Campionatul Mondial de Formula 1 din 2008

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Campionatul Mondial de Formula 1 din 2008
Ediția n. 59 din Campionatul Mondial de Formula 1
Date generale
start 16 martie
Termen 2 noiembrie
Încercări 18
Titluri susținute
Pilotii Regatul Unit Lewis Hamilton
pe McLaren MP4-23
Constructori Italia Ferrari
pe Ferrari F2008
Alte ediții
Precedent -Următor
Ediție în curs

Campionatul Mondial de Formula 1 din 2008 organizat de FIA a fost, în istoria categoriei, al 59-lea sezon care a acordat Campionatul Pilotilor și al 51-lea care a acordat Campionatul Constructorilor . 2008 marchează începutul noului Pact Concorde .

Titlul de piloți a fost câștigat pentru prima dată de pilotul britanic Lewis Hamilton , într-un McLaren - Mercedes , în timp ce titlul de constructori a fost câștigat pentru a șaisprezecea oară de Scuderia Ferrari .

Lewis Hamilton câștigă primul dintre cele șapte campionate mondiale de F1.

Pre-sezonul

Calendarul

Calendarul de curse pentru sezonul 2008 a fost anunțat de FIA ​​în iulie 2007, urmând să fie confirmat în noiembrie același an. [1] În timpul sezonului 2007, au fost anunțate câteva caracteristici noi, care au făcut posibilă definirea calendarului sezonului. Calendarul definitiv a fost oficializat în ședința Consiliului Mondial FIA din 24 octombrie. [2] Principalele schimbări sunt după cum urmează: Marele Premiu al Europei este mutat pe noua pistă a orașului din Valencia ; Spania devine astfel locul a două mari premii. Bernie Ecclestone a precizat că regula conform căreia nicio națiune nu trebuie să găzduiască mai multe rase se referă doar la circuitele tradiționale. Se introduce noua pistă din Singapore , pe care se desfășoară primul Mare Premiu care a avut loc noaptea. Alegerea este legată de necesitatea difuzării ofertei într-un moment favorabil publicului european. În ciuda faptului că a fost anunțat contrariul, contractul pentru Marele Premiu al Franței la pista Magny-Cours este prelungit cu un an. Marele Premiu al Turciei își mută locația de la sfârșitul lunii august în luna mai. Marele Premiu al Germaniei se desfășoară pentru sezonul 2008 pe pista Hockenheim . În următorii ani va alterna cu Nürburgring , care a pierdut Marele Premiu al Europei. Marele Premiu al Statelor Unite , care din sezonul 2000 a avut loc pe pista Indianapolis, nu are loc. Marele Premiu al Japoniei este găzduit, ca și în 2007, pe noua instalație Fuji , dar din 2009 va alterna cu Suzuka în găzduirea cursei japoneze.

Competiție Denumirea oficială a Marelui Premiu Circuit Site Data Acum Trăi
Local UTC
1 Australia Marele Premiu al Australiei ING Circuitul Albert Park Melbourne 16 martie 15:30 05:30 Sky Sport și Rai 1
2 Malaezia Marele Premiu Petronas al Malaeziei Circuitul internațional Sepang Sepang 23 martie Ora 15:00 08:00
3 Bahrain Gulf Air Bahrain Grand Prix Circuitul internațional Bahrain Manama 6 aprilie 14:30 13:30
4 Spania Grand Prix de España Telefónica Circuit de Catalunya Montmeló 27 aprilie Ora 14:00 Ora 14:00
5 curcan Petrol Ofisi Marele Premiu al Turciei Parcul Istanbul Tuzla 11 mai Ora 15:00 Ora 14:00
6 Călugăr Marele Premiu de Monaco Circuitul de Monaco Călugăr 25 mai Ora 14:00 Ora 14:00
7 Canada Marele Premiu al Canadei Circuitul Gilles Villeneuve Montreal 8 iunie 13:30 18:30
8 Franţa Marele Premiu al Franței Circuit de Nevers Magny-Cours Magny-Cours 22 iunie Ora 14:00 Ora 14:00
9 Regatul Unit Marele Premiu al Marii Britanii din Santander Circuitul Silverstone Silverstone 6 iulie 1:00 după amiaza Ora 14:00
10 Germania Großer Preis Santander von Deutschland Hockenheimring Hockenheim 20 iulie Ora 14:00 Ora 14:00
11 Ungaria ING Magyar Nagydíj Hungaroring Mogyoród 3 august Ora 14:00 Ora 14:00
12 Uniunea Europeană Marele Premiu Telefónica al Europei Circuitul Valencia Street Valencia 24 august Ora 14:00 Ora 14:00
13 Belgia ING Marele Premiu al Belgiei Circuit de Spa-Francorchamps Stavelot 7 septembrie Ora 14:00 Ora 14:00
14 Italia Marele Premiu Santander al Italiei Circuitul Național Monza Monza 14 septembrie Ora 14:00 Ora 14:00
15 Singapore Marele Premiu SingTel din Singapore Circuitul de pe strada Marina Bay Singapore 28 septembrie 20:00 Ora 14:00
16 Japonia Marele Premiu al Japoniei Fuji Television Fuji Speedway Oyama 12 octombrie 13:30 06:30
17 China Marele Premiu al Chinei Sinopec Circuitul internațional din Shanghai Shanghai 19 octombrie Ora 15:00 9:00 dimineata
18 Brazilia Mare Prêmio do Brasil Autódromo José Carlos Pace Sfântul Paul 2 noiembrie Ora 15:00 Ora 18:00

Prezentarea mașinilor

Secțiunea goală
Această secțiune despre motorizare este încă goală . Ajută-ne să-l scriem!

Testele

Secțiunea goală
Această secțiune despre motorizare este încă goală . Ajută-ne să-l scriem!

Acorduri și furnizori

La 14 februarie 2006 , președintele FIA , Max Mosley, a anunțat că toți producătorii interesați să concureze în 2008 vor avea o săptămână pentru a-și depune cererea la FIA. [3] Toți cei unsprezece producători care au participat în sezonul 2006 au depus oferta, la fel ca și alți potențiali concurenți. Producătorii GPMA au insistat că negocierile sunt în curs cu Bernie Ecclestone și că, dacă nu reușesc, aceste echipe ar putea abandona liga principală pentru a forma o nouă ligă. După o negociere complexă, sa ajuns la un acord în acest sens, asigurând o perioadă de stabilitate a seriei. Între timp, la 28 aprilie 2006, FIA a anunțat că toate cererile de participare ale producătorilor care concurau în Formula 1 în acel moment au fost acceptate.

