Marele Premiu al Ungariei 2009

Intrare principală: Campionatul Mondial de Formula 1 din 2009 .

Al 813-lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 10 din 17 aCampionatului din 2009

Data

26 iulie 2009

Nume oficial

XXV Magyar Nagydíj

Loc

Hungaroring

cale

4,381 km / 2,722 SUA mi
Track permanent

Distanţă

70 de ture, 306,630 km / 190,531 km SUA

Rezultate

Poziția întâi	Cel mai rapid tur
Fernando Alonso	Mark Webber
Renault în 1'21 "569	Red Bull - Renault în 1'21 "931 (în turul 65)
Podium
1. Lewis Hamilton McLaren - Mercedes
2. Kimi Räikkönen Ferrari	3. Mark Webber Red Bull - Renault

2009 din Ungaria Grand Prix este a zecea rundă de 2009 de Formula 1 sezonul Campionatul Mondial . A avut loc duminică, 26 iulie 2009, la Circuitul Hungaroring din Mogyoród . A fost câștigat de Lewis Hamilton într-un McLaren - Mercedes .

Acest mare premiu marchează ultima cursă de F1 pentru Nelson Piquet Jr ..

Veghe

Noul Pact al Concordiei

Proiectul noului Acord Concorde este trimis Consiliului Mondial FIA , rezultat din negocierile dintre FOTA , noile echipe gata să intre în campionatul mondial și FIA însăși ^[1] . Posibilitatea unui campionat alternativ pare să fi dispărut definitiv.

Aspecte tehnice

Din acest mare premiu, debutantul spaniol Jaime Alguersuari îl înlocuiește pe francezul Sébastien Bourdais ^[2] la Toro Rosso , în timp ce confirmarea lui Mark Webber la Red Bull Racing este oficializată și pentru sezonul2010 ^[3] . Alguersuari este cel mai tânăr pilot care a concurat la un Grand Prix de Formula 1 la vârsta de 19, 4 luni și 3 zile. El bate recordul care i-a aparținut lui Mike Thackwell , încă din Marele Premiu al Canadei din 1980 (la acea vreme nou-zelandezul avea 19 ani, 5 luni și 29 de zile).

Bridgestone anunță că pentru marele premiu va furniza anvelope de tip super moi și moi . Din acest mare premiu, specificațiile aduse cursei sunt contigue ^[4] .

Încercări

În prima sesiune de vineri, ^[5] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Echipă-motor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	2	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	1'22 "278		21
2	16	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1'22 "337	0'059	27
3	1	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1'22 "554	0 "276	20

În cea de-a doua sesiune de vineri, ^[6] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Echipă-motor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	1	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1'22 "079		36
2	2	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	1'22 "126	0 "047	36
3	16	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1'22 "154	0 "075	47

În sesiunea de sâmbătă dimineață, ^[7] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Echipă-motor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	1	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1'21 "009		19
2	6	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1'21 "408	0 "399	23
3	16	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1'21 "509	0 "500	21

Calificări

În sesiunea de calificare, ^[8] s-a produs această situație:

Pos	Nu	Nume	Constructor	Q1	Q2	Q3	Turnuri	grătar	Masa
1	7	Fernando Alonso	Renault	1'21 "313	1'20 "826	1'21 "569	20	1	637
2	15	Sebastian Vettel	RBR - Renault	1'21 "178	1'20 "604	1'21 "607	20	2	655
3	14	Mark Webber	RBR - Renault	1'20 "964	1'20 "358	1'21 "741	22	3	652
4	1	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	1'20 "842	1'20 "465	1'21 "839	23	4	650,5
5	16	Nico Rosberg	Williams - Toyota	1'20 "793	1'20 "862	1'21 "890	24	5	654
6	2	Heikki Kovalainen	McLaren - Mercedes	1'21 "659	1'20 "807	1'22 "095	29	6	655,5
7	4	Kimi Räikkönen	Ferrari	1'21 "500	1'20 "647	1'22 "468	25	7	651,5
8	22	Jenson Button	Brawn - Mercedes	1'21 "471	1'20 "707	1'22 "511	20	8	664,5
9	17	Kazuki Nakajima	Williams - Toyota	1'21 "407	1'20 "570	1'22 "835	24	9	658
10	3	Felipe Massa	Ferrari	1'21 "420	1'20 "823	Atemporal	18	NP
11	12	Sébastien Buemi	STR - Ferrari	1'21 "571	1'21 "002		20	10	671,5
12	9	Jarno Trulli	Toyota	1'21 "416	1'21 "082		18	11	671.3
13	23	Rubens Barrichello	Brawn - Mercedes	1'21 "558	1'21 "222		17	12	689
14	10	Timo Glock	Toyota	1'21 "584	1'21 "242		19	13	679.2
15	8	Nelson Piquet Jr.	Renault	1'21 "278	1'21 "389		21	14	667,7
16	6	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1'21 "738			8	15	658
17	21	Giancarlo Fisichella	Force India - Mercedes	1'21 "807			12	16	680,5
18	20	Adrian Sutil	Force India - Mercedes	1'21 "868			5	17	683,5
19	5	Robert Kubica	BMW Sauber	1'21 "901			8	18	666
20	11	Jaime Alguersuari	STR - Ferrari	1'22 "359			10	19	675,5

