Marele Premiu al Statelor Unite 2016

Marele Premiu al Statelor Unite 2016
953 GP al Campionatului Mondial de Formula 1 Cursa 18 din 21 aCampionatului 2016
Data	23 octombrie 2016
Nume oficial	XLI Marele Premiu al Statelor Unite
Loc	Circuitul Americii
cale	5.513 km / 3.426 SUA mi Track permanent
Distanţă	56 ture, 308.405 km / 191.634 km SUA
Climat	Senin
Rezultate
Poziția întâi Cel mai rapid tur Lewis Hamilton Sebastian Vettel Mercedes în 1'34 "999 Ferrari în 1'39 "877 (în turul 55) Podium 1. Lewis Hamilton Mercedes 2. Nico Rosberg Mercedes 3. Daniel Ricciardo Red Bull Racing - TAG Heuer

Marele Premiu al Statelor Unite din 2016 a fost a 18-a rundă a sezonului Campionatului Mondial de Formula 1 din2016 . Cursa, desfășurată duminică 23 octombrie 2016 pe circuitul Americii situat în județul Travis , lângă Austin , Texas , a fost câștigată de britanicul Lewis Hamilton într-un Mercedes , în a cincizecea sa victorie în campionatul mondial. Hamilton l-a precedat pe coechipierul său, germanul Nico Rosberg și australianul Daniel Ricciardo la Red Bull Racing - TAG Heuer .

Veghe

Evoluții viitoare

Pilotul German Force India , Nico Hülkenberg , își anunță mutarea la Renault din sezonul2017 . Cele două părți au ajuns la un acord multianual, fără a specifica însă durata acestuia. ^[1] Pilotul rus Daniil Kvjat este confirmat la Scuderia Toro Rosso . ^[2] Valtteri Bottas este confirmat și de actuala sa echipă, Williams . ^[3]

Propunerea Mercedes de a efectua teste de iarnă și pe pista Manama și nu numai pe circuitul Barcelonei nu este acceptată. Pentru a efectua teste în afara Europei, este necesar acordul majorității echipelor. ^[4]

Aspecte tehnice

Pirelli , singurul furnizor de anvelope, aduce compuși medii , moi și super moi în această cursă. Un set suplimentar de anvelope de acest tip va fi acordat celor zece șoferi care s-au calificat la Q3. Acest set va fi returnat la sfârșitul calificării. ^{[5] [6]}

FIA stabilește două zone pentru activarea sistemului de reducere a tragerii : prima pe dreapta între virajele 11 și 12, cu un punct pentru determinarea decalajului dintre șoferi stabilit după virajul 10; a doua zonă este fixată pe dreapta groapei, cu punctul de detecție plasat înainte de virajul 19. ^[7]

Pentru prima dată, FOM a montat o cameră care se poate deplasa la 360 ° pe mașina lui Lewis Hamilton . ^[8] După ce mașina lui Carlos Sainz Jr. a riscat să stea nemișcată pe grilă la începutul Marelui Premiu al Malaeziei , FIA introduce un senzor pe mașini, care îi spune directorului cursei dacă mașina nu este capabilă să decoleze. Apoi va rămâne chiar directorul cursei să întrerupă sau nu procedura de start. Până acum, însă, doar șoferul ar fi putut indica o problemă pe mașina sa, fără posibilitatea de a utiliza comunicații radio, însă, care a fost interzisă la start. ^[9]

De asemenea, Mercedes furnizează echipelor de clienți, și anume Williams , Force India și Manor, cea mai avansată versiune a motorului, introdusă pe mașinile lor de Marele Premiu al Belgiei . ^[8]

Aspecte sportive

În urma protestelor, trimise de diverși șoferi, cu privire la comportamentul lui Max Verstappen pe pistă, FIA decide să precizeze mai bine regula care interzice schimbarea traiectoriei de către șoferul care se apără de o încercare de depășire. Acum regula interzice modificarea traiectoriei chiar și la frânare, dacă acest lucru implică pentru șofer, în atac, necesitatea de a evita un contact. ^[10] FIA a dorit, de asemenea, să clarifice regula privind steagurile albastre, care sunt fluturate șoferului dublat, pentru a-l avertiza de sosirea unor șoferi mai rapizi. De la această cursă pe roata șoferului până la tur, când liderul cursei este mai puțin de trei secunde, luminile de rechemare vor trebui să se aprindă. Șoferul slăbit trebuie apoi, cu prima ocazie, să cedeze locul celui mai rapid șofer. ^[11]

