Marele Premiu al Marii Britanii din 2013

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare

1leftarrow blue.svg Intrare principală: Campionatul Mondial de Formula 1 2013 .

Regatul Unit Marele Premiu al Marii Britanii din 2013
886 GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 8 din 19 dinCampionatul 2013
Circuit Silverstone 2011.svg
Data 30 iunie 2013
Nume oficial LXVI Marele Premiu al Marii Britanii din Santander
Loc Silverstone
cale 5.891 km / 3.660 SUA mi
Track permanent
Distanţă 52 de ture, 306,198 km / 190,263 km SUA
Rezultate
Poziția întâi Cel mai rapid tur
Regatul Unit Lewis Hamilton Australia Mark Webber
Mercedes în 1'29 "607 Red Bull Racing - Renault în 1'33 "401
(în turul 52)
Podium
1. Germania Nico Rosberg
Mercedes
2. Australia Mark Webber
Red Bull Racing - Renault		 3. Spania Fernando Alonso
Ferrari

2013 British Grand Prix a fost a opta rundă de2013 de Formula 1 sezonul Campionatul Mondial . A avut loc duminică, 30 iunie 2013, pe circuitul Silverstone . Cursa a fost câștigată de germanul Nico Rosberg într-un Mercedes , la a treia victorie în campionatul mondial. Rosberg l-a precedat pe australianul Mark Webber pe Red Bull - Renault și pe spaniolul Fernando Alonso pe Ferrari .

Cursa s-a caracterizat prin explozia a cinci anvelope. Acest lucru a readus tema siguranței anvelopelor folosite în sezon. [1]

Veghe

Cazul testelor Mercedes

Mercedes AMG F1 și Pirelli , singurul furnizor de anvelope, sunt acuzați la Tribunalul Internațional FIA din cauza testelor pe care echipa germană le-a efectuat pe Circuitul Barcelonei , imediat după Marele Premiu al Spaniei , între 15 și 17 mai, folosind o mașină de în acest sezon, W04 . Potrivit celorlalte echipe, aceste teste ar fi interzise de reglementări sau permise numai cu mașini vechi de cel puțin doi ani, în timp ce pentru Pirelli testele au fost efectuate pentru a dezvolta anvelope experimentale, așa cum prevede contractul care obligă italianul producător la Formula 1. [2]

Ședința are loc la Paris pe 20 iunie: instanța este formată din Edwin Glasgow, Christy Harris, Patrick Raedersdorf și Anthony Scott Andrews. [3] [4] Potrivit Federației Internaționale a Automobilelor, nu numai echipa, ci și Pirelli trebuie să fie judecate de Curte, deoarece testul a fost secret, aceasta ar putea fi considerată o încălcare a articolului 151c din reglementările sportive, care consideră că este o incorectitate. orice comportament fraudulos sau orice act prejudiciabil împotriva unei competiții sau a unui sport cu motor în general . [5]

Mai mult, FIA neagă că a consimțit vreodată testul și că autorizația acordată echipei germane de către delegatul tehnic Charlie Whiting nu trebuie considerată suficientă, deoarece nu era legată de utilizarea unei mașini de sezonul curent. Mai mult, Whiting, după ce a cerut FIA clarificări cu privire la cererea Mercedes, a fost informat că Pirelli ar fi trebuit să ofere aceeași oportunitate și celorlalte echipe. [6] Mercedes s-a apărat afirmând că testul a fost efectuat și organizat de Pirelli și, prin urmare, nu se încadrează în interdicția stabilită de articolul 22 din reglementările sportive. [7] Cu toate acestea, echipa a recunoscut greșeala de a face testarea mașinii de către șoferii originali, Nico Rosberg și Lewis Hamilton , prin faptul că nu purtau căștile obișnuite. [8]

Pirelli , la rândul său, s-a apărat subliniind modul în care Curtea Internațională FIA nu o poate judeca, deoarece este un partener tehnic al campionatului și nu un concurent. [9]

După șapte ore de audieri, instanța a emis verdictul în ziua următoare: Mercedes este găsit vinovat de încălcarea regulamentului și pentru aceasta este supus unei mustrări. Această mustrare este trimisă și lui Pirelli. În plus, echipa germană nu va putea participa la testele rezervate tinerilor piloți, care în acest sezon vor avea loc la Silverstone . [4]

