Marele Premiu Monaco 2019

Intrare principală: Campionatul Mondial de Formula 1 2019 .

Al 1003-lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 6 din 21 aCampionatului 2019

Data

26 mai 2019

Nume oficial

LXXVII Grand Prix de Monaco

Loc

Circuitul Monte Carlo

cale

3.337 km / 2.073 SUA mi
Circuitul orașului

Distanţă

78 rpm, 260,286 km / 161,734 SUA mi

Climat

Înnorat cu ploi slabe

Rezultate

Poziția întâi	Cel mai rapid tur
Lewis Hamilton	Pierre Gasly
Mercedes în 1'10 "166	Red Bull Racing - Honda în 1'14 "279 (în turul 72)
Podium
1. Lewis Hamilton Mercedes
2. Sebastian Vettel Ferrari	3. Valtteri Bottas Mercedes

Marele Premiu Monaco 2019 a fost a șasea rundă a sezonului Campionatului Mondial de Formula 1 din2019 . Cursa, desfășurată duminică, 26 mai 2019, pe circuitul Monte Carlo din Monaco , a fost câștigată de britanicul Lewis Hamilton într-un Mercedes , în cea de-a șaptesprezecea și șaptea victorie a campionatului mondial. Hamilton a precedat sosirea germanului Sebastian Vettel într-un Ferrari și a coechipierului său, finlandezul Valtteri Bottas .

Olandezul Max Verstappen la Red Bull Racing - Honda este penalizat cu cinci secunde în timpul cursei pentru eliberarea nesigură pe banda de carieră cu care l-a împiedicat pe Valtteri Bottas ; a ajuns al doilea la linia de sosire în poziția a patra. ^[1]

Veghe

Evoluții viitoare

Se anunță întoarcerea în calendarul mondial, începând din sezonul 2020, al Marelui Premiu al Olandei , care va avea loc pe circuitul tradițional Zandvoort . Acest circuit a găzduit 30 de ediții ale marelui premiu valabil, ca dovadă a campionatului mondial, între1952 și 1985 . ^[2]

Aspecte tehnice

Pentru această cursă, Pirelli , singurul furnizor de anvelope, aduce opțiunea de anvelope C3 ( tare ), C4 ( medie ) și C5 ( moale ), cei mai moi compuși disponibili. ^[3]

Există o singură zonă în care șoferii pot activa DRS , situat de-a lungul dreptului boxelor. Punctul de detecție , adică punctul de determinare a decalajului dintre drivere, necesar pentru a permite utilizarea dispozitivului, se stabilește după virajul 16. ^[4]

Alfa Romeo și Haas trec la utilizarea unității de putere avansate Ferrari , deja folosită de echipa Maranello pentru unele curse. ^[5]

Aspecte sportive

Federația Internațională a Automobilelor desemnează fostul pilot de Formula 1 Mika Salo drept asistent comisar pentru cursă. Finlandezul a deținut deja această funcție în trecut, ultima la Marele Premiu al Azerbaidjanului . ^[6]

Președintele neexecutiv al Mercedes , de trei ori campion mondial Niki Lauda , decedează pe 20 mai după o lungă ședere în spital. Nu doar echipa sa, ci întreaga lume a Formulei 1 își amintește de fostul pilot austriac din această cursă. ^[7] ^[8]

Încercări

Raport

Lewis Hamilton este cel mai rapid în prima sesiune de joi. Britanicul a fost cu mai puțin de o zecime în fața lui Max Verstappen și Valtteri Bottas . În spatele primilor trei se aflau cei doi Ferrari și celălalt pilot al Red Bull Racing , Pierre Gasly . Relieful cronometric a fost ușor mai mic decât cel din sesiunea corespunzătoare din 2018 : șoferii s-au plâns de lipsa de aderență pe pistă, în mare parte reafăcută.

