Marele Premiu al Ungariei 2016

Marele Premiu al Ungariei 2016
946 GP al Campionatului Mondial de Formula 1 Cursa 11 din 21 aCampionatului 2016
Data	24 iulie 2016
Nume oficial	XXXII Magyar Nagydíj
Loc	Hungaroring
cale	4,381 km / 2,722 SUA mi Track permanent
Distanţă	70 de ture, 306,630 km / 190,531 km SUA
Climat	Senin
Rezultate
Poziția întâi Cel mai rapid tur Nico Rosberg Kimi Räikkönen Mercedes în 1'19 "965 Ferrari în 1'23 "086 (în turul 52) Podium 1. Lewis Hamilton Mercedes 2. Nico Rosberg Mercedes 3. Daniel Ricciardo Red Bull Racing - TAG Heuer

Marele Premiu al Ungariei din 2016 a fost a unsprezecea rundă a sezonului Campionatului Mondial de Formula 1 din2016 . Cursa, care a avut loc duminică, 24 iulie 2016, pe Hungaroring , a fost câștigată de Lewis Hamilton într-un Mercedes . Hamilton, cu patruzeci și opt de victorie în campionatul mondial, l-a precedat pe coechipierul său Nico Rosberg și Daniel Ricciardo la Red Bull Racing - TAG Heuer la final.

Veghe

Evoluții viitoare

Mercedes anunță prelungirea contractului care îl leagă de Nico Rosberg pentru următoarele două sezoane. ^[1]

Aspecte tehnice

Pentru această cursă, Pirelli , singurul furnizor de anvelope, transportă anvelope compuse medii , moi și super- moi . Șoferii care se confruntă cu Q3 primesc un set suplimentar de anvelope foarte moi , care vor fi returnate la sfârșitul calificării. ^{[2] [3]} FIA stabilește două zone pentru utilizarea sistemului de reducere a tragerii : prima pe dreapta gropilor, a doua între virajul 1 și virajul 2. Există un singur punct pentru determinarea decalajului, fixat înainte rândul său, 14. ^[4]

Piesa este, cel puțin parțial, reînnoită. Traseul a fost refacut ^[2], iar bordurile noi, mai înalte, sunt plasate la curbele 6 și 7, în timp ce o bordură dublă a fost plasată la curbele 4 și 11. Pentru a se asigura că șoferii nu își duc mașinile dincolo de limitele pistei, din această cursă, FIA decide să instaleze senzori, la ieșirea din curbe, care monitorizează comportamentul mașinilor. ^[5]

Aspecte sportive

Echipa elvețiană Sauber este vândută unei companii financiare, de asemenea elvețiene, Longbow Finance . Echipa nu își va schimba numele, dar vor exista modificări în structura de conducere. Pascal Picci îl va înlocui pe Peter Sauber în funcția de președinte al Sauber Holding AG , în timp ce Monisha Kaltenborn va rămâne ca director al echipei . ^[6]

FIA , în urma controversei care a apărut cu privire la comunicațiile dintre perete și șoferi în Marele Premiu al Marii Britanii , intervine asupra regulii, stabilind că, dacă echipa îi indică șoferului modificarea unor parametri tehnici, șoferul trebuie să oprească în mod necesar în gropi. ^[7]

Fostul campion mondial F1 australian Alan Jones este numit comisar asistent pentru cursă de către FIA. Jones a îndeplinit această funcție, ultima dată, în Marele Premiu al Chinei din 2016 . ^[8]

În prima sesiune de antrenamente libere, monegascul Charles Leclerc a preluat-o de la Esteban Gutiérrez la Haas , în timp ce francezul Esteban Ocon l-a înlocuit pe Kevin Magnussen la Renault . ^[9]

Încercări

Raport

Din cauza ploii care a căzut în timpul nopții, sesiunea a început cu pista încă umedă. În prima jumătate de oră a ședinței, șoferii optează pentru anvelope umede intermediare, dar nimeni nu stabilește un timp valid. Cel mai rapid a fost Lewis Hamilton , care l-a precedat pe coechipierul său, Nico Rosberg , cu mai puțin de trei zecimi. Campioana mondială a obținut un timp cu o jumătate de secundă mai mic decât cel din pole position din ediția 2015. Acest lucru a fost favorizat de noul asfalt, care face ca pista să fie mai puțin accidentată decât în ​​trecut. Cu toate acestea, au existat câteva rotiri, atât de Sebastian Vettel , cât și de piloții McLaren .

