Marele Premiu Monaco 2011

Intrare principală: Campionatul Mondial de Formula 1 din 2011 .

Al 845-lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 6 din 19 dinCampionatul din 2011

Data

29 mai 2011

Nume oficial

LXIX Grand Prix de Monaco

Loc

Monte Carlo

cale

3,34 km / 2,08 SUA mi
Circuitul orașului

Distanţă

78 rpm, 260,52 km / 162,24 mile SUA

Climat

Soare

Notă

Cursa suspendată din cauza unui accident din turul 72

Rezultate

Poziția întâi	Cel mai rapid tur
Sebastian Vettel	Mark Webber
RBR - Renault în 1'13 "556	RBR - Renault în 1'16 "234 (în turul 78)
Podium
1. Sebastian Vettel RBR - Renault
2. Fernando Alonso Ferrari	3. Jenson Button McLaren - Mercedes

2011 Monaco Grand Prix a fost a șasea rundă de 2011 de Formula 1 sezonul Campionatul Mondial . A rulat duminică, 29 mai 2011, pe Circuitul Monte Carlo din Monte Carlo . Cursa a fost câștigată de germanul Sebastian Vettel la Red Bull Racing - Renault , în al cincisprezecelea său succes în campionatul mondial. Vettel l-a precedat pe spaniolul Fernando Alonso pe un Ferrari și britanicul Jenson Button pe un McLaren - Mercedes la final.

Veghe

Aspecte tehnice

Pirelli , unicul furnizor de anvelope, anunță pneuri super-moale și moale pentru această cursă. ^[1]

Utilizarea DRS (sistemul de deschidere a aripii din spate) sub tunel este interzisă, chiar și în timpul calificării și antrenamentelor libere, în timp ce poate fi utilizat în zona de depășire prevăzută pe dreapta groapei . ^[2] Inițial, decizia de a nu interzice utilizarea acestui dispozitiv a fost puternic criticată, din motive de siguranță, de mulți piloți, inclusiv de Rubens Barrichello . ^[3] ^[4]

Managerul echipei HRT , Colin Kolles , declară că este gata să trimită un protest formal, dacă problema nu este hotărâtă înainte de marele premiu, pentru utilizarea, de către multe echipe, a suflării eșapamentelor chiar și cu acceleratorul nepresat pentru a obține un avantaj aerodinamic. Problema a fost ridicată înainte de Marele Premiu al Spaniei, dar FIA a decis inițial să interzică acest sistem, fără a interveni în mod oficial. ^[5] Ulterior, Kolles a declarat că dorește să aștepte reuniunea grupului tehnic din 16 iunie. ^[6]

Un incendiu într-o autoutilitară, în zilele dinaintea cursei, plasat la înălțimea Sainte Devote, îi obligă pe organizatori să reapărească o parte a pistei. ^[7] Au fost puse în aplicare alte măsuri pentru îmbunătățirea siguranței traseului. Toate gurile de vizitare au fost sigilate pentru a preveni ca accidentul care îl implică pe Rubens Barrichello să se repete în ediția din 2010 și a fost creată o zonă pentru colectarea resturilor, chiar în momentul accidentului. ^[8]

Aspecte sportive

Comisarul adjunct, numit de FIA, este Allan McNish . Alain Prost a fost anunțat inițial, dar apoi FIA a confirmat că a fost o greșeală. ^[9]

Aldo Costa demisionează din funcția de director tehnic al Scuderia Ferrari ; postul de director al zonei de cadre este preluat de Pat Fry , în timp ce Corrado Lanzone se ocupă de partea de producție. ^[10]

Daniel Ricciardo îl înlocuiește pe Jaime Alguersuari la STR - Ferrari în primul antrenament liber de joi. ^[11]