Verstappen a fost, de asemenea, protagonistul unei lungi la Mirabeau , înainte de a fi împins pe pistă de către administratori, din cauza funcționării defectuoase a treptei de mers înapoi. Robert Kubica a fost, de asemenea, autorul unei rotiri la cazinou , dar a reușit să nu-și deterioreze grav mașina. În timpul sesiunii, direcția cursei a afișat steagul negru celor doi Haas : eșecul telemetriei nu a permis echipei să comunice cu șoferii, ceea ce a fost, prin urmare, obligat să ceară intervenția direcției cursei, pentru a cere șoferilor. să reia calea gropilor, pentru reparare. Carlos Sainz Jr. a reușit să facă câteva ture doar din cauza unei probleme a bateriei în sistemul hibrid al unității de putere a mașinii sale. ^[9]

Hamilton a fost, de asemenea, confirmat în sesiunea de după-amiază. În acest caz, campioana mondială l-a precedat pe coechipierul său Bottas, la mai puțin de o zecime în urmă. Timpul lui Hamilton este cu doar trei zecimi mai mare decât palmaresul, încă nu este suficient de cauciucat. Ceilalți piloți sunt mai îndepărtați, cu Sebastian Vettel al treilea, la mai mult de 7 zecimi din momentul primului. Neamțul Ferrari l-a precedat pe Pierre Gasly și Alexander Albon , în timp ce Verstappen a terminat pe locul șase, limitat la gropi pentru o lungă perioadă de timp din cauza deteriorării părții inferioare a mașinii, pe care a fost înlocuit și un radiator ERS .

Charles Leclerc a fost doar al zecelea. Monegascul și-a distrus încercarea rapidă cu anvelope mai moi cu o eroare de frânare. ^[10]

Monegascul reia pentru sesiunea de sâmbătă, în care stabilește cel mai bun timp, înaintea celor două Mercedes și a celor două Red Bull Racing . Leclerc a fost deosebit de strălucit în partea centrală a pistei, unde a obținut o parțială cu trei zecimi mai bună decât cea a mașinilor anglo-germane.

Celălalt pilot Ferrari, Vettel, a lovit barierele în loc să frâneze la Sainte-Dévote , la aproximativ douăzeci de minute de la sesiune. Suspensia din față din stânga s-a rupt și în accident. În urma incidentului, conducerea cursei a stabilit mașina virtuală de siguranță : Leclerc a fost pus sub investigație pentru nerespectarea vitezei limitate, în timpul acestui regim, dar nu a fost pedepsit de către stewards, care au considerat că viteza sa nu este periculoasă. Cu toate acestea, Leclerc a fost supus unei mustrări. ^[11]

Antonio Giovinazzi a terminat pe locul șase, în timp ce celălalt Alfa Romeo al lui Kimi Räikkönen a urcat pe locul nouă. ^[12]

Rezultate

În prima sesiune de joi ^[13] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'12 "106		47
2	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - Honda	1'12 "165	+0 "059	35
3	77	Valtteri Bottas	Mercedes	1'12 "178	+0 "072	43

În cea de-a doua sesiune de joi ^[14] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'11 "118		41
2	77	Valtteri Bottas	Mercedes	1'11 "199	+0 "081	48
3	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1'11 "881	+0 "763	42

În sesiunea de sâmbătă dimineață ^[15] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	16	Charles Leclerc	Ferrari	1'11 "265		26
2	77	Valtteri Bottas	Mercedes	1'11 "318	+0 "053	27
3	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'11 "478	+0 "213	27

Calificări

Raport

La începutul calificării, Sebastian Vettel preia conducerea clasamentului, înainte de a fi învins de Max Verstappen . Celălalt Red Bull, cel al lui Pierre Gasly , este al doilea, înainte de a fi precedat de Daniil Kvjat . Charles Leclerc urcă apoi pe locul trei. Antonio Giovinazzi este cercetat pentru că l-a împiedicat pe Nico Hülkenberg , în timp ce Lewis Hamilton urcă în topul clasamentului.

Verstappen se îmbunătățește (1'11 "597) la fel ca și Kevin Magnussen, care revine la două zecimi, la fel ca și Gasly, cu cele două Mercedes nu foarte departe. La scurt timp după Bottas scade limita cu 1'11" 562, cu 35 de miimi înainte Verstappen și 87 mai bine decât Hamilton. Vettel este la doar zecea, la șapte zecimi în spatele lui Bottas și la doar șapte zecimi dintr-o marjă de la eliminare. Vremurile se îmbunătățesc, atât de mult încât germanul se află în zona necalificată. Numai la ultima încercare Vettel a marcat cel mai bun timp, în timp ce Leclerc a fost eliminat și nu a fost trimis înapoi în pistă în ultimele minute ale sesiunii. Pe lângă Monegasque, cele două puncte Racing și cei doi Williams nu trec în Q2.

