Marele Premiu al Singapore 2016

Marele Premiu al Singapore 2016
Al 950-lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1 Cursa 15 din 21 aCampionatului 2016
Data	Luna septembrie de 18, în 2016
Nume oficial	Al 17-lea Grand Prix Singapore Singapore Airlines
Loc	Singapore Street Circuit
cale	5,065 km / 3,147 SUA mi Circuitul orașului
Distanţă	61 de ture, 308,828 km / 191,897 km SUA
Climat	Senin
Notă	Cursă noaptea
Rezultate
Poziția întâi Cel mai rapid tur Nico Rosberg Daniel Ricciardo Mercedes în 1'42 "584 Red Bull Racing - TAG Heuer în 1'47 "187 (în turul 49) Podium 1. Nico Rosberg Mercedes 2. Daniel Ricciardo Red Bull Racing - TAG Heuer 3. Lewis Hamilton Mercedes

Marele Premiu Singapore 2016 a fost a cincisprezecea rundă a sezonului Campionatului Mondial de Formula 12016 . Cursa, care a avut loc duminică, 18 septembrie 2016, pe circuitul din Singapore , a fost câștigată de germanul Nico Rosberg într-un Mercedes , în cel de-al 22-lea său succes în carieră. Rosberg l-a precedat pe australianul Daniel Ricciardo la Red Bull Racing - TAG Heuer și coechipierul său, britanicul Lewis Hamilton, peste linia de sosire.

Veghe

Evoluții viitoare

Compania americană Liberty Media dobândește, pentru 8 miliarde de dolari , drepturile la Campionat de către CVC. Liberty Media operează în domeniul mass-media și este deținut de John Malone. Achiziția se referă la majoritatea acțiunilor Delta Topco , care deține drepturile la marele premiu, deși pentru moment doar 17,8% din companie a fost vândută, restul fiind vândut doar în primul trimestru al anului 2017. CVC va rămâne o participație de 24,7% și câștigă reprezentare în consiliul de administrație al Liberty Media . Chase Carey , actual vicepreședinte al 21st Century Fox , va fi noul președinte al Formulei 1, în timp ce Bernie Ecclestone va continua să fie șeful executivului. ^[1]

În săptămâna următoare Marelui Premiu al Italiei , noile anvelope Pirelli , proiectate pentru2017 , sunt testate de Ferrari pe circuitul Barcelonei și de Mercedes pe circuitul Paul Ricard . ^[2]

Aspecte tehnice

Pentru această cursă, Pirelli , singurul furnizor de anvelope, poartă anvelope cu un compus moale , super-moale și ultra- moale . Un set suplimentar al acestui ultim tip de anvelope este oferit șoferilor care intră în Q3, care trebuie returnat la sfârșitul calificării. ^{[3] [4]}

FIA stabilește două zone în care șoferii pot activa sistemul de reducere a tragerii : prima este situată pe bulevardul Raffles , cu un punct pentru determinarea decalajului dintre șoferi stabilit la tura 4; a doua zonă este fixată pe dreapta groapei, iar punctul de detecție este indicat înainte de virajul 22. ^[5]

Renault reasamblează pe mașina lui Kevin Magnussen motorul care era prezent pe monoplanul avariat în accidentul din Marele Premiu al Belgiei . ^[6] De asemenea, producătorul francez aduce pe pistă o nouă versiune a motorului, care implică utilizarea a trei „jetoane” de dezvoltare. În prima zi de testare, însă, această nouă versiune a unității de putere este montată doar pe Red Bull de la Max Verstappen (deși oficial motorul acestei mașini se numește TAG Heuer ). Intervențiile, obiectul evoluției, vizează camera de ardere a motorului termic, turbo și cele două motoare electrice. ^[7] S-a anunțat că această versiune va fi montată și la celelalte mașini furnizate de Renault, la cealaltă Red Bull și la cele două mașini auto-construite în a doua zi de testare. ^[8]

Total , care furnizează combustibil Red Bull Racing și Renault , introduce, din această cursă, o nouă specificație pe benzină, care duce la o îmbunătățire a timpilor de tur, estimată la aproape două zecimi. ^[9]

Aspecte sportive

Mark Blundell este numit comisar asistent, de către Federație, pentru această cursă. Fostul pilot F1 a deținut deja această funcție în trecut, ultima la Marele Premiu al Chinei din 2015 . ^[10]

