Marele Premiu al Singapore 2019

Intrare principală: Campionatul Mondial de Formula 1 2019 .

Al 1012-lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 15 din 21 aCampionatului 2019

Data

22 septembrie 2019

Nume oficial

XX Grand Prix Singapore Singapore Airlines

Loc

Singapore Street Circuit

cale

5,063 km / 3,146 SUA mi
Circuitul orașului

Distanţă

61 de ture, 308.706 km / 191.821 km SUA

Climat

Senin

Notă

Cursă noaptea

Rezultate

Poziția întâi	Cel mai rapid tur
Charles Leclerc	Kevin Magnussen
Ferrari în 1'36 "217	Haas - Ferrari în 1'42 "301 (în turul 58)
Podium
1. Sebastian Vettel Ferrari
2. Charles Leclerc Ferrari	3. Max Verstappen Red Bull Racing - Honda

Marele Premiu al Singapore din 2019 a fost a cincisprezecea rundă a sezonului Campionatului Mondial de Formula 1 din2019 . Cursa a avut loc duminică, 22 septembrie 2019, pe circuitul Marina Bay și a fost câștigată de germanul Sebastian Vettel într-un Ferrari , cea de-a 53-a sa victorie în campionatul mondial, precum și ultima sa victorie cu Ferrari . Neamțul și-a precedat coechipierul, monegascul Charles Leclerc și olandezul Max Verstappen la Red Bull Racing - Honda .

Veghe

Evoluții viitoare

Williams este de acord cu Mercedes să prelungească acordul german de alimentare cu energie electrică până în 2025. Mercedes alimentează producătorul britanic din2014 , perioadă în care Williams a obținut o pole position , 2 ture rapide și 15 podiumuri. ^[1]

Haas îi confirmă pe Romain Grosjean și Kevin Magnussen , actuali piloți ai echipei, drept piloți titulari pentru sezonul 2020. ^[2] Robert Kubica anunță, totuși, că îl va părăsi pe Williams la sfârșitul sezonului. ^[3]

Aspecte tehnice

Pentru această cursă, Pirelli , singurul furnizor de anvelope, poartă anvelope C3, C4 și C5, cele trei mai moi dintre cele disponibile. ^[4]

Comparativ cu edițiile anterioare, FIA stabilește trei zone în care șoferii pot activa sistemul de reducere a tragerii : prima zonă este situată pe bulevardul Raffles , secțiunea dintre virajul 5 și virajul 7, cu un punct pentru determinarea decalajului dintre șoferi. Stabilit la ieșirea curbei 4; a doua zonă, introdusă de această ediție pentru a facilita depășirea, este stabilită între curba 13 și curba 14, cu punctul de detecție indicat înainte de curba 13; ^{[5] în} cele din urmă a treia zonă este fixată pe dreapta gropilor, iar punctul de detecție este indicat înainte de virajul 22. ^[6]

Aspecte sportive

De la această cursă până la sfârșitul sezonului, Haas este înscris la marele premiu doar sub numele de „Haas F1 Team”, fără sponsorul titlu Rich Energy , deoarece, după cursa anterioară, echipa americană încalcă acordul de sponsorizare cu băutura energizantă. Livrarea mașinii nu suferă modificări. ^[7] Rich Energy , deja din Marele Premiu al Marii Britanii , și-a anunțat intenția de a renunța la sprijinul acordat echipei, din cauza rezultatelor sportive slabe. ^[8] Ulterior această declarație a fost respinsă chiar de companie, astfel încât sponsorul a rămas pe livrele mașinilor americane până la Marele Premiu al Italiei . ^[9]

Federația Internațională a Automobilelor desemnează fostul pilot de Formula 1 Mika Salo drept asistent comisar pentru cursă. Finlandezul a deținut deja această funcție în trecut, ultima la Marele Premiu de la Monaco . ^[10]

Încercări

Raport

Max Verstappen la Red Bull Racing a stabilit cel mai bun timp în prima sesiune de antrenamente libere. Olandezul l-a precedat pe Sebastian Vettel , cu mai puțin de două zecimi. Pilotul Ferrari, care în prima parte a sesiunii a folosit mașina în conformația aerodinamică tradițională, a trecut apoi la încercarea noilor soluții, până la acel moment testat de coechipierul Charles Leclerc . Monegascul, la rândul său, a trebuit să oprească antrenamentul după aproximativ o jumătate de oră de la început, din cauza unei probleme a cutiei de viteze.