În a doua fază, Bottas stabilește imediat noul palmares (1'10 "701); finlandezul îl precede pe Hamilton, cu patru zecimi în spate, în timp ce Gasly este cu o secundă, la fel ca Vettel. Verstappen și Kvjat ajung pe locul trei și patru. Carlos Sainz Jr. ocupă locul cinci, înaintea lui Ricciardo, Gasly și Hülkenberg. Sebastian Vettel urcă pe locul patru, înainte ca Verstappen să stabilească din nou palmaresul, cu 1'10 "618. Kvjat confirmă al cincilea, nu se îmbunătățește, în timp ce tovarășul Toro Rosso Albon profită de a șasea oară. La scurt timp după, Magnussen s-a clasat pe locul cinci. Eliminatele din Q2 sunt Hülkenberg, Norris, Grosjean și cei doi Alfa Romeo .

Valtteri Bottas coboară din nou palmaresul în Q3, cu 1'10 "252. După prima încercare Vettel se închide cu 1'10" 947, lăsându-l pe Pierre Gasly la două zecimi. Celălalt pilot de la Red Bull, Verstappen, oprește ceasurile la 1'10 "641, cu al treilea sector cel mai rapid din toate timpurile. Hamilton face o greșeală la chicane și este forțat să facă un nou tur rapid. Campionul mondial se închide cu 1 ' 10 "483, cu două zecimi mai lent decât Bottas.

În ultima încercare, Vettel atinge barierele din bazinele de înot , fără să-și îmbunătățească timpul, la fel ca Verstappen. Cel care îmbunătățește este Hamilton, care obține a 85-a pole position , a doua sa la Monaco . Primul rând este monopolizat de Mercedes , pentru a șaizeci și a doua oară în campionatul mondial, egalând recordul McLaren , Williams și Ferrari . În al doilea rând sunt clasificați Verstappen și Vettel. ^[16] ^[17]

La finalul calificării, Pierre Gasly și Antonio Giovinazzi sunt penalizați cu trei poziții în grila de start și un punct pe licența Super , pentru că i-au împiedicat pe Romain Grosjean și, respectiv , pe Nico Hülkenberg , în timpul calificărilor. ^[18]

Rezultate

În sesiunea de calificare ^[19] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Q1	Q2	Q3	grătar
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'11 "542	1'10 "835	1'10 "166	1
2	77	Valtteri Bottas	Mercedes	1'11 "562	1'10 "701	1'10 "252	2
3	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - Honda	1'11 "59	1'10 "618	1'10 "641	3
4	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1'11 "434	1'11 "227	1'10 "947	4
5	10	Pierre Gasly	Red Bull Racing - Honda	1'11 "740	1'11 "457	1'11 "041	8 ^[18]
6	20	Kevin Magnussen	Haas - Ferrari	1'11 "865	1'11 "363	1'11 "109	5
7	3	Daniel Ricciardo	Renault	1'11 "767	1'11 "543	1'11 "218	6
8	26	Daniil Kvjat	Scuderia Toro Rosso - Honda	1'11 "602	1'11 "412	1'11 "271	7
9	55	Carlos Sainz Jr.	McLaren - Renault	1'11 "872	1'11 "608	1'11 "417	9
10	23	Alexander Albon	Scuderia Toro Rosso - Honda	1'12 "007	1'11 "429	1'11 "653	10
11	27	Nico Hülkenberg	Renault	1'12 "097	1'11 "670	ND	11
12	4	Lando Norris	McLaren - Renault	1'11 "845	1'11 "724	ND	12
13	8	Romain Grosjean	Echipa Haas F1 - Ferrari	1'11 "837	1'12 "027	ND	13
14	7	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo Racing - Ferrari	1'11 "993	1'12 "115	ND	14
15	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing - Ferrari	1'11 "976	1'12 "185	ND	18 ^[18]
16	16	Charles Leclerc	Ferrari	1'12 "149	ND	ND	15
17	11	Sergio Pérez	Racing Point - BWT Mercedes	1'12 "233	ND	ND	16
18	18	Plimbare Lance	Racing Point - BWT Mercedes	1'12 "846	ND	ND	17
19	63	George Russell	Williams - Mercedes	1'13 "477	ND	ND	19
20	88	Robert Kubica	Williams - Mercedes	1'13 "751	ND	ND	20
Limita de timp 107%: 1'16 "434

Cele mai bune performanțe în Q1, Q2 și Q3 sunt afișate cu caractere aldine.

