Marele Premiu al Australiei 2016

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare

1leftarrow blue.svg Intrare principală: Campionatul Mondial de Formula 1 2016 .

Australia Marele Premiu al Australiei 2016
936 GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 1 din 21 aCampionatului 2016
Circuitul Albert Street Park Street din Melbourne, Australia.svg
Data Martie Aprilie de 20 în 2016
Nume oficial LXXXI Marele Premiu al Australiei Rolex
Loc Circuitul Albert Park
cale 5,303 km / 3,295 SUA mi
Circuitul stradal al orașului
Distanţă 57 [1] rpm, 302,271 km / 187,815 SUA mi
Climat Senin
Notă Cursa suspendată din cauza unui accident din turul 18
Rezultate
Poziția întâi Cel mai rapid tur
Regatul Unit Lewis Hamilton Australia Daniel Ricciardo
Mercedes în 1'23 "837 Red Bull Racing - TAG Heuer în 1'28 "997
(în turul 49)
Podium
1. Germania Nico Rosberg
Mercedes
2. Regatul Unit Lewis Hamilton
Mercedes		 3. Germania Sebastian Vettel
Ferrari

Marele Premiu al Australiei din 2016 a fost primul test din sezonul Campionatului Mondial de Formula 1 din2016 . A avut loc duminică 20 martie 2016 pe circuitul Albert Park din Melbourne . Cursa a fost câștigată de germanul Nico Rosberg într-un Mercedes , în cea de-a cincisprezecea victorie din campionatul mondial. Rosberg l-a precedat pe coechipierul său, britanicul Lewis Hamilton și pe compatriotul său Sebastian Vettel pe un Ferrari peste linia de sosire.

Cursa a cunoscut debutul echipei americane Haas F1 (care a obținut și primele puncte cu Romain Grosjean ) și noul sistem de calificare. Printre piloți, germanul Pascal Wehrlein și indonezianul Rio Haryanto , ambii pentru Manor și britanicul Jolyon Palmer pentru Renault , au rulat prima lor cursă valabilă pentru campionatul mondial de F1.

Veghe

Aspecte tehnice

În urma modificării regulamentului privind alocarea anvelopelor, Pirelli indică acum trei posibile compuși care pot fi folosiți de rideri în weekendul cursei. Pentru această cursă, se aleg huse medii , moi și supersoft . Pentru cursă, trebuie utilizat un set de anvelope medii și un set de anvelope moi . Pentru Q3, producătorul milanez necesită utilizarea unui set de anvelope supersoft , deoarece șoferii, conform noii reglementări, trebuie să păstreze un set din cel mai moale compus, dintre cei trei selectați, pentru Q3. Acest set va fi returnat lui Pirelli de către cei 8 piloți care se califică pentru Q3, în timp ce va fi disponibil pentru cursă pentru toți ceilalți piloți. Seturile rămase urmează să fie alese de piloți. [2] [3]

Din acest sezon Manor a ajuns la un acord cu Mercedes pentru furnizarea unităților de putere (înlocuind Ferrari). În plus, compania germană colaborează mai strâns cu Manor pentru pregătirea monoplazului. Manor are la dispoziție transmisia și o parte din suspensiile lui Williams , de asemenea susținute deja de motoarele Mercedes, și folosește drept combustibil pe cea a Petronas , deja în uz de Mercedes și Williams. [4]

Red Bull Racing a reînnoit acordul pentru furnizarea unității de putere de către Renault : motorul va fi, însă, redenumit, din motive comerciale, TAG Heuer . [5] La început, echipa anglo-austriacă confirmase abandonarea motoarelor furnizate de Renault , atât de mult încât să prevadă utilizarea motoarelor Ferrari . [6] Compania italiană a fost dispusă să furnizeze motorul din 2015, în ultima evoluție, în timp ce Red Bull a solicitat motoarele în evoluția din 2016. Red Bull . [7]

Pe de altă parte, Scuderia Toro Rosso renunță la motoarele Renault și revine la utilizarea unităților de putere Ferrari , deja utilizate de echipa Faenza din2007 până în2013 . Echipei i sa acordat posibilitatea de a utiliza motoarele în configurația lor din 2015 de către Consiliul Mondial FIA. STR folosește și alte piese tehnice furnizate de Ferrari. [8]

FIA menține aceleași zone în care sistemul de reducere a glisării poate fi activat: finisajul drept și întinderea pistei între curbele Jones și Whiteford (curbele 2 și 3). Punctul pentru determinarea decalajului dintre șoferi este stabilit înainte de virajul 14. [9]