Lewis Hamilton a terminat cu a treia oară, la șapte zecimi din timpul lui Verstappen; totuși, anvelopele compuse mai dure au fost montate pe mașina sa, confirmând astfel competitivitatea Mercedes . Valtteri Bottas , coechipierul lui Hamilton, s-a prăbușit în perete la virajul 19. În timpul impactului, mașina a suferit daune suspensiei din stânga față. Ședința a fost întreruptă și cu un steag roșu. Cu toate acestea, finlandezul a terminat pe locul patru, înaintea lui Alexander Albon , Nico Hülkenberg și Carlos Sainz Jr. Spaniolul a fost protagonistul unei neînțelegeri pe pistă cu Hamilton, cu cei doi aproape de coliziune. ^[11] În timpul sesiunii, pierderea de energie electrică la garajul Alfa Romeo nu permite echipei elvețiene să folosească telemetria. ^[12]

La sfârșitul primei sesiuni, Mercedes a fost amendat cu 5.000 de euro , deoarece benzina încărcată pe mașina lui Hamilton era mai rece decât temperatura aerului de 11 ° C, ceea ce nu este cerut de regulament. ^[13]

Lewis Hamilton a preluat conducerea clasamentului de timp în a doua sesiune. Britanicul a stabilit un timp cu aproximativ o zecime mai mare decât ceea ce a stabilit în aceeași sesiune din anul precedent. Pe locul al doilea s-a clasat Verstappen, cu 184 miimi. Cu toate acestea, mașina anglo-austriacă s-a dovedit a fi foarte competitivă și în simularea cursei. Sebastian Vettel este al treilea, la opt zecimi în spate, în timp ce toți ceilalți piloți sunt cu mai mult de o secundă în spatele timpului lui Hamilton.

Bottas este al patrulea, înaintea lui Albon (care a lovit și peretele cu mașina sa), în timp ce Leclerc este al șaselea. Pilotul Ferrari a pierdut primele douăzeci de minute ale sesiunii din cauza necesității ca tehnicienii echipei sale să finalizeze lucrările de înlocuire a transmisiei, care a fost deteriorată în timpul primei sesiuni. ^[14] Sergio Pérez a suferit o mustrare din partea comisarilor pentru că a fost tras la răspundere pentru un accident care l-a implicat pe Kevin Magnussen care, pentru a evita impactul cu mașina mexicanului, a ajuns împotriva zidului. ^[15]

Cel mai rapid din cea de-a treia sesiune este pilotul Ferrari Charles Leclerc , cu două zecimi înaintea lui Lewis Hamilton , care s-a învârtit și el, apoi penalizat de trafic, în cel mai bun tur al său. Pe locul trei s-a încheiat celălalt pilot Ferrari , Vettel, care a terminat cu un timp de șase zecimi mai lent decât cel al coechipierului său.

Bottas este încă al patrulea, foarte aproape de Vettel, care a precedat cele două curse Red Bull , la mai mult de o secundă în spatele timpului lui Leclerc. A servit probleme cu DRS Carlos Sainz Jr. , care a obținut totuși al șaptelea cel mai rapid timp. Sergio Pérez a lovit peretele cu Racing Point la virajul 22, distrugând suspensia din spate dreaptă și deteriorând cutia de viteze. Daniil Kvjat nu are timp valabil pentru sesiune, care a fost chemat înapoi la boxe din cauza unei scurgeri de ulei din unitatea sa de putere . ^[16]

Pérez, la sfârșitul antrenamentelor libere, este obligat să înlocuiască cutia de viteze. Aceasta implică o penalizare de cinci poziții pe grila de start. ^[17]

Rezultate

În prima sesiune de vineri ^[18] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - Honda	1'40 "259		22
2	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1'40 "426	+0 "167	23
3	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'40 "925	+0 "666	26

În cea de-a doua sesiune de vineri ^[19] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'38 "773		29
2	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - Honda	1'38 "957	+0 "184	29
3	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1'39 "591	+0 "818	31