Competiție

Raport

Înainte de cursă, se păstrează un minut de tăcere pentru dispariția fostului pilot austriac Niki Lauda , câștigătoare a trei titluri mondiale.

Startul este regulat, Lewis Hamilton păstrând conducerea cursei, în timp ce Valtteri Bottas rezistă atacului lui Max Verstappen ; apoi urmează Sebastian Vettel , Daniel Ricciardo , Kevin Magnussen , Pierre Gasly , Carlos Sainz Jr. și cei doi Toro Rosso . Primii patru reușesc imediat să creeze o anumită marjă față de restul plutonului.

Începând din spate, Charles Leclerc trece mai întâi, la ac de păr, Lando Norris , apoi în al șaptelea tur, tot pe Romain Grosjean la Rascasse . Două ture mai târziu, Monegasque încearcă să efectueze aceeași manevră pe Nico Hülkenberg , dar cele două mașini se ating. Pilotul Ferrari se întoarce și pierde două poziții; apoi atinge barierele și lovește pneul din spate drept și este obligat să schimbe anvelopele. Nemțeanul Renault este obligat, de asemenea, să se oprească în boxe, în timp ce direcția cursei decide să trimită mașina de siguranță pe pistă, pentru a permite curățarea pistei de resturile lăsate de anvelopa lui Leclerc.

Primii patru ai clasamentului profită de pauză; la ieșirea din gropi, Verstappen pare să-l poată depăși pe Bottas: cele două mașini intră în contact, cu finlandezul care este obligat să se oprească și în turul următor, pentru a monta un nou set de anvelope. Avantajul față de ceilalți piloți este astfel că finlandezul rămâne al patrulea. Clasificarea îl vede întotdeauna pe Hamilton în frunte, care a optat pentru anvelope medii, înaintea lui Verstappen, Vettel și Bottas (toți trei cu anvelope dure ). Urmează Gasly, Sainz Jr., Kvjat, Albon și Grosjean.

După întoarcerea mașinii de siguranță, cursa se reia. În turul 15 există un contact între Robert Kubica și Antonio Giovinazzi , la Rascasse . La scurt timp după aceea, Leclerc se retrage, cu fundul mașinii prea deteriorat.

Direcția cursei decide să-l penalizeze pe Max Verstappen cu 5 secunde pentru că a fost trimis înapoi pe pistă, nu în condiții de siguranță după o oprire în carieră , rezultând contactul cu Bottas pe banda de carieră . După pauză, Hamilton nu este în stare să creeze o marjă reală asupra olandezului Red Bull Racing , în urmă cu câteva zecimi. În turul 30 se oprește și Carlos Sainz Jr. , urcând în poziția a opta. O tură mai târziu a venit rândul lui Daniil Kvjat . În turul treizeci și opt Lance Stroll , al unsprezecelea, merge mult la Loews : Kimi Räikkönen încearcă să profite de el, dar nu găsește suficient spațiu.

Două ture mai târziu, canadianul de la Racing Point și-a făcut oprirea în groapă , la fel ca și Alexander Albon . Scara a cincea Grosjean, care încă montează anvelopele moi pe care le avea la start. Kimi Räikkönen se oprește în turul patruzeci și șase, după ce a creat în spatele său un tren de mai mulți locuri. Patru ture mai târziu există o oprire pentru Grosjean.

În partea finală a cursei, Verstappen pare să poată exercita presiuni asupra lui Hamilton, care se plânge de precaritatea anvelopelor sale. În turul 62, Pierre Gasly a făcut cea de-a doua oprire, pentru a monta anvelope moi și, astfel, a încerca să obțină punctul bonus pentru cel mai rapid tur, având o marjă mare pe locul șase.

