Campionatul Mondial de Formula 1 2012
| Campionatul Mondial de Formula 1 2012 | |
|---|---|
| Ediția n. 63 din Campionatul Mondial de Formula 1 | |
| Date generale | |
| start | 18 martie |
| Termen | 25 noiembrie |
| Încercări | 20 |
| Titluri susținute | |
| Pilotii |  Sebastian Vettelpe Red Bull RB8 |
| Constructori |  Taur rosu |
| Alte ediții | |
| Precedent -Următor | |
| Ediție în curs | |
Campionatul Mondial de Formula 1 2012 organizat de FIA a fost, în istoria categoriei , cel de-al 63-lea sezon care acordă Campionatul Pilotilor și al 55-lea care acordă Campionatul Constructorilor . A început pe 18 martie și s-a încheiat pe 25 noiembrie, după 20 de curse, cu una în plus față de sezonul precedent. Titlul de piloți a fost pentru Sebastian Vettel pentru a treia oară și pentru constructori pentru a treia oară pentru Red Bull Racing - Renault .
Pre-sezonul
Calendarul
Cu puțin înainte de Marele Premiu al Canadei din 2010, FIA a lansat un prim calendar pentru 2012 . Numărul curselor va crește la 21 odată cu întoarcerea Marelui Premiu al Statelor Unite care va avea loc la Circuitul Americii din Austin , Texas ; licitația din Turcia a rămas supusă necesității confirmării. [1] Președintele FIA , Jean Todt , a declarat totuși la scurt timp că campionatul mondial va avea loc pe doar 20 de curse. [2]
La scurt timp după aceea, Bernie Ecclestone a propus o modificare a calendarului 2012 , prima cursă mutându-se din Bahrain în Australia , repoziționarea cursei în Statele Unite în noiembrie și anularea cursei în Turcia . [3] Versiunea finală, prezentată în septembrie, a confirmat excluderea Marelui Premiu al Turciei . [4]
În noiembrie 2011 , în urma deciziei de a suspenda lucrările la construcția Circuitului Americii , care urma să găzduiască Marele Premiu al SUA , din cauza unei dispute între constructorii de plante și organizatorii cursei, [5] marele premiu a fost eliminat din calendarul mondial. [6]
Prima rundă a sezonului a avut loc în Australia pe 18 martie 2012 , în timp ce pe 25 noiembrie 2012 campionatul se va încheia cu ultima cursă, Marele Premiu al Braziliei .
În decembrie 2011 a fost publicat calendarul definitiv al campionatului mondial: a fost confirmată prezența atât a Marelui Premiu din Bahrain, cât și a Marelui Premiu al Statelor Unite . [7]
Prezentarea mașinilor
Noile mașini pentru sezonul 2012 au fost prezentate începând cu 25 ianuarie 2012 în conformitate cu următorul program: [8]
| Constructor | Şasiu | Data lansării | Locul lansării |
|---|---|---|---|
 Echipa Caterham F1 | CT01 | 25 ianuarie | Site-ul de Formula 1 [9] |
 Vodafone McLaren Mercedes | MP4-27 | 1 februarie | Woking , Anglia |
 Scuderia Ferrari | F2012 | 3 februarie | Site-ul oficial al echipei [10] |
 Echipa Sahara Force India F1 | VJM05 | 3 februarie | Silverstone , Anglia |
| Echipa Lotus F1 | E20 | 5 februarie | Enstone , Anglia |
 Echipa Sauber F1 | C31 | 6 februarie | Circuitul din Jerez de la Frontera , Spania |
| Red Bull Racing | RB8 | 6 februarie | Circuitul din Jerez de la Frontera , Spania |
| Scuderia Toro Rosso | STR7 | 6 februarie | Circuitul din Jerez de la Frontera , Spania |
| Williams F1 | FW34 | 7 februarie | Circuitul din Jerez de la Frontera , Spania |
| Mercedes AMG F1 | F1 W03 | 21 februarie | Circuitul Cataluniei , Spania |
 Echipa Marussia F1 | MR01 | 5 martie | Circuitul Silverstone , Regatul Unit |
 Echipa HRT F1 | F112 | 6 martie | Circuitul Cataluniei , Spania |
Testele
Testele de pre-sezon sunt împărțite în 3 întâlniri: au început la Jerez , pe circuitul La Frontera pe 7 februarie 2012 și au continuat cu două sesiuni pe circuitul Catalunya . În plus, în timpul sezonului a avut loc o sesiune de testare de trei zile la Circuitul Internațional Mugello în perioada 1-3 mai 2012 ; majoritatea piloților au lăudat caracteristicile tehnice ale pistei. [11]
Acorduri și furnizori
La rândul său, Williams trece, în 2012 , la motoarele Renault , în locul lui Cosworth . [12] Echipa engleză a participat la 146 de marele premii oferite de producătorul francez, obținând 63 de victorii, 79 de poli , 69 de ture rapide, 141 de podiumuri, patru titluri de piloți și cinci constructori între 1989 și1997 .
Pirelli rămâne singurul furnizor de anvelope, care sunt prezentate oficial pe circuitul Yas Marina pe 25 ianuarie 2012 . [13] Pentru sezon, Pirelli introduce sistemul Pirelli Racing Tire System , un sistem integrat care vă permite să monitorizați fiecare anvelopă utilizată în timp real. Sistemul conectează mașinile, echipele și tehnicienii de pe pistă cu un server central, instalat în sediul Pirelli . [14] Compania italiană cumpără un Renault R30 ca mașină de testat, pentru a înlocui Toyota TF109 . R30 a fost folosit în2010 și a obținut, cu Robert Kubica la volan, două locuri trei. Mașina este adaptată pentru a se conforma noilor reglementări tehnice. [15] Împreună cu Lucas Di Grassi , producătorul italian îl indică ca tester pe spaniolul Jaime Alguersuari , care a concurat cu 46 de Grand Prix în Formula 1 , între2009 și2011 , cu Toro Rosso . [16]
Grajduri și șoferi
Grajduri
Din acest sezon Lotus Team devine echipa Caterham F1, iar Lotus Renault GP se redenumește în Lotus F1 Team . Această schimbare se datorează și lungii diatribe care a împărțit echipa Lotus și Lotus Cars a lui Tony Fernandes pe parcursul anului2011 , în ceea ce privește utilizarea numelui Lotus în Formula 1 . După intrarea în capitalul social al echipei de către compania rusă Marussia Motors , Virgin Racing devine echipa Marussia F1 . [17] De asemenea, Mercedes GP își schimbă denumirea în Mercedes AMG Petronas Formula 1 Team , inclusiv AMG , o companie germană cunoscută pentru colaborarea cu Mercedes-Benz în construcția modelelor sportive ale mărcii germane. [18]
Proprietarul Force India , indianul Vijay Mallya , a anunțat în octombrie 2011 că a vândut jumătate din acțiunile sale în echipă grupului Sahara India Pariwar . După această operațiune, Mallya și grupul nou aderat dețin fiecare 42,5% din acțiuni, în timp ce restul de 15% este deținut de familia Mol. Echipa este redenumită Sahara Force India . [19]
La 2 decembrie 2011 , Ferrari și Red Bull și-au anunțat dorința de a abandona FOTA , asociația echipelor, în urma unui impas excesiv în implementarea scopurilor care au dat naștere asociației în sine. Cele două echipe și-au rezervat dreptul de a colabora în continuare cu celelalte echipe, dar intenționează să implementeze un dialog mai rapid și mai constructiv direct cu FIA și cu proprietarul Formulei 1 , Bernie Ecclestone , pentru a obține acorduri care vizează atingerea intereselor într-un timp mai scurt. timpul.de importanță comună. Alegerea se datorează controversei privind aplicarea Acordului de distrugere a resurselor , acordul de plafon bugetar. [20]
Deja în timpul sezonului2011 , Red Bull a fost acuzat că a depășit cheltuielile maxime și numărul maxim de angajați care urmează să fie angajați, stabilit prin Acordul de restricționare a resurselor (RRA). Verificarea, efectuată de compania olandeză Capgemini, ar fi evidențiat discrepanțe în includerea articolelor în situațiile financiare. [21]
La 7 decembrie 2011 , Sauber și-a anunțat, de asemenea, plecarea din asociație. [22]
Pilotii
Primele patru echipe din sezonul2011 au confirmat perechile de piloți. McLaren i se alătură lui Oliver Turvey lui Gary Paffett ca pilot de testare. [23] Kimi Räikkönen , campion mondial în2007 , revine la Formula 1 și își găsește un loc de muncă la Lotus - Renault . [24] În acest fel, 6 piloți înregistrați au câștigat titlul mondial, un record [25] (pe lângă el și Sebastian Vettel , Jenson Button , Lewis Hamilton , Fernando Alonso și Michael Schumacher ). Finlandezul a concurat deja cu 157 de mari premii, câștigând 18, cu 16 pole position-uri și 35 de ture rapide. Această decizie a fost luată și de Lotus din cauza incapacității lui Robert Kubica de a reveni la curse în Formula 1 în 2012 . [26]