În sesiunea de sâmbătă ^[20] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	16	Charles Leclerc	Ferrari	1'38 "192		15
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'38'399	+0 "207	15
3	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1'38 "811	+0 "619	13

Calificări

Raport

La începutul sesiunii de calificare, Carlos Sainz Jr. se plânge de o pierdere de putere din unitatea sa de putere . Primii șoferi care au stabilit timpii sunt cei doi de la Alfa Romeo . Printre piloții celor mai competitive echipe, primul care urcă în clasament este Valtteri Bottas , care primește 1'38 "623, cu anvelope compuse medii. Timpul este depășit de Charles Leclerc , care cu anvelope compuse moi, primește 1 '38 "014. Max Verstappen se află între cei doi, la fel și Lewis Hamilton , care ocupă locul patru.

Soluționat problemele tehnice, Sainz Jr. se află pe locul cinci, la opt zecimi de secundă în spatele lui Leclerc, înaintea lui Sebastian Vettel , Pierre Gasly și Alexander Albon . Vettel își îmbunătățește timpul, ajungând la două zecimi din timpul lui Leclerc, precum și la cele două Renaulturi care sunt imediat din top zece , cu Daniel Ricciardo în fața lui Nico Hülkenberg .

După o primă încercare cu anvelope medii, Mercedes-ul a reușit să lovească pista, la cinci minute de la finalul sesiunii, cu anvelope moi. Bottas stabilește cel mai bun timp (1'37 "317), în timp ce Hamilton ocupă poziția a doua, la 248 miimi din spatele coechipierului său. Romain Grosjean se îmbunătățește, dar rămâne în afara zonei de calificare, în timp ce îmbunătățirea celuilalt pilot Haas , Kevin Magnussen , pune - l în a douăsprezecea place.Hülkenberg alpinism revenire în poziția a șaptea, precedat de Lando Norris , sixth.Scale al unsprezecelea Antonio Giovinazzi , în timp ce performanța Gasly nu se îmbunătățește, dar rămâne nouă.

Piloții eliminați sunt Daniil Kvjat , Lance Stroll , Romain Grosjean și cei doi ai lui Williams .

În Q2, primii care au abordat pista sunt cei doi de la Mercedes . Ambii piloți optează pentru anvelope moi: Bottas primește 1'37 "142, înainte ca Hamilton să-l învingă cu 81 de miimi. Primatul finlandezului se încheie cu sosirea lui Leclerc, care oprește ceasurile la 1'36" 930. După el vine Vettel, care, la 1'37 "305, este al patrulea, înaintea lui Norris. Mai târziu, Max Verstappen urcă pe poziția a treia, în spatele lui Leclerc cu 159 miimi; celălalt pilot de la Red Bull, Albon, este în nouă zecimi. a Monegascului, în spatele lui Norris.

În partea finală a sesiunii, cei doi Ferrari încă se îmbunătățesc, Leclerc scăzând limita la 1'36 "650, cu 70 de miimi în fața lui Vettel, care este al doilea. Al treilea este Hamilton, înaintea lui Verstappen și Bottas. Sergio Pérez este eliminat, Antonio Giovinazzi, Pierre Gasly, Kimi Räikkönen și Kevin Magnussen.

În faza finală, Sebastian Vettel , cu prima sa încercare, primește 1'36 "437. Pilotul Mercedes Bottas este la mai mult de o secundă în spate. Hamilton suferă, de asemenea, același decalaj față de german. Atât Leclerc, cât și Verstappen se descurcă mai bine, cu trei zecimi în spate. Albon este al șaselea, înaintea celor două McLaren și a celor două Reanult . În cel de-al doilea tur rapid Vettel nu se îmbunătățește în primul sector, la fel ca Max Verstappen , care rămâne însă departe de cel mai bun timp al pilotului Ferrari. Charles Leclerc este chiar mai bine, cu o zecime în mai puțin decât timpul obținut de coechipierul său.

