Marele Premiu al Franței din 2019

Intrare principală: Campionatul Mondial de Formula 1 2019 .

Al 1005-lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 8 din 21 aCampionatului 2019

Data

23 iunie 2019

Nume oficial

XCVI Pirelli Grand Prix de France

Loc

Circuitul Paul Ricard

cale

5.842 km / 3.630 SUA mi
Track permanent

Distanţă

53 ture, 309,690 km / 192,432 km SUA

Climat

Senin

Rezultate

Poziția întâi	Cel mai rapid tur
Lewis Hamilton	Sebastian Vettel
Mercedes în 1'28 "319	Ferrari în 1'32.740 (în turul 53)
Podium
1. Lewis Hamilton Mercedes
2. Valtteri Bottas Mercedes	3. Charles Leclerc Ferrari

Marele Premiu al Franței din 2019 a fost a opta rundă a sezonului Campionatului Mondial de Formula 1 din2019 . Cursa, desfășurată duminică 23 iunie pe circuitul Paul Ricard din Le Castellet , a fost câștigată de britanicul Lewis Hamilton pe un Mercedes , cu a 79-a victorie în campionatul mondial; Hamilton și-a precedat coechipierul, în finlandezul Valtteri Bottas și monegascul Charles Leclerc într-un Ferrari .

Veghe

Evoluții viitoare

Termenul pentru modificarea reglementărilor tehnice este amânat la 31 octombrie 2019, începând din sezonul2021 , programat inițial pentru 30 iunie. Decizia a fost oficializată în cadrul unei reuniuni a Consiliului Mondial FIA , care a avut loc la Paris la 13 iunie. ^[1]

Aspecte tehnice

Pentru această cursă, Pirelli , singurul furnizor de anvelope, pune la dispoziție compușii C2, C3 și C4. ^[2]

Federația Internațională a Automobilelor indică două zone pe pistă în care șoferii pot folosi sistemul de reducere a tragerii : prima dintre virajele 7 și 8, cu punctul de determinare a decalajului dintre conducătorii auto plasat înainte de virajul 7; al doilea pe dreapta gropilor, cu punctul de detecție poziționat la curba 14 ( Lac ). ^[3]

FIA reduce posibilitatea șoferilor de a utiliza în mod liber căile largi de evacuare ale pistei. Pe primele două curbe există poli fosforescenți și semne roșii și albe. Pentru curbele 3 și 5, FIA a remodelat căile de evacuare și a stabilit ruta pe care șoferul va trebui să o urmeze pentru a reveni pe pistă. ^[4]

Intrarea pe banda de carieră se schimbă după problemele de siguranță din 2018 . Intrarea a fost revizuită și începe de la virajul 14 cu șoferii care pot lua acum o bandă mai sigură. Ieșirea din banda de carieră a fost, de asemenea, reproiectată, banda de intrare lărgindu-se spre virajul 1. ^[5]

Honda aduce a doua evoluție sezonieră a unității sale de putere . Cei doi piloți Red Bull Racing și Daniil Kvjat de la Scuderia Toro Rosso beneficiază de acest lucru. ^[6] Kvjat va începe din partea din spate a rețelei de pornire, deoarece folosește noi componente ale unității de putere . ^[7]

Renault montează a treia unitate de putere a sezonului în mașina lui Daniel Ricciardo , care vede debutul celei de-a doua specificații a sezonului. ^[8]

Aspecte sportive

Kimi Räikkönen își dispută cel de-al 300-lea Marele Premiu în campionatul mondial de Formula 1. Iceman , care nu a participat la Marele Premiu al Statelor Unite din 2005 și Marele Premiu al Malaeziei din 2017 în care, deși s-a calificat, nu a participat la cursă, este al cincilea pilot pentru a atinge această linie de sosire după Rubens Barrichello , Fernando Alonso , Michael Schumacher și Jenson Button . ^[9]

După cum a fost anunțat, Ferrari a formalizat cererea de revizuire a deciziei judecătorilor de curse din Marele Premiu al Canadei , care, penalizând Sebastian Vettel cu 5 secunde în timpul total pentru o manevră considerată periculoasă, l-a privat de victorie. Decizia judecătorilor a fost, de asemenea, puternic criticată de mulți experți. ^[10] Comisarii au respins apoi cererea de revizuire a deciziei, considerând că noile probe aduse cazului sunt nesemnificative. ^[11]

Fostul pilot de Formula 1, Yannick Dalmas, este numit comisar asistent pentru cursă. A îndeplinit deja această funcție în trecut, ultima din ediția anterioară a marelui premiu. ^[12]

Nicholas Latifi a preluat conducerea lui George Russell la Williams în prima sesiune de antrenamente libere. ^[13]

Încercări

Raport

Pista este foarte alunecoasă în prima practică liberă de vineri. Piloții, care suferă, de asemenea, de probleme de granulare , fac o mulțime de filare. Cel mai rapid este Lewis Hamilton , cu câteva miimi în fața celuilalt pilot Mercedes , Valtteri Bottas ; cei doi sunt, de asemenea, singurii care trec sub peretele minutului și treizeci și trei de secunde. Timpul lui Hamilton este cu o jumătate de secundă mai lent decât cel mai bun din prima sesiune a ediției 2018 .

