Super licență FIA
FIA Super License (FIA Super License) este o calificare necesară pentru a participa ca pilot la Marele Premiu de Formula 1 . [1] Licența este acordată de FIA la cerere.
A fost introdus ca o cerință necesară în 1984. [2]
Acordarea licenței
Pentru a obține acest permis, șoferul trebuie să dețină deja permisul FIA International Grade A [3] și, în plus, să respecte și celelalte cereri, legate de rezultatele sportive, decretate de codul sportiv internațional, emis de FIA însăși, la anexa L. Această anexă a stabilit că oricine care era campion în vigoare la anumite categorii de motoare inferioare, cum ar fi campionatele engleze , italiene și japoneze de Formula 3 și F3 Euro Series , putea obține licența. Victoria în campionatul Seriei GP2 a conferit, de asemenea, acest drept. Chiar și cei care obținuseră rezultate semnificative fără a deveni campion ar fi putut obține licența: de exemplu, șoferul care a terminat pe podium de cinci ori în ultimele două campionate de GP2 avea dreptul la aceasta.
Reforma pentru sezonul 2016
Pentru sezonul 2016, în urma controversei legate de angajarea lui Max Verstappen, în vârstă de șaptesprezece ani, de către Scuderia Toro Rosso pentru sezonul F1, [4] [5] Federația a schimbat metoda de acordare a licenței Super, stabilind un minim limită de vârstă (18 ani) și stabilirea faptului că solicitantul trebuie să obțină anumite rezultate în categoriile de sub F1 în cei trei ani anteriori cererii, ceea ce duce la obținerea a 40 de puncte, așa cum este stabilit de un anumit tabel. După criticile inițiale privind metoda de acordare a punctelor între diferitele campionate, FIA a intervenit în iulie 2015 pentru a reforma ceea ce s-a decis, echivalând punctele acordate de câștigătorul noului F2 , cu cele acordate câștigătorilor altor campionate importante. , cum ar fi GP2, Formula 3 FIA sau WEC. [6] Câștigătorului de Formula E i se vor acorda 30 de puncte.
Șoferul trebuie să dețină un permis de conducere valabil și este testat pe baza cunoștințelor sale despre reglementările campionatului mondial F1. [7]
Modificări pentru 2018
În septembrie 2017, FIA a examinat punctajele atribuite pentru fiecare categorie, menținând în același timp 40 de puncte, care urmează să fie obținute în trei ani, pentru obținerea Super licenței. Punctele obținute în F3 european sunt reduse, precum și în WEC LMP1 , Super Formula și Formula V8 3.5 . De asemenea, se adaugă noi categorii, precum WEC LMP2, LMGT-Pro și Am, asiatice și europene Le Mans Series (clasa prototip), IMSA (prototip și clase GTLM), Super GT , Sprint Cup Series și International Seria GT3. [8]
Tabel de scoruri
Actualizat în decembrie 2018
| Pos. În ligă | Primul | Al 2-lea | A treia | Al 4-lea | Al 5-lea | Al 6-lea | Al 7-lea | A 8-a | 9 | 10 ° |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Campionatul FIA Formula 2 | 40 | 40 | 40 | 30 | 20 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 |
| Seria IndyCar | 40 | 30 | 20 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| Campionatul FIA Formula 3 | 30 | 25 | 20 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| Formula E | 30 | 25 | 20 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| European F3 (sezonul trecut 2018) | 30 | 25 | 20 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| Campionatul Mondial de Rezistență FIA (LMP1) | 30 | 24 | 20 | 16 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 |
| Campionatul European de Formula 3 Regional FIA | 25 | 20 | 15 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 |
| Super Formula | 25 | 20 | 15 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 |
| Seria GP3 (sezonul trecut 2018) | 25 | 20 | 15 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 |
| Campionatul Mondial de Rezistență FIA (LMP2) | 20 | 16 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 0 | 0 |
| DTM | 20 | 16 | 12 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 |
| Super GT | 20 | 16 | 12 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 |
| Formula V8 3.5 (sezonul trecut 2017) | 20 | 15 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 |