Vettel, după o eroare în al doilea sector, decide să nu-și finalizeze încercarea. Verstappen rămâne pe locul trei, în ciuda faptului că a depus timpul, comparativ cu prima încercare. Leclerc, pe de altă parte, primește 1'36 "217, cucerind astfel partea de sus a listei de timp. Hamilton obține cel mai bun timp din al doilea sector, urcând al doilea, în spatele lui Leclerc, cu 191 miimi. Vettel completează al doilea rând cu Verstappen Pentru Leclerc este a treia pole position consecutivă. ^[21]

La sfârșitul calificărilor, Daniel Ricciardo , care s-a calificat pe locul opt, a fost exclus deoarece MGU-K al unității sale de putere a depășit limita de putere permisă în timpul Q1. Cu toate acestea, el este autorizat să plece de către administratori. ^[22]

Rezultate

În sesiunea de calificare ^[23] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Q1	Q2	Q3	grătar
1	16	Charles Leclerc	Ferrari	1'38 "014	1'36 "650	1'36 "217	1
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'37 "565	1'36 "933	1'36 "408	2
3	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1'38 "374	1'36 "720	1'36 "437	3
4	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - Honda	1'38 "540	1'37 "089	1'36 "813	4
5	77	Valtteri Bottas	Mercedes	1'37 "317	1'37 "142	1'37 "146	5
6	23	Alexander Albon	Red Bull Racing - Honda	1'39 "106	1'37 "865	1'37 "411	6
7	55	Carlos Sainz Jr.	McLaren - Renault	1'38 "882	1'37 "982	1'37 "818	7
8	27	Nico Hülkenberg	Renault	1'39 "001	1'38 "580	1'38 "264	8
9	4	Lando Norris	McLaren - Renault	1'38 "606	1'37 "572	1'38 "329	9
10	11	Sergio Pérez	Racing Point - BWT Mercedes	1'39 "909	1'38 "620	ND	15 ^[17]
11	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing - Ferrari	1'39 "272	1'38 "697	ND	10
12	10	Pierre Gasly	Scuderia Toro Rosso - Honda	1'39 "085	1'38 "699	ND	11
13	7	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo Racing - Ferrari	1'39 "454	1'38 "858	ND	12
14	20	Kevin Magnussen	Haas - Ferrari	1'39 "942	1'39 "650	ND	13
15	26	Daniil Kvjat	Scuderia Toro Rosso - Honda	1'39 "957	ND	ND	14
16	18	Plimbare Lance	Racing Point - BWT Mercedes	1'39 "979	ND	ND	16
17	8	Romain Grosjean	Haas - Ferrari	1'40 "277	ND	ND	17
18	63	George Russell	Williams - Mercedes	1'40 "867	ND	ND	18
19	88	Robert Kubica	Williams - Mercedes	1'41 "186	ND	ND	19
Limita de timp 107%: 1'44 "129
SQ	3	Daniel Ricciardo	Renault	1'39 "362	1'38 "399	1'38 "095	20 ^[22]

Cele mai bune performanțe în Q1, Q2 și Q3 sunt afișate cu caractere aldine.

Competiție

Raport

Când semaforul se stinge, Charles Leclerc păstrează controlul cursei, în timp ce celălalt pilot Ferrari , Sebastian Vettel , încearcă fără succes să-l atace pe Lewis Hamilton . Apoi urmat de Max Verstappen , Valtteri Bottas , Alexander Albon și Lando Norris . În spate există un contact între Nico Hülkenberg și Carlos Sainz Jr. , acesta din urmă coborând pe ultimul loc.

Clasificarea, cel puțin în pozițiile de vârf, rămâne neschimbată pentru multe ture, piloții de frunte ținând un ritm foarte lent pentru a conserva anvelopele și combustibilul. Singurul care câștigă poziții este Daniel Ricciardo care, începând ultima, urcă până la poziția a zecea în turul al optsprezecelea. O tură mai târziu, Sebastian Vettel și Max Verstappen fac escală, trecând la anvelopele dure. Apoi urmați opririle lui Leclerc, în cea de-a douăzecea tură, și a lui Bottas, o tură mai târziu. Vettel, datorită unui tur foarte rapid, reușește să rămână în fața lui Leclerc care se găsește astfel în spatele coechipierului său. Așa conduce Lewis Hamilton , care precede șoferii care nu au schimbat anvelopele precum Antonio Giovinazzi , Pierre Gasly , Daniel Ricciardo și Lance Stroll . În spatele acestora se află Sebastian Vettel , care este acum în fața lui Verstappen, în timp ce Bottas a rămas în spatele olandezului.

