Marele Premiu al Germaniei din 1992

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Germania Marele Premiu al Germaniei din 1992
Al 526-lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 10 din 16 a Campionatului din 1992
Circuitul Hockenheimring-1992.svg
Data 26 iulie 1992
Nume oficial LIV Grosser Preis von Deutschland
Loc Hockenheimring
cale 6.815 km
Circuit permanent
Distanţă 45 de ture, 306,675 km
Climat Senin
Rezultate
Poziția întâi Cel mai rapid tur
Regatul Unit Nigel Mansell Italia Riccardo Patrese
Williams - Renault în 1: 37.960 Williams - Renault în 1: 41.591
(în turul 36)
Podium
1. Regatul Unit Nigel Mansell
Williams - Renault
2. Brazilia Ayrton Senna
McLaren - Honda
3. Germania Michael Schumacher
Benetton - Ford

Marele Premiu al Germaniei din 1992 a avut loc duminică, 26 iulie 1992, pe Hockenheimring din Hockenheim . Cursa a fost câștigată de Nigel Mansell la Williams, urmat de Ayrton Senna la McLaren și Michael Schumacher la Benetton .

Calificări

Ca de obicei, cei doi Williams domină calificarea, Mansell ocupând pole position în fața coechipierului Patrese . A treia oară pentru Senna , urmată de Berger , Alesi , Schumacher și cei doi Ligier din Comas și Boutsen . Brundle și Wendlinger închid primii zece.

Clasament

Pos Nu Pilot Constructor Vreme Detaşare
1 5 Regatul Unit Nigel Mansell Williams - Renault 1: 37.960
2 6 Italia Riccardo Patrese Williams - Renault 1: 38.510 +0,550
3 1 Brazilia Ayrton Senna McLaren - Honda 1: 39.106 +1.146
4 2 Austria Gerhard Berger McLaren - Honda 1: 39.716 +1,756
5 27 Franţa Jean Alesi Ferrari 1: 40.959 +2,999
6 19 Germania Michael Schumacher Benetton - Ford 1: 41.132 +3,172
7 26 Franţa Érik Comas Ligier - Renault 1: 41.945 +3,985
8 25 Belgia Thierry Boutsen Ligier - Renault 1: 42.112 +4,152
9 20 Regatul Unit Martin Brundle Benetton - Ford 1: 42.136 +4,176
10 16 Austria Karl Wendlinger Martie - Ilmor 1: 42.357 +4.397
11 12 Regatul Unit Johnny Herbert Lotus - Ford 1: 42,645 +4,685
12 28 Italia Ivan Capelli Ferrari 1: 42.748 +4.788
13 11 Finlanda Mika Häkkinen Lotus - Ford 1: 42.749 +4,789
14 3 Franţa Olivier Grouillard Tyrrell - Ilmor 1: 42.797 +4,837
15 10 Japonia Aguri Suzuki Footwork - Mugen-Honda 1: 42,838 +4,878
16 30 Japonia Ukyo Katayama Venturi Larrousse - Lamborghini 1: 43.079 +5,119
17 9 Italia Michele Alboreto Footwork - Mugen-Honda 1: 43.171 +5.211
18 22 Italia Pierluigi Martini Scuderia Italia - Ferrari 1: 43,556 +5,596
19 15 Italia Gabriele Tarquini Fondmetal - Ford 1: 43.777 +5,817
20 4 Italia Andrea De Cesaris Tyrrell - Ilmor 1: 43.790 +5,830
21 21 Finlanda Jyrki Järvilehto Scuderia Italia - Ferrari 1: 43.931 +5.971
22 17 Franţa Paul Belmondo Martie - Ilmor 1: 44.130 +6,170
23 33 Brazilia Maurício Gugelmin Iordania - Yamaha 1: 44.521 +6,561
24 23 Italia Alessandro Zanardi Minardi - Lamborghini 1: 44.593 +6,633
25 29 Belgia Bertrand Gachot Venturi Larrousse - Lamborghini 1: 44.596 +6,636
26 24 Italia Gianni Morbidelli Minardi - Lamborghini 1: 44.762 +6,802
Mașini necalificate
NQ 32 Italia Stefano Modena Iordania - Yamaha 1: 45.088 +7,128
NQ 7 Belgia Eric van de Poele Brabham - Judd 1: 45.098 +7,138
NQ 14 elvețian Andrea Chiesa Fondmetal - Ford 1: 45.459 +7,499
NQ 8 Regatul Unit Dealul Damon Brabham - Judd 1: 45.871 +7,911

