Marele Premiu al Ungariei din 2008

Intrare principală: Campionatul Mondial de Formula 1 din 2008 .

Al 796-lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 11 din 18 a Campionatului din 2008

Data

3 august 2008

Nume oficial

XXIV ING Magyar Nagydíj

Loc

Hungaroring

cale

4,381 km / 2,722 SUA mi
Track permanent

Distanţă

70 de ture, 306,630 km / 190,531 km SUA

Rezultate

Poziția întâi	Cel mai rapid tur
Lewis Hamilton	Kimi Räikkönen
McLaren - Mercedes în 1: 20.899	Ferrari în 1: 21.195 (în turul 61)
Podium
1. Heikki Kovalainen McLaren - Mercedes
2. Timo Glock Toyota	3. Kimi Räikkönen Ferrari

Marele Premiu al Ungariei din 2008 a avut loc pe 3 august la Circuitul Hungaroring din Budapesta .

Veghe

În ajunul Marelui Premiu, McLaren a anunțat că a exercitat opțiunea în favoarea sa pe finlandezul Heikki Kovalainen, care va concura pentru echipa engleză și în 2009 ^[1] .

Federația a efectuat verificări la motorul folosit de Hamilton pentru victoriile sale în Marea Britanie și Germania, aplicând pentru prima dată verificările privind conformitatea motorului cu proiectul înregistrat. Verificările au confirmat regularitatea dispozitivului ^[2] .

Organizatorii Marelui Premiu al Ungariei, deja programate până în 2011, se negociază prelungirea până în 2016, în timp ce construirea unui nou circuit permanent în apropierea lacului Balaton este pornit, care ar putea găzdui în viitor. Cursa de Formula 1 ^{[3 ]} .

Încercări

În prima sesiune de vineri ^[4] , această situație s-a produs:

Pos	Nume	Echipă / Motor	Vreme
1	Felipe Massa	Ferrari	1: 20.981
2	Kimi Räikkönen	Ferrari	1: 21.345
3	Heikki Kovalainen	McLaren - Mercedes	1: 21.410

În cea de-a doua sesiune de vineri ^[5] , această situație s-a produs:

Pos	Nume	Echipă / Motor	Vreme
1	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	1: 20.554
2	Nelson Piquet Jr.	Renault	1: 20.748
3	Heikki Kovalainen	McLaren - Mercedes	1: 20.760

În sesiunea de sâmbătă dimineață ^[6] , această situație s-a produs:

Pos	Nume	Echipă / Motor	Vreme
1	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	1: 20.228
2	Felipe Massa	Ferrari	1: 20.567
3	Timo Glock	Toyota	1: 20.623

Calificări

În sesiunea de calificare ^[7] , această situație s-a produs:

Pos	Nu.	Nume	Producător / motor	Q 1	Q 2	Î 3	grătar
1	22	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	1: 19.376	1: 19.473	1: 20.899	1
2	23	Heikki Kovalainen	McLaren - Mercedes	1: 19.945	1: 19.480	1: 21.140	2
3	2	Felipe Massa	Ferrari	1: 19.578	1: 19.068	1: 21.191	3
4	4	Robert Kubica	BMW Sauber	1: 20.053	1: 19.776	1: 21.281	4
5	12	Timo Glock	Toyota	1: 19.980	1: 19.246	1: 21.326	5
6	1	Kimi Räikkönen	Ferrari	1: 20.006	1: 19.546	1: 21.516	6
7	5	Fernando Alonso	Renault	1: 20.229	1: 19.816	1: 21.698	7
8	10	Mark Webber	Red Bull - Renault	1: 20.073	1: 20.046	1: 21.732	8
9	11	Jarno Trulli	Toyota	1: 19.942	1: 19.486	1: 21.767	9
10	6	Nelson Piquet Jr.	Renault	1: 20.583	1: 20.131	1: 22.371	10
11	15	Sebastian Vettel	Toro Rosso - Ferrari	1: 20.157	1: 20.144		11
12	16	Jenson Button	Honda	1: 20.888	1: 20.332		12
13	9	David Coulthard	Red Bull - Renault	1: 20.505	1: 20.502		13
14	14	Sébastien Bourdais	Toro Rosso - Ferrari	1: 20.640	1: 20.963		19 *
15	7	Nico Rosberg	Williams - Toyota	1: 20.748	atemporal		14
16	3	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1: 21.045			15
17	8	Kazuki Nakajima	Williams - Toyota	1: 21.085			16
18	17	Rubens Barrichello	Honda	1: 21.332			17
19	21	Giancarlo Fisichella	Force India - Ferrari	1: 21.670			18
20	20	Adrian Sutil	Force India - Ferrari	1: 22.113			20

* Bourdais a fost penalizat cu cinci poziții pe grila de start pentru că a împiedicat Heidfeld în prima parte a calificărilor (Q1) ^[8] .