Hamilton încearcă să întârzie pauza, sperând că Ferrari-ul va găsi șoferi mai încet în față, încetinind ritmul. Britanicul a fost însă obligat să oprească în gropă în turul 26: Giovinazzi a preluat conducerea pentru prima dată în cariera sa în campionatul mondial de Formula 1 (primul italian care a condus o cursă după Giancarlo Fisichella în Marele Premiu al Belgiei din 2009 ). Hamilton revine în cursa opt, oricum în fața lui Bottas. Între timp, cei doi Ferrari au trecut Lance Stroll . Între al douăzeci și nouă și al treizeci și unu tur, Vettel trece de Gasly, Ricciardo și Giovinazzi, preluând conducerea marelui premiu. În spatele său, de asemenea, Leclerc și Verstappen, care sunt acum al doilea și al treilea, profitând de asemenea de opririle în picioare ale acelor călăreți care erau în fața lor anterior.

În turul 35, direcția cursei a fost forțată să trimită mașina de siguranță pe pistă pentru prima dată în cursă, din cauza unui contact între George Russell și Romain Grosjean . Cursa se reia cu Vettel în frunte, înaintea lui Leclerc, Verstappen și a celor două Mercedes.

La repornire există imediat un contact între Gasly și Stroll, cu canadianul care remediază o puncție. Câteva clipe mai târziu, celălalt pilot de la Racing Point , Sergio Pérez , se retrage. Mașina rămâne pe traiectorie, atât de mult încât direcția cursei trimite mașina de siguranță pe pistă pentru a doua oară. Tot în acest caz clasamentul, la noul start, rămâne neschimbat, în pozițiile de conducere. În spate, însă, pierde viteza Kimi Räikkönen , care cade în clasament cu mai multe poziții. La începutul turului 49, pilotul Alfa Romeo intră în contact, la primul viraj, cu Daniil Kvjat , ajungând pe calea de evacuare. Mașina de siguranță intră pe pistă pentru a treia oară în doar câteva ture.

Vettel rămâne întotdeauna la comandă, reușind să-l conducă pe Leclerc, care se apropie de coechipierul său, fără să-l poată îngrijora. Mai departe, Hamilton pune presiune pe Verstappen, care este totuși de nepătruns.

Sebastian Vettel câștigă pentru a cincea oară la Singapore , revenind la succesul de Formula 1 după Marele Premiu al Belgiei din 2018 . Pentru Ferrari este a treia victorie consecutivă (nu se mai întâmplase din 2008 ) și, de asemenea, a patruzeci și patra dublă cu locul doi al lui Charles Leclerc (ultima a fost obținută la Marele Premiu al Ungariei din 2017 ). Kevin Magnussen obține cel mai rapid tur în ultimele ture, dar, pentru prima dată de când a fost reintrodus punctul suplimentar pentru cel mai rapid tur, nu este acordat deoarece pilotul danez nu termină în primii zece. ^[24] Pentru danez și echipa sa, este al doilea cel mai rapid tur al campionatului mondial, după ce primul a fost câștigat în ediția din 2018 a aceleiași curse. ^[25] ^[26]

Rezultate

Rezultatele Marelui Premiu ^[27] sunt următoarele:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Turnuri	Timp / Retragere	grătar	Puncte
1	5	Sebastian Vettel	Ferrari	61	1h58'33 "667	3	25
2	16	Charles Leclerc	Ferrari	61	+2 "641	1	18
3	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - Honda	61	+3 "821	4	15
4	44	Lewis Hamilton	Mercedes	61	+4 "608	2	12
5	77	Valtteri Bottas	Mercedes	61	+6 "119	5	10
6	23	Alexander Albon	Red Bull Racing - Honda	61	+11 "663	6	8
7	4	Lando Norris	McLaren - Renault	61	+14 "769	9	6
8	10	Pierre Gasly	Scuderia Toro Rosso - Honda	61	+15 "547	11	4
9	27	Nico Hülkenberg	Renault	61	+16 "718	8	2
10	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing - Ferrari	61	+27 "855 ^[28]	10	1
11	8	Romain Grosjean	Haas - Ferrari	61	+35 "436	17
12	55	Carlos Sainz Jr.	McLaren - Renault	61	+35 "974	7
13	18	Plimbare Lance	Racing Point - BWT Mercedes	61	+36 "419	16
14	3	Daniel Ricciardo	Renault	61	+37 "660	20
15	26	Daniil Kvjat	Scuderia Toro Rosso - Honda	61	+38 "178	14
16	88	Robert Kubica	Williams - Mercedes	61	+47 "024	19
17	20	Kevin Magnussen	Haas - Ferrari	61	+ 1'26 "522	13
Întârziere	7	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo Racing - Ferrari	49	Coliziune cu D. Kvjat	12
Întârziere	11	Sergio Pérez	Racing Point - BWT Mercedes	42	Scurgere de ulei	15
Întârziere	63	George Russell	Williams - Mercedes	34	Coliziune cu R. Grosjean	18