Pe locul trei s - a clasat Charles Leclerc , în timp ce celălalt pilot Ferrari Sebastian Vettel a terminat pe locul cinci. Echipa italiană a testat mai multe inovații pe mașina acestuia din urmă, care a implicat aripa față, conducta de frână și partea inferioară a mașinii. Ferrari a efectuat mai multe teste aerodinamice, cu ajutorul aripilor față noi și vechi. Max Verstappen s-a alăturat celor două mașini de la Maranello. Pe locul șapte și opt, în spatele celuilalt pilot de la Red Bull Racing, Pierre Gasly , se află cei doi McLaren . Celălalt francez Romain Grosjean a reușit să efectueze doar câteva ture, din cauza unei scurgeri de apă din unitatea de alimentare . ^[13]

În a doua sesiune cel mai rapid este Valtteri Bottas, care aduce limita sub un minut și treizeci și unu de secunde. Finlandezul este cu mai mult de patru zecimi înaintea coechipierului său, Hamilton. Britanicul a făcut obiectul unei anchete a comisarilor pentru că a tăiat o chicană , revenind pe pista din fața lui Max Verstappen, într-o manieră considerată nepericuloasă chiar de comisari. ^[14] În spatele mașinilor germane, cele două Ferrari sunt confirmate: șoferii au abandonat multe dintre inovațiile propuse în prima sesiune. Echipa italiană pare mai lentă în ultimul sector, unde sarcina aerodinamică contează cel mai mult. Temperatura ridicată a asfaltului face dificilă rezistența anvelopelor mai moi pentru un tur complet rapid.

Al cincilea a fost Lando Norris de la McLaren, înaintea lui Verstappen, și coechipierul Carlos Sainz Jr .. ^[15]

Finn Bottas este confirmat ca fiind cel mai rapid, chiar și în sesiunea de sâmbătă. Pilotul Mercedes este cu doar câteva miimi în fața coechipierului său, Hamilton, stabilind un timp cu doar o zecime mai mare decât palmaresul. Cei doi Ferrari au terminat cu al treilea și al patrulea cel mai rapid timp, reușind să limiteze decalajul la timpii mașinilor germane la aproximativ 4 zecimi. Acestea din urmă sunt foarte rapide în ultima treaptă, mai conduse, plătind în termeni de viteză pe cea mai lungă dreaptă.

Honda decide să spargă sigiliile plasate pe unitatea de putere a lui Toro Rosso a lui Daniil Kvjat . Acest lucru este echivalent cu înlocuirea unor elemente noi, care însă nu afectează poziția pe grila de pornire a șoferului rus, deja forțat să pornească din spatele grilei. Cu toate acestea, această manevră permite șoferului, în cazul unei înlocuiri viitoare a motorului, să sufere doar 5 puncte de penalizare pe grilă, în loc de 10. Pentru FIA, de fapt, acum Kvjat folosește al patrulea turbocompresor și al patrulea MGU -H , al sezonului. Dacă Honda ar aduce pe viitor a patra componentă reală a celor două elemente în cauză, ar plăti o penalizare de cinci în loc de zece poziții, fiind al cincilea element al sezonului pentru Federație. ^[7]

În spatele mașinilor de la Maranello se aflau cele două curse Red Bull, în timp ce Lando Norris a fost confirmat, care a făcut al șaptelea cel mai rapid timp. La Williams-ul lui George Russell a existat o problemă cu unitatea de putere Mercedes, la prima sa evoluție sezonieră, așa cum se întâmplase deja la Racing Point în marele premiu anterior. ^[16]

Rezultate

În prima sesiune de vineri ^[17] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'32 "738		21
2	77	Valtteri Bottas	Mercedes	1'32 "807	+0 "069	20
3	16	Charles Leclerc	Ferrari	1'33 "111	+0 "373	21

În cea de-a doua sesiune de vineri ^[18] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	77	Valtteri Bottas	Mercedes	1'30 "937		34
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'31 "361	+0 "424	25
3	16	Charles Leclerc	Ferrari	1'31 "586	+0 "649	31