Pentru a sprijini finlandezul, în ciuda unui contract existent cu Vitalij Petrov , Lotus - Renault l- a anunțat pe Romain Grosjean drept pilot de start . [27] Grosjean a concurat în 7 curse de Grand Prix cu Renault în2009 , în locul lui Nelsinho Piquet . În 2010 , francezul a câștigat campionatul Auto GP și în 2011 GP2 . Pentru a completa imaginea companiei britanice, fostul proprietar Virgin , Jérôme d'Ambrosio , este angajat ca al treilea șofer. [28] Fostul pilot Renault Renault Senna îl înlocuiește pe compatriotul său Rubens Barrichello la Williams . [29]
HRT a anunțat semnarea pilotului spaniol Pedro de la Rosa ca proprietar pentru sezonurile 2012 și2013 . Spaniolul, care are deja în credit 87 de mari premii, l-a înlocuit în2011 pe Sergio Pérez la Sauber în Marele Premiu al Canadei . [30] Spaniolul este numit președinte al GPDA ( Grand Prix Drivers 'Association ) după ieșirea lui Rubens Barrichello din campionatul mondial de Formula 1 . [31] Indianul Narain Karthikeyan, care în2011 a fost pilotul titular al echipei în prima parte a sezonului, a fost reamintit să facă echipă cu ibericul, în timp ce spaniolul Dani Clos a fost ales în rolul de pilot de testare. [32] Charles Pic , șofer francez angajat în 2011 în seria GP2 , este angajat ca șofer de start al Marussiei , un moștenitor stabil al Virgin . [33] La echipa rusă , spaniola María de Villota este indicată ca pilot de testare . Fiică a artei, tatăl ei Emilio de Villota a avut o oarecare prezență în Formula 1 între1976 și 1983 , este prima femeie pilot în Formula 1 de la Giovanna Amati , care a încercat să se califice în trei curse cu Brabham - Judd în 1992 . [34] O altă femeie șofer, Susie Wolff , devine șofer de test pentru Williams . [35]
Toro Rosso a schimbat ambii piloți de start pentru sezon: echipa îl arată pe australianul Daniel Ricciardo (care făcuse vineri primul antrenament liber cu producătorul Faenza în prima parte a sezonului, înainte de a rula ultimele 11 mari premii sezoniere cu HRT - Cosworth ) și francezul Jean-Éric Vergne , care făcuse prima sesiune de antrenament vineri în2011 de trei ori, întotdeauna cu Toro Rosso . [36] Fostul pilot Toro Rosso , Sébastien Buemi, devine pilot de rezervă și tester pentru Red Bull și, în plus, poate reveni la conducerea monopostului echipei italiene dacă acesta din urmă are nevoie de un pilot. [37]
Force India îl confirmă pe Paul di Resta și îl promovează pe Nico Hülkenberg de la rolul de al treilea pilot la cel de proprietar. Hülkenberg concurase în2010 cu Williams - Cosworth , luând și ea o pole position . [38] Francezul Jules Bianchi , care îndeplinise această funcție în2010 la Ferrari, este indicat ca al treilea pilot. Doar pentru Marele Premiu al Australiei , echipa indiană îl numește pe Gary Paffett drept rezervă, dat fiind angajamentul contemporan al lui Jules Bianchi în Formula Renault 3.5 . [39] Olandezul Giedo van der Garde este listat ca pilot de rezervă al Caterham . Este anunțată și participarea sa la câteva sesiuni de antrenamente libere de vineri la marele premiu. [40] Șoferul american Alexander Rossi este indicat și el. [41] Producătorul anglo-malaezian îl înlocuiește pe Jarno Trulli cu Vitalij Petrov ca pilot de pornire . Pentru prima dată de la Marele Premiu al Mexicului din 1970 într-o cursă mondială nu este înscris niciun pilot italian [42], în timp ce Marele Premiu al Germaniei din 1973 a fost ultimul în care niciun pilot italian nu a participat nici măcar la teste (a intrat Arturo Merzario de la Ferrari , nu a participat din cauza indisponibilității mașinii).
În urma accidentului de la startul precedentului Mare Premiu al Belgiei , Romain Grosjean , de la Lotus , este exclus din Marele Premiu al Italiei . Șoferul francez a fost, de asemenea, amendat cu 50.000 de euro . [43] În locul său, compania britanică indică Jérôme d'Ambrosio . Belgianul, care în2011 a concurat cu Virgin , obținând locul 14 ca cel mai bun rezultat în două ocazii ( Australia și Canada ), este pilot de test și al treilea pilot al echipei. [44] Pilotul chinez Ma Qing Hua , care este primul pilot chinez care a participat la un weekend de Formula 1 , debutează vineri la primul antrenament liber la Marele Premiu Monza . [45]
De la Marele Premiu al Japoniei, pilotul britanic Max Chilton a fost nominalizat ca pilot de rezervă la Marussia . Chilton a terminat pe locul patru în seria GP2 . [46]
Tabel rezumat
Circuite și curse
Campionatul mondial de Formula 1 revine, după 5 ani, la cursa în Statele Unite ale Americii ; se folosește Circuitul Americii , lângă Austin , Texas . Circuitul este al optulea care găzduiește Marele Premiu al Statelor Unite și al zecelea pistă americană, în total, care găzduiește o cursă de campionat mondial de Formula 1. promotorii circuitului și FOM, [47] atât de mult încât o amânare în era așteptată intrarea în calendarul campionatului mondial până în 2013. [48]
Traseul, pe care te întorci în sens invers acelor de ceasornic, este caracterizat de 20 de curbe și de o anumită diferență de înălțime, măsurată în 41 de metri. Multe dintre curbele sale sunt inspirate de secțiuni ale circuitelor existente, cum ar fi curba 8 din Parcul Istanbul sau complexul Maggotts-Becketts-Chapel din Circuitul Silverstone . [49] Potrivit designerului său, Hermann Tilke , este o pistă foarte perfidă care ar putea favoriza și erorile șoferului. [50] Mulți șoferi laudă calitatea pistei, precum Nico Rosberg și Michael Schumacher , [51] în timp ce Felipe Massa , în timp ce apreciază pista, evidențiază lipsa de aderență pe asfalt. [52]
După un an de absență, a revenit Marele Premiu Bahraini , care a fost anulat în 2011 din cauza situației politice dificile din țară. După ce configurația pistei de 6.299 km numită Endurance Circuit a fost utilizată doar în ediția din 2010 , configurația de 5.412 km, prezentă din 2004 până în 2009, a revenit din acest Grand Prix. În realitate, chiar și ediția din 2012 a fost întotdeauna expusă riscului din cauza situației politice dificile, dar în cele din urmă a fost posibilă organizarea Marelui Premiu din Bahrain, în ciuda diferitelor controverse.
Marele Premiu al Germaniei se mută de la Nürburgring la Hockenheim , în conformitate cu alternanța obișnuită între circuite.
La 20 decembrie 2009 , a fost anunțată semnarea acordului între organizatorii Marelui Premiu de la Roma și Bernie Ecclestone pentru a permite organizarea unei curse mondiale pe un circuit care să fie stabilit la EUR; [53] 2012 a fost listat ca anul de debut. [54] La 13 ianuarie 2011 Bernie Ecclestone a declarat că, în condițiile actuale, nu era posibil să se programeze un al doilea Mare Premiu în Italia , având în vedere prezența Marelui Premiu Monza . Singura posibilitate ar fi fost să alternăm Marele Premiu al Italiei în cele două orașe de la an la an. [55]
Modificări ale regulamentelor
Reglementare tehnică
Unitatea de comandă
Toate regulile referitoare la unitatea electronică unică de control, care anterior erau într-o directivă tehnică, fac acum parte integrantă din reglementarea tehnică. [56] Federația, în timpul testelor de iarnă, a simțit totuși că trebuie să intervină asupra codului de programare al unităților de control după primele controverse privind utilizarea configurațiilor care ar fi permis să se utilizeze din nou suflarea scăzută în difuzor. [57]
Aerodinamica
Țevile de eșapament sunt acum reglementate pentru a se asigura că efectele aerodinamice ale gazelor de eșapament sunt reduse la minimum. Acest lucru duce la evacuări mai mari decât versiunea 2011 și nu mai aproape de difuzoare. [56] [58]
În octombrie 2011 a fost trimisă o clarificare cu privire la această problemă, care a interzis definitiv mapările de motoare „neconvenționale”; [59] în noiembrie a fost introdus un alt amendament la regulament care interzice complet practica de a trimite gaze de eșapament către o parte a mașinii, cu scopul de a crește forța de forță.
