Marele Premiu al Ungariei 1995
 Marele Premiu al Ungariei 1995 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 574 GP din Campionatul Mondial de Formula 1 Cursa 10 din 17 a Campionatului din 1995 | |||||||||||||
 Hungaroring | |||||||||||||
| Data | 13 august 1995 | ||||||||||||
| Nume oficial | XI Marlboro Magyar Nagydij | ||||||||||||
| Loc | Hungaroring | ||||||||||||
| cale | 3.968 km / 2.480 SUA mi Circuit permanent | ||||||||||||
| Distanţă | 77 ture, 305,536 km / 190,960 km SUA | ||||||||||||
| Climat | Soare | ||||||||||||
| Rezultate | |||||||||||||
| |||||||||||||
Marele Premiu al Ungariei din 1995 a fost o cursă de Formula 1 , desfășurată pe 13 august 1995 pe Hungaroring . A fost a noua rundă a campionatului mondial din 1995 și l-a văzut pe Damon Hill câștigând Williams - Renault , urmat de David Coulthard și Gerhard Berger .
Calificări
| Pos | Nu. | Pilot | Producător / motor | Vreme | Decalaj |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 |  Dealul Damon | Williams - Renault | 1: 16.982 | |
| 2 | 6 | David Coulthard | Williams - Renault | 1: 17.366 | +0,384 |
| 3 | 1 |  Michael Schumacher | Benetton - Renault | 1: 17.558 | +0,576 |
| 4 | 28 |  Gerhard Berger | Ferrari | 1: 18.059 | +1,077 |
| 5 | 8 |  Mika Häkkinen | McLaren - Mercedes | 1: 18.363 | +1,381 |
| 6 | 27 |  Jean Alesi | Ferrari | 1: 18.968 | +1,968 |
| 7 | 15 | Eddie Irvine | Iordania - Peugeot | 1: 19.499 | +2,517 |
| 8 | 25 | Martin Brundle | Ligier - Mugen-Honda | 1: 19.748 | +2,766 |
| 9 | 2 | Johnny Herbert | Benetton - Renault | 1: 20.072 | +3,090 |
| 10 | 26 | Olivier Panis | Ligier - Mugen-Honda | 1: 20.160 | +3,178 |
| 11 | 30 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber - Ford | 1: 20.413 | +3,431 |
| 12 | 24 |  Luca Badoer | Minardi - Ford | 1: 20.543 | +3,561 |
| 13 | 7 | Mark Blundell | McLaren - Mercedes | 1: 20.640 | +3,658 |
| 14 | 14 |  Rubens Barrichello | Iordania - Peugeot | 1: 20.902 | +3,920 |
| 15 | 23 |  Pedro Lamy | Minardi - Ford | 1: 21,156 | +4,174 |
| 16 | 4 | Mika Salo | Tyrrell - Yamaha | 1: 21.624 | +4,642 |
| 17 | 3 |  Ukyo Katayama | Tyrrell - Yamaha | 1: 21.702 | +4,720 |
| 18 | 10 | Taki Inoue | Footwork - Hart | 1: 22.081 | +5,099 |
| 19 | 29 | Jean-Christophe Boullion | Sauber - Ford | 1: 22.161 | +5,179 |
| 20 | 9 | Massimiliano Papis | Footwork - Hart | 1: 23.275 | +6.293 |
| 21 | 22 | Roberto Moreno | Puternic - Ford | 1: 24.351 | +7,369 |
| 22 | 17 | Andrea Montermini | Pacific - Ford | 1: 24.371 | +7.389 |
| 23 | 21 | Pedro Diniz | Puternic - Ford | 1: 24.695 | +7,713 |
| 24 | 16 | Giovanni Lavaggi | Pacific - Ford | 1: 26.570 | +9,588 |
Competiție
La start, pozițiile de conducere rămân neschimbate, cu excepția lui Brundle din Ligier care trece de la poziția 8 la 6. Schumacher, pe parcursul celui de-al 13-lea pasaj, trece de Coulthard și se ridică în piața de onoare. În același timp, se întâmplă ceva tragicomic: Taki Inoue își parcă Footwork pe calea de evacuare, cu motorul scos; japonezul primește un extinctor pentru a stinge focul pe mașina sa, dar este lovit de mașina medicală care se apropie, din fericire remediind doar o vânătăi. Cursa continuă fără nicio lovitură specială până la ultimele ture: când mai sunt doar 4, Schumacher trebuie să se retragă din cauza defecțiunii motorului, deschizând calea pentru dubla lui Williams. Dar lupta pentru locul 3 este de asemenea activă, Berger verificându-l pe Barrichello al lui Jordan, care apoi, din cauza unor probleme, ajunge în afara punctelor.
