Marele Premiu al Chinei 2017

Intrare principală: Campionatul Mondial de Formula 1 2017 .

958 GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 2 din 20 aCampionatului 2017

Data

9 aprilie 2017

Nume oficial

XIV Marele Premiu al Chinei Heineken

Loc

Circuitul din Shanghai

cale

5.451 km / 3.387 km SUA
Track permanent

Distanţă

56 ture, 305,066 km / 189,559 km SUA

Climat

Acoperit

Rezultate

Poziția întâi	Cel mai rapid tur
Lewis Hamilton	Lewis Hamilton
Mercedes în 1'31 "678	Mercedes în 1'35 "378 (în turul 44)
Podium
1. Lewis Hamilton Mercedes
2. Sebastian Vettel Ferrari	3. Max Verstappen Red Bull Racing - TAG Heuer

Marele Premiu al Chinei 2017 a fost a doua rundă a sezonului Campionatului Mondial de Formula 1 2017 . Cursa de duminică 9 aprilie 2017 pe circuitul din Shanghai , a fost câștigată de britanicul Lewis Hamilton într-un Mercedes , în cea de-a 54-a sa victorie în campionatul mondial. Hamilton l-a precedat pe germanul Sebastian Vettel pe un Ferrari și pe olandezul Max Verstappen pe Red Bull Racing - TAG Heuer .

Lewis Hamilton a realizat cel de-al treilea Grand Chelem din cariera sa de F1, cu pole position , cea mai rapidă tură de curse, victorie și a condus cursa pe toată durata sa. ^[1]

Veghe

Evoluții viitoare

La 31 martie are loc o întâlnire, promovată de Federația Internațională a Automobilelor , la care sunt invitați toți producătorii care furnizează motoare monoplazelor F1, pentru a evalua evoluția reglementărilor tehnice, începând cu 2021. și Volkswagen grup, reprezentat de Stefano Domenicali , precum și de Ilmor , Cosworth și Alfa Romeo . ^[2] ^[3] Reuniunea speră că motoarele, adoptate din 2021, vor fi mai simple și mai puțin costisitoare de producție, cu un sunet mai puternic. ^[4]

Se anunță că ediția din 2017 a Marelui Premiu al Malaeziei va fi ultima din calendar. Contractul dintre organizatorii cursei și cei ai campionatului mondial ar fi expirat după ediția din 2018, dar părțile au decis să închidă relația devreme. ^[5]

Sauber exclude posibilitatea, deja în timpul sezonului, de a trece de la motoarele Ferrari la cele ale altui furnizor, și anume Honda . ^[6]

Aspecte tehnice

Pentru acest mare premiu, Pirelli oferă alegerea între anvelopele compuse medii , moi și super moi . Pentru primele curse ale campionatului, până la Marele Premiu al Spaniei , alocările pneurilor, pe compuse, vor fi identice și vor fi stabilite de furnizor. ^[7]

Federația stabilește două zone în care șoferii pot activa sistemul de reducere a tragerii , confirmând cele din sezonul 2015 și 2016: dreapta gropilor, cu un punct pentru determinarea decalajului dintre piloți plasat la ultimul colț și pe dreapta lungă între curbele 13 și 14, cu punctul de detecție stabilit la curba 12. ^[8]

Aspecte sportive

Spre deosebire de calendarul din 2016, cursa din China este mai devreme decât cea din Bahrain . ^[9]

Din acest sezon, compania de bere Heineken a sponsorizat Marele Premiu al Chinei , precum și Marele Premiu al Italiei . ^[8]

După ce a ratat Marele Premiu australian anterior, din cauza unor probleme fizice, pilotul german Pascal Wehrlein nu se mai întoarce la volanul Sauber ; italianul Antonio Giovinazzi îl înlocuiește în continuare pe german, chiar dacă, cel puțin inițial, s-a anunțat că Wehrlein îi va lua locul din nou, cel puțin în antrenamente libere vineri. ^[10] ^[11]

Mika Salo este numit comisar asistent pentru cursă. Fostul pilot F1 a deținut deja această funcție în trecut, ultima la Marele Premiu al Braziliei din 2016 . ^[12]