Verstappen încearcă, de câteva ori, atacul pe ac de păr, care este însă bine închis de Hamilton. În turul 75, olandezul a rupt întârzierea și l-a atacat pe campionul mondial la ieșirea din tunel. Mașina lui îl atinge pe cel al britanicilor, care, totuși, se menține în frunte și își ia victoria șaptezeci și șaptea și o sută patruzeci de podium. Max Verstappen , al doilea la linia de sosire, este penalizat cu 5 secunde și, prin urmare, urcă pe locul patru, în spatele lui Sebastian Vettel și Valtteri Bottas . Astfel, se rupe seria de 5 aparate dentare consecutive pentru Mercedes . La sosire, cei trei călăreți de pe podium poartă o șapcă roșie, în cinstea lui Niki Lauda . ^[20]

Rezultate

Rezultatele Marelui Premiu ^[21] sunt următoarele:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Turnuri	Timp / Retragere	grătar	Puncte
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	78	1h43'28 "437	1	25
2	5	Sebastian Vettel	Ferrari	78	+2 "602	4	18
3	77	Valtteri Bottas	Mercedes	78	+3 "162	2	15
4	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - Honda	78	+5 "537 ^[1]	3	12
5	10	Pierre Gasly	Red Bull Racing - Honda	78	+9 "946	8	11
6	55	Carlos Sainz Jr.	McLaren - Renault	78	+53 "454	9	8
7	26	Daniil Kvjat	Scuderia Toro Rosso - Honda	78	+54 "574	7	6
8	23	Alexander Albon	Scuderia Toro Rosso - Honda	78	+55 "200	10	4
9	3	Daniel Ricciardo	Renault	78	+ 1'00 "894	6	2
10	8	Romain Grosjean	Haas - Ferrari	78	+ 1'01 "034 ^[22]	13	1
11	4	Lando Norris	McLaren - Renault	78	+ 1'06 "801	12
12	11	Sergio Pérez	Racing Point - BWT Mercedes	77	+1 rând	16
13	27	Nico Hülkenberg	Renault	77	+1 rând	11
14	20	Kevin Magnussen	Haas - Ferrari	77	+1 rundă ^[23]	5
15	63	George Russell	Williams - Mercedes	77	+1 rând	19
16	18	Plimbare Lance	Racing Point - BWT Mercedes	77	+1 rundă ^[24]	17
17	7	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo Racing - Ferrari	77	+1 rând	14
18	88	Robert Kubica	Williams - Mercedes	77	+1 rând	20
19	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing - Ferrari	76	+2 ture	18
Întârziere	16	Charles Leclerc	Ferrari	16	Foraj	15

Pierre Gasly primește un punct suplimentar pentru marcarea celui mai rapid tur al cursei.

Clasament mondial

Pilotii

Pos	Pilot	Puncte
1	Lewis Hamilton	137
2	Valtteri Bottas	120
3	Sebastian Vettel	82
4	Max Verstappen	78
5	Charles Leclerc	57
6	Pierre Gasly	32
7	Carlos Sainz Jr.	18
8	Kevin Magnussen	14
9	Sergio Pérez	13
10	Kimi Räikkönen	13
11	Lando Norris	12
12	Daniil Kvjat	9
13	Daniel Ricciardo	8
14	Alexander Albon	7
15	Nico Hülkenberg	6
16	Plimbare Lance	4
17	Romain Grosjean	2

Constructori

Pos	Constructor	Puncte
1	Mercedes	257
2	Ferrari	139
3	Red Bull Racing - Honda	110
4	McLaren - Renault	30
5	Racing Point - BWT Mercedes	17
6	Haas - Ferrari	16
7	Scuderia Toro Rosso - Honda	16
8	Renault	14
9	Alfa Romeo Racing - Ferrari	13

Trofeul FIA Pole

Pos	Pilot	Pol
1	Valtteri Bottas	3
2	Lewis Hamilton	2
3	Charles Leclerc	1

Deciziile FIA

La sfârșitul cursei, Kevin Magnussen este penalizat cu cinci secunde în timpul cursei și cu un punct pe licența Super , pentru că a tăiat un colț și a profitat de avantaj. Ajuns al doisprezecelea la sosire, urcă pe poziția a paisprezecea. ^[23]

Antonio Giovinazzi , pe lângă pedeapsa de zece secunde care i s-au impus în cursă, suferă deducerea a două puncte pe licența Super pentru coliziunea cu Robert Kubica .

Cu toate acestea, nu s-au făcut prevederi pentru contactul dintre Max Verstappen și Lewis Hamilton în timpul celui de-al treilea și ultimul tur.