Pilotul mexican Alfonso Celis Jr. a luat locul compatriotului său Sergio Pérez la Force India , în timpul primei antrenamente libere de vineri. De asemenea, Pascal Wehrlein și-a vândut roata la Manor unui alt șofer: debutantul britanic Jordan King . ^[8]

Mark Blundell , fost pilot de F1, este numit comisar asistent, pentru cursă, de către FIA, el a deținut deja această funcție în trecut, ultima la Marele Premiu din Singapore . ^[12]

Încercări

Raport

Lewis Hamilton a stabilit cel mai bun timp în prima sesiune de antrenamente libere. Campionul mondial a fost cu trei zecimi înaintea coechipierului său Nico Rosberg . Duo-ul Mercedes a realizat timpi extrem de rapizi decât rivalii lor, cu al treilea, Max Verstappen , la aproape două secunde în spatele timpului lui Hamilton. Cu toate acestea, olandezul și-a obținut timpul pe anvelopele medii, în timp ce britanicul a folosit anvelopele moi. Utilizarea anvelopelor supersoft a fost limitată, deoarece starea pistei, nu foarte cauciucată, duce la o deteriorare rapidă. Sebastian Vettel , al optulea, a fost penalizat, în cea mai rapidă tură, de detașarea unui element aerodinamic, care a lovit o oglindă retrovizoare. ^[8]

În cea de-a doua sesiune se observă o creștere de zece grade a temperaturii asfaltului, dar, din cauza curățării slabe a traiectoriilor, anvelopele supersoft continuă să sufere o degradare semnificativă. Nico Rosberg primește în continuare cel mai bun timp al sesiunii, cu ajutorul acestor coperți. Nemțeanul, în acest caz, se plasează în fața lui Daniel Ricciardo , de la Red Bull , în spate cu mai puțin de două zecimi, în timp ce Lewis Hamilton închide al treilea. În timpul sesiunii, direcția cursei a fost forțată să afișeze steagul roșu, pentru a permite curățarea pistei de resturile pierdute de mașina lui Romain Grosjean , după ce acesta urcase pe o bordură. ^[13] La sfârșitul testelor, Sebastian Vettel a suferit o mustrare de către mareșalii de cursă pentru că nu a urmat indicațiile oferite cu privire la traiectoria care trebuie luată pentru intrarea pe banda de carieră. ^[12]

Cei doi Red Bulls domină a treia sesiune de antrenamente libere. Max Verstappen , singurul pilot care a scăzut sub un minut și treizeci și șapte, îl precede pe Daniel Ricciardo cu aproape trei zecimi. Cele două mașini anglo-austriece au stabilit timpul pe anvelopele super moi , în timp ce Mercedesul nu a reușit să simuleze o tură de calificare: Rosberg a făcut o mică greșeală, în cea mai bună încercare a sa, în timp ce Hamilton nu a putut să-și termine turul în steag la șah, ceea ce a concluzionat sesiunea. Pilotul Ferrari Kimi Räikkönen s- a clasat astfel pe locul trei în clasament. Celălalt pilot al echipei italiene, Sebastian Vettel , a acuzat o problemă a cutiei de viteze și a reușit astfel să facă doar opt ture. Sesiunea a fost întreruptă, de un steag roșu, când Pascal Wehrlein , cu mașina sa, a ajuns pe o cale de evacuare. Cu toate acestea, pe Toro Rosso a lui Carlos Sainz Jr. a existat o scurgere de aer din anvelopele din spate, din cauza frecării coșului de frână pe cauciuc. ^[14]

Rezultate

În prima sesiune de vineri ^[15] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'37 "428		25
2	6	Nico Rosberg	Mercedes	1'37 "743	+0 "315	27
3	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - TAG Heuer	1'39 "379	+1 "951	28

În cea de-a doua sesiune de vineri ^[16] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	6	Nico Rosberg	Mercedes	1'37 "358		33
2	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing - TAG Heuer	1'37 "552	+0 "194	33
3	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'37 "649	+0 "291	32

În sesiunea de sâmbătă dimineață ^[17] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - TAG Heuer	1'36 "766		16
2	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing - TAG Heuer	1'37 "032	+0 "266	19
3	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	1'37 "284	+0 "518	15

Calificări

Raport

În prima fază a calificării cel mai rapid este Lewis Hamilton , care îl precede pe Nico Rosberg . Lupta pentru calificarea în faza a doua a eliminat piloții Manor , apoi Romain Grosjean , Kevin Magnussen , Jenson Button și Felipe Nasr .

