Marele Premiu al Chinei 2019

Intrare principală: Campionatul Mondial de Formula 1 2019 .

Al 1000-lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 3 din 21 aCampionatului 2019

Data

14 aprilie 2019

Nume oficial

XVI Marele Premiu al Chinei Heineken

Loc

Circuitul din Shanghai

cale

5.451 km / 3.387 km SUA
Track permanent

Distanţă

56 ture, 305,066 km / 189,559 km SUA

Climat

Vreme innorata

Rezultate

Poziția întâi	Cel mai rapid tur
Valtteri Bottas	Pierre Gasly
Mercedes în 1'31 "547	Red Bull Racing - Honda în 1'34 "742 (în turul 55)
Podium
1. Lewis Hamilton Mercedes
2. Valtteri Bottas Mercedes	3. Sebastian Vettel Ferrari

Marele Premiu al Chinei din 2019 a fost a treia rundă a sezonului Campionatului Mondial de Formula 1 din2019 . Cursa a avut loc duminică, 14 aprilie 2019, pe circuitul din Shanghai și a fost câștigată de britanicul Lewis Hamilton într-un Mercedes , în cea de-a 75-a victorie în campionatul mondial. Hamilton l-a precedat pe coechipierul său, finlandezul Valtteri Bottas și pe germanul Sebastian Vettel pe un Ferrari .

Marele premiu a reprezentat cea de-a mia cursă valabilă ca dovadă a campionatului mondial de Formula 1. ^[1]

Veghe

Aspecte tehnice

Pirelli , singurul furnizor de anvelope, aduce anvelope dure (C2), medii (C3) și moi (C4) pentru această cursă. ^[2]

Federația stabilește două zone în care șoferii pot activa sistemul de reducere a tragerii , confirmând cele din anotimpurile anterioare: dreapta gropilor, cu un punct pentru determinarea decalajului dintre piloți plasat înainte de ultimul viraj și pe dreapta lungă dintre curbe 13 și 14, cu punctul de detecție stabilit la curba 12. ^[3]

Toți șoferii care folosesc o mașină cu motor Renault utilizează al doilea MGU-K al sezonului. Singura excepție se referă la McLaren al lui Carlos Sainz Jr. , care montase deja această nouă componentă în cursa anterioară, în timp ce întreaga unitate de putere a fost înlocuită pe Renault-ul lui Nico Hülkenberg după ce s-a retras în Bahrain . Scuderia Ferrari nu are probleme cu unitatea de putere a lui Charles Leclerc , care cu două săptămâni mai devreme a văzut victoria pălind din cauza unei probleme cu un cilindru. ^[4] Cu toate acestea, ca măsură de precauție, unitățile de putere pentru ambii piloți sunt înlocuite. ^[5] În plus, atât pe Ferrari, cât și pe Haas , care sunt alimentate și de casa Maranello , sunt înlocuite unitățile de control electronic ( ECU) , care controlează unitățile de putere . ^[6]

FIA îi obligă pe Mercedes să modifice designul aripii din față. De fapt, comisarii au judecat noul perete lateral, proiectat de compania germană pentru a controla trecerea aerului spre exteriorul roții, ca nefiind conform cu regulamentul. Cu toate acestea, Federația a specificat că clapeta laterală nu poate fi tăiată, astfel încât, lateral, clapele să nu fie vizibile. ^[7]

Aspecte sportive

Fostul pilot de Formula 1, britanicul Derek Warwick , este numit comisar asistent pentru cursă. El a deținut deja această funcție în trecut, ultima la Marele Premiu al Statelor Unite din 2018 . ^[8]

Scuderia Toro Rosso , moștenitorul lui Minardi , își sărbătorește două sute și cincizeci de marele premiu în campionatul mondial de Formula 1. ^[9]

Încercări

Raport

Pilotul Scuderia Ferrari, Sebastian Vettel, este cel mai rapid în prima sesiune de antrenamente libere de vineri. Nemțeanul a fost singurul care a finalizat un tur în mai puțin de un minut și treizeci și patru de secunde, la aproximativ două zecimi în spatele lui Lewis Hamilton . Totuși, Vettel a folosit anvelope compuse medii, în timp ce Hamilton și-a luat timpul folosind anvelope compuse moi. Hamilton a fost mult timp în fruntea clasamentelor, cel puțin până la ora sesiunii. Pe locul trei s-a clasat celălalt pilot Ferrari, Charles Leclerc , în timp ce pe locul patru s-a clasat Max Verstappen . Al cincilea a fost celălalt pilot Mercedes , Valtteri Bottas , care l-a precedat pe Daniel Ricciardo . Antonio Giovinazzi nu a obținut timpi valizi, din cauza problemelor cu instalarea unității de putere a Alfa Romeo . Distanța dintre mașina pe jumătate este redusă; doar șase zecimi o separă pe a șasea de a șaptesprezecea oară.