În ianuarie 2012, FIA a decis să interzică dispozitivele de reglare a ornamentelor. Il sistema, ideato per la prima volta dalla Renault nel 2010 (ma non applicato di fatto fino alla vettura del 2012), utilizza dei cilindri idraulici posti nel sistema frenante e nelle sospensioni, che consentono di fare degli aggiustamenti sull'altezza della vettura dal suolo durante la gara, offrendo stabilità maggiore in frenata. [60]
La Federazione inizialmente considerò legale tale accorgimento, tanto che altri team come la Ferrari e la Williams inviarono loro proposte per l'inserimento sulle loro vetture di tale meccanismo, prima che lo stesso venisse bandito dalla FIA solo una settimana dopo. [61]
La FIA afferma che il sistema viola l'articolo 3.15 del regolamento tecnico, che afferma che "nessun effetto aerodinamico può essere creato dal sistema delle sospensioni se non in maniera incidentale rispetto alla sua funzione primaria" e che "ogni elemento che influenza l'aerodinamica della vettura deve rimanere fisso rispetto al corpo della stessa". [62]
Sicurezza
Viene definita una migliore evidenziazione degli interruttori di emergenza che possono essere utilizzati dai commissari di percorso; [56] viene inoltre introdotto un nuovo test per le strutture di impatto laterale. [56]
Viene introdotta una riprofilazione del muso delle vetture. Fino al 2011 il musetto non poteva superare in altezza dal suolo i 62,5 cm, ora tale limite viene portato a 55 cm. [63]
Le vetture non possono più prendere parte ai test pre-stagionali se non hanno superato i crash test. [56] Viene autorizzato l'utilizzo del sensore di coppia ai pit stop, a garanzia di maggiore sicurezza nel serraggio degli pneumatici. [64]
Pneumatici
Gli pneumatici presentano una forma maggiormente squadrata, al fine di migliorare il livello di usura. Verranno utilizzate nuove tipologie di mescole, tranne che per le super-soft . Le mescole saranno più morbide, e vi sarà un minor divario prestazionale tra loro. Vi è anche una modifica nel nome degli pneumatici: le due mescole da bagnato vengono ridenominate Cinturato , e utilizzerano il colore blu per indicare le gomme da pioggia intensa e il verde per le intermedie. I colori che individuano i diversi tipi di gomme da asciutto, sempre denominate P Zero , non vengono modificati. [65] Un set di gomme da asciutto potrà ora essere utilizzato al sabato, se entrambe le sessioni del venerdì sono in condizioni di bagnato. [66]
Un incontro della Formula One Commission a Ginevra nel novembre 2011 ha portato al divieto dell'impiego dell'elio nelle pistole utilizzate per il cambio gomme. Ciò perché, pur migliorando del 30% l'efficienza delle pistole, l'utilizzo di tale gas è considerato troppo costoso. In alternativa all'aria compressa, la FIA ha concesso soltanto l'uso dell'azoto. [67]
Regolamento sportivo
Viene introdotto un tempo massimo di quattro ore per evitare che sospensioni prolungate possano portare ad una durata eccessiva della gara, come accaduto al Gran Premio del Canada 2011 . [56] Mentre rimane invariata la durata della gara senza sospensioni, ovvero due ore. Prima che la Safety Car ritorni nella pit lane è consentito alle vetture doppiate di sdoppiarsi e raggiungere la coda del gruppo, assicurando una ripartenza senza vetture più lente che ostacolino la lotta per le posizioni di testa. [56] Alle vetture che erano in pit lane al momento in cui una gara è sospesa, è permesso riposizionarsi sulla griglia di partenza nella posizione che avevano al momento dell'interruzione. [56]
I piloti non possono più tagliare la pista senza un ragionevole motivo, per esempio tagliando una chicane nei giri di ricognizione o nei giri di uscita e rientro ai box, per risparmiare tempo o carburante. [56] Viene chiarito cosa è consentito fare per difendersi da un sorpasso: un pilota che per difendere la posizione abbandoni la linea di guida, può tornarci, ma è tenuto a lasciare uno spazio pari alla larghezza di una vettura tra sé e il bordo della pista nell'avvicinarsi alla curva successiva. [68]
Vengono reintrodotti i test durante la stagione e in totale saranno consentiti tre giorni di prova. [56] Tutte le decisioni dei commissari di gara che non sono soggette ad appello vengono raggruppate in un unico paragrafo del regolamento. [56]
Tutti gli pneumatici assegnati ad un pilota saranno ora utilizzabili anche nella prima giornata di prove; precedentemente era consentito l'utilizzo di soli tre set. [56]
Due settimane prima della partenza della stagione, la FIA rigetta la proposta delle squadre che avevano chiesto di abbassare il limite di velocità in pit lane a 60 km/h. [69] La stessa idea era stata valutata dalla Pirelli come mezzo di incentivo per lo spettacolo per modificare le strategie di corsa. [70]
Viene stabilito che l'uso del DRS con pista umida verrà autorizzato dal direttore della corsa, nel caso l'utilizzo del dispositivo non incida sulla visibilità in pista. [66] È stabilito che l'orario nel quale gli addetti delle scuderie possono entrare nel paddock venga tenuto costante durante la stagione, a prescindere dall'orario delle prove libere, nel caso di gare con orari particolari. [66]
Da Silverstone viene introdotto un nuovo podio di concezione più moderna ai cui lati sono effigiate le firme dei vincitori dei precedenti mondiali ed un nuovo modo di alzabandiera durante gli inni nazionali: non più classico ma "a scomparsa", a cui segue una breve intervista pubblica sul podio stesso (di solito affidata ad un ex pilota).
Riassunto della stagione
Gran Premio d'Australia
In prova Lewis Hamilton conquista la 20ª pole position in Formula 1 , davanti al compagno di scuderia Jenson Button , mentre non si qualificano le due HRT . [71]
Al via della gara Button supera Hamilton portandosi al comando della corsa, mentre Romain Grosjean , qualificatosi terzo, è costretto al ritiro a causa di un contatto con Pastor Maldonado avvenuto durante il secondo giro. Le due McLaren guidano la corsa davanti a Michael Schumacher , Sebastian Vettel , Nico Rosberg e Fernando Alonso . Al 12º giro si ritira il tedesco della Mercedes per problemi al cambio e, durante i primi pit stop , Alonso passa Rosberg che viene incalzato da Mark Webber. Al 38º giro, a causa del ritiro di Vitalij Petrov , entra la Safety car e, approfittando della situazione, Vettel e Webber effettuano la seconda sosta ai box sopravanzando rispettivamente Hamilton e Alonso. La gara si conclude con la vittoria di Button, seguito da Vettel, Hamilton e Webber, mentre Maldonado, che era sesto all'inizio dell'ultimo giro, commette un errore e si ritira tamponando un muro di protezione; così facendo sesto si posiziona Kamui Kobayashi davanti al rientrante Kimi Räikkönen , mentre Daniel Ricciardo va per la prima volta a punti giungendo nono. [72]
Gran Premio della Malesia
Nelle qualifiche si conferma la McLaren che occupa tutta la prima fila, con Lewis Hamilton davanti a Jenson Button . Il giorno successivo la gara è stata influenzata dalle condizioni meteo incerte, infatti già dalla partenza tutti i piloti montano gomme intermedie.
Al via Hamilton e Button mantengono le proprie posizioni, mentre Romain Grosjean colpisce Michael Schumacher al posteriore mandando in testacoda quest'ultimo. In terza posizione si porta così Mark Webber , seguito da Sebastian Vettel e Fernando Alonso . La pioggia inizia a cadere più copiosamente già nel corso del primo giro, costringendo tutti i piloti a rientrare ai box per mettere le gomme da bagnato e, al sesto giro, a far entrare in pista la Safety car . Nel corso del nono giro la direzione gara sospende la corsa per l'impraticabilità della pista. Al momento della sospensione dietro le due McLaren si posiziona Sergio Pérez grazie al cambio gomme effettuato già nel corso del primo giro. Dopo quasi un'ora la gara riprende dietro la vettura di sicurezza e, dopo qualche giro compiuto dietro essa, riprende la sua normale andatura. Poiché le condizioni della pista migliorano nettamente, tutti i piloti rientrano ai box per montare le intermedie e, dopo i vari cambi gomme, è Alonso a portarsi in testa seguito da Pérez e Hamilton; lo spagnolo distanzia tutti gli avversari eccetto Pérez, il quale rimane pochi secondi dietro al pilota Ferrari. Una volta che la pista si è asciugata vi è una nuova tornata di soste per montare le gomme da asciutto. In questa fase Pérez si dimostra più veloce di Alonso, ma anche a causa di un suo errore non riesce a sorpassarlo consentendo allo spagnolo di vincere il Gran Premio: dietro di loro si piazzano Hamilton e Webber, mentre Vettel conclude in 11ª posizione dopo un contatto con Narain Karthikeyan che gli fa bucare una gomma. [73]
Gran Premio di Cina
Nelle prove ufficiali per il tedesco Nico Rosberg è la 1ª pole position in Formula 1 , dopo 111 gran premi. Dal1955 per la prima volta una Mercedes parte dalla prima posizione in griglia.
Nico Rosberg mantiene il comando della gara, davanti al compagno di scuderia Michael Schumacher , Jenson Button , Kimi Räikkönen , Lewis Hamilton , Sergio Pérez , Kamui Kobayashi , Fernando Alonso e Mark Webber . Le posizioni di testa rimangono invariate per i primi giri. Al giro 7 Webber è il primo a cambiare gli pneumatici, seguito, due giri dopo, da Kobayashi e Vettel, molto in ritardo in classifica. All'undicesimo giro Hamilton passa grazie al cambio gomme Räikkönen. All'uscita dalla pit lane Webber s'inserisce fra i due. Michael Schumacher, sempre secondo, va al cambio degli pneumatici al dodicesimo giro. La ruota anteriore destra non è ben fissata e dopo poche curve il tedesco è costretto al ritiro. Al 21º giro Webber è passato da Alonso, e poco dopo l'australiano decide di effettuare la seconda sosta. Al ventitreesimo giro è stato il turno della seconda sosta di Hamilton, e due giri dopo per Jenson Button. Dopo il cambio di Räikkönen e Alonso, dietro a Rosberg c'è Grosjean, seguito da Sebastian Vettel e Jenson Button. Al giro 30 il britannico ha sfruttato il tentativo di sorpasso di Vettel su Grosjean, per portarsi in terza posizione. Button riduce il distacco da Nico Rosberg. Al 39º giro Webber si ferma per la terza sosta, e poco dopo è il turno di Button. Rosberg comanda davanti a Räikkönen: dietro al pilota della Lotus si crea una piccola fila di vetture, fino al giro 49 quando il finlandese inizia ad andare in crisi di gomme e viene passato da Vettel, Button, Webber e Hamilton. La gara è vinta da Nico Rosberg, che coglie la sua prima vittoria nel mondiale di Formula 1 . Per la Mercedes è la decima vittoria, la prima dal Gran Premio d'Italia 1955 , conquistata da Juan-Manuel Fangio . [74]
Gran Premio del Bahrein
In qualifica Sebastian Vettel conquista la sua 31ª pole position nel mondiale precedendo Lewis Hamilton e Mark Webber .
