+6 "075
19	16	Ivan Capelli	Martie - Ford	1'29 "147	+6 "108
20	26	Piercarlo Ghinzani	Ligier - Megatron	1'29 "258	+6 "219
21	8	Andrea De Cesaris	Brabham - BMW	1'29 "827	+6 "788
22	25	René Arnoux	Ligier - Megatron	1'30 "000	+6 "961
23	4	Philippe Streiff	Tyrrell - Ford	1'30 "143	+7 "104
24	14	Pascal Fabre	AGS - Ford	1'31 "667	+8 "628

Competiție

Raport

După start, top 3 au rămas neschimbate; în turul al treilea, Philippe Streiff , care nu era încă pe deplin recuperat după accidentul rău de la Spa , s-a prăbușit din nou violent împotriva barierelor. Conducerea lui Mansell a durat până la turul 30, când englezul a trebuit să se retragă din cauza unei scăderi a puterii turbo. Acest lucru a dat Senna primul loc, care a dominat restul cursei, oprindu-se pentru o schimbare a anvelopelor fără a pierde conducerea și stabilind cel mai rapid tur al cursei.

Piloții săgeți Derek Warwick și Eddie Cheever s-au retras aproape simultan din cauza problemelor cu cutia de viteze și respectiv cu motorul. Alain Prost s-a retras în timp ce era al treilea la doar două ture de la sosire din cauza unei defecțiuni a motorului, oferindu-i lui Alboreto locul trei. Al patrulea a fost Berger , înaintea lui Jonathan Palmer și Ivan Capelli (ambii participanți la Trofeul Jim Clark ).

Rezultate

Pos	Nu.	Pilot	Echipă	Turnuri	Timp / Retragere	Plecare	Puncte
1	12	Ayrton Senna	Lotus - Honda	78	1h57'54 "085	2	9
2	6	Nelson Piquet	Williams - Honda	78	+ 33 "212	3	6
3	27	Michele Alboreto	Ferrari	78	+ 1'12 "839	5	4
4	28	Gerhard Berger	Ferrari	77	+ 1 tura	8	3
5 (1)	3	Jonathan Palmer	Tyrrell - Ford	76	+ 2 ture	15	2
6 (2)	16	Ivan Capelli	Martie - Ford	76	+ 2 ture	19	1
7	9	Martin Brundle	Zakspeed	76	+ 2 ture	14
8	19	Teo Fabi	Benetton - Ford	76	+ 2 ture	12
9	1	Alain Prost	McLaren - Porsche TAG	75	Motor	4
10	11	Satoru Nakajima	Lotus - Honda	75	+ 3 ture	17
11	25	René Arnoux	Ligier - Megatron	74	+ 4 ture	22
12	26	Piercarlo Ghinzani	Ligier - Megatron	74	+ 4 ture	20
13 (3)	14	Pascal Fabre	AGS - Ford	71	+ 7 ture	24
Întârziere	18	Eddie Cheever	Săgeți - Megatron	59	Supraîncălzire	6
Întârziere	17	Derek Warwick	Săgeți - Megatron	58	schimb valutar	11
Întârziere	2	Stefan Johansson	McLaren - Porsche TAG	57	Motor	7
Întârziere	30	Philippe Alliot	Lola Larrousse - Ford	42	Motor	18
Întârziere	7	Riccardo Patrese	Brabham - BMW	41	Problemă electrică	10
Întârziere	21	Alex Caffi	Osella - Alfa Romeo	39	Problemă electrică	16
Întârziere	8	Andrea De Cesaris	Brabham - BMW	38	Suspensie	21
Întârziere	5	Nigel Mansell	Williams - Honda	29	Probleme turbo	1
Întârziere	24	Alessandro Nannini	Minardi - Motoare moderne	21	Problemă electrică	13
Întârziere	4	Philippe Streiff	Tyrrell - Ford	9	Accident	23
Întârziere	20	Thierry Boutsen	Benetton - Ford	5	Transmisie	9
NP	23	Adrián Campos	Minardi - Motoare moderne	0	Vătămare	0
ES	10	Christian Danner	Zakspeed		Exclus (conducere periculoasă)

În paranteze, pozițiile valabile pentru Trofeul Jim Clark , pentru monoprezi cu motoare N / A

Diagramele

Pilotii

*	Pilot	Puncte
1	Alain Prost	18
2	Ayrton Senna	15
3	Stefan Johansson	13
4	Nelson Piquet	12
5	Nigel Mansell	10
6	Michele Alboreto	8
7	Gerhard Berger	6
8	Andrea De Cesaris	4
9	Eddie Cheever	3
	Satoru Nakajima	3
11	Thierry Boutsen	2
	Martin Brundle	2
	Jonathan Palmer	2
14	René Arnoux	1
	Ivan Capelli	1

Constructori

*	Echipă	Puncte
1	McLaren - Porsche TAG	31
2	Williams - Honda	22
3	Lotus - Honda	18
4	Ferrari	14
5	Brabham - BMW	4
6	Săgeți - Megatron	3
7	Benetton - Ford	2
	Zakspeed	2
	Tyrrell - Ford	2
10	Ligier - Megatron	1
	Martie - Ford	1

Trofeul Jim Clark

Pos	Pilot	Puncte
1	Philippe Streiff	21
2	Jonathan Palmer	18
3	Pascal Fabre	16
4	Philippe Alliot	15
5	Ivan Capelli	6

Trofeul Colin Chapman

Pos	Echipă	Puncte
1	Tyrrell - Ford	39
2	AGS - Ford	16
3	Larrousse - Ford	15
4	Martie - Ford	6

Notă

^ ^a ^b ( EN ) München 1987 - Grila de pornire , pe statsf1.com . Adus pe 7 mai 2010 .
^ ^a ^b ^c ( EN ) Marele Premiu al Monaco din 1987 , pe silhouet.com , teamdan.org. Adus pe 7 mai 2010 .
^ Organizație , în Rombo , n. 22, 1987, p. 19.