Aspecte sportive

În decembrie 2013, FIA a lansat un apel pentru o echipă a douăsprezecea, care ar fi trebuit să debuteze în sezonul 2015 sau 2016, garantându-și permanența în campionat cel puțin până în sezonul 2020. [10] În aprilie 2014 s-a făcut admiterea oficial de către FIA al echipei SUA Haas începând cu campionatul din 2015. [11] Echipa și-a anunțat ulterior intenția de a amâna intrarea în campionatul mondial până în 2016. [12] De asemenea, în 2015, FIA a lansat un nou apel pentru căutarea unei echipe suplimentare. Federația a stabilit termenul pentru posibila acceptare a unei noi echipe în campionat pe 30 septembrie. [13] [14] Pe 14 august, FIA a anunțat în schimb că niciuna dintre cele două oferte nu a ajuns să îndeplinească criteriile stabilite pentru accesul la campionat, confirmând astfel că doar 11 echipe au fost admise în sezonul 2016. [15]

Haas este al 63-lea producător american care a participat la Campionatul Mondial de Formula 1. [16] Ultima apariție a unei echipe din acea națiune datează din campionatul din 1986 , când echipa Beatrice Haas (care nu are nicio legătură cu echipa actuală) s-a angajat a Lola .

Romain Grosjean , fost pilot Lotus , se alătură noii echipe Haas pentru 2016; [17] Împreună cu francezii, echipa nord-americană îl aliniază pe mexicanul Esteban Gutiérrez , care a concurat deja cu 38 de marele premiu de F1 și care a fost pilot de teste pentru Scuderia Ferrari . [18]

Renault care se întoarce îl aliniază pe Jolyon Palmer , al treilea pilot Lotus în 2015. [19] Palmer alege 30 ca număr, folosit deja în antrenamente libere de către pilotul britanic în 2015. [20] Acest număr a fost folosit pentru ultima oară de Heinz - Harald Frentzen în Marele Premiu al Australiei din 1995 . Odată cu revenirea Renault, Pastor Maldonado este înlocuit și de șoferul danez Kevin Magnussen , angajat în ultimii doi ani de McLaren , în 2014 ca proprietar și în 2015 ca rezervă, atât de mult încât a participat la calificarea la Marele Premiu al Australiei anul precedent. [21]

Manor își schimbă și duetul de șoferi: pe 10 februarie 2016 este anunțată angajarea șoferului german Pascal Wehrlein . Numărul ales de german este 94, folosit și în DTM . Acest număr a fost folosit doar de Johnny Claes în Marele Premiu al Germaniei din 1951 în campionatul mondial de F1. [22] Nemțeanul a jucat, de asemenea, rolul de șofer de rezervă la Mercedes în 2015. [23] Două zile mai târziu, echipa oficializează Rio Haryanto ca un alt pilot de start . Indonezianul, angajat în GP2 în 2015, este primul pilot al țării sale care a concurat în campionatul mondial de F1. [24] Haryanto alege numărul 88, neutilizat de Indianapolis 500 din 1959 ( Gene Hartley ).

Lewis Hamilton renunță la numărul 1, rezervat campioanei mondiale în funcție, păstrându-și numărul 44 și pentru acest sezon. [25]

La 24 februarie 2016, Grupul Strategiei și Comisia F1 au aprobat o modificare a sistemului de definire a rețelei de pornire, care prevede eliminarea șoferilor, treptat mai lentă, în timpul celor trei faze în care calificarea rămâne divizată. [26] Bernie Ecclestone a anunțat însă, câteva zile mai târziu, că noul format de calificare nu va începe de la prima cursă a sezonului, Marele Premiu al Australiei, ci de la Marele Premiu al Spaniei , programat pentru 15 mai, din cauza imposibilității să pregătească software-ul necesar pentru a controla timpul piloților. [27]

La 4 martie, Consiliul Mondial FIA definește mecanismul: Q1 durează 16 minute; după primele 7 minute șoferul cu cel mai mare timp până la acel moment este eliminat. Ulterior, în fiecare minut și jumătate este eliminat cel mai lent pilot, pentru un total de 7 eliminări. Structura Q2 este similară: dar durează 15 minute, cu eliminarea șoferilor, începând cu minutul șase, pentru un total de 7 excluderi din faza finală. În Q3, la care participă 8 șoferi, cu o durată de 14 minute, prima eliminare vine după 5 minute. Un pilot este exclus în fiecare minut și jumătate, pentru a permite doar celor doi cei mai rapizi piloți să lupte pentru pole position . Se așteaptă ca acest format să intre în vigoare de la primul mare premiu al sezonului din Australia. [28] Pentru introducerea acestui nou mecanism, totuși, votul favorabil al Consiliului Mondial FIA nu este suficient, dar este necesară o lumină verde formală din partea Grupului strategic și a Comisiei F1 , care ajunge pe 10 martie. [29]