Vettel prende il comando della gara al via, seguito da Lewis Hamilton , poi Mark Webber , Romain Grosjean e Fernando Alonso , autore di un'ottima partenza. Al terzo giro Grosjean passa Webber, mentre al settimo il francese della Lotus passa anche Lewis Hamilton, conquistando così la seconda piazza. Räikkönen tra il quinto e nono giro passa Button, Alonso e Webber. Iniziano intanto i primi pit stop per il cambio degli pneumatici. Un piccolo ritardo nel cambio gomme di Hamilton consente ad Alonso di recuperare una posizione. Jenson Button passa in seguito lo spagnolo. Dopo la prima tornata di pit stop la classifica vede in testa sempre Vettel, seguito da Grosjean, Räikkönen, Webber, Button, Hamilton, Alonso, Rosberg e Massa. Al ventiduesimo passaggio inizia il secondo turno di cambi gomme. Vanno ai box Button e Rosberg mettendo le medie. Al giro 24 Räikkönen è secondo, dopo aver passato il compagno di scuderia Grosjean. La classifica è sempre guidata da Sebastian Vettel, seguito dal duo della Lotus Räikkönen-Grosjean, poi Paul di Resta , che non ha cambiato gli pneumatici, Mark Webber, Button, Kobayashi (anche lui non ha ancora cambiato gomme), Rosberg, Alonso, Massa e Hamilton. Al giro 29 Webber passa di Resta. Kimi Räikkönen mette sotto pressione Vettel, tentando anche il sorpasso ma senza successo. Inizia così il terzo cambio gomme: al trentasettesimo giro è il turno di Lewis Hamilton e Rosberg che montano le medie. Anche Button e Alonso vanno ai box, col pilota della Ferrari che monta le medie, così come l'inglese. Al 41º giro tocca a Vettel fare la sosta così come Räikkönen, entrambi scelgono le medie. Negli ultimi giri Rosberg passa di Resta, mentre Button è costretto a una nuova sosta per una foratura. Vince così Sebastian Vettel, per la ventiduesima volta nel mondiale, davanti a Kimi Räikkönen (primo podio dal Gran Premio d'Italia 2009 ) e Romain Grosjean, al suo primo arrivo a podio. [75]
Gran Premio di Spagna
Al termine delle qualifiche, dopo aver fatto sua la pole position , Lewis Hamilton ferma la sua vettura sul tracciato per evitare di rimanere senza benzina ai controlli della federazione. Hamilton viene escluso dai risultati delle qualifiche e retrocesso in ultima posizione a causa della violazione dell'articolo 6.6.2 del regolamento sportivo; la pole position viene così assegnata a Pastor Maldonado . [76] La Williams torna in pole dopo due stagioni. È la prima volta che un pilota venezuelano parte dalla pole position .
Tutti i piloti optano, alla partenza, per gomme soft . Fernando Alonso prende la testa della corsa, davanti a Pastor Maldonado , Kimi Räikkönen , Romain Grosjean , Nico Rosberg , Michael Schumacher , Sebastian Vettel e Jenson Button . Rosberg conquista una posizione, passando Grosjean. Dopo la prima tornata di cambi gomme è in testa sempre Alonso, davanti a Maldonado, Räikkönen, Lewis Hamilton (che non ha ancora effettuato il cambio gomme), Rosberg, Grosjean, Vettel, Button e Kamui Kobayashi . Hamilton va al pit stop al giro 15. Un giro dopo Romain Grosjean passa Rosberg per la quarta piazza. Maldonado anticipa il secondo cambio gomme al giro 25 e, quando Alonso cambia pneumatici per la seconda volta, al giro 27, il venezuelano passa in testa, davanti all'iberico ea Kimi Räikkönen . La classifica, al giro 31, vede sempre al comando Pastor Maldonado , seguito da Fernando Alonso , Kimi Räikkönen , Romain Grosjean , Hamilton (che non ha ancora effettuato la seconda sosta), Rosberg, Button e Kobayashi. Tra il quarantaduesimo e il quarantacinquesimo giro terza sosta per i battistrada. Maldonado, pur dopo un pit stop non perfetto, mantiene la testa della gara. Al giro 59 Vettel passa nuovamente Jenson Button , un giro dopo Kobayashi conquista una posizione su Nico Rosberg . Vettel prosegue la sua rimonta passando Lewis Hamilton , che non effettua la terza sosta, ma va in crisi con gli pneumatici, e poi lo stesso Rosberg. Pastor Maldonado vince per la prima volta in Formula 1 . Diventa il 104º pilota nell'impresa. [77] Questa è la prima vittoria per la Williams dal Gran Premio del Brasile 2004 con Juan Pablo Montoya , con un'attesa di 7 anni, 6 mesi e 19 giorni, per 132 gran premi. [78] Maldonado è il primo venezuelano a vincere un gran premio di Formula 1 . [79]
Gran Premio di Monaco
In prova Michael Schumacher ottiene la sua prima pole position dal suo rientro nel mondiale, ma questa viene vanificata da una penalizzazione. Dalla prima posizione scatta quindi l'australiano Mark Webber .
Alla partenza tutti i piloti optano per gomme super-soft , tranne Sebastian Vettel e Jenson Button . Mark Webber prende al via il comando della gara, seguito da Nico Rosberg , Lewis Hamilton , Fernando Alonso , Felipe Massa e Sebastian Vettel . Romain Grosjean cerca di passare Massa, stringe però Michael Schumacher contro le barriere: le due vetture si toccano, Grosjean va in testacoda ed è costretto al ritiro. Viene messa in pista la Safety car per quattro giri. Alla ripartenza della gara le posizioni rimangono consolidate. La pioggia viene indicata come imminente sul circuito, questo spinge le scuderie a far posticipare il più possibile il primo cambio gomme. Il primo ai box è Nico Rosberg , che rientra con gomme soft . Al giro 29 vanno ai box Mark Webber e Lewis Hamilton . Quando, il giro dopo, Fernando Alonso va al cambio gomme, conquista una posizione sul britannico della McLaren . Ora in testa si trova Sebastian Vettel (che non ha ancora cambiato), seguito da Webber, Rosberg, Alonso, Hamilton e Massa. Al giro 46 Vettel va al cambio gomme: rientra in pista quarto, riuscendo a passare Hamilton per pochi centimetri. I primi sei piloti sono molto vicini e, negli ultimi giri, una leggera pioggia arriva sul tracciato tanto che Vergne monta gomme intermedie. Nessuno dei battistrada fa altrettanto: la classifica resta congelata con Mark Webber che precede sul traguardo Nico Rosberg e Fernando Alonso . Per Webber è l'ottavo successo della carriera; è il sesto vincitore diverso nelle prime sei gare. Sergio Pérez conquista il primo giro veloce in gara della carriera. [80]
Gran Premio del Canada
Nelle prove ufficiali per il tedesco Sebastian Vettel è la 32ª pole position nel mondiale.
Il comando della gara è mantenuto da Sebastian Vettel , che conduce su Lewis Hamilton , Fernando Alonso , Mark Webber , Nico Rosberg e Felipe Massa . Al quindicesimo giro Vettel, ormai attaccato da Hamilton e Alonso, va al primo cambio gomme. Il giro dopo è il turno di Hamilton, mentre Alonso attende il giro 19. Rientrando in pista Alonso riesce a stare davanti ad Hamilton e Vettel. Gli pneumatici della vettura dello spagnolo sono ancora non in temperatura, così che Hamilton ha facile gioco nel passarlo poche curve dopo. Ora la classifica vede al comando Lewis Hamilton , seguito da Fernando Alonso , Sebastian Vettel , Kimi Räikkönen , Kamui Kobayashi e Sergio Pérez . Räikkönen effettua il suo pit stop al giro 40: al rientro in pista riesce a precedere, per l'ottava piazza, Nico Rosberg , che aveva, a sua volta, da poco effettuato la sua seconda sosta. Il giro dopo però il tedesco passa il finlandese. Anche Pérez compie il suo cambio gomme e rientra ottavo, proprio tra Rosberg e Kimi Räikkönen . Al quarantanovesimo giro Lewis Hamilton effettua la sua seconda sosta. Al comando va così Alonso, sempre seguito da Vettel. Hamilton è terzo, seguito da Mark Webber (che si ferma per il suo cambio gomme dopo due giri), Romain Grosjean , Felipe Massa , Nico Rosberg e Pérez. Davanti intanto Alonso e Vettel non cambiano ancora gli pneumatici, consentendo così ad Hamilton di avvicinarsi. L'inglese della McLaren passa Sebastian Vettel al giro 62 e, due giri dopo, torna in testa passando anche Alonso. Vettel opta per un nuovo cambio gomme, che lo fa retrocedere in quinta posizione, dietro a Romain Grosjean e Sergio Pérez . Negli ultimi giri Hamilton controlla la gara agevolmente, mentre Alonso, in crisi con le gomme, perde tre posizioni, passato da Grosjean, Pérez e lo stesso Vettel. Lewis Hamilton conquista la 18ª vittoria nel mondiale; è il settimo pilota diverso a vincere nelle prime sette gare del mondiale. [81]
Gran Premio d'Europa
In qualifica Sebastian Vettel ottiene la 33ª pole position della sua carriera, davanti a Lewis Hamilton e Pastor Maldonado .