Încercări

Raport

În prima practică liberă, cel mai bun timp este stabilit de Sebastian Vettel , înaintea lui Fernando Alonso . Celălalt pilot RBR - Renault , Mark Webber , a fost forțat să renunțe la antrenament din cauza unei defecțiuni a cutiei de viteze. Vitantonio Liuzzi , de la HRT - Cosworth s-a prăbușit la chicane, în timp ce Michael Schumacher , de la Mercedes GP , s-a izbit de barierele de la Sainte Devote . Celălalt șofer HRT, Narain Karthikeyan a ieșit și el în același colț, dar fără să lovească barierele. ^[11]

În cea de-a doua sesiune, pilotul Ferrari Alonso a fost cel care a marcat cel mai bun timp, înaintea lui Lewis Hamilton . După accidentul de dimineață, Liuzzi nu a putut participa la sesiune. Petrov a lovit barierele din afara tunelului , determinând Renault-ul său să detașeze aripa din față. ^[12]

Șoferul iberic Ferrari a stabilit cel mai bun timp în cea de-a treia sesiune de antrenamente libere. Ședința a fost caracterizată de un accident care l-a implicat pe Nico Rosberg de la Mercedes GP : imediat în fața tunelului mașina a virat și a lovit barierele din partea dreaptă a pistei, înainte de a le atinge, acum scăpate de control, pe cele de la Chicane . Un alt accident a avut loc Vitantonio Liuzzi , care a lovit barierele de la Sainte Devote . ^[13]

Rezultate

În prima sesiune de joi ^[14] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	1	Sebastian Vettel	RBR - Renault	1'16 "619		25
2	5	Fernando Alonso	Ferrari	1'16 "732	+0 "113	24
3	8	Nico Rosberg	Mercedes GP	1'17 "139	+0 "520	20

În cea de-a doua sesiune de joi ^[15] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	5	Fernando Alonso	Ferrari	1'15 "123		42
2	3	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	1'15 "228	+0 "105	33
3	8	Nico Rosberg	Mercedes GP	1'15 "321	+0 "198	44

În sesiunea de sâmbătă dimineață ^[16] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	5	Fernando Alonso	Ferrari	1'14 "433		18
2	4	Jenson Button	McLaren - Mercedes	1'14 "996	+0 "563	17
3	6	Felipe Massa	Ferrari	1'15 "024	+0 "563	19

Calificări

Raport

Narain Karthikeyan și Vitantonio Liuzzi nu participă la Q1; șoferul indian s-a prăbușit la Sainte Devote în timpul ultimelor teste sâmbătă dimineață, Vitantonio a lovit barierele de la Chicane . Nico Rosberg , după ce a pierdut controlul mașinii la ieșirea din tunel , reușește să ia parte la calificare.

În primele 20 de minute cea mai bună performanță a fost marcată de Lewis Hamilton, urmat de Button și Vettel . Cele două Virgin - Cosworth și cele două Lotus - Renault sunt eliminate, surprinzător Alguersuari a încetinit în cel mai rapid tur al său de la Kobayashi . În Q2, șoferul britanic se confirmă ca fiind cel mai rapid, iar cele două Force India și cele două Renault sunt eliminate. Pastorul Maldonado intră în top zece.

În Q3, protagonistul este Sergio Pérez , care, așa cum sa întâmplat la Rosberg dimineața, iese din tunel cu o traiectorie anormală și lovește mai întâi barierele și apoi se prăbușește peste Chicane . Este salvat și dus la spital. Datorită acestui fapt, steagul roșu este dat la două minute de la final, Vettel având deja cea mai bună performanță ca Button, Alonso și Webber , Hamilton atemporal. După reluarea calificării, liderii nu se îmbunătățesc, iar Hamilton nu poate să-și finalizeze turul cronometrat; va fi penalizat pe grilă pentru tăierea curbei la Chicane .

Pilotul german a lovit al cincilea pol al sezonului, locul 26 pentru Red Bull, urmat pe grilă de Button și de partenerul său Webber, Alonso doar pe locul patru după ce a jucat câteva bune practici libere stabilind momente interesante.