Competiție

Massa începe bine, arzându-l pe Kovalainen pe sprint la start și apoi pe Hamilton la primul viraj cu o depășire extraordinară pe exterior. În spatele primilor trei se află Glock, Kubica, Alonso și Raikkonen, care au pierdut o poziție la primul viraj. Comparativ cu așteptările din ajun, surpriza este că Massa reușește să se întindă, aducând avantajul asupra rivalului său la 3 ”5 când turul 18 se întoarce pentru primul său realimentare; Hamilton se oprește în turul următor și în pozițiile de top situația rămâne neschimbată. Învins este mai presus de toate Robert Kubica care pierde patru poziții. În turul 30 situația este următoarea: Massa, Hamilton, Kovalainen, Glock, Alonso, Räikkönen, Piquet și Trulli; Kubica este al nouălea.

Pe parcursul cursei Bourdais, Barrichello și Nakajima au declanșat focul în timpul opririlor. La turul 41, Hamilton a suferit o puncție în anvelopa din față stângă și a fost forțat, după ce a parcurs aproape o tură întreagă într-un ritm redus, să se întoarcă la boxe: a revenit pe locul nouă. În turul 44, Massa face al doilea realimentare și revine pe locul doi, înaintea lui Glock. Apoi opriți în ordine Glock și Kovalainen. La turul 50 Räikkönen, încă al cincilea în spatele lui Alonso, face o greșeală la virajul 2, mergând puțin lung și pierzând contactul cu spaniolul. În acest moment, finlandezul decide să joace atac: în timp ce Alonso se oprește în gropi pentru a doua oprire în pit, șoferul Ferrari face un tur foarte rapid care îi permite să rămână în fața șoferului după oprire (turul 52). Renault, pe poziția a patra.

În turul 54, Piquet se oprește în gropi și se întoarce alături de Trulli, dar reușește să rămână în față. Ritmul lui Räikkönen, eliberat de Alonso, se îmbunătățește considerabil și din cea de-a 60-a tură începe să sune o tură rapidă după alta, prinzându-l din nou pe Glock. În turul 67, cu trei ture la sfârșitul cursei, motorul Ferrari al lui Massa a cedat și toate eforturile brazilianului au fost zădărnicite și, din păcate, au revenit la boxe. În acel moment, peretele Ferrari își dă seama că există și o problemă (care a persistat deja câteva ture) pe spatele mașinii lui Räikkönen și, tocmai pentru acesta din urmă, i se spune să încetinească.

Kovalainen obține prima și singura victorie din carieră, devenind al 100-lea pilot care a câștigat vreodată o cursă în Formula 1. Locul doi excelent pentru Glock, înaintea lui Räikkönen. Urmează Alonso, Hamilton, Piquet, Trulli și Kubica. În clasamentul piloților, Hamilton păstrează conducerea cu 62 de puncte, împotriva celor 57 de Räikkönen, care revine pe locul doi, și a lui Massa 54. În clasamentul constructorilor, Ferrari este mereu în față cu 111 puncte, urmat de McLaren, la 100, care depășește BMW, la 90.

Clasament

Rezultatele GP au fost după cum urmează ^[9] :

Pos	Nu.	Pilot	Producător / motor	Turnuri	Timp / Retragere	grătar	Puncte
1	23	Heikki Kovalainen	McLaren - Mercedes	70	1: 37: 27.067	2	10
2	12	Timo Glock	Toyota	70	+11,061	5	8
3	1	Kimi Räikkönen	Ferrari	70	+16,856	6	6
4	5	Fernando Alonso	Renault	70	+21,614	7	5
5	22	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	70	+23,048	1	4
6	6	Nelson Piquet Jr.	Renault	70	+32.298	10	3
7	11	Jarno Trulli	Toyota	70	+36,449	9	2
8	4	Robert Kubica	BMW Sauber	70	+48,321	4	1
9	10	Mark Webber	Red Bull - Renault	70	+58,834	8
10	3	Nick Heidfeld	BMW Sauber	70	+1: 07.709	15
11	9	David Coulthard	Red Bull - Renault	70	+1: 10.407	13
12	16	Jenson Button	Honda	69	+1 rând	12
13	8	Kazuki Nakajima	Williams - Toyota	69	+1 rând	16
14	7	Nico Rosberg	Williams - Toyota	69	+1 rând	14
15	21	Giancarlo Fisichella	Force India - Ferrari	69	+1 rând	18
16	17	Rubens Barrichello	Honda	68	+2 ture	17
17	2	Felipe Massa	Ferrari	67	Motor	3
18	14	Sébastien Bourdais	Toro Rosso - Ferrari	67	+3 ture	19
Întârziere	20	Adrian Sutil	Force India - Ferrari	62	Frâne	20
Întârziere	15	Sebastian Vettel	Toro Rosso - Ferrari	22	Supraîncălzire	11

Clasament mondial

Pilotii

Pos	Pilot	Puncte
1	Lewis Hamilton	62
2	Kimi Räikkönen	57
3	Felipe Massa	54
4	Robert Kubica	49
5	Nick Heidfeld	41
6	Heikki Kovalainen	38
7	Jarno Trulli	22
8	Fernando Alonso	18
9	Mark Webber	18
10	Timo Glock	13
11	Nelson Piquet Jr.	13
12	Rubens Barrichello	11
13	Nico Rosberg	8
14	Kazuki Nakajima	8
15	David Coulthard	6
16	Sebastian Vettel	6
17	Jenson Button	3
18	Sébastien Bourdais	2