| Pos | N. | Pilot | Producător / motor | Turnuri | Timp / Retragere | grătar | Puncte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Dealul Damon | Williams - Renault | 77 | 1: 46: 25.721 | 1 | 10 |
| 2 | 6 | David Coulthard | Williams - Renault | 77 | +33,398 | 2 | 6 |
| 3 | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 76 | +1 tur | 4 | 4 |
| 4 | 2 | Johnny Herbert | Benetton - Renault | 76 | +1 tur | 9 | 3 |
| 5 | 30 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber - Ford | 76 | +1 tur | 11 | 2 |
| 6 | 26 | Olivier Panis | Ligier - Mugen-Honda | 76 | +1 tur | 10 | 1 |
| 7 | 14 | Rubens Barrichello | Iordania - Peugeot | 76 | +1 tur | 14 | |
| 8 | 24 | Luca Badoer | Minardi - Ford | 75 | +2 ture | 12 | |
| 9 | 23 | Pedro Lamy | Minardi - Ford | 74 | +3 ture | 15 | |
| 10 | 29 | Jean-Christophe Boullion | Sauber - Ford | 74 | +3 ture | 19 | |
| 11 | 1 | Michael Schumacher | Benetton - Renault | 73 | Motor | 3 | |
| 12 | 17 | Andrea Montermini | Pacific - Ford | 73 | +4 Ture | 22 | |
| Ret | 15 | Eddie Irvine | Iordania - Peugeot | 70 | Ambreiaj | 7 | |
| Ret | 25 | Martin Brundle | Ligier - Mugen-Honda | 67 | Motor | 8 | |
| Ret | 4 | Mika Salo | Tyrrell - Yamaha | 58 | Accelerator | 16 | |
| Ret | 7 | Mark Blundell | McLaren - Mercedes | 54 | Pierderea benzinei | 13 | |
| Ret | 3 | Ukyo Katayama | Tyrrell - Yamaha | 46 | A învârti | 17 | |
| Ret | 9 | Massimiliano Papis | Footwork - Hart | 45 | Frâne | 20 | |
| Ret | 27 | Jean Alesi | Ferrari | 42 | Frâne | 6 | |
| Ret | 21 | Pedro Diniz | Puternic - Ford | 32 | Motor | 23 | |
| Ret | 10 | Taki Inoue | Footwork - Hart | 13 | Motor | 18 | |
| Ret | 22 | Roberto Moreno | Puternic - Ford | 8 | schimb valutar | 21 | |
| Ret | 16 | Giovanni Lavaggi | Pacific - Ford | 5 | A învârti | 24 | |
| Ret | 8 | Mika Häkkinen | McLaren - Mercedes | 3 | Motor | 5 |
Clasament mondial
Pilotii
| Pos | Pilot | Puncte |
|---|---|---|
| 1 | Mick Schumacher | 56 |
| 2 | Dealul Damon | 45 |
| 3 | Jean Alesi | 32 |
| 4 | David Coulthard | 29 |
| 5 | Johnny Herbert | 28 |
- Sunt afișate doar primele 5 poziții.
Notă
Dacă nu se indică altfel, clasamentele sunt preluate de pe site-ul oficial al Formulei 1 , pe formula1.com . Adus 29/05/2009 .
| Campionatul Mondial de Formula 1 - sezonul 1995 | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 | ||||||||||||||||
| Ediția anterioară: 1994 | Marele Premiu al Ungariei | Ediția următoare: 1996 | ||||||||||||||
