Marele Premiu al Coreei 2013

Intrare principală: Campionatul Mondial de Formula 1 2013 .

892º GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 14 din 19 aCampionatului 2013

Data

6 octombrie 2013

Nume oficial

IV Marele Premiu al Coreei

Loc

Circuitul internațional al Coreei

cale

5.615 km / 3.489 km SUA
Track permanent

Distanţă

55 de ture, 308.630 km / 191.774 US mi

Climat

Acoperit

Rezultate

Poziția întâi	Cel mai rapid tur
Sebastian Vettel	Sebastian Vettel
Red Bull Racing - Renault în 1'37 "202	Red Bull Racing - Renault la 1'41 "380 (în turul 53)
Podium
1. Sebastian Vettel Red Bull Racing - Renault
2. Kimi Räikkönen Lotus - Renault	3. Romain Grosjean Lotus - Renault

2013 coreeană Grand Prix a avut loc duminică Septembrie Octombrie Noiembrie 6 2013 , la Jeolla de Sud circuitul din Coreea de Sud , etapa a paisprezecea a2013 de Formula 1 sezonul Campionatul Mondial . Cursa a fost câștigată de germanul Sebastian Vettel la Red Bull Racing - Renault ; pentru câștigător a fost cel de-al treizeci și al patrulea succes în campionatul mondial. El i-a precedat pe finlandezul Kimi Räikkönen și pe francezul Romain Grosjean , ambii în Lotus - Renault .

Vettel a luat al patrulea Grand Chelem din cariera sa de F1 (al doilea la rând), luând pole position , cea mai rapidă tură, victoria și conducând cursa pentru toate ture. ^[1]

Veghe

Evoluții viitoare

FIA anunță că reînnoirea Pactului de Concordie , care reglementează Formula 1, a intrat în vigoare și va fi activă până la sfârșitul sezonului 2020. Acordul, încheiat în iulie 2013, a fost ratificat de organele competente. ^[2] FIA a confirmat, de asemenea, că Pirelli va rămâne singurul furnizor de anvelope pentru F1. Acordul ar avea o durată de trei ani. ^[3]

Noul proiect de calendar provizoriu pentru2014 include acum 22 de curse, cu întoarcerea marelui premiu care va avea loc pe pista New Jersey , stabilită pentru 1 iunie. Acest mare premiu, la fel ca cel al Coreei (mutat în aprilie de la data obișnuită din octombrie), și Marele Premiu al Mexicului din noiembrie, sunt încă supuse aprobării finale. Data din octombrie va fi luată din Marele Premiu al Rusiei . ^[4] Între timp, echipele au indicat Circuitul Manama , care găzduiește Marele Premiu Bahrain , ca loc de desfășurare a testelor de pre-sezon programate în perioada 19-22 februarie și 27 februarie - 2 martie 2014. Pe lângă Orientul Mijlociu pista, F1 va folosi și circuitul Jerez de la Frontera pentru teste în perioada 28-31 ianuarie. ^[5]

Marussia confirmă, tot pentru 2014, francezul Jules Bianchi ca pilot de start . ^[6] Sauber confirmă acordul cu Ferrari pentru furnizarea de motoare și pentru sezonul 2014. ^[7]

Aspecte tehnice

Pirelli, singurul furnizor de anvelope, a anunțat că va furniza anvelope compuse „Medium” și „Supersoft” pentru această cursă. ^[8]

Pentru această ediție a marelui premiu, FIA stabilește două zone pentru utilizarea DRS : prima, confirmată, este situată pe dreapta dintre curbele 2 și 3, cu punctul de detecție setat la curba 1; al doilea, care este o noutate, este situat pe dreapta gropilor, cu un punct pentru determinarea decalajului dintre șoferi la virajul 15. Pista este modificată parțial cu instalarea bordurilor suplimentare la ieșirea din banda de carieră . ^[9]

Lotus oferă ambelor șoferi versiunea cu ampatament lung a modelului E21 .

