Marele Premiu al Mexicului din 1992
 Marele Premiu al Mexicului din 1992 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Al 518-lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1 Cursa 2 din 16 a Campionatului din 1992 | |||||||||||||
 Circuitul Hermanos Rodriguez | |||||||||||||
| Data | 22 martie 1992 | ||||||||||||
| Nume oficial | XVI Marele Premiu de Mexic | ||||||||||||
| Loc | Autodromul Hermanos Rodríguez | ||||||||||||
| cale | 4,421 km Circuit permanent | ||||||||||||
| Distanţă | 69 de ture, 305.049 km | ||||||||||||
| Climat | Senin | ||||||||||||
| Rezultate | |||||||||||||
| |||||||||||||
Marele Premiu al Mexicului din 1992 a avut loc duminică, 22 martie 1992, pe circuitul Hermanos Rodriguez de la periferia orașului Mexico . Cursa a fost câștigată de Nigel Mansell pe Williams urmat de coechipierul său Riccardo Patrese și Michael Schumacher pe Benetton , primul podium de carieră pentru viitorul campion german.
Calificări
Williams domină calificările, cu Mansell în pole position și Patrese al doilea, la doar șaisprezece miimi din spatele coechipierului său. Urmează, cu goluri mai grele, cei doi Benettoni din Schumacher și Brundle și cei doi McLaren din Berger și Senna , care au fost protagoniștii unui accident violent. Pentru prima dată în istoria sa de treizeci de ani, Brabham nu reușește să califice ambele mașini; acest lucru se va întâmpla și în următorii 6 mari premii.
Ca și în Africa de Sud, în prima cursă, Andrea Moda nu pornește , de data aceasta din cauza neajunsului materialului necesar pentru completarea mașinilor.
Clasament
| Pos | Nu. | Pilot | Constructor | Vreme | Detaşare |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 |  Nigel Mansell | Williams - Renault | 1'16 "346 | |
| 2 | 6 |  Riccardo Patrese | Williams - Renault | 1'16 "362 | +0 "016 |
| 3 | 19 |  Michael Schumacher | Benetton - Ford | 1'17 "292 | +0 "946 |
| 4 | 20 | Martin Brundle | Benetton - Ford | 1'18 "588 | +2 "242 |
| 5 | 2 |  Gerhard Berger | McLaren - Honda | 1'18 "589 | +2 "243 |
| 6 | 1 |  Ayrton Senna | McLaren - Honda | 1'18 "791 | +2 "445 |
| 7 | 21 |  Jyrki Järvilehto | Scuderia Italia - Ferrari | 1'19 "111 | +2 "765 |
| 8 | 33 | Maurício Gugelmin | Iordania - Yamaha | 1'19 "355 | +3 "009 |
| 9 | 22 | Pierluigi Martini | Scuderia Italia - Ferrari | 1'19 "378 | +3 "032 |
| 10 | 27 |  Jean Alesi | Ferrari | 1'19 "417 | +3 "071 |
| 11 | 4 | Andrea De Cesaris | Tyrrell - Ilmor | 1'19 "423 | +3 "077 |
| 12 | 12 | Johnny Herbert | Lotus - Ford | 1'19 "509 | +3 "163 |
| 13 | 29 |  Bertrand Gachot | Venturi Larrousse - Lamborghini | 1'19 "743 | +3 "397 |
| 14 | 15 | Gabriele Tarquini | Fondmetal - Ford | 1'19 "769 | +3 "423 |
| 15 | 32 | Stefano Modena | Iordania - Yamaha | 1'19 "957 | +3 "611 |
| 16 | 3 | Olivier Grouillard | Tyrrell - Ilmor | 1'19 "961 | +3 "615 |
| 17 | 23 | Christian Fittipaldi | Minardi - Lamborghini | 1'20 "042 | +3 "696 |
| 18 | 11 | Mika Häkkinen | Lotus - Ford | 1'20 "145 | +3 "799 |
| 19 | 16 | Karl Wendlinger | Martie - Ilmor | 1'20 "200 | +3 "854 |
| 20 | 28 | Ivan Capelli | Ferrari | 1'20 "223 | +3 "877 |
| 21 | 24 | Gianni Morbidelli | Minardi - Lamborghini | 1'20 "227 | +3 "881 |
| 22 | 25 | Thierry Boutsen | Ligier - Renault | 1'20 "395 | +4 "049 |
| 23 | 14 |  Andrea Chiesa | Fondmetal - Ford | 1'20 "845 | +4 "499 |
| 24 | 30 |  Ukyo Katayama | Venturi Larrousse - Lamborghini | 1'20 "935 | +4 "589 |
| 25 | 9 | Michele Alboreto | Footwork - Mugen-Honda | 1'21 "064 | +4 "718 |
| 26 | 26 | Érik Comas | Ligier - Renault | 1'21 "122 | +4 "776 |
| Mașini necalificate | |||||
| NQ | 10 | Aguri Suzuki | Footwork - Mugen-Honda | 1'21 "187 | +4 "841 |
| NQ | 17 | Paul Belmondo | Martie - Ilmor | 1'21 "504 | +5 "158 |
| NQ | 7 | Eric van de Poele | Brabham - Judd | 1'22 "197 | +5 "851 |
| NQ | 8 | Giovanna Amati | Brabham - Judd | 1'25 "052 | +8 "706 |
Competiție
La început, Mansell păstrează conducerea în fața lui Patrese și Senna , în timp ce în spate Capelli este lovit de Wendlinger și este forțat să se retragă. Senna se retrage, însă, deja în turul 12 din cauza problemelor de transmisie. De asemenea, Alesi va trebui să se retragă din cauza unei defecțiuni a motorului. Cei doi piloți ai lui Williams anulează, Schumacher trebuind să se mulțumească cu poziția a treia; în spatele germanului Brundle și Berger se luptă pentru locul patru, până când englezul este obligat să se retragă cu motorul spart. Mansell rămâne în frunte pe tot parcursul cursei, trecând linia în fața lui Patrese, Schumacher, Berger, De Cesaris și Häkkinen .
Clasament
Clasament mondial
Pilotii
| Pos. | Pilot | Puncte |
|---|---|---|
| 1 | Nigel Mansell | 20 |
| 2 | Riccardo Patrese | 12 |
| 3 | Michael Schumacher | 7 |
| 4 | Gerhard Berger | 5 |
| 5 | Ayrton Senna | 4 |
| 6 | Andrea De Cesaris | 2 |
| 7 | Johnny Herbert | 1 |
| 7 | Mika Häkkinen | 1 |
Surse
- Site-ul oficial de Formula 1 , pe formula1.com . Adus la 17 iunie 2009 (arhivat din original la 3 ianuarie 2015) .
- GpUpdate.com [ link rupt ] , pe f1.gpupdate.net . Adus la 17 iunie 2009 .
- Grandprix.com . Adus la 17 iunie 2009 .
- Teamdan.org , pe silhouet.com . Adus la 17 iunie 2009 .
| Campionatul Mondial de Formula 1 - Sezonul 1992 | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 | |||||||||||||||
| Ediția anterioară: 1991 | Marele Premiu al Mexicului | Ediția următoare: 2015 | |||||||||||||
