Marele Premiu al Europei 2016

Intrare principală: Campionatul Mondial de Formula 1 2016 .

943º GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 8 din 21 aCampionatului 2016

Data

De 19 luna iunie, în 2016

Nume oficial

LVII Grand Prix of Europe

Loc

Baku

cale

6,003 km / 3,730 SUA mi
Circuitul orașului

Distanţă

51 de ture, 306.049 km / 190.170 km SUA

Climat

Senin

Rezultate

Poziția întâi	Cel mai rapid tur
Nico Rosberg	Nico Rosberg
Mercedes în 1'42 "758	Mercedes în 1'46 "485 (în turul 48)
Podium
1. Nico Rosberg Mercedes
2. Sebastian Vettel Ferrari	3. Sergio Pérez Force India - Mercedes

Marele Premiu European din 2016 a fost a opta rundă a sezonului Campionatului Mondial de Formula 1 din2016 . Cursa a avut loc duminică, 19 iunie 2016, pe circuitul rutier din Baku , capitala Azerbaidjanului . Cursa a fost câștigată de germanul Nico Rosberg într-un Mercedes , în cea de-a nouăsprezecea victorie în campionatul mondial. Rosberg l-a precedat pe compatriotul său Sebastian Vettel pe un Ferrari și pe mexicanul Sergio Pérez pe Force India - Mercedes .

În această cursă, Nico Rosberg a obținut cel de-al doilea Grand Chelem personal, după ce a cucerit pole position , victoria și turul cel mai rapid, rulând întotdeauna Marele Premiu în frunte. ^[1]

Veghe

Evoluții viitoare

Pirelli este de acord cu Federația Internațională a Automobilului să reînnoiască, până în 2019, contractul ca unic furnizor de anvelope pentru campionatul mondial F1. Contractul anterior ar fi expirat la sfârșitul sezonului 2017. Producătorul italian îndeplinește această funcție din2011 . Pirelli va avea, de asemenea, 25 de zile de testare pentru noua generație de anvelope, care vor fi utilizate, începând cu 2017. Inițial testele vor fi efectuate pe mașini cu motoare aspirate (și dimensiunile actuale ale anvelopelor), apoi pe mașini hibride, cu anvelope de mărimea celor introduse în 2017. ^[2]

Aspecte tehnice

Pirelli , singurul furnizor de anvelope, anunță că va furniza anvelope super moi , moi și medii pentru Grand Prix. Pentru Q3 este alocat un set suplimentar de anvelope supersoft , care vor fi returnate la sfârșitul calificării, în timp ce vor fi disponibile pentru cursă pentru toți ceilalți piloți care nu vor avea acces la ultima sesiune de calificare. ^[3]

Campionatul mondial F1 debutează pe circuitul Baku , o pistă rutieră lungă de 6.003 km (a doua ca lungime din campionatul mondial după cea de la Spa ), proiectată de-a lungul străzilor perimetrice ale centrului istoric al orașului și ale zonei portuare. ^[4] Primul test, pentru un monopost (o mașină din seria GP3 ), pe această pistă, a avut loc pe 3 iunie, cu șoferul local Gulhuseyn Abdullayev la volan. ^[5] Pe 8 iunie, Charlie Whiting , delegat al FIA, a dat undă verde pentru desfășurarea cursei, în urma ultimei inspecții. Whiting a spus că a fost plăcut surprins de completitudinea pistei. ^[6] Federația stabilește două zone de-a lungul pistei în care șoferii pot folosi DRS : prima este de-a lungul dreptului de groapă, în timp ce a doua este stabilită de-a lungul dreptului între virajele 2 și 3. Există un singur punct pentru determinarea decalaj între șoferi, plasat la virajul 20. ^[7]

În urma solicitărilor piloților, direcția cursei decide câteva îmbunătățiri ale pistei. Bordurile la ieșirea din curbele 6 și 12 sunt îndepărtate și înlocuite cu vopsea. Datorită unei goluri pe dreapta de sosire, șoferii nu pot vedea bine intrarea pe banda de groapă: acest lucru este anticipat și mutat la stânga. ^[8]

Aspecte sportive

Marele Premiu al Europei , introdus inițial ca o cursă autonomă, și nu un titlu onorific pentru o cursă europeană, în 1983 , a avut loc în mod regulat din 1999 până în 2012 , pentru a permite un al doilea loc de desfășurare, într-una dintre țările în care a fost concursat. deja un mare premiu național, pentru a putea găzdui o cursă de F1.