Încercări

Raport

Prima sesiune de vineri a fost bătută de ploaie, atât de mult încât a fost întreruptă de două ori cu un steag roșu. Sesiunea a fost într-un final întreruptă prematur, deoarece elicopterul medical nu ar fi putut să decoleze. Cel mai rapid din sesiune a fost însă Max Verstappen , urmat de cei doi Williams . Doar 14 șoferi au stabilit o oră valabilă, în timp ce au existat mai multe rotiri. ^[13] Condițiile meteorologice nefavorabile nu permit elicopterului medical să funcționeze după-amiaza, atât de mult încât a doua sesiune de antrenamente libere nu este ținută. ^[14] Având în vedere prognozele, sa presupus că calificarea și cursa ar trebui concentrate sâmbătă; această propunere a fost ulterior respinsă. ^[15]

Sesiunea de antrenamente libere de sâmbătă dimineață îi vede pe Sebastian Vettel și Kimi Räikkönen, duo-ul Scuderia Ferrari, în primele două clasamente, finlandezul urmând doar 53 de miimi. Vettel a stabilit, de asemenea, palmaresul. Urmează cei doi piloți Mercedes , care s-au concentrat puternic pe studierea diferiților compuși ai anvelopelor pentru cursă. Valtteri Bottas , al treilea, a desfășurat sesiunea, în mare parte, fără apendicele numit aripa T , care a zburat departe de mașină, la viteză maximă. Echipa a decis să nu înlocuiască instrumentul pentru a permite șoferului să efectueze cel mai mare număr posibil de ture. ^[16]

Rezultate

În prima sesiune de vineri ^[17] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - TAG Heuer	1'50 "491		4
2	19	Felipe Massa	Williams - Mercedes	1'52 "086	+1 "595	7
3	18	Plimbare Lance	Williams - Mercedes	1'52 "507	+2 "016	7

În sesiunea de sâmbătă ^[18] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1'33 "336		20
2	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	1'33 "389	+0 "053	19
3	77	Valtteri Bottas	Mercedes	1'33 "707	+0 "371	26

Calificări

Raport

Sesiunea de calificare are loc fără ploaie. În primele minute ale primei runde, Romain Grosjean , victima unei puncții, s-a rotit la ultimul colț și a atins peretele de pe marginea pistei: mașina era în siguranță, iar francezul putea reveni la boxe. Cine suferă cele mai grave probleme tehnice este Max Verstappen , care nu reușește să stabilească timpi valabili. Pe de altă parte, Sebastian Vettel preia conducerea în fața celor două Mercedes înainte ca celălalt pilot Ferrari, Kimi Räikkönen , să intervină între cei doi piloți ai echipei germane.

În ultimele momente ale sesiunii, Antonio Giovinazzi , luptându-se pentru accesul la faza următoare, iese de pe pistă și se izbește de bariere, violent; sesiunea este întreruptă și nu mai este reluată. Stoffel Vandoorne , Romain Grosjean (penalizați de accidentul italianului, acesta fiind pe punctul de a termina un tur care i-ar fi putut permite să intre în faza a doua), Max Verstappen , Jolyon Palmer și Esteban Ocon sunt eliminați.

A doua fază se reia după un sfert de oră de întrerupere, necesară pentru ca mareșalii să curățe pista, după accidentul lui Giovinazzi. Șoferul italian Sauber nu va putea participa la Q2, deoarece mașina sa nu poate fi reparată. De asemenea, în a doua fază, piloții Ferrari și Mercedes luptă pentru primele 4 locuri, în timp ce ceilalți piloți sunt retrogradați la mai mult de o secundă. Hamilton decide să nu finalizeze a doua fază până la final, în timp ce cei doi piloți ai echipei italiene încearcă și ei în ultimele minute ale Q2, pentru a testa anvelopele care vor fi utilizate în faza decisivă pentru pole position . Momentele finale ale sesiunii îi permit lui Nico Hülkenberg să urce prin calificările Q3, în timp ce Carlos Sainz Jr. , Kevin Magnussen , Fernando Alonso și cei doi ai lui Sauber sunt eliminați.

În Q3 Lewis Hamilton devine imediat conducător, cu trei zecimi înaintea lui Valtteri Bottas și șapte Kimi Räikkönen . La sfârșitul primei sale încercări, Vettel este al doilea, la două zecimi din locul secund mondial.