Nico Rosberg și Scuderia Toro Rosso sărbătoresc cel de-al 200-lea Marele Premiu în Formula 1. ^[11]

Încercări

Raport

Cei doi Red Bulls conduc clasamentul în prima sesiune de vineri. Max Verstappen îl precede pe coechipierul său Daniel Ricciardo cu câteva miimi, și cu aproximativ jumătate de secundă Sebastian Vettel , într-un Ferrari. Cele două mașini anglo-austriece au obținut timpul folosind compusul ultrasoft , în timp ce Mercedesul , care a terminat cu al patrulea și al cincilea cel mai rapid timp, a favorizat utilizarea compusului moale , obținând totuși măsurători cronometrice foarte interesante. Nico Rosberg a fost autorul unei greșeli la vârsta de 18 ani, cu mașina sa prăbușită în bariere: germanul a fost încă în stare să aducă mașina înapoi în garaj. Problemele tehnice, pe de altă parte, au limitat tururile făcute de Kimi Räikkönen , care a terminat cu al șaptelea cel mai rapid timp.

În sesiune trei șoferi au testat din nou Halo , dispozitivul proiectat de FIA ​​pentru protecția capului șoferului: pe lângă Lewis Hamilton , și Nico Hülkenberg și Fernando Alonso . Nemțeanul nu s-a limitat la un singur tur, ci a încercat echipamentul cu mai multe ture. Hamilton a spus că este dispus să testeze acest dispozitiv pentru un întreg Grand Prix, subliniind modul în care doar vederea aripii din spate este limitată, ^{[12] în} timp ce Alonso a fost mai critic, subliniind dificultatea de a intra și ieși rapid din cabină. ^[13]

Romain Grosjean nu a obținut timpi valizi, blocat în gropi de o defecțiune a bateriei. ^[14]

Nico Rosberg , datorită utilizării compușilor mai moi, cei ultra- moi, stabilește cel mai bun timp în a doua sesiune. Neamțul l-a precedat pe Kimi Räikkönen cu două zecimi și cu aproape patru Verstappen. Celălalt pilot Mercedes, în cea mai rapidă încercare a sa, a fost cu mai mult de o secundă în spatele timpului coechipierului său și, mai mult, a trebuit să oprească simularea cursei din cauza unei probleme hidraulice. După problemele tehnice din prima sesiune, Grosjean a lovit barierele cu partea din spate a mașinii, distrugând aripa din spate. Diverși șoferi au făcut greșeli, precum Daniel Ricciardo , care a filat, sau spaniolii Fernando Alonso și Carlos Sainz Jr. , care au lovit barierele. Șoferul McLaren a trebuit să oprească testarea prematură din cauza unei probleme tehnice la schimbarea mașinii. ^[15]

Sesiunea de sâmbătă a fost întreruptă în curând din cauza unui accident al lui Pascal Wehrlein ; nevoia de curățare a pistei forțează direcția cursei să afișeze steagurile roșii. Ulterior, cei doi Mercedes preiau conducerea în sesiune, chiar înainte de a monta anvelopele ultra-moi. Când mașinile germane trec la acest tip de anvelope, reducând din nou timpul, cu Nico Rosberg , în timp ce Hamilton face o greșeală la virajul 7, ceea ce îi strică performanța. Pe locul doi în clasament se află Max Verstappen , urmat de Kimi Räikkönen : cei trei sunt separați cu o jumătate de secundă. Totuși, mai multe probleme de stabilitate ale mașinii, pentru Sebastian Vettel . ^[16]

Rezultate

În prima sesiune de vineri ^[17] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - TAG Heuer	1'45 "823		25
2	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing - TAG Heuer	1'45 "872	+0 "049	27
3	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1'46 "287	+0 "464	22

În cea de-a doua sesiune de vineri ^[18] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	6	Nico Rosberg	Mercedes	1'44 "152		34
2	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	1'44 "427	+0 "275	34
3	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - TAG Heuer	1'44 "532	+0 "380	29

În sesiunea de sâmbătă ^[19] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	6	Nico Rosberg	Mercedes	1'44 "352		15
2	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - TAG Heuer	1'44 "411	+0 "059	15
3	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	1'44 "860	+0 "508	15

Calificări

Raport

Cei doi Mercedes folosesc imediat anvelopele ultrasunete , pentru a înscrie imediat suficient timp pentru calificare, fără a fi nevoie să continue în prima fază. Sebastian Vettel , pe de altă parte, este limitat de o problemă tehnică majoră, bara antiruliu. Acest lucru îl determină să piardă ultima parte a Q1 și să fie eliminat. Alături de german, cei doi Manor , cei doi Renault și Felipe Nasr , nu trec în faza a doua, în timp ce Marcus Ericsson obține un timp valid pentru trecerea sesiunii, doar în ultimele momente ale sesiunii. Daniel Ricciardo obține cel mai bun timp în Q1.