În sesiunea de sâmbătă ^[19] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	77	Valtteri Bottas	Mercedes	1'30 "159		18
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'30 "200	+0 "041	15
3	16	Charles Leclerc	Ferrari	1'30 "605	+0 "446	15

Calificări

Raport

Calificarea are loc cu cer senin și o temperatură a asfaltului de 56 ° C. După un timp marcat de Valtteri Bottas , dar departe de un nivel semnificativ, Charles Leclerc se plasează în vârf, cu 1'30 "647. Kimi Räikkönen a fost nevoit să părăsească pista la Beausset , după ce a fost împiedicat de Daniel Ricciardo Finlandezul îl împiedică apoi pe Romain Grosjean să se întoarcă pe pistă. Ambele accidente sunt studiate, după calificare, de către comisari.

Timpul monegascului Ferrari este învins de Bottas, la 5 minute de la sfârșitul sesiunii. Hamilton se încadrează și el între cei doi, în timp ce Max Verstappen îl depășește pe Sebastian Vettel , pentru locul patru. Cei doi Alfa Romeo se încadrează în primii zece, la fel ca cei doi Haas mai târziu . Pierre Gasly se îmbunătățește, luând a opta oară, înainte ca Nico Hülkenberg să urce pe locul patru.

Pista se îmbunătățește în ultima sesiune: Daniil Kvjat , Romain Grosjean , Lance Stroll și cei doi Williams sunt eliminați.

Cei doi Mercedes sunt primii care au abordat pista în Q2. Lewis Hamilton stabilește palmaresul, cu 1'29 "250, cu jumătate de secundă mai puțin decât coechipierul Bottas. Toți piloții, în pozițiile de top, folosesc anvelope medii, cu excepția lui Vettel și Carlos Sainz Jr .. La scurt timp după Bottas aduce limita la 1'29 "437. Verstappen urcă pe locul trei, iar Sainz Jr. urcă pe locul patru.

Ferrari se îmbunătățește, de asemenea , cu Leclerc al treilea. La scurt timp după direcția cursei anulează prima dată obținută de Verstappen, pentru că a depășit limitele pistei. Anvelopele medii rămân competitive, cu Ricciardo, Norris și Hülkenberg, respectiv al șaptelea, al optulea și al nouălea. Gasly, mai în spate, decide să treacă și la utilizarea acestui compus. Celălalt pilot al echipei Red Bull Racing , Verstappen, alege o strategie opusă, încercând cu anvelopele moi.

Lando Norris face al patrulea cel mai rapid timp, în timp ce Sainz Jr. este penalizat de o eroare de conducere. Alexander Albon , Kimi Räikkönen , Nico Hülkenberg , Sergio Pérez și Kevin Magnussen sunt eliminați.

În Q3, Hamilton stabilește imediat un nou record, 1'28 "448. Campionul mondial îl depășește pe Valtteri Bottas cu 157 miimi, în timp ce Leclerc este la jumătate de secundă. Max Verstappen se oprește la aproape o secundă și jumătate din timpul britanicilor. Vettel performează o greșeală în prima încercare și s-a întors la gropi. Bottas nu și-a îmbunătățit timpul, așa cum Lewis Hamilton mai face, în 1'28 "319.

Cei doi McLaren își îmbunătățesc timpul, dar sunt încă bătute de Verstappen. Sebastian Vettel își închide singura încercare cu a șaptea oară. Lewis Hamilton câștigă a optzeci și șasea pole position în campionatul mondial, în timp ce Mercedes ia cea de-a șaizeci și treia dublă în calificare, un nou record mondial. ^[20] Al treilea rând al lui Lando Norris și Carlos Sainz Jr. reprezintă cel mai bun început al echipei Woking de la Marele Premiu al Braziliei din 2017 , în timp ce Antonio Giovinazzi este primul italian care a intrat în Q3 după Vitantonio Liuzzi la Marele Premiu al Canadei din 2010 . ^[21]

