Marele Premiu al Marii Britanii din 2019

Marele Premiu al Marii Britanii din 2019
Al 1007-lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1 Cursa 10 din 21 aCampionatului 2019
Data	14 iulie 2019
Nume oficial	LXXII Rolex Marea Britanie
Loc	Circuitul Silverstone
cale	5.891 km / 3.660 SUA mi Track permanent
Distanţă	52 de tururi, 306,198 km / 190,262 km SUA
Climat	Parțial înnorat
Rezultate
Poziția întâi Cel mai rapid tur Valtteri Bottas Lewis Hamilton Mercedes în 1'25 "093 Mercedes în 1'27 "369 (în turul 52) Podium 1. Lewis Hamilton Mercedes 2. Valtteri Bottas Mercedes 3. Charles Leclerc Ferrari

Marele Premiu al Marii Britanii din 2019 a fost a zecea rundă a sezonului Campionatului Mondial de Formula 1 din2019 . Cursa, care a avut loc duminică, 14 iulie 2019, pe circuitul Silverstone , a fost câștigată de britanicul Lewis Hamilton într-un Mercedes , în cea de-a optzecea sa victorie în campionatul mondial. Hamilton l-a precedat pe coechipierul său, finlandezul Valtteri Bottas și pe monegascul Charles Leclerc într-un Ferrari .

351.000 de spectatori au participat la întregul weekend al Marelui Premiu. Acesta este noul record din istoria campionatului mondial de Formula 1 . ^[1]

Veghe

Evoluții viitoare

Organizatorii Marelui Premiu al Australiei anunță că cursa lor va deschide sezonul 2020. ^[2]

McLaren confirmă duoul de piloți de start, Carlos Sainz Jr. și Lando Norris , tot pentru sezonul următor. ^[3]

Organizatorii Marelui Premiu al Marii Britanii extind acordul pentru a-și menține cursa pe calendarul mondial pentru încă cinci sezoane. ^[4]

Aspecte tehnice

Pirelli , singurul furnizor de anvelope, aduce pentru această cursă anvelope C1, C2 și C3, cele mai grele dintre cele disponibile. ^[5]

Pista a fost refacută complet pentru a netezi denivelările care erau prezente pe ea. ^[6]

FIA reduce zonele în care DRS poate fi utilizat la două: prima de pe Wellington Straight , cu punctul de detecție setat cu 25 de metri înainte de virajul 3 ( Village ); a doua zonă este situată pe Hangar Straight și este punctul pentru determinarea decalajului dintre șoferi stabilit la virajul 11 ​​( Maggots ). A treia zonă, introdusă în 2018 , situată pe dreapta principală, cu un punct de detecție stabilit înainte de virajul 16, a fost abolită după criticile șoferilor. ^{[7] [8]}

Aspecte sportive

Rich Energy , sponsorul principal al echipei Haas , și-a anunțat intenția de a renunța la sprijinul echipei, din cauza rezultatelor sportive slabe. ^[9] Ulterior, declarația a fost respinsă chiar de companie, atât de mult încât, chiar și în acest mare premiu, sponsorul este folosit pe livrele mașinilor respective ale șoferilor. ^{[10] [11]}

Fostul pilot de Formula 1 Vitantonio Liuzzi este numit comisar asistent de către FIA ; italianul deține acest rol pentru prima dată, într-un weekend de cursă. ^[12]

Încercări

Raport

În prima sesiune de antrenamente libere, Pierre Gasly , la Red Bull Racing , a stabilit cel mai bun timp, care este cu trei zecimi mai rapid decât în ​​aceeași sesiune din anul precedent, chiar și cu o pistă echipată cu asfalt nou și din nou alunecoasă. La mijlocul sesiunii, pe pistă au apărut și ploi slabe.

Francezul l-a precedat pe Valtteri Bottas , într-un Mercedes cu 4 zecimi, iar celălalt pilot de la Red Bull, Max Verstappen , cu 8. În spatele olandezului s-a aflat Lewis Hamilton , care a precedat duetul Ferrari , cu Charles Leclerc al cincilea și Sebastian Vettel al șaselea.