Schimbarea este criticată atât de Sebastian Vettel , care găsește noul format un aducător de haos, [28], cât și de Niki Lauda . Directorul neexecutiv al Mercedes AMG F1 , care face parte din Strategy Group , a anunțat că Bernie Ecclestone a propus o schimbare diferită care presupunea inversarea grilei din primele zece ori, făcând astfel șoferul să înceapă primul cu a zecea oară. [30]

Martin Donnelly este numit comisar asistent pentru cursă de către FIA . Fostul pilot britanic a deținut adesea această funcție în trecut, cel mai recent la Marele Premiu din Singapore din 2015 . [9]

Încercări

Raport

Prima zi de antrenament a fost penalizată de ploaie. În prima sesiune, acest lucru scade intermitent: cel mai rapid este Lewis Hamilton într-un Mercedes . Campionul mondial ieșit îi precede pe cei doi Red Bull Racing ai lui Daniil Kvjat și Daniel Ricciardo . Britanicul a stabilit timpul cu utilizarea anvelopelor moi , într-o fază a sesiunii în care pista era uscată. Cu toate acestea, ploaia a îngreunat adesea șoferii să controleze mașinile, atât de mult încât au fost înregistrate unele ieșiri din pistă. Sebastian Vettel nu a înregistrat nicio perioadă valabilă, în timp ce Carlos Sainz Jr. nu a reușit să efectueze ture din cauza unei probleme tehnice pe STR . [31]

Ploaia s-a oprit cu puțin înainte de începerea celei de-a doua sesiuni, în care Lewis Hamilton a obținut din nou cel mai bun timp în tur. Cu toate acestea, având în vedere pista umedă, cu această ocazie britanicul a prins timp folosind anvelope intermediare umede. În spatele campioanei mondiale s-a aflat Nico Hülkenberg , care a finalizat opt ​​ture împotriva celor 6 de la Hamilton. Pe locul trei se află pilotul Ferrari Kimi Räikkönen . Doar 15 din 22 de șoferi au stabilit o oră valabilă pentru rețea, preferând să nu riște să deterioreze mașina pe pista umedă. Nico Rosberg , coechipierul lui Hamilton, a ieșit de pe pistă la virajul 4, lovind mașina de bariere. Șoferul care a terminat cel mai mare număr de ture a fost Pascal Wehrlein de la MRT , cu 25 de ture. [32]

Sesiunea de antrenamente libere de sâmbătă începe cu o coliziune între Haas a lui Romain Grosjean și Conacul Rio Haryanto la ieșirea din boxe . Ambii pot participa în continuare la teste. În urma acestui accident, șoferul indonezian este penalizat cu trei poziții pe grila de start și două puncte pe permisul Super . [33] Cel mai rapid a fost Lewis Hamilton , care l-a precedat pe coechipierul său Nico Rosberg și pe pilotul Ferrari Sebastian Vettel . Toți piloții au parcurs un număr mare de ture pentru a compensa o parte din timpul pierdut din cauza vremii nefavorabile de vineri. [34]

Rezultate

În prima sesiune de vineri [35] s-a produs această situație:

Pos Nu. Pilot Constructor Vreme Decalaj Turnuri
1 44 Regatul Unit Lewis Hamilton Germania Mercedes 1'29 "725 14
2 26 Rusia Daniil Kvjat Austria Red Bull Racing - TAG Heuer 1'30 "146 +0 "421 14
3 3 Australia Daniel Ricciardo Austria Red Bull Racing - TAG Heuer 1'30 "875 +1 "150 13

În cea de-a doua sesiune de vineri [36] s-a produs această situație:

Pos Nu. Pilot Constructor Vreme Decalaj Turnuri
1 44 Regatul Unit Lewis Hamilton Germania Mercedes 1'38 "841 6
2 27 Germania Nico Hülkenberg India Force India - Mercedes 1'39 "038 +0 "467 8
3 7 Finlanda Kimi Räikkönen Italia Ferrari 1'39 "486 +0 "645 7

În sesiunea de sâmbătă [37] a apărut această situație:

Pos Nu. Pilot Constructor Vreme Decalaj Turnuri
1 44 Regatul Unit Lewis Hamilton Germania Mercedes 1'25 "624 24
2 6 Germania Nico Rosberg Germania Mercedes 1'25 "800 +0 "176 25
3 5 Germania Sebastian Vettel Italia Ferrari 1'25 "852 +0 "228 25

Calificări

Raport

Primul pilot eliminat cu sistemul de împușcare este germanul Pascal Wehrlein , care are ultimul timp valid la lovitura celui de-al șaptelea minut al Q1. Coechipierul său, Rio Haryanto , a fost, de asemenea, eliminat la scurt timp după aceea. În această fază , au fost excluși și cei doi Haas , la debutul său în campionatul mondial, și rusul Daniil Kvjat , la Red Bull Racing . Rusul a fost surprins de tăietură în timp ce se afla în gropi pentru a schimba anvelopele și a încerca să-și îmbunătățească timpul. Cel mai rapid din sesiune este Lewis Hamilton , care îl precede pe Felipe Massa , singurul alt pilot sub bariera 1:26, și Fernando Alonso . [38] [39]

Hamilton este încă cel mai rapid chiar și în Q2. Primul dintre eliminați, în această fază, este Kevin Magnussen ( Renault ). Apoi urmează-l pe Jolyon Palmer în cealaltă mașină franceză, cele două McLaren , Valtteri Bottas și cele două Force Indias . [38] [39]

Tot în Q3, Lewis Hamilton a marcat imediat cel mai bun timp, înaintea piloților Ferrari Sebastian Vettel și Kimi Räikkönen și a coechipierului Nico Rosberg . Cu toate acestea, niciun șofer nu se confruntă cu o a doua încercare, cu excepția celor două de la Mercedes, pentru a economisi anvelopele. Hamilton își reduce din nou timpul, la fel ca Rosberg, care urcă de pe locul patru la locul doi. Prin urmare, campionul mondial ieșit a obținut a cincizecea pole position , a șaptea la rând pentru Mercedes . [38] [39]

Evoluția calificărilor, în special în faza decisivă, este criticată de toți cei din interiorul lumii: Toto Wolff , directorul executiv al Mercedes , îi definește ca „gunoi”, [40] în timp ce Chris Horner , directorul echipei Red Bull Racing , el susține:

«Trebuie să ne cerem scuze fanilor, astăzi nu am oferit un spectacol demn. Am încercat ceva nou care nu a funcționat, trebuie să acceptăm verdictul. Nu avem dreptul să ținem în boxe piloți precum Seb și Kimi, când sesiunea este încă la cinci minute distanță. [40] "

Se propune astfel ipoteza că formatul de calificare va reveni la versiunea veche de la următorul Grand Prix .

La finalul calificării, Valtteri Bottas este penalizat cu cinci poziții pe grilă pentru că a înlocuit cutia de viteze a lui Williams . [41] Pilotul finlandez a riscat excluderea din cursă întrucât echipa sa nu a trimis comisarilor, în termen, datele referitoare la instalarea mașinii, înainte de începerea perioadei parc fermé . [42]

Rezultate

În sesiunea de calificare [43] s-a produs această situație:

Pos Nu. Pilot Constructor Q1 Q2 Q3 grătar
1 44 Regatul Unit Lewis Hamilton Germania Mercedes 1'25 "351 1'24 "605 1'23 "837 1
2 6 Germania Nico Rosberg Germania Mercedes 1'26 "934 1'24 "796 1'24 "197 2
3 5 Germania Sebastian Vettel Italia Ferrari 1'26 "945 1'25 "257 1'24 "675 3
4 7 Finlanda Kimi Räikkönen Italia Ferrari 1'26 "579 1'25 "615 1'25 "033 4
5 33 Olanda Max Verstappen Italia STR - Ferrari 1'26 "934 1'25 "615 1'25 "434 5
6 19 Brazilia Felipe Massa Regatul Unit Williams - Mercedes 1'25 "918 1'25 "644 1'25 "458 6
7 55 Spania Carlos Sainz Jr. Italia STR - Ferrari 1'27 "057 1'25 "384 1'25 "582 7
8 3 Australia Daniel Ricciardo Austria Red Bull Racing - TAG Heuer 1'26 "945 1'25 "599 1'25 "589 8
9 11 Mexic Sergio Pérez India Force India - Mercedes 1'26 "607 1'25 "753 ND 9
10 27 Germania Nico Hülkenberg India Force India - Mercedes 1'26 "550 1'25 "865 ND 10
11 77 Finlanda Valtteri Bottas Regatul Unit Williams - Mercedes 1'27 "135 1'25 "961 ND 16 [41]
12 14 Spania Fernando Alonso Regatul Unit McLaren - Honda 1'26 "537 1'26 "125 ND 11
13 22 Regatul Unit Jenson Button Regatul Unit McLaren - Honda 1'26 "740 1'26 "304 ND 12
14 30 Regatul Unit Jolyon Palmer Franţa Renault 1'27 "241 1'27 "601 ND 13
15 20 Danemarca Kevin Magnussen Franţa Renault 1'27 "297 1'27 "742 ND 14
16 9 Suedia Marcus Ericsson elvețian Sauber - Ferrari 1'27 "435 ND ND 15
17 12 Brazilia Felipe Nasr elvețian Sauber - Ferrari 1'27 "958 ND ND 17
18 26 Rusia Daniil Kvjat Austria Red Bull Racing - TAG Heuer 1'28 "006 ND ND 18
19 8 Franţa Romain Grosjean Statele Unite Haas - Ferrari 1'28 "322 ND ND 19
20 21 Mexic Esteban Gutiérrez Statele Unite Haas - Ferrari 1'29 "606 ND ND 20
21 88 Indonezia Rio Haryanto Regatul Unit Conac - Mercedes 1'29 "627 ND ND 22 [33]
22 94 Germania Pascal Wehrlein Regatul Unit Conac - Mercedes 1'29 "642 ND ND 21
Limita de timp 107% Q1: 1'31 "325

Cele mai bune performanțe în Q1, Q2 și Q3 sunt afișate cu caractere aldine.

Competiție

Raport

Procedura de start este suspendată din cauza unei probleme tehnice la Red Bull a lui Daniil Kvjat , care este însoțit la boxe de către administratori și nu poate participa la cursă. Este lansat un nou tur de formare, atât de mult încât durata cursei este redusă cu un tur.

La start, cei doi Ferrari ai lui Sebastian Vettel și Kimi Räikkönen sprintează mai bine decât Mercedes și trec la prima și a doua poziție: Nico Rosberg este al treilea, înaintea lui Max Verstappen , Felipe Massa și Lewis Hamilton . În primele ture, Massa a pierdut două poziții, mai întâi cu Hamilton și apoi cu Ricciardo. Brazilianul se oprește în turul 11 ​​pentru a monta anvelopele moi .

În turul 12 este rândul opririi pentru Nico Rosberg , în timp ce o tură mai târziu Sebastian Vettel și Daniel Ricciardo montează, de asemenea, un set de anvelope noi. Șoferul Ferrari se întoarce din nou pe pistă în fața șoferului Mercedes, care nu poate trece. La turul șase, se opresc și ceilalți doi șoferi Ferrari și Mercedes. În clasament, Vettel este mereu la comandă, dar acum al doilea este Nico Rosberg , care îl precede pe Kimi Räikkönen , apoi Daniel Ricciardo , Lewis Hamilton și cei doi Toro Rosso .

În turul al șaptesprezecelea, Fernando Alonso se lovește de anvelopa din spate stângă a lui Haas, a lui Esteban Gutiérrez . Mașina spaniolului se prăbușește împotriva peretelui inferior, apoi se ridică atunci când iese pe calea de evacuare, răsturnându-se de mai multe ori și încheind cursa împotriva unui alt perete de protecție; Alonso iese din mașină nevătămat. Direcția cursei trimite mai întâi mașina de siguranță pe pistă, apoi decide să oprească cursa cu steagul roșu, pentru a permite curățarea pistei de resturi.

Mașinile au repornit la scurt timp, cu Hamilton căzând pe poziția a șaptea, în spatele celor două STR. În turul 22, Kimi Räikkönen se retrage din cauza unei defecțiuni la turbo, cu flăcări care ies din aeroscop . La turul 31, o nouă schimbare a anvelopei pentru Carlos Sainz Jr. , la scurt timp după ce a fost atacat, fără succes, de Hamilton, care astfel câștigă o altă poziție. În turul următor, la oprirea Verstappen, există o problemă cu mecanicii în fixarea unei roți.

Sebastian Vettel montează anvelope noi (compus moale) în turul 34 și coboară pe poziția a patra, în spatele lui Rosberg, Ricciardo și Hamilton. Britanicii l-au depășit pe șoferul de acasă, pentru locul al doilea, în turul 41. Australianul a făcut o nouă oprire o tură mai târziu, urcând pe locul cinci, în spatele lui Massa. Brazilianul este depășit de Ricciardo după 4 ture.