Duo-ul Mercedes a fost de neoprit pentru restul piloților: al treilea, Sebastian Vettel , a terminat cu un timp de peste o secundă și jumătate mai mare decât cel al lui Hamilton. ^[9] La sfârșitul sesiunii, McLaren a înlocuit unitatea de putere de pe mașina lui Fernando Alonso : deoarece nu au fost utilizate componente noi, șoferul nu este penalizat pe rețea. ^[10]

În cea de-a doua sesiune, Lewis Hamilton se lovește de bariere la virajul 11, după ce a atins noile borduri. Mașina nu poate fi reparată pentru restul sesiunii, iar șoferul însuși este însoțit la centrul medical al circuitului. Absent campion mondial, Nico Rosberg a fost cel care a stabilit cel mai bun timp de sesiune. În spatele germanului se află Daniel Ricciardo , la o jumătate de secundă în spate, în timp ce Vettel, al treilea, reduce decalajul la mai puțin de o secundă față de șoferul Mercedes. Mașina reușește însă să aducă anvelopele la temperatură numai după două ture de lansare. Problemele tehnice au limitat munca pentru Felipe Nasr (pe frâne) și pentru Carlos Sainz Jr. (pe unitatea de putere ). ^[11]

FIA anunță că, în timpul calificării, timpii obținuți vor fi îndepărtați imediat de la șoferii care depășesc limitele la curbele 4 și 11, pe baza semnalizării senzorilor. ^[12]

Chiar și în cea de-a treia sesiune, Lewis Hamilton nu reușește să fie competitiv, în turul de zbor, din cauza unei erori în încercarea sa rapidă. Nico Rosberg a fost cel mai rapid, chiar dacă Max Verstappen a terminat la doar două miimi din timpul șoferului Mercedes. Pe locul trei s-a închis celălalt pilot al Red Bull Racing , Daniel Ricciardo . Force India și- a concentrat munca, pentru cea mai mare parte a sesiunii, pe utilizarea anvelopelor compuse medii, neutilizate de nicio altă echipă, în timpul testelor. ^[13]

Rezultate

În prima sesiune de vineri ^[14] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'21 "347		34
2	6	Nico Rosberg	Mercedes	1'21 "584	+0 "237	34
3	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1'22 "991	+1 "644	22

În cea de-a doua sesiune de vineri ^[15] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	6	Nico Rosberg	Mercedes	1'20 "435		45
2	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing - TAG Heuer	1'21 "030	+0 "595	36
3	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1'21 "348	+0 "913	31

În sesiunea de sâmbătă dimineață ^[16] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	6	Nico Rosberg	Mercedes	1'20 "261		25
2	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - TAG Heuer	1'20 "263	+0 "002	10
3	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing - TAG Heuer	1'20 "726	+0 "465	22

Calificări

Raport

Ploaia lovește pista, la aproximativ jumătate de oră de la începutul calificării, crescând în intensitate, la aproximativ zece minute de la ora programată pentru lumina verde. FIA decide astfel să amâne începutul Q1, până la 14:20. La începutul sesiunii, toate mașinile abordează pista imediat, îngrijorate de faptul că un nou backhand va face imposibil să obțineți suficient timp pentru a vă califica la Q2. De fapt, ploaia își face din nou reapariția pe pistă, atât de mult încât direcția cursei decide să întrerupă sesiunea, când mai sunt puțin peste 13 minute. La momentul întreruperii, printre șoferii care nu ar fi calificați, ar mai fi și cei doi de la Mercedes .

Q1 se reia la 14:40, dar condițiile pistei sunt încă foarte dificile. Marcus Ericsson își ia Sauberul pentru a prăbuși barierele. Conducerea este obligată să suspende din nou sesiunea, când mai sunt 9 minute. Întoarcerea soarelui usucă pista, iar unii șoferi decid să riște să folosească anvelope umede intermediare. Printre aceștia, Felipe Massa , care, totuși, iese de pe pistă, deteriorându-și mașina. Pentru a treia oară sesiunea este întreruptă cu steaguri roșii. Q1 se reia la 15:09, mai sunt 5 minute pentru șoferi.

În această fază pista se usucă foarte repede, atât de mult încât clasificarea este revoluționată atunci când fiecare călăreț ajunge la linia de sosire. Cu puțin peste un minut rămas, la finalul sesiunii, Rio Haryanto iese de pe pistă, într-un punct apropiat de cel al accidentului lui Ericsson. Direcția cursei întrerupe definitiv Q1. Șoferii de conac și șoferii Renault sunt eliminați, precum și Massa și Ericsson.