Alla partenza il tedesco rimane in testa, seguito da Lewis Hamilton e Romain Grosjean . Il pilota della Red Bull mantiene nei primi un ritmo molto elevato, tanto da guadagnare quasi un secondo a giro sul resto degli inseguitori. Al decimo giro Grosjean passa Hamilton e, tra il quattordicesimo e il diciassettesimo giro, i piloti di testa effettuano il primo cambio gomme. Grazie al pit stop Fernando Alonso , partito undicesimo, riesce a rimontare fino al settimo posto ea superare Kimi Räikkönen , partito davanti a lui. Nei giri successivi lo spagnolo riesce a passare anche Mark Webber e Michael Schumacher ea porsi in quinta posizione. Al ventottesimo giro, a causa dei detriti lasciati per una collisione avvenuta tra Heikki Kovalainen e Jean-Éric Vergne , la direzione gara decide di mandare in pista la Safety car per ripulire il tracciato. Tutti i piloti rientrano ai box per effettuare il secondo cambio gomme e Alonso, approfittando di un errore durante la sosta ai box di Hamilton, riesce a portarsi in terza posizione. Alla ripartenza, l'asturiano riesce a superare alla prima curva Grosjean e poche curve più avanti si ritrova al comando della corsa a causa della rottura dell'alternatore della vettura di Vettel. Il medesimo problema si presenta sette giri più tardi sulla vettura di Grosjean che è costretto al ritiro, lasciando il secondo posto a Hamilton e il terzo a Räikkönen. Nel frattempo nelle retrovie rimontano sia Schumacher che Webber, grazie a un cambio gomme ritardato, e al 54º giro si ritrovano in sesta e settima posizione. Negli ultimi giri Hamilton si ritrova in difficoltà con gli pneumatici ed è costretto a cedere la seconda posizione a Räikkönen, mentre all'ultimo giro l'inglese resiste a un attacco di Pastor Maldonado , ma le due vetture si scontrano e il pilota della McLaren è costretto al ritiro; così facendo Schumacher riesce ad agguantare il terzo posto ea ritornare sul podio per la prima volta dal suo rientro in Formula 1 . La gara viene vinta da Alonso davanti a Räikkönen e il pilota spagnolo conquista il 29º successo in carriera, diventando anche il primo a conquistare due vittorie in stagione. [82]
Gran Premio di Gran Bretagna
Nell'ultimo tentativo delle prove ufficiali Alonso conquista la sua 21ª pole position della carriera nel mondiale di Formula 1 , la 206ª per la Ferrari .
Dopo la pioggia del venerdì e del sabato la gara si svolge sotto il cielo sereno. Al via Fernando Alonso mantiene il comando, seguito da Mark Webber , Michael Schumacher , Felipe Massa , Sebastian Vettel e Pastor Maldonado . Nei primi giri Alonso non riesce a mettere margine rispetto a Webber, mentre più dietro Vettel pressa Massa che mantiene però la sua posizione. Al quarto giro Kimi Räikkönen passa Maldonado e Massa mette pressione, a sua volta, su Michael Schumacher , passandolo al giro 11. Tra il decimo e il quindicesimo giro tutti i migliori della classifica vanno al cambio gomme. Dopo la prima tornata di cambi gomme è in testa Lewis Hamilton , che non ha effettuato il suo pit stop, seguito da Alonso, Mark Webber , Sebastian Vettel che ora precede Massa. Alonso cerca di passare Hamilton e vi riesce al giro 19. Due giri dopo il britannico effettua il suo primo cambio degli pneumatici. Hamilton è poi nuovamente ai box per il secondo cambio gomme già al giro 29. Nel frattempo la classifica resta, nelle posizioni di testa, immutata. Al 31º giro Vettel effettua il suo secondo cambio gomme, imitato poi da tutti gli altri battistrada fino al giro 38. Fernando Alonso mantiene ancora il comando della gara, seguito da Mark Webber , Sebastian Vettel , Felipe Massa e dai due della Lotus , Kimi Räikkönen e Romain Grosjean . Negli ultimi giri Webber, che monta gomme dure, si avvicina ad Alonso, su morbide. Il sorpasso avviene al 48º giro. Vince così Mark Webber , per la 9ª volta nel mondiale di Formula 1 , la 30ª per la Red Bull . [83]
Gran Premio di Germania
Le qualifiche si svolgono in condizioni variabili, infatti la prima sessione è svolta sull'asciutto, mentre nelle restanti due vi è la presenza di pioggia che aumenta con il passare del tempo; la prima posizione viene conquistata da Fernando Alonso che ottiene così la sua seconda pole position consecutiva.
Il pilota della Ferrari mantiene la testa della corsa, seguito da Sebastian Vettel , Michael Schumacher , Nico Hülkenberg e Jenson Button ; Lewis Hamilton , pretendente al titolo, è costretto a una sosta ai box a causa di una foratura dovuta ai detriti presenti in pista causati da alcuni incidenti alla partenza. Button, tra l'ottavo e il decimo giro, riesce a passare Hülkenberg e Schumacher, portandosi all'inseguimento della coppia di testa. All'undicesimo giro iniziano i cambi gomme per i primi piloti, che si concludono al ventesimo giro con Alonso ancora al comando davanti a Vettel e Button. Nel giro successivo anche Räikkönen sorpassa Schumacher portandosi in quarta posizione. Tra il primo e il secondo cambio gomme Vettel si avvicina parecchio ad Alonso, ma il pilota tedesco non riesce a portarsi in testa anche a causa di Hamilton, in quel momento 18º, che si sdoppia nei confronti di Vettel. Al 40º giro Button effettua il suo secondo pit stop e riesce a sorpassare Vettel una volta che quest'ultimo ha completato il suo cambio gomme. Anche il pilota inglese si avvicina a meno di un secondo da Alonso, ma anche Button non riesce a effettuare un attacco concreto nei confronti dello spagnolo; successivamente, anche a causa di un bloccaggio di una ruota, il ritmo di Button rallenta tanto da essere avvicinato e passato da Vettel, che però sfrutta nel sorpasso le vie di fuga esterne. Alla fine la vittoria va ad Alonso, che conquista il 30º successo in carriera, davanti a Vettel, Button e Räikkönen; dopo il termine della gara i giudici sportivi penalizzano Vettel di 20 secondi sul tempo totale di gara, retrocedendo il pilota tedesco al quinto posto e facendo salire Räikkönen sul podio. In questo modo Alonso, a metà campionato, ha un vantaggio di 34 punti sul più diretto inseguitore, Mark Webber (giunto ottavo) e 44 su Vettel. [84]
Gran Premio d'Ungheria
La prima posizione in griglia viene conquistata da Lewis Hamilton che ottiene la 150ª pole position nella storia della McLaren .
Il Gran Premio, previsto inizialmente su 70 giri, viene ridotto di una tornata poiché la vettura di Michael Schumacher si spegne poco prima della partenza; al via Hamilton mantiene il comando della corsa, seguito da Romain Grosjean e Jenson Button che è riuscito a scavalcare Sebastian Vettel . L'angusto tracciato magiaro rende difficili i sorpassi, perciò i cambiamenti più rilevanti alla classifica avvengono durante i pit stop : durante la prima sosta Kimi Räikkönen riesce a scavalcare Fernando Alonso portandosi al quinto posto, mentre durante la seconda tornata di cambi gomme Vettel riesce a passare davanti a Button (che ha deciso di operare tre pit stop ) e Räikkönen conquista la seconda posizione dietro a Hamilton. Nelle posizioni di rincalzo, anche Mark Webber , dopo la seconda sosta, riesce a passare Alonso, ma anche in questo caso una diversa scelta strategica costringe l'australiano a un'ulteriore sosta che lo porta in ottava posizione. Alla fine è Hamilton a conquistare il 19º successo in carriera davanti ai due piloti della Lotus , Räikkönen e Grosjean, mentre in classifica generale Alonso è sempre al comando con 40 punti di vantaggio su Webber, il suo più immediato inseguitore. [85]
Gran Premio del Belgio
La pole position viene conquistata da Jenson Button , la prima da quando corre con la McLaren , l'ottava nel mondiale.