Aspecte sportive

Mark Webber este penalizat cu zece poziții în grila de start pentru că a acumulat a treia mustrare a sezonului de către comisari. Cu această ocazie, Webber a fost sancționat pentru că a cerut și a obținut o călătorie la Fernando Alonso , la finalul cursei din Singapore , pentru a reveni la boxe, după ce s-a retras în ultima tură, din cauza unei defecțiuni a motorului mașinii sale. . Alonso a primit, de asemenea, o mustrare, fără să fi suferit totuși sancțiuni disciplinare suplimentare. ^[10]

Prezența șoferului Lotus Kimi Räikkönen este pusă la îndoială din cauza exacerbării durerilor de spate care au apărut în weekendul Grand Prix- ului din Singapore . ^[11]

Pentru această cursă, Lotus și Caterham , două dintre echipele propulsate de Renault , vor concura cu logo-ul Renault Samsung Sport , un brand coreean deținut de compania franceză, în locul brandului tradițional Renault. ^[12]

Emanuele Pirro , fost pilot de Formula 1, este numit asistent comisar pentru acest mare premiu de către FIA. A îndeplinit această funcție în mai multe rânduri, cel mai recent în Marele Premiu al Germaniei din 2013 . ^[13]

Vineri, la primele teste, Rodolfo González ia locul lui Jules Bianchi la Marussia , în timp ce James Calado îl înlocuiește pe Paul di Resta la Force India . ^[14]

Încercări

Raport

În prima sesiune, cel mai bun timp a fost stabilit de Lewis Hamilton într-un Mercedes ; britanicul a stabilit timpul în a doua parte a sesiunii, după ce a așteptat înainte de a lovi pista, să se bucure de anvelope asfaltice mai bune. Hamilton i-a precedat pe cei doi Red Bull Racing și pe celălalt Mercedes, condus de Nico Rosberg .

Kimi Räikkönen , inițial îndoielnic cu privire la starea sa fizică, a participat, de asemenea, la sesiune în mod regulat. Finlandezul era în continuare protagonistul unei ieșiri în afara pistei și avarierea consecințelor mașinii sale. Rodolfo González de la Marussia și James Calado de la Force India au fost, de asemenea, supuși altor ieșiri de pe pistă. ^[14]

Hamilton a fost, de asemenea, cel mai rapid în cea de-a doua sesiune de antrenament de vineri. Britanicul l-a precedat din nou pe Sebastian Vettel , în timp ce Rosberg a fost mai rapid decât Mark Webber în această sesiune. ^[15]

Sebastian Vettel a fost cel mai rapid în sesiunea de sâmbătă. Neamțul l-a precedat pe coechipierul său Mark Webber cu 137 de miimi. Lewis Hamilton , care a fost cel mai rapid vineri, a terminat pe locul patru, nereușind să profite de turul cu anvelopele „supersoft”. ^[16]

Rezultate

În prima sesiune de vineri ^[17] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	10	Lewis Hamilton	Mercedes	1'39 "630		20
2	1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing - Renault	1'39 "667	+0 "037	20
3	2	Mark Webber	Red Bull Racing - Renault	1'39 "816	+0 "186	19

În cea de-a doua sesiune de vineri ^[18] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	10	Lewis Hamilton	Mercedes	1'38 "673		31
2	1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing - Renault	1'38 "781	+0 "108	30
3	9	Nico Rosberg	Mercedes	1'38 "797	+0 "124	32

În sesiunea de sâmbătă dimineață ^[19] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing - Renault	1'37 "881		17
2	2	Mark Webber	Red Bull Racing - Renault	1'38 "018	+0 "137	17
3	9	Nico Rosberg	Mercedes	1'38 "318	+0 "437	16

Calificări

Raport

Sesiunea de calificare se desfășoară pe o pistă uscată. în prima fază nu au existat surprize, cu eliminarea celor doi Williams , cei doi Caterhams și cei doi Marussia .