Pista nu a fost foarte cauciucată, nepermițând piloților să își îmbunătățească semnificativ timpul, comparativ cu aceeași sesiune din 2018 . ^[4] ^[10]

Vineri, în sesiunea de după-amiază, Bottas a preluat conducerea, precedându-l pe Vettel, cel mai rapid dimineața, cu 27 de miimi. Vettel a fost în frunte, după ce a montat pentru prima dată anvelope moi compuse în acest weekend , înainte de a fi depășit de finlandez. Locul al treilea a fost câștigat de Max Verstappen , la două zecimi din top, care l-a precedat pe Hamilton, Nico Hülkenberg și Carlos Sainz Jr .. Vettel, la sfârșitul sesiunii, a ratat verificarea tehnică a comisarilor, atât de mult încât a trebuit să fie împins cu mâna la poziția lor. Pe cealaltă Ferrari, însă, Leclerc, când era la o jumătate de oră până la sfârșitul sesiunii, a suferit o pierdere de apă în sistemul de răcire și nu a putut efectua simularea cursei, cu anvelope medii, sau chiar să încerce un tur. rapid, cu anvelope moi .

Înainte de începerea sesiunii, unitatea de putere de pe Toro Rosso a lui Daniil Kvjat a fost înlocuită. Cu toate acestea, în timpul testelor, pe Haas-ul lui Romain Grosjean aripa din față a cedat. ^[11] ^[12]

Valtteri Bottas s-a confirmat ca fiind cel mai rapid pilot, chiar și în cea de-a treia sesiune de antrenamente libere. Finlandezul, singurul sub un minut și treizeci și trei de secunde din tur, i-a precedat pe cei doi Ferrari de la Vettel și Leclerc. Neamțul a făcut o greșeală în ultimul sector al cel mai rapid tur său, în timp ce controalele pe unitatea de alimentare a continuat pe mașina lui monegască, după scurgerea apei de vineri. Condițiile pistei sunt diferite de cele din prima zi: temperatura asfaltului a crescut până la 40 ° C, în timp ce un vânt enervant a suflat în spatele călăreților.

Lewis Hamilton a terminat pe locul patru, la 8 zecimi din timpul coechipierului său, în timp ce Nico Hülkenberg , care la rândul său a precedat-o pe Kimi Räikkönen , care s-a plâns și de faptul că a fost împiedicat de coechipierul său Giovinazzi, a fost ridicat pe locul cinci. În ultima parte a sesiunii, pilotul lui Toro Rosso , Alexander Albon, a ieșit de pe pistă cu mare viteză, distrugându-și mașina. Sesiunea, întreruptă cu un steag roșu, nu mai este reluată. Echipa Faenza nu poate reconstrui mașina la timp pentru calificare, la care tailandezul nu va putea, așadar, să participe. Această întrerupere prematură nu a permis multor piloți să caute performanțe pe anvelopele moi . ^[13] ^[14]

Rezultate

În prima sesiune de vineri ^[15] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1'33 "911		19
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'34 "118	+0 "207	21
3	16	Charles Leclerc	Ferrari	1'34 "167	+0 "256	21

În cea de-a doua sesiune de vineri ^[16] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	77	Valtteri Bottas	Mercedes	1'33 "330		37
2	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1'33 "357	+0 "027	33
3	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - Honda	1'33 "551	+0 "221	29

În sesiunea de sâmbătă ^[17] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	77	Valtteri Bottas	Mercedes	1'32 "830		11
2	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1'33 "222	+0 "392	12
3	16	Charles Leclerc	Ferrari	1'33 "248	+0 "418	10