Mercedes-urile sunt cele mai rapide în a doua fază, optând totuși pentru anvelope ultrasunete , în timp ce Red Bull Racing folosește supersoft , care vor fi și anvelopele cu care vor începe cursa duminică. La câteva secunde de la finalul Q2 Romain Grosjean se încheie, cu mașina sa, împotriva barierelor: sesiunea este întreruptă din cauza necesității de a repara protecțiile. Pe lângă francezi, nici măcar Ericsson, celălalt Haas al lui Esteban Gutiérrez , Jenson Button (atinge și un perete în timpul sesiunii), iar cei doi Williams nu trec în faza a treia.

După o întârziere de aproximativ zece minute începe faza decisivă, Nico Rosberg obținând imediat un timp imbatabil, la 1'42 "584. În spatele lui se află Lewis Hamilton , apoi Kimi Räikkönen și cei doi Reds Bull Racing . Hamilton face o greșeală în a doua încercare, în timp ce cele două mașini anglo-austriece îmbunătăți timpul lor, cu Ricciardo hapsân rândul din față, și Verstappen depășire Räikkönen. ^[20] Rosberg devine din pole - position douăzeci și nouă în campionatul mondial, 150 de ani pentru Mercedes ca un inginer ^[21]

La finalul sesiunii, Sergio Pérez este penalizat cu opt poziții pe grila de start și trei puncte pe Super licență , pentru nerespectarea regimului steagurilor galbene, în timpul Q2. Se acordă cinci poziții pentru că nu încetinește, trei pentru depășiri. ^[22] Romain Grosjean este penalizat cu 5 poziții pe grila de start pentru că a înlocuit cutia de viteze de pe mașina sa. ^[23]

Sebastian Vettel înlocuiește cutia de viteze, ICE , turbocompresorul și MGU-H . Acest lucru implică o penalizare de 25 de poziții pe grila de start, care totuși rămâne teoretică, pornind oricum germanul de la a douăzeci și a doua și ultima poziție. ^[24] FIA, pe de altă parte, neagă posibilitatea, cerută de Red Bull Racing, de a înlocui ambreiajul mașinii lui Max Verstappen , fără a suporta penalizări pe grila de start. ^[25]

Rezultate

În sesiunea de calificare ^[26] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Q1	Q2	Q3	grătar
1	6	Nico Rosberg	Mercedes	1'45 "316	1'43 "020	1'42 "584	1
2	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing - TAG Heuer	1'44 "255	1'43 "933	1'43 "115	2
3	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'45 "167	1'43 "471	1'43 "288	3
4	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - TAG Heuer	1'45 "036	1'44 "112	1'43 "328	4
5	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	1'44 "964	1'44 "159	1'43 "540	5
6	55	Carlos Sainz Jr.	STR - Ferrari	1'45 "499	1'44 "493	1'44 "197	6
7	26	Daniil Kvjat	STR - Ferrari	1'45 "291	1'44 "475	1'44 "469	7
8	27	Nico Hülkenberg	Force India - Mercedes	1'46 "081	1'44 "737	1'44 "479	8
9	14	Fernando Alonso	McLaren - Honda	1'45 "373	1'44 "653	1'44 "553	9
10	11	Sergio Pérez	Force India - Mercedes	1'45 "204	1'44 "703	1'44 "582	17 [22]
11	77	Valtteri Bottas	Williams - Mercedes	1'46 "086	1'44 "740	ND	10
12	19	Felipe Massa	Williams - Mercedes	1'46 "056	1'44 "991	ND	11
13	22	Jenson Button	McLaren - Honda	1'45 "262	1'45 "144	ND	12
14	21	Esteban Gutiérrez	Haas - Ferrari	1'45 "465	1'45 "593	ND	13
15	8	Romain Grosjean	Haas - Ferrari	1'45 "609	1'45 "723	ND	20 [23]
16	9	Marcus Ericsson	Sauber - Ferrari	1'46 "427	1'47 "827	ND	14
17	20	Kevin Magnussen	Renault	1'46 "825	ND	ND	15
18	12	Felipe Nasr	Sauber - Ferrari	1'46 "860	ND	ND	16
19	30	Jolyon Palmer	Renault	1'46 "960	ND	ND	18
20	94	Pascal Wehrlein	Conac - Mercedes	1'47 "667	ND	ND	19
21	31	Esteban Ocon	Conac - Mercedes	1'48 "296	ND	ND	21
22	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1'49 "116	ND	ND	22 [24]
Limita de timp 107%: 1'51 "552

Cele mai bune performanțe în Q1, Q2 și Q3 sunt afișate cu caractere aldine.

