Marele Premiu Singapore 2013

Intrare principală: Campionatul Mondial de Formula 1 2013 .

891 GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 13 din 19 dinCampionatul 2013

Data

22 septembrie 2013

Nume oficial

XIV Marele Premiu SingTel Singapore

Loc

Singapore Street Circuit

cale

5,065 km / 3,147 SUA mi
Circuitul orașului

Distanţă

61 de ture, 308,828 km / 191,897 km SUA

Notă

Noaptea

Rezultate

Poziția întâi	Cel mai rapid tur
Sebastian Vettel	Sebastian Vettel
Red Bull Racing - Renault în 1'42 "841	Red Bull Racing - Renault în 1'48 "574 (în turul 46)
Podium
1. Sebastian Vettel Red Bull Racing - Renault
2. Fernando Alonso Ferrari	3. Kimi Räikkönen Lotus - Renault

2013 Singapore Grand Prix a fost de-a treisprezecea rundă de2013 de Formula 1 sezonul Campionatul Mondial . A avut loc duminică 22 septembrie 2013 pe circuitul din Singapore . Cursa a fost câștigată de germanul Sebastian Vettel pe Red Bull Racing - Renault , cu cea de-a 33-a victorie în campionatul mondial. Vettel l-a precedat pe spaniolul Fernando Alonso pe un Ferrari și pe finlandezul Kimi Räikkönen pe un Lotus - Renault la linia de sosire.

Vettel a luat al treilea Grand Chelem din cariera sa de F1, ocupând pole position , cea mai rapidă tură, victoria și conducând cursa pentru toate tururile. ^[1]

Veghe

Evoluții viitoare

În septembrie, Scuderia Ferrari a anunțat întoarcerea lui Kimi Räikkönen ca pilot de start pentru 2014.

În urma Marelui Premiu al Italiei, Felipe Massa anunță că din 2014 nu va mai fi pilot de Scuderia Ferrari ; brazilianul a concurat pentru echipa Maranello timp de opt sezoane, în 132 de Grand Prix, câștigând 11 victorii, 15 pole position-uri , 14 ture rapide și 36 de podiumuri. Massa s-a apropiat de titlul mondial în 2008 . ^[2]

A doua zi, 11 septembrie, echipa italiană a oficializat întoarcerea lui Kimi Räikkönen , ca pilot de start pentru 2014, alături de Fernando Alonso . Finlandezul, care a concurat pentru Lotus în ultimele două sezoane, a condus deja o mașină Ferrari între2007 și2009 în 52 de GP, câștigând titlul de pilot în 2007, nouă victorii, 5 poli , 16 ture rapide și 26 de podiumuri. ^[3] Un alt candidat care a condus echipa a fost germanul Nico Hülkenberg . ^[4] Jenson Button , pe de altă parte, a anunțat că și-a prelungit contractul cu McLaren și pentru sezonul 2014. ^[5]

Un nou proiect al calendarului mondial pentru 2014 reintroduce Marele Premiu care va avea loc pe o pistă de oraș din New Jersey , poziționată între cursele Monaco și Canada. Este probabil ca numărul de curse, stabilit la 22, să fie redus la 20 sau 21. ^[6]

Caterham reînnoiește contractul care îl leagă de Renault ca furnizor de motoare pentru alte trei sezoane. ^[7]

Aspecte tehnice

Circuitul este modificat cu suprimarea chicanei situată la curba curelei din Singapore . Acum pista are o singură curbă. ^[8] Potrivit pilotului Ferrari Fernando Alonso, această modificare va reduce timpul de tur cu aproximativ o secundă. ^[9]

Pentru această cursă, Pirelli , singurul furnizor de anvelope, decide să furnizeze anvelope super și medii . ^[10]

Fostul pilot de Formula 1, britanicul Derek Warwick , este numit asistent comisar pentru Marele Premiu de către FIA ; a îndeplinit această funcție de mai multe ori în trecut, cel mai recent în Marele Premiu al Belgiei . ^[11]

Pentru această ediție a cursei, FIA stabilește două zone în care DRS poate fi activat: prima este confirmată de-a lungul secțiunii dintre virajele 5 și 7, cunoscută sub numele de Raffles Boulevard . Punctul de determinare a decalajului dintre piloți este stabilit la virajul 4. A doua zonă, nouă pentru sezon, se află pe linia de finalizare, cu punctul de activare stabilit la virajul 23. ^[12]

Încercări

Raport

În prima sesiune de antrenamente cel mai rapid este Lewis Hamilton într-un Mercedes ; britanicul îi precede pe cei doi Red Bull Races și pe coechipierul său Nico Rosberg ; acesta din urmă a suferit o încălzire excesivă a frânelor. Kimi Räikkönen , cu al cincilea cel mai rapid timp, a fost, de asemenea, protagonistul unei rotiri. ^[13]