Cel mai recent circuit care a avut loc a fost cel al Valencia din Spania , care a găzduit Marele Premiu din 2008 până în2012 .

Deja în mai 2014, ministrul sportului din Azerbaidjan anunțase că, din 2015, țara sa va găzdui o cursă de campionat mondial, care se va desfășura pe un circuit oraș conceput pentru străzile capitalei, Baku . ^[9] Ulterior s-a anunțat că Marele Premiu va fi inclus în calendar pentru sezonul 2016. ^[10] Este prima cursă de F1 care se desfășoară în țară, care devine a 32-a care va fi vizitată de campionatul mondial.

Decizia de a conduce cursa din 19 iunie a fost aspru criticată de o parte din lumea sportului cu motor, din cauza coincidenței cu faimoasa 24 de ore de la Le Mans , ^[11] care a dus la pierderea publicului pentru cursa de anduranță și imposibilitatea pentru ca șoferii zborului de top să repete feat de Nico Hülkenberg , câștigător al ediției 2015 . În ciuda acestui fapt , Jean Todt , președintele FIA , a sprijinit decizia luată de consiliul definind - o ca „singura soluție posibilă“. ^[12]

Ora de începere a marelui premiu a fost confirmată la ora locală 6 pm, tot de către organizatori, deci la o oră după încheierea cursei Le Mans, având în vedere fusul orar. ^[13]

Fostul pilot F1, irlandezul Derek Daly , este numit comisar asistent pentru cursă de către federație. Marele Premiu al Rusiei din 2015 a fost ultima cursă în care a îndeplinit această funcție. ^[7]

Încercări

Raport

Nevoia ca șoferii să cunoască bine noua pistă îi determină pe mulți să facă greșeli. Daniel Ricciardo se prăbușește cu mașina împotriva barierelor la virajul 15; direcția cursei afișează steagurile roșii pentru a muta Red Bull . Sesiunea se reia după aproximativ cincisprezece minute. Cel mai bun din prima sesiune gratuită este Lewis Hamilton , care primește timp folosind supersofturile . Britanicul, după accidentul de la Ricciardo, nu a mai înfruntat pista, după ce a aplatizat o anvelopă dintr-un tren de anvelope compuse super-moi . Campionul mondial ieșit a lovit barierele cu o singură ocazie cu mașina sa. Pe locul al doilea s-a clasat celălalt pilot Mercedes , Nico Rosberg , care a precedat un al treilea automobil Mercedes, Williams de la Valtteri Bottas . Finlandezul a atins o viteză maximă de 350,9999 km / h. Primul, care nu este alimentat de producătorul german, este Fernando Alonso , al patrulea. Mai în urmă se aflau Ferrari , care s-au confruntat cu această primă zi de antrenamente libere cu un motor de generație mai veche, pentru a păstra numărul de motoare permise în campionat. ^[14] Max Verstappen , pe de altă parte, a realizat doar șapte ture, din cauza unei scurgeri de ulei pe motorul mașinii. ^[15]

Hamilton și Rosberg sunt confirmate pe primul și al doilea loc în clasament, tot în sesiunea de după-amiază. Cei doi șoferi Mercedes sunt singurii care ajung sub 1: 45.000. Hamilton este, de asemenea, cel mai consistent în simularea cursei, în timp ce Rosberg este șoferul care a atins cel mai mare vârf de viteză. În spatele celor două se află alte mașini propulsate de producătorul german: cele două Force India , intercalate cu Williams-ul lui Bottas. Ferrari-ul are încă probleme: pe lângă imposibilitatea de a ridica rapid anvelopele la temperatură, mașina lui Kimi Räikkönen are o problemă a cutiei de viteze, în timp ce a lui Vettel are defecțiuni ale motorului. ^[16]

Aceeași situație apare din nou în sesiunea de sâmbătă. Lewis Hamilton este cu aproximativ două zecimi înaintea coechipierului Nico Rosberg . Campioana mondială, după ce a testat pista în primele câteva minute, a decis să se angajeze într-un tur de calificare, după o schimbare la bara antiruliu, și a obținut cea mai bună performanță a sesiunii. Pe locul trei, un șofer cu motor Mercedes , Nico Hülkenberg , de pe Force India a fost încă clasificat. Creșterea temperaturilor, față de vineri, a adus însă alte mașini mai aproape de vremurile duo-ului principal: Daniel Ricciardo s-a închis cu o secundă și două zecimi în spatele liderului. Sergio Pérez a terminat pe locul cinci, dar a făcut și o greșeală care l-a determinat să-și deterioreze grav mașina. Valtteri Bottas nu a obținut timpuri, deoarece, la sfârșitul turului de instalare, a suferit lacerația fundului Williams-ului său, cauzată de desprinderea unui grătar de drenaj în gropi. ^[17] La sfârșitul antrenamentului, pentru a permite lui Pérez să se califice după accidentul din spatele mașinii sale, transmisia de pe mașina sa este înlocuită. Din acest motiv, șoferul mexican începe cu o poziție de 5 penalty în grila de start. ^[18]

