Marele Premiu al Azerbaidjanului 2019

Marele Premiu al Azerbaidjanului 2019
Al 1001-lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1 Cursa 4 din 21 aCampionatului 2019
Data	28 aprilie 2019
Nume oficial	III Marele Premiu SOCAR Azerbaidjan
Loc	Circuitul Baku
cale	6,003 km / 3,730 SUA mi Circuitul orașului
Distanţă	51 de ture, 306.049 km / 190.170 km SUA
Climat	Senin
Rezultate
Poziția întâi Cel mai rapid tur Valtteri Bottas Charles Leclerc Mercedes în 1'40 "495 Ferrari în 1'43 "009 (în turul 50) Podium 1. Valtteri Bottas Mercedes 2. Lewis Hamilton Mercedes 3. Sebastian Vettel Ferrari

Marele Premiu Azer din 2019 a fost a patra rundă a sezonului Campionatului Mondial de Formula 1 din2019 . Cursa a avut loc duminică, 28 aprilie 2019, pe circuitul rutier Baku și a fost câștigată de finlandezul Valtteri Bottas într-un Mercedes , în cel de-al cincilea său succes în carieră. Bottas l-a precedat pe coechipierul său, britanicul Lewis Hamilton și germanul Sebastian Vettel într-un Ferrari .

Veghe

Aspecte tehnice

Pirelli , singurul furnizor de anvelope, aduce anvelope dure (C2), medii (C3) și moi (C4) pentru această cursă. ^[1]

FIA stabilește două zone în care șoferii pot activa sistemul de reducere a tragerii : prima zonă de pe dreapta groapei, cu punctul de determinare a decalajului șoferilor setat la virajul 20, în timp ce a doua zonă din secțiunea dintre virajul 2 și virajul 3, cu punctul de detecție plasat înainte de a doua curbă. ^[2]

Honda , furnizorul unității de putere pentru Red Bull Racing și Scuderia Toro Rosso , aduce prima evoluție a acestei curse, cu un nou motor termic. În urma problemei întâmpinate pe unitatea de putere a lui Daniil Kvjat în cursa din China , producătorul japonez a înlocuit motorul termic pe toate cele patru mașini. ^[3]

Aspecte sportive

Federația Internațională a Automobilelor desemnează fostul pilot de Formula 1 Mika Salo drept asistent comisar pentru cursă. Finlandezul a deținut deja această funcție în trecut, ultima la Marele Premiu al Mexicului din 2018 . ^[4]

În acest sezon, marele premiu este sponsorizat de producătorul local de petrol și gaze naturale SOCAR . ^[5]

Antonio Giovinazzi este penalizat cu 10 poziții pe grila de pornire pentru înlocuirea unității electronice de control a unității sale de putere . ^[6]

Încercări

Raport

Prima sesiune de antrenament a fost întreruptă după doar 17 minute de la început, din cauza unei guri de vizitare sparte în timp ce Williams a trecut de George Russell . Gura de vizitare, ridicându-se, a făcut ca fundul mașinii să se spargă. Macaraua de tractare a lovit apoi o pasarelă, chiar înainte de banda de carieră . Ședința nu mai este reluată, deoarece mareșalii de cursă trebuie să verifice toate cele 300 de cămine împrăștiate pe pistă. Cel mai bun timp a fost obținut, până în acel moment, de Charles Leclerc , înaintea coechipierului Sebastian Vettel . Pasajul mașinii Monegasque a fost cel care a ridicat gura de vizitare, care s-a rupt atunci când a trecut Russell. ^{[7] [8]}

Charles Leclerc este, de asemenea, cel mai rapid în cea de-a doua sesiune de vineri. Monegascul, care folosește anvelope moi , este singurul care rulează sub bariera de minute și 43 de secunde. Leclerc l-a precedat pe celălalt pilot Ferrari cu mai mult de trei zecimi. Pe locul trei s-a clasat Lewis Hamilton , la aproximativ 7 zecimi în spatele timpului primului. Campionul mondial, în timpul simulării cursei sale, a riscat contactul cu Kevin Magnussen . Între cei doi Mercedes s-a aflat Max Verstappen , care s-a plâns în timpul sesiunii de o problemă cu pedalele.