Calificări

Raport

Polemanul Valtteri Bottas

Williams sunt primele mașini care caută un timp, în sesiunea de calificare. Timpurile lor sunt rapid bătute de cele ale lui Charles Leclerc și Sebastian Vettel . Cei doi piloți Ferrari se plâng că au fost împiedicați în ultimul sector, ceea ce explică momentele lor deosebit de competitive. Sosirea Mercedesului reduce timpul de referință, Valtteri Bottas terminând cu 1'32 "658. Alfa Romeo al lui Antonio Giovinazzi suferă de probleme tehnice grave, similare cu cele suferite de Charles Leclerc în cursa anterioară, ^[18] atât încât nu a putut participa la sesiunea de calificare, așa cum se întâmplă deja pentru Alexander Albon , căruia Toro Rosso nu îi poate repara mașina la timp, după accidentul de dimineață.

În partea finală a sesiunii, Leclerc se apropie de timpul lui Bottas, urcând astfel pe poziția a doua, în timp ce Lance Stroll , cei doi piloți de la Williams , precum și Giovinazzi și Albon, desigur, sunt eliminați.

În a doua fază, în care alegerea anvelopelor afectează tipul de compus care poate fi montat la start, cele două Mercedes , cele două Ferrari și Max Verstappen optează pentru mediu, încercând să păstreze un set de moale, pentru cursă. . Bottas este în continuare cel mai rapid, cu 8 zecimi de secundă în comparație cu coechipierul Hamilton. Între cele două, Ferrari sunt intercalate mai întâi, apoi și Verstappen. În acest stadiu, doar Romain Grosjean nu stabilește timpii.

În ultima parte a sesiunii, doar Leclerc și Hamilton, dintre piloții care optaseră pentru anvelope medii, decid să abordeze din nou pista cu anvelope cu bandă galbenă, în timp ce Bottas, Vettel și Verstappen caută timp cu anvelope moi . Cu toate acestea, Bottas rulează lent și, neîmbunătățindu-se, va putea începe cu anvelope compuse medii. Daniil Kvjat nu s-a îmbunătățit, la fel ca Carlos Sainz Jr. , care, totuși, a terminat doar unsprezecelea. În schimb, Kevin Magnussen și Daniel Ricciardo se îmbunătățesc în timp ce Grosjean își găsește timp pentru a se califica pentru Q3. Și Sergio Pérez își îmbunătățește timpul, dar se închide din primii zece . Hamilton se îmbunătățește, de asemenea, terminând cu 1'31 "637.

Kvjat, Pérez, Räikkönen sunt eliminați, precum și cei doi piloți McLaren (Sainz Jr. și Norris). Cinci perechi de mașini se califică pentru faza decisivă: cele două Mercedes, cele două Ferrari, cele două Red Bulls, cele două Renault și cele două Haas.

În faza finală, Lewis Hamilton face un timp de 1'31 "570, învins de 7 miimi de Valtteri Bottas . Vettel este al treilea, la 1'32" 001, înaintea lui Verstappen și Leclerc. Cu ultima încercare, Hamilton a reușit să stabilească cel mai bun timp în primul sector, dar s-a închis fără să se poată îmbunătăți, spre deosebire de Bottas, care a redus din nou timpul. Cei doi Red Bull Racing și cei doi Haas iau steagul în carouri și, prin urmare, nu pot face un tur final, Haas rămânând în gropi în prima fază a Q3, găsindu-se fără timpi valizi. De fapt, grupul de piloți, care se lansează pentru ultima încercare, marșează cu o viteză redusă, impusă de Hamilton, care comandă plutonul. Cei doi Red Bulls și cei doi Haas, care nu au fost informați cu promptitudine din gropi cu privire la timpul scurt disponibil, nu au reușit apoi să înceapă ultima tură lansată înainte de afișarea steagului în carouri, de asemenea, deoarece, depășiți de alte mașini, au avut nevoie să încetinească mai jos pentru a evita să fii în coada altor șoferi. ^[19] În ultimul tur, însă, Leclerc ocolește Verstappen, alăturându-se lui Vettel în al doilea rând.

