Marele Premiu San Marino 1995

Intrare principală: Campionatul Mondial de Formula 1 din 1995 .

567 GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 3 din 17 a Campionatului din 1995

Data

30 aprilie 1995

Nume oficial

Al 15-lea Grand Prix San Marino

Loc

Autodromo Enzo și Dino Ferrari

cale

4.895 km / 3.059 SUA mi
Circuit permanent

Distanţă

63 ture, 308.385 km / 192.740 km SUA

Climat

Ploaie

Rezultate

Poziția întâi	Cel mai rapid tur
Michael Schumacher	Gerhard Berger
Benetton - Renault în 1: 27.274	Ferrari în 1: 29.568 (în turul 57)
Podium
1. Dealul Damon Williams - Renault
2. Jean Alesi Ferrari	3. Gerhard Berger Ferrari

Marele Premiu San Marino din 1995 a fost o cursă de Formula 1 , desfășurată la 30 aprilie 1995 pe autodromul Enzo și Dino Ferrari . A fost a treia rundă a campionatului mondial din 1995 și l-a văzut pe Damon Hill câștigând Williams - Renault , urmat de Jean Alesi și Gerhard Berger ; acesta din urmă câștigă al 40-lea podium de carieră.

Modificările aduse pistei Imola în 1995, ca urmare a morții lui Ratzenberger și Senna și a rănirii lui Barrichello , care a avut loc în anul precedent .

Calificări

Pos	Nu.	Pilot	Producător / motor	Vreme	Decalaj
1	1	Michael Schumacher	Benetton - Renault	1: 27.274
2	28	Gerhard Berger	Ferrari	1: 27.282	+0,008
3	6	David Coulthard	Williams - Renault	1: 27.459	+0,185
4	5	Dealul Damon	Williams - Renault	1: 27.512	+0,238
5	27	Jean Alesi	Ferrari	1: 27,813	+0,539
6	8	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	1: 28.343	+1,069
7	15	Eddie Irvine	Iordania - Peugeot	1: 28.516	+1.242
8	6	Johnny Herbert	Benetton - Renault	1: 29.350	+2,076
9	7	Nigel Mansell	McLaren - Mercedes	1: 29.517	+2.243
10	14	Rubens Barrichello	Iordania - Peugeot	1: 29.551	+2.277
11	9	Gianni Morbidelli	Footwork - Hart	1: 29.582	+2.308
12	26	Olivier Panis	Ligier - Mugen-Honda	1: 30.760	+3,486
13	4	Mika Salo	Tyrrell - Yamaha	1: 31.035	+3,761
14	30	Heinz-Harald Frentzen	Sauber - Ford	1: 31.358	+4.084
15	3	Ukyo Katayama	Tyrrell - Yamaha	1: 31.630	+4.356
16	25	Aguri Suzuki	Ligier - Mugen-Honda	1: 31.913	+4,639
17	12	Jos Verstappen	Simtek - Ford	1: 32.156	+4,882
18	23	Pierluigi Martini	Minardi - Ford	1: 32,445	+5,171
19	10	Taki Inoue	Footwork - Hart	1: 32.710	+5,436
20	24	Luca Badoer	Minardi - Ford	1: 33.071	+5.797
21	29	Karl Wendlinger	Sauber - Ford	1: 33.494	+6.220
22	16	Bertrand Gachot	Pacific - Ford	1: 33.892	+6,618
23	11	Domenico Schiattarella	Simtek - Ford	1: 33.965	+6,691
24	17	Andrea Montermini	Pacific - Ford	1: 35.169	+7,895
25	22	Roberto Moreno	Puternic - Ford	1: 36.065	+8,791
26	21	Pedro Diniz	Puternic - Ford	1: 36.624	+9,350
27	19	Christophe Bouchut	Larrousse - Ford	Preț global
28	20	Éric Bernard	Larrousse - Ford	Preț global

Competiție

Înainte de start, toți piloții se adună într-un cerc în fața liniei de sosire și păstrează un minut de reculegere în cinstea lui Ayrton Senna și Roland Ratzenberger , care au murit în timpul ediției anterioare a GP . Cursa începe cu o situație meteo incertă, ceea ce face dificilă dezvoltarea setului și a strategiilor; la început se pare că situația se întoarce spre sec, dar primii șase piloți de pe grilă (plus Barrichello, al 10-lea) optează pentru anvelope de ploaie, o alegere care se va dovedi a fi una bună. După ce lumina verde Schumacher menține conducerea și Berger confirmă a doua poziție, păstrându-i pe toți ceilalți în urmă.