Alla partenza un incidente, causato da Romain Grosjean , costringe al ritiro Fernando Alonso e Lewis Hamilton che perdono perciò la possibilità di conquistare punti per la conquista del titolo. Dopo alcuni giri dietro la safety car , Jenson Button guida il gruppo davanti a Kimi Räikkönen e Nico Hülkenberg , mentre Sebastian Vettel , partito in undicesima posizione, inizia a recuperare posizioni; Räikkönen dopo qualche tornata si fa superare prima da Hülkenberg e poi da Schumacher. Nel frattempo iniziano i primi cambi gomme con Button che mantiene il comando della corsa e Vettel, grazie a una strategia che prevede una sola sosta, riesce a inserirsi nella zona podio: tra il 27º e il 29º giro i piloti che hanno optato per i due cambi gomme (come Räikkönen e Schumacher) effettuano il loro secondo pit stop, così facendo Vettel riesce a portarsi in seconda posizione. Nelle posizioni seguenti Räikkönen riesce a superare Schumacher dopo una serie di sorpassi culminati al 32º giro con un attacco sulla salita dell' Eau Rouge . Subito dietro Felipe Massa riesce a conquistare la quinta posizione ai danni di Mark Webber grazie a un sorpasso nell'ultima chicane. Al traguardo Button vince la corsa e ottiene il secondo successo stagionale, mentre Vettel, con il suo secondo posto, si pone come più immediato inseguitore di Alonso nella classifica mondiale. [86]
Gran Premio d'Italia
Nelle prove ufficiali l'inglese Lewis Hamilton conquista la sua 23ª pole position in Formula 1 .
Al via il pilota inglese mantiene la testa della corsa, con Felipe Massa che riesce a sopravanzare Jenson Button per la seconda posizione; Fernando Alonso , partito decimo a causa di alcuni problemi tecnici, riesce in due giri a portarsi in sesta posizione, mentre Sebastian Vettel supera Michael Schumacher portandosi al quarto posto. Al 18º giro Button supera Massa, il quale effettua nella tornata successiva il suo primo cambio gomme; nei giri successivi tutti i piloti di testa effettuano la prima sosta, ad eccezione di Sergio Pérez che adotta una strategia diversa, avendo montato in partenza pneumatici di mescola hard . Al 25º giro Alonso tenta l'attacco a Vettel nella Curva Grande , ma il tedesco spinge sull'erba il pilota della Ferrari che riuscirà a passare il pilota della Red Bull quattro giri dopo; Vettel viene successivamente penalizzato con un drive through per la manovra sul pilota spagnolo. Al 33º giro Button si ritira per un problema al sistema di alimentazione della sua monoposto, mentre Pérez riesce a superare al 37º giro Räikkönen, portandosi in quarta posizione. Due giri dopo Alonso riesce a passare Massa, ma alle loro spalle il Pérez, che monta gomme medie è costantemente più veloce di loro e riesce a passare i due ferraristi tra il 42º e il 45º giro. Al 47º giro si ritira Vettel a causa di un problema all'alternatore e perciò consente ad Alonso di allungare in classifica, grazie al terzo posto finale del pilota spagnolo. Hamilton vince il Gran Premio, portandosi così a 37 punti da Alonso, mentre Pérez conquista il suo terzo podio stagionale dopo quelli ottenuti in Malesia e in Canada . [87]
Gran Premio di Singapore
Nelle qualifiche Lewis Hamilton coglie la sua seconda pole position consecutiva, la 24ª in totale nel mondiale.
L'inglese mantiene il comando al via, precedendo Sebastian Vettel , Jenson Button , Pastor Maldonado e Fernando Alonso . Dopo soli otto giri iniziano i primi pit stop, che per i piloti nelle prime posizioni si concludono al 15º giro con Hamilton che mantiene sempre il comando della corsa, seguito da Button, Maldonado, Nico Hülkenberg , che non ha ancora effettuato la sosta avendo scelto le gomme soft , e Alonso che nel giro successivo riesce a passare Hülkenberg. Al 22º giro Hamilton è costretto al ritiro a causa di un guasto al cambio, così Vettel si ritrova in testa, mentre al 29º giro Maldonado e Alonso effettuano il loro secondo cambio gomme. Al 33º entra in pista per la prima volta la safety car a causa dell'incidente causato da Narain Karthikeyan in uscita dal tunnel; così facendo gran parte dei piloti, tra cui Vettel e Button, approfittano per cambiare le gomme, mentre Maldonado accusa problemi al cambio che lo costringeranno al ritiro. Al 39º giro è ancora necessario l'ingresso della vettura di sicurezza poiché Michael Schumacher tampona Jean-Éric Vergne lasciando molti detriti sulla pista. Dopo aver ripulito la pista la gara riprende con Vettel, Button e Alonso che mantengono le loro posizioni fino al traguardo, mentre nelle retrovie si assiste a vari sorpassi, tra cui quello di Felipe Massa su Bruno Senna e un duello tra Mark Webber , Nico Hülkenberg , Sergio Pérez e Kamui Kobayashi nel quale Pérez perde pezzi dell'alettone anteriore e Hülkenberg fora una gomma. Sul traguardo passa per primo Vettel che, complice anche il ritiro di Hamilton e il terzo posto di Alonso, si avvicina al pilota spagnolo per la lotta al titolo diminuendo il suo distacco a 29 punti. [88]
Gran Premio del Giappone
Il fine settimana giapponese si apre con l'annuncio del ritiro a fine campionato di Michael Schumacher , mentre nelle qualifiche Sebastian Vettel conquista la sua 34ª pole position in carriera, la quarta di fila sul tracciato di Suzuka. Solo Michael Schumacher e Ayrton Senna ne hanno conquistate di più in gare valide per il mondiale di Formula 1 .
Al via il tedesco mantiene il comando, mentre alle sue spalle avvengono tre incidenti che costringono i commissari a far entrare la safety car : Fernando Alonso , alla prima curva, viene toccato sul retro della sua vettura dall'ala anteriore della monoposto di Kimi Räikkönen e, dopo un testacoda, il pilota spagnolo è costretto al ritiro, mentre alla seconda curva Romain Grosjean tocca Mark Webber obbligando i due a una sosta ai box per sostituire l'alettone anteriore e Bruno Senna colpisce la vettura di Nico Rosberg . Grosjean viene successivamente penalizzato con uno stop and go per l'incidente in partenza. Una volta che la vettura di sicurezza è rientrata ai box, Vettel riparte al comando seguito da Kamui Kobayashi , Jenson Button , Felipe Massa , Kimi Räikkönen , Sergio Pérez e Lewis Hamilton . Tra il 14º e il 17º giro i primi effettuano il primo cambio gomme e Massa, grazie a una sosta ritardata rispetto a Kobayashi e Button, riesca a sopravanzarli entrambi portandosi in seconda posizione. Pérez tenta un attacco su Hamilton alla curva Hairpin , ma l'eccessiva velocità manda la sua auto in testacoda sulla sabbia costringendo il messicano al ritiro. Tra il 31º e il 37º giro si assiste alla seconda tornata di soste ai box e l'unica variazione significativa è il sorpasso di Hamilton ai danni di Räikkönen. La classifica non subisce ulteriori variazione e Vettel conquista la terza vittoria stagione, la seconda consecutiva, realizzando anche il Grand Chelem , mentre Massa ritorna sul podio dopo 35 gare e Kobayashi raggiunge il miglior risultato in carriera. Con questa classifica Vettel si avvicina ad Alonso, che non ha marcato punti, portandosi a quattro lunghezze dal leader della classifica. [89]
Gran Premio di Corea
Sul Circuito di Yeongam il Gran Premio si apre con Mark Webber che riesce a conquistare la pole position ai danni del suo compagno di squadra Sebastian Vettel .
Alla partenza però il pilota tedesco sopravanza Webber portandosi al comando, seguito da Fernando Alonso , che supera Lewis Hamilton per il terzo posto. Nelle retrovie Kamui Kobayashi urta sia Jenson Button che Nico Rosberg , costringendo entrambi al ritiro, mentre il giapponese viene penalizzato con un drive through . Vettel riesce a guadagnare alcuni secondi su Webber, sufficienti a rimanere davanti all'australiano al termine dei primi cambi gomme; dopo la sosta Hamilton subisce alcuni problemi sulla sua vettura che portano a una mancanza di carico aerodinamico, in questo modo subisce in pochi giri sia il sorpasso da Felipe Massa sia da Kimi Räikkönen . Le posizioni di testa non variano neanche dopo la seconda sosta ai box, così facendo Vettel conquista il quarto successo stagionale ed effettua il sorpasso ai danni di Alonso in testa alla classifica generale sopravanzandolo di sei punti; nella classifica costruttori la Ferrari conquista il secondo posto ai danni della McLaren , rimanendo distante 77 punti dalla Red Bull . [90]
Gran Premio d'India
Nelle qualifiche Sebastian Vettel conquista la sua 35ª pole position in carriera.