Evoluții viitoare

Consiliul Mondial FIA a introdus unele modificări ale regulamentelor, începând cu sezonul 2014. Este confirmată introducerea unui fel de „licență de puncte”. Fiecare pilot care atinge cele 12 puncte de penalizare va fi exclus automat în cursa următoare. Fiecare inginer va putea furniza până la patru echipe și fiecare șofer va avea 5 motoare disponibile în timpul sezonului, în timp ce cutia de viteze va trebui să dureze 6 curse. „Panoul de vanitate” care trebuie așezat pe nasul scaunelor monobloc este obligatoriu pentru a ascunde treptele datorită limitelor de înălțime necesare. Limita de viteză în banda de carieră în practică este ridicată la 80 km / h. [10]

Aspecte tehnice

Pirelli își anunțase intenția de a modifica anvelopele începând cu Marele Premiu al Canadei . Noile anvelope ar avea o durată de viață mai lungă și un miez de kevlar. [11] Pirelli a anunțat ulterior că pentru cursa canadiană va furniza doar două noi tipuri de compuși, care ar fi putut fi folosiți în timpul antrenamentelor de vineri. Pe baza rezultatelor acestor teste, Pirelli ar fi stabilit compușii care vor fi utilizați în următorul mare premiu al Marii Britanii. [12]

Producătorul italian a modificat deja compusul dur de la Marele Premiu al Spaniei , cu performanțe similare cu cele din sezonul2012 . De fapt, după primele curse din sezon, multe echipe s-au plâns de această degradare excesivă. [13]

În cele din urmă, pentru această cursă, producătorul italian a decis să aducă anvelope compuse dure și medii . Pentru antrenamentul de vineri, fiecare pilot va avea la dispoziție două seturi suplimentare de anvelope noi. [14]

Pentru această ediție există două domenii în care piloții vor putea utiliza sistemul de reducere a tragerii : primul este situat pe Wellington Straight (la fel ca sezonul trecut), în timp ce al doilea este pe Hangar Straight . [15]

Lotus testează dubla „DRS” pe mașina sa: un mecanism care face ca profilul principal al aripii din spate să se oprească pasiv. Aerul care este canalizat de două deschideri suplimentare, plasate pe părțile laterale ale admisiei de aer de pe capotă, este adus la rădăcina aceluiași cu doi conductori; când mașina este împinsă la viteză mică, aerul este suflat în zona „scaunului maimuței”, mini-eleronul suplimentar, montat deasupra aripii inferioare, în timp ce când mașina atinge viteze mari, aerul este trimis sub aripa principală pentru a obține ai blocat. Până acum, însă, piloții se plângeau de o anumită întârziere în răspunsul de pe dispozitiv. [16]

Aspecte sportive

Echipa Lotus F1 a anunțat intrarea în capitalul social a noilor parteneri: Infinity Racing Partners Limited . Grupul, care a cumpărat 35% din acțiuni, este un consorțiu de investitori majoritar americani, care include și companii din Abu Dhabi și o familie regală dintr-o țară petrolieră. [17]

Fostul campion mondial F1, Nigel Mansell, este numit asistent comisar pentru marele premiu. El a îndeplinit deja această funcție în edițiile aceluiași mare premiu din 2010 și 2012. [18]

Williams sărbătorește cel de-al 600-lea mare premiu valabil pentru campionatul mondial de F1 în GP-ul Germaniei. Cu toate acestea, casa a decis să anticipeze sărbătorile din marele premiu de acasă. Echipa britanică a debutat în Marele Premiu al Spaniei din 1977 , folosind un martie , și cu Patrick Nève la volan (deși prima apariție a unei echipe Frank Williams , Frank Williams Racing Cars , fusese în Marele Premiu al Spaniei din 1969 , cu conducerea unui Brabham ). În 598 de curse, producătorul britanic a adunat 114 victorii, 127 pole position-uri , 131 de ture rapide, 9 titluri de producători și 7 piloți. [19]

Pilotul Caterham , Giedo van der Garde, este penalizat cu cinci locuri în grila de start a Marelui Premiu al Marii Britanii pentru rănirea lui Nico Hülkenberg într-o coliziune în timpul GP-ului canadian . [20]