În ultimele ture, Vettel se apropie de Lewis Hamilton , încearcă să-l treacă, dar în penultimul tur merge de-a lungul penultimului viraj, dându-i astfel șoferului Mercedes undă verde. Nico Rosberg obține a patra victorie consecutivă (a șaptea pentru Mercedes), înaintea lui Lewis Hamilton și Sebastian Vettel . Romain Grosjean vine pe locul șase, obținând astfel primele puncte de campionat mondial pentru Haas , la debutul său în campionatul mondial de F1. Este prima echipă de debutanți care a obținut puncte în prima sa cursă, de la Marele Premiu al Australiei din 2009 , când Brawn GP a înscris o dublă. [44]

Rezultate

Rezultatele Marelui Premiu [45] sunt următoarele:

Pos Nu. Pilot Constructor Turnuri Timp / Retragere grătar Puncte
1 6 Germania Nico Rosberg Germania Mercedes 57 1h48'15 "565 2 25
2 44 Regatul Unit Lewis Hamilton Germania Mercedes 57 +8 "060 1 18
3 5 Germania Sebastian Vettel Italia Ferrari 57 +9 "643 3 15
4 3 Australia Daniel Ricciardo Austria Red Bull Racing - TAG Heuer 57 +24 "330 8 12
5 19 Brazilia Felipe Massa Regatul Unit Williams - Mercedes 57 +58 "979 6 10
6 8 Franţa Romain Grosjean Statele Unite Haas - Ferrari 57 + 1'12 "081 19 8
7 27 Germania Nico Hülkenberg India Force India - Mercedes 57 + 1'14 "199 10 6
8 77 Finlanda Valtteri Bottas Regatul Unit Williams - Mercedes 57 + 1'15 "153 16 4
9 55 Spania Carlos Sainz Jr. Italia STR - Ferrari 57 + 1'15 "680 7 2
10 33 Olanda Max Verstappen Italia STR - Ferrari 57 + 1'16 "833 5 1
11 30 Regatul Unit Jolyon Palmer Franţa Renault 57 + 1'23 "399 13
12 20 Danemarca Kevin Magnussen Franţa Renault 57 + 1'25 "606 14
13 11 Mexic Sergio Pérez India Force India - Mercedes 57 + 1'31 "699 9
14 22 Regatul Unit Jenson Button Regatul Unit McLaren - Honda 56 +1 rând 12
15 12 Brazilia Felipe Nasr elvețian Sauber - Ferrari 56 +1 rând 17
16 94 Germania Pascal Wehrlein Regatul Unit Conac - Mercedes 56 +1 rând 21
Întârziere 9 Suedia Marcus Ericsson elvețian Sauber - Ferrari 38 Arborele motorului 15
Întârziere 7 Finlanda Kimi Räikkönen Italia Ferrari 21 Unitate de alimentare 4
Întârziere 88 Indonezia Rio Haryanto Regatul Unit Conac - Mercedes 17 Arborele motorului 22
Întârziere 21 Mexic Esteban Gutiérrez Statele Unite Haas - Ferrari 16 Coliziune cu F. Alonso 20
Întârziere 14 Spania Fernando Alonso Regatul Unit McLaren - Honda 16 Coliziune cu E. Gutiérrez 11
NP 26 Rusia Daniil Kvjat Austria Red Bull Racing - TAG Heuer 0 Problemă electrică [46] 18

Clasament mondial

Constructori

Pos Constructor Puncte
1 Germania Mercedes 43
2 Italia Ferrari 15
3 Regatul Unit Williams - Mercedes 14
4 Austria Red Bull Racing - TAG Heuer 12
5 Statele Unite Haas - Ferrari 8
6 India Force India - Mercedes 6
7 Italia STR - Ferrari 3

Trofeul FIA Pole

Pos Pilot Pol
1 Regatul Unit Lewis Hamilton 1

Deciziile FIA

La sfârșitul cursei, FIA decide să nu ia nicio decizie cu privire la accidentul care a avut loc între Fernando Alonso și Esteban Gutierrez în timpul celui de-al șaptesprezecea tur.