Rezultate

În prima sesiune de vineri ^[19] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'46 "435		23
2	6	Nico Rosberg	Mercedes	1'46 "812	+0 "377	32
3	77	Valtteri Bottas	Williams - Mercedes	1'47 "096	+0 "661	34

În cea de-a doua sesiune de vineri ^[20] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'44 "223		33
2	6	Nico Rosberg	Mercedes	1'44 "913	+0 "690	26
3	11	Sergio Pérez	Force India - Mercedes	1'45 "336	+1 "113	37

În sesiunea de sâmbătă ^[21] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'44 "352		17
2	6	Nico Rosberg	Mercedes	1'44 "610	+0 "258	22
3	27	Nico Hülkenberg	Force India - Mercedes	1'45 "540	+1 "188	18

Calificări

Raport

Deja în prima fază a Q1, cei doi Mercedes au stabilit timpi competitivi, retrogradându-l pe al treilea, Valtteri Bottas , la un al doilea. Doar Daniel Ricciardo reușește să se apropie de duo-ul casei germane, cu un timp de patru zecimi mai mare. Mulți piloți fac greșeli, Romain Grosjean stricându-și încercările intrând în multe căi de evacuare, iar Jenson Button pășând zidul la virajul 15. În timpul sesiunii, Nico Rosberg își îmbunătățește din nou referința în timp, în timp ce Sergio Pérez urcă pe poziția a treia. Cei doi Renaults ocupă ultimele două locuri în clasament și sunt eliminați la fel ca Marcus Ericsson , Jenson Button și cei doi piloți Manor .

Aceeași bătălie, internă pentru Mercedes, este reprodusă și în faza a doua. Nico Hülkenberg , învârtit, dar fără să provoace daune mașinii; Cu toate acestea, este penalizat Lewis Hamilton , care are doar a cincea oară. Celălalt pilot al Force India, Pérez, este al doilea, urmat de Sebastian Vettel . Max Verstappen se confruntă cu pista, pentru o singură încercare, în partea finală a sesiunii și obține cu ușurință o cronometru valabilă pentru Q3. De asemenea, Hamilton abordează din nou pista, urcând până în a zecea poziție, dar distruge prima încercare cu o ieșire din pistă; în următoarea încercare, britanicul a fost parțial penalizat de un alt off-track condus de Romain Grosjean . La finalul sesiunii, pe lângă francezi, sunt eliminați și Nico Hülkenberg , Carlos Sainz Jr. , Fernando Alonso , Esteban Gutiérrez și Felipe Nasr .

În faza decisivă, Daniel Ricciardo face o greșeală în primul tur și este ușor depășit de cei doi Ferrari și Daniil Kvjat . Există o neînțelegere la primul colț dintre Max Verstappen și Valtteri Bottas , atât de mult încât cei doi ajung aproape să se ciocnească. Lewis Hamilton face din nou o greșeală, la virajul 15, ceea ce îi strică prima încercare, în timp ce Sergio Pérez preia conducerea în clasament. La scurt timp după aceea, Nico Rosberg este ridicat în prima poziție, în timp ce Hamilton este forțat să se retragă din calificare, din cauza unei greșeli la chicane la castel, ceea ce provoacă ruperea suspensiei sale din dreapta față. Sesiunea este întreruptă cu un steag roșu, când mai sunt puțin peste două minute, la sfârșitul sesiunii. Toți piloții, cu excepția duo-ului Mercedes, revin pe pistă pentru a încerca să îmbunătățească timpul. Pérez păstrează a doua oară, în timp ce Daniel Ricciardo și Sebastian Vettel ajung la aceeași oră, până la a mia, cu favoritul australian pentru stabilirea primului timp.