Grajduri și șoferi

Grajduri

Echipele care au semnat cu FOM sunt Ferrari , Red Bull , Renault , Super Aguri , Toro Rosso , Toyota și Williams . Producătorii care aparțin GPMA reînnoiesc Acordul de concordanță cu FOM : Ecclestone a semnat un acord cu GPMA pentru a pune capăt amenințării lor de abandon pentru a crea o nouă serie în 2008. [4] BMW Sauber , Honda și McLaren - Mercedes și -a confirmat astfel prezența.

În ceea ce privește noile echipe, Prodrive a propus [5], dar nu va concura în campionat în timp ce Force India va lua locul lui Spyker .

Printre cererile respinse găsim cea a European Minardi F1 Team Ltd , [6] cea a lui Eddie Jordan , [7] cea a Direxiv [8] și cea a Carlin Motorsport . [9]

Prodrive a anunțat, în timpul sezonului 2007, că nu va participa la sezonul 2008, din cauza controversei încă deschise cu privire la utilizarea sau nu a cadrelor care nu au fost produse direct de echipă. David Richards, șeful Prodrive, a spus că modelul economic pe care s-a bazat echipa a făcut necesară utilizarea cadrelor produse de alții, dar faptul de a nu avea certitudine în acest sens l-a obligat să renunțe. Spyker, achiziționat de consorțiul indo-olandez condus de Vijay Mallya și Michiel Mol, a fost redenumit Force India, cu o modificare aprobată de FIA ​​în cadrul Consiliului Mondial din 24 octombrie 2007.

Pilotii

Ralf Schumacher se retrage din Formula 1 în timp ce Vitantonio Liuzzi nu găsește un contract ca șofer obișnuit: Timo Glock revine astfel la Formula 1 la conducerea Toyota , preluând de la Schumacher. Sébastien Bourdais debutează la volanul lui Toro Rosso la fel cum Nelson Piquet Jr. debutează la Renault . Fernando Alonso se întoarce la Renault în timp ce Heikki Kovalainen se alătură McLaren . Faza de definire a line-up-urilor pentru sezonul 2008 a fost neobișnuit de complexă și lungă, deoarece oficializarea anunțată a divorțului dintre Alonso și McLaren a lăsat multe echipe să aștepte deciziile spaniolului.

Divorțul dintre Fernando Alonso și McLaren a fost anunțat oficial pe 2 noiembrie 2007 . [10] Renault a anunțat apoi revenirea spaniolului la 10 decembrie 2007 . Coechipierul său este debutantul Nelson Piquet Jr. , provenind din GP2 . McLaren a anunțat semnarea lui Heikki Kovalainen de la Renault la 14 noiembrie 2007 , alături de Lewis Hamilton confirmat.

Toyota a anunțat că nu îl va confirma pe Ralf Schumacher ca pilot de start, alături de Jarno Trulli. În locul germanului, a fost angajat Timo Glock, provenind de la GP2 și fost pilot al Jordaniei. [11] Nemțeanul părăsește BMW Sauber, pentru care a fost tester. [12]

Rookie Force India, moștenitorul lui Spyker, îl confirmă pe Adrian Sutil și, după ce a încercat mai mulți șoferi, îl angajează pe Giancarlo Fisichella ca prim ghid. Toro Rosso confirmă Sebastian Vettel și i se alătură lui Sébastien Bourdais, care părăsește Champ Car, unde a obținut 4 titluri consecutive. Echipele care confirmă piloții sezonului anterior sunt Ferrari, Honda, Super Aguri, Williams (formația Marelui Premiu al Braziliei), BMW Sauber și Red Bull Racing.

În timpul sezonului, nicio echipă nu a făcut înlocuiri sau schimburi de piloți, primul caz din istoria F1.

Tabel rezumat

Următoarele echipe și piloți sunt înscriși pentru sezonul 2008.

Grajd Constructor Şasiu Motor Anvelope Nu. Pilotii GP Nu. Șofer de testare
Italia Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari F2008 [13] Ferrari 056 B. 1 Finlanda Kimi Räikkönen[14] Toate 31 Italia Luca Badoer [15]
Spania Marc Gené [15]
2 Brazilia Felipe Massa [16] Toate
Germania Echipa BMW Sauber F1 BMW Sauber F1.08 [17] BMW P86 / 8 B. 3 Germania Nick Heidfeld [18] Toate 32 Austria Christian Klien [19]
Estonia Marko Asmer [19]
4 Polonia Robert Kubica [18] Toate
Franţa Echipa ING Renault F1 Renault R28 [20] Renault RS27 B. 5 Spania Fernando Alonso [21] Toate 33 Brazilia Lucas Di Grassi
Franţa Romain Grosjean
Japonia Sakon Yamamoto [22]
6 Brazilia Nelson Piquet Jr. [21] Toate
Regatul Unit Echipa AT&T Williams F1 Williams FW30 [23] Toyota RVX-08 [24] B. 7 Germania Nico Rosberg [25] Toate 34 Germania Nico Hülkenberg [26]
8 Japonia Kazuki Nakajima [25] Toate
Austria Red Bull Racing Taur rosu RB4 [27] Renault RS27 B. 9 Regatul Unit David Coulthard [28] Toate 35 elvețian Sébastien Buemi[29]
10 Australia Mark Webber [30] Toate
Japonia Panasonic Toyota Racing Toyota TF108 [31] Toyota RVX-08 B. 11 Italia Jarno Trulli [32] Toate 36 Japonia Kamui Kobayashi [33]
12 Germania Timo Glock [34] Toate
Italia Scuderia Toro Rosso Taur rosu STR2B [35] †
STR3 [36]		 Ferrari 056 B. 14 Franţa Sébastien Bourdais [37] Toate 37 Noua Zeelanda Brendon Hartley [38]
15 Germania Sebastian Vettel [39] Toate
Japonia Echipa Honda Racing F1 Honda RA108 [40] Honda RA808E B. 16 Regatul Unit Jenson Button [41] Toate 38 Austria Alexander Wurz [42]
Regatul Unit Anthony Davidson [43]
Regatul Unit Mike Conway [44]
Italia Luca Filippi [44]
17 Brazilia Rubens Barrichello [45] Toate
Japonia Super Aguri F1 ‡ Super Aguri SA08 [46] Honda RA808E B. 18 Japonia Takuma Sato 1–4 39 nealocat
19 Regatul Unit Anthony Davidson 1–4
India Echipa Force India F1 Forța India VJM01 [47] Ferrari 056 [48] B. 20 Germania Adrian Sutil [49] Toate 40 Italia Vitantonio Liuzzi [49]
21 Italia Giancarlo Fisichella [49] Toate
Regatul Unit Vodafone McLaren Mercedes McLaren MP4-23 [50] Mercedes FO108V B. 22 Regatul Unit Lewis Hamilton [51] Toate 41 Spania Pedro de la Rosa [52]
Regatul Unit Gary Paffett [52]
23 Finlanda Heikki Kovalainen [53] Toate

‡ Super Aguri s-a retras din campionatul din 2008 pe 6 mai din cauza unor probleme financiare. [54]

Circuite și curse

Singapore Street Circuit , debutant al sezonului 2008.