Clasament mondial

Pilotii

Pos	Pilot	Puncte
1	Lewis Hamilton	296
2	Valtteri Bottas	231
3	Charles Leclerc	200
4	Max Verstappen	200
5	Sebastian Vettel	194
6	Pierre Gasly	69
7	Carlos Sainz Jr.	58
8	Alexander Albon	42
9	Daniel Ricciardo	34
10	Daniil Kvjat	33
11	Nico Hülkenberg	33
12	Lando Norris	31
13	Kimi Räikkönen	31
14	Sergio Pérez	27
15	Plimbare Lance	19
16	Kevin Magnussen	18
17	Romain Grosjean	8
18	Antonio Giovinazzi	4
19	Robert Kubica	1

Constructori

Pos	Constructor	Puncte
1	Mercedes	527
2	Ferrari	394
3	Red Bull Racing - Honda	289
4	McLaren - Renault	89
5	Renault	67
6	Scuderia Toro Rosso - Honda	55
7	Racing Point - BWT Mercedes	46
8	Alfa Romeo Racing - Ferrari	35
9	Haas - Ferrari	26
10	Williams - Mercedes	1

Trofeul FIA Pole

Pos	Pilot	Pol
1	Charles Leclerc	5
2	Valtteri Bottas	4
2	Lewis Hamilton	4
3	Sebastian Vettel	1
3	Max Verstappen	1

Deciziile FIA

La sfârșitul cursei, administratorii decid să-l penalizeze pe Antonio Giovinazzi cu 10 secunde pe durata cursei, pentru că au ignorat indicațiile impuse de directorul cursei și, prin urmare, pentru că au trecut, sub regimul mașinii de siguranță , prea aproape de macara a fost în mișcare. George Russell prăbușit Williams . Poziția sa de final nu se schimbă. ^[28]

Cu toate acestea, nu se iau măsuri pentru contactele dintre Daniil Kvjat și Kimi Räikkönen și între George Russell și Romain Grosjean , care i-au obligat pe finlandezi și britanici să se retragă. ^[29]