Cu a doua și ultima încercare, Hamilton se îmbunătățește, la fel ca Bottas, care este acum al doilea, până la sosirea lui Vettel, care îl învinge pe finlandezul de la Mercedes cu o miime. Primele două rânduri sunt identice cu cele ale Marelui Premiu al Australiei . Ricciardo este al cincilea, la o secundă și jumătate de polițist . Lewis Hamilton ocupă a șasea pole position consecutivă, a șaizeci și treia în total. ^[19] La sfârșitul calificării, Jolyon Palmer și Romain Grosjean au fost penalizați cu 5 poziții pe grila de start și cu trei puncte pe Super licență pentru nerespectarea steagurilor galbene din Q1, ^{[20] în} timp ce Antonio Giovinazzi suferă aceeași pedeapsă, dar pentru înlocuirea cutiei de viteze. ^[21]

Rezultate

În sesiunea de calificare ^[22] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Q1	Q2	Q3	grătar
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'33 "333	1'32 "406	1'31 "678	1
2	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1'33 "078	1'32 "391	1'31 "864	2
3	77	Valtteri Bottas	Mercedes	1'33 "684	1'32 "552	1'31 "865	3
4	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	1'33 "341	1'32 "181	1'32 "140	4
5	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing - TAG Heuer	1'34 "041	1'33 "546	1'33 "033	5
6	19	Felipe Massa	Williams - Mercedes	1'34 "205	1'33 "759	1'33 "507	6
7	27	Nico Hülkenberg	Renault	1'34 "453	1'33 "636	1'33 "580	7
8	11	Sergio Pérez	Force India - Mercedes	1'34 "657	1'33 "920	1'33 "706	8
9	26	Daniil Kvjat	Taur rosu	1'34 "440	1'34 "034	1'33 "719	9
10	18	Plimbare Lance	Williams - Mercedes	1'33 "986	1'34 "090	1'34 "220	10
11	55	Carlos Sainz Jr.	Taur rosu	1'34 "567	1'34 "150	ND	11
12	20	Kevin Magnussen	Haas - Ferrari	1'34 "942	1'34 "164	ND	12
13	14	Fernando Alonso	McLaren - Honda	1'34 "499	1'34 "372	ND	13
14	9	Marcus Ericsson	Sauber - Ferrari	1'34 "892	1'35 "046	ND	14
15	36	Antonio Giovinazzi	Sauber - Ferrari	1'34 "963	atemporal	ND	18 ^[21]
16	2	Stoffel Vandoorne	McLaren - Honda	1'35 "023	ND	ND	15
17	8	Romain Grosjean	Haas - Ferrari	1'35 "223	ND	ND	19 ^[20]
18	30	Jolyon Palmer	Renault	1'35 "279	ND	ND	20 ^[20] ^[23]
19	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - TAG Heuer	1'35 "433	ND	ND	16
20	31	Esteban Ocon	Force India - Mercedes	1'35 "496	ND	ND	17
Limita de timp 107%: 1'39 "593

Cele mai bune performanțe în Q1, Q2 și Q3 sunt afișate cu caractere aldine.

Competiție

Raport

Startul are loc pe o pistă umedă, atât de mult încât toți piloții, cu excepția lui Carlos Sainz Jr., folosesc anvelope umede intermediare. La sfârșitul turului de desfășurare, Jolyon Palmer merge direct la boxe, pentru a monta anvelope uscate.

La început, Lewis Hamilton devine imediat conducător, urmat de Sebastian Vettel , coechipierul Valtteri Bottas și Kimi Räikkönen , care se duelează cu Daniel Ricciardo . În spatele Lance Stroll ajunge în pietriș, împins de o Forță India . Direcția cursei necesită Mașina de siguranță virtuală . Mulți șoferi profită de situație pentru a schimba anvelopele: cele două Mercedes rămân pe pistă, precum și Räikkönen și Ricciardo.

La scurt timp după ce Antonio Giovinazzi și-a stricat cursa împotriva barierei, după ultimul viraj, la scurt timp după unul lung, în același viraj, al coechipierului său, Marcus Ericsson . În acest caz, se decide utilizarea mașinii de siguranță , cu mașinile defilând pe banda de pit: de asemenea, în acest caz, mulți profită de pauza forțată a cursei pentru a schimba anvelopele.

În turul 8, cursa se reia: Lewis Hamilton îl precede pe Daniel Ricciardo și Max Verstappen , care au început al șaisprezecelea. Urmează cei doi Ferrari, apoi Carlos Sainz Jr. , Fernando Alonso , Sergio Pérez și Kevin Magnussen . Bottas este al unsprezecelea, autor al unei rotiri.