În ceea ce privește modificările circuitelor, sunt introduse două circuite noi. Marele Premiu European se desfășoară pentru prima dată pe noul Circuit Valencia Street, Spania nu găzduind Marele Premiu European din1997 cu circuitul Jerez de la Frontera . Nürburgring , care a găzduit Marele Premiu European din 1998 , își pierde locul în calendar, dar va reveni în2009 , când va începe să schimbe anual cu Hokenheimring pentru a găzdui Marele Premiu al Germaniei . Celălalt circuit nou este Circuitul Marina Bay Street din Singapore , gazda Marelui Premiu din Singapore . Circuitul va fi renumit pentru că va fi prima cursă de Formula 1 care va avea loc noaptea. Marele Premiu al Statelor Unite , care s-a desfășurat pe o versiune redusă a circuitului Indianapolis, părăsește campionatul. SUA nu vor concura într-un mare premiu până în2012 , când se vor întoarce la Circuitul Austin din Texas .

Modificări ale regulamentelor

Reglementare tehnică

Toate mașinile sunt echipate cu o unitate de control, la fel pentru toți, pentru controlul funcțiilor electronice standard. Furnizorul unităților de control, numit SECU sau ECU (Standard Electronic Control Unit), a fost ales de FIA ​​printr-o licitație la finalul căreia a câștigat McLaren Electronic Systems, care a profitat de colaborarea Microsoft. Unitățile de control au fost furnizate tuturor concurenților în perioade care ar permite integrarea corectă în mașini pentru 2008. Producătorii vor putea alege dacă montează unitatea de control fie în bordul mașinii, fie în volan. [55]

Va fi posibilă gestionarea consumului de energie în funcție de anvelopele montate: vor fi disponibile patru funcții posibile, de la anvelope uscate până la anvelope umede extreme. Prezența ECU a făcut posibilă și limitarea funcțiilor de asistență la conducere pentru șoferi. Controlul tracțiunii, controlul cuplului și gestionarea electronică a frânei motorului sunt interzise din 2008. [55]

Regula privind durata motorului este confirmată, egală cu două weekend-uri de cursă, dar este permisă o înlocuire (prima din sezon) fără ca șoferul să fie penalizat pe grilă. [55] Această înlocuire este interzisă în timpul ultimei oferte a anului. Înghețarea dezvoltării motorului este, de asemenea, confirmată pentru cinci ani începând din 2008. Modificările ulterioare acestui termen pot fi aprobate numai cu acordul tuturor participanților și numai cu o notificare de doi ani. [2]

Termenul limită pentru livrarea motoarelor către FIA ​​pentru omologare este 31 martie 2008. În general, motorul trebuie să fie același cu cel utilizat în 2007, dar unele detalii indicate în Anexa 6 s-ar putea să fi schimbat în comparație cu sezonul precedent. . De asemenea, este posibil să se omologeze 3 tipuri diferite de trâmbițe de admisie, care pot fi apoi utilizate în mod liber pe întreaga perioadă de omologare a motorului.

De asemenea, pentru schimbare, a fost introdusă o regulă privind durata minimă, care trebuie să fie egală cu patru curse. Orice înlocuire înainte de această limită este pedepsită cu o retragere de cinci poziții pe grila de start. Trebuie remarcat faptul că penalizarea se referă la înlocuirea cutiei de viteze și a arborilor principali. Cu toate acestea, echipele pot interveni o dată pe cursă pentru a adapta raporturile de viteză la pista unde se desfășoară evenimentul. [55] Această înlocuire trebuie să aibă loc în prima zi de practică, informând delegatul FIA. În anumite condiții, va fi posibilă înlocuirea unor piese care se dovedesc deteriorate. De asemenea, este stabilită o limită minimă de 12 mm pentru grosimea rapoartelor. Toate acestea vor servi la reducerea costurilor.

Bridgestone din Japonia rămâne singurul furnizor de anvelope pentru sezoanele 2008 ,2009 ,2010 și2011 . [56] Până în sezonul2006 , furnizorul japonez de anvelope a fost sprijinit de Michelin , care s-a retras din circ pentru că nu era interesat să lucreze sub un regim de monopol. [57] Deja în 2007, deși schema pentru un singur furnizor nu era încă în vigoare, doar Bridgestone a rămas să furnizeze anvelope tuturor echipelor.

Regulamentele sportive

(Dacă referința nu este indicată, luați în considerare comunicarea FIA din 15 martie 2008. [58] )

FIA a impus o limitare a testelor: concurenții nu pot parcurge mai mult de 30.000 km în timpul testelor efectuate într-un an calendaristic. Pentru a permite tinerilor interesanți să încerce, este posibil să profite de alte patru zile de testare suplimentare, cu condiția ca șoferii de la volan să nu fi participat, în ultimele 24 de luni, la niciun eveniment al campionatului mondial de Formula 1 sau la mai mult de 4 zile de testare. Rămâne posibilă utilizarea mașinilor pentru evenimente promoționale, cu anvelope furnizate special de către singurul furnizor.

Utilizarea seturilor de anvelope a fost modificată: dacă un șofer este înlocuit în timpul unui weekend, înlocuitorul trebuie să utilizeze aceleași seturi de anvelope atribuite șoferului înlocuit. În ceea ce privește anvelopele de ploaie, în cazul în care cursa începe în regimul de siguranță al mașinii, utilizarea anvelopelor extreme ude va fi obligatorie.