În cea de-a doua fază, Williams își asumă riscuri, folosind anvelope slick pentru Valtteri Bottas , în timp ce ceilalți șoferi rămân la alegerea anvelopelor umede. Pista se usucă și, la fel ca în prima calificare, în ultimele minute, trecerea fiecărui pilot pe linia de sosire duce la o revoltă în clasament. Pilotii Haas Sergio Pérez , Kimi Räikkönen , Daniil Kvjat și Felipe Nasr sunt excluși din faza decisivă.

În Q3, Lewis Hamilton este imediat cel mai rapid: Nico Rosberg trece la doar patru zecimi, apoi înscrie o singură zecime, diferența, în a doua pasă. Daniel Ricciardo , rapid în primele sectoare, face o mică greșeală și este al treilea, la doar 172 de miimi față de britanici. În ultimele momente ale sesiunii, sunt afișate steagurile galbene, pentru plecarea lui Fernando Alonso de pe pistă, dar sunt îndepărtate imediat. Nico Rosberg își depășește coechipierul, ocupând pole position , numărul 26 în campionatul mondial. Hamilton este în urmă cu 143 miimi, Ricciardo cu 315. ^[17]

Timpul obținut de Rosberg este pus sub investigație de către comisari, care presupun că șoferul german nu a încetinit la momentul expunerii steagurilor galbene pentru accidentul de la Alonso ^[18], așa cum a cerut Red Bull. ^[19] Studiul datelor de telemetrie îl exonerează pe pilotul german. ^[20]

Rezultate

În sesiunea de calificare ^[21] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Q1	Q2	Q3	grătar
1	6	Nico Rosberg	Mercedes	1'33 "302	1'22 "806	1'19 "965	1
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'34 "210	1'24 "836	1'20 "108	2
3	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing - TAG Heuer	1'39 "968	1'23 "234	1'20 "280	3
4	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - TAG Heuer	1'40 "424	1'22 "660	1'20 "557	4 [22]
5	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1'35 "718	1'24 "082	1'20 "874	5
6	55	Carlos Sainz Jr.	STR - Ferrari	1'36 "115	1'24 "734	1'21 "131	6
7	14	Fernando Alonso	McLaren - Honda	1'35 "165	1'23 "816	1'21 "211	7
8	22	Jenson Button	McLaren - Honda	1'37 "983	1'24 "456	1'21 "597	8
9	27	Nico Hülkenberg	Force India - Mercedes	1'41 "471	1'23 "901	1'21 "823	9 [22]
10	77	Valtteri Bottas	Williams - Mercedes	1'42 "758	1'24 "506	1'22 "182	10 [22]
11	8	Romain Grosjean	Haas - Ferrari	1'35 "906	1'24 "941	ND	11
12	26	Daniil Kvjat	STR - Ferrari	1'36 "714	1'25 "301	ND	12
13	11	Sergio Pérez	Force India - Mercedes	1'41 "411	1'25 "416	ND	13 [22]
14	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	1'36 "853	1'25 "435	ND	14
15	21	Esteban Gutiérrez	Haas - Ferrari	1'38 "959	1'26 "189	ND	15
16	12	Felipe Nasr	Sauber - Ferrari	1'37 "772	1'27 "063	ND	16
Limita de timp 107%: 1'39 "833
NQ	30	Jolyon Palmer	Renault	1'43 "965	ND	ND	17 [23]
NQ	19	Felipe Massa	Williams - Mercedes	1'43 "999	ND	ND	18 [23]
NQ	20	Kevin Magnussen	Renault	1'44 "543	ND	ND	19 [23]
NQ	9	Marcus Ericsson	Sauber - Ferrari	1'46 "984	ND	ND	PL [23] [24]
NQ	94	Pascal Wehrlein	Conac - Mercedes	1'47 "343	ND	ND	20 [23]
NQ	88	Rio Haryanto	Conac - Mercedes	1'50 "189	ND	ND	21 [23] [25]

Cele mai bune performanțe în Q1, Q2 și Q3 sunt afișate cu caractere aldine.

Competiție

Raport

Nico Rosberg este trecut, la început, atât de Lewis Hamilton , cât și de Daniel Ricciardo : germanul este totuși capabil, deja la al doilea viraj, să ocupe poziția a doua. Apoi urmează Max Verstappen , Sebastian Vettel , Fernando Alonso , Carlos Sainz Jr. și Jenson Button .