Notă

  1. ^ Cursa, programată pentru 58 de ture, egală cu 307.574 km, a fost redusă cu un tur după anularea procedurii de start.
  2. ^ Cristiano Sponton, PIRELLI ANUNȚĂ ALEGEREA COMPUȘILOR ȘI A SETURILOR OBLIGATORII DE LA GP AUSTRALIAN PENTRU GP SPANIOL , pe f1analisitecnica.com , 10 martie 2016. Accesat la 11 martie 2016 .
  3. ^ F1 - Pirelli: a anunțat seturile de anvelope alese de șoferi pentru GP-ul australian , pe f1grandprix.motorionline.com , 8 martie 2016. Accesat la 11 martie 2016 .
  4. ^ Franco Nugnes, Manor-Mercedes este oficial: va fi echipa de argint junior , pe omnicorse.it . Adus la 1 octombrie 2015 .
  5. ^ F1: oficial, motoarele Red Bull din 2016 vor avea marca TAG Heuer , pe gazzetta.it , 4 decembrie 2015. Accesat la 4 decembrie 2015 .
  6. ^ ( FR ) Oliver Ferret, F1 - Red Bull și Volkswagen în discuții pentru 2018 , la motorsport.nextgen-auto.com , 18 septembrie 2015. Adus 19 septembrie 2015 .
  7. ^ Matteo Nugnes, Marko: „Ideea de a ieși afară se hrănește” , pe omnicorse.it , 28 septembrie 2015. Accesat la 6 octombrie 2015 .
  8. ^ Franco Nugnes, este oficial: Toro Rosso se mută la unitatea de putere Ferrari , pe omnicorse.it , 4 decembrie 2015. Adus pe 7 decembrie 2015 .
  9. ^ a b ( EN ) F1 - 2016 AUSTRALIAN GRAND PRIX - PREVIEW , pe fia.com , 15 martie 2016. Accesat la 15 martie 2016 .
  10. ^ Matteo Nugnes, FIA caută o nouă echipă pentru Formula 1! , pe omnicorse.it , 12 decembrie 2013. Adus 13 decembrie 2013 .
  11. ^ Matteo Nugnes, oficial: Haas a obținut lumina verde a FIA , pe omnicorse.it , 11 aprilie 2014. Accesat la 15 aprilie 2013 .
  12. ^ Haas conferma il rinvio del suo team di F1 al 2016 , su f1grandprix.motorionline.com , 4 giugno 2014. URL consultato il 20 novembre 2014 .
  13. ^ La FIA ha aperto un processo di selezione per nuovi team , su gpupdate.net , 29 maggio 2015. URL consultato il 2 giugno 2015 .
  14. ^ Simone Valtieri, F1 La FIA proroga la scadenza per la candidatura di nuovi team , su formulapassion.it , 22 luglio 2015. URL consultato il 24 luglio 2015 .
  15. ^ La Fia: "Solo 11 team al via la prossima stagione" , su gazzetta.it , 14 agosto 2015. URL consultato il 15 agosto 2015 .
  16. ^ ( FR ) Etats-Unis , su statsf1.com . URL consultato il 9 marzo 2016 .
  17. ^ Franco Nugnes, Ufficiale: Romain Grosjean è il primo pilota di Haas F1 , su omnicorse.it . URL consultato il 1º ottobre 2015 .
  18. ^ Haas ufficializza l'ingaggio di Esteban Gutierrez , su omnicorse.it , 31 ottobre 2015. URL consultato il 31 ottobre 2015 .
  19. ^ Giacomo Rauli, Ufficiale: Jolyon Palmer pilota titolare Lotus nel 2016 , su omnicorse.it , 24 ottobre 2015. URL consultato il 24 ottobre 2015 .
  20. ^ Franco Nugnes, Jolyon Palmer sceglie il 30 come numero fisso , su omnicorse.it , 31 gennaio 2016. URL consultato il 1º febbraio 2016 .
  21. ^ Massimo Costa, Ufficiale: Magnussen pilota Renault , su italiaracing.net , 1º febbraio 2016. URL consultato il 2 febbraio 2016 .
  22. ^ ( FR ) Statistiques Numéro-Numéro 94 , su statsf1.com . URL consultato il 18 febbraio 2016 .
  23. ^ Formula 1: la Manor ingaggia Wehrlein, protetto Mercedes , su gazzetta.it , 6 febbraio 2016. URL consultato il 16 febbraio 2016 .
  24. ^ Jonathan Noble, Haryanto sulla Manor si prende l'ultimo abitacolo , su Motorsport.com . URL consultato il 18 febbraio 2016 .
  25. ^ ( EN ) Provisional f1 entry list , su fia.com . URL consultato il 21 gennaio 2016 (archiviato dall' url originale il 19 gennaio 2016) .
  26. ^ Formula 1, cambia il format delle qualifiche , su rainews.it , 24 febbraio 2016. URL consultato il 2 marzo 2016 .