Nico Rosberg obține a douăzeci și cincea pole position , a șasecea pentru Mercedes , ca constructor. ^[18] ^[22] La finalul calificării, atât Carlos Sainz Jr., cât și Kevin Magnussen sunt penalizați cu 5 poziții pe grila de start, pentru că au înlocuit cutia de viteze. ^[23]

Rezultate

În sesiunea de calificare ^[24] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Q1	Q2	Q3	grătar
1	6	Nico Rosberg	Mercedes	1'43 "685	1'42 "520	1'42 "758	1
2	11	Sergio Pérez	Force India - Mercedes	1'44 "462	1'43 "939	1'43 "515	7 ^[18]
3	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing - TAG Heuer	1'44 "570	1'44 "141	1'43 "966	2
4	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1'45 "062	1'44 "461	1'43 "966	3
5	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	1'44 "936	1'44 "533	1'44 "269	4
6	19	Felipe Massa	Williams - Mercedes	1'45 "494	1'44 "696	1'44 "483	5
7	26	Daniil Kvjat	STR - Ferrari	1'44 "694	1'44 "687	1'44 "717	6
8	77	Valtteri Bottas	Williams - Mercedes	1'44 "706	1'44 "477	1'45 "246	8
9	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - TAG Heuer	1'44 "939	1'44 "387	1'45 "570	9
10	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'44 "259	1'43 "526	2'01 "954	10
11	8	Romain Grosjean	Haas - Ferrari	1'45 "507	1'44 "755	ND	11
12	27	Nico Hülkenberg	Force India - Mercedes	1'44 "860	1'44 "824	ND	12
13	55	Carlos Sainz Jr.	STR - Ferrari	1'44 "827	1'45 "000	ND	18 ^[23]
14	14	Fernando Alonso	McLaren - Honda	1'45 "525	1'45 "270	ND	13
15	21	Esteban Gutiérrez	Haas - Ferrari	1'45 "300	1'45 "349	ND	14
16	12	Felipe Nasr	Sauber - Ferrari	1'45 "549	1'46 "048	ND	15
17	88	Rio Haryanto	Conac - Mercedes	1'45 "665	ND	ND	16
18	94	Pascal Wehrlein	Conac - Mercedes	1'45 "750	ND	ND	17
19	22	Jenson Button	McLaren - Honda	1'45 "804	ND	ND	19
20	9	Marcus Ericsson	Sauber - Ferrari	1'46 "231	ND	ND	20
21	20	Kevin Magnussen	Renault	1'46 "348	ND	ND	PL ^[23]
22	30	Jolyon Palmer	Renault	1'46 "394	ND	ND	21
Limita de timp 107%: 1'50 "942

Cele mai bune performanțe în Q1, Q2 și Q3 sunt afișate cu caractere aldine.

Competiție

Raport

Kevin Magnussen pornește de pe banda de carieră , pentru că a schimbat configurarea Renault-ului său. ^[23]

La start, Nico Rosberg deține conducerea cursei, înaintea lui Daniel Ricciardo , urmat de duetul Ferrari , apoi de Sergio Pérez , care trece în curând pe Felipe Massa . Urmează Max Verstappen , Daniil Kvjat , Valtteri Bottas și Lewis Hamilton . Rusul de la Toro Rosso a trecut mai întâi prin Bottas apoi Hamilton, între a doua și a treia tură.

Revenirea celor doi piloți continuă după un tur, când amândoi îl trec și pe Verstappen, care merge la boxe, deja în al șaselea tur. Tot în acest pasaj Sebastian Vettel ocupă locul doi la Ricciardo. Australianul intră în turul următor. La noua tură, Kimi Räikkönen își oprește și el: finlandezul este, la scurt timp, supus anchetei comisarilor, pentru că a tăiat banda de intrare în gropi, într-un pasaj de pe pistă. Pilotului Ferrari i se aplică o penalizare de cinci secunde.

Între tururile șaisprezece și șaptesprezece, atât Lewis Hamilton , care se plânge de vibrațiile mașinii sale, cât și Sergio Pérez merg la schimbarea anvelopelor. Vettel așteaptă în turul 21 să schimbe anvelopele, după ce a refuzat o cerere de oprire la box , făcută de perete, în tururile anterioare. O tură mai târziu, liderul cursei, Rosberg, a schimbat și anvelopele. Clasificarea, după nemțoaica Mercedes, îl vede pe Kimi Räikkönen în fața coechipierului Vettel, apoi pe Pérez, Ricciardo, Hamilton și duo-ul Williams . La scurt timp după ce Ricciardo este atacat atât de Hamilton, cât și de Felipe Massa , pierzând astfel două poziții. Nico Hülkenberg urcă în clasament, trecând pe lângă Sainz, și este al optulea.