Pilotul Red Bull, Mark Webber, a anunțat că va părăsi cursa de Formula 1 la sfârșitul sezonului2013 pentru a putea concura cu 24 de ore de la Le Mans cu Porsche . [21]

James Rossiter trebuia să-l înlocuiască pe Adrian Sutil în prima practică de vineri la Force India . Datorită sosirii ploii, echipa indiană a preferat să țină șoferul de start pe cale. [22]

Încercări

Raport

Ploaia abundentă și temperaturile scăzute primesc vineri prima sesiune. Având în vedere prognozele mai bune pentru sâmbătă, doar 11 mașini au ieșit pe pistă. În practică, însă, au alergat doar în ultimul sfert de oră al sesiunii. Cel mai rapid a fost pilotul STR Daniel Ricciardo , care l-a precedat pe Nico Hülkenberg și Pastor Maldonado . Sebastian Vettel , Fernando Alonso , Kimi Räikkönen nu au stabilit timpi valizi. Charles Pic de Caterham a fost protagonistul unei ieșiri din pista în care și-a avariat mașina. [23]

A doua sesiune a văzut o pistă de uscare. Cel mai rapid este Nico Rosberg de la Mercedes , care precede duo-ul Red Bull . Sebastian Vettel a fost în continuare cel mai consecvent pe tot parcursul simulării cursei efectuate în timpul sesiunii. Felipe Massa a ieșit la Stowe avariază mașina, făcând astfel doar 7 ture. [24] Lui Lewis Hamilton i s-a reproșat că nu a urmat instrucțiunile la întoarcerea în banda de carieră. Williams a fost amendat cu 1.000 de euro pentru că a depășit viteza Valtteri Bottas pe banda de carieră, în timp ce Lotus a fost mustrat și pentru că a repornit Kimi Räikkönen când a sosit o altă mașină. [25]

În timpul testelor, regularitatea suspensiei față a Lotus E21 este pusă la îndoială . Brațul de direcție este ancorat de suportul butucului, unde sunt pivotate și tija de suspensie a tijei de împingere și triunghiul inferior. Acest lucru ar încălca punctul de reglementare tehnică care prevede că nu pot exista mai mult de trei puncte de atașare la suportul de butuc pivotat în același punct. [26]

Sesiunea de sâmbătă îl vede din nou pe Rosberg în frunte, urmat de coechipierul Lewis Hamilton . În al treilea rând, Vettel a preferat să se concentreze asupra configurării mașinii pentru cursă în timpul sesiunii. Condițiile meteo s-au îmbunătățit față de vineri, deși au rămas temperaturi scăzute și vânt puternic. Problemele de la Ferrari au continuat cu Massa cerând înlocuirea motorului. Sergio Pérez a văzut o anvelopă mărunțită de prezența resturilor. [27]

Rezultate

În prima sesiune de vineri [28] s-a produs această situație:

Pos Nu. Pilot Constructor Vreme Decalaj Turnuri
1 19 Australia Daniel Ricciardo Italia STR - Ferrari 1'54 "249 10
2 11 Germania Nico Hülkenberg elvețian Sauber - Ferrari 1'55 "033 +0 "784 7
3 16 Venezuela Pastor Maldonado Regatul Unit Williams - Renault 1'55 "354 +1 "105 7

În cea de-a doua sesiune de vineri [29] s-a produs această situație:

Pos Nu. Pilot Constructor Vreme Decalaj Turnuri
1 9 Germania Nico Rosberg Germania Mercedes 1'32 "248 33
2 2 Australia Mark Webber Austria Red Bull Racing - Renault 1'32 "547 +0 "299 26
3 1 Germania Sebastian Vettel Austria Red Bull Racing - Renault 1'32 "680 +0 "432 31

În sesiunea de sâmbătă dimineață [30] s-a produs această situație:

Pos Nu. Pilot Constructor Vreme Decalaj Turnuri
1 9 Germania Nico Rosberg Germania Mercedes 1'31 "487 18
2 10 Regatul Unit Lewis Hamilton Germania Mercedes 1'31 "633 +0 "146 20
3 1 Germania Sebastian Vettel Austria Red Bull Racing - Renault 1'32 "037 +0 "550 20

Calificări

Raport

În Q1, cei doi Ferrari se califică doar la ultima încercare, Felipe Massa fiind nevoit să monteze anvelope moi. Cel mai rapid este Lewis Hamilton de la Mercedes , în timp ce Valtteri Bottas , Esteban Gutiérrez sunt eliminați împreună cu piloții Caterham și Marussia .