Kimi Räikkönen a reușit să efectueze doar o mână de ture, înainte ca o problemă cu unitatea de forță să-l oblige pe Alfa Romeo Racing să înlocuiască componenta. Protagonistul unui accident a fost Romain Grosjean : ieșind din garaj, șoferul s-a învârtit, determinându-l pe Haas să detașeze aripa din față; șoferul a luat apoi banda de groapă în direcția opusă, înainte de a relua direcția corectă, întorcându-se pe pistă, făcând o tură și revenind la gropi din direcția corectă. ^[13]

Valtteri Bottas preia conducerea în clasamentul timpilor în a doua sesiune. Finlandezul l-a precedat pe coechipierul său, Hamilton, cu 69 de miimi. Timpul obținut în această sesiune este cu opt zecimi mai bun decât cel obținut în anul precedent, într-o situație similară. Bottas a pierdut primele câteva minute ale sesiunii din cauza nevoii de a înlocui o lumânare în unitatea sa de putere .

Noul asfalt face ca pista să fie mereu alunecoasă, în timp ce prezența unui vânt puternic complică conducerea șoferilor. Noul asfalt face, de asemenea, conducerea diferit în anumite curbe, unde și panta a fost schimbată.

Pe locul trei s - a clasat Charles Leclerc , la mai puțin de două zecimi din timpul lui Bottas. Ferrari, competitiv pe turul de zbor, este penalizat de un anumit subteran și plătește pentru o degradare a anvelopelor în simularea cursei. Vettel a terminat pe locul patru, înaintea lui Pierre Gasly , Lando Norris și Max Verstappen . Renault era în criză, Daniel Ricciardo trebuind să întrerupă termenul lung din cauza unei probleme tehnice. ^[14] S-a decis înlocuirea motorului, pentru a reveni la specificația B și a șasiului, pentru șoferul australian. ^[15]

O ploaie slabă a caracterizat prima fază a celei de-a treia sesiuni de antrenament. Cu toate acestea, a fost prea ușor pentru a permite utilizarea anvelopelor umede intermediare, în timp ce temperatura scăzută nu a permis o utilizare bună a anvelopelor slick . Odată cu îmbunătățirea condițiilor de cale, șoferii au reușit să ia momente mai semnificative.

Cel mai rapid a fost Charles Leclerc , care l-a precedat pe celălalt pilot al Scuderia Ferrari , Sebastian Vettel , cu 26 de miimi. Pe locul trei se află Lewis Hamilton , singurul, împreună cu duo-ul echipei italiene, care a străpuns zidul minutului și douăzeci și șase de secunde.

Cele două curse Red Bull au terminat pe locul trei și patru, în timp ce Valtteri Bottas a terminat cu a șasea oară, blocat, în cea mai rapidă încercare, de Daniil Kvjat . Urmează apoi Lando Norris , care a precedat cele două Renaults , recuperându-se după problemele de vineri. ^[16]

Rezultate

În prima sesiune de vineri ^[17] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	10	Pierre Gasly	Red Bull Racing - Honda	1'27 "173		25
2	77	Valtteri Bottas	Mercedes	1'27 "629	+0 "456	29
3	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - Honda	1'28 "009	+0 "836	21

În cea de-a doua sesiune de vineri ^[18] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	77	Valtteri Bottas	Mercedes	1'26 "732		25
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'26 "801	+0 "069	35
3	16	Charles Leclerc	Ferrari	1'26 "929	+0 "197	30

În sesiunea de sâmbătă ^{[19] a} apărut această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	16	Charles Leclerc	Ferrari	1'25 "905		17
2	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1'25 "931	+0 "026	16
3	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'25 "954	+0 "049	21

Calificări

Raport

Sesiunea de calificare se desfășoară pe o pistă uscată, după puțina ploaie dimineața. Prima fază a Q1 vede echipele mai puțin competitive pe pistă, cu Carlos Sainz Jr. în fruntea clasamentului, cu 1'26 "689. Ulterior, Red Bull Racing , optând pentru anvelope moi, și Ferrari intră pista., pe anvelope compuse medii Sebastian Vettel se plânge de funcționarea defectuoasă a DRS .