Daniil Kvjat , al șaselea cu Toro Rosso , a ajuns pe perete cu mașina sa, care a provocat apoi un incendiu din frâne. Accidentul a avut ca rezultat afișarea steagului roșu. Ședința a fost întreruptă și în primele minute, după un accident care l-a implicat pe Lance Stroll , care la virajul 2, a terminat mult, nu a putut evita impactul cu protecțiile. Pe de altă parte, George Russell , a cărui mașină a fost avariată în prima sesiune, nu a fugit. Echipa decide să înlocuiască corpul, care va fi gata doar sâmbătă. ^{[9] [10]}

Pe de altă parte, Pierre Gasly omite verificarea greutății mașinii la sfârșitul sesiunii. Conform reglementărilor, francezul va fi obligat să pornească de pe banda de carieră . ^[11]

Charles Leclerc confirmă cel mai rapid, chiar și în a treia sesiune. Pilotul Ferrari a realizat un timp aproape de palmares. El l-a precedat pe coechipierul său, Sebastian Vettel , la mai puțin de două zecimi din timpul Monegasque. Vettel nu a finalizat al doilea cel mai rapid tur, după ce a stabilit un timp remarcabil în primul sector. Pe locul trei s-a clasat Max Verstappen , la o secundă și două zecimi în spate, care la rândul său a precedat cuplul Mercedes . Cu toate acestea, mașinile germane s-au dovedit a fi competitive atunci când au folosit anvelope compuse medii în prima parte a sesiunii. Un sistem care simulează direcția integrală a fost, de asemenea, testat pe aceste mașini.

Pierre Gasly , care trebuie să plece de pe pit lane , a efectuat doar o simulare a cursei, în timp ce celălalt francez, Romain Grosjean , a fost ținut mult timp în boxe din cauza unei probleme cu unitatea de putere . După ce a trecut peste sesiunea de după-amiază de vineri, George Russell s-a întors pe pistă, pe Williams căruia au fost montate și o nouă ECU și o baterie nouă. ^{[12] [13]}

Rezultate

În prima sesiune de vineri ^[14] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	16	Charles Leclerc	Ferrari	1'47 "497		5
2	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1'49 "598	+2 "101	4

În cea de-a doua sesiune de vineri ^[15] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	16	Charles Leclerc	Ferrari	1'42 "872		28
2	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1'43 "196	+0 "324	28
3	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'43 "541	+0 "669	31

În sesiunea de sâmbătă ^[16] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	16	Charles Leclerc	Ferrari	1'41 "604		14
2	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1'41 "802	+0 "198	14
3	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - Honda	1'42 "852	+1 "248	16

Calificări

Raport

În prima fază, Valtteri Bottas este cel care stabilește ora de referință, cu 1'42 "430; timpul este abordat de Charles Leclerc și apoi învins de Sebastian Vettel , pentru 82 de miimi. Celălalt pilot Mercedes, Lewis Hamilton , este doar al șaselea. Finlandezul se îmbunătățește înainte ca Leclerc să înscrie 1'41 "426. Hamilton urcă înapoi pe locul trei, în timp ce Nico Hülkenberg se află în necazuri, neavând timpi valizi, până când mai rămân doar 5 minute în Q1.

Între timp, Pierre Gasly urcă în clasament, obținând cel mai bun timp, chiar dacă va fi obligat să pornească de la linia de groapă , pentru că a ratat controlul greutății vineri. La trei minute de la final, cei doi Renaults se află în zona de eliminare, la fel ca Romain Grosjean și cei doi Williams . Carlos Sainz Jr. este al patrulea, bătut la scurt timp de Verstappen.

În ultimele minute Lance Stroll , tot cu risc de eliminare, urcă pe locul 15, depășit de Daniel Ricciardo . Pe lângă canadianul de la Racing Point , nu treceți la etapa următoare Grosjean, Hülkenberg, George Russell și Robert Kubica , care se prăbușește în bariere, în ultima sa încercare. Incidentul Polului îi obligă pe mareșali să efectueze o lungă muncă de curățare, ceea ce duce la o întârziere pentru începutul Q2.