Decalajul dintre anvelopele umede și uscate este incredibil: 5 secunde pe tur în avantajul primelor. Acest lucru le va permite șoferilor aflați în pozițiile de top să acumuleze un avantaj care le permite să meargă la boxe fără a se îngrijora de urmăritorii lor. La cea de-a 10-a tură are loc răsucirea: Schumacher, liderul cursei, trece printr-o greșeală senzațională în stilul Piratella și lovește mașina violent împotriva anvelopelor. Neamțul îi deschide astfel drumul lui Berger în exultarea generală a oamenilor din Imola, care simt aerul unei puști. Între timp, de fapt, celălalt pilot Ferrari Alesi folosește perfect asfaltul slimy pentru a suna la o serie de ture rapide care îl vor conduce la subminarea lui Hill și Coulthard.

Lupta dintre francez și Williams duce la ciocnirea fizică dintre Ferrari numărul 27 și Williams numărul 6, unde mașina britanică va pierde (cu o ușoară deteriorare a aripii din față, nu reparată). În timpul opririi în aripă, aripa nu va fi înlocuită, dar oprirea în față va juca o glumă proastă asupra scoțianului, care a intrat împreună cu Alesi, dat fiind că graba de a ieși înainte de transalpină îl va determina să depășească limita de viteză de 80 km / h impuse pentru tranzit pe banda de pit: se așteaptă o penalizare pentru el. Berger își oprește groapa la scurt timp, dar își oprește inexplicabil V12-ul: austriacul își dă seama imediat, ridică degetul arătător pentru a cere pornirea motorului și îndeamnă mecanicii să folosească starterul.

Compania va reuși, dar între timp Williams și Alesi au trecut deja. Austriecul este al patrulea, dar reușește să se întoarcă pe podium după stop & go-ul aplicat lui Coulthard. Toate le-au numit pe celelalte; Häkkinen și Frentzen completează punctele. De asemenea, demn de remarcat este o coliziune între Irvine și Mansell la mijlocul cursei, care îi obligă pe șoferi să intre într-o oprire suplimentară în pit și îi împiedică să obțină puncte de campionat mondial. Pe de altă parte, Barrichello, care ar fi putut lupta pentru poziția 5, va fi obligat să se retragă din cauza unei probleme de transmisie.

Pos	N.	Pilot	Producător / motor	Turnuri	Timp / Retragere	grătar	Puncte
1	5	Dealul Damon	Williams - Renault	63	1: 41: 42.522	4	10
2	27	Jean Alesi	Ferrari	63	+18,510	5	6
3	28	Gerhard Berger	Ferrari	63	+43,116	2	4
4	6	David Coulthard	Williams - Renault	63	+51,890	3	3
5	8	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	62	+1 tur	6	2
6	30	Heinz-Harald Frentzen	Sauber - Ford	62	+1 tur	14	1
7	2	Johnny Herbert	Benetton - Renault	61	+2 ture	8
8	15	Eddie Irvine	Iordania - Peugeot	61	+2 ture	7
9	26	Olivier Panis	Ligier - Mugen-Honda	61	+2 ture	12
10	7	Nigel Mansell	McLaren - Mercedes	61	+2 ture	9
11	25	Aguri Suzuki	Ligier - Mugen-Honda	60	+3 ture	16
12	23	Pierluigi Martini	Minardi - Ford	59	+4 Ture	18
13	9	Gianni Morbidelli	Footwork - Hart	59	+4 Ture	11
14	24	Luca Badoer	Minardi - Ford	59	+4 Ture	20
NC	21	Pedro Diniz	Puternic - Ford	56	Neclasificat	26
NC	22	Roberto Moreno	Puternic - Ford	56	Neclasificat	25
Ret	29	Karl Wendlinger	Sauber - Ford	43	Roată	21
Ret	16	Bertrand Gachot	Pacific - Ford	36	schimb valutar	22
Ret	11	Domenico Schiattarella	Simtek - Ford	35	Suspensii	23
Ret	14	Rubens Barrichello	Iordania - Peugeot	31	Transmisie	10
Ret	3	Ukyo Katayama	Tyrrell - Yamaha	23	A învârti	15
Ret	4	Mika Salo	Tyrrell - Yamaha	19	Motor	13
Ret	17	Andrea Montermini	Pacific - Ford	15	schimb valutar	24
Ret	12	Jos Verstappen	Simtek - Ford	14	schimb valutar	17
Ret	10	Taki Inoue	Footwork - Hart	12	A învârti	19
Ret	1	Michael Schumacher	Benetton - Renault	10	Accident	1

Clasament mondial

Pilotii

Pos	Pilot	Puncte
1	Dealul Damon	20
2	Michael Schumacher	14
3	Jean Alesi	14
4	David Coulthard	9
5	Gerhard Berger	9
6	Mika Häkkinen	5
7	Johnny Herbert	3
7	Heinz-Harald Frentzen	3
9	Mark Blundell	1