A doua sesiune este dominată de Red Bulls, care obțin prima și a doua oară, respectiv cu Sebastian Vettel și Mark Webber . Campionul german, campion mondial, a obținut o marjă importantă pe coechipierul său când a montat anvelopele „supersoft”. Al treilea și al patrulea timing au fost marcate de cele două Mercedes : Nico Rosberg , al treilea, este la mai mult de o secundă în spatele lui Vettel. Pastorul Maldonado al lui Williams a fost protagonistul a câteva sesiuni lungi de frânare, în timp ce Webber a atins unul dintre pereții de protecție ai pistei. ^[14]

În sesiunea de sâmbătă, Vettel a marcat din nou cel mai bun timp; cu această ocazie, însă, germanul l-a depășit pe Romain Grosjean pe Lotus , cu mai puțin de două zecimi. În prima parte a sesiunii, când șoferii au testat anvelopele compuse mai dure, Vettel era încă în fruntea clasamentului, înaintea lui Mark Webber cu mai puțin de o zecime. În timp ce trecea la alte acoperiri, Webber nu a putut să se apropie mai mult de coechipierul său, deoarece a găsit trafic în timpul încercării sale. ^[15]

Rezultate

În prima sesiune de vineri ^[16] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	10	Lewis Hamilton	Mercedes	1'47 "055		20
2	2	Mark Webber	Red Bull Racing - Renault	1'47 "420	+0 "365	20
3	1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing - Renault	1'47 "885	+0 "830	19

În cea de-a doua sesiune de vineri ^[17] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing - Renault	1'44 "249		34
2	2	Mark Webber	Red Bull Racing - Renault	1'44 "853	+0 "604	30
3	9	Nico Rosberg	Mercedes	1'45 "258	+1 "009	34

În sesiunea de sâmbătă ^[18] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing - Renault	1'44 "173		15
2	8	Romain Grosjean	Lotus - Renault	1'44 "364	+0 "191	16
3	9	Nico Rosberg	Mercedes	1'44 "741	+0 "568	18

Calificări

Raport

Participarea lui Kimi Räikkönen la calificare este inițial îndoielnică, din cauza durerilor severe de spate suportate de pilotul finlandez. Cu toate acestea, Räikkönen participă în mod regulat la testele de desfășurare; în locul său, în caz de decădere, Lotus l-ar angaja pe Davide Valsecchi , șoferul de rezervă al echipei. ^[19]

În prima fază sunt eliminați cei doi Caterhams , cei doi Marussia , împreună cu Paul di Resta și Pastor Maldonado . Scoțianul a fost eliminat doar în ultimele momente ale sesiunii de Felipe Massa și Esteban Gutiérrez . Cel mai bun timp este stabilit de Lewis Hamilton într-un Mercedes. Cei doi Red Bull Racing și Romain Grosjean reușesc să treacă runda fără a folosi niciun set de anvelope „supersoft”.

În a doua fază Vettel este cel mai rapid. Kimi Räikkönen este eliminat, împreună cu Nico Hülkenberg (care în ultima perioadă a Q2 suferă o problemă la DRS), cei doi Toro Rosso , Adrian Sutil , Sergio Pérez și Valtteri Bottas . În schimb, pentru prima dată, Gutiérrez s-a calificat în faza decisivă.

În Q3 Sebastian Vettel stabilește imediat cel mai bun timp, cu șase zecimi mai mic decât al doilea, inițial Nico Rosberg . Vettel decide astfel să nu mai facă o a doua încercare. În ultimele momente ale sesiunii, mai întâi Grosjean, apoi Rosberg însuși s-a apropiat de timpul său, dar nu sunt capabili să-i smulgă polul : pentru Vettel este cel de-al patruzeci și primul start la polul campionatului mondial. ^[20]