Massa nu a participat la Q3 din cauza unui accident care a avut loc la sfârșitul Q2. Un izvor, desprins din spatele Brawn al lui Rubens Barrichello , l-a lovit pe cască, determinându-l să iasă de pe pistă la virajul 4 . Șoferul brazilian a fost transportat mai întâi la centrul medical de circuit și apoi la spitalul AEK din Budapesta . ^[9] Pilotul Ferrari nu a participat la cursă și nu a fost posibil să-l înlocuiască. Brazilianul , care a suferit o tăietură la frunte, o leziune la partea stângă a craniului și o contuzie, a fost supus unei intervenții chirurgicale. ^[10]

Toți piloții clasați în spatele lui Massa se ridică o poziție în sus pe grila de start. ^[11]

Q3 a fost apoi caracterizat de haosul produs de oprirea sistemului automat de detectare a sincronizării, care nu le-a permis șoferilor și echipelor să înțeleagă imediat definiția grilei de pornire, creând confuzie și situații grotești pentru șoferii care nu își cunoșteau poziția. în Grill.

Pentru Fernando Alonso este a optsprezecea pole position , în timp ce pentru Renault este al cincizeci și unu și ultimul start în pole position.

Competiție

Polemistul Fernando Alonso este autorul unui start bun, favorizat și de lipsa de combustibil la bord, în timp ce portarul standard al Red Bull , Sebastian Vettel , care a început și el în primul rând, începe prost și pierde mai multe poziții, după un contact cu Kimi Räikkönen , la ieșirea din primul viraj; Hamilton este imediat în spatele spaniolului și al celuilalt Red Bull, cel al lui Mark Webber , urmat de finlandezul de la Ferrari, Nico Rosberg , Heikki Kovalainen și Vettel.

Hamilton a ocupat a doua poziție cu o depășire frumoasă pe Webber la virajul 2 în timpul celui de-al cincilea tur. Alonso, în curând în criză de anvelope, se oprește în turul 11, cu câteva ture mai devreme decât se aștepta; începe din nou, dar cu o înșurubare proastă a roții din față dreapta. Roata se desprinde în timpul turului, iar spaniolul este obligat să se întoarcă la boxe, dar o problemă cu pompa de combustibil îl obligă să se retragă aproape imediat. Accidentul este investigat de comisarii FIA, împreună cu manevra lui Kimi Räikkönen asupra Hamilton la început.

După seria de opriri în carieră în frunte, Lewis Hamilton se află în fața lui Kimi Räikkönen , ambii cu mașini echipate cu KERS . Finlandezul cucerește locul al doilea cu o pasă pe Webber, după ce a riscat, de asemenea, o coliziune pe banda de pit cu australianul, care era încă cu câteva secunde prea lung. Webber pierde, de asemenea, poziția în favoarea lui Rosberg, dar o recuperează imediat cu o depășire frumoasă la virajul 2. Kovalainen se strecoară între cei doi care au încărcat mai puțină benzină. Vettel, la scurt timp după pit stop, se retrage din cauza unei eșecuri a suspensiei, o consecință probabilă a contactului inițial. Cu o primă oprire în groapă doar în turul 32, Glock urcă pe locul șase.

Cursa nu prezintă alte răsuciri decât o excursie de pe pistă, fără consecințe, a lui Sébastien Buemi , care este astfel trecut de coechipierul său și începător în Formula 1, Jaime Alguersuari . Hamilton controlează conducerea asupra Raikkonen, în timp ce trio-ul Webber, Kovalainen și Rosberg luptă pentru locul trei. A doua rundă de oprire, deschisă de Kovalainen în turul 44, îl vede pe Rosberg să recupereze poziția pe finlandez. Cu o mașină legată la distanță de cea pe care o admira până acum câteva curse, Button a reușit totuși să termine în puncte.

Hamilton câștigă pentru prima dată de la Marele Premiu al Chinei din 2008 . Aceasta este și prima victorie pentru o mașină echipată cu KERS . În al doilea rând vine Räikkönen, în timp ce al treilea îl termină pe Webber, care îl depășește pe coechipierul său Vettel în clasamentul general. Jenson Button închide al șaptelea și vede avantajul său față de al doilea, adică Webber însuși, redus la 18,5 puncte. Mark Webber obține primul său cel mai rapid tur în campionatul mondial și este primul australian care a făcut acest lucru de la Alan Jones la Marele Premiu al Olandei din 1981 . ^[12]

Rezultatele GP au fost următoarele: ^[13]