Competiție

Raport

Romain Grosjean nu a participat la cursă din cauza unei probleme tehnice cu Haas .

La început există un contact între Carlos Sainz Jr. și Nico Hülkenberg , cu finalul german împotriva zidului. Direcția cursei trimite mașina de siguranță pe pistă, pentru a permite curățarea pistei. Clasamentul îl vede pe polițistul Nico Rosberg la comandă, urmat de Daniel Ricciardo , Lewis Hamilton , Kimi Räikkönen , Fernando Alonso , apoi cei doi Toro Rosso .

În cea de-a șaptea tură, în urma unui semnal din partea comisarilor, Sainz este forțat să ajungă în garaj pentru a scoate o bucată din caroserie care atârnă periculos de mașină. În turul treisprezecelea, Max Verstappen , care urcase pe locul șaptelea, pleacă în siguranță și montează anvelope supersoft . În tururile următoare a venit rândul lui Fernando Alonso , apoi, în turul 15, Daniel Ricciardo , Lewis Hamilton și Daniil Kvjat . Australianul optează pentru supersoft , în timp ce britanicii montează anvelope moi . În turul șaisprezecelea îi revine lui Nico Rosberg ( moale ), în timp ce în turul 17 Kimi Räikkönen trece la supersoft . Clasamentul, pentru primele patru poziții, nu se schimbă, Rosberg precedându-l pe Ricciardo, Hamilton și Räikkönen. Al cincilea este Sergio Pérez , în timp ce al șaselea este Sebastian Vettel ; ambii nu au făcut încă prima schimbare a anvelopei.

Nemțeanul se oprește în turul 24, trecând la ultra moale , în timp ce Pérez așteaptă turul următor. Vettel trece, într-o singură lovitură, atât pe Esteban Gutiérrez , cât și pe Carlos Sainz Jr. , și revine la puncte, pe locul zece. În turul 28, Verstappen, incapabil să-l depășească pe Kvjat, face a doua oprire. La scurt timp, opriți-vă și pentru Massa; acest lucru îi permite lui Vettel să urce pe poziția a opta.

Verstappen îl trece pe Pérez, în turul 31, și cucerește locul zece. Încă o tură și Vettel l-a obținut și pe Kevin Magnussen , în timp ce benzile de rulare încep cu a doua oprire. Între timp, Raikkonen, în turul 32, îl depășise pe Lewis Hamilton , profitând de o greșeală a britanicilor.

Clasificarea, după oprirea în groapă , îl vede pe Nico Rosberg la comandă, precedându-l pe Daniel Ricciardo , Kimi Räikkönen , Lewis Hamilton , apoi Sebastian Vettel care l-a depășit și pe Daniil Kvjat . La turul 38, Verstappen trece de Magnussen, apoi, datorită opririi lui Kvjat, urcă pe locul șase.

În turul patruzeci și al doilea Vettel montează ultrasunetele și coboară pe poziția a șasea, dar recâștigă locul cinci, după oprirea Verstappen, în turul 44. Hamilton se oprește și în turul 45. Kimi Räikkönen urmează strategia britanicilor, revine la boxe turul următor, dar, la întoarcerea pe pistă, se află în spatele șoferului Mercedes . Verstappen trece, în turul 48, atât pe Pérez, cât și pe Kvjat, și este al șaptelea.

Ricciardo montează și anvelope noi, în încercarea de a-l prinde pe Rosberg , care în schimb decide să continue până la sfârșitul cursei cu anvelopele actuale. Australianul reduce distanța față de germană cu trei secunde pe tur, în timp ce Räikkönen se apropie de Hamilton.