În mod curios, trei perechi de monoprezi din doar trei echipe au fost eliminate și în faza a doua. Cei doi McLaren nu trec la Q1 ( Jenson Button îl acuză pe Kimi Räikkönen că l-a încetinit în cel mai bun tur), cei doi Force India și cei doi Toro Rosso . Sauber reușește să aducă ambele mașini în Q1 pentru prima dată în acest sezon.

În faza decisivă, Sebastian Vettel stabilește imediat cel mai bun timp. Lewis Hamilton , al doilea după prima încercare, nu a reușit să-l îngrijoreze pe german cu ultima încercare: Vettel a întrerupt a doua tură cea mai rapidă pentru conservarea anvelopelor. Pentru nemțean este cel de-al patruzeci și al doilea pol în campionatul mondial, al cincilea la rând. Pentru Renault, acesta este al doilea sute opt al campionatului mondial ca inginer, egalând astfel recordul Ferrari . ^[20] La sfârșitul antrenamentului, Jules Bianchi este penalizat cu trei poziții pe grilă pentru că l-a împiedicat pe Paul di Resta în timpul Q1, ^{[21] în} timp ce Mark Webber , cu a treia oară, a scăzut cu zece locuri, așa cum sa decis după marele precedent prix.

Rezultate

În sesiunea de calificare ^[22] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Q1	Q2	Q3	grătar
1	1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing - Renault	1'38 "683	1'37 "569	1'37 "202	1
2	10	Lewis Hamilton	Mercedes	1'38 "574	1'37 "824	1'37 "420	2
3	2	Mark Webber	Red Bull Racing - Renault	1'39 "138	1'37 "840	1'37 "464	13 ^[10]
4	8	Romain Grosjean	Lotus - Renault	1'39 "065	1'38 "076	1'37 "531	3
5	9	Nico Rosberg	Mercedes	1'38 "418	1'38 "031	1'37 "679	4
6	3	Fernando Alonso	Ferrari	1'38 "520	1'37 "978	1'38 "038	5
7	4	Felipe Massa	Ferrari	1'38 "884	1'38 "295	1'38 "223	6
8	11	Nico Hülkenberg	Sauber - Ferrari	1'38 "427	1'37 "913	1'38 "237	7
9	12	Esteban Gutiérrez	Sauber - Ferrari	1'38 "725	1'38 "327	1'38 "405	8
10	7	Kimi Räikkönen	Lotus - Renault	1'38 "341	1'38 "181	1'38 "822	9
11	6	Sergio Pérez	McLaren - Mercedes	1'39 "049	1'38 "362	ND	10
12	5	Jenson Button	McLaren - Mercedes	1'38 "882	1'38 "365	ND	11
13	19	Daniel Ricciardo	STR - Ferrari	1'38 "525	1'38 "417	ND	12
14	15	Adrian Sutil	Force India - Mercedes	1'38 "988	1'38 "431	ND	14
15	14	Paul di Resta	Force India - Mercedes	1'39 "185	1'38 "718	ND	15
16	18	Jean-Éric Vergne	STR - Ferrari	1'39 "075	1'38 "781	ND	16
17	17	Valtteri Bottas	Williams - Renault	1'39 "470	ND	ND	17
18	16	Pastor Maldonado	Williams - Renault	1'39 "987	ND	ND	18
19	20	Charles Pic	Caterham - Renault	1'40 "864	ND	ND	19
20	21	Giedo van der Garde	Caterham - Renault	1'40 "871	ND	ND	20
21	22	Jules Bianchi	Marussia - Cosworth	1'41 "169	ND	ND	22 ^[21]
22	23	Max Chilton	Marussia - Cosworth	1'41 "322	ND	ND	21
Limita de timp 107%: 1'45 "224

Cea mai bună performanță în Q1, Q2 și Q3 este afișată cu orele în aldine.