Echipamentul mașinii a fost revizuit: toate mașinile trebuie să fie echipate cu un dispozitiv de calcul al poziției, produs de un furnizor autorizat de FIA. Niciun alt dispozitiv similar nu trebuie așezat pe mașină. În plus, utilizarea stivuitorului a fost interzisă: fiecare echipă nu poate avea mai mult de două mașini complete disponibile în weekendul cursei. Prin urmare, nu va mai fi posibil să aveți o a treia mașină completă disponibilă pentru utilizare în caz de nevoie. În continuare va fi posibil să aduceți un cadru de rezervă, dar anumite componente nu vor putea fi asamblate în avans. Dacă se utilizează acest șasiu, mașina reconstruită poate fi folosită doar a doua zi. Oricine înlocuiește șasiul în sesiunea de antrenamente libere de sâmbătă nu va putea, așadar, să participe la calificare și va trebui să înceapă ziua marelui premiu din boxe.

Sistemul de calificare rămâne împărțit în trei faze numite Q1, Q2 și Q3. Q1 este prelungit cu cinci minute, Q2 neschimbat în timp ce comparativ cu sezonul 2007 Q3 este mai scurt, trecând la 10 minute, iar la sfârșitul acestuia cantitatea de combustibil consumată nu mai este restabilită, dar realimentarea mașinilor este interzisă între startul fazei Q3 și startul cursei. [55] Realimentarea este permisă celor care, în ciuda faptului că au trecut de faza Q2, nu pot participa la Q3: în acest caz, echipa va informa delegatul FIA cu privire la combustibilul care trebuie introdus în mașină, iar duminică dimineața operațiunea va fi autorizată.

În ceea ce privește ajutorul extern, administratorii trebuie să îndepărteze cât mai repede o mașină care constituie un obstacol. În cazul în care asistența „mecanică” externă ( asistență mecanică ) permite șoferului să reia sesiunea de antrenament sau cursa, oficialii cursei au dreptul să-l penalizeze pe călăreț pe grilă sau să-l excludă din cursă. Singura excepție este o mașină staționată pe rețea, care este remorcată în banda de carieră, de unde poate reporni.

S-au făcut și modificări la procedura de pornire: în cazul unei proceduri avortate, nu va mai fi posibilă schimbarea anvelopelor în perioada de repaus dintre cele două porniri. Atunci când mașina de siguranță stinge luminile, este interzisă menținerea unui ritm care implică accelerație și frânare imprevizibile sau alte manevre care ar putea pune în pericol pe următorii. De asemenea, piloții vor putea păstra o distanță mai mare față de cei din față, până la 10 lungimi (de la 5). În cazul în care conducerea cursei consideră că este adecvat, va putea împiedica piloții lăsați să depășească mașina de siguranță și să recâștige partea din spate a grupului: în acest caz, va apărea o comunicare pe ecranele echipelor.

În urma problemei apărute în Malaezia , unde șoferii McLaren au fost sancționați pentru împiedicarea altor concurenți în timpul turului de întoarcere la boxe, Federația a decis să impună un timp maxim pentru întoarcerea în boxe, pentru a evita posibilele pericole. pe pistă la viteze foarte diferite. [59] Înainte de Marele Premiu al Turciei , Super Aguri a anunțat retragerea din Campionatul Mondial. Prin urmare, FIA a modificat regula care reglementează perioadele de calificare numite Q1 și Q2. Începând cu Marele Premiu al Turciei, cei mai liniști cinci concurenți sunt eliminați în fiecare dintre cele două etape. Modificarea a fost necesară deoarece reglementările în vigoare prevedeau doar cazurile a 24 și 22 de membri. [60]

Rezultate

marele Premiu

Nu. marele Premiu Circuit Poziția întâi Cel mai rapid tur Șofer câștigător Constructor câștigător Raport
1 Australia Marele Premiu al Australiei Melbourne Regatul Unit Lewis Hamilton Finlanda Heikki Kovalainen Regatul Unit Lewis Hamilton Regatul Unit McLaren - Mercedes Raport
2 Malaezia Marele Premiu al Malaeziei Sepang Brazilia Felipe Massa Germania Nick Heidfeld Finlanda Kimi Räikkönen Italia Ferrari Raport
3 Bahrain Marele Premiu Bahrain Sakhir Polonia Robert Kubica Finlanda Heikki Kovalainen Brazilia Felipe Massa Italia FerrariRaport
4 Spania Marele Premiu al Spaniei Montmeló Finlanda Kimi Räikkönen Finlanda Kimi Räikkönen Finlanda Kimi Räikkönen Italia Ferrari Raport
5 curcan Marele Premiu al Turciei Istanbul Brazilia Felipe Massa Finlanda Kimi Räikkönen Brazilia Felipe Massa Italia Ferrari Raport
6 Călugăr Marele Premiu Monaco Monte Carlo Brazilia Felipe Massa Finlanda Kimi Räikkönen Regatul Unit Lewis Hamilton Regatul Unit McLaren - Mercedes Raport
7 Canada Marele Premiu al Canadei Montreal Regatul Unit Lewis Hamilton Finlanda Kimi Räikkönen Polonia Robert Kubica Germania BMW Sauber Raport
8 Franţa Marele Premiu al Franței Magny-Cours Finlanda Kimi Räikkönen Finlanda Kimi Räikkönen Brazilia Felipe Massa Italia Ferrari Raport
9 Regatul Unit Marele Premiu al Marii Britanii Silverstone Finlanda Heikki Kovalainen Finlanda Kimi Räikkönen Regatul Unit Lewis Hamilton Regatul Unit McLaren - Mercedes Raport
10 Germania Marele Premiu al Germaniei Hockenheim Regatul Unit Lewis Hamilton Germania Nick Heidfeld Regatul Unit Lewis Hamilton Regatul Unit McLaren - Mercedes Raport
11 Ungaria Marele Premiu al Ungariei Hungaroring Regatul Unit Lewis Hamilton Finlanda Kimi Räikkönen Finlanda Heikki Kovalainen Regatul Unit McLaren - Mercedes Raport
12 Europa Marele Premiu al Europei Valencia Brazilia Felipe Massa Brazilia Felipe Massa Brazilia Felipe Massa Italia Ferrari Raport
13 Belgia Marele Premiu al Belgiei Spa-Francorchamps Regatul Unit Lewis Hamilton Finlanda Kimi Räikkönen Brazilia Felipe Massa Italia Ferrari Raport
14 Italia Marele Premiu al Italiei Monza Germania Sebastian Vettel Finlanda Kimi Räikkönen Germania Sebastian Vettel Italia STR - Ferrari Raport
15 Singapore Marele Premiu din Singapore Singapore Brazilia Felipe Massa Finlanda Kimi Räikkönen Spania Fernando Alonso Franţa Renault Raport
16 Japonia Marele Premiu al Japoniei Fuji Regatul Unit Lewis Hamilton Brazilia Felipe Massa Spania Fernando Alonso Franţa Renault Raport
17 China Marele Premiu al Chinei Shanghai Regatul Unit Lewis Hamilton Regatul Unit Lewis Hamilton Regno Unito Lewis Hamilton Regno Unito McLaren - Mercedes Resoconto
18 Brasile Gran Premio del Brasile San Paolo Brasile Felipe Massa Brasile Felipe Massa Brasile Felipe Massa Italia Ferrari Resoconto