În turul cinci, englezul de la McLaren a suferit o problemă cu cutia de viteze și a fost scos de tot grupul, fără a fi însă obligat să se retragă. La scurt timp, însă, a fost penalizat cu un drive through , pentru comunicări, considerate nelegitime, cu cutia, ceea ce l-a ajutat să rezolve problema tehnică.

În al cincisprezecelea tur, Vettel face prima sa oprire; o tură mai târziu îi revine și lui Ricciardo, care se întoarce pe pistă în fața Ferrari-ului german, dar în spatele mașinii lui Valtteri Bottas , care îl încetinește. În turul 17 este și rândul lui Hamilton și Verstappen: olandezul Red Bull Racing este în spatele lui Kimi Räikkönen , încearcă să-l treacă la al doilea viraj, dar fără succes. Verstappen repetă manevra și în turul următor, dar totuși finlandezul rezistă asaltului.

După schimbarea anvelopei lui Nico Rosberg , în turul 18, clasificarea îl vede pe Lewis Hamilton la comandă, chiar în fața lui Rosberg, urmat de Daniel Ricciardo , Sebastian Vettel , Kimi Räikkönen (care nu s-a oprit încă), Max Verstappen și Sergio Pérez . Mexicanul face escală în turul douăzeci și șapte, coborând în poziția a zecea. Distanța dintre Hamilton și Rosberg este redusă, din cauza deteriorării anvelopelor britanicilor.

În turul 29, Kimi Räikkönen își schimbă și anvelopele: se întoarce pe pista al șaptelea, în spatele lui Fernando Alonso , dar deja în turul 31, pilotul Ferrari trece de Iberian, stabilindu-se pe locul șase. La turul 34 Ricciardo anticipează a doua oprire, în timp ce celălalt pilot de la Red Bull, Verstappen, așteaptă turul 39. La turul 41, Pérez se oprește și el, penalizat totuși de întârzierea mecanicilor săi, care nu este gata, în momentul opririi, cu anvelope. În același pasaj se schimbă și Hamilton și Vettel.

Nico Rosberg așteaptă turul 43 pentru al doilea pit stop: se întoarce pe pista din spatele lui Hamilton, deși cu câteva secunde în urmă. Mai mult în spatele clasamentului rămâne înghețat: Ricciardo îl depășește pe Sebastian Vettel , în timp ce Max Verstappen este înaintea lui Räikkönen. Finlandezul face a doua oprire în turul 52.

Ultimele ture îl văd pe Rosberg apropiindu-se de Hamilton, Vettel de Ricciardo și Räikkönen de Verstappen. În turul cincizeci și șaptelea, Kimi Räikkönen îl obligă pe Verstappen să depășească, dar el rezistă, dar la al doilea viraj cele două mașini se ating, aripa din față a Ferrariului fiind afectată de impact. Räikkönen cere, prin radio, o penalizare pentru olandez, a cărui manevră este totuși considerată regulată.

În turul șaizeci și al doilea, Lewis Hamilton face o greșeală la virajul 12, permițându-i lui Rosberg să se apropie de doar șase zecimi de secundă. Cu toate acestea, acest lucru nu permite germanului să devină cu adevărat periculos pentru primul loc. Lewis Hamilton câștigă a cincea victorie pe pista Hungaroring și preia conducerea în campionatul piloților. ^[26]