Alexander Albon ( Scuderia Toro Rosso ) a preluat conducerea, cu 1'26 "482, înaintea lui Nico Hülkenberg , înainte ca Lando Norris să stabilească ora de referință la 1'26" 079, cu două zecimi mai bine decât Pierre Gasly . Cu anvelope medii, Vettel ia a doua oară, înaintea lui Sainz Jr., pe anvelopele moi. La scurt timp după aceea, Charles Leclerc a luat noul palmares cu un compus mediu (1'25 "628), apoi bătut de Lewis Hamilton , cu anvelope compuse moi, în 1'25" 513; celălalt pilot Mercedes, Valtteri Bottas marchează a treia oară.

Ulterior, Leclerc, după ce a obținut cele mai bune performanțe în primele două sectoare ale pistei, închide 20 de miimi de la Hamilton. Max Verstappen urcă pe locul trei, Sainz Jr. revine pe locul șapte, înaintea lui Gasly. La doar șase minute de la finalul sesiunii, decalajele sunt foarte limitate, cel puțin în rândul mașinilor din mijlocul grupei: doar o jumătate de secundă între timpul celui de-al nouălea, Daniel Ricciardo și cel al optsprezecelea, Sergio Pérez. .

Romain Grosjean se îmbunătățește de două ori, revenind astfel în primii zece; Kimi Räikkönen primește a treisprezecea oară, în timp ce Lance Stroll nu se îmbunătățește, la fel ca Daniil Kvjat . Celălalt pilot de Racing Point , Sergio Pérez, pe de altă parte, devine mai bun și mai eficient elimină Magnussen. Pe lângă Danez, Kvjat, Stroll și duo-ul Williams sunt eliminați.

În Q2, cei doi Mercedes au optat pentru anvelope moi, în timp ce Leclerc, pe anvelope medii, a marcat cel mai bun timp (1'25 "646), cu două zecimi mai bun decât Lewis Hamilton , al doilea. partener, Verstappen, în timp ce celălalt pilot Ferrari, Vettel, optează pentru anvelopele moi, dar termină doar cu cel de-al optulea cel mai rapid timp.

Valtteri Bottas urcă pe locul al doilea, la 26 miimi de la Leclerc, în timp ce Hamilton este obligat să renunțe la a doua încercare rapidă. Pentru Red Bull, Max Verstappen câștigă o poziție și se plasează în fața lui Gasly. Vettel revine pe pistă, cu pneuri moi, la fel ca toți piloții, cu excepția lui Hamilton, care decide să se întoarcă la boxe.

Romain Grosjean s-a îmbunătățit, dar a rămas în afara primelor 10, în timp ce Antonio Giovinazzi a urcat pe locul opt, cu celălalt pilot Alfa Romeo, Kimi Räikkönen , al zecelea. Sainz Jr. nu se îmbunătățește, spre deosebire de celălalt McLaren al lui Lando Norris , precum și de Albon și cei doi Renaults . Vettel a ieșit temporar din Q3, dar mai târziu ia a cincea oară.

Leclerc se îmbunătățește, de asemenea: acest lucru înseamnă că ambele Ferrari vor începe cursa cu anvelope moi, spre deosebire de ceea ce au ales Mercedes și Red Bull. La finalul sesiunii, cei doi Alfa Romeo Sainz Jr., Grosjean și Pérez, au fost eliminați.

Mercedes-ul este primul care a abordat pista în etapa a treia, dar Lewis Hamilton face o greșeală de conducere, care îl costă trei zecimi. Campioana mondială termină la 1'25 "345, învinsă de Valtteri Bottas , cu 1'25" 093. Pierre Gasly este al treilea, la aproape șapte zecimi din timpul lui Bottas: francezul este apoi depășit de coechipierul Verstappen.

Între cele două mașini anglo-austriece, mai întâi Charles Leclerc , al patrulea, apoi Sebastian Vettel , cu a cincea oară.

Lando Norris și Alexander Albon optează pentru o singură încercare rapidă în Q3: pilotul McLaren se plasează în mijlocul duo-ului Renault , în timp ce Albon este al nouălea.

