Paul di Resta

Paul di Resta
Naţionalitate	Regatul Unit
Automobilismul
Categorie	Formula 1
Rol	Șofer de testare
Echipă	McLaren
Carieră
Cariera de Formula 1 Debut 27 martie2011 Anotimpuri 2011 -2013 ,2017 Grajduri Force India 2011-2013 Williams 2017 Cel mai bun rezultat final 12 (2013 ) GP contestat 59 Puncte obținute 121
Statistici actualizate la Marele Premiu al Ungariei din 2017
Editați datele pe Wikidata · Manual

Paul di Resta ( Livingston , 16 aprilie 1986 ) este un șofer de curse din Marea Britanie .

Biografie

Născut în Uphall, un sat scoțian din municipiul Livingston, într-o familie de origine italiană Sessa Aurunca , di Resta este vărul fostului pilot Dario Franchitti ^[1] .

Începuturile

Di Resta și-a început cariera în karturi , concurând în diferite categorii între 1994 și 2001 . În 2002 s- a mutat la Formula Renault Winter Series britanică și apoi, în 2003 , s-a dedicat în totalitate acestui campionat; a rămas acolo în 2004 , participând și la unele curse Eurocup Formula Renault 2.0 , grație rezultatelor bune din seria națională. În 2005 a participat la F3 Euro Series alături de echipa Manor Motorsport , câștigând premiul McLaren Autosport BRDC Young Driver of The Year Award (câștigat și de vărul său Dario Franchitti în 1992 ) și câștigând campionatul în sezonul 2006 , având ca coechipier Sebastian Vettel ; în același an a câștigat BP Ultimate Masters pe circuitul Zandvoort .

DTM

de Resta în DTM

În 2007, Di Resta a participat la DTM , împreună cu Mercedes ; a terminat pe locul cinci în campionat în spatele lui Mattias Ekstrom (care câștigase al doilea titlu), Bruno Spengler, Martin Tomczyk și Jamie Green; a fost cel mai bun dintre cei care nu aveau disponibilă o mașină din 2007 . Datorită acestui fapt, în 2008 , a obținut volanul unui Mercedes C Klasse din 2008 ; Di Resta a parcurs un sezon minunat, câștigând două curse și terminând pe locul doi în clasament, la patru puncte în spatele campioanei Audi Timo Scheider. În 2009 a terminat pe locul trei, în spatele lui Scheider și Gary Paffett , în timp ce în 2010 , a câștigat titlul depășind-o pe Spengler în ultima cursă. ^[2]

Formula 1

2010-2013: Force India

Di Resta în calificarea în Malaezia

Di Resta a testat un McLaren și a fost în al doilea turneu pentru a conduce la Force India în campionatul din2009 , datorită faptului că cele două echipe folosesc același motor, furnizat de Mercedes ; totuși Force India a decis să-i confirme pe Giancarlo Fisichella și Adrian Sutil , cu Vitantonio Liuzzi ca șofer de rezervă. În decembrie 2009 , după ce Fisichella s-a alăturat Ferrari și Liuzzi a fost promovat definitiv la pilotul de titlu, Di Resta a participat la un test cu echipa indiană la circuitul Jerez de la Frontera împreună cu JR Hildebrand. ^[3] În ianuarie 2010, Di Resta a declarat că este aproape să se înscrie ca pilot de testare pentru echipa pentru sezonul2010 , cu scopul de a deveni pilot de start din2011 ; pe 2 februarie, acordul cu Force India a fost confirmat. ^[4] În cea de-a doua rundă a campionatului mondial din2010 , în Australia , așa cum s-a anticipat deja la începutul sezonului, di Resta va participa vineri la antrenamente libere, în acest caz înlocuind Sutil ; ^[5] De asemenea, în primul antrenament liber de vineri al Marelui Premiu al Italiei, îl înlocuiește pe Sutil . În2011 a fost confirmat ca pilot de start de către Force India ca coechipier al lui Adrian Sutil . ^[6] El înscrie puncte în primele două curse și apoi obține adesea rezultate mai mici și alternante; spre sfârșitul sezonului câștigă numeroase puncte care îi permit să cucerească locul 13. În2012 este încă confirmat ca proprietar al echipei indiene. În prima cursă câștigă imediat un punct, restul sezonului este mai bun decât precedentul, cu pilotul englez care obține diverse puncte și susține bine comparația cu coechipierul său Nico Hülkenberg , egalând cel mai bun rezultat al sezonului: un al patrulea loc în Singapore ; încheie sezonul pe locul 14 cu 46 de puncte, împotriva celor 63 de Hülkenberg .