Max Verstappen câștigă locul șase, trecând de Alonso, în timp ce nici Ricciardo, nici Räikkönen nu reușesc să-i îngrijoreze pe cei doi piloți Mercedes, chiar dacă Ricciardo închide cursa la doar patru zecimi de Rosberg. Nemțeanul cucerește cel de-al douăzeci și al doilea succes în campionatul mondial și revine în topul campionatului mondial. ^[27]

Rezultate

Rezultatele Marelui Premiu ^[28] sunt următoarele:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Turnuri	Timp / Retragere	grătar	Puncte
1	6	Nico Rosberg	Mercedes	61	1h55'48 "950	1	25
2	3	Daniel Ricciardo	Red Bull - TAG Heuer	61	+0 "488	2	18
3	44	Lewis Hamilton	Mercedes	61	+8 "038	3	15
4	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	61	+10 "219	5	12
5	5	Sebastian Vettel	Ferrari	61	+27 "694	22	10
6	33	Max Verstappen	Red Bull - TAG Heuer	61	+ 1'11 "197	4	8
7	14	Fernando Alonso	McLaren - Honda	61	+ 1'29 "198	9	6
8	11	Sergio Pérez	Force India - Mercedes	61	+ 1'51 "062	17	4
9	26	Daniil Kvjat	STR - Ferrari	61	+ 1'51 "557	7	2
10	20	Kevin Magnussen	Renault	61	+ 1'59 "952	15	1
11	21	Esteban Gutiérrez	Haas - Ferrari	60	+1 rând	13
12	19	Felipe Massa	Williams - Mercedes	60	+1 rând	11
13	12	Felipe Nasr	Sauber - Ferrari	60	+1 rând	16
14	55	Carlos Sainz Jr.	STR - Ferrari	60	+1 rând	6
15	30	Jolyon Palmer	Renault	60	+1 rând	18
16	94	Pascal Wehrlein	Conac - Mercedes	60	+1 rând	19
17	9	Marcus Ericsson	Sauber - Ferrari	60	+1 rând	14
18	31	Esteban Ocon	Conac - Mercedes	59	+2 ture	21
Întârziere	22	Jenson Button	McLaren - Honda	43	Frâne	12
Întârziere	77	Valtteri Bottas	Williams - Mercedes	35	Supraîncălzire	10
Întârziere	27	Nico Hülkenberg	Force India - Mercedes	0	Coliziune cu C. Sainz Jr.	8
NP	8	Romain Grosjean	Haas - Ferrari	0	Frâne [29]	20

Clasament mondial

Pilotii

Pos	Pilot	Puncte
1	Nico Rosberg	273
2	Lewis Hamilton	265
3	Daniel Ricciardo	179
4	Sebastian Vettel	153
5	Kimi Räikkönen	148
6	Max Verstappen	129
7	Valtteri Bottas	70
8	Sergio Pérez	66
9	Nico Hülkenberg	46
10	Felipe Massa	41
11	Fernando Alonso	36
12	Carlos Sainz Jr.	30
13	Romain Grosjean	28
14	Daniil Kvjat	25
15	Jenson Button	17
16	Kevin Magnussen	7
17	Pascal Wehrlein	1
18	Stoffel Vandoorne	1

Constructori

Pos	Constructor	Puncte
1	Mercedes	538
2	Red Bull - TAG Heuer	316
3	Ferrari	301
4	Force India - Mercedes	112
5	Williams - Mercedes	111
6	McLaren - Honda	54
7	Toro Rosso - Ferrari	47
8	Haas - Ferrari	28
9	Renault	7
10	Conac - Mercedes	1

Trofeul FIA Pole

Pos	Pilot	Pol
1	Nico Rosberg	7
2	Lewis Hamilton	7
3	Daniel Ricciardo	1

Deciziile FIA

Esteban Ocon , pe lângă pedeapsa de cinci secunde care i s-a impus în cursă, suferă deducerea a două puncte la Super licență pentru trecerea în regimul Safety Car .

Notă

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Marele Premiu al Singapore din 2016

Campionatul Mondial de Formula 1 -Sezonul 2016
Edizione precedente: 2015							Gran Premio di Singapore							Edizione successiva: 2017
Edizioni del Gran Premio di Singapore 1966 · 1967 · 1968 · 1969 · 1970 · 1971 · 1972 · 1973 · 2008 · 2009 · 2010 · 2011 · 2012 · 2013 · 2014 · 2015 · 2016 · 2017 · 2018 · 2019 in corsivo sono indicate le edizioni non valide per il campionato mondiale di Formula 1.

Portale Formula 1 : accedi alle voci di Wikipedia che trattano di Formula 1