  27. ^ F1, Ecclestone: "Nuovo format qualifiche solo dal Gp di Spagna" , su repubblica.it , 27 febbraio 2016. URL consultato il 2 marzo 2016 .
  28. ^ a b F1, nuovo format qualifiche già in Australia. Vettel polemico: "Creano solo caos" , su repubblica.it , 4 marzo 2016. URL consultato l'8 marzo 2016 .
  29. ^ Francesco Corghi, F1 Commission e Strategy Group approvano il cambio di format delle Qualifiche , su it.motorsport.com , 10 marzo 2016. URL consultato l'11 marzo 2016 .
  30. ^ PER LAUDA LE NUOVE QUALIFICHE SONO UNA STUPIDATA E LASCIARE LE PISTE EUROPEE LA MORTE DELLA F1. , su infullgear.com . URL consultato il 14 marzo 2016 .
  31. ^ Franco Nugnes, Melbourne, Libere 1: Hamilton in vetta prima della pioggia , su it.motorsport.com , 18 marzo 2016. URL consultato il 18 marzo 2016 .
  32. ^ Franco Nugnes, Melbourne, Libere 2: Hamilton al top e Rosberg sbatte sull'acqua , su it.motorsport.com , 18 marzo 2016. URL consultato il 18 marzo 2016 .
  33. ^ a b Rio Haryanto è penalizzato di tre posizioni sulla griglia di partenza per aver provocato un incidente nel corso delle prove libere. Essendo qualificatosi per penultimo il pilota retrocede di una sola posizione. Franco Nugnes, Haryanto penalizzato di tre posizioni in griglia di partenza , su it.motorsport.com , 19 marzo 2016. URL consultato il 21 marzo 2016 .
  34. ^ Franco Nugnes, F1 GP Australia, Prove Libere 3: fulmine Hamilton , su it.motorsport.com , 18 marzo 2016. URL consultato il 21 marzo 2016 .
  35. ^ Prima sessione di prove libere del venerdì
  36. ^ Seconda sessione di prove libere del venerdì
  37. ^ Terza sessione di prove libere del sabato , su formula1.com .
  38. ^ a b c Franco Nugnes, Melbourne: Hamilton in pole, qualifica bocciata , su it.motorsport.com , 19 marzo 2016. URL consultato il 21 marzo 2016 .
  39. ^ a b c ( FR ) D. Thys, F1 - Hamilton en pole sans combattre ! , su nextgen-auto.com , 19 marzo 2016. URL consultato il 21 marzo 2016 .
  40. ^ a b Roberto Chinchero, Un coro unanime contro la qualifica a eliminazione , su it.motorsport.com , 19 marzo 2016. URL consultato il 21 marzo 2016 .
  41. ^ a b Valtteri Bottas è penalizzato di cinque posizioni sulla griglia di partenza per aver sostituito il cambio. ( EN ) Gearbox penalty demotes Bottas five grid places , su formula1.com , 20 marzo 2016. URL consultato il 21 marzo 2016 .
  42. ^ Roberto Chinchero, Manca il file del setup: Bottas a rischio esclusione? , su it.motorsport.com , 19 marzo 2016. URL consultato il 21 marzo 2016 .
  43. ^ Sessione di qualifiche , su formula1.com .
  44. ^ Melbourne - La cronaca-Vince Rosberg, paura per Alonso , su italiaracing.net , 20 marzo 2016. URL consultato il 21 marzo 2016 .
  45. ^ Risultati del Gran Premio , su formula1.com .
  46. ^ Daniil Kvjat non ha preso parte alla gara per un problema tecnico.

Altri progetti

Collegamenti esterni

Campionato mondiale di Formula 1 -Stagione 2016
Flag of Australia.svg Flag of Bahrain.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Russia.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Europe.svg Flag of Austria.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Hungary.svg Flag of Germany.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Malaysia.svg Flag of Japan.svg Flag of the United States.svg Flag of Mexico.svg Flag of Brazil.svg Flag of the United Arab Emirates.svg
Fairytale up blue-vector.svg
Edizione precedente:
2015		 Gran Premio d'Australia Edizione successiva:
2017
Formula 1 Portale Formula 1 : accedi alle voci di Wikipedia che trattano di Formula 1
Estratto da " https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Gran_Premio_d%27Australia_2016&oldid=122095912 "