Rezultate

În sesiunea de calificare ^[17] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Q1	Q2	Q3	grătar
1	1	Sebastian Vettel	RBR - Renault	1'15 "606	1'14 "277	1'13 "556	1
2	4	Jenson Button	McLaren - Mercedes	1'15 "397	1'14 "545	1'13 "997	2
3	2	Mark Webber	RBR - Renault	1'16 "087	1'14 "742	1'14 "019	3
4	5	Fernando Alonso	Ferrari	1'16 "051	1'14 "569	1'14 "483	4
5	7	Michael Schumacher	Mercedes GP	1'16 "092	1'14 "981	1'14 "682	5
6	6	Felipe Massa	Ferrari	1'16 "309	1'14 "648	1'14 "877	6
7	8	Nico Rosberg	Mercedes GP	1'15 "858	1'14 "741	1'15 "766	7
8	12	Pastor Maldonado	Williams - Cosworth	1'15 "819	1'15 "545	1'16 "528	8
9	3	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	1'15 "207	1'14 "275	atemporal	9 ^[18]
10	17	Sergio Pérez	Sauber - Ferrari	1'15 "918	1'15 "482	atemporal	NP
11	10	Vitaliy Petrov	Renault	1'16 "378	1'15 "815	ND	10
12	11	Rubens Barrichello	Williams - Cosworth	1'16 "616	1'15 "826	ND	11
13	16	Kamui Kobayashi	Sauber - Ferrari	1'16 "513	1'15 "973	ND	12
14	15	Paul di Resta	Force India - Mercedes	1'16 "813	1'16 "118	ND	13
15	14	Adrian Sutil	Force India - Mercedes	1'16 "600	1'16 "121	ND	14
16	9	Nick Heidfeld	Renault	1'16 "681	1'16 "214	ND	15
17	18	Sébastien Buemi	STR - Ferrari	1'16 "358	1'16 "300	ND	16
18	20	Heikki Kovalainen	Lotus - Renault	1'17 "343	ND	ND	17
19	21	Jarno Trulli	Lotus - Renault	1'17 "381	ND	ND	18
20	19	Jaime Alguersuari	STR - Ferrari	1'17 "820	ND	ND	19
21	24	Timo Glock	Virgin - Cosworth	1'17 "914	ND	ND	20
22	25	Jérôme d'Ambrosio	Virgin - Cosworth	1'18 "736	ND	ND	21
Limita de timp 107%: 1'20 "471
NQ	22	Narain Karthikeyan	HRT - Cosworth	atemporal	ND	ND	22 ^[19]
NQ	23	Vitantonio Liuzzi	HRT - Cosworth	atemporal	ND	ND	23 ^[20]

Cea mai bună performanță în Q1, Q2 și Q3 este afișată cu orele în aldine.

Competiție

Raport

La început, Vettel reușește să-și păstreze capul și zboară imediat în fața lui Button și a lui Alonso, care reușește să îl preceadă pe Webber . Rosberg reușește să-i depășească pe Schumacher și Massa , de asemenea datorită indeciziei de la startul campioanei mondiale de șapte ori, care pierde trei poziții. Hamilton își păstrează locul al nouălea, plasându-se în spatele lui Schumacher, care, totuși, îl trece imediat la cotul vârfului părului din Gara Veche ( Mirabeau ). Cei doi atinseseră deja la început, dar cu daune neglijabile. În turul 10, datorită anvelopelor din spate ale lui Schumacher aflate în criză, Hamilton trece Mercedes-ul șoferului german la colțul Sainte Devote ; la scurt timp, Barrichello execută aceeași manevră la acul de păr Mirabeau . În același timp, Massa este reținut de Rosberg, care se luptă cu anvelopele; brazilianul s-a descurcat cu rivalul său în turul 15.

Jenson Button a terminat pe locul trei în cursa de la Monte Carlo .