Qualifiche

NB Quelle riportate di seguito sono le posizioni sulla griglia di partenza, considerando sia i risultati delle qualifiche che le eventuali penalizzazioni.

N° Pilota AUS Australia MAL Malaysia BHR Bahrein SPA Spagna TUR Turchia MON Monaco CAN Canada FRA Francia GBR Regno Unito GER Germania UNG Ungheria EUR Europa BEL Belgio ITA Italia SIN Singapore GIA Giappone CIN Cina BRA Brasile
1 Finlandia Kimi Räikkönen 15 2 4 1 4 2 3 1 3 6 6 4 4 14 3 2 2 3
2 Brasile Felipe Massa 4 1 2 3 1 1 6 2 9 2 3 1 2 6 1 5 3 1
3 Germania Nick Heidfeld 5 5 6 9 9 12 8 11 5 12 15 8 5 10 9° 16 6 8
4 Polonia Robert Kubica 2 4 1 4 5 5 2 5 10 7 4 3 8 11 4 6 11 13
5 Spagna Fernando Alonso 11 7 10 2 7 7 4 3 6 5 7 12 6 8 15 4 4 6
6 Brasile Nelson Piquet Jr. 21 13 14 10 17 17 15 9 7 17 10 15 12 17 16 12 10 11
7 Germania Nico Rosberg 7 16 8 15 11 6 5 19† 20 13 14 9 15 5 8 15 14 18
8 Giappone Kazuki Nakajima 13 22† 16 12 16 13 12 15 15 16 16 11 19 18 10 14 17 16
9 Regno Unito David Coulthard 8 12 17 17 10 15* 13 7 11 10 13 17 14 13 14 11 15† 14
10 Australia Mark Webber 14 6 11 7 6 9 10 6 2 8 8 14 7 3 13 13 16 12
11 Italia Jarno Trulli 6 3 7 8 8 8 14 4 14 4 9 7 11 7 11 7 8 2
12 Germania Timo Glock 19† 10 13 14 15 10 11 8 12 11 5 13 13 9 7 8 12 10
14 Francia Sébastien Bourdais 17 18 15 16 18 16 20* 14 13 15 19* 10 9 4 17 10 9 9
15 Germania Sebastian Vettel 9 15 19 18 14 19* 20 12 8 9 11 6 10 1 6 9 7 7
16 Regno Unito Jenson Button 12 11 9 13 13 11 18 16 17 14 12 16 17 19 12 18 18 17
17 Brasile Rubens Barrichello 10 14 12 11 12 14 9 20* 16 18 17 19 16 16 18 17 13 15
18 Giappone Takuma Satō 20 19 22 22
19 Regno Unito Anthony Davidson 22 21 21 21
20 Germania Adrian Sutil 18 20 20 20 19 18 16 18 18 19 20 20 18 20 19 19 19 20
21 Italia Giancarlo Fisichella 16 17 18 19 20° 20* 17 17 19 20 18 18 20 12 20 20 20 19
22 Regno Unito Lewis Hamilton 1 9* 3 5 3 3 1 13† 4 1 1 2 1 15 2 1 1 4
23 Finlandia Heikki Kovalainen 3 8* 5 6 2 4 7 10* 1 3 2 5 3 2 5 3 5 5
N° Pilota AUS Australia MAL Malaysia BHR Bahrein SPA Spagna TUR Turchia MON Monaco CAN Canada FRA Francia GBR Regno Unito GER Germania UNG Ungheria EUR Europa BEL Belgio ITA Italia SIN Singapore GIA Giappone CIN Cina BRA Brasile

° Indica quei piloti che per penalità sono stati retrocessi di tre posizioni sulla griglia di partenza.

* Indica quei piloti che per penalità sono stati retrocessi di cinque posizioni sulla griglia di partenza.

† Indica quei piloti che per penalità sono stati retrocessi di dieci posizioni sulla griglia di partenza.

Classifiche

Sistema di punteggio

Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Sistema di punteggio della Formula 1 .
Posizione 1ª 2ª 3ª 4ª 5ª 6ª 7ª 8ª
Punti 10 8 6 5 4 3 2 1