În Q2, Mercedes a stabilit din nou timpii de referință, cu Valtteri Bottas în fața lui Lewis Hamilton , cu 1'41 "522, înainte ca Max Verstappen să scadă limita la 1'41" 388. Leclerc primește a patra oară, în timp ce Vettel este mult mai departe: cei doi Ferrari optează pentru anvelope medii, care vor fi și cele care vor fi folosite la start. La scurt timp, calificarea se termină pentru Leclerc, care ajunge împotriva barierelor. Direcția cursei trebuie să suspende din nou sesiunea cu un steag roșu.

Când reporni sesiunea, Vettel se află în zona de eliminare, dar în curând are suficient timp pentru a-l pune în siguranță. În partea finală a Q2, Antonio Giovinazzi s-a îmbunătățit, la fel și Lando Norris și Daniil Kvyat , în ciuda contactului cu zidul scăzut. Și celălalt șofer al Scuderia Toro Rosso , Alexander Albon , se prăbușește, iar acest lucru nu-i permite să se îmbunătățească suficient. Sainz Jr., Daniel Ricciardo , Albon, Kevin Magnussen , precum și Pierre Gasly , care au decis să nu participe la Q2, sunt eliminați.

În Q3 Max Verstappen înregistrează primul interval de timp, cu 1'41 "447, înainte ca Lewis Hamilton să obțină 1'40" 703, cu o jumătate de secundă mai bun decât Bottas. Vettel ocupă locul al doilea, la patru zecimi din timpul lui Hamilton. Leclerc, calificat pentru faza decisivă a calificării, nu poate participa la aceasta din cauza pagubelor suferite de mașina sa în accidentul din faza anterioară.

Verstappen finalizează un al doilea tur la rând, plasându-se pe locul al doilea, la puțin peste trei zecimi de Hamilton. În ultimul tur, Sebastian Vettel nu depășește timpul lui Hamilton, cu doar o zecime, ceea ce Bottas face în schimb. Sosirea campioanei mondiale nu schimbă pole position , care rămâne în mâinile finlandezului. Pentru Bottas este al doilea start consecutiv la pol, al optulea în total. Al doilea rând este format din Vettel și Verstappen. ^[17]

La finalul calificării, Pierre Gasly este exclus din lista de timp. Mașina sa a depășit limita de consum de combustibil stabilită la 100 kg / oră în cea mai rapidă tură care i-a permis să stabilească cel mai bun timp în Q1. ^[18] Acest lucru nu i-a afectat poziția de plecare, întrucât era totuși forțat să pornească de pe banda de carieră . Kimi Räikkönen , care s-a calificat pe locul opt, a pornit și el de pe banda de carieră, dar a fost descalificat pentru flexia excesivă a aripii din față a lui Alfa Romeo , ^[19] și Robert Kubica , întrucât echipa sa a decis să modifice configurarea mașinii sale , după accidentul din Q1. ^[20]

Rezultate

În sesiunea de calificare ^[21] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Q1	Q2	Q3	grătar
1	77	Valtteri Bottas	Mercedes	1'42 "026	1'41 "500	1'40 "495	1
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'41 "614	1'41 "580	1'40 "554	2
3	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1'42 "042	1'41 "889	1'40 "797	3
4	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - Honda	1'41 "727	1'41 "388	1'41 "069	4
5	11	Sergio Pérez	Racing Point - BWT Mercedes	1'42 "249	1'41 "870	1'41 "593	5
6	26	Daniil Kvjat	Scuderia Toro Rosso - Honda	1'42 "324	1'42 "221	1'41 "681	6
7	4	Lando Norris	McLaren - Renault	1'42 "371	1'42 "084	1'41 "886	7
8	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing - Ferrari	1'42 "140	1'42 "381	1'42 "424	17 [6]
9	16	Charles Leclerc	Ferrari	1'41 "426	1'41 "995	atemporal	8
10	55	Carlos Sainz Jr.	McLaren - Renault	1'41 "936	1'42 "398	ND	9
11	3	Daniel Ricciardo	Renault	1'42 "486	1'42 "477	ND	10
12	23	Alexander Albon	Scuderia Toro Rosso - Honda	1'42 "154	1'42 "494	ND	11
13	20	Kevin Magnussen	Haas - Ferrari	1'42 "382	1'42 "699	ND	12
14	18	Plimbare Lance	Racing Point - BWT Mercedes	1'42 "630	ND	ND	13
15	8	Romain Grosjean	Haas - Ferrari	1'43 "407	ND	ND	14
16	27	Nico Hülkenberg	Renault	1'43 "427	ND	ND	15
17	63	George Russell	Williams - Mercedes	1'45 "062	ND	ND	16
18	88	Robert Kubica	Williams - Mercedes	1'45 "455	ND	ND	PL [20]
Limita de timp 107%: 1'48 "428
SQ	7	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo Racing - Ferrari	1'42 "059	1'42 "082	1'43 "068	PL [19]
SQ	10	Pierre Gasly	Red Bull Racing - Honda	1'41 "335	atemporal	ND	PL [11]

Cele mai bune performanțe în Q1, Q2 și Q3 sunt afișate cu caractere aldine.