În Q2, Mercedes optează pentru anvelope moi , în timp ce ceilalți șoferi preferă anvelopele supersoft . Alegerea anvelopelor în această fază a calificării determină și tipul de anvelope cu care vor trebui să înceapă cursa piloții. Această alegere îl favorizează pe Daniel Ricciardo , cel mai rapid din etapă, chiar în fața celor două mașini germane. Daniil Kvjat , Jolyon Palmer , Esteban Gutiérrez , Fernando Alonso , Marcus Ericsson și Sergio Pérez nu trec de faza decisivă.

În faza finală, Mercedes înlocuiește anvelopele compuse super - moi : Lewis Hamilton preia conducerea, înaintea coechipierului Nico Rosberg . Al treilea este Daniel Ricciardo , care îl precede pe Max Verstappen și pe cei doi Ferrari. Odată cu a doua încercare, britanicul cade sub bariera de minute și treizeci și cinci și este confirmat în pole position , întotdeauna în fața lui Rosberg. ^[18] Pentru campioana mondială, acesta este startul pe locul 58 în campionatul mondial, al șaptesprezecelea pentru Mercedes ca producător.

Rezultate

În sesiunea de calificare ^[19] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Q1	Q2	Q3	grătar
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'36 "296	1'36 "450	1'34 "999	1
2	6	Nico Rosberg	Mercedes	1'36 "397	1'36 "351	1'35 "215	2
3	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing - TAG Heuer	1'36 "759	1'36 "255	1'35 "509	3
4	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - TAG Heuer	1'36 "613	1'36 "857	1'35 "747	4
5	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	1'36 "985	1'36 "584	1'36 "131	5
6	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1'37 "151	1'36 "462	1'36 "358	6
7	27	Nico Hülkenberg	Force India - Mercedes	1'36 "950	1'36 "626	1'36 "628	7
8	77	Valtteri Bottas	Williams - Mercedes	1'37 "456	1'37 "202	1'37 "116	8
9	19	Felipe Massa	Williams - Mercedes	1'37 "402	1'37 "214	1'37 "269	9
10	55	Carlos Sainz Jr.	STR - Ferrari	1'37 "744	1'37 "175	1'37 "326	10
11	11	Sergio Pérez	Force India - Mercedes	1'37 "345	1'37 "353	ND	11
12	14	Fernando Alonso	McLaren - Honda	1'37 "913	1'37 "417	ND	12
13	26	Daniil Kvjat	STR - Ferrari	1'37 "844	1'37 "480	ND	13
14	21	Esteban Gutiérrez	Haas - Ferrari	1'38 "053	1'37 "773	ND	14
15	30	Jolyon Palmer	Renault	1'38 "084	1'37 "935	ND	15
16	9	Marcus Ericsson	Sauber - Ferrari	1'38 "040	1'39 "356	ND	16
17	8	Romain Grosjean	Haas - Ferrari	1'38 "308	ND	ND	17
18	20	Kevin Magnussen	Renault	1'38 "317	ND	ND	18
19	22	Jenson Button	McLaren - Honda	1'38 "327	ND	ND	19
20	94	Pascal Wehrlein	Conac - Mercedes	1'38 "548	ND	ND	20
21	12	Felipe Nasr	Sauber - Ferrari	1'38 "583	ND	ND	21
22	31	Esteban Ocon	Conac - Mercedes	1'38 "806	ND	ND	22
Limita de timp 107%: 1'43 "036

Cele mai bune performanțe în Q1, Q2 și Q3 sunt afișate cu caractere aldine.

Competiție

Raport

Lewis Hamilton păstrează comanda marelui premiu la început, în timp ce Nico Rosberg este depășit de Daniel Ricciardo ; al patrulea este Kimi Räikkönen . Pe locul cinci se află Max Verstappen , care îl ține în urmă pe Sebastian Vettel ; germanul de la Ferrari a încercat, fără succes, în timpul primului tur, să-l depășească pe olandezi. Apoi urmează pe Felipe Massa , Carlos Sainz Jr. și Fernando Alonso . În spate, Sergio Pérez ajunge într-o rotire, în timp ce Valtteri Bottas suferă o puncție.