Classifica piloti

Pos. Pilota Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of Bahrain.svg Flag of Spain.svg Flag of Turkey.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Europe.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Japan.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Brazil.svg Punti
1 Regno Unito Lewis Hamilton 1 5 13 3 2 1 Rit 10 1 1 5 2 3 7 3 12 1 5 98
2 Brasile Felipe Massa Rit Rit 1 2 1 3 5 1 13 3 17* 1 1 6 13 7 2 1 97
3 Finlandia Kimi Räikkönen 8* 1 2 1 3 9 Rit 2 4 6 3 Rit 18 * 9 15 * 3 3 3 75
4 Polonia Robert Kubica Rit 2 3 4 4 2 1 5 Rit 7 8 3 6 3 11 2 6 11 75
5 Spagna Fernando Alonso 4 8 10 Rit 6 10 Rit 8 6 11 4 Rit 4 4 1 1 4 2 61
6 Germania Nick Heidfeld 2 6 4 9 5 14 2 13 2 4 10 9 2 5 6 9 5 10 60
7 Finlandia Heikki Kovalainen 5 3 5 Rit 12 8 9 4 5 5 1 4 10* 2 10 Rit Rit 7 53
8 Germania Sebastian Vettel Rit Rit Rit Rit 17 5 8 12 Rit 8 Rit 6 5 1 5 6 9 4 35
9 Italia Jarno Trulli Rit 4 6 8 10 13 6 3 7 9 7 5 16 13 Rit 5 Rit 8 31
10 Germania Timo Glock Rit Rit 9 11 13 12 4 11 12 Rit 2 7 9 11 4 Rit 7 6 25
11 Australia Mark Webber Rit 7 7 5 7 4 12 6 10 Rit 9 12 8 8 Rit 8 14 9 21
12 Brasile Nelson Piquet Jr. Rit 11 Rit Rit 15 Rit Rit 7 Rit 2 6 11 Rit 10 Rit 4 8 Rit 19
13 Germania Nico Rosberg 3 14 8 Rit 8 Rit 10 16 9 10 14 8 12 14 2 11 15 12 17
14 Brasile Rubens Barrichello SQ 13 11 Rit 14 6 7 14 3 Rit 16 16 Rit 17 Rit 13 11 15 11
15 Giappone Kazuki Nakajima 6 17 14 7 Rit 7 Rit 15 8 14 13 15 14 12 8 15 12 17 9
16 Regno Unito David Coulthard Rit 9 18 12 9 Rit 3 9 Rit 13 11 17 11 16 7 Rit 10 Rit 8
17 Francia Sébastien Bourdais 7* Rit 15 Rit Rit Rit 13 17 11 12 18 10 7 18 12 10 13 14 4
18 Regno Unito Jenson Button Rit 10 Rit 6 11 11 11 Rit Rit 17 12 13 15 15 9 14 16 13 3
19 Italia Giancarlo Fisichella Rit 12 12 10 Rit Rit Rit 18 Rit 16 15 14 17 Rit 14 Rit 17 18 0
20 Germania Adrian Sutil Rit Rit 19 Rit 16 Rit Rit 19 Rit 15 Rit Rit 13 19 Rit Rit Rit 16 0
21 Giappone Takuma Satō Rit 16 17 13 0
22 Regno Unito Anthony Davidson Rit 15 16 Rit 0
Pos. Pilota Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of Bahrain.svg Flag of Spain.svg Flag of Turkey.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Europe.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Japan.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Brazil.svg Punti
Legenda 1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti/Non class. Grassetto – Pole position
Corsivo – Giro più veloce
Squalificato Ritirato Non partito Non qualificato Solo prove/Terzo pilota

† Indica quei piloti che non hanno terminato la gara ma sono ugualmente classificati avendo coperto, come previsto dal regolamento, almeno il 90% della distanza totale.

Classifica costruttori

Pos. Costruttore Pilota Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of Bahrain.svg Flag of Spain.svg Flag of Turkey.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Europe.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Japan.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Brazil.svg Punti
1 Italia Ferrari Massa Rit Rit 1 2 1 3 5 1 13 3 17* 1 1 6 13 7 2 1 172
Räikkönen 8* 1 2 1 3 9 Rit 2 4 6 3 Rit 18* 9 15* 3 3 3
2 Regno Unito McLaren - Mercedes Hamilton 1 5 13 3 2 1 Rit 10 1 1 5 2 3 7 3 12 1 5 151
Kovalainen 5 3 5 Rit 12 8 9 4 5 5 1 4 10* 2 10 Rit Rit 7
3 Germania BMW Sauber Kubica Rit 2 3 4 4 2 1 5 Rit 7 8 3 6 3 11 2 6 11 135
Heidfeld 2 6 4 9 5 14 2 13 2 4 10 9 2 5 6 9 5 10
4 Francia Renault Alonso 4 8 10 Rit 6 10 Rit 8 6 11 4 Rit 4 4 1 1 4 2 80
Piquet Jr. Rit 11 Rit Rit 15 Rit Rit 7 Rit 2 6 11 Rit 10 Rit 4 8 Rit
5 Giappone Toyota Trulli Rit 4 6 8 10 13 6 3 7 9 7 5 16 13 Rit 5 Rit 8 56
Glock Rit Rit 9 11 13 12 4 11 12 Rit 2 7 9 11 4 Rit 7 6
6 Italia STR - Ferrari Vettel Rit Rit Rit Rit 17 5 8 12 Rit 8 Rit 6 5 1 5 6 9 4 39
Bourdais 7* Rit 15 Rit Rit Rit 13 17 11 12 18 10 7 18 12 10 13 14
7 Austria RBR - Renault Webber Rit 7 7 5 7 4 12 6 10 Rit 9 12 8 8 Rit 8 14 9 29
Coulthard Rit 9 18 12 9 Rit 3 9 Rit 13 11 17 11 16 7 Rit 10 Rit
8 Regno Unito Williams - Toyota Rosberg 3 14 8 Rit 8 Rit 10 16 9 10 14 8 12 14 2 11 15 12 26
Nakajima 6 17 14 7 Rit 7 Rit 15 8 14 13 15 14 12 8 15 12 17
9 Giappone Honda Button Rit 10 Rit 6 11 11 11 Rit Rit 17 12 13 15 15 9 14 16 13 14
Barrichello SQ 13 11 Rit 14 6 7 14 3 Rit 16 16 Rit 17 Rit 13 11 15
10 India Force India - Ferrari Sutil Rit Rit 19 Rit 16 Rit Rit 19 Rit 15 Rit Rit 13 19 Rit Rit Rit 16 0
Fisichella Rit 12 12 10 Rit Rit Rit 18 Rit 16 15 14 17 Rit 14 Rit 17 18
11 Giappone Super Aguri - Honda ° Takuma Satō Rit 16 17 13 0
Davidson Rit 15 16 Rit
Pos. Costruttore Pilota Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of Bahrain.svg Flag of Spain.svg Flag of Turkey.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Europe.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Japan.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Brazil.svg Punti
Legenda Grassetto – Pole position
Corsivo
- Giro più veloce		 1º posto 2º posto 3º posto A punti -Senza punti
-Non classificato (NC)		 Ritirato (Rit) Squalificato (SQ)
-Non qualificato (NQ)
-Non pre-qualificato (NPQ)		 Disputa solo le prove (SP)
-Terzo pilota (TP)		 Non prende parte alle prove (NPR) -Non partito (NP)
Infortunato (INF)
-Escluso (ES)		 Iscritto ma non presente, non arrivato (NA) Ritirato prima dell'evento (WD) Gara cancellata (C)

* Indica quei piloti che non hanno terminato la gara ma sono ugualmente classificati avendo coperto, come previsto dal regolamento, almeno il 90% della distanza totale.

° La Super Aguri - Honda si ritirò il 6 maggio del 2008 per problemi economici.

