Marele Premiu al Germaniei din 1995

Intrare principală: Campionatul Mondial de Formula 1 din 1995 .

573 GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 9 din 17 a Campionatului din 1995

Hockenheimring

Data

30 iulie 1995

Nume oficial

XXIV Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland

Loc

Hockenheimring

cale

6.823 km / 4.264 SUA mi
Circuit permanent

Distanţă

45 rpm, 307,035 km / 191,896 km SUA

Climat

Soare

Rezultate

Poziția întâi	Cel mai rapid tur
Dealul Damon	Michael Schumacher
Williams - Renault în 1: 44.385	Benetton - Renault în 1: 48.824 (în turul 22)
Podium
1. Michael Schumacher Benetton - Renault
2. David Coulthard Williams - Renault	3. Gerhard Berger Ferrari

Marele Premiu al Germaniei din 1995 a fost o cursă de Formula 1 , care a avut loc la 30 iulie 1995 pe Hockenheimring . A fost a opta rundă a campionatului mondial din 1995 și a înregistrat victoria lui Michael Schumacher pe Benetton - Renault , urmată de David Coulthard și Gerhard Berger . Aceasta a fost ultima cursă pentru pilotul italian Pierluigi Martini care a decis să părăsească F1.

Calificări

Pos	Nu.	Pilot	Producător / motor	Vreme	Decalaj
1	5	Dealul Damon	Williams - Renault	1: 44.385
2	1	Michael Schumacher	Benetton - Renault	1: 44,465	+0,080
3	6	David Coulthard	Williams - Renault	1: 44.540	+0,155
4	28	Gerhard Berger	Ferrari	1: 45.553	+1.168
5	14	Rubens Barrichello	Iordania - Peugeot	1: 45.765	+1,380
6	15	Eddie Irvine	Iordania - Peugeot	1: 45.846	+1,461
7	8	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	1: 45.849	+1,464
8	7	Mark Blundell	McLaren - Mercedes	1: 46.221	+1,836
9	2	Johnny Herbert	Benetton - Renault	1: 46.315	+1,930
10	27	Jean Alesi	Ferrari	1: 46.356	+1.971
11	30	Heinz-Harald Frentzen	Sauber - Ford	1: 46.801	+2,416
12	26	Olivier Panis	Ligier - Mugen-Honda	1: 47.372	+2,987
13	4	Mika Salo	Tyrrell - Yamaha	1: 47.507	+3,122
14	29	Jean-Christophe Boullion	Sauber - Ford	1: 47,636	+3,251
15	9	Massimiliano Papis	Footwork - Hart	1: 48.093	+3,708
16	24	Luca Badoer	Minardi - Ford	1: 49.302	+4,917
17	3	Ukyo Katayama	Tyrrell - Yamaha	1: 49.402	+5,017
18	25	Aguri Suzuki	Ligier - Mugen-Honda	1: 49.716	+5,331
19	10	Taki Inoue	Footwork - Hart	1: 49.892	+5.507
20	23	Pierluigi Martini	Minardi - Ford	1: 49.990	+5,605
21	21	Pedro Diniz	Puternic - Ford	1: 52.961	+8,576
22	22	Roberto Moreno	Puternic - Ford	1: 53.405	+9,020
23	17	Andrea Montermini	Pacific - Ford	1: 53.492	+9.107
24	16	Giovanni Lavaggi	Pacific - Ford	1: 54,625	+10.240

Competiție

La început Damon Hill preia conducerea, dar o greșeală banală îl scoate deja la începutul turului 2, când își pierde controlul asupra lui Williams sub frânare, ajungând într-o rotire la primul viraj. El îi lasă conducerea lui Schumacher, care continuă să câștige în fața lui Coulthard și Berger .

Pos	N.	Pilot	Producător / motor	Turnuri	Timp / Retragere	grătar	Puncte
1	1	Michael Schumacher	Benetton - Renault	45	1: 22: 56.043	2	10
2	6	David Coulthard	Williams - Renault	45	+5.988	3	6
3	28	Gerhard Berger	Ferrari	45	+1: 08.097	4	4
4	2	Johnny Herbert	Benetton - Renault	45	+1: 23.436	9	3
5	29	Jean-Christophe Boullion	Sauber - Ford	44	+1 tur	14	2
6	25	Aguri Suzuki	Ligier - Mugen-Honda	44	+1 tur	18	1
7	3	Ukyo Katayama	Tyrrell - Yamaha	44	+1 tur	17
8	17	Andrea Montermini	Pacific - Ford	42	+3 ture	23
9	15	Eddie Irvine	Iordania - Peugeot	41	+4 Ture	6
Ret	8	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	33	Motor	7
Ret	30	Heinz-Harald Frentzen	Sauber - Ford	32	Motor	11
Ret	24	Luca Badoer	Minardi - Ford	28	Scurgere de ulei	16
Ret	16	Giovanni Lavaggi	Pacific - Ford	27	schimb valutar	24
Ret	22	Roberto Moreno	Puternic - Ford	27	Schimbatorul de viteze	22
Ret	14	Rubens Barrichello	Iordania - Peugeot	20	Motor	5
Ret	7	Mark Blundell	McLaren - Mercedes	17	Motor	8
Ret	26	Olivier Panis	Ligier - Mugen-Honda	13	Scurgere de apă	12
Ret	27	Jean Alesi	Ferrari	12	Motor	10
Ret	23	Pierluigi Martini	Minardi - Ford	11	Motor	20
Ret	10	Taki Inoue	Footwork - Hart	9	schimb valutar	19
Ret	21	Pedro Diniz	Puternic - Ford	8	Frâne	21
Ret	5	Dealul Damon	Williams - Renault	1	Accident	1
Ret	4	Mika Salo	Tyrrell - Yamaha	0	Ambreiaj	13
Ret	9	Massimiliano Papis	Footwork - Hart	0	schimb valutar	15