În turul 11, Verstappen trece de Ricciardo, în timp ce australianul reușește să se apere, în tururile următoare, de Kimi Räikkönen , care se plânge de probleme cu motorul. Situația rămâne neschimbată, până în turul 20: aici Sebastian Vettel își trece coechipierul și, două ture mai târziu, și Ricciardo. Revenirea germanului continuă în turul 28, când exploatează o greșeală a lui Verstappen, urcând pe locul doi. Olandezul merge la boxe, cu o anvelopă deteriorată și coboară pe poziția a șasea, în spatele lui Bottas.

În turul treizeci și trei, Max Verstappen îl trece pe Valtteri Bottas și este al cincilea. În tururile următoare, toate celelalte trepte se opresc: Verstappen câștigă astfel o altă poziție, pe Ricciardo. În turul 40 se oprește și pentru Räikkönen, care se află în spatele celor doi Red Bull Racing și Sainz. Pilotul Ferrari îl trece pe spaniol în turul următor. La turul patruzeci și patru Bottas îl depășește pe Sainz și este al șaselea.

Lewis Hamilton câștigă, pentru a cincizecea și a patra oară în campionatul mondial, luând al treilea Grand Chelem , cu pole position , cea mai rapidă tură, victorie și marele premiu comandat pentru întreaga sa lungime. ^[1] ^[24] Hamilton a obținut podiumul numărul 106 în campionatul mondial, ajungând astfel la Alain Prost în clasamentul din toate timpurile.

Rezultate

Rezultatele Marelui Premiu ^[25] sunt următoarele:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Turnuri	Timp / Retragere	grătar	Puncte
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	56	1h37'36 "158	1	25
2	5	Sebastian Vettel	Ferrari	56	+6 "250	2	18
3	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - TAG Heuer	56	+45 "192	16	15
4	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing - TAG Heuer	56	+46 "035	5	12
5	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	56	+48 "076	4	10
6	77	Valtteri Bottas	Mercedes	56	+48 "808	3	8
7	55	Carlos Sainz Jr.	Taur rosu	56	+ 1'12 "893	11	6
8	20	Kevin Magnussen	Haas - Ferrari	55	+1 rând	12	4
9	11	Sergio Pérez	Force India - Mercedes	55	+1 rând	8	2
10	31	Esteban Ocon	Force India - Mercedes	55	+1 rând	17	1
11	8	Romain Grosjean	Haas - Ferrari	55	+1 rând	19
12	27	Nico Hülkenberg	Renault	55	+1 rând	5
13	30	Jolyon Palmer	Renault	55	+1 rând	20
14	19	Felipe Massa	Williams - Mercedes	55	+1 rând	6
15	9	Marcus Ericsson	Sauber - Ferrari	55	+1 rând	14
Întârziere	14	Fernando Alonso	McLaren - Honda	33	Arborele motorului	13
Întârziere	26	Daniil Kvjat	Taur rosu	18	Probleme sanitare	9
Întârziere	2	Stoffel Vandoorne	McLaren - Honda	17	Presiunea benzinei	15
Întârziere	36	Antonio Giovinazzi	Sauber - Ferrari	3	Accident	18
Întârziere	18	Plimbare Lance	Williams - Mercedes	0	Coliziune cu S.Perez	10

Clasament mondial

Pilotii

Pos	Pilot	Puncte
1	Sebastian Vettel	43
2	Lewis Hamilton	43
3	Max Verstappen	25
4	Valtteri Bottas	23
5	Kimi Räikkönen	22
6	Daniel Ricciardo	12
7	Carlos Sainz Jr.	10
8	Felipe Massa	8
9	Sergio Pérez	8
10	Kevin Magnussen	4
11	Daniil Kvjat	2
12	Esteban Ocon	2

Constructori

Pos	Constructor	Puncte
1	Mercedes	66
2	Ferrari	65
3	Red Bull - TAG Heuer	37
4	Taur rosu	12
5	Force India - Mercedes	10
6	Williams - Mercedes	8
7	Haas - Ferrari	4

Trofeul FIA Pole

Pos	Pilot	Pol
1	Lewis Hamilton	2

Deciziile FIA

Nico Hulkenberg , pe lângă cele două penalizări de cinci și zece secunde care i-au fost impuse în cursă, este pedepsit cu o scădere de patru puncte pe Super licență mai întâi pentru că a trecut de Romain Grosjean sub regimul Virtual Safety Car și apoi pentru că a ocolit Marcus Ericsson în timpul prezenței sale pe pista Mașinii de siguranță .