Statistiche

Piloti

Pos Pilota Costruttore Gare Vittorie Podi Pole G.veloci Punti
1 Regno Unito Lewis Hamilton Regno Unito McLaren - Mercedes 18 5 10 7 1 98
2 Brasile Felipe Massa Italia Ferrari 18 6 10 6 3 97
3 Finlandia Kimi Räikkönen Italia Ferrari 18 2 9 2 10 75
4 Polonia Robert Kubica Germania BMW Sauber 18 1 7 1 0 75
5 Spagna Fernando Alonso Francia Renault 18 2 3 0 0 61
6 Germania Nick Heidfeld Germania BMW Sauber 18 0 4 0 2 60
7 Finlandia Heikki Kovalainen Regno Unito McLaren - Mercedes 18 1 3 1 2 53
8 Germania Sebastian Vettel Italia Toro Rosso - Ferrari 18 1 1 1 0 35
9 Italia Jarno Trulli Giappone Toyota 18 0 1 0 0 31
10 Germania Timo Glock Giappone Toyota 18 0 1 0 0 25
11 Australia Mark Webber Austria Red Bull - Renault 18 0 0 0 0 21
12 Brasile Nelson Piquet Jr. Francia Renault 18 0 1 0 0 19
13 Germania Nico Rosberg Regno Unito Williams - Toyota 18 0 2 0 0 17
14 Brasile Rubens Barrichello Giappone Honda 18 0 1 0 0 11
15 Giappone Kazuki Nakajima Regno Unito Williams - Toyota 18 0 0 0 0 9
16 Regno Unito David Coulthard Austria Red Bull - Renault 18 0 1 0 0 8
17 Francia Sébastien Bourdais Italia Toro Rosso - Ferrari 18 0 0 0 0 4
18 Regno Unito Jenson Button Giappone Honda 18 0 0 0 0 3
19 Italia Giancarlo Fisichella India Force India - Ferrari 18 0 0 0 0 0
20 Germania Adrian Sutil India Force India - Ferrari 18 0 0 0 0 0
21 Giappone Takuma Satō * Giappone Super Aguri - Honda 4 0 0 0 0 0
22 Regno Unito Anthony Davidson * Giappone Super Aguri - Honda 4 0 0 0 0 0

* La Super Aguri si è ritirata il 6 maggio dal campionato 2008 a causa di problemi finanziari. [54]

Costruttori

Pos Costruttore Vettura Motore Gare Vittorie Podi Pole Giri veloci Punti
1 Italia Ferrari F2008 Italia Ferrari 18 8 19 8 13 172
2 Regno Unito McLaren MP4-23 Germania Mercedes 18 6 13 8 3 151
3 Germania BMW Sauber F1.08 Germania BMW 18 1 11 1 2 135
4 Francia Renault R28 Francia Renault 18 2 4 0 0 80
5 Giappone Toyota TF108 Giappone Toyota 18 0 2 0 0 56
6 Italia Toro Rosso STR2B , STR3 Italia Ferrari 18 1 1 1 0 39
7 Austria Red Bull RB4 Francia Renault 18 0 1 0 0 29
8 Regno Unito Williams FW30 Giappone Toyota 18 0 2 0 0 26
9 Giappone Honda RA108 Giappone Honda 18 0 1 0 0 14
10 India Force India VJM01 Italia Ferrari 18 0 0 0 0 0
11 Giappone Super Aguri * SA08A Giappone Honda 4 0 0 0 0 0

Tutte le scuderie corrono con gomme Bridgestone B .
* La Super Aguri si è ritirata il 6 maggio dal campionato 2008 a causa di problemi finanziari. [54]