Competiție

Raport

La început, Sebastian Vettel sprintează bine din pole position , la fel și Lewis Hamilton , care a început alături de el, în timp ce, în spate, Nico Rosberg și Romain Grosjean îi depășesc pe Ferrari pe Fernando Alonso și Felipe Massa : cei doi folosesc KERS pentru a-l susține pe Rosberg, dar brazilianul face o greșeală frânând la cel de-al treilea viraj și se rotește, riscând să-l implice pe celălalt Ferrari. Alonso este forțat să meargă mult timp și este trecut peste de Rosberg și , de asemenea , de Nico Hülkenberg lui Sauber , găsindu - se în poziția a șasea. Massa închide primul tur în douăzeci și unu.

În timp ce germanul de la Red Bull este pe cale să facă o cursă solitară pe primul loc, bătălia începe în spate: Kimi Räikkönen se remarcă în special, depășind pe Daniel Ricciardo în turul 4 și pe Alonso în al 9-lea, cucerind astfel locul șase. Ibericul se oprește imediat în gropi pentru primul pit stop , înlocuind super moale cu mediu; Hamilton va face, de asemenea, la fel. În pasul următor, Grosjean, Rosberg și Hülkenberg merg la schimbarea anvelopelor; În schimb, Vettel și Räikkönen așteaptă până la a 11-a tură: finlandezul pierde ceva timp și se află în spatele lui Alonso și cu Mark Webber imediat în spate.

Ricciardo, care încă nu s-a oprit, călătorește în poziția a patra și pare a fi capabil să profite de ea, dar spre cea de-a 17-a tură suferă probleme cu anvelopele: Rosberg îl depășește în turul următor și australianul decide să revină la gropi. Între timp, începe o luptă pentru locul cinci între Hülkenberg, Alonso, Räikkönen și Webber, care pentru moment continuă în această ordine: în turul 25 episcopul Lotus merge la boxe, dând undă verde celui de-al doilea pilot de Red Bull că la scurt timp îl depășește pe asturian. Hamilton plătește pentru uzura anvelopelor și începe să piardă trei secunde pe tur comparativ cu liderii și coechipierul său Rosberg care se apropie. În turul 28, Fernando Alonso merge să schimbe anvelopele și, în același tur, este obligat să revină și Nico Rosberg , care, când îl depășește pe Hamilton, suferă prăbușirea nasului Mercedesului său. Anticipând schimbarea anvelopei, Räikkönen s-a întors în zona podiumului; în turul 31, roata din față dreaptă explodează la Sergio Pérez, care tocmai a fost depășit de finlandez. Datorită resturilor, intră mașina de siguranță ; Mark Webber suferă o înțepătură din cauza resturilor și este obligat să schimbe din nou anvelopele, dar din moment ce a rămas fără seturi de anvelope medii, trebuie să se potrivească în mod necesar cu super-moale . Ordinul îl vede acum pe Vettel mereu în fața lui Grosjean, Räikkönen, Hamilton, Hulkenberg, Alonso, Button și Rosberg.

Cinci ture, imediat după ce mașina de siguranță s-a întors la gropi, Adrian Sutil s-a învârtit și l-a lovit în totalitate pe Red Bull al australianului, obligându-l să se retragă. Mașina ia foc, atât de mult încât o mașină de pompieri intervine pe pistă, forțând direcția cursei să trimită mașina de siguranță înapoi pe pistă; între timp, depășirea lui Räikkönen pe Grosjean și a lui Hulkenberg pe Hamilton urmează să fie înregistrată. Când mașina de siguranță părăsește scena, clasificarea îl vede pe Sebastian Vettel comandând cei doi Lotus, urmat apoi de Hülkenberg, Hamilton și Alonso vor fi protagoniști ai duelurilor neîncetat, dar vor ajunge la linia de sosire în această ordine.