În a doua fază cel mai rapid este Sebastian Vettel , în timp ce cele două Mercedes sunt confirmate rapid, reușind să păstreze toate anvelopele moi. Jean-Éric Vergne a fost autorul unei erori care l-a penalizat, atât de mult încât nu s-a calificat pentru faza decisivă. Cei doi McLaren , Felipe Massa , Pastor Maldonado și Nico Hülkenberg sunt de asemenea eliminați, alături de francez.

În faza decisivă Nico Rosberg merge în frunte, urmat de cei doi Red Bulls . În ultima încercare, germanul este depășit de Lewis Hamilton , care câștigă a 28-a pole position în campionatul mondial. Al doilea rând este monopolizat de Red Bulls, în timp ce al cincilea este Paul di Resta, iar al șaselea este Daniel Ricciardo . [31] La sfârșitul calificării, totuși, Force India a lui Paul di Resta este găsit subponderal: scotianul este astfel exclus și trebuie să înceapă din spatele grilei. [32] Ulterior, Giedo van der Garde , deja penalizat cu cinci poziții, este penalizat în continuare pentru înlocuirea cutiei de viteze. Din acest motiv, el ocupă ultimul teren de start. [33]

Rezultate

În sesiunea de calificare, [34] a existat această situație:

Pos Nu. Pilot Constructor Q1 Q2 Q3 grătar
1 10 Regatul Unit Lewis Hamilton Germania Mercedes 1'30 "995 1'31 "224 1'29 "607 1
2 9 Germania Nico Rosberg Germania Mercedes 1'31 "355 1'31 "028 1'30 "059 2
3 1 Germania Sebastian Vettel Austria Red Bull Racing - Renault 1'31 "559 1'30 "990 1'30 "211 3
4 2 Australia Mark Webber Austria Red Bull Racing - Renault 1'31 "605 1'31 "002 1'30 "220 4
5 ES 14 Regatul Unit Paul di Resta India Force India - Mercedes 1'32 "062 1'31 "291 1'30 "736 21 [32]
6 19 Australia Daniel Ricciardo Italia STR - Ferrari 1'32 "097 1'31 "182 1'30 "757 5
7 15 Germania Adrian Sutil India Force India - Mercedes 1'32 "002 1'31 "097 1'30 "908 6
8 8 Franţa Romain Grosjean Regatul Unit Lotus - Renault 1'31 "466 1'31 "530 1'30 "955 7
9 7 Finlanda Kimi Räikkönen Regatul Unit Lotus - Renault 1'31 "400 1'31 "592 1'30 "962 8
10 3 Spania Fernando Alonso Italia Ferrari 1'32 "266 1'31 "387 1'30 "979 9
11 5 Regatul Unit Jenson Button Regatul Unit McLaren - Mercedes 1'31 "979 1'31 "649 ND 10
12 4 Brazilia Felipe Massa Italia Ferrari 1'32 "241 1'31 "779 ND 11
13 18 Franţa Jean-Éric Vergne Italia STR - Ferrari 1'32 "105 1'31 "785 ND 12
14 6 Mexic Sergio Pérez Regatul Unit McLaren - Mercedes 1'31 "953 1'32 "082 ND 13
15 11 Germania Nico Hülkenberg elvețian Sauber - Ferrari 1'32 "168 1'32 "211 ND 14
16 16 Venezuela Pastor Maldonado Regatul Unit Williams - Renault 1'32 "512 1'32 "359 ND 15
17 17 Finlanda Valtteri Bottas Regatul Unit Williams - Renault 1'32 "664 ND ND 16
18 12 Mexic Esteban Gutiérrez elvețian Sauber - Ferrari 1'32 "666 ND ND 17
19 20 Franţa Charles Pic Malaezia Caterham - Renault 1'33 "866 ND ND 18
20 22 Franţa Jules Bianchi Rusia Marussia - Cosworth 1'34 "108 ND ND 19
21 21 Olanda Giedo van der Garde Malaezia Caterham - Renault 1'35 "481 ND ND 22 [20] [33]
22 23 Regatul Unit Max Chilton Rusia Marussia - Cosworth 1'35 "858 ND ND 20
Limita de timp 107%: 1'37 "364

Cea mai bună performanță în Q1, Q2 și Q3 este afișată cu orele în aldine.