Notă

^ Jacopo Rubino, Williams reînnoiește cu Mercedes, alimentarea cu motor până în 2025 , pe italiaracing.net , 13 septembrie 2019. Accesat la 17 septembrie 2019 .
^ Roberto Chinchero, Haas îl urmărește pe Grosjean: nu, pentru că Gene o confirmă! , pe it.motorsport.com , 19 septembrie 2019. Adus 20 septembrie 2019 .
^ Giacomo Rauli, Kubica: "Voi părăsi Williams la sfârșitul anului. Aș vrea să rămân în F1" , pe it.motorsport.com , 19 septembrie 2019. Adus pe 20 septembrie 2019 .
^ Pirelli: seturile de anvelope alese de șoferi pentru GP-ul din Singapore , pe formulaapassion.it , 10 septembrie 2019. Accesat la 17 septembrie 2019 .
^ Giacomo Rauli, GP Singapore: a adăugat o a treia zonă DRS pentru a facilita depășirea , pe it.motorsport.com , 18 septembrie 2019. Accesat la 18 septembrie 2019 .
^ (RO) FORMULA 1 SINGAPORE AIRLINES SINGAPORE GRAND PRIX 2019 , pe formula1.com. Adus la 17 septembrie 2019 .
^ Valentin Khorounzhiy, Haas încalcă acordul cu sponsorul principal Energy Rich , la it.motorsport.com , 9 septembrie 2019. Accesat la 9 septembrie 2019 .
^ Giacomo Rauli, Rich Energy anunță rămas bun de la Haas F1 cu efect imediat! , pe it.motorsport.com , 10 iulie 2019. Adus 11 iulie 2019 .
^ Giacomo Rauli, Rich Energy: acționari împotriva „mâinii misterioase” a tweet-ului Haas , pe it.motorsport.com , 11 iulie 2019. Adus 11 iulie 2019 .
^ (EN) Grand Prix Singapore - Informații despre evenimente și sincronizare pe fia.com, 18 septembrie 2019. Accesat pe 18 septembrie 2019.
^ Franco Nugnes, F1, Singapore, Free Practice 1: Vettel a atacat în Verstappen , pe it.motorsport.com , 20 septembrie 2019. Adus 20 septembrie 2019 .
^ ( FR ) Olivier Ferret, Sans électricité, Alfa Romeo a perdu beaucoup de temps lors des Libres 1 , pe motorsport.nextgen-auto.com , 20 septembrie 2019. Adus 21 septembrie 2019 .
^ Franco Nugnes, Mercedes amendat pentru benzină prea rece , pe it.motorsport.com , 20 septembrie 2019. Adus pe 20 septembrie 2019 .
^ Franco Nugnes, F1, Singapore, Free Practice 2: Hamilton pe fugă , pe it.motorsport.com , 20 septembrie 2019. Accesat la 20 septembrie 2019 .
^ Franco Nugnes, Perez: o mustrare pentru trimiterea lui Magnussen pe perete , pe it.motorsport.com , 20 septembrie 2019. Adus 21 septembrie 2019 .
^ Franco Nugnes, F1, Singapore, Practica 3: surpriză Leclerc! , pe it.motorsport.com , 21 septembrie 2019. Adus 21 septembrie 2019 .
^ ^a ^b Sergio Pérez penalizat cu cinci poziții pe grila de start pentru înlocuirea cutiei de viteze. Franco Nugnes, Perez cu cutie de viteze nouă: plătește cinci poziții , pe it.motorsport.com , 21 septembrie 2019. Adus 21 septembrie 2019 .
^ Prima sessione di prove libere del venerdì
^ Seconda sessione di prove libere del venerdì
^ Sessione di prove libere del sabato
^ ( FR ) Emmanuel Touzot, Leclerc signe sa troisième pole position consécutive à Singapour , su motorsport.nextgen-auto.com , 21 settembre 2019. URL consultato il 21 settembre 2019 .
^ ^a ^b Daniel Ricciardo , qualificatosi ottavo, viene escluso in quanto l' MGU-K della sua power unit ha superato il limite di potenza consentito in qualifica. Viene autorizzato alla partenza da parte dei commissari. Penalizzato di 10 posizioni sulla griglia, per la sostituzione di diverse componenti della power unit . La penalizzazione non ha effetto pratico visto che l'australiano parte ultimo. Franco Nugnes, Renault squalificata per l'irregolarità alla MGU-K , su it.motorsport.com , 21 settembre 2019. URL consultato il 21 settembre 2019 .
^ Sessione di qualifica
^ Singapore - La cronaca-Vettel vince e scaccia i fantasmi , su italiaracing.net , 22 settembre 2019. URL consultato il 22 settembre 2019 .
^ ( FR ) Kevin Magnussen-Meilleurs tours , su statsf1.com . URL consultato il 23 settembre 2019 .
^ ( FR ) Haas-Meilleurs tours , su statsf1.com . URL consultato il 23 settembre 2019 .
^ Risultati del Gran Premio
^ ^a ^b Antonio Giovinazzi penalizzato di 10 secondi sul tempo di gara, per aver ignorato le indicazioni imposte dal direttore di gara e quindi di essere passato, sotto il regime di safety car , troppo vicino alla gru che stava spostando la Williams incidentata di George Russell . La sua posizione d'arrivo non cambia. Franco Nugnes, Giovinazzi penalizzato di 10 secondi, ma resta decimo , su it.motorsport.com , 22 settembre 2019. URL consultato il 22 settembre 2019 .
^ ( EN ) Fergal Walsh, No further action taken on Kvyat/Raikkonen, Russell/Grosjean crashes , su gptoday.net , 22 settembre 2019. URL consultato il 23 settembre 2019 .