Rezultate

Rezultatele Marelui Premiu ^[27] sunt următoarele:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Turnuri	Timp / Retragere	grătar	Puncte
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	70	1h40'30 "115	2	25
2	6	Nico Rosberg	Mercedes	70	+1 "977	1	18
3	3	Daniel Ricciardo	Red Bull - TAG Heuer	70	+27 "539	3	15
4	5	Sebastian Vettel	Ferrari	70	+28 "213	5	12
5	33	Max Verstappen	Red Bull - TAG Heuer	70	+48 "659	4	10
6	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	70	+49 "044	14	8
7	14	Fernando Alonso	McLaren - Honda	69	+1 rând	7	6
8	55	Carlos Sainz Jr.	STR - Ferrari	69	+1 rând	6	4
9	77	Valtteri Bottas	Williams - Mercedes	69	+1 rând	10	2
10	27	Nico Hülkenberg	Force India - Mercedes	69	+1 rând	9	1
11	11	Sergio Pérez	Force India - Mercedes	69	+1 rând	13
12	30	Jolyon Palmer	Renault	69	+1 rând	17
13	21	Esteban Gutiérrez	Haas - Ferrari	69	+1 rând [28]	15
14	8	Romain Grosjean	Haas - Ferrari	69	+1 rând	11
15	20	Kevin Magnussen	Renault	69	+1 rând	19
16	26	Daniil Kvjat	STR - Ferrari	69	+1 rând	12
17	12	Felipe Nasr	Sauber - Ferrari	69	+1 rând	16
18	19	Felipe Massa	Williams - Mercedes	68	+2 ture	18
19	94	Pascal Wehrlein	Conac - Mercedes	68	+2 ture	20
20	9	Marcus Ericsson	Sauber - Ferrari	68	+2 ture	PL
21	88	Rio Haryanto	Conac - Mercedes	68	+2 ture	21
Întârziere	22	Jenson Button	McLaren - Honda	60	Scurgere de ulei	8

Clasament mondial

Pilotii

Pos	Pilot	Puncte
1	Lewis Hamilton	192
2	Nico Rosberg	186
3	Daniel Ricciardo	115
4	Kimi Räikkönen	114
5	Sebastian Vettel	110
6	Max Verstappen	100
7	Valtteri Bottas	56
8	Sergio Pérez	47
9	Felipe Massa	38
10	Carlos Sainz Jr.	30
11	Romain Grosjean	28
12	Nico Hülkenberg	27
13	Fernando Alonso	24
14	Daniil Kvjat	23
15	Jenson Button	13
16	Kevin Magnussen	6
17	Pascal Wehrlein	1
18	Stoffel Vandoorne	1

Constructori

Pos	Constructor	Puncte
1	Mercedes	378
2	Ferrari	224
3	Red Bull - TAG Heuer	223
4	Williams - Mercedes	94
5	Force India - Mercedes	74
6	Toro Rosso - Ferrari	45
7	McLaren - Honda	38
8	Haas - Ferrari	28
9	Renault	6
10	Conac - Mercedes	1

Trofeul FIA Pole

Pos	Pilot	Pol
1	Lewis Hamilton	6
2	Nico Rosberg	4
3	Daniel Ricciardo	1

Deciziile FIA

Esteban Gutiérrez , pe lângă pedeapsa de cinci secunde care i s-a impus în cursă, suferă scăderea a două puncte din licența Super pentru ignorarea steagurilor albastre care l-au invitat să faciliteze dublarea. ^[28]

Controversă după cursă

Pilotii critică decizia FIA de a nu anula timpul stabilit de Nico Rosberg în ultimul său tur, în faza decisivă a calificărilor. Această măsurătoare cronometrică, care i-a adus șoferului Mercedes poziția de pole-position , a fost marcată atunci când steagurile galbene au fost afișate pe pistă, pentru a semnala pericolul care decurge din mașina lui Fernando Alonso , care se învârtea. Sebastian Vettel a subliniat că această decizie poate avea un efect negativ asupra comportamentului șoferilor chiar și în categoriile inferioare. Lewis Hamilton a cerut să clarifice interpretarea regulilor cu directorul cursei, Charlie Whiting . ^[29]

Kimi Räikkönen , protagonistul unui contact cu Max Verstappen , atunci când cei doi se luptau pentru locul cinci, a criticat eșecul de a penaliza comportamentul șoferului Red Bull , care, potrivit lui, ar fi schimbat partea de pistă de prea multe ori , la încercarea de a depăși. ^[30]

Notă

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Marele Premiu al Ungariei din 2016

Campionatul Mondial de Formula 1 -Sezonul 2016
Edizione precedente: 2015							Gran Premio d'Ungheria							Edizione successiva: 2017
Edizioni del Gran Premio d'Ungheria 1936 · 1986 · 1987 · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992 · 1993 · 1994 · 1995 · 1996 · 1997 · 1998 · 1999 · 2000 · 2001 · 2002 · 2003 · 2004 2005 · 2006 · 2007 · 2008 · 2009 · 2010 · 2011 · 2012 · 2013 · 2014 · 2015 · 2016 · 2017 · 2018 · 2019 · 2020 · 2021 in corsivo sono indicate le edizioni non valide per il campionato mondiale di Formula 1.

Portale Formula 1 : accedi alle voci di Wikipedia che trattano di Formula 1