În ultima încercare, Leclerc este cel mai rapid din primul sector, în timp ce cele două Mercedes nu se îmbunătățesc în primul sector. Monegascul închide turul la doar 79 de miimi din timpul lui Bottas, care cucerește astfel a zecea pole position în campionatul mondial de Formula 1. Hamilton, de fapt, în timp ce se îmbunătățește, se termină la doar 6 miimi de la finlandez. Pentru a ține companie, în al doilea rând, Monegascul Ferrari, există Max Verstappen . Al treilea rând este, de asemenea, completat de un Red Bull și un Ferrari, cu Gasly al cincilea și Vettel al șaselea. ^[20]

Rezultate

În sesiunea de calificare ^[21] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Q1	Q2	Q3	grătar
1	77	Valtteri Bottas	Mercedes	1'25 "750	1'25 "672	1'25 "093	1
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'25 "513	1'25 "840	1'25 "099	2
3	16	Charles Leclerc	Ferrari	1'25 "533	1'25 "546	1'25 "172	3
4	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - Honda	1'25 "700	1'25 "848	1'25 "276	4
5	10	Pierre Gasly	Red Bull Racing - Honda	1'26 "273	1'26 "038	1'25 "590	5
6	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1'25 "898	1'26 "023	1'25 "787	6
7	3	Daniel Ricciardo	Renault	1'26 "428	1'26 "283	1'26 "182	7
8	4	Lando Norris	McLaren - Renault	1'26 "079	1'26 "385	1'26 "224	8
9	23	Alexander Albon	Scuderia Toro Rosso - Honda	1'26 "482	1'26 "403	1'26 "345	9
10	27	Nico Hülkenberg	Renault	1'26 "568	1'26 "397	1'26 "386	10
11	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing - Ferrari	1'26 "449	1'26 "519	ND	11
12	7	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo Racing - Ferrari	1'26 "558	1'26 "546	ND	12
13	55	Carlos Sainz Jr.	McLaren - Renault	1'26 "203	1'26 "578	ND	13
14	8	Romain Grosjean	Haas - Ferrari	1'26 "347	1'26 "757	ND	14
15	11	Sergio Pérez	Racing Point - BWT Mercedes	1'26 "649	1'26 "928	ND	15
16	20	Kevin Magnussen	Haas - Ferrari	1'26 "662	ND	ND	16
17	26	Daniil Kvjat	Scuderia Toro Rosso - Honda	1'26 "721	ND	ND	17
18	18	Plimbare Lance	Racing Point - BWT Mercedes	1'26 "762	ND	ND	18
19	63	George Russell	Williams - Mercedes	1'27 "789	ND	ND	19
20	88	Robert Kubica	Williams - Mercedes	1'28 "257	ND	ND	20
Limita de timp 107%: 1'31 "498

Cele mai bune performanțe în Q1, Q2 și Q3 sunt afișate cu caractere aldine.

Competiție

Raport

La început, Valtteri Bottas păstrează conducerea lui Lewis Hamilton , care îl precede pe Charles Leclerc , Max Verstappen și Sebastian Vettel , care a trecut deja de Pierre Gasly la start . În spate există un contact între cei doi Haas , care vor fi apoi obligați să se retragă în primele ture.

Hamilton pune presiune pe Bottas, reușind chiar să-l treacă, în turul patru, la Brooklands ; Finlandezul este însă capabil, după câteva viraje, să recâștige comanda marelui premiu. După câteva ture de ajustare, campioana mondială revine să se apropie de Bottas, care însă răspunde cu câteva ture rapide. Mai în spate, Leclerc, pe anvelopele moi, vede Verstappen apropiindu-se, cu anvelope compuse medii. În al unsprezecelea tur, Vettel este depășit de Gasly. Francezul, turul următor, se oprește în gropi, pentru a monta cauciucuri dure. Cu 1 "91, mecanicii Red Bull Racing au stabilit un nou record de viteză pentru o oprire în boxă . Recordul anterior a aparținut unei opriri făcute de Mark Webber , tot pentru fosta echipă Jaguar , la Marele Premiu al Statelor Unite. America 2003 , cu 1 "92; Williams a egalat aceeași performanță în Marele Premiu European din 2016 , din cauza schimbării anvelopelor de la Felipe Massa . ^[22] Recordul a fost doborât din nou două săptămâni mai târziu, în timpul Marelui Premiu al Germaniei, din nou de către mecanicii Red Bull Racing, pentru o oprire în boxes a lui Max Verstappen , în 1 "88. ^[23]