Pos	Nu.	Pilot	Echipă	Turnuri	Timp \ Retragere	grătar	Puncte
1	1	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	70	1h38'23 "876	4	10
2	4	Kimi Räikkönen	Ferrari	70	+11 "529	7	8
3	14	Mark Webber	RBR - Renault	70	+16 "886	3	6
4	16	Nico Rosberg	Williams - Toyota	70	+26 "967	5	5
5	2	Heikki Kovalainen	McLaren - Mercedes	70	+34 "392	6	4
6	10	Timo Glock	Toyota	70	+35 "237	13	3
7	22	Jenson Button	Brawn - Mercedes	70	+55 "088	8	2
8	9	Jarno Trulli	Toyota	70	+ 1'08 "172	11	1
9	17	Kazuki Nakajima	Williams - Toyota	70	+ 1'08 "774	9
10	23	Rubens Barrichello	Brawn - Mercedes	70	+ 1'09 "256	12
11	6	Nick Heidfeld	BMW Sauber	70	+ 1'10 "612	15
12	8	Nelson Piquet Jr.	Renault	70	+ 1'11 "512	14
13	5	Robert Kubica	BMW Sauber	70	+ 1'14 "046	18
14	21	Giancarlo Fisichella	Force India - Mercedes	69	+1 rând	16
15	11	Jaime Alguersuari	STR - Ferrari	69	+1 rând	19
16	12	Sébastien Buemi	STR - Ferrari	69	+1 rând	10
Întârziere	15	Sebastian Vettel	RBR - Renault	29	Suspensie	2
Întârziere	7	Fernando Alonso	Renault	15	Roată	1
Întârziere	20	Adrian Sutil	Force India - Mercedes	1	Supraîncălzire	17
NP	3	Felipe Massa	Ferrari	0	Accident în procese

Clasament mondial

Pilotii

Pos	Pilot	Puncte
1	Jenson Button	70
2	Mark Webber	51,5
3	Sebastian Vettel	47
4	Rubens Barrichello	44
5	Nico Rosberg	25.5
6	Jarno Trulli	22.5
7	Felipe Massa	22
8	Lewis Hamilton	19
9	Kimi Räikkönen	18
10	Timo Glock	16
11	Fernando Alonso	13
12	Heikki Kovalainen	9
13	Nick Heidfeld	6
14	Sébastien Buemi	3
15	Robert Kubica	2
16	Sébastien Bourdais	2

Constructori

Pos	Echipă	Puncte
1	Brawn - Mercedes	114
2	RBR - Renault	98,5
3	Ferrari	40
4	Toyota	38,5
5	McLaren - Mercedes	28
6	Williams - Toyota	25.5
7	Renault	13
8	BMW Sauber	8
9	STR - Ferrari	5

Deciziile FIA

FIA decide să suspende Renault pentru următorul mare premiu european pentru trimiterea deliberată a mașinii lui Fernando Alonso pe pistă, deși știa că roata din față dreaptă nu era bine securizată. ^[14] În apel, discutat pe 17 august, Renault a fost readmisă în ciuda faptului că a trebuit să plătească o amendă de 50.000 de dolari. ^[15]

FIA decide, de asemenea, să nu intervină împotriva lui Kimi Räikkönen pentru manevra de la start, dar îl avertizează pe Red Bull pentru că l-a trimis pe Mark Webber înapoi pe pista în timp ce finlandezul de la Ferrari se apropia de banda de carieră. ^[16]

Notă

^ Fia și Fota aproape de pace , pe f1.gpupdate.net . Adus la 25 iulie 2009 (arhivat din original la 27 iulie 2009) .
^ Alguersuari îl înlocuiește pe Bourdais la Toro Rosso , pe f1.gpupdate.net . Adus la 13 iulie 2009 (arhivat din original la 17 iulie 2009) .
^ Webber la Red Bull și în 2010 , pe f1.gpupdate.net . Adus la 25 iulie 2009 (arhivat din original la 26 iulie 2009) .
^ Bridgestone anunță noi specificații , la f1.gpupdate.net . Adus la 1 iulie 2009 (arhivat din original la 4 iulie 2009) .
^ Prima sesiune de antrenamente libere vineri
^ A doua sesiune de antrenamente libere vineri
^ Sesiune de antrenamente gratuite sâmbătă , pe formula1.com .
^ Sesiune de calificare , pe formula1.com .
^ Accident de masă urât la Hungaroring , pe it.f1-live.com . Adus la 25 iulie 2009 .
^ Massa: stare gravă, dar stabilă , pe it.f1-live.com . Adus la 26 iulie 2009 .
^ ( FR ) Modification de la grille de départ , pe fr.f1-live.com . Adus la 26 iulie 2009 .
^ Hamilton câștigă în Ungaria , pe f1.gpupdate.net . Adus la 27 iulie 2009 (arhivat din original la 30 iulie 2009) .
^ Rezultatele GP , pe formula1.com .
^ Renault a fost descalificat pentru următorul Grand Prix , pe f1.gpupdate.net . Adus la 27 iulie 2009 (arhivat din original la 30 iulie 2009) .
^ Renault va fi în Valencia , pe it.f1-live.com . Adus la 18 august 2009 .
^ Pentru Red Bull doar un avertisment , pe f1.gpupdate.net . Adus la 27 iulie 2009 (arhivat din original la 30 iulie 2009) .