Rezultate

În sesiunea de calificare ^[21] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Q1	Q2	Q3	grătar
1	1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing - Renault	1'45 "376	1'42 "905	1'42 "841	1
2	9	Nico Rosberg	Mercedes	1'45 "208	1'43 "892	1'42 "932	2
3	8	Romain Grosjean	Lotus - Renault	1'45 "851	1'43 "957	1'43 "058	3
4	2	Mark Webber	Red Bull Racing - Renault	1'45 "271	1'43 "727	1'43 "152	4
5	10	Lewis Hamilton	Mercedes	1'44 "196	1'43 "920	1'43 "254	5
6	4	Felipe Massa	Ferrari	1'45 "658	1'44 "376	1'43 "890	6
7	3	Fernando Alonso	Ferrari	1'45 "115	1'44 "153	1'43 "938	7
8	5	Jenson Button	McLaren - Mercedes	1'45 "009	1'44 "497	1'44 "282	8
9	19	Daniel Ricciardo	STR - Ferrari	1'45 "379	1'44 "407	1'44 "439	9
10	12	Esteban Gutiérrez	Sauber - Ferrari	1'45 "483	1'44 "245	atemporal	10
11	11	Nico Hülkenberg	Sauber - Ferrari	1'45 "381	1'44 "555	ND	11
12	18	Jean-Éric Vergne	STR - Ferrari	1'45 "657	1'44 "588	ND	12
13	7	Kimi Räikkönen	Lotus - Renault	1'45 "522	1'44 "658	ND	13
14	6	Sergio Pérez	McLaren - Mercedes	1'45 "164	1'44 "752	ND	14
15	15	Adrian Sutil	Force India - Mercedes	1'45 "960	1'45 "185	ND	15
16	17	Valtteri Bottas	Williams - Renault	1'45 "982	1'45 "388	ND	16
17	14	Paul di Resta	Force India - Mercedes	1'46 "121	ND	ND	17
18	16	Pastor Maldonado	Williams - Renault	1'46 "619	ND	ND	18
19	20	Charles Pic	Caterham - Renault	1'48 "111	ND	ND	19
20	21	Giedo van der Garde	Caterham - Renault	1'48 "320	ND	ND	20
21	22	Jules Bianchi	Marussia - Cosworth	1'48 "830	ND	ND	21
22	23	Max Chilton	Marussia - Cosworth	1'48 "930	ND	ND	22
Limita de timp 107%: 1'51 "489

Cea mai bună performanță în Q1, Q2 și Q3 este afișată cu orele în aldine.

Competiție

Raport

La început, Nico Rosberg sprintează mai bine decât Sebastian Vettel și reușește să preia conducerea. Deja la chicane după start, germanul reia conducerea cursei. În spate este rapid Fernando Alonso care se plasează pe locul trei, înaintea lui Mark Webber , Romain Grosjean , Lewis Hamilton , Felipe Massa și Jenson Button . Hamilton i-a predat poziția lui Massa, după ce a cucerit-o părăsind pista.

Vettel câștigă imediat o mare marjă față de Rosberg. Primele schimbări de anvelope încep în turul 10, inaugurat de Kimi Räikkönen . În turul 17, Vettel și-a făcut și prima schimbare de pneuri, rămânând în fruntea cursei. Clasificarea vede în funcție de Rosberg, urmat de Paul di Resta , care încă nu și-a schimbat anvelopa, Fernando Alonso (care încearcă mai multe ture să treacă pe scoțian, fără noroc), apoi Webber, Grosjean, Hamilton și Massa. Di Resta se oprește în turul 20.

Câteva ture mai târziu, Daniel Ricciardo se izbește de protecțiile de pe curba care duce în tunelul de sub tribună: mașina de siguranță este trimisă pe pistă. Cei doi Ferrari , cei doi Lotus și Jenson Button au profitat de acest lucru pentru o a doua schimbare a anvelopei. La repornire, Alonso, primul din clasament printre piloții care au făcut a doua oprire, este al cincilea. În schimb, comandă mereu Sebastian Vettel , care în câteva ture, după întoarcerea mașinii de siguranță la boxe, reconstruiește o marjă mare pe Nico Rosberg .

La turul 38, Romain Grosjean a fost nevoit să se retragă din cauza unei probleme mecanice, după o oprire în carieră în care tehnicienii Lotus încercaseră în zadar să repare defectul. Cursa, în spatele lui Vettel și Rosberg, îi vede pe Mark Webber , Lewis Hamilton , Fernando Alonso , Paul di Resta , Felipe Massa , Jenson Button și Kimi Räikkönen . În turul 40, Webber trece la cea de-a doua schimbare a anvelopei, o tură mai târziu îi revine Rosberg, australianul trecându-l pe german. În turul 43 este rândul lui Hamilton. Astfel, Fernando Alonso urcă pe poziția a doua. Button este al treilea, urmat de Räikkönen și Sergio Pérez .

În cel de-al patrulea și al patrulea tur, Vettel face a doua schimbare a anvelopei, dar păstrează întotdeauna conducerea cursei. Webber începe o revenire bună care îl determină să treacă mai întâi pe Gutiérrez, apoi pe Hülkenberg în turul 54, plasându-se pe locul șase. Pe de altă parte, McLarenii sunt în criză cu anvelopele și pierd câteva poziții în ultimele ture. În turul 54, Räikkönen îl trece pe Button pentru locul trei; o tură mai târziu, cele două Mercedes trec pe Hülkenberg, în timp ce în aceeași tură Paul di Resta se retrage din cauza unui accident.