Competiție

La început, Patrese încearcă să-l atace pe Mansell , fără să-l poată depăși. În primele ture se produce o situație curioasă, cei doi Williams ocupând primele poziții, urmate de cei doi McLaren din Senna și Berger , Benettonii lui Schumacher și Brundle , cei doi Ferrari de Alesi și Capelli , Ligierul de Comas și Boutsen și din Lotusul lui Häkkinen și Herbert . Șoferii Williams au prevăzut o oprire în boxă, în timp ce ceilalți șoferi de frunte au început să meargă până la capăt fără a schimba anvelopele; în turul 15 Mansell este primul care se oprește și revine pe pista din spatele lui Senna, care depășește după câteva ture. Patrese se întoarce la boxe cinci ture mai târziu, revenind pe pista pe locul patru în spatele lui Schumacher, în timp ce Berger este încetinit de problemele motorului, ceea ce îl va obliga să se retragă. Patrese a luat-o mai bine de Schumacher și a recuperat dezavantajul față de Senna; pilotul italian își atacă rivalul în ultimul tur, dar face o greșeală și iese de pe pistă, trebuind să se retragă. Mansell câștigă a opta victorie a sezonului în fața lui Senna, Schumacher, Brundle, Alesi și Comas; pilotul britanic își poate cuceri matematic primul titlu mondial din cursa următoare, în Ungaria.

Clasament

Pos N. Pilot Producător / motor Turnuri Timp / Retragere grătar Puncte
1 5 Regatul Unit Nigel Mansell Regatul Unit Williams - Renault 45 1: 18'22.032 1 10
2 1 Brazilia Ayrton Senna Regatul Unit McLaren - Honda 45 +4.500 3 6
3 19 Germania Michael Schumacher Regatul Unit Benetton - Ford 45 +34,462 6 4
4 20 Regatul Unit Martin Brundle Regatul Unit Benetton - Ford 45 +36,959 9 3
5 27 Franţa Jean Alesi Italia Ferrari 45 + 1'12.607 5 2
6 26 Franţa Érik Comas Franţa Ligier - Renault 45 + 1'36.498 7 1
7 25 Belgia Thierry Boutsen Franţa Ligier - Renault 45 + 1'37.180 8
8 6 Italia Riccardo Patrese Regatul Unit Williams - Renault 44 A învârti 2
9 9 Italia Michele Alboreto Regatul Unit Footwork - Mugen-Honda 44 +1 rând 17
10 21 Finlanda Jyrki Järvilehto Italia Scuderia Italia - Ferrari 44 +1 rând 21
11 22 Italia Pierluigi Martini Italia Scuderia Italia - Ferrari 44 +1 rând 18
12 24 Italia Gianni Morbidelli Italia Minardi - Lamborghini 44 +1 rând 26
13 17 Franţa Paul Belmondo Regatul Unit Martie - Ilmor 44 +1 rând 22
14 29 Belgia Bertrand Gachot Franţa Venturi Larrousse - Lamborghini 44 +1 rând 25
15 33 Brazilia Maurício Gugelmin Irlanda Iordania - Yamaha 43 +2 ture 23
16 16 Austria Karl Wendlinger Regatul Unit Martie - Ilmor 42 +3 ture 10
Retras 15 Italia Gabriele Tarquini Italia Fondmetal - Ford 33 Motor 19
Retras 4 Italia Andrea De Cesaris Regatul Unit Tyrrell - Ilmor 25 Motor 20
Retras 12 Regatul Unit Johnny Herbert Regatul Unit Lotus - Ford 23 Motor 11
Retras 28 Italia Ivan Capelli Italia Ferrari 21 Motor 12
Retras 11 Finlanda Mika Häkkinen Regatul Unit Lotus - Ford 21 Motor 13
Retras 2 Austria Gerhard Berger Regatul Unit McLaren - Honda 16 Electric 4
Retras 3 Franţa Olivier Grouillard Regatul Unit Tyrrell - Ilmor 8 Motor 14
Retras 30 Japonia Ukyo Katayama Franţa Venturi Larrousse - Lamborghini 8 A învârti 16
Retras 10 Japonia Aguri Suzuki Regatul Unit Footwork - Mugen-Honda 1 A învârti 15
Retras 23 Italia Alessandro Zanardi Italia Minardi - Lamborghini 1 schimb valutar 24
NQ 32 Italia Stefano Modena Irlanda Iordania - Yamaha
NQ 7 Belgia Eric van de Poele Regatul UnitBrabham - Judd
NQ 14 elvețian Andrea Chiesa Italia Fondmetal - Ford
NQ 8 Regatul Unit Dealul Damon Regatul UnitBrabham - Judd
NPQ 34 Brazilia Roberto Moreno Italia Modă - Judd
NPQ 35 Regatul Unit Perry McCarthy Italia Modă - Judd

Clasament mondial

Surse

Campionatul Mondial de Formula 1 - Sezonul 1992
Steagul Africii de Sud 1928-1994.svg Steagul Mexicului.svg Steagul Braziliei (1968-1992) .svg Steagul Spaniei.svg Steagul San Marino.svg Steagul Monaco.svg Steagul Canadei.svg Steagul Franței.svg Steagul Regatului Unit.svg Steagul Germaniei.svg Steagul Ungariei.svg Steagul Belgiei.svg Steagul Italiei.svg Steagul Portugaliei.svg Steagul Japoniei.svg Steagul Australiei.svg
Fairytale up blue-vector.svg

Ediția anterioară:
1991
Marele Premiu al Germaniei Ediția următoare:
1993
Formula 1 Pagina principală Formula 1 : Puteți ajuta Wikipedia extinzându-l la Formula 1