Clasificarea, cel puțin în pozițiile de vârf, rămâne neschimbată până în turul 8, când atât Daniel Ricciardo , cât și Kimi Räikkönen fac primul pit stop , trecând la anvelopele moi . La ieșirea din boxe, șoferul Ferrari se găsește în spatele lui Button și, astfel, îl vede pe Ricciardo plecând, chiar dacă Kimi Räikkönen este în măsură să îl depășească pe britanicul McLaren . La a noua tură există oprirea Verstappen, în timp ce între a zecea și a unsprezecea tură cele două Mercedes merg la boxe: Rosberg optează pentru anvelope medii , în timp ce Hamilton alege cele moi .

Chiar și după prima tură de escale, clasamentul rămâne neschimbat, cu excepția faptului că în cea de-a douăsprezecea tură Verstappen trece de Räikkönen. După oprirea în groapă a lui Vettel, Lewis Hamilton revine în frunte, înaintea lui Ricciardo, Rosberg, Verstappen, a celor doi Ferrari, apoi a lui Massa, Sainz și a celor doi McLaren . În această fază a cursei, datorită diferitelor compuși aleși, Verstappen reușește să se apropie de Rosberg, dar fără să-l depășească.

Kimi Räikkönen a făcut a doua oprire în turul 24, exact când coechipierul Vettel era aproape de depășire. Finn montează anvelope supersoft ; o tură mai târziu este rândul celei de-a doua opriri a lui Ricciardo (care alege mijlocul ), în timp ce, la scurt timp, Verstappen apare în boxe, echipa nu este pregătită cu noul set de anvelope, atât de mult încât olandezul este obligat să încetinește și așteaptă sosirea anvelopelor. Șoferul va fi apoi obligat să se retragă două ture mai târziu din cauza pierderii de putere de la motorul lui Red Bull Racing . Direcția cursei introduce mașina de siguranță virtuală . În același tur, Vettel se oprește pentru a doua oară și montează anvelope medii .

Cei doi Mercedes au făcut a doua oprire în turul 32, ambii optând pentru anvelope medii . Hamilton conduce acum în fața coechipierului său Rosberg, care l-a depășit pe Ricciardo, acum al treilea, în boxe. Apoi urmează-i pe cei doi Ferrari. Sainz a câștigat și un loc la pit stop , la Massa.

Kimi Räikkönen încearcă să se apropie de Ricciardo, dar în turul 39 este chemat înapoi la boxe pentru a treia oprire. La revenirea la pista , dar o roată nu este fixat pe vehicul, iar finlandezul a decis să parcheze Ferrari pe ieșirea Lane groapă, înainte de a reveni în spate, în paddock.

Sainz se simte apăsat atât de Massa, cât și de Alonso. Spaniolul McLaren , aflat în turul 52, a fost mai bun decât pilotul Williams . În turul 54, Vettel face a treia oprire, în timp ce în turul 55, Alonso trece și el de Sainz.

Lewis Hamilton câștigă pentru a cincizecea oară în campionatul mondial, înaintea lui Nico Rosberg și Daniel Ricciardo . ^[20] Hamilton este al treilea pilot care a obținut a 50-a victorie în campionatul mondial, după Alain Prost și Michael Schumacher . ^[21]