Cele două McLaren sunt trecute și de Webber, care este al patrulea, apoi de cele două Mercedes și, în cele din urmă, și de Felipe Massa . Webber, în penultimul tur, cedează celor două Mercedes, apoi și lui Massa la începutul ultimului tur, înainte de a se retrage cu motorul aprins. La sfârșitul cursei, Alonso îl va aduce cu generozitate pe Webber înapoi în boxele Ferrari-ului său.

Sebastian Vettel câștigă, înaintea lui Fernando Alonso , Kimi Räikkönen , apoi a celor două Mercedes și Massa. ^[22]

Rezultate

Rezultatele Marelui Premiu ^[23] sunt următoarele:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Turnuri	Timp / Retragere	grătar	Puncte
1	1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing - Renault	61	1h59'13 "132	1	25
2	3	Fernando Alonso	Ferrari	61	+32 "627	7	18
3	7	Kimi Räikkönen	Lotus - Renault	61	+43 "920	13	15
4	9	Nico Rosberg	Mercedes	61	+51 "155	2	12
5	10	Lewis Hamilton	Mercedes	61	+53 "159	5	10
6	4	Felipe Massa	Ferrari	61	+ 1'03 "877	6	8
7	5	Jenson Button	McLaren - Mercedes	61	+ 1'23 "354	8	6
8	6	Sergio Pérez	McLaren - Mercedes	61	+ 1'23 "820	14	4
9	11	Nico Hülkenberg	Sauber - Ferrari	61	+ 1'24 "261	11	2
10	15	Adrian Sutil	Force India - Mercedes	61	+ 1'24 "668	15	1
11	16	Pastor Maldonado	Williams - Renault	61	+ 1'28 "479	18
12	12	Esteban Gutiérrez	Sauber - Ferrari	61	+ 1'37 "894	10
13	17	Valtteri Bottas	Williams - Renault	61	+ 1'45 "161	16
14	18	Jean-Éric Vergne	STR - Ferrari	61	+ 1'53 "512	12
15	2	Mark Webber	Red Bull Racing - Renault	60	Motor ^[24]	4
16	21	Giedo van der Garde	Caterham - Renault	60	+1 rând	20
17	23	Max Chilton	Marussia - Cosworth	60	+1 rând	22
18	22	Jules Bianchi	Marussia - Cosworth	60	+1 rând	21
19	20	Charles Pic	Caterham - Renault	60	+1 rând	19
20	14	Paul di Resta	Force India - Mercedes	54	Accident ^[24]	17
Întârziere	8	Romain Grosjean	Lotus - Renault	37	Motor	3
Întârziere	19	Daniel Ricciardo	STR - Ferrari	23	Accident	9

Clasament mondial

Pilotii

Pos	Pilot	Puncte
1	Sebastian Vettel	247
2	Fernando Alonso	187
3	Lewis Hamilton	151
4	Kimi Räikkönen	149
5	Mark Webber	130
6	Nico Rosberg	116
7	Felipe Massa	87
8	Romain Grosjean	57
9	Jenson Button	54
10	Paul di Resta	36
11	Adrian Sutil	26
12	Sergio Pérez	22
13	Nico Hülkenberg	19
14	Daniel Ricciardo	18
15	Jean-Éric Vergne	13
16	Pastor Maldonado	1

Constructori

Pos	Echipă	Puncte
1	Red Bull Racing - Renault	377
2	Ferrari	274
3	Mercedes	267
4	Lotus - Renault	206
5	McLaren - Mercedes	76
6	Force India - Mercedes	62
7	STR - Ferrari	31
8	Sauber - Ferrari	19
9	Williams - Renault	1

Deciziile FIA

La finalul cursei, Mark Webber este penalizat cu zece poziții pe grila de start a următorului Mare Premiu al Coreei , pentru că a acumulat a treia mustrare din sezon de către comisari. Cu această ocazie, Webber a fost sancționat pentru că a cerut și a obținut o călătorie la Fernando Alonso pentru a reveni la boxe, după ce s-a retras în ultima tură din cauza unei defecțiuni a motorului mașinii sale. Alonso a primit, de asemenea, o mustrare, fără să fi suferit totuși sancțiuni disciplinare suplimentare. ^[25]

Lotus suferă o mustrare, deoarece unul dintre tehnicienii săi nu purta o cască la momentul opririi în carieră a lui Romain Grosjean , în care s-a încercat o reparație a mașinii francezului. ^[26]