După mai multe ture în luptă, în al treisprezecelea tur, atât Charles Leclerc, cât și Max Verstappen fac escală: cele două mașini, după oprirea în pit , ies în pereche pe pit lane: totuși, prevalează olandezul, care revine la cursă în fața șoferul Ferrari. Leclerc îl compensează la scurt timp, trecând Verstappen la Abbey .

Liderul cursei, Valtteri Bottas , se oprește în turul 16: finlandezul este încă pe cauciucuri medii, precum cele de la start, ceea ce îl va forța să facă o a doua oprire. Între timp, lupta dintre Leclerc și Verstappen continuă, continuând câteva tururi.

Punctul de cotitură al marelui premiu are loc în turul 19: Antonio Giovinazzi părăsește pista și direcția cursei decide să trimită mașina de siguranță pe pistă. Hamilton profită de ocazie pentru a monta anvelope dure. Sebastian Vettel și Max Verstappen se opresc și ei, optând pentru același tip de anvelope pentru a ajunge la finalul cursei. Pilotul Red Bull Racing își pierde astfel poziția împotriva coechipierului său. În turul 21, încă în modul de siguranță, Leclerc a făcut și a doua oprire. Pilotul Ferrari se află acum în spatele ambelor Red Bulls.

La reluare, după perioada de neutralizare a cursei, Charles Leclerc încearcă să profite de ea, cu un atac asupra Brooklands , dar olandezul este capabil să reziste. Câteva ture mai târziu, Gasly cedează locul lui Verstappen, care revine pe locul patru.

Marele premiu este condus de Lewis Hamilton , cu o marjă de 1 "3 peste Bottas, 6" 6 peste Vettel și 9 "peste Verstappen. În turul 36 Leclerc trece de Gasly, cu o manevră dificilă în afara cornerului Copse . Verstappen, la rândul său, se apropie, tur după tur, de Vettel, pentru a-l ataca în turul 37. Nemțeanul caută imediat contra-depășirea, dar prăbușește Red Bull. Ambii piloți sunt capabili să rămână în cursă, însă, renunțând direcțiile cursei îl afectează pe Sebastian Vettel cu 10 secunde de penalizare, considerându-l vinovat pentru accident. zonă.

Bottas, după ce a construit o marjă suficientă pe Leclerc, se oprește pentru a monta anvelope moi , cu care să încheie marele premiu, în timp ce Hamilton refuză să mai facă o oprire. Pozițiile sunt cristalizate, cu excepția locului șase, care vede o luptă intensă între Carlos Sainz Jr. și Daniel Ricciardo .

Lewis Hamilton cucerește, în ultima tură, în ciuda faptului că a purtat anvelope dure de 33 de ture, cea mai rapidă tură (precum și noul tur record în cursa de la Silverstone) și punctul bonus care derivă din aceasta. Pentru britanic este al optzecelea succes în campionatul mondial, al șaselea în marele premiu de acasă, devenind astfel cel mai victorios în Marele Premiu al Marii Britanii . Valtteri Bottas și Charles Leclerc completează podiumul. ^[24]