Bottas cucerește a șaptea pole position în campionatul mondial, în timp ce Mercedes completează pentru a șaizeci și prima oară primele două locuri din grila de start. Urmați de cei doi Ferrari, cei doi Red Bulls, cei doi Renaults și cei doi Haas, aliniați pentru doi. ^[20]

Rezultate

În sesiunea de calificare ^[21] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Q1	Q2	Q3	grătar
1	77	Valtteri Bottas	Mercedes	1'32 "658	1'31 "728	1'31 "547	1
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'33 "115	1'31 "637	1'31 "570	2
3	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1'33 "557	1'32 "232	1'31 "848	3
4	16	Charles Leclerc	Ferrari	1'32 "712	1'32 "324	1'31 "865	4
5	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - Honda	1'33 "274	1'32 "369	1'32 "089	5
6	10	Pierre Gasly	Red Bull Racing - Honda	1'33 "863	1'32 "948	1'32 "930	6
7	3	Daniel Ricciardo	Renault	1'33 "709	1'33 "214	1'32 "958	7
8	27	Nico Hülkenberg	Renault	1'33 "644	1'32 "968	1'32 "962	8
9	20	Kevin Magnussen	Haas - Ferrari	1'34 "036	1'33 "150	atemporal	9
10	8	Romain Grosjean	Haas - Ferrari	1'33 "752	1'33 "156	atemporal	10
11	26	Daniil Kvjat	Scuderia Toro Rosso - Honda	1'33 "783	1'33 "236	ND	11
12	11	Sergio Pérez	Racing Point - BWT Mercedes	1'34 "026	1'33 "299	ND	12
13	7	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo Racing - Ferrari	1'34 "125	1'33 "419	ND	13
14	55	Carlos Sainz Jr.	McLaren - Renault	1'33 "686	1'33 "523	ND	14
15	4	Lando Norris	McLaren - Renault	1'34 "148	1'33 "967	ND	15
16	18	Plimbare Lance	Racing Point - BWT Mercedes	1'34 "292	ND	ND	16
17	63	George Russell	Williams - Mercedes	1'35 "253	ND	ND	17
18	88	Robert Kubica	Williams - Mercedes	1'35 "281	ND	ND	18
Limita de timp 107%: 1'39 "144
NQ	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing - Ferrari	atemporal	ND	ND	19 ^[22]
NQ	23	Alexander Albon	Scuderia Toro Rosso - Honda	atemporal	ND	ND	PL ^[23]

Cele mai bune performanțe în Q1, Q2 și Q3 sunt afișate cu caractere aldine.

Competiție

Raport

Mercedes sărbătorește dubla realizată în China

În turul de formație Max Verstappen și Robert Kubica se învârt, dar sunt încă capabili să înceapă de la grila de start.

La început, Lewis Hamilton trece la conducere, trecându-l pe Valtteri Bottas , la fel cum Charles Leclerc îl depășește pe Sebastian Vettel . Urmează apoi cei doi Red Bulls ai lui Max Verstappen și Pierre Gasly . Datorită contactului din spate între Daniil Kvjat și cei doi McLaren, direcția cursei a decis pe scurt mașina virtuală de siguranță , în timpul primului tur. Kvjat este penalizat cu un drive through și două puncte pe licența Super .

Mercedes ia imediat o marjă bună, în timp ce lui Vettel, apăsat de Verstappen, i se permite să treacă de Leclerc, în al unsprezecelea tur. În aceeași tură, Kimi Räikkönen îl trece pe Nico Hülkenberg pentru locul nouă. La scurt timp după ce germanul a fost nevoit să se retragă. În turul 18, Verstappen a făcut prima oprire, montând anvelope dure. Ferrari la chemat pe Vettel în următoarea tură pentru a monta anvelope dure. Nemțeanul iese din boxe în fața lui Verstappen și reușește să-și mențină poziția rezistând încercării olandezului de a depăși la rândul său 14.

La turul 22, Bottas se oprește, urmat, în turul următor, de Leclerc. Monegascul este din nou în cursa cu mult în urmă, în spatele lui Verstappen. De asemenea, se oprește Hamilton, care rămâne la comandă, dar se plânge în boxe pentru că a fost readus la pit stop după coechipierul său. În turul 26, s-a oprit și Räikkönen, care a fost al șaptelea.

Pozițiile rămân înghețate până la a treizeci și cincea tură, când Max Verstappen face a doua oprire în boxe, montând anvelope medii. O tură mai târziu, Vettel, din nou pentru a se proteja de olandezi, trece la anvelope medii. În turul 37, cei doi Mercedes, unul în spatele celuilalt, se opresc pentru a doua oară și montează anvelope medii.