Competiție

Raport

Lewis Hamilton păstrează conducerea la start, urmat de Sebastian Vettel , Nico Rosberg și Adrian Sutil . Felipe Massa , câștigă cinci poziții și apoi îl trece pe Kimi Räikkönen în primul tur, urcând pe locul cinci. Daniel Ricciardo este al șaptelea; în spatele lui Fernando Alonso , care trece de Button în prima tură și de Romain Grosjean la începutul celui de-al doilea, plasându-se pe locul opt. Webber începe prost, atinge cu Grosjean la primul viraj și, la sfârșitul turului, are doar 14 ani.

Sebastian Vettel a părăsit cursa în turul 41, când conducea.

Cursa lui Hamilton a fost penalizată de explozia anvelopei spate stânga în timpul celui de-al optulea tur. Astfel merge Vettel, urmat de Rosberg. Două ture mai târziu, aceeași problemă tehnică apare la mașina lui Felipe Massa . Între tururile 10 și 13, cei mai buni din cursă merg la schimbarea anvelopelor; clasamentul rămâne neschimbat cu Sebastian Vettel în fața compatrioților Nico Rosberg și Adrian Sutil . Grosjean, anticipând stopul în câmp, câștigă poziții; în timpul celui de-al doisprezecelea tur trece Raikkonen, care are cauciucuri reci și trebuie să cedeze și lui Alonso. Apoi, spaniolul a trecut imediat de același francez în Lotus, pentru a urca pe locul patru o tură mai târziu în detrimentul lui Jean-Éric Vergne . În turul 14 explodează partea din spate stângă a francezului din Toro Rosso . Conducerea cursei decide să trimită mașina de siguranță pe pistă pentru a permite administratorilor să curățe pista de resturi de cauciuc. În spatele liderului Vettel, sunt Rosberg, Sutil, Alonso, Raikkonen, Grosjean, Ricciardo, Perez și Webber. Hamilton este al paisprezecelea.

În turul 21, reporniți cu Vettel ținând conducerea, în timp ce în spatele lui Mark Webber îl trece pe Sergio Pérez pentru a opta poziție. La turul 28, Ricciardo este al șaselea, după ce a trecut de Grosjean. Francezul este trecut de Webber o tură mai târziu. A doua rundă de pit stop începe în turul 29, pentru cel mai bun din cursă, Raikkonen anticipându-l pe Alonso cu un tur, depășindu-l. Webber câștigă, de asemenea, poziții cu pit stop-ul și în turul 35 este deja în poziția de a fura locul patru de la spaniolul din partea de jos a dreptului Hangar. Rosberg se oprește în turul 34, precedându-l pe Vettel de un tur. Decalajul dintre cele două rămâne în ordinea a trei secunde.

La turul 41, Sebastian Vettel a fost forțat să se retragă din cauza unei defecțiuni a cutiei de viteze: Rosberg a urcat pe prima poziție, urmat de Räikkönen, Webber și Alonso, care au mers imediat la a treia schimbare a anvelopei. Direcția cursei decide din nou să trimită mașina de siguranță pe pistă, pentru a permite scoaterea Red Bull a campionului mondial, oprit la dreapta de pornire. Rosberg și Webber merg imediat la schimbarea anvelopelor. La repornire, comanda este Rosberg, Raikkonen, Sutil, Ricciardo, Webber, Pérez, Button, Alonso și Hamilton. Webber îl trece imediat pe Ricciardo, Alonso face același lucru cu Button. Hamilton și Massa revin, de asemenea, și s-au oprit în turul 36.