Competiție

Podiumul cursei.

Raport

La start, Valtteri Bottas își menține conducerea cursei, înaintea coechipierului Lewis Hamilton și Sebastian Vettel . Sergio Pérez îl trece pe Max Verstappen , plasându-se în spatele germanului Scuderia Ferrari ; urmat apoi de Lando Norris , Daniil Kvjat , Carlos Sainz Jr. , Daniel Ricciardo și Charles Leclerc , singurul dintre cei mai importanți piloți care încep cu anvelope compuse medii.

Monegascul, aflat deja în primele ture, se mișcă în clasament, trecând mai întâi de Ricciardo și apoi de Kvjat, care fusese trecut și de Sainz Jr. Rusul lui Toro Rosso se oprește deja în al cincilea tur pentru a trece la anvelopele medii. O tură mai târziu există și o oprire pentru Kimi Räikkönen . În același tur, Pérez acordă poziția lui Verstappen; mexicanul este apoi depășit și de Leclerc, în turul 7.

Pilotul Ferrari așteaptă turul 9 pentru a obține și mai mult Verstappen, ocupând locul patru: Monegasque este mai rapid decât șoferii cu anvelope moi . În turul 10 trec pe anvelopele medii Pérez, Stroll și Ricciardo. O tură mai târziu se oprește și Sebastian Vettel . În tururile următoare, cei doi șoferi Mercedes decid, de asemenea, să oprească, să treacă la anvelope medii. Charles Leclerc este în frunte, înaintea lui Max Verstappen , cu opt secunde în urmă.

Olandezul de la Red Bull așteaptă al paisprezecelea tur pentru pit stop . În spatele liderului cursei se află cele două Mercedes de la Bottas și Hamilton, urmate de Vettel, Pierre Gasly (care nu a făcut încă pauza) și Verstappen.

În tururile următoare, cei doi Mercedes se apropie de Leclerc, Bottas trecând de la un decalaj de peste 8 secunde la puțin peste 4 în trei ture, în timp ce Vettel nu pierde prea mult contact. Leclerc a rezistat conducerii până în turul 31, când a fost trecut la sfârșitul ultimei drepte de Bottas. În următorul tur Hamilton trece și de șoferul Ferrari. Între timp, Ricciardo, într-o încercare de a trece de Kvjat, merge lung și se termină pe calea de evacuare, dar tăind drumul către rusul care este forțat să-și oprească Toro Rosso: Ricciardo, într-o încercare de a relua pista, angajează marșarierul, dar îl lovește pe antrenorul lui Kvyat. La scurt timp după ce australianul este nevoit să se retragă.

În turul treizeci și trei, Vettel îl trece și pe Leclerc, care intră în gropi în turul următor pentru a monta anvelope moi . Monegascul reintră în cursă în spatele lui Gasly, care continuă cu anvelope medii. După o tură, Leclerc trece de Gasly, dar fără ca ritmul de cursă să-i permită să se apropie de Verstappen. Câteva ture mai târziu, francezul Red Bull s-a retras din cauza unei probleme a unității de putere . Este stabilit regimul mașinii de siguranță virtuală care întrerupe efectiv recuperarea lui Verstappen pe Vettel.

În turele finale, Lewis Hamilton se apropie la mai puțin de o secundă în spatele coechipierului Bottas, dar fără să-l poată îngrijora pentru primul loc. La câteva ture de la final Leclerc a montat noi anvelope moi și a făcut cel mai rapid tur, precum și palmaresul cursei.