Se găsește conform lui Leclerc, care rezistă lui Bottas pentru câteva ture, în încercarea de a-l apropia pe Vettel. Finlandezul trece în turul 39, în timp ce monegascul este scăpat de coechipierul său în turul patruzeci și trei. Leclerc cântă imediat după al doilea pit stop , revenind din nou pe pistă în spatele lui Verstappen.

În turul 54, Pierre Gasly intră în boxe pentru a monta noi anvelope moi și pentru a căuta cel mai rapid tur, pe care îl găsește în penultimul tur. El este primul francez care a obținut acest rezultat după Romain Grosjean în Marele Premiu al Spaniei din 2012 , în timp ce Honda îl recucerește pentru prima dată de la Marele Premiu al Ungariei din 2017 .

Lewis Hamilton câștigă pentru a doua oară consecutiv în acest sezon, obținând cea de-a 75-a victorie a carierei sale în Formula 1 . Mercedes , datorită lui Bottas, finalizează a treia dublă din trei curse din acest sezon, eveniment care nu se mai întâmplase din 1992 cu Williams . Sebastian Vettel termină în fața lui Verstappen și Leclerc, urcând pe podium pentru prima dată în acest sezon. ^[24]

Rezultate

Rezultatele Marelui Premiu ^[25] sunt următoarele:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Turnuri	Timp / Retragere	grătar	Puncte
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	56	1h32'06 "350	2	25
2	77	Valtteri Bottas	Mercedes	56	+6 "552	1	18
3	5	Sebastian Vettel	Ferrari	56	+13 "744	3	15
4	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - Honda	56	+27 "627	5	12
5	16	Charles Leclerc	Ferrari	56	+31 "276	4	10
6	10	Pierre Gasly	Red Bull Racing - Honda	56	+ 1'29 "307	6	9
7	3	Daniel Ricciardo	Renault	55	+1 rând	7	6
8	11	Sergio Pérez	Racing Point - BWT Mercedes	55	+1 rând	12	4
9	7	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo Racing - Ferrari	55	+1 rând	13	2
10	23	Alexander Albon	Scuderia Toro Rosso - Honda	55	+1 rând	PL	1
11	8	Romain Grosjean	Haas - Ferrari	55	+1 rând	10
12	18	Plimbare Lance	Racing Point - BWT Mercedes	55	+1 rând	16
13	20	Kevin Magnussen	Haas - Ferrari	55	+1 rând	9
14	55	Carlos Sainz Jr.	McLaren - Renault	55	+1 rând	14
15	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing - Ferrari	55	+1 rând	19
16	63	George Russell	Williams - Mercedes	54	+2 ture	17
17	88	Robert Kubica	Williams - Mercedes	54	+2 ture	18
18	4	Lando Norris	McLaren - Renault	50	Daune provocate de accidente ^[26]	15
Întârziere	26	Daniil Kvjat	Scuderia Toro Rosso - Honda	41	Daune provocate de accidente	11
Întârziere	27	Nico Hülkenberg	Renault	16	Motor	8

Pierre Gasly primește un punct suplimentar pentru marcarea celui mai rapid tur al cursei.

Clasament mondial

Pilotii

Pos	Pilot	Puncte
1	Lewis Hamilton	68
2	Valtteri Bottas	62
3	Max Verstappen	39
4	Sebastian Vettel	37
5	Charles Leclerc	36
6	Pierre Gasly	13
7	Kimi Räikkönen	12
8	Lando Norris	8
9	Kevin Magnussen	8
10	Nico Hülkenberg	6
11	Daniel Ricciardo	6
12	Sergio Pérez	5
13	Alexander Albon	3
14	Plimbare Lance	2
15	Daniil Kvjat	1

Constructori

Pos	Constructor	Puncte
1	Mercedes	130
2	Ferrari	73
3	Red Bull Racing - Honda	52
4	Renault	12
5	Alfa Romeo Racing - Ferrari	12
6	Haas - Ferrari	8
7	McLaren - Renault	8
8	Racing Point - BWT Mercedes	7
9	Scuderia Toro Rosso - Honda	4