Imediat după repornire, în turul 46, o mașină izbucnește și în mașina lui Sergio Pérez ; cursa, însă, continuă în mod regulat. Mark Webber trece și el de Sutil, cucerind astfel a treia poziție, în timp ce Daniel Ricciardo a trecut atât de Alonso, cât și de Hamilton. Räikkönen, care s-a plâns de perete pentru că nu l-a readus la boxe în timpul mașinii de siguranță, a renunțat la mai multe poziții în ultimele ture: a fost retrogradat de la locul doi până la al cincilea. În turele finale, Webber se apropie de Rosberg, dar câștigă cu o anumită marjă. Pentru german, este a treia victorie în carieră în F1. Acesta îl precede pe Mark Webber , Fernando Alonso și Lewis Hamilton . [35] Kimi Räikkönen , al cincilea, atinge puncte pentru a douăzeci și cincea oară consecutiv, un nou record absolut pentru campionatul mondial de F1. [36]

Rezultate

Rezultatele Marelui Premiu [37] sunt următoarele:

Pos Nu. Pilot Constructor Turnuri Timp / Retragere grătar Puncte
1 9 Germania Nico Rosberg Germania Mercedes 52 1h32'59 "456 2 25
2 2 Australia Mark Webber Austria Red Bull Racing - Renault 52 +0 "765 4 18
3 3 Spania Fernando Alonso Italia Ferrari 52 +7 "124 9 15
4 10 Regatul Unit Lewis Hamilton Germania Mercedes 52 +7 "756 1 12
5 7 Finlanda Kimi Räikkönen Regatul Unit Lotus - Renault 52 +11 "257 8 10
6 4 Brazilia Felipe Massa Italia Ferrari 52 +14 "573 11 8
7 15 Germania Adrian Sutil India Force India - Mercedes 52 +16 "335 6 6
8 19 Australia Daniel Ricciardo Italia STR - Ferrari 52 +16 "543 5 4
9 14 Regatul Unit Paul di Resta India Force India - Mercedes 52 +17 "943 21 2
10 11 Germania Nico Hülkenberg elvețian Sauber - Ferrari 52 +19 "709 14 1
11 16 Venezuela Pastor Maldonado Regatul Unit Williams - Renault 52 +21 "135 15
12 17 Finlanda Valtteri Bottas Regatul Unit Williams - Renault 52 +25 "094 16
13 5 Regatul Unit Jenson Button Regatul Unit McLaren - Mercedes 52 +25 "969 10
14 12 Mexic Esteban Gutiérrez elvețian Sauber - Ferrari 52 +26 "285 17
15 20 Franţa Charles Pic Malaezia Caterham - Renault 52 +31 "613 18
16 22 Franţa Jules Bianchi Rusia Marussia - Cosworth 52 +36 "097 19
17 23 Regatul Unit Max Chilton Rusia Marussia - Cosworth 52 + 1'07 "660 20
18 21 Olanda Giedo van der Garde Malaezia Caterham - Renault 52 + 1'07 "759 22
19 8 Franţa Romain Grosjean Regatul Unit Lotus - Renault 51 Aripa frontală [38] 7
20 6 Mexic Sergio Pérez Regatul Unit McLaren - Mercedes 46 Foraj [38] 13
Întârziere 1 Germania Sebastian Vettel Austria Red Bull Racing - Renault 41 schimb valutar 3
Întârziere 18 Franţa Jean-Éric Vergne Italia STR - Ferrari 35 Foraj 12

Clasament mondial

Constructori

Pos Echipă Puncte
1 Austria Red Bull Racing - Renault 219
2 Germania Mercedes 171
3 Italia Ferrari 168
4 Regatul Unit Lotus - Renault 124
5 India Force India - Mercedes 59
6 Regatul Unit McLaren - Mercedes 37
7 Italia STR - Ferrari 24
8 elvețian Sauber - Ferrari 6

Deciziile FIA

La sfârșitul cursei, câștigătorul Marelui Premiu Nico Rosberg a suferit o mustrare pentru că nu a respectat regimul steagului galben în timpul cursei. Nemțeanul nu a suferit nicio sancțiune, deoarece și-a dovedit motivele cu ajutorul telemetriei. [39]