În turul 53, trebuie remarcată depășirea revenirii Rosberg pe Button pentru locul șapte. Câștigă campionul mondial în exercițiu, care va avea șansa de a câștiga matematic titlul începând cu următorul Grand Prix; Punctele Campionatului Mondial, de asemenea, pentru Massa (locul 9) și Perez (locul 10). În campionatul constructorilor, Red Bull Racing se întinde, în timp ce Lotus și Mercedes se apropie de Ferrari pentru a doua treaptă a podiumului. ^[23]

Rezultate

Rezultatele marelui premiu ^[24] sunt următoarele:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Turnuri	Timp / Retragere	grătar	Puncte
1	1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing - Renault	55	1h43'13 "701	1	25
2	7	Kimi Räikkönen	Lotus - Renault	55	+4 "224	9	18
3	8	Romain Grosjean	Lotus - Renault	55	+4 "927	3	15
4	11	Nico Hülkenberg	Sauber - Ferrari	55	+24 "114	7	12
5	10	Lewis Hamilton	Mercedes	55	+25 "255	2	10
6	3	Fernando Alonso	Ferrari	55	+26 "189	5	8
7	9	Nico Rosberg	Mercedes	55	+26 "698	4	6
8	5	Jenson Button	McLaren - Mercedes	55	+32 "262	11	4
9	4	Felipe Massa	Ferrari	55	+34 "390	6	2
10	6	Sergio Pérez	McLaren - Mercedes	55	+35 "155	10	1
11	12	Esteban Gutiérrez	Sauber - Ferrari	55	+35 "990	8
12	17	Valtteri Bottas	Williams - Renault	55	+47 "049	17
13	16	Pastor Maldonado	Williams - Renault	55	+50 "013	18
14	20	Charles Pic	Caterham - Renault	55	+ 1'03 "578	19
15	21	Giedo van der Garde	Caterham - Renault	55	+ 1'04 "501	20
16	22	Jules Bianchi	Marussia - Cosworth	55	+ 1'07 "970	22 ^[21]
17	23	Max Chilton	Marussia - Cosworth	55	+ 1'12 "898	21
18	18	Jean-Éric Vergne	STR - Ferrari	53	Problemă. mecanic ^[25]	16
19	19	Daniel Ricciardo	STR - Ferrari	52	Problemă. mecanic ^[25]	12
20	15	Adrian Sutil	Force India - Mercedes	50	Coliziune cu M.Webber ^[25]	14
Întârziere	2	Mark Webber	Red Bull Racing - Renault	36	Incendiu / Coliziune cu A.Sutil	13 ^[10]
Întârziere	14	Paul di Resta	Force India - Mercedes	24	Accident	15

Clasament mondial

Pilotii

Pos	Pilot	Puncte
1	Sebastian Vettel	272
2	Fernando Alonso	195
3	Kimi Räikkönen	167
4	Lewis Hamilton	161
5	Mark Webber	130
6	Nico Rosberg	122
7	Felipe Massa	89
8	Romain Grosjean	72
9	Jenson Button	58
10	Paul di Resta	36
11	Nico Hülkenberg	31
12	Adrian Sutil	26
13	Sergio Pérez	23
14	Daniel Ricciardo	18
15	Jean-Éric Vergne	13
16	Pastor Maldonado	1

Constructori

Pos	Echipă	Puncte
1	Red Bull Racing - Renault	402
2	Ferrari	284
3	Mercedes	283
4	Lotus - Renault	239
5	McLaren - Mercedes	81
6	Force India - Mercedes	62
7	Sauber - Ferrari	31
8	STR - Ferrari	31
9	Williams - Renault	1

Deciziile FIA

Jules Bianchi și Charles Pic vor trebui să execute o penalizare de zece poziții pe grila Marelui Premiu al Japoniei , pentru că au suferit a treia mustrare din sezon, de către comisari. Cu această ultimă ocazie, cei doi piloți francezi nu au respectat steagurile galbene în timpul cursei. Max Chilton și Giedo van der Garde suferă o mustrare, totuși, pentru că nu au respectat limita de viteză din spatele mașinii de siguranță . Cu toate acestea, ei nu suferă alte sancțiuni. ^[26]