Al via Sebastian Vettel mantiene il comando della gara, davanti a Mark Webber ; Fernando Alonso passa, al termine del lungo rettilineo tra le curve 3 e 4 le due McLaren , ma viene subito ripassato da Jenson Button . Button perde poi la terza posizione, prima passato da Alonso al terzo giro, e successivamente anche da Hamilton. Vettel controlla la gara con alcuni secondi di vantaggio su Webber che ha un buon margine su Alonso. Dopo i cambi gomme le posizioni di testa rimangono inalterate, ma dopo la metà gara Webber accusa un malfunzionamento del KERS che consente ad Alonso di passare il pilota australiano al 49º giro. La vettura di Vettel negli ultimi giri accusa un problema sul fondo della vettura e Alonso recupera un paio di secondi sul pilota tedesco, ma quest'ultimo riesce a mantenere la prima posizione ea vincere il Gran Premio; con questo successo Vettel allunga il suo vantaggio su Alonso portandolo a tredici punti. [91]
Gran Premio di Abu Dhabi
Nelle qualifiche Lewis Hamilton ottiene la 25ª pole positon in carriera davanti a Mark Webber e Sebastian Vettel ; quest'ultimo viene penalizzato al termine delle qualifiche con l'annullamento di tutti i tempi poiché nella sua vettura è stato trovato meno di un litro di benzina necessario per i controlli di rito. Il giorno seguente la Red Bull decide di far partire il pilota dai box per poter effettuare delle regolazioni all'assetto della monoposto.
In partenza Kimi Räikkönen , scattato dalla quarta posizione, riesce a portarsi alle spalle di Hamilton, mentre Fernando Alonso , complice la brutta partenza di Webber si porta al quarto posto. Nel corso del settimo giro, a causa di un incidente che vede coinvolti Narain Karthikeyan e Nico Rosberg , i commissari decidono di far entrare la safety car ; dopo la ripartenza, al 19º giro, si ritira Hamilton a causa di un problema alla pompa della benzina, pertanto Räikkönen passa al comando e Alonso, dopo il sorpasso su Pastor Maldonado , si porta in 2ª posizione. Al 37º si verifica il secondo ingresso in pista della vettura di sicurezza, questa volta a causa di un incidente che vede coinvolti Webber, Romain Grosjean , Sergio Pérez e Paul di Resta ; grazie a questa neutralizzazione il leader del mondiale Vettel, giunto in quarta posizione dopo una lunga rimonta, riesce ad avvicinarsi alla zona podio. Nella successiva ripartenza Räikkönen riesce a prendere qualche secondo di vantaggio su Alonso, mentre Vettel a quattro giri dal termine riesce a superare Jenson Button ea conquistare il podio. La corsa si conclude con la vittoria di Räikkönen che riporta al successo la Lotus dal Gran Premio degli Stati Uniti d'America 1987 , mentre in classifica generale Alonso guadagna tre punti su Vettel portando il suo distacco a dieci punti. [92]
Gran Premio degli Stati Uniti
La pole position viene conquistata da Sebastian Vettel , mentre il suo diretto avversario Fernando Alonso scatta dalla settima posizione.
Alla partenza il pilota tedesco mantiene il comando, seguito dal suo compagno di scuderia Mark Webber . Più dietro ha un buono spunto Alonso, che passa in quarta posizione, alle spalle di Lewis Hamilton . Dietro allo spagnolo si trovano Michael Schumacher , Nico Hülkenberg e le due Lotus . Al terzo giro Hamilton passa Webber, il quale si ritira al 17º giro a causa di un guasto all'alternatore, facendo scalare Alonso di una posizione. Tra il 20º e il 26º giro i primi effettuano l'unico cambio gomme della corsa, ad eccezione di Jenson Button che, partito con gomme dure, scala la graduatoria fino alla terza posizione. Quando anche il pilota inglese effettua la sua sosta al 34º giro, la classifica vede sempre Vettel davanti ad Hamilton, seguiti da Alonso, Räikkönen, Massa, Grosjean e Button. Al 38º giro Button sopravanza Grosjean, mentre al giro seguente è Massa a guadagnare una posizione nei confronti di Räikkönen, che successivamente cede il passo anche a Button. Al 42º giro, dopo un lungo inseguimento, Hamilton riesce a passare Vettel grazie a un doppiaggio che gli ha permesso di avvicinarsi al pilota tedesco. Le posizioni non variano fino al traguardo, che vede la vittoria di Hamilton davanti a Vettel e Alonso. Con il risultato della corsa statunitense Vettel torna ad avere 13 punti di vantaggio su Alonso nella classifica iridata, mentre la Red Bull Racing si aggiudica matematicamente per la terza volta consecutiva il Campionato mondiale costruttori di Formula 1 . [93]
Gran Premio del Brasile
Nelle prove ufficiali Lewis Hamilton ottiene la 26ª pole positon in carriera davanti al suo compagno di squadra Jenson Button e Mark Webber .
La gara inizia sotto una leggera pioggia. Alla partenza le due McLaren mantengono le prime due posizioni mentre subito dietro Fernando Alonso si porta al 3º posto mentre il rivale per la lotta al titolo, Sebastian Vettel , viene sopravanzato dal compagno Mark Webber , dallo stesso Alonso e da Felipe Massa , attestandosi in 7ª posizione. Subito dopo, alla Subida do lago , lo stesso Vettel viene colpito sul lato destro da Bruno Senna mentre quest'ultimo provava il sorpasso sul tedesco, il quale va in testacoda e dopo essere stato passato dall'intero gruppo riparte in ultima posizione. Al 4º giro anche Alonso è protagonista di un errore alla S do Senna che gli fa perdere la 3ª posizione a favore di Nico Hülkenberg , il quale inizia una rimonta sulle due McLaren in testa, mentre Button attacca Hamilton e, dopo essersi scambiati la posizione due volte, prende il comando della gara. La pioggia aumenta d'intensità e mentre nelle retrovie Vettel è autore di una buona rimonta che lo porta a ridosso dei primi, intorno al 25º giro praticamente tutti i piloti optano per una sosta ai box per montare le gomme intermedie ma non Jenson Button e Nico Hülkenberg - quest'ultimo al comando della corsa dopo aver sorpassato il britannico della McLaren - , i quali continuano con le slick incrementando il loro vantaggio su Lewis Hamilton . Al 23º giro, a causa dei molti contatti avuti in pista per via dell'asfalto viscido, i commissari di gara decidono l'ingresso della Safety car per consentire di ripulire la pista dai detriti lasciati dalle vetture, così il vantaggio dei primi due, di 40 secondi, viene annullato e il gruppo si ritrova compatto con Alonso 4º e Vettel 7º. Alla ripartenza Hülkenberg mantiene la prima posizione davanti alle due McLaren, al giro seguente a causa di un errore alla Curva do Laranjinha il tedesco cede nuovamente la leadership a Lewis Hamilton che prende il largo. Al 54º giro Nico Hülkenberg cerca il sorpasso ai danni di Hamilton in fondo al rettilineo d'arrivo ma perde il controllo della sua vettura che va ad impattare contro quella dell'inglese, costretto al ritiro a causa della rottura della sospensione anteriore sinistra. Il pilota della Force India riprende la gara ma viene punito con un drive-through consentendo così alle due Ferrari di Massa e Alonso di portarsi rispettivamente in 2ª e 3ª posizione. Al 69º giro entra nuovamente la Safety car per l'incidente all' Arquibancadas di Paul di Resta , così i due giri rimanenti si svolgono dietro la vettura di sicurezza, con Jenson Button che vince il quindicesimo Gran Premio in carriera. Il campionato del mondo 2012 si conclude quindi con Sebastian Vettel campione del mondo piloti con 3 punti di vantaggio su Alonso. Vettel è il più giovane pilota della storia a vincere tre mondiali di Formula 1 . [94]
Risultati
Risultato dei Gran Premi
Risultato delle qualifiche
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- ^ Indica quei piloti che per penalità sono stati retrocessi di tre posizioni sulla griglia di partenza.
- * Indica quei piloti che per penalità sono stati retrocessi di cinque posizioni sulla griglia di partenza.
- # Indica quei piloti che per penalità sono stati retrocessi di dieci posizioni sulla griglia di partenza.
- P Indica quei piloti che hanno preso il via dalla pit lane.