Rezultate

Rezultatele Marelui Premiu ^[25] sunt următoarele:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Turnuri	Timp / Retragere	grătar	Puncte
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	52	1h21'08 "452	2	26
2	77	Valtteri Bottas	Mercedes	52	+24 "928	1	18
3	16	Charles Leclerc	Ferrari	52	+30 "117	3	15
4	10	Pierre Gasly	Red Bull Racing - Honda	52	+34 "692	5	12
5	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - Honda	52	+39 "458	4	10
6	55	Carlos Sainz Jr.	McLaren - Renault	52	+53 "639	13	8
7	3	Daniel Ricciardo	Renault	52	+54 "401	7	6
8	7	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo Racing - Ferrari	52	+ 1'05 "540	12	4
9	26	Daniil Kvjat	Scuderia Toro Rosso - Honda	52	+ 1'06 "720	17	2
10	27	Nico Hülkenberg	Renault	52	+ 1'12 "733	10	1
11	4	Lando Norris	McLaren - Renault	52	+ 1'14 "281	8
12	23	Alexander Albon	Scuderia Toro Rosso - Honda	52	+ 1'15 "617	9
13	18	Plimbare Lance	Racing Point - BWT Mercedes	52	+ 1'21 "086	18
14	63	George Russell	Williams - Mercedes	51	+1 rând	19
15	88	Robert Kubica	Williams - Mercedes	51	+1 rând	20
16	5	Sebastian Vettel	Ferrari	51	+1 rundă [26]	6
17	11	Sergio Pérez	Racing Point - BWT Mercedes	51	+1 rând	15
Întârziere	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing - Ferrari	18	Foraj	11
Întârziere	8	Romain Grosjean	Haas - Ferrari	9	Daune provocate de accidente	14
Întârziere	20	Kevin Magnussen	Haas - Ferrari	6	Daune provocate de accidente	16

Lewis Hamilton primește un punct suplimentar pentru marcarea celui mai rapid tur al cursei.

Clasament mondial

Pilotii

Pos	Pilot	Puncte
1	Lewis Hamilton	223
2	Valtteri Bottas	184
3	Max Verstappen	136
4	Sebastian Vettel	123
5	Charles Leclerc	120
6	Pierre Gasly	55
7	Carlos Sainz Jr.	38
8	Kimi Räikkönen	25
9	Lando Norris	22
10	Daniel Ricciardo	22
11	Nico Hülkenberg	17
12	Kevin Magnussen	14
13	Sergio Pérez	13
14	Daniil Kvjat	12
15	Alexander Albon	7
16	Plimbare Lance	6
17	Romain Grosjean	2
18	Antonio Giovinazzi	1

Constructori

Pos	Constructor	Puncte
1	Mercedes	407
2	Ferrari	243
3	Red Bull Racing - Honda	191
4	McLaren - Renault	60
5	Renault	39
6	Alfa Romeo Racing - Ferrari	26
7	Racing Point - BWT Mercedes	19
8	Scuderia Toro Rosso - Honda	19
9	Haas - Ferrari	16

Trofeul FIA Pole

Pos	Pilot	Pol
1	Valtteri Bottas	4
2	Lewis Hamilton	3
3	Charles Leclerc	2
4	Sebastian Vettel	1

Notă

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Marele Premiu al Marii Britanii din 2019

linkuri externe

Campionato mondiale di Formula 1 -Stagione 2019
Edizione precedente: 2018							Gran Premio di Gran Bretagna							Edizione successiva: 2020
Edizioni del Gran Premio di Gran Bretagna 1926 · 1927 · 1948 · 1949 · 1950 · 1951 · 1952 · 1953 · 1954 · 1955 · 1956 · 1957 · 1958 · 1959 · 1960 · 1961 · 1962 · 1963 · 1964 · 1965 1966 · 1967 · 1968 · 1969 · 1970 · 1971 · 1972 · 1973 · 1974 · 1975 · 1976 · 1977 · 1978 · 1979 · 1980 · 1981 · 1982 · 1983 · 1984 · 1985 1986 · 1987 · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992 · 1993 · 1994 · 1995 · 1996 · 1997 · 1998 · 1999 · 2000 · 2001 · 2002 · 2003 · 2004 · 2005 2006 · 2007 · 2008 · 2009 · 2010 · 2011 · 2012 · 2013 · 2014 · 2015 · 2016 · 2017 · 2018 · 2019 · 2020 · 2021 in corsivo sono indicate le edizioni non valide per il campionato mondiale di Formula 1.

Portale Formula 1 : accedi alle voci di Wikipedia che trattano di Formula 1