Rezultate

Rezultatele Marelui Premiu ^[22] sunt următoarele:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Turnuri	Timp / Retragere	grătar	Puncte
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	56	1h38'12 "618	1	25
2	6	Nico Rosberg	Mercedes	56	+4 "520	2	18
3	3	Daniel Ricciardo	Red Bull - TAG Heuer	56	+19 "692	3	15
4	5	Sebastian Vettel	Ferrari	56	+43 "134	6	12
5	14	Fernando Alonso	McLaren - Honda	56	+ 1'33 "953	12	10
6	55	Carlos Sainz Jr.	STR - Ferrari	56	+ 1'36 "124	10	8
7	19	Felipe Massa	Williams - Mercedes	55	+1 rând	9	6
8	11	Sergio Pérez	Force India - Mercedes	55	+1 rând	11	4
9	22	Jenson Button	McLaren - Honda	55	+1 rând	19	2
10	8	Romain Grosjean	Haas - Ferrari	55	+1 rând	17	1
11	26	Daniil Kvjat	STR - Ferrari	55	+1 rând	13
12	20	Kevin Magnussen	Renault	55	+1 rundă [23]	18
13	30	Jolyon Palmer	Renault	55	+1 rând	15
14	9	Marcus Ericsson	Sauber - Ferrari	55	+1 rând	16
15	12	Felipe Nasr	Sauber - Ferrari	55	+1 rând	21
16	77	Valtteri Bottas	Williams - Mercedes	55	+1 rând	8
17	94	Pascal Wehrlein	Conac - Mercedes	55	+1 rând	20
18	31	Esteban Ocon	Conac - Mercedes	54	+2 ture	22
Întârziere	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	38	Roată	5
Întârziere	33	Max Verstappen	Red Bull - TAG Heuer	28	schimb valutar	4
Întârziere	21	Esteban Gutiérrez	Haas - Ferrari	16	Frâne	14
Întârziere	27	Nico Hülkenberg	Force India - Mercedes	1	Coliziunea cu V. Bottas	7

Clasament mondial

Pilotii

Pos	Pilot	Puncte
1	Nico Rosberg	331
2	Lewis Hamilton	305
3	Daniel Ricciardo	227
4	Sebastian Vettel	177
5	Kimi Räikkönen	170
6	Max Verstappen	165
7	Sergio Pérez	84
8	Valtteri Bottas	81
9	Nico Hülkenberg	54
10	Fernando Alonso	52
11	Felipe Massa	49
12	Carlos Sainz Jr.	38
13	Romain Grosjean	29
14	Daniil Kvjat	25
15	Jenson Button	21
16	Kevin Magnussen	7
17	Jolyon Palmer	1
18	Pascal Wehrlein	1
19	Stoffel Vandoorne	1

Constructori

Pos	Constructor	Puncte
1	Mercedes	636
2	Red Bull - TAG Heuer	400
3	Ferrari	347
4	Force India - Mercedes	138
5	Williams - Mercedes	130
6	McLaren - Honda	74
7	Toro Rosso - Ferrari	55
8	Haas - Ferrari	29
9	Renault	8
10	Conac - Mercedes	1

Trofeul FIA Pole

Pos	Pilot	Pol
1	Lewis Hamilton	9
2	Nico Rosberg	8
3	Daniel Ricciardo	1

Deciziile FIA

La finalul cursei, Direcția cursei îl penalizează pe Kevin Magnussen cu zece secunde la timpul total și cu două puncte la licența Super , pentru că a depășit limitele pistei, pentru a-l trece pe Daniil Kvjat , în etapele finale ale cursa. Pilotul danez pierde astfel o poziție și retrogradează pe locul 12 în clasamentul final. Șoferul rus însuși, pe lângă pedeapsa de zece secunde care i s-au impus în cursă, suferă deducerea a două puncte din licența Super pentru contactul cu Sergio Pérez .

Conducerea cursei, pe de altă parte, a impus Ferrari o amendă de 5.000 USD pentru trimiterea lui Kimi Räikkönen înapoi pe pistă fără ca anvelopele să fie fixate în siguranță.

Nici o acțiune nu a fost luată împotriva lui Fernando Alonso , pentru depășirea făcută asupra lui Felipe Massa . ^[24]

Notă

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Marele Premiu al Statelor Unite din 2016

Campionatul Mondial de Formula 1 -Sezonul 2016
Ediția anterioară: 2015							Marele Premiu al Statelor Unite							Ediția următoare: 2017
Edițiile Marelui Premiu al Statelor Unite 1908 · 1910 · 1911 · 1912 · 1914 · 1915 · 1916 · 1958 · 1959 · 1960 · 1961 · 1962 · 1963 · 1964 · 1965 · 1966 · 1967 · 1968 · 1969 · 1970 1971 · 1972 · 1973 · 1974 · 1975 · 1984 · 1985 · 1986 · 1987 · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 2000 · 2001 · 2002 · 2003 · 2004 · 2005 · 2006 2007 · 2012 · 2013 · 2014 · 2015 · 2016 · 2017 · 2018 · 2019 in corsivo sono indicate le edizioni non valide per il campionato mondiale di Formula 1.

Portale Formula 1 : accedi alle voci di Wikipedia che trattano di Formula 1