Valtteri Bottas câștigă a cincea victorie în carieră în Formula 1; pentru Mercedes este al patrulea unul-doi consecutiv, un nou record pentru o echipă ca o serie de două goluri consecutive de la începutul sezonului. ^[22] Este cea o sută șaptezeci și șaptea victorie pentru o mașină propulsată de Mercedes în Formula 1. Producătorul german depășește astfel Ford - Cosworth în număr de victorii. ^[23]

McLaren aduce ambii piloți la puncte la un an distanță, adică după ediția din 2018 a aceleiași curse.

Rezultate

Rezultatele Marelui Premiu ^[24] sunt următoarele:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Turnuri	Timp / Retragere	grătar	Puncte
1	77	Valtteri Bottas	Mercedes	51	1h31'52 "942	1	25
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes	51	+1 "524	2	18
3	5	Sebastian Vettel	Ferrari	51	+11 "739	3	15
4	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - Honda	51	+17 "493	4	12
5	16	Charles Leclerc	Ferrari	51	+ 1'09 "107	8	11
6	11	Sergio Pérez	Racing Point - BWT Mercedes	51	+ 1'16 "416	5	8
7	55	Carlos Sainz Jr.	McLaren - Renault	51	+ 1'23 "826	9	6
8	4	Lando Norris	McLaren - Renault	51	+ 1'40 "268	7	4
9	18	Plimbare Lance	Racing Point - BWT Mercedes	51	+ 1'43 "816	13	2
10	7	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo Racing - Ferrari	50	+1 rând	PL	1
11	23	Alexander Albon	Scuderia Toro Rosso - Honda	50	+1 rând	11
12	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing - Ferrari	50	+1 rând	17
13	20	Kevin Magnussen	Haas - Ferrari	50	+1 rând	12
14	27	Nico Hülkenberg	Renault	50	+1 rând	15
15	63	George Russell	Williams - Mercedes	49	+2 ture	16
16	88	Robert Kubica	Williams - Mercedes	49	+2 ture	PL
Întârziere	10	Pierre Gasly	Red Bull Racing - Honda	38	Transmisie	PL
Întârziere	8	Romain Grosjean	Haas - Ferrari	38	Frâne	14
Întârziere	26	Daniil Kvjat	Scuderia Toro Rosso - Honda	33	Coliziune cu D. Ricciardo	6
Întârziere	3	Daniel Ricciardo	Renault	31	Coliziune cu D. Kvjat	10

Charles Leclerc primește un punct suplimentar pentru marcarea celui mai rapid tur al cursei.

Clasament mondial

Pilotii

Pos	Pilot	Puncte
1	Valtteri Bottas	87
2	Lewis Hamilton	86
3	Sebastian Vettel	52
4	Max Verstappen	51
5	Charles Leclerc	47
6	Sergio Pérez	13
7	Pierre Gasly	13
8	Kimi Räikkönen	13
9	Lando Norris	12
10	Kevin Magnussen	8
11	Nico Hülkenberg	6
12	Carlos Sainz Jr.	6
13	Daniel Ricciardo	6
14	Plimbare Lance	4
15	Alexander Albon	3
16	Daniil Kvjat	1

Constructori

Pos	Constructor	Puncte
1	Mercedes	173
2	Ferrari	99
3	Red Bull Racing - Honda	64
4	McLaren - Renault	18
5	Racing Point - BWT Mercedes	17
6	Alfa Romeo Racing - Ferrari	13
7	Renault	12
8	Haas - Ferrari	8
9	Scuderia Toro Rosso - Honda	4

Trofeul FIA Pole

Pos	Pilot	Pol
1	Valtteri Bottas	2
2	Lewis Hamilton	1
	Charles Leclerc

Deciziile FIA

La finalul cursei, direcția cursei a decis să-l penalizeze pe Daniel Ricciardo cu trei poziții pe grila de start a următorului Mare Premiu al Spaniei din cauza accidentului cu Daniil Kvjat . Șoferului australian i se scad, de asemenea, două puncte din licența Super . ^[25]

Notă

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Marele Premiu Azerbaidjan 2019

linkuri externe

Campionatul Mondial de Formula 1 -Sezonul 2019
Ediția anterioară: 2018							Gran Premio d'Azerbaigian							Edizione successiva: 2021
Edizioni del Gran Premio d'Azerbaigian 2017 · 2018 · 2019 · 2021

Portale Formula 1 : accedi alle voci di Wikipedia che trattano di Formula 1