Controversă după cursă

Explozia a cinci anvelope în timpul marelui premiu a dus la reacții dure din partea șoferilor, care s-au plâns de o problemă gravă de siguranță. Lewis Hamilton a spus că simte, pentru prima dată în carieră, o situație periculoasă și a recunoscut că s-a gândit să se retragă din cursă. Alți piloți, inclusiv Felipe Massa , au mai spus că și-au imaginat posibilitatea ca cursa să fie oprită cu un steag roșu, având în vedere pericolul anvelopelor. Piloții, pe de altă parte, au eliminat bordurile pistei de responsabilitate. [1] Derek Warwick , președintele British Racing Drivers Club , organizator al marelui premiu de pe pista Silverstone, a confirmat bunătatea pistei și a invitat părțile implicate să ia măsuri pentru a asigura o siguranță mai mare în viitor. [40]

Pirelli a explicat ce s-a întâmplat afirmând că ruperile s-au datorat mai multor factori combinați: montarea inversată a anvelopelor din spate (care compromite funcționalitatea anvelopelor asimetrice din acest sezon); adoptarea presiunilor anvelopelor mai mici decât cele indicate de producătorul milanez; adoptarea unghiurilor excesive bracaj; borduri deosebit de agresive, cum ar fi la curba Arena . Pirelli a adăugat, de asemenea, că singura problemă care a apărut înainte de cursa engleză a fost delaminarea cauciucului și a fost rezolvată prin introducerea unei benzi adezive pentru a asigura o mai bună legătură între banda de rulare și carcasă. [41]