La scurt timp după ce Button se oprește pentru prima dată și montează din nou super softul, în timp ce Vettel intră în gropi în următorul tur (al 17-lea), dar montează softul, la fel ca și Alonso; avantajul de 30 ”față de Massa le permite celor trei să rămână în față cu o pistă clară. Dimpotrivă, Webber revine imediat după coechipierul său, dar oprirea sa este destul de lentă, iar australianul revine pe pistă destul de târziu în poziția a 14-a. Button, care a preluat conducerea, începe să câștige o marjă bună față de rivali datorită diferitelor alegeri de anvelope. Primii trei piloți sunt urmăriți la distanță de Massa și Maldonado , care continuă fără oprire.

În turul 24, Di Resta îl trece pe Alguersuari la Mirabeau , totuși intrând în contact cu șoferul spaniol și avându-și propria mașină; administratorii pedepsesc manevra cu un drive-through . În turul 23, Hamilton și-a făcut și el oprirea în groapă, care, totuși, a continuat mai mult decât se aștepta, făcându-l să alunece în poziția a cincisprezecea. Patru ture mai târziu, Massa se întoarce și el la boxe, revenind pe pista din fața șoferului McLaren; cei doi se angajează într-un duel care se termină în turul 33, cu Hamilton încercând un atac asupra acului Loews, dar ajunge să lovească mașina brazilianului. În tunel, Hamilton se alătură încă o dată rivalului său, care încearcă să reziste afară, dar se izbește de bariere.

Mașina lui Massa se oprește într-o poziție periculoasă, iar direcția cursei permite mașinii de siguranță să intre pe pistă; în același timp, mașina lui Schumacher oprește la intrarea pe banda de carieră din cauza unei probleme tehnice. Button profită de neutralizare pentru a face a doua schimbare a anvelopelor și a reveni în super-moale, precum și Alonso, o manevră care nu este imitată de Vettel; Sutil și Kobayashi , care nu făcuseră încă oprirea în groapă, au profitat de întrerupere, schimbând anvelopele și revenind pe pistă în poziția a patra și respectiv a cincea.

La reluare, după două ture, Hamilton este penalizat cu un drive through pentru accidentul cu Massa la ac de păr și revine pe locul nouă. În frunte, Button l-a urmat pe Vettel până la cea de-a 48-a tură, când pilotul englez a făcut a treia oprire în gropă pe anvelopele moi. Vettel, pe pistă cu același set de anvelope din cea de-a șaptesprezecea tură, începe să piardă teren împotriva lui Alonso, care în turul 58 reduce diferența la mai puțin de o secundă. Între timp, Button, favorizat de prospețimea mai mare a anvelopelor sale, și-a revenit rapid pe perechea fruntașă, ajungând la Vettel și Alonso la șaisprezece ture. Cei trei au un imens avantaj față de restul grupului în care Sutil, luptându-se cu anvelopele, cedează lui Kobayashi și Webber.

Cu nouă ture de parcurs, cei trei șoferi de frunte se găsesc rotunjind grupul mare de mașini care se luptă între poziția a șasea și a noua: Sutil, din ce în ce mai în criză, este trecut de Maldonado și se prăbușește în bariere, deteriorând anvelopa din spate dreaptă a mașina lui. Petrov și Hamilton, care îl depășesc, încetinesc pentru a evita Force India care continuă cu viteză redusă, dar Algersuari se ciocnește violent cu șoferul McLaren, provocând o carambolă care implică și Petrov. Direcția cursei trimite mașina de siguranță înapoi pe pistă, dar șoferul rus, în ciuda faptului că nu a suferit consecințe fizice majore, are nevoie de îngrijiri medicale și, prin urmare, cursa este suspendată cu steagul roșu în turul 72.

Mașinile sunt aliniate pe grila de pornire în ordinea pe care au ocupat-o până în acel moment, cu Vettel în fața lui Alonso, Button, Kobayashi , Webber, Maldonado și Hamilton. Mașina englezului și cea a lui Sutil, avariate în tururile anterioare, pot fi reparate, în timp ce toți șoferii pot monta anvelope noi. Cursa repornește după douăzeci și cinci de minute în spatele mașinii de siguranță , care se îndepărtează după o tură. În următoarele cinci ture, Vettel a păstrat conducerea în fața lui Alonso și Button, câștigând a cincea cursă din șase disputate. Webber l-a învins pe Kobayashi pentru locul patru în turul 77, în timp ce anterior, la repornire, Hamilton și Maldonado au intrat în contact la primul viraj cu pilotul lui Williams și au fost forțați să se retragă. Heidfeld , Barrichello (care aduce primele puncte ale sezonului la Williams ) și Buemi termină, de asemenea, în puncte.