Classifiche
Sistema di punteggio
| Posizione | 1ª | 2ª | 3ª | 4ª | 5ª | 6ª | 7ª | 8ª | 9ª | 10ª |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Punti | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
Classifica piloti
| Pos. | Pilota |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Sebastian Vettel | 2 | 11 | 5 | 1 | 6 | 4 | 4 | Rit | 3 | 5 | 4 | 2 | 22* | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 2 | 6 | 281 |
| 2 | Fernando Alonso | 5 | 1 | 9 | 7 | 2 | 3 | 5 | 1 | 2 | 1 | 5 | Rit | 3 | 3 | Rit | 3 | 2 | 2 | 3 | 2 | 278 |
| 3 |  Kimi Räikkönen | 7 | 5 | 14 | 2 | 3 | 9 | 8 | 2 | 5 | 3 | 2 | 3 | 5 | 6 | 6 | 5 | 7 | 1 | 6 | 10 | 207 |
| 4 | Lewis Hamilton | 3 | 3 | 3 | 8 | 8 | 5 | 1 | 19* | 8 | Rit | 1 | Rit | 1 | Rit | 5 | 10 | 4 | Rit | 1 | Rit | 190 |
| 5 | Jenson Button | 1 | 14 | 2 | 18* | 9 | 16* | 16 | 8 | 10 | 2 | 6 | 1 | Rit | 2 | 4 | Rit | 5 | 4 | 5 | 1 | 188 |
| 6 |  Mark Webber | 4 | 4 | 4 | 4 | 11 | 1 | 7 | 4 | 1 | 8 | 8 | 6 | 20* | 11 | 9 | 2 | 3 | Rit | Rit | 4 | 179 |
| 7 |  Felipe Massa | Rit | 15 | 13 | 9 | 15 | 6 | 10 | 16 | 4 | 12 | 9 | 5 | 4 | 8 | 2 | 4 | 6 | 7 | 4 | 3 | 122 |
| 8 |  Romain Grosjean | Rit | Rit | 6 | 3 | 4 | Rit | 2 | Rit | 6 | 18 | 3 | Rit | ES | 7 | 19* | 7 | 9 | Rit | 7 | Rit | 96 |
| 9 | Nico Rosberg | 12 | 13 | 1 | 5 | 7 | 2 | 6 | 6 | 15 | 10 | 10 | 11 | 7 | 5 | Rit | Rit | 11 | Rit | 13 | 15 | 93 |
| 10 |  Sergio Pérez | 8 | 2 | 11 | 11 | Rit | 11 | 3 | 9 | Rit | 6 | 14 | Rit | 2 | 10 | Rit | 11 | Rit | 15 | 11 | Rit | 66 |
| 11 | Nico Hülkenberg | Rit | 9 | 15 | 12 | 10 | 8 | 12 | 5 | 12 | 9 | 11 | 4 | 21* | 14 | 7 | 6 | 8 | Rit | 8 | 5 | 63 |
| 12 |  Kamui Kobayashi | 6 | Rit | 10 | 13 | 5 | Rit | 9 | Rit | 11 | 4 | 18* | 13 | 9 | 13 | 3 | Rit | 14 | 6 | 14 | 9 | 60 |
| 13 | Michael Schumacher | Rit | 10 | Rit | 10 | Rit | Rit | Rit | 3 | 7 | 7 | Rit | 7 | 6 | Rit | 11 | 13 | 22* | 11 | 16 | 7 | 49 |
| 14 | Paul di Resta | 10 | 7 | 12 | 6 | 14 | 7 | 11 | 7 | Rit | 11 | 12 | 10 | 8 | 4 | 12 | 12 | 12 | 9 | 15 | 19* | 46 |
| 15 |  Pastor Maldonado | 13* | 19* | 8 | Rit | 1 | Rit | 13 | 12 | 16 | 15 | 13 | Rit | 11 | Rit | 8 | 14 | 16 | 5 | 9 | Rit | 45 |
| 16 | Bruno Senna | 16* | 6 | 7 | 22* | Rit | 10 | 17 | 10 | 9 | 17 | 7 | 12 | 10 | 18* | 14 | 15 | 10 | 8 | 10 | Rit | 31 |
| 17 | Jean-Éric Vergne | 11 | 8 | 16 | 14 | 12 | 12 | 15 | Rit | 14 | 14 | 16 | 8 | Rit | Rit | 13 | 8 | 15 | 12 | Rit | 8 | 16 |
| 18 | Daniel Ricciardo | 9 | 12 | 17 | 15 | 13 | Rit | 14 | 11 | 13 | 13 | 15 | 9 | 12 | 9 | 10 | 9 | 13 | 10 | 12 | 13 | 10 |
| 19 | Vitalij Petrov | Rit | 16 | 18 | 16 | 17 | Rit | 19 | 13 | NP | 16 | 19 | 14 | 15 | 19 | 17 | 16 | 17 | 16 | 17 | 11 | 0 |
| 20 | Timo Glock | 14 | 17 | 19 | 19 | 18 | 14 | Rit | SP | 18 | 22 | 21 | 15 | 17 | 12 | 16 | 18 | 20 | 14 | 19 | 16 | 0 |
| 21 | Charles Pic | 15* | 20 | 20 | Rit | Rit | Rit | 20 | 15 | 19 | 20 | 20 | 16 | 16 | 16 | Rit | 19 | 19 | Rit | 20 | 12 | 0 |
| 22 | Heikki Kovalainen | Rit | 18 | 23 | 17 | 16 | 13 | 18 | 14 | 17 | 19 | 17 | 17 | 14 | 15 | 15 | 17 | 18 | 13 | 18 | 14 | 0 |
| 23 |  Jérôme d'Ambrosio | 13 | 0 | |||||||||||||||||||
| 24 | Narain Karthikeyan | NQ | 22 | 22 | 21 | Rit | 15 | Rit | 18 | 21 | 23 | Rit | Rit | 19 | Rit | Rit | 20 | 21 | Rit | 22 | 18 | 0 |
| 25 | Pedro de la Rosa | NQ | 21 | 21 | 20 | 19 | Rit | Rit | 17 | 20 | 21 | 22 | 18 | 18 | 17 | 18 | Rit | Rit | 17 | 21 | 17 | 0 |
| Pos. | Pilota | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Punti |
| Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti/Non class. | Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce |
| Squalificato | Ritirato | Non partito | Non qualificato | Solo prove/Terzo pilota |
* Indica quei piloti che non hanno terminato la gara ma sono ugualmente classificati avendo coperto, come previsto dal regolamento, almeno il 90% della distanza totale.
Classifica costruttori
|
|
* Indica quei piloti che non hanno terminato la gara ma sono ugualmente classificati avendo coperto, come previsto dal regolamento, almeno il 90% della distanza totale.
Test per giovani piloti
A differenza delle due stagioni precedenti i test per i giovani piloti non si tengono in una sola sede ma vengono suddivisi in tre sessioni; ciascuna scuderia può partecipare a una sola delle sessioni in programma.
La prima è tenuta sul Circuito di Silverstone tra il 12 e il 13 luglio, nella settimana successiva al Gran Premio di Gran Bretagna . Vi partecipano la Williams , la Marussia e l' HRT . Il primo giorno il più rapido è Valtteri Bottas , tester della Williams , che precede di oltre cinque secondi Max Chilton su Marussia . [97] Bottas si è confermato anche nel secondo giorno.
La seconda sessione ha luogo sul Circuito di Magny Cours , in Francia , tra l'11 e il 13 settembre. Il Paese ospita la Formula 1 per la prima volta dal Gran Premio di Francia 2008 . Anche in questo caso sono tre i team impegnati: la Ferrari , la Force India e la Mercedes . Nel primo turno il più rapido è stato il pilota locale Jules Bianchi su Ferrari in 1'18"070, davanti a Sam Bird , su Mercedes , che ha chiuso in 1'19"618. [98] Bianchi si è confermato anche nel secondo turno della prima giornata, pur fermandosi per un problema elettrico. In questa fase il più vicino al francese è risultato Luiz Razia della Force India , che ha chiuso in 1'18"535. [99] Il giorno seguente Bianchi , questa volta su Force India , è stato ancora il più veloce nel terzo turno, chiudendo in 1'16"647. Sulla Ferrari ha fatto il suo esordio il pilota veneto Davide Rigon , che chiude in 1'18"453. Nel turno il secondo miglior tempo è stato ancora di Bird . [100] Nel turno pomeridiano Rigon ha abbassato il suo tempo fino a 1'17"925, compiendo quasi 700 km, preceduto da Bird , che ha chiuso con 1'17"482. [101] Il terzo giorno la pista è risultata bagnata dalla pioggia. Al mattino Bianchi , tornato sulla Ferrari , ha fermato i cronometri su 1'29"551, compiendo 34 giri. Il secondo è stato il venezuelano Rodolfo González su Force India , con 1'31"725. [102] Nel pomeriggio è tornato il sereno: Bianchi si è confermato ancora il migliore in 1'16"985. [103]
Lo Yas Marina Circuit di Abu Dhabi ha invece accolto l'ultima sessione, dedicata alle sei scuderie che non avevano preso parte ai precedenti test. Questi vi si sono svolti tra il 6 e l'8 novembre, all'indomani del Gran Premio . Nel primo turno del primo giorno il migliore è stato Kevin Magnussen su McLaren in 1'42"651, che ha preceduto António Félix da Costa su Red Bull e Nicolas Prost , figlio di Alain , su Lotus . [104] Al pomeriggio la sua vettura è stata provata da Gary Paffett , ma nessuno è stato in grado di battere il tempo segnato dal danese al mattino. Il miglior di questo turno è proprio Paffett in 1'43"407. [105]
Il giorno seguente, al mattino, António Félix da Costa è risultato il più rapido, con 1'42"679, davanti a Paffett ed Esteban Gutiérrez su Sauber . Sulla Lotus il posto di Prost è stato preso da Edoardo Mortara , che ha chiuso quarto. [106] Al pomeriggio Oliver Turvey ha sostituito Paffett in McLaren . Nessun pilota è stato in grado di battere il tempo del mattino di da Costa . Mortara però si è portato in terza posizione con 1'43"418, mentre Turvey ha chiuso con 1'43"176, secondo miglior tempo di giornata. [107]
Nel primo turno dell'ultimo giorno vengono montate gomme hard. Il più rapido è Esteban Gutiérrez su Sauber , che chiude con 1'43"394. Davide Valsecchi , campione della GP2 Series 2012 , testa una Lotus , chiudendo terzo. [108] Al pomeriggio Valsecchi è stato capace di completare un giro in 1'42"677, precedendo Magnussen , tornato al volante della McLaren , e Gutierrez . [109]
Altre novità
A fine stagione, la FIA solleva il dottor Gary Hartstein dall'incarico di delegato medico ufficiale di gara, sostituendolo con il dottor Ian Roberts . [110]
Note
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Voci correlate
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- ( EN , FR , ES ) Sito ufficiale della FIA , su fia.com .
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