Paul di Resta îl depășește pe coechipierul său Sutil la Marele Premiu al Malaeziei din 2013

În2013, el rămâne în Force India alături de revenirea lui Adrian Sutil ; în Australia ambii câștigă puncte, dar în Malaezia se retrag din cauza defecțiunilor mecanice. În China, el termină cu un loc bun pe opt, după un contact cu coechipierul său Sutil în primele ture; în Bahrain egalează cel mai bun rezultat din carieră, al patrulea, după ce s-a luptat pentru podium și a condus cursa pentru câteva ture. În următoarele patru curse a obținut două locuri șapte în Spania și Canada și două locuri nouă în Monaco și Marea Britanie urmate de trei retrageri și patru sosiri în afara punctelor. La sfârșitul sezonului obține două puncte, în India și Abu Dhabi , și două în afara, în Statele Unite și Brazilia ; încheie sezonul pe locul 12 cu 48 de puncte.

Revenirea la DTM

Paul di Resta, Deutsche Tourenwagen Masters 2014 - Hockenheimring

În 2014 s- a întors la curse în DTM la volanul unui Mercedes al echipei Mücke Motorsport. ^[7] El continuă să concureze în categorie și în următoarele sezoane, cu o a cincea poziție generală în 2016 ca cel mai bun rezultat.

Revenirea la Formula 1

2016-2017: Williams

Di Resta conduce Williams 2014.

La 14 martie 2016 , în ajunul primei runde a sezonului, el a fost ales de Williams pentru a juca rolul celui de-al treilea pilot. Este confirmat și pentru sezonul următor. În Marele Premiu al Ungariei din 2017 preia de la Felipe Massa începând de la calificare, în urma unei boli a șoferului brazilian. Revenind la curse în Formula 1 după o absență de aproape patru ani, pilotul scoțian se califică în penultima poziție, la două locuri în spatele coechipierului său Lance Stroll și se retrage din cauza unor probleme tehnice în timp ce se afla în spate.

2020-: McLaren

Din2020 este numit al treilea pilot McLaren , în săptămâna Marelui Premiu al 70-lea aniversare , ^[8] și este reconfirmat în2021 în săptămâna Marelui Premiu Emilia-Romagna . ^[9] În sezonul următor, el este confirmat pentru tot sezonul ca pilot de rezervă al McLaren ^[10] .

Rezultatele F1

2010	Grajd	Mașină																							Puncte	Pos.
	Forța India	VJM03		SP	SP	SP	SP				SP	SP		SP		SP									-

2011	Grajd	Mașină																							Puncte	Pos.
	Forța India	VJM04	10	10	11	Întârziere	12	12	18	14	15	13	7	11	8	6	12	10	13	9	8				27	13º

2012	Grajd	Mașină																							Puncte	Pos.
	Forța India	VJM05	10	7	12	6	14	7	11	7	Întârziere	11	12	10	8	4	12	12	12	9	15	19			46	14º

2013	Grajd	Mașină																							Puncte	Pos.
	Forța India	VJM06	8	Întârziere	8	4	7	9	7	9	11	18	Întârziere	Întârziere	20	Întârziere	11	8	6	15	11				48	12º

2017	Grajd	Mașină																							Puncte	Pos.
	Williams	FW40											Întârziere												0

Notă

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Paul di Resta

linkuri externe

• Site-ul oficial , pe pauldiresta.com .
• ( RO )Paul di Resta , la racing-reference.info , NASCAR Digital Media LLC.
• ( RO ) Paul di Resta , pe driverdb.com , DriverDB AB.
• ( EN ) Paul di Resta , pe Internet Movie Database , IMDb.com.

V · D · M / Force India [1]
Mașini	Trece VJM01 · VJM02 · VJM03 · VJM04 · VJM05 · VJM06 · VJM07 · VJM08 · VJM09 · VJM10 · VJM11
Pilotii	Principal Paul di Resta · Giancarlo Fisichella · Nico Hülkenberg · Vitantonio Liuzzi · Esteban Ocon · Sergio Pérez · Adrian Sutil
oameni	Fondatori Vijay Mallya · Michiel Mol Trece Stephen Curnow · Robert Fernley · Mike Gascoyne · Andrew Green · James Key · Tom McCullough · Subrata Roy · Mark Smith · Andy Stevenson · Lawrence Stroll · Otmar Szafnauer
Cu bold, mașinile și șoferii care au câștigat titlul mondial alături de echipă. ^ În ultimele 9 curse din 2018 a concurat cu o licență britanică și sub numele de Racing Point Force India .

Portal Biografii

Portalul de Formula 1

Portal sportiv