| Campionatul Asiatic de Formula 3 FIA | 18 | 14 | 12 | 10 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 |
| Campionatul nord-american de Formula 3 FIA | 18 | 14 | 12 | 10 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 |
| Prototipuri IMSA | 18 | 14 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 0 | 0 |
| Cupa FIA World Touring Car | 15 | 12 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 |
| Supercupa NASCAR | 15 | 12 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 |
| Indy Lights | 15 | 12 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 |
| Supercars | 15 | 12 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 |
| Campionatele Naționale de Formula 4 FIA | 12 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| European Le Mans Series / Asian Le Mans Series | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Campionatul Mondial de Rezistență FIA (GTE Pro / GTE Am) | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| IMSA GTLM | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Seria de iarnă asiatică F3 | 10 | 7 | 5 | 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Campionatele Naționale de Formula 3 | 10 | 7 | 5 | 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Formula Mazda | 10 | 7 | 5 | 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| NASCAR National | 10 | 7 | 5 | 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Formula Toyota | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| International GT Open | 6 | 4 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Marele Premiu Macao | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Campionatul Mondial de karting (seniori) | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Campionatul de karting continental (seniori) | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Campionatul Mondial de karting (junior) | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Campionatul Continental de karting (junior) | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Penalizare
Mareșalii de cursă pot să pună puncte de penalizare pe permisul de conducere ca urmare a unor infracțiuni. La atingerea a 12 puncte de penalizare, șoferul este suspendat automat pentru următorul eveniment. Punctele de penalizare sunt anulate la 12 luni de la atribuire. [9]
Naționalitatea pilotului
Naționalitatea care apare pe licența acordată pilotului este aceeași cu pașaportul său. Nu trebuie să fie același cu cel din țara în care a fost eliberată licența de curse. În cazul unui șofer cu mai multe cetățenii, acesta are posibilitatea de a alege naționalitatea cu care să concureze.
Notă
- ^ Art.4.1 din regulamentele Campionatului Mondial de Formula FIA . ( RO ) Licențe, protocol de conducere și penalități , pe formula1.com . Adus pe 9 ianuarie 2015 .
- ^ (EN) Sid Watkins, Viața la limită 1997 [1996], p. 211, ISBN 0330351397 . Adus pe 9 ianuarie 2015 .
- ^ Art . 5.1.1 din ANEXA L LA CODUL INTERNAȚIONAL DE SPORT. ( RO ) ANEXA L LA CODUL INTERNAȚIONAL DE SPORT ( PDF ), pe fia.com . Adus pe 9 ianuarie 2015 .
- ^ Franco Nugnes, Villeneuve: "F1 este pentru bărbați, nu pentru copii!" , pe omnicorse.it , 20 decembrie 2014. Adus pe 8 ianuarie 2015 .
- ^ Matteo Nugnes, Todt: „Verstappen este prea tânăr pentru Formula 1” , pe omnicorse.it , 17 decembrie 2014. Adus pe 8 ianuarie 2015 .
- ^ Matteo Nugnes, scorurile de acces la Superlicense s-au schimbat , pe omnicorse.it , 11 iulie 2015. Accesat la 12 iulie 2015 .
- ^ ( FR ) Olivier Ferret, F1 - Super license à points, toutes les modalités , pe nextgen-auto.com , 6 ianuarie 2015. Adus pe 8 ianuarie 2015 .
- ^ Roberto Chinchero, FIA Review F.1 Super License Scoring System , pe it.motorsport.com , 22 septembrie 2017. Accesat la 24 septembrie 2017 .
- ^ Art.4.2 din regulamentele Campionatului Mondial de Formula FIA. ( RO ) Licențe, protocol de conducere și penalități , pe formula1.com . Adus pe 9 ianuarie 2015 .
linkuri externe
- Site-ul oficial al FIA , pe fia.com .
- Anexa L a Codului sportiv internațional ( PDF ), pe argent.fia.com . Adus la 23 august 2010 (arhivat din original la 15 februarie 2010) .