În turul 28 are loc schimbul de poziții între cei doi piloți Ferrari și, imediat după aceea, Vettel reușește să reducă distanța de la distanță față de banda de rulare Rosberg, care face câteva ture într-un ritm lent, înainte de a găsi ritmul, al primului parte a cursei. Massa a mai făcut o schimbare de anvelope în turul 29, coborând pe poziția a noua.

În turul 33, Carlos Sainz Jr. se retrage cu o problemă de suspensie, în timp ce Hamilton se plânge la gropi de pierderea de putere a motorului mașinii sale.

În partea finală a cursei, Sergio Pérez se apropie de Kimi Räikkönen , obținând locul trei virtual, având în vedere penalizarea care atârnă de-a lungul timpului pilotului Ferrari. În turul 45, Verstappen cucerește a noua poziție a lui Massa. Cei doi Red Bulls îl depășesc pe Nico Hülkenberg în ultimele ture, terminând al șaptelea și al optulea. Chiar în ultima tură, Pérez l-a depășit pe Räikkönen, chiar și fizic, pentru locul al treilea.

Nico Rosberg câștigă cursa, obținând al doilea Grand Chelem în campionatul mondial de F1, adică victorie, pole position , cea mai rapidă tură și alergarea cursei pentru întregul său. ^[1] ^[25]

Rezultate

Rezultatele Marelui Premiu ^[26] sunt următoarele:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Turnuri	Timp / Retragere	grătar	Puncte
1	6	Nico Rosberg	Mercedes	51	1h32'52 "366	1	25
2	5	Sebastian Vettel	Ferrari	51	+16 "696	3	18
3	11	Sergio Pérez	Force India - Mercedes	51	+25 "241	7	15
4	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	51	+33 "102 ^[27]	4	12
5	44	Lewis Hamilton	Mercedes	51	+56 "335	10	10
6	77	Valtteri Bottas	Williams - Mercedes	51	+ 1'00 "886	8	8
7	3	Daniel Ricciardo	Red Bull - TAG Heuer	51	+ 1'09 "229	2	6
8	33	Max Verstappen	Red Bull - TAG Heuer	51	+ 1'10 "696	9	4
9	27	Nico Hülkenberg	Force India - Mercedes	51	+ 1'17 "708	12	2
10	19	Felipe Massa	Williams - Mercedes	51	+ 1'25 "375	5	1
11	22	Jenson Button	McLaren - Honda	51	+ 1'44 "817	19
12	12	Felipe Nasr	Sauber - Ferrari	50	+1 rând	15
13	8	Romain Grosjean	Haas - Ferrari	50	+1 rând	11
14	20	Kevin Magnussen	Renault	50	+1 rând	PL
15	30	Jolyon Palmer	Renault	50	+1 rând	21
16	21	Esteban Gutiérrez	Haas - Ferrari	50	+1 rând	14
17	9	Marcus Ericsson	Sauber - Ferrari	50	+1 rând	20
18	88	Rio Haryanto	Conac - Mercedes	49	+2 ture	16
Întârziere	14	Fernando Alonso	McLaren - Honda	42	schimb valutar	13
Întârziere	94	Pascal Wehrlein	Conac - Mercedes	39	Frâne	17
Întârziere	55	Carlos Sainz Jr.	STR - Ferrari	31	Suspensie	18
Întârziere	26	Daniil Kvjat	STR - Ferrari	6	Suspensie	6

Clasament mondial

Pilotii

Pos	Pilot	Puncte
1	Nico Rosberg	141
2	Lewis Hamilton	117
3	Sebastian Vettel	96
4	Kimi Räikkönen	81
5	Daniel Ricciardo	78
6	Max Verstappen	54
7	Valtteri Bottas	52
8	Sergio Pérez	39
9	Felipe Massa	38
10	Daniil Kvjat	22
11	Romain Grosjean	22
12	Nico Hülkenberg	20
13	Fernando Alonso	18
14	Carlos Sainz Jr.	18
15	Kevin Magnussen	6
16	Jenson Button	5
17	Stoffel Vandoorne	1

Constructori

Pos	Constructor	Puncte
1	Mercedes	258
2	Ferrari	177
3	Red Bull - TAG Heuer	140
4	Williams - Mercedes	90
5	Force India - Mercedes	59
6	Toro Rosso - Ferrari	32
7	McLaren - Honda	24
8	Haas - Ferrari	22
9	Renault	6