Rezultate

În sesiunea de calificare ^[22] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Q1	Q2	Q3	grătar
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'30 "609	1'29 "520	1'28 "319	1
2	77	Valtteri Bottas	Mercedes	1'30 "550	1'29 "437	1'28 "605	2
3	16	Charles Leclerc	Ferrari	1'30 "647	1'29 "699	1'28 "965	3
4	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - Honda	1'31 "327	1'30 "099	1'29 "409	4
5	4	Lando Norris	McLaren - Renault	1'30 "989	1'30 "019	1'29 "418	5
6	55	Carlos Sainz Jr.	McLaren - Renault	1'31 "073	1'30 "319	1'29 "522	6
7	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1'31 "075	1'29 "506	1'29 "799	7
8	3	Daniel Ricciardo	Renault	1'30 "954	1'30 "369	1'29 "918	8
9	10	Pierre Gasly	Red Bull Racing - Honda	1'31 "152	1'30 "421	1'30 "184	9
10	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing - Ferrari	1'31 "180	1'30 "408	1'33 "420	10
11	23	Alexander Albon	Scuderia Toro Rosso - Honda	1'31 "445	1'30 "461	ND	11
12	7	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo Racing - Ferrari	1'30 "972	1'30 "533	ND	12
13	27	Nico Hülkenberg	Renault	1'30 "865	1'30 "544	ND	13
14	11	Sergio Pérez	Racing Point - BWT Mercedes	1'30 "964	1'30 "738	ND	14
15	20	Kevin Magnussen	Haas - Ferrari	1'31 "166	1'31 "440	ND	15
16	26	Daniil Kvjat	Scuderia Toro Rosso - Honda	1'31 "564	ND	ND	19 ^[23]
17	8	Romain Grosjean	Haas - Ferrari	1'31 "626	ND	ND	16
18	18	Plimbare Lance	Racing Point - BWT Mercedes	1'31 "726	ND	ND	17
19	63	George Russell	Williams - Mercedes	1'32 "789	ND	ND	20 ^[23]
20	88	Robert Kubica	Williams - Mercedes	1'33 "205	ND	ND	18
Limita de timp 107%: 1'36 "888

Cele mai bune performanțe în Q1, Q2 și Q3 sunt afișate cu caractere aldine.

Competiție

Raport

La start, cele două Mercedes ale lui Lewis Hamilton și Valtteri Bottas întind avantajul asupra lui Charles Leclerc , care reușește încă să apere poziția de atacul lui Max Verstappen ; urmat apoi de cei doi McLaren , înaintea lui Sebastian Vettel , Pierre Gasly , Antonio Giovinazzi și Daniel Ricciardo .

În al doilea tur, Vettel îl trece pe Norris la varianta dreptului Mistral . Giovinazzi, pe de altă parte, este în criză cu anvelope moi și îi acordă două poziții lui Ricciardo și coechipierului său Kimi Räikkönen . Șoferul italian se oprește în turul 7 și montează anvelope dure . Duoul Mercedes a controlat cursa cu ușurință: Hamilton îl precede pe Bottas cu 2 "3, care la rândul său are aproximativ 4 secunde de marjă față de Leclerc. Tot în al șaptelea tur, Vettel trece și celălalt McLaren, cel al lui Carlos Sainz Jr. , și se mută în poziția a cincea.

În turul al șaisprezecelea, Daniel Ricciardo și Kevin Magnussen se opresc pentru a schimba anvelopele. Gasly așteaptă un tur, care a început cu anvelope moi : francezul de la Red Bull Racing revine din nou în cursă în fața lui Ricciardo, care, însă, îl trece în turul următor. Lando Norris se oprește și el în același tur, conducând anvelope dure . Între turul 20 și turul 25, primele cinci din clasament se opresc, toate fiind echipate cu anvelope compuse dure. Clasamentul rămâne neschimbat: Hamilton comandă Bottas (cu aproape 12 secunde de avantaj), Leclerc, Verstappen, Vettel. Urmează apoi Räikkönen și Hülkenberg, care nu și-au făcut încă oprirea.

Kimi Räikkönen se oprește, pentru a schimba anvelopele din turul 31, trecând de la greu la mediu. Trei ture mai târziu se oprește și Nico Hülkenberg , care optează și pentru școala medie. În spatele lui Vettel se află acum Lance Stroll , care este încă în cursă cu anvelopele de start, înaintea duo-ului McLaren . Canadianul de la Racing Point se oprește doar în turul 39.

Hamilton și Bottas, în ciuda distanței de treisprezece secunde, concurează de mai multe ori pentru cea mai rapidă tură, ceea ce garantează un punct suplimentar șoferilor. În partea finală a cursei, Alexander Albon lovește unul dintre știfturile plasate în prima variantă, pentru a evita tăieturile chicanei . Direcția cursei stabilește mașina virtuală de siguranță , care durează câteva secunde.

În cel de-al cincizeci și unu tur, Sebastian Vettel se oprește în gropi, pentru a monta anvelope moi , și a bâjbâit pentru a cuceri cel mai rapid tur. Între timp, Charles Leclerc se apropie de Bottas, reducând diferența la mai puțin de o secundă. Lupta pentru locul șapte se aprinde și ea, din cauza unei probleme cu diferențialul din mașina lui Norris.