Note

  1. ^ World Motor Sport Council 2008 F1 Calendar [ collegamento interrotto ] , FIA Website. URL consultato il 27 luglio 2007 .
  2. ^ a b World Motor Sport Council - Calendar Archiviato il 13 maggio 2008 in Internet Archive .
  3. ^ Mosley gives GPMA deadline to sign up , Manipe F1, 14 febbraio 2006 (archiviato dall' url originale il 20 febbraio 2005) .
  4. ^ Ecclestone signature ends breakaway threat , F1racing.net, 20 maggio 2006. URL consultato il 4 giugno 2007 (archiviato dall' url originale il 26 luglio 2006) .
  5. ^ Richards lodges 2008 application , Manipe F1, 31 marzo 2006 (archiviato dall' url originale il 1º marzo 2007) .
  6. ^ Minardi to return under Stoddart for 2008 , Manipe F1, 28 marzo 2006 (archiviato dall' url originale il 1º marzo 2007) .
  7. ^ Jordan entry for 2008 confirmed , Manipe F1, 2 aprile 2006 (archiviato dall' url originale il 1º marzo 2007) .
  8. ^ Direxiv entry for 2008 confirmed , Manipe F1, 1º aprile 2006 (archiviato dall' url originale il 1º marzo 2007) .
  9. ^ Carlin confirms F1 entry application [ collegamento interrotto ] , Yahoo Sports, 11 aprile 2006.
  10. ^ Alonso and McLaren officially part company Archiviato il 5 gennaio 2011 in Internet Archive .
  11. ^ Toyota F1 confirms Glock for 2008 [ collegamento interrotto ]
  12. ^ Glock abbandona la Toyota [ collegamento interrotto ] , su motorsport.com . URL consultato il 16 novembre 2007 .
  13. ^ Ferrari unveil the F2008 , formula1.com, 6 gennaio 2008. URL consultato il 5 febbraio 2008 .
  14. ^ Ferrari confirm Räikkönen, Massa for '07 , formula1.com, 10 settembre 2007. URL consultato il 5 febbraio 2008 .
  15. ^ a b Ferrari Team Profile , su formula1.com .
  16. ^ Ferrari extend Massa's contract to 2010 , formula1.com, 16 ottobre 2007. URL consultato il 24 novembre 2007 .
  17. ^ F1.08 a 'radical evolution', says Rampf , formula1.com, 14 gennaio 2008. URL consultato il 5 febbraio 2008 .
  18. ^ a b BMW Sauber retain Heidfeld and Kubica for 2008 , formula1.com, 21 agosto 2007. URL consultato il 6 febbraio 2008 .
  19. ^ a b Klien and Asmer join BMW Sauber as test drivers , formula1.com, 4 febbraio 2008. URL consultato il 4 febbraio 2008 .
  20. ^ R28 designed for optimum tyre performance , formula1.com, 31 gennaio 2008. URL consultato il 6 febbraio 2008 .
  21. ^ a b Alonso to partner Piquet at Renault for 2008 , formula1.com, 10 dicembre 2007. URL consultato il 6 febbraio 2008 .
  22. ^ Renault signs Yamamoto as test driver , formula1.com, 4 febbraio 2008. URL consultato il 4 febbraio 2008 .
  23. ^ New Williams breaks cover in Spain , formula1.com, 21 gennaio 2008. URL consultato il 6 febbraio 2008 .
  24. ^ Toyota engines for Williams in 2007 , formula1.com, 27 luglio 2006. URL consultato il 20 ottobre 2006 .
  25. ^ a b Williams confirm Rosberg, Nakajima for 2008 , formula1.com, 7 novembre 2007. URL consultato l'8 febbraio 2008 .
  26. ^ Hülkenberg confirmed as Williams tester for 2008 , formula1.com, 14 dicembre 2007. URL consultato il 21 febbraio 2008 .
  27. ^ Red Bull debut the RB4 at Jerez , formula1.com, 16 gennaio 2008. URL consultato il 9 febbraio 2008 .
  28. ^ Red Bull confirm Coulthard for 2008 , formula1.com, 6 luglio 2007. URL consultato il 9 febbraio 2008 .
  29. ^ Buemi confirmed as Red Bull test and reserve driver , formula1.com, 16 gennaio 2008. URL consultato il 16 gennaio 2008 .
  30. ^ Webber aims to improve on 2007 , autosport.com, 16 gennaio 2008. URL consultato il 16 gennaio 2008 .
  31. ^ Longer wheelbase, new aero concept for latest Toyota , formula1.com, 10 gennaio 2008. URL consultato il 9 febbraio 2008 .
  32. ^ Trulli commits to Toyota future , formula1.com, 28 luglio 2006. URL consultato il 9 febbraio 2008 .
  33. ^ Kobayashi announced as Toyota third driver , formula1.com, 16 novembre 2007. URL consultato il 21 febbraio 2008 .
  34. ^ Glock to race for Toyota in 2008 , formula1.com, 19 novembre 2007. URL consultato il 19 novembre 2007 .
  35. ^ Vettel: Starting '08 with '07 car has advantages , formula1.com, 28 gennaio 2008. URL consultato il 9 febbraio 2008 .
  36. ^ New Toro Rosso hits the track in Spain , formula1.com, 16 aprile 2008. URL consultato il 16 aprile 2008 .
  37. ^ Bourdais secures 2008 Toro Rosso seat , formula1.com, 10 agosto 2007. URL consultato il 9 febbraio 2008 .
  38. ^ Hartley – I'm Toro Rosso test driver , F1-Live.com, 11 maggio 2008.
  39. ^ Vettel to stay at Toro Rosso for 2008 , formula1.com, 2 agosto 2007. URL consultato il 9 febbraio 2008 .
  40. ^ Honda targeting points at every race , formula1.com, 29 gennaio 2008. URL consultato il 9 febbraio 2008 .
  41. ^ Martin Brundle, Honda keep Button & Barrichello [ collegamento interrotto ] , London, The Times, 19 luglio 2007. URL consultato il 9 febbraio 2008 .
  42. ^ Wurz signs to Honda as test and reserve driver , formula1.com, 10 gennaio 2008. URL consultato il 9 febbraio 2008 .
  43. ^ Davidson returns for Barcelona test , ITV-F1.com, 12 giugno 2008 (archiviato dall' url originale il 23 settembre 2009) .
  44. ^ a b Driver Profiles , in — , Honda Racing F1 Official Website. URL consultato il 19 novembre 2010 (archiviato dall' url originale il 5 marzo 2009) .
  45. ^ Barrichello staying with Honda for 2008 , formula1.com, 19 luglio 2007. URL consultato il 9 febbraio 2008 .
  46. ^ February launch for new Super Aguri , formula.com, 8 gennaio 2008. URL consultato il 9 febbraio 2008 .
  47. ^ Force India usher in a new era at Mumbai launch , formula1.com, 7 febbraio 2008. URL consultato l'11 febbraio 2008 .
  48. ^ Exclusive interview – Spyker's Dr Vijay Mallya , formula1.com, 10 ottobre 2007. URL consultato il 10 ottobre 2007 .
  49. ^ a b c Fisichella, Sutil, Liuzzi confirmed at Force India , formula1.com, 10 gennaio 2007. URL consultato l'11 febbraio 2007 .
  50. ^ McLaren launch the MP4-23 in Stuttgart , formula1.com, 2 luglio 2008. URL consultato il 20 febbraio 2008 .
  51. ^ Hamilton commits to McLaren until 2012 , formula1.com, 18 gennaio 2008. URL consultato il 20 febbraio 2008 .
  52. ^ a b Kovalainen confirmed at McLaren , autosport.com, 14 dicembre 2007. URL consultato il 22 febbraio 2008 .
  53. ^ Kovalainen to partner Hamilton at McLaren for 2008 , formula1.com, 14 dicembre 2007. URL consultato il 14 dicembre 2007 .
  54. ^ a b c ( EN ) The end for Super Aguri F1 , in www.grandprix.com , 6 maggio 2008. URL consultato il 10 maggio 2008 .
  55. ^ a b c d e ( EN ) Key Rule Changes for 2008 ( PDF ) [ collegamento interrotto ] , in ING Australian Grand Prix Official Media Kit , 12 marzo 2008, p. 29. URL consultato il 25 marzo 2008 .
  56. ^ ( EN ) Bridgestone wins tyre deal , ITV-F1.com, 6 luglio 2006 (archiviato dall' url originale il 29 settembre 2007) .
  57. ^ ( EN ) Michelin says no to single tyre supply [ collegamento interrotto ] , in Motorsport.com , 23 giugno 2006. URL consultato il 6 maggio 2008 .
  58. ^ Changes to the 2008 Sporting Regulations – Summary Archiviato il 16 maggio 2008 in Internet Archive .
  59. ^ FIA changes qualifying rules, again Archiviato il 12 aprile 2008 in Internet Archive .
  60. ^ FIA Communications: Stewards Document 5 [ collegamento interrotto ]

Voci correlate

Altri progetti

Collegamenti esterni

Controllo di autorità VIAF ( EN ) 158179237 · GND ( DE ) 16052552-4
Formula 1 Portale Formula 1 : accedi alle voci di Wikipedia che trattano di Formula 1
Estratto da " https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Campionato_mondiale_di_Formula_1_2008&oldid=120830620 "