Rezultate

Rezultatele marelui premiu ^[21] sunt următoarele:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Turnuri	Timp / Retragere	grătar	Puncte
1	1	Sebastian Vettel	RBR - Renault	78	2h09'38 "373	1	25
2	5	Fernando Alonso	Ferrari	78	+1 "138	4	18
3	4	Jenson Button	McLaren - Mercedes	78	+2 "378	2	15
4	2	Mark Webber	RBR - Renault	78	+23 "101	3	12
5	16	Kamui Kobayashi	Sauber - Ferrari	78	+26 "916	12	10
6	3	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	78	+47 "210 ^[22]	9	8
7	14	Adrian Sutil	Force India - Mercedes	77	+1 rând	14	6
8	9	Nick Heidfeld	Renault	77	+1 rând	15	4
9	11	Rubens Barrichello	Williams - Cosworth	77	+1 rând	11	2
10	18	Sébastien Buemi	STR - Ferrari	77	+1 rând	16	1
11	8	Nico Rosberg	Mercedes GP	76	+2 ture	7
12	15	Paul di Resta	Force India - Mercedes	76	+2 ture	13
13	21	Jarno Trulli	Lotus - Renault	76	+2 ture	18
14	20	Heikki Kovalainen	Lotus - Renault	76	+2 ture	17
15	25	Jérôme d'Ambrosio	Virgin - Cosworth	75	+3 ture	21
16	23	Vitantonio Liuzzi	HRT - Cosworth	75	+3 ture	23
17	22	Narain Karthikeyan	HRT - Cosworth	74	+4 ture	22
18	12	Pastor Maldonado	Williams - Cosworth	73	Incident cu Hamilton ^[23]	8
Întârziere	10	Vitaly Petrov	Renault	67	Accident	10
Întârziere	19	Jaime Alguersuari	STR - Ferrari	66	Accident	19
Întârziere	6	Felipe Massa	Ferrari	32	Accident	6
Întârziere	7	Michael Schumacher	Mercedes GP	32	Motor	5
Întârziere	24	Timo Glock	Virgin - Cosworth	30	Suspensie	20
NP	17	Sergio Pérez	Sauber - Ferrari		Accident

Clasament mondial

Pilotii

Pos	Pilot	Puncte
1	Sebastian Vettel	143
2	Lewis Hamilton	85
3	Mark Webber	79
4	Jenson Button	76
5	Fernando Alonso	69
6	Nick Heidfeld	29
7	Nico Rosberg	26
8	Felipe Massa	24
9	Vitaly Petrov	21
10	Kamui Kobayashi	19
11	Michael Schumacher	14
12	Adrian Sutil	8
13	Sébastien Buemi	7
14	Rubens Barrichello	2
15	Sergio Pérez	2
16	Paul di Resta	2

Constructori

Pos	Echipă	Puncte
1	RBR - Renault	222
2	McLaren - Mercedes	161
3	Ferrari	93
4	Renault	50
5	Mercedes GP	40
6	Sauber - Ferrari	21
7	Force India - Mercedes	10
8	STR - Ferrari	7
9	Williams - Cosworth	2

Deciziile FIA

La sfârșitul cursei, Lewis Hamilton primește o penalizare de douăzeci de secunde la timpul total pentru manevra neregulată făcută împotriva pastorului Maldonado în turul șaptezeci și trei, păstrându-și în același timp poziția a șasea deoarece Adrian Sutil , al șaptelea la final, este primul dintre lapați. În urma acestei sancțiuni, Hamilton contestă puternic FIA , doar pentru a-și cere scuze seara pentru declarațiile făcute presei. ^[22]