Leclerc încearcă să-l atace pe Bottas în ultimul viraj, fără succes, în timp ce Norris este trecut de Räikkönen, Ricciardo și Hülkenberg. Australianul de la Renault a trecut apoi de Räikkönen, dar a trecut dincolo de limitele pistei și a fost penalizat la sfârșitul cursei, atât de mult încât a ajuns în afara zonei de puncte.

Lewis Hamilton câștigă a 79-a cursă valabilă pentru campionatul mondial de Formula 1, înaintea lui Bottas și Leclerc. Englezul, care a început din pole position și a condus cursa pe toată lungimea sa, vede ca Grand Chelem se estompează, datorită faptului că Vettel a făcut cel mai rapid tur în ultimul tur. ^[24]

Rezultate

Rezultatele Marelui Premiu ^[25] sunt următoarele:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Turnuri	Timp / Retragere	grătar	Puncte
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	53	1h24'31 "198	1	25
2	77	Valtteri Bottas	Mercedes	53	+18 "056	2	18
3	16	Charles Leclerc	Ferrari	53	+18 "985	3	15
4	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - Honda	53	+34 "905	4	12
5	5	Sebastian Vettel	Ferrari	53	+ 1'02 "796	7	11
6	55	Carlos Sainz Jr.	McLaren - Renault	53	+ 1'35 "462	6	8
7	7	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo Racing - Ferrari	52	+1 rând	12	6
8	27	Nico Hülkenberg	Renault	52	+1 rând	13	4
9	4	Lando Norris	McLaren - Renault	52	+1 rând	5	2
10	10	Pierre Gasly	Red Bull Racing - Honda	52	+1 rând	9	1
11	3	Daniel Ricciardo	Renault	52	+1 rundă ^[26]	8
12	11	Sergio Pérez	Racing Point - BWT Mercedes	52	+1 rând	14
13	18	Plimbare Lance	Racing Point - BWT Mercedes	52	+1 rând	17
14	26	Daniil Kvjat	Scuderia Toro Rosso - Honda	52	+1 rând	19
15	23	Alexander Albon	Scuderia Toro Rosso - Honda	52	+1 rând	11
16	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing - Ferrari	52	+1 rând	10
17	20	Kevin Magnussen	Haas - Ferrari	52	+1 rând	15
18	88	Robert Kubica	Williams - Mercedes	51	+2 ture	18
19	63	George Russell	Williams - Mercedes	51	+2 ture	20
Întârziere	8	Romain Grosjean	Haas - Ferrari	44	Retras	16

Sebastian Vettel primește un punct suplimentar pentru marcarea celui mai rapid tur al cursei.

Clasament mondial

Pilotii

Pos	Pilot	Puncte
1	Lewis Hamilton	187
2	Valtteri Bottas	151
3	Sebastian Vettel	111
4	Max Verstappen	100
5	Charles Leclerc	87
6	Pierre Gasly	37
7	Carlos Sainz Jr.	26
8	Kimi Räikkönen	19
9	Daniel Ricciardo	16
10	Nico Hülkenberg	16
11	Kevin Magnussen	14
12	Lando Norris	14
13	Sergio Pérez	13
14	Daniil Kvjat	10
15	Alexander Albon	7
16	Plimbare Lance	6
17	Romain Grosjean	2

Constructori

Pos	Constructor	Puncte
1	Mercedes	338
2	Ferrari	198
3	Red Bull Racing - Honda	137
4	McLaren - Renault	40
5	Renault	32
6	Racing Point - BWT Mercedes	19
7	Alfa Romeo Racing - Ferrari	19
8	Scuderia Toro Rosso - Honda	17
9	Haas - Ferrari	16

Trofeul FIA Pole

Pos	Pilot	Pol
1	Valtteri Bottas	3
1	Lewis Hamilton	3
2	Charles Leclerc	1
2	Sebastian Vettel	1

Deciziile FIA

La sfârșitul cursei, direcția cursei decide să-l penalizeze pe Daniel Ricciardo cu 10 secunde în timpul total al cursei: cinci secunde pentru că a ieșit de pe pistă și a profitat de avantaj; încă cinci secunde pentru a reveni pe pistă în condiții nesigure. Ajuns pe locul șapte la sosire, urcă pe poziția a unsprezecea. Șoferului australian i se mai scad trei puncte din licența Super . ^[26]

Sergio Pérez , pe lângă pedeapsa de cinci secunde care i s-a impus în cursă, suferă deducerea unui punct pe licența Super pentru că a ieșit de pe pistă și a profitat.