Notă

  1. ^ a b Luca Ferrari, F1-După Silverstone carcasa anvelopei explodează din nou, șoferii se tem , pe formulaapassion.it . Adus pe 2 iulie 2013 .
  2. ^ Franco Nugnes, Mercedes: test secret pentru anvelope la Barcelona! , pe omnicorse.it . Adus pe 29 mai 2013 .
  3. ^ Matteo Nugnes, Se așteaptă audierea Mercedes la Tribunalul FIA , pe omnicorse.it . Adus pe 21 iunie 2013 .
  4. ^ a b Fulvio Cavicchi, Mustrare pentru Mercedes și fără test Rookie! , pe omnicorse.it . Adus pe 21 iunie 2013 .
  5. ^ Matteo Nugnes, FIA: Pirelli a adus în instanță pentru secretul testului , pe omnicorse.it . Adus pe 21 iunie 2013 .
  6. ^ Matteo Nugnes, FIA neagă că a autorizat testul Mercedes , pe omnicorse.it . Adus pe 21 iunie 2013 .
  7. ^ Matteo Nugnes, Mercedes consideră că nu a încălcat articolul 22 de pe omnicorse.it . Adus pe 21 iunie 2013 .
  8. ^ Mercedes s-a pocăit că a deghizat căștile în test , pe omnicorse.it . Adus pe 21 iunie 2013 .
  9. ^ Matteo Nugnes, Pirelli: „FIA nu are puterea de a ne sancționa” , pe omnicorse.it . Adus pe 21 iunie 2013 .
  10. ^ Consiliul Mondial FIA lansează licența de puncte , pe omnicorse.it . Adus pe 29 iunie 2013 .
  11. ^ Oficial: Pirelli schimbă anvelopele din Canada , pe omnicorse.it . Adus pe 21 mai 2013 .
  12. ^ Noul Pirelli numai la Silverstone , pe italiaracing.net . Adus la 30 mai 2013 .
  13. ^ Matteo Nugnes, dur Mateschitz: "Acestea nu mai sunt competiții!" , su omnicorse.it . URL consultato il 21 maggio 2013 .
  14. ^ Le Pirelli per Silverstone , su italiaracing.net . URL consultato il 25 giugno 2013 .
  15. ^ Anche Silverstone apre alla doppia "DRS Zone" , su omnicorse.it . URL consultato il 25 giugno 2013 .
  16. ^ Giorgio Piola , La Lotus ci riprova: ecco il doppio DRS modificato , su omnicorse.it . URL consultato il 28 giugno 2013 .
  17. ^ Matteo Nugnes, La Infinity Racing acquisisce il 35% della Lotus , su omnicorse.it . URL consultato il 25 giugno 2013 .
  18. ^ Nigel Mansell commissario FIA a Silverstone , su omnicorse.it . URL consultato il 26 giugno 2013 .
  19. ^ La Williams celebra i 600 Gp a Silverstone , su omnicorse.it . URL consultato il 26 giugno 2013 .
  20. ^ a b Giedo van der Garde è penalizzato di cinque posizioni sulla griglia di partenza del Gran Premio di Gran Bretagna per aver danneggiato, in una collisione durante il GP del Canada , Nico Hülkenberg . Van der Garde penalizzato sulla griglia di Silverstone , su omnicorse.it . URL consultato il 10 giugno 2013 .
  21. ^ Webber sceglie Porsche , su omnicorse.it . URL consultato il 27 giugno 2013 .
  22. ^ Fulvio Cavicchi, Niente Silverstone per Rossiter , su omnicorse.it . URL consultato il 28 giugno 2013 .
  23. ^ Matteo Nugnes, Silverstone, Libere 1: Ricciardo svetta sotto al diluvio , su omnicorse.it . URL consultato il 28 giugno 2013 .
  24. ^ Franco Nugnes, Silverstone, Libere 2: Rosberg svetta sulle Red Bull , su omnicorse.it . URL consultato il 29 giugno 2013 .
  25. ^ Reprimende per Lewis Hamilton e la Lotus , su omnicorse.it . URL consultato il 30 giugno 2013 .
  26. ^ Franco Nugnes, Lotus con la sospensione anteriore irregolare? , su omnicorse.it . URL consultato il 30 giugno 2013 .
  27. ^ Franco Nugnes, Silverstone, Libere 3: bene le Mercedes, male la Ferrari , su omnicorse.it . URL consultato il 30 giugno 2013 .
  28. ^ Prima sessione di prove libere del venerdì
  29. ^ Seconda sessione di prove libere del venerdì
  30. ^ Sessione di prove libere del sabato , su formula1.com .
  31. ^ Franco Nugnes, Doppietta Mercedes: super Hamilton, Alonso decimo! , su omnicorse.it . URL consultato il 1º luglio 2013 .
  32. ^ a b Paul di Resta è escluso dalla classifica in quanto la sua Force India è trovata sottopeso. Force India sotto peso: di Resta al fondo della griglia , su omnicorse.it . URL consultato il 1º luglio 2013 .
  33. ^ a b Giedo van der Garde è penalizzato di cinque posizioni per la sostituzione della scatola del cambio. ( FR ) Grande Bretagne 2013 Grille de départ , su statsf1.com . URL consultato il 1º luglio 2013 .
  34. ^ Sessione di qualifica , su formula1.com .
  35. ^ Silverstone-La cronaca-Rosberg vince una gara pazza , su italiaracing.net . URL consultato il 1º luglio 2013 .
  36. ^ ( FR ) Statistiques Pilotes-Points consécutivement , su statsf1.com . URL consultato il 2 luglio 2013 .
  37. ^ Risultati del Gran Premio , su formula1.com .
  38. ^ a b Romain Grosjean e Sergio Pérez , pur se ritirati, sono classificati, avendo coperto più del 90% della distanza.
  39. ^ Antonio Caruccio, Silverstone - Ammonimento per Rosberg , su italiaracing.net . URL consultato il 1º luglio 2013 .
  40. ^ Caos gomme, piloti pronti allo sciopero-“Pericolo in pista, bisogna cambiare” , su lastampa.it , lastampa.it , 2 luglio 2013. URL consultato il 2 luglio 2013 (archiviato dall' url originale il 6 luglio 2013) .
  41. ^ Pirelli: gomme con struttura in kevlar in Germania , su omnicorse.it . URL consultato il 3 luglio 2013 .

Altri progetti

Campionato mondiale di Formula 1 -Stagione 2013
Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Bahrain.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of South Korea.svg Flag of Japan.svg Flag of India.svg Flag of the United Arab Emirates.svg Flag of the United States.svg Flag of Brazil.svg
Fairytale up blue-vector.svg
Edizione precedente:
2012		 Gran Premio di Gran Bretagna Edizione successiva:
2014
Formula 1 Portale Formula 1 : accedi alle voci di Wikipedia che trattano di Formula 1
Estratto da " https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Gran_Premio_